Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Computer Simulation" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Identyfikacja modelu konstrukcji podpierającej maszyny wirnikowej
Identification of model support structure of rotor machine
Autorzy:
Żywica, G.
Rybczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327866.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
dynamika maszyn
maszyna wirnikowa
identyfikacja
symulacja komputerowa
machine dynamics
rotor machine
identification
computer simulation
Opis:
W pracy omówiono proces identyfikacji modelu konstrukcji podpierającej wirnik na przykładzie wybranej maszyny wirnikowej. Obiektem badań była konstrukcja podpierająca wirnik wielkogabarytowego Stanowiska Badawczego Dynamiki Wirników i Łożysk, znajdującego się w Laboratorium Wibrodiagnostyki Instytutu Maszyn Przepływowych PAN w Gdańsku. W kolejnych punktach omówiono wszystkie etapy procesu identyfikacji, tzn.: eksperyment, modelowanie, estymację parametrów oraz weryfikację modelu. W wyniku identyfikacji otrzymano model dobrze odzwierciedlający zachowanie rzeczywistego obiektu oraz umożliwiający jego dalszą, wszechstronną analizę.
The paper discusses an identification process of the rotor support structure model in relation to selected example of rotor machine. The object of investigation was the rotor support structure of the large-size Dynamics of Rotors and Bearings Test Rig, located in Vibro-diagnostics Laboratory of Institute of Fluid Flow Machinery PAS, Gdansk. All stages of identification process have been talked over: experiment, modeling, estimation of parameters and model verification. As the result of identification, the structure model has been built, which well reflects the actual object and enables its subsequent diverse analysis.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 71-76
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja komputerowa balistyki 122 mm pocisku rakietowego ze zmodernizowanym zespołem napędowym
Computer Simulation Trajectory of 122 mm Missile with a Modernized Rocket Engine
Autorzy:
Zygmunt, B.
Motyl, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403683.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
silnik rakietowy
model matematyczny
symulacja komputerowa
mechanics
rocket engine
mathematical model
computer simulation
Opis:
Rozpatrzono możliwości zmiany technologicznej i konstrukcyjnej silnika rakietowego 122 mm pocisku rakietowego GRAD, polegające na zastąpieniu paliwa rakietowego typu homogenicznego paliwem o znacznie podwyższonej kaloryczności oraz wyraźnie większym impulsie jednostkowym. Zbudowano model matematyczno-fizyczny rakietowego 122 mm pocisku rakietowego z uwzględnieniem charakterystyk aerodynamicznych, geometrycznych i masowo-bezwładnościowych. Model zaimplementowano w programie symulacyjnym MathCAD14. Uzyskano analizę numeryczną podstawowych parametrów toru pocisku rakietowego GRAD ze zmodernizowanym zespołem napędowym i porównano je z zespołem dotychczasowym pocisku i zespołem napędowym pocisku rakietowego FENIKS. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowej w postaci wykresów.
Technological changes have been proposed for a rocket engine of 122 mm GRAD missile, consisting in the exchange of homogeneous type of rocket propellant into the propellant with significantly increased calorific value and the higher unit pulse. A mathematical-physical model of a 122 mm missile was built, taking into account the aerodynamic, geometric, mass and inertia properties. The model was implemented in a MathCAD14 simulation program. Numerical analysis of primary flight GRAD missile with a modernized driving unit has been performed and compared with the existing driving unit and driving unit of the Phoenix missile. The results of computer simulation are shown in the form of graphs.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 2 (24); 53-72
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and experimental research of supersonic missile ballistics
Autorzy:
Zygmunt, B.
Motyl, K.
Machowski, B.
Makowski, M.
Olejniczak, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201046.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
missile exterior ballistics
mathematical model
computer simulation
test range experiment
pociski balistyczne
model matematyczny
symulacja komputerowa
Opis:
A mathematical-physical model of a supersonic missile was built, taking into account the mass and inertia properties. The model was implemented in the MathCAD14 simulation program. A numerical analysis of the missile ballistics was conducted and basic parameters were determined: range, altitude, velocity and acceleration, which enabled a test range program for manufactured missile models to be drawn up. Initial flight tests of missiles were carried out at the test range. Satisfactory accordance of experimental and theoretical dynamic parameters of the missile under study was obtained.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 229-233
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Enhancing empathy through virtual reality: developing a universal design training application for students
Autorzy:
Zwoliński, Grzegorz
Kamińska, Dorota
Haamer, Rain E.
Pinto-Coelho, Luis
Anbarjafari, Gholamreza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22381437.pdf
Data publikacji:
2023-08-01
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
virtual reality
universal design
empathy
curriculum
surveys and questionnaires
computer simulation
Opis:
The lack of empathy towards disability is a significant societal issue that hampers inclusivity and understanding. Many struggle to comprehend the daily challenges and experiences faced by people with disabilities, leading to ignorance, prejudice, and exclusion. However, empathy plays a pivotal role in addressing this problem and serves as the foundation for developing and creating better products, services, and environments. This article explores the potential of developing virtual reality (VR) applications to enhance students’ empathy towards individuals with disabilities. By increasing empathy levels, students are expected to gain significant qualifications in universal design (UD). The full application development process covers the most suitable head-mounted display (HMD) set. The implementation methodology using the Unity programming platform, the approach adopted for conducting classes using the developed VR application, and the deployment stage. Testing was successfully conducted on a student population, receiving positive user feedback. Through the integration of VR technology, the authors thoroughly describe how to address the empathy gap and equip students with essential skills for inclusive and accessible design. The findings presented in this study provide valuable guidance for educators and developers interested in harnessing VR’s potential to foster empathy and advance universal design practices. With the presented methodology and proposed application, the authors demonstrate the effectiveness of VR applications in elevating students’ empathy levels, consequently enhancing their qualifications in universal design.
Źródło:
Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety; 2023, 74, 3; 199-210
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy. Workers’ Health and Safety
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Virtual Model of Deep Water Container Terminal T2 in Port Gdańsk
Autorzy:
Zwolan, P.
Czaplewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116766.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Port of Gdansk
Deepwater Container Terminal (DCT) in Gdansk
virtual model
deep water terminal
container terminal
virtual model of terminal
virtual model of DCT2
computer simulation
Opis:
The level of education of seafarers currently depends among other things on the use of simulators in the training process. The reliability of the computer simulation depends on several factors such as own ship models or virtual training areas. Currently available software on the market allows you to edit and create virtual areas for specific manoeuvring trials. Having a faithful copy of a real basin is an important element of harbour pilots courses or in carrying out a wide range of navigational analyses. In this paper the authors describe the process of creating Container Terminal T2 at DCT Gdańsk in the simulator environment.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 551-555
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowa symulacja naprężeń powstających w wyniku zastosowanej obróbki cieplnej
Computer simulation of stresses occurring as a result of applied heat treatment
Autorzy:
Żuczek, R.
Gwiżdż, A.
Wróblewski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391668.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
komputerowa symulacja naprężeń w odlewach
żeliwo sferoidalne ferrytyczne
obróbka cieplna
odlewy dla kolejnictwa
computer simulation of stresses in castings
ferritic spheroidal graphite cast iron
heat treatment
castings for the rail industry ablation casting
aluminum alloys
microstructure
Opis:
Na podstawie przyjętych krzywych obróbki, określono rozkład pól temperatury w wybranych odlewach modelowych otrzymanych w trakcie analizy cieplnej, a następnie przyjmując te wartości jako warunki brzegowe przeprowadzono zintegrowaną analizę wytrzymałościową w celu określenia maksymalnych wartości opisujących wytężenie konstrukcji pod wpływem działających obciążeń cieplnych. Przeprowadzona statyczna analiza rozkładu naprężeń i przemieszczeń w odlewach umieszczonych w piecu zakładała usytuowanie jednego elementu, bez możliwości oddziaływania cieplnego z innymi konstrukcjami, przy założeniu dwóch schematów prowadzonej obróbki cieplnej.
On the basis of assumed curves of treatment the distribution of temperature fields was determined in selected model castings achieved during heat analysis, then assuming these values as boundary conditions an integrated strength analysis was carried out with the aim of determining maximum values which describe the effort of the construction under the impact of operating heat stresses. The conducted static analysis of stresses and displacements in a casting placed in a furnace assumed placing a single element without the possibility of heat interaction with other elements, with the assumption of two schemes of conducted heat treatment.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2014, T. 54, nr 2, 2; 37-55
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Bearing Clearance and Width of an Oil Groove on the Characteristic of Fluid Film in Hydrodynamic Main Crankshaft Bearings
Analiza wpływu wartości luzu łożyskowego oraz szerokości rowka smarującego na charakterystyki filmu olejowego hydrodynamicznych łożysk głównych wału korbowego
Autorzy:
Żochowski, T.
Olszewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188166.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic bearing
oil groove
bearing clearance
shaft
bevelling of the shaft
computer simulation
łożysko hydrodynamiczne
rowek olejowy
luz łożyskowy
ukosowanie czopa
symulacja komputerowa
Opis:
Paper represents an analysis of the influence of oil groove width and bearing clearance on the characteristics of oil film in a hydrodynamic journal main crankshaft bearing. Analysis was performed to define the influence of bearing clearance and dimensions of oil grooves on static characteristics and manufacturability of half-shelf bearings in industrial high-volume production. Computer simulations were made using an ARTbear program, which was developed in Department of Machine Construction and Vehicle Design in Gdańsk Technical University. The analysis allowed defining the correlation between groove geometry and load capacity and working conditions of bearings. Potential opportunities of possible shortening of production time in high-volume production were also indicated.
Przedstawiono analizę wpływu szerokości rowka olejowego oraz luzu łożyskowego na charakterystykę filmu olejowego w hydrodynamicznych łożyskach poprzecznych wału korbowego. Analizę przeprowadzono w celu określenia wpływu luzu łożyskowego oraz wymiarów rowka na charakterystyki statyczne łożyska oraz technologiczność wykonywania panewek w przemysłowej produkcji wielkoseryjnej. Symulacje komputerowe wykonano, wykorzystując autorski program komputerowy ARTbear opracowany w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Politechniki Gdańskiej. Przeprowadzone analizy pozwoliły określić zależności pomiędzy geometrią rowka smarującego a nośnością i warunkami pracy łożyska. Odniesiono się również do potencjalnych możliwości skrócenia czasu operacji wykonywania rowka w trakcie produkcji seryjnej panewek.
Źródło:
Tribologia; 2018, 281, 5; 159-167
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatic reasoning in the Planet Wars game
Autorzy:
Ziółko, B.
Kruk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106232.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
artificial intelligence
algorithm
Planet Wars game
war simulation
computer game
Opis:
An artificial intelligence algorithm for a computer game competition organised by Google and University of Waterloo is presented. It competes with others by reasoning, evaluating of a situation and taking decisions in a war simulation.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2012, 12, 1; 39-45
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations on water circulation in animal sea-water basins – on the example of seals’ breeding pools
Autorzy:
Zima, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259209.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
circulation of water in animal breeding pool
water flow through the pools
computer simulation
Opis:
This paper presents general comments concerning investigations on water circulation in animal breeding pools containing sea water. As an example are given results of computer simulation of water circulation in seals’ breeding pools situated in Marine Station at Hel, belonging to Oceanographic Institute , Gdansk University. A mathematical model of three main pools was prepared with taking into account their inflow and outflow water supply points. Next, the object indication ( tracer) tests were done with the use of mathematical modelling as well as in-situ measurements. For description of flow field in steady conditions a simplified model of 2D flow in the form of Helmholtz biharmonic equation of stream function , recalculated then into velocity vector components, was used. The equation , supplemented with appropriate boundary conditions , was solved numerically by using the finite differences method. The spreading of a substance dissolved in water (tracer) was analyzed by solving 2D equation of transient advecting - dispersing transport. To solve it the finite volumes method was applied. The applied model was verified by conducting the indication tests with the use of the rhodamine WT as a tracer. The obtained results made it possible to reconstruct water circulation within the seals’ pools and identify stagnation zones in which water circulation may be made difficult.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 224-229
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie układów technologicznych dużych instalacji kolektorów słonecznych współpracujących z węzłami ciepłowniczymi
Comparison of the large solar technological systems cooperating with the district heating nodes
Autorzy:
Ziembicki, P.
Bernasiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372430.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
węzły ciepłownicze
energia odnawialna
kolektory słoneczne
sprawność systemu
symulacja komputerowa
district heating substations
renewable energy
solar collectors
system efficiency
computer simulation
Opis:
W publikacji przedstawiono układy technologiczne dużych instalacji kolektorów słonecznych współpracujących z węzłami ciepłowniczymi dla wielorodzinnych budynków mieszkalnych. Omówiono podstawowe zagadnienia dotyczące wykorzystania symulacji komputerowej do doboru tych instalacji. Przedstawiono wyniki symulacji pracy układów, a także porównano wybrane wskaźniki charakteryzujące te systemy (sprawność, uzysk energii słonecznej oraz temperatury wody w zasobniku i buforze).
The paper presents the technological systems of large solar installations cooperating with district heating substations, which is dedicated for multifamily buildings. One of the topics mentioned in the paper is connected with using of computer simulation for the selection of these installations. In the article authors described the results of simulation and compared selected indicators characterizing these systems (efficiency, hot water solar fraction and water temperature in the tank and buffer).
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2015, 157 (37); 94-104
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamical approach to the diagonal gait synthesis: theory and experiments
Autorzy:
Zielińska, T.
Trojnacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385059.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
quadruped robot
diagonal gait
postural equilibrium
force distribution
computer simulation
Opis:
The method of two-legged diagonal gait synthesis for the quadruped robot is introduced. The problem of dynamic postural equilibration taking into account the role of compliant feet is solved. The equilibrium conditions are split to the feet attachments points and the points within the feet-end area. In simulation example the slip avoidance condition is tested. Presented method has the meaning for motion synthesis taking into account the robot parameters and - for the design of the feet considering the dynamically stable gaits. The method was proved by using simulations and experiments.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 2; 3-7
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A triboelectric nanogenerator based on a pendulum-plate wave energy converter
Autorzy:
Zhu, Shenglin
Yang, Shaohui
Li, Hui
Huang, Yan
Du, Zhichang
Fan, Jianyu
Lin, Zhonghua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32892836.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
TENG
wave energy
computer simulation
semi-physical simulation
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 155-161
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowa symulacja procesu składania i rozkładania ramy nośnej narzędzia rolniczego
Computer simulation of the process of folding and unfolding of main frame of agricultural implement
Autorzy:
Zbytek, Z.
Łowiński, Ł.
Talarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335528.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
narzędzie rolnicze
rama nośna
składanie
rozkładanie
symulacja komputerowa
agricultural implement
main frame
folding
unfolding
computer simulation
Opis:
Omówiono symulacje komputerowe procesu składania i rozkładania ramy nośnej narzędzia rolniczego przeprowadzone w fazie projektowania. Opracowany model geometryczny ramy nośnej poddano analizie wpływu zmiany położenia narzędzia na reakcje w punktach zawieszenia na ciągniku, wpływu zmiany położenia ramion bocznych ramy na reakcje w miejscach mocowania siłowników oraz określono położenie i kształt zderzaków i łącznika. W wyniku podjętych prac uzyskano konstrukcję belki nośnej narzędzia rolniczego stanowiącą podstawę do przeprowadzenia analizy wytrzymałościowej modelu obliczeniowego MES całej konstrukcji wielofunkcyjnego narzędzia uprawowo-pielęgnacyjnego.
Computer simulations of the process of folding and unfolding of main frame of agricultural implement which were carried out and the phase of designing are discussed in the paper. Elaborated geometrical model of the mainframe was put to the analysis to determine the influence of implement position changes on reactions in the points of its mounting on the tractor as well as to determine the influence of changes of positions of the frame side arms on reactions in the points where hydraulic cylinders are fixed. Then the location and shape of the stops and the connecting rod were determined. As a result of these works created was construction of the agricultural implement main beam which will be a base for carrying out strength analysis of calculation model FEM of the whole construction of the agricultural multifunctional implement.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2007, 52, 2; 16-20
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of the shape of railway transition curves from the point of view of passenger comfort
Autorzy:
Zboiński, Krzysztof
Woźnica, Piotr
Bolzhelarskyi, Yaroslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067405.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high-speed rail lines
railway transition curves
passenger comfort
computer simulation
optimisation
pociągi dużych prędkości
kolejowe krzywe przejściowe
pasażer
symulacja komputerowa
optymalizacja
Opis:
In the past, railway transition curves were not used. Instead of it, a simple connection of the straight track and circular arc was applied. Nowadays, such simplicity is not allowed due to the increasing vehicle operating velocities. It is mainly visible in the high-speed train lines, where long curves are used. The article aims to develop a new shape of railway transition curves for which passenger travel comfort will be as high as possible. Considerations in this paper concern the polynomials of 9th- and 11th-degrees, which were adopted to the mathematical model of the mentioned shape of curves. The study's authors applied a 2-axle rail vehicle model combined with mathematically understood optimisation methods. The advanced vehicle model can better assign the dynamical properties of railway transition curves to freight and passenger vehicles. The mentioned model was adopted to simulate rail vehicle movement in both cases of the shape of transition curves and the shape of circular arc (for comparison of the results). Passenger comfort, described by European Standard EN 12299, was used as the assessment criterion. The work showed that the method using the 2-axle railway vehicle model combined with mathematically understood optimisation works correctly, and the optimisation of the transition curve shape is possible. The current study showed that the 3rd-degree parabola (the shape of the curve traditionally used in railway engineering) is not always the optimum shape. In many cases (especially for the long curves), the optimum shape of curves is between the standard transition curves and the linear curvature of the 3rd-degree parabola. The new shapes of the railway transition curves obtained when the passenger comfort is taken into account result in new railway transition curves shapes. In the authors' opinion, the results presented in the current work are a novelty in optimisation and the properties assessment of railway transition curves.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 60, 4; 205--217
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of polynomial railway transition curves of even degrees
Autorzy:
Zboiński, K.
Woźnica, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223506.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway
transition curves
polynomial
computer simulation
optimization
pojazd szynowy
krzywa przejściowa
kolejowe krzywe przejściowe
wielomian
symulacja komputerowa
optymalizacja
Opis:
This paper represents new results obtained by its authors while searching for the proper shape of polynomial railway transition curves (TCs). The search for the proper shape means the evaluation of the curve properties based on chosen dynamical quantities and generation of such shape with use of mathematically understood optimisation methods. The studies presented now and in the past always had got a character of the numerical tests. For needs of this work advanced vehicle model, dynamical track-vehicle and vehicle-passenger interactions, and optimisation methods were exploited. In this software complete rail vehicle model of 2-axle freight car, the track discrete model, and non-linear description on wheel-rail contact are used. That part of the software, being vehicle simulation software, is combined with library optimisation procedures into the final computer programme. The main difference between this and previous papers by the authors are the degrees of examinated polynomials. Previously they tested polynomial curves of odd degrees, now they focus on TCs of 6th, 8th and 10th degrees with and without curvature and superelevation ramp tangence in the TC’s terminal points. Possibility to take account of fundamental demands (corresponding values of curvature in terminal points) concerning TC should be preserved. Results of optimisation are compared both among themselves and with 3rd degree parabola. The aim of present article is to find the polynomial TCs’ optimum shapes which are determined by the possible polynomial configurations. Only one dynamical quantities being the results of simulation of railway vehicle advanced model is exploited in the determination of quality function (QF1). This is: minimum of integral of vehicle body lateral acceleration.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 35, 3; 71-86
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies