Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Common Rail system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Wpływ zanieczyszczeń paliwa na zużycie wybranych elementów układu Common Rail
Pollusion fuel impact on the wear of selected elements of the Common Rail system
Autorzy:
Abramek, K. F.
Osipowicz, T.
Gołębiewski, W.
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312318.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
wtryskiwacz paliwa
zużycie
paliwo
erozja
para precyzyjna
układ common rail
diesel engine
fuel injector
wear
fuel
erosion
Common Rail system
Opis:
Celem przeprowadzonych badań była analiza wpływu jakości paliwa na zużycie wybranych elementów układu Common Rail. Obiektem badań był silnik Fiat 1,3 Multijet z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami o numerze katalogowym 0 445 110 083. Silnik pracował na zanieczyszczonym paliwie złej jakości. W celu oceny stanu technicznego wtryskiwaczy zdemontowano, zweryfikowano i wykonano testy wtryskiwaczy paliwa na urządzeniu firmy Bosch EPS 200 A. Badania pokazały, że jakość paliwa ma istotny wpływ na stan wtryskiwaczy.
The goal of the study was to evaluate the effects of the fuel quality on the wear of selected elements of the Common Rail system. The object of the study was the Fiat 1.3l Multijet engine with electromagnetic injection valves, with catalogue number 0 445 110 083. To operate the engine, low quality contaminated fuel was used. In order to assess the condition of the injection valves, they were taken apartand tested using the Bosch EPS 200A system. The study demonstrated that the fuel quality has a significant impact on the condition of the injection valves.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 33-36
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of neural network algorithms for modeling injection doses of modern fuel injectors
Autorzy:
Abramek, Karol Franciszek
Osipowicz, Tomasz
Mozga, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097510.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fuel injector
CI engine
Common Rail system
neural network
engine diagnosing
wtryskiwacz paliwa
silnik o zapłonie samoczynnym
układ Common Rail
sieć neutronowa
diagnostyka silnika
Opis:
The article presents the possibilities of using artificial intelligence methods to model the injection doses of a modern Common Rail (CR) fuel injector. The presented neural network solution belongs to the experimental models known as black boxes in mechatronics. The backpropagation algorithm and its Levenberg-Marquardt expansion were used for the simulation. The analysis showed that there is a good match between the measurements and the computational model. The proposed solution can be used in the processes of diagnosing not only elements of the injection equipment, but also the internal combustion engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 2; 10--14
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical diagnostics fuel injection pump condition used of fuel with hydrogen containing admixtures
Diagnostyka stanu technicznego pompy wtryskowej pracującej na wzbogaconym dodatkami zawierającymi wodór paliwie
Autorzy:
Balitskii, A
Abramek, K. F.
Osipowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107788.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
high pressure pump
fuel dosages
Common Rail system
fuel injector
CI–engine
pompa wysokiego ciśnienia
dawka paliwa
układ Common Rail
wtryskiwacz paliwa
silnik ZS
Opis:
Article describes high pressure fuel pump CP1H Common Rail system which worked on fuel with hydrogen containing admixtures. It was presented how can high pressure injection pump diagnose. Research object was dismantled on spare parts and checked under microscope. Paper discusses construction and mechanism of action researched fuel pump. During the researches has been presented crucial elements of pump. It has been described the areas where are produced metal fillings in pressure pump and discussed the methods of prevents them.
W artykule przedstawiono pompę wtryskową układu Common Rail typu CP1H, która pracowała na zanieczyszczonym dodatkami zawierającymi wodór paliwie. Pokazano, w jaki sposób można zdiagnozować pompę wtryskową, rozmontowaną na części składowe oraz poddano badaniom mikroskopowym. W referacie została omówiona budowa badanej pompy oraz zasada działania. Podczas badań zostały przedstawione najbardziej newralgiczne elementy pompy. Przedstawiono również miejsca pompy, w których tworzą się niebezpieczne metaliczne opiłki oraz omówiono metody im zapobiegania.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 2; 3-5
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody oceny stanu technicznego układu Common Rail z wykorzystaniem systemów komputerowych
Diagnostic processes of Common Rail unit based on computer systems
Autorzy:
Bocheński, C.
Mruk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328151.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
silnik
common rail
system wtrysku
sieć neuronowa
diagnostics
self-ignition engine
injection system
neural networks
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę procesów diagnostyki technicznej w czasie pracy silnika z zapłonem samoczynnym. Przedstawiono rozwiązanie stanowiska badawczego wraz z oprogramowaniem sterującym pozwalającym na przeprowadzenie badań procesów diagnostycznych oraz przedstawiono wyniki badań opracowanych algorytmów diagnostycznych dla układu wtryskowego typu Common Rail.
The paper presented problems of diagnostic processes within function of self-ignition engine. There is presented a measuring stand of together with a controlling software enabling to research the diagnostic processes and result of investigation elaborate diagnostic algorithms of Common Rail injection system.
Źródło:
Diagnostyka; 2002, 27; 11-16
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uszkodzenia układów wtryskowych konwencjonalnych i wysokiego ciśnienia common rail w ciągnikach rolniczych
Damage to the injection systems and high pressure common rail in agricultural tractors
Autorzy:
Chomik, Z.
Chomik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/882910.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ciagniki rolnicze
eksploatacja
uklad wtryskowy
system Common Rail
uszkodzenia
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2017, 2
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of mechanical damage of Common Rail injectors
Analiza uszkodzeń mechaniczych wtryskiwaczy Common Rail
Autorzy:
Chomik, Zdzisław
Łagowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336074.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
Common Rail supply system
fuel injectors
consumption
types of diagnostics
układ zasilania Common Rail
wtryskiwacz paliwa
zużycie
rodzaje diagnozowania
Opis:
The paper presents the causes and effects of corrosion, destructively affecting the technical condition and operational reliability of injectors used in Common Rail supply systems. In addition, the analysis was made regarding damage to compression-ignition (diesel) engines with common-rail supply systems occurring in the operation of injectors caused by external and internal operating factors. Studies on injection equipment wear were carried out with the use of Hitachi S-3400 scanning electron microscope. Photos were also taken at the repair workshop of the needle surface and the socket using D.O. Smart digital microscope with specialized fibre optic lighting. Worn components were analyzed, indicating the elements most frequently subject to destructive processes. The possibilities of diagnosing subassemblies of Common Rail injection systems were indicated.
W artykule przedstawiono przyczyny i skutki korozji, wpływającej destrukcyjnie na stan techniczny oraz niezawodność eksploatacyjną wtryskiwaczy stosowanych w układach zasilania Common Rail. Ponadto dokonano analizy uszkodzeń silników o zapłonie samoczynnym z układami zasilania typu Common Rail występujących w pracy wtryskiwaczy spowodowanymi zewnętrznymi i wewnętrznymi czynnikami eksploatacyjnymi. Przeprowadzono badania zużyć aparatury wtryskowej z zastosowaniem skaningowego mikroskopu elektronowego Hitachi S-3400. Wykonano również zdjęcia w serwisie zajmującym się naprawą powierzchni iglicy i gniazda mikroskopem cyfrowym D.O. Smart ze specjalistycznym oświetleniem światłowodowym. Analizie poddano zużyte części składowe, wskazując na elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym. Wskazano na możliwości diagnozowania podzespołów układów wtryskowych Common Rail.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 1; 13-20
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostosowanie silnika spalinowego z układem wtryskowym common rail górniczej maszyny roboczej do obowiązujących wymagań i przepisów
Adaptation of mining machine’s diesel engine with common rail injection system to the requirements and regulations that are in force
Autorzy:
Dobrzaniecki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199763.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
wysokoprężny silnik spalinowy
silnik z układem zasilania common rail
dyrektywa spalinowa
etap IV
przestrzeń zagrożona wybuchem
diesel engine
engine with common rail injection system
diesel directive
stage IV
potentially explosive atmospheres
Opis:
W niniejszym artykule przybliżono problematykę związaną z wprowadzeniem do eksploatacji oraz bezpiecznym użytkowaniem maszyny roboczej wyposażonej w wysokoprężny silnik spalinowy z układem common rail. Przedstawiono wymagania prawne odnośnie pozadrogowych maszyn roboczych z napędem spalinowym oraz odniesiono się do wymagań stawianych pojazdom z napędem spalinowym, przeznaczonym do pracy w podziemiach kopalń, ze szczególnym uwzględnieniem stref zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Scharakteryzowano źródła potencjalnych zagrożeń oraz przewidywany sposób ich neutralizacji w procesie dostosowania silnika spalinowego do wymogów prawnych.
Problems associated with commercialization and safe use of the machine equipped with diesel engine with common rail system are presented. Legal requirements regarding the machines with diesel drive, which operate off the roads, are given and referred to the requirements for vehicles with diesel drive designed for operation in mine undergrounds, with special attention paid to the areas threatened by methane and/or coal dust explosion hazard. Sources of potential hazards and planned method for their elimination by adaptation of diesel engine to the legal requirements are characterized.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2016, 34, 3; 45-53
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy zasilania silników spalinowych eksploatowanych w kopalniach węgla kamiennego na przykładzie rozwiązań ITG KOMAG
Power supply systems for combustion engines used in coal mines at the example of ITG KOMAG solutions
Autorzy:
Dobrzaniecki, P.
Kaczmarczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199075.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
silnik wysokoprężny
pompa wtryskowa
wtryskiwacz
pompa rozdzielaczowa
napęd spalinowy
układ common rail
diesel engine
injection pump
injector
distribution pump
combustion drive
common rail system
Opis:
Silniki spalinowe z zapłonem samoczynnym są stosowane w kopalniach węgla kamiennego do napędu maszyn transportowych. Wzrastające wymagania dotyczące poprawy jakości spalin przyczyniły się do rozwoju systemów zasilania silnika. W efekcie zmniejszono zużycie paliwa, zwiększono moc przy jednoczesnym zmniejszeniu masy własnej silnika. W niniejszym artykule przedstawiono przegląd oraz ewolucje systemów zasilania przeznaczonych do silników z zapłonem samoczynnym, uwzględniając jednocześnie problemy eksploatacyjne związane z ich użytkowaniem w podziemnych wyrobiskach węgla kamiennego.
Engines with compression ignition are being used in coal mines for driving of transport machinery. Increasing requirements concerning quality of exhaust gases caused development of engine power supply systems. As a result, fuel consumption was reduced, power was increased while the weight of the engine was reduced. This article provides an overview and evolution of power systems for compression ignition engines and operational problems related to their use in underground hard coal workings.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2017, 35, 1; 63-76
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of pressure in a common rail accumulator on engine operating parameters
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247960.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Common Rail fuel injection system
accumulator pressure
engine-operating parameters
Opis:
The issues addressed in this paper concern the effect of pressure in the Common Rail accumulator on the engine operating parameters such as its torque, power output, rotational speed as well as its hourly and specific fuel consumption. Here, the research methods were performed by using the engine test bench strictly in accordance with the specific standards but particularly according to the requirements specified by these standards. The research station was the Fiat Multijet 1.3 JTD engine with turbocharging and direct injection, used as a power unit in the motor cars. Additionally, the experimental tests were run by using also (1) the HP-made measuring set for measurements the high pressure (up to 2,500 bars) in the Common Rail system, and (2) the CDIF/2 diagnostic interface. All relationships are presented in the form of graphs, and what is found here is the increasing linear relationship between the p rail pressure and the engine speed: with an increase in speed comes a decrease in the total injection time. The torque and its power output were a function of both the pressure in the Common Rail accumulator and the speed. It was found that the highest total engine efficiency (fuel consumption per unit) was for the rail pressure ranging from 1,000 to 1,100 bars. The findings come up for discussion about the apt choice of pressure in the rail, together with the total injection time and the turbocharger highest efficiency, for the specified speed of a car power unit.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 139-145
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ naniesienia powłoki DLC na trwałość wybranego elementu układu wtryskowego typu Common Rail w silniku o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Jasiok, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316483.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ Common Rail
wtryskiwacz paliwa
silnik z zapłonem samoczynnym
Common Rail system
fuel injector
compression ignition engine
Opis:
W artykule omówiony został problem trwałości pary precyzyjnej wtryskiwacza paliwa w układzie Common Rail. Przeprowadzono badania zużycia pary precyzyjnej iglicy i rozpylacza stanowiących integralną część wtryskiwacza elektromagnetycznego w układzie zasilania typu Common Rail silnika o zapłonie samoczynnym. Do oceny właściwości tribologicznych wykorzystano badania na tribotesterze T-05 w skojarzeniu rolka-klocek. Wyznaczono najważniejsze parametry eksploatacyjne, niezbędne do odzwierciedlenia rzeczywistych warunków eksploatacji. Na podstawie ww. wytycznych przeprowadzono badania wstępne umożliwiające określenie głównych mechanizmów zużywania i momentu zatarcia co pozwoliło na prognozowanie trwałości badanego węzła tarcia. Do badań wykorzystano rzeczywiste materiały, które są przeznaczane do współpracy w danym skojarzeniu, tj. szybkotnąca stal narzędziowa (HS 6-5-2) oraz stal narzędziowa 100Cr6 po obróbce cieplnej. W celu walidacji uzyskanych wyników badań, powinno się zestawić otrzymane rezultaty badań na stanowisku tribologicznym do wyników uzyskanych na obiekcie rzeczywistym.
Paper presents the results of the study of the precision steam wear of the needle and the nozzle forming an integral part of the electromagnetic injector in the common rail feed system of the compression ignition engine. T-05 tribotester tests were used to evaluate the tribological properties of the roller-block system. The most important operational parameters have been identified, necessary to reflect the actual operating conditions. Based on the above. The guideline was a preliminary study to determine the main wear mechanisms and the moment of seizure, which allowed us to predict the durability of the examined friction node. The actual materials used in contact, ie high-speed tool steel (HS 6-5-2) and tool steel 100Cr6, were used for the study. In order to validate the obtained results, the results obtained at the tribological site should compared with the results obtained on the actual site.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 923-927, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiczna i wytrzymałościowa wtryskiwacza zasobnikowego układu wtryskowego common rail
Dynamic and strength analysis of injector of common rail injection system
Autorzy:
Knefel, T.
Gancarczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133989.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
zasobnikowe układy zasilania
common rail
wtryskiwacz
diesel engine
common rail injection system
injector
Opis:
Większość aktualnie produkowanych silników o zapłonie samoczynnym, przeznaczonych do napędu samochodów osobowych, jest wyposażona w układy zasilania typu common rail, w których stosowane są wtryskiwacze z elektromagnetycznym zaworem. W artykule zaproponowano metodykę postępowania przy prowadzeniu modelowej analizy wtryskiwacza zasobnikowego układu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym. Analizę oparto o pakiety: Autodesk Inventor, MSC.Adams, MSC.Patran/MSC.Nastran. Rozważania podzielono na trzy etapy i w każdym z nich zastosowano odpowiednie oprogramowanie. W pierwszym, w oparciu o przeprowadzone pomiary elementów wtryskiwacza, opracowano geometryczny model urządzenia, w drugim model strukturalny oraz przedstawiono wyniki symulacji analizy dynamicznej pracy wtryskiwacza, a w trzecim, w oparciu o metodę elementów skończonych, przeprowadzono wytrzymałościową analizę wybranego fragmentu urządzenia. Sformułowano ogólne uwagi i zalecenia dotyczące prowadzenia analizy numerycznej wtryskiwacza.
Most of currently manufactured diesel engines for passenger vehicles are equipped with the common rail injection systems in which injectors with electromagnetic valves are mounted. In this paper a method of investigation for model analysis of common rail injector in supply systems of diesel engines was presented. The analysis was based on Autodesk Inventor, MSC.Adams and MSC.Patran/MSC.Nastran software packages. The research was divided into three stages, each of which was lead with the use of a proper software. In the first stage a geometrical model of the device was developed according to the carried out measurements of injector elements. In the second stage there was developed a structural model and the results of a simulation and dynamical analysis of injector performance were given. In the third stage finite element method based strength analysis of a chosen element of the device was performed. Final remarks and recommendations concerning a methodology of numerical analysis of the injector were formulated.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 953-959
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculated injection times of divided fuel dose in a compression ignition engine
Autorzy:
Knefel, T.
Nowakowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133694.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
common rail injection system
indicator of injection
fuel injection rate
injection time
silnik spalinowy
układ wtryskowy Common Rail
indykator dawki wtrysku
przebieg wtrysku
czas wtrysku
Opis:
This study presents analyses concerning control processes of injection times of divided dose of fuel, starting from setting of injection time in controller up to moment of execution in compression ignition engine. Multiple injection doses were analyzed taking into consideration both sums of individual portions of doses as well as gaps between the doses. Studies were performed for various configurations of the doses, with different values of injection times and gaps between the injections. Measurements were performed for three measuring groups containing single-, two-, and five-portion doses. At constant values of time in a given group it have been applied variable injection pressures. The most important factors determining division of fuel dose were discussed.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 113-119
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena techniczna wtryskiwaczy Common Rail na podstawie doświadczalnych badań przelewów
Technical assessment of Common Rail injectors on the groundof overflow bench tests
Autorzy:
Knefel, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366297.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
układ wtryskowy Common Rail
elektromagnetyczny wtryskiwacz
diagnostyka ocena techniczna wtryskiwaczy
diesel engine
common rail injection system
solenoid-valve injector
diagnostics and technical assessment injectors
Opis:
Większość aktualnie produkowanych silników o zapłonie samoczynnym do napędu samochodów osobowych jest wyposażona w układy zasilania typu Common Rail. W dużej liczbie stosowane są wtryskiwacze z elektromagnetycznym zaworem. W artykule przedstawiono ocenę różnic w dawkowaniu realizowanym przez wtryskiwacze różnych generacji oraz oszacowano ilości paliwa niezbędne do uruchomienia wtryskiwaczy. Określono udział przelewu w dawce wtryskiwanego paliwa. Wprowadzono pojęcie wskaźnika sprawności, jako wielkości umożliwiającej ocenę ilości rozprężanego paliwa. Przedstawiono jednostkowe przelewy i różnice w jednostkowych przelewach zarówno dla sprawnych wtryskiwaczy, jak i niesprawnego. Wyznaczono przecieki dla elementów I generacji. Zaproponowano metodykę postępowania przy ocenie stanu technicznego wtryskiwaczy po pewnym okresie eksploatacji.
The majority of actually produced Diesel engines operated as power units in passenger cars are equipped with injection systems of Common Rail type. Injectors with solenoid valve are implemented to a large extent of these engines. In the paper is discussed an assessment of differences in fuel dosing accomplished by injectors of various generations and are estimated quantities of fuel needed to actuate operation of the injectors. It has been specified a share of overflow volume in dose of injected fuel. One introduced also an index of efficiency, as a quantity to evaluate amount of decompressed fuel. Elementary overflows and differences in the elementary overflows are presented, both in case of efficient and inefficient injectors. There are evaluated leaks for elements from the 1st generation. It has been proposed a methodology of proceeding to assess technical conditions of the injectors after some time of operation.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 1; 42-53
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model-based analysis of injection process parameters in a common rail fuel supply system
Modelowa analiza parametrów procesu wtrysku w układzie zasilania typu common rail
Autorzy:
Knefel, Tomasz
Nowakowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365208.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
common rail injection system
simulation calculations
injection process
fuel supply system operating parameters
układ wtryskowy common rail
obliczenia symulacyjne
proces wtrysku
parametry eksploatacyjne układu zasilania
Opis:
In this work, a simplified model of a rail-based fuel supply system in a compression ignition engine is presented. High pressure hoses were not taken into consideration and an empirical model was developed to simulate the injectors. The basic equations of the model are presented. Phenomena were described by 17 first-order ordinary differential equations. This work also contains an evaluation of the impact of the rail’s geometrical parameters on the injection process. The evaluation was carried out via a program calculating the injection process, using a balance model of the injection system. A method for making preliminary decisions on the geometrical parameters of the rail is proposed.
W pracy przedstawiono uproszczony model zasobnikowego układu zasilania w paliwo silnika o zapłonie samoczynnym. W rozważaniach nie uwzględniono przewodów wysokiego ciśnienia, a do symulacji pracy wtryskiwaczy opracowano empiryczny podmodel. Przedstawiono podstawowe równania modelu. Zjawiska zostały opisane układem 17 równań różniczkowych zwyczajnych, pierwszego rzędu. W pracy również zawarto ocenę wpływu parametrów geometrycznych zasobnika na proces wtrysku. Ocenę przeprowadzono za pomocą programu obliczającego proces wtrysku, wykorzystującego model rozważanego układu wtryskowego. Zaproponowano sposób wstępnego doboru parametrów geometrycznych zasobnika.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 94-101
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of biofuel on the emission of exhaust gas from an engine with a common rail system
Autorzy:
Łagowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838324.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
self-ignition engine
common rail system
biofuel
exhaust gas toxicity
Opis:
The paper presents the results of experimental tests of a FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 PS engine equipped with a common rail system, running at full load operation at rotational speeds of n = 1000 rpm, 1750 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm, 4000 rpm and 4200 rpm, carried out on a dynamometer stand. During the tests, the engine was supplied with diesel oil and rape oil fatty acid methyl esters (FAME) in the following proportions: B20 (80% diesel oil and 20% FAME), B40 (60% diesel oil and 40% FAME), B60 (40% diesel oil and 60% FAME) and B80 (20% diesel oil and 80% FAME). This paper presents an assessment of the effect of the additions of rape oil fatty acid methyl esters to diesel oil on the unit fuel consumption and the emission of the following harmful exhaust gas components: nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide, particulates and carbon dioxide. The fuel consumption was measured using a AVL 730 Dynamic Fuel Consumption fuel dosimeter. The measurements of the concentrations of the above-mentioned harmful exhaust gas components were performed using a MEXA-1600 DEGR analyser manufactured by Horiba, while particulate emissions were measured with a MEXA-1230PM analyser manufactured by Horiba.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 33-44
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies