Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Container Terminal" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 57
Tytuł:
The determination of times of transhipment processes at maritime container terminals
Autorzy:
Bartosiewicz, A.
Kucharski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211919.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
container vessel
transhipment process
container terminal
maritime container transportation
maritime container terminal
ship-to-Shore
rubber-tyred gantr
Baltic Container Terminal
Gdynia
Opis:
Nowadays managers and decision-makers around the world seek every opportunity to lower costs of the ship’s mooring time at seaports. In this article, main operations taking place at maritime container terminals are first disaggregated in several elementary activities. Then the vessel cycle time is analysed while separately investigating the STS (Ship to Shore) crane cycle time, the RTG (Rubber-Tyred Gantry) crane work cycle time and the IMV (Internal Movement Vehicle) transfer time. A triangular distribution describes times of each of the container handling stages while the PERT (Program Evaluation and Review Technique) method is used to estimate the total time for all reloading activities. The paper demonstrates the proposed method effectiveness with data of Baltic Container Terminal (BCT) Gdynia. The use of formulas developed for the calculation of times of individual operations that affect the reloading of a container at maritime container terminals enables an in-depth assessment of the effectiveness of the reloading processes. Thus, the proposed tool gives terminal managers opportunity to track which stage of the container reloading consumes most time and generates biggest costs.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 507--513
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fundamental risk assessment in reduced data conditions in particular example
Autorzy:
Zając, M.
Valis, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069668.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
risk assessment
container terminal
transhipment system
Opis:
The paper represents discussion about risk assessment for transhipment system in reduces data condition. As a particular example transhipment system is presented. Article can be treated as first estimation. Future work and objectives are characterized in the end.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 2; 381--386
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Container terminal as a queening transport networks
Autorzy:
Smolarek, L.
Wilczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241560.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
container terminal
queuing theory
queuing networks
Opis:
The queuing networks consist of several connected simple queuing system. In container terminal as an open network containers enter the queuing network from sea and landside, received adequately service at system and leave the network. Jackson’s network is simplest form of queuing networks, characterized by unlimited overall numbers of customers belong to the one class of customers. Customer – containers arrived' system with exponential arrival pattern (Poison or Erlang) and are served on single or multi-channel servers with exponential service time.Another case of queuing networks is network of Kelly with different classes of customers (containers) but each class of containers has fixed route (service model) in the transport system. The Baskett, Chandy, Muntz and Palacios – BCMP networks include different class of customers, with different queuing discipline and generally distributed time. Routes (service model) through the network may depend on the class of customers – containers, and the containers can change its class while passing through the system. This article describes different queuing networks, which can be used to modelling of the container terminal as a queuing transport network. The Queuing Theory may be used to determine the appropriate level of capacity required at container terminal and the staffing levels required at service facilities, over the nominal average capacity required to service expected demand. The model of the container terminal called a queuing network had better represent the real structure then a single system.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 265-270
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykład oceny ryzyka systemu przeładunku kontenerów
Risk assessment using the example of a container transshipment system
Autorzy:
Zając, M.
Valis, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258096.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
analiza ryzyka
terminal kontenerowy
risk assessment
container terminal
Opis:
Artykuł stanowi dyskusję nad sposobem przeprowadzania analizy ryzyka dla systemu przeładunku kontenerów. W omawianym przypadku szczególne znaczenie ma fakt niepełnej wiedzy o elementach systemu. Dalsze prace nad problemem oszacowania ryzyka w warunkach niepełnej wiedzy zostały przedstawione w zakończeniu artykułu.
The paper represents a discussion about the risk assessment for a transhipment system in a reduced data condition. As a particular example, a transhipment system is presented. The article can be treated as first estimation. Future work and objectives are presented and considered in the concluding section of the paper.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 41-49
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of inland shipping service to the Container Terminal Świnoujście
Autorzy:
Wiśnicki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360095.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland shipping
containerisation
container terminal
hinterland connections
Opis:
In the paper the concept of the system of inland shipping connections to the proposed deep-water Container Terminal Świnoujście is presented. In the introduction argumentation for the container terminal in the port of Świnoujście investment is given. The terminal is briefly described in terms of its infrastructure and operating assumptions. In the next part, the determinants that affect connections between sea container terminal and its hinterland are discussed. The most important part of the work is devoted to the characteristics of the planned inland shipping connections, including: a description of the units, routes and organizational-economic assumptions. The work ends with conclusions that contain a description of the potential sea-land transport chains passing through the Container Terminal Świnoujście.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 161-167
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and simulation methodology for dynamic resources assignment system in container terminal
Autorzy:
Lu, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260155.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
container terminal
resources assignment system
modelling
simulation
Opis:
As the competition among international container terminals has become increasingly fierce, every port is striving to maintain the competitive edge and provide satisfactory services to port users. By virtue of information technology enhancement, many efforts to raise port competitiveness through an advanced operation system are actively being made, and judging from the viewpoint of investment effect, these efforts are more preferable than infrastructure expansion and additional equipment acquisition. Based on simulation, this study has tried to prove that RFID-based real-time location system (RTLS) data collection and dynamic operation of transfer equipment brings a positive effect on the productivity improvement and resource utilization enhancement. Moreover, this study on the demand for the real-time data for container terminal operation have been made, and operation processes have been redesigned along with the collection of related data, and based on them, simulations have been conducted. As a result of them, much higher productivity improvement could be expected.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 97-103
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation Based Lectures for Students in Logistics
Autorzy:
Bjorbæk, C. T.
Berg, Ø.
Schuett, H.
Dushenko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342326.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
simulation
port operations
container terminal
learning
logistics
Opis:
Automation and digitalization in logistic processes nowadays increase the complexity of logistic systems (supply networks, terminals and warehouses) and leads to highly linked systems. Their dimensioning as well as start-up and optimization of operational processes require technical assistance today. Simulation is used for understanding the behaviour of the seaport terminal and analysing the interaction of the complex processes at the terminal. This paper will show an investigation of the usage of specific port terminal simulator in the education of logisticians at university. It will show the effects of using simulation within the lessons in respect to the understanding of port operation and port simulation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 106; 81-96
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operating Determinants of Maintaining the Operational State of Container Terminal Equipment
Autorzy:
Kocielski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504389.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
container terminal equipment maintenance strategy
local determinants
customisation
Opis:
Science has developed a number of sophisticated assets maintenance theories and methodologies. However, the example of complex systems, like container terminals, shows that these advanced strategies are not always practically viable. The nature of the transportation industry requires a unique approach, combining two different aspirations – global solutions, on the one hand, and consideration of the individual needs and local circumstances of a terminal on the other. Equipment manufacturers, due to the small batch volume, usually apply nominally traditional maintenance strategies, which, however, elude specific factors that occur locally or only in certain situations. This work aims at drawing readers’ attention to this issue, by providing several cases, where the general solutions prove insufficient to local requirements of different nature. It also advocates for the development of customised maintenance strategy for a specific case.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 32, 4; 17-28
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Application of Simple Simulations of Loading Operations for the Chosen Container Terminal
Autorzy:
Zając, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504659.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
simulations of loading operations container terminal
intermodal transport
Opis:
Intermodal transport and especially container shipments have been characterized by a dynamic growth, both in Poland and globally. One cannot ignore the importance of technical preparation and organization of terminals which perform integrated loading units reloading. Various elements of IT infrastructure have been introduced to seaports for the last years and they aim at improving the working conditions. Ground terminals, usually small reloading centres, most often give up any modern solutions and blame it on the lack of appropriate funds. The paper presents the rules of carrying out a simple simulation the results of which can become useful for improving activities at container terminal.
Źródło:
Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 149-154
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Terminal kontenerowy jako uczestnik wymiany komunikatów w procesie transportu intermodalnego
Container terminal as a participant of message exchange in intermodal transport process
Autorzy:
Waldmann, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310208.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie
transport intermodalny
terminał kontenerowy
management
intermodal transport
container terminal
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienie przepływu komunikatów w procesie transportu na lądowym terminalu kontenerowym. Przedstawiono charakterystykę i podział terminali lądowych, oraz wyodrębniono podmioty współpracujące z terminalem w procesie przewozu intermodalnej jednostki transportowej. Omówiono usługi zachodzące w procesie transportu, które dotyczą funkcjonowania terminala kontenerowego i na podstawie wybranych usług scharakteryzowano przepływy komunikatów pomiędzy interesariuszami, zarówno pod względem treści jak i formy przekazu komunikatu.
The article presents the issue of message exchange in the transport process at the inland container terminal. The characteristics and division of inland terminals were presented and the cooperating entities were identified. The services involved in the transport process that deal with the operation of the container terminal are discussed. Basing of the selected services, the flow of messages between stakeholders has been characterized, both in terms of the content and the form of communication.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1784-1790, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
DCT Gdańsk – history, development and operation of the largest and most modern maritime conrainer terminal in Poland
Autorzy:
Bartosiewicz, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1590920.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
DCT Gdańsk
maritime container terminal
history
morski terminal kontenerowy
historia
Opis:
Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk) leży w południowej części Bałtyku w Zatoce Gdańskiej i jest ważnym elementem transeuropejskiego korytarza transportowego Bałtyk–Adriatyk. Jest on jedynym terminalem głębokowodnym (głębokość do 17 m) w rejo- nie Morza Bałtyckiego, do którego bezpośrednio zawijają statki z Dalekiego Wschodu. Terminal obsługuje polski import, eksport, tranzyt oraz tranzyt morski. Swoją wysoką pozycję konkurencyjną w Europie Środkowo-Wschodniej zawdzięcza przede wszystkim dobremu dostępowi od strony morza, brakowi zalodzenia (położenie przy ujściu rzeki) oraz doskonałym możliwościom operacyjnym. W artykule przedstawiono genezę powstania, rozwój oraz działalność operacyjną gdańskiego terminala. W części analitycznej wykorzystano m.in. informacje udostępnione przez spółkę DCT Gdańsk, dane Eurostat oraz raporty branżowe Lloyds List, Port Monitor czy też Container Management. Wyniki przeprowadzonej analizy pozwoliły na wyciągnięcie wniosku, iż w niedługiej przyszłości Port Gdańsk (w tym DCT) wzmocni swoją pozycję konkurencyjną tak na europejskim, jak i światowym rynku morskich przewozów kontenerowych.
Deepwater Container Terminal Gdańsk (DCT Gdańsk) is located in the southern part of the Baltic Sea in the Gulf of Gdańsk and is an important element of the trans-European Bal- tic–Adriatic transport corridor. It is the only deep-water terminal (up to 17 m) in the Baltic Sea Region having direct ocean vessel calls from the Far East. The terminal handles Polish import and export, transshipment and transit. Its high competitive position in Central and Eastern Europe is due primarily to its easy nautical accessibility and year-round ice-free ac- cess (location at the estuary) combined with operational excellence. The article presents the origins, development and operational activity of the Gdańsk terminal. In the analytical part of the text, information provided by DCT Gdańsk, Eurostat data as well as industry reports by Lloyds List, Port Monitor or Container Management were used. Thanks to the results of the analysis one may conclude that the Port of Gdańsk (DCT included) will strengthen its competitive position both on the European and global market of container shipping in the near future.
Źródło:
Studia Maritima; 2019, 32; 259-274
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria doboru parametrów projektowych wybranych elementów terminali intermodalnych
Selection criteria of the design parameters of some elements of intermodal terminals
Autorzy:
Grulkowski, S.
Zariczny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250846.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
terminal intermodalny
terminal kontenerowy
plac składowy
intermodal terminal
container terminal
storage yard
Opis:
W artykule przedstawiono wymagania techniczne konieczne do uwzględnienia przy planowaniu i projektowaniu tak wieloaspektowej inwestycji jaką jest terminal intermodalny. Istotnym problemem jest połączenie - na stosunkowo niewielkim obszarze - infrastruktury kolejowej i drogowej, ze szczególnym uwzględnieniem rozmiarów i specyfiki pojazdów wykorzystywanych w procesach transportowych i przeładunkowych. Oparto się na doświadczeniach inwestycji polskich i zagranicznych.
This article presents technical requirements for planning and designing of intermodal terminals. The most challenging issue is to combine both rail and road infrastructures in the relatively small area including the features of the vehicles used in transportation and freight processes such as the size. The conclusions are based on the experience gained during realization of domestic and foreign investments.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1061-1070, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dry port as a lean and green strategy in a container terminal hub: a mathematical programming model
Autorzy:
Digiesi, Salvatore
Facchini, Francesco
Mummolo, Giovanni
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406891.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lean logistic
container terminal
material handling
container relocation problem
dry port
Opis:
Maritime freight transport represents an effective solution, allowing to ensure a low-impact service both under an economic and a sustainable perspective. As a consequence, in the last ten years, an increasing trend of goods transported by sea has been observed. In order to improve the terminal containers’ performance, recently published scientific studies shown the applicability of the ‘lean logistic’ concept as a strategic key for ensuring a continuous improvement of the logistic chain for inter-/intra terminal containers’ activities. According to this approach, the adoption of a dry port can positively affect terminal containers’ performance, but this requires resources and investments due to inter-terminal activities (e.g. transport of the container from port to dry port and vice versa). The purpose of the study is to develop a mathematical programming optimization model to support the decision making in identifying the best containers’ handling strategy for intermodal facilities, according to lean and green perspectives. Numerical experiments shown the effectiveness of the model in identifying efficient material handling strategies under lean and green perspective.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2019, 10, 1; 14-28
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Group-Bay stowage planning problem for container ship
Autorzy:
Shen, Y.
Zhao, N.
Mi, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258722.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
container terminal
Group-Bay stowage plan
terminal stowage plan
hybrid GA
Opis:
Stowage planning is the core of ship planning. It directly influences the seaworthiness of container ship and the handling efficiency of container terminal. As the latter step of container ship stowage plan, terminal stowage planning optimizes terminal cost according to pre-plan. Group-Bay stowage planning is the smallest sub problem of terminal stowage planning problem. A group-bay stowage planning model is formulated to minimize relocation, crane movement and target weight gap satisfying both ship owner and container terminal. A GA-A* hybrid algorithm is designed to solve this problem. Numerical experiment shown the validity and the efficiency.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 152-159
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multiequation models as diagnostic tools for measuring the operational fluidity of the container handling terminal
Autorzy:
Zadrąg, R.
Pac, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073606.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
multi-equation models
simulation
container terminal
modele wielorównaniowe
symulacja
terminal kontenerowy
Opis:
The article presents the continuation of the authors’ research on the problem of the operational fluidity of cargo handling sea terminals, based on the example of the DCT. The article presents a solution based on the multiequation models and applied to analyze the operational fluidity of terminals in the transshipment and feeder relation. To provide a solution to the problem of the functioning of sea-land supply chains at the terminal, the GRETL software has been applied.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 125--137
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 57

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies