Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "CO2 transportation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Wybrane aspekty techniczne rurociągowego transportu dwutlenku węgla
Selected aspects of carbon dioxide pipeline transportation
Autorzy:
Włodek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299115.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
dwutlenek węgla
rurociągi
transport CO2
CCS
carbon dioxide
pipelines
CO2 transportation
Opis:
Pozyskiwanie energii z węgla wiąże się z coraz większymi wyzwaniami w świetle światowych trendów związanych z ograniczeniem emisji dwutlenku węgla jako jednego z tzw. gazów cieplarnianych. Jednym ze sposobów redukcji emisji CO2 jest wdrożenie technologii jego wychwytywania i geologicznego składowania. Podstawowym i integralnym etapem całego łańcucha technologii CCS łączącym wychwyt i składowanie jest transport dwutlenku węgla. Transport dużych ilości CO2 (rzędu 2-10 MtCO2/rok) na dużą odległość jest ekonomicznie uzasadniony tylko za pomocą rurociągów. Technicznie dwutlenek węgla może być transportowany w stanie nadkrytycznym oraz jako ciecz w warunkach ciśnienia nadkrytycznego. Położenie punktu krytycznego CO2 (Pc = 7,38 MPa, Tc = 31,1 stopni Celsjusza) sugeruje przesył w zakresie bardzo wysokich ciśnień (8-15 MPa). Dodatkowo w przypadku utrzymywania stanu nadkrytycznego na całej długości rurociągu wymagane jest utrzymanie wysokiej temperatury, co jest bardzo energochłonne, wskazane jest także zastosowanie izolacji termicznej rurociągu, co dodatkowo zwiększa nakłady inwestycyjne. Natomiast opory przepływu transportowanego CO2 w fazie ciekłej są znacznie mniejsze. W artykule przedstawione zostaną podstawowe założenia projektowe rurociągowego transportu CO2, takich jak: wybór trasy, dobór średnicy rurociągu, wymagania materiałowe oraz koncepcje układów technologicznych. Przedstawione zostaną także wyniki symulacji przepływu strumienia dwutlenku węgla dla kilku odrębnych przypadków: stałego wydatku masowego, stałej średnicy rurociągu, zmiennego składu strumienia CO2 oraz analizy zmian temperatury transportowanego dwutlenku węgla.
The most of world energy industry is based on coal. Energy production from coal can significantly contribute to climate change known as global warming because carbon dioxide generated during combustion of coal or hydrocarbons is counted among the so-called greenhouse gases. International agreements increasingly dictate or at least provide direction for reducing carbon dioxide emissions into the atmosphere, so in many countries in many areas (mainly in power) new technologies are developed to achieve the intended target of carbon dioxide emission reduction (Carbon Capture and Storage). The paper presents the stage of transportation from the place of carbon dioxide capture to the place of storage. Technically, it is possible to transport carbon dioxide as liquid or as a supercritical fluid. In both cases, the key factor is to keep high pressure of transported carbon dioxide (above the critical pressure of 7.38 MPa). Additionally in the case of the supercritical fluid, it is essential to maintain the temperature over the entire length of the pipeline above the critical temperature, ie 31.1 degrees Celsius (88 degrees F.). Maintaining high temperature creates technical difficulties and consumes large amounts of energy, so the transport process becomes unprofitable, in this case also a special thermal insulation of the pipeline is required. An additional advantage of the transport of carbon dioxide as liquid is low pipe friction, so it is possible to transport carbon dioxide over long distances. This paper will present the basic design requirements of CO2 pipeline transport, such as: route selection, selection and determining of pipe diameter, material requirements and concepts of technological systems. The results of the simulation flow of carbon dioxide are presented in this paper for some different cases: constant mass flow rate, constant pipe diameter, changing the composition of the CO2 stream, the analysis of temperature changes of transported carbon dioxide.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2012, 29, 1; 323-335
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the phenomena accompanying an uncontrolled leakage of CO2 from a damaged pipeline
Analiza zjawisk przy niekontrolowanym wycieku CO2 z uszkodzonego gazociągu
Autorzy:
Rusin, A.
Stolecka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/172831.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
uszkodzenie gazociągu
wyciek CO2
transport CO2
pipeline damages
CO2 leakage
CO2 transportation
Opis:
Dalsze wykorzystanie węgla jako paliwa w nowych blokach energetycznych uzależnione jest od stosowania technologii obniżających emisje CO₂ do atmosfery. W związku z tym wciąż trwają badania nad metodami wychwytu i magazynowania tego gazu. Te nowe technologie wymagać będą w przyszłości powstania infrastruktury rurociągowej w celu przesyłu dwutlenku węgla do miejsc składowania. Ważnym aspektem transportu CO₂ jest ocena skutków niekontrolowanego wycieku tego gazu z uszkodzonego rurociągu. Wiarygodna ocena tych skutków wymaga modelowania zjawisk związanych z wypływem CO₂. W artykule omówiono aspekty termodynamiczne i przepływowe zjawisk zachodzących w uszkodzonym rurociągu i jego otoczeniu. Opisano modele matematyczne tych zjawisk, podano przykłady obliczeniowe zmiany parametrów dwutlenku węgla po uszkodzeniu rurociągu.
The further use of coal as fuel in new power plants depends on the application of technologies reducing CO2 emissions into the atmosphere. For this reason, research is being carried out on the gas capture and storage methods. In future, these new technologies will require a new pipeline infrastructure for the transportation of carbon dioxide to storage locations. An important aspect of the transport of CO₂ is the assessment of the effects of an uncontrolled release of gas from a damaged pipeline. A reliable assessment of these effects calls for the modelling of the phenomena related to the CO₂ leakage. The thermodynamic and flow aspects of the phenomena occurring in a damaged pipeline and in its environment are discussed in this paper. The mathematical models of these phenomena are described and examples of calculations of the changes in CO₂ parameters after the damage to the pipeline are presented.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2012, 42, 2; 131-144
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of pipelines made with Thermoflex® technology for natural gas and carbon dioxide transportation
Autorzy:
Włodek, T.
Ławski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299241.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
thermoflex
natural gas transportation
pipelines
CO2
carbon dioxide
CO2 transportation
natural gas networks
new materials
Opis:
The main issue related to pipeline transportation of hydrocarbons (natural gas, oil) and chemical substances (e.g. carbon dioxide) is to get the best transportation efficiency, taking into account economic and technological aspects. The paper presents the possibility of using pipelines made with the Thermoflex® technology for the transportation of natural gas and carbon dioxide. Pipelines made with this technology can be used for transportation of natural gas from wellsites to natural gas mines installations. Thermoflex pipeline time of instalation is shorter compared to steel pipeline, this issue has great significance in the perspective of future exploitation of natural gas from unconventional reservoirs in Poland. Pipes made using this technology with new polymeric materials are characterized by much lower pressure drop along the pipeline compared to the steel pipelines, much higher maximum operating pressure range compared to polyethylene pipes, better thermal insulation compared to steel, high corrosion resistance and lower installation and operating costs. This paper presents the construction of the pipelines made using Thermoflex® technology, possibilities of applications and comparative examples of simulations of pressure drop and temperature for steel pipelines and made with Thermoflex® technology for the transport of natural gas and carbon dioxide.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2013, 30, 1; 287-296
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and economic issues of offshore pipeline carbon dioxide transportation
Autorzy:
Włodek, T.
Kuczyński, S.
Hendel, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298735.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
carbon dioxide
CO2
pipeline
CO2 transport
pipeline transportation
offshore pipeline
Opis:
The technical and economic conditions of carbon dioxide offshore pipeline transportation are presented in this paper. The basie conditions in which carbon dioxide will be transported, as well as the thermodynamic conditions, physicochemical properties and technical parameters, relevant to CO2 pipeline transport, are addressed in this article. The basie costs of pipeline carbon dioxide transport are also considered. The carbon dioxide flow was simulated for a few pipeline diameter sizes to determine the operating pressure of the pipeline for various maximum mass flow rate values. Different conditions of CO2 flow including impact of ambient conditions were analyzed. There is also included an analysis of technological systems and installation concepts for carbon dioxide preparation for efficient pipeline transportation.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2014, 31, 2; 341-354
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Solution for Traffic Jam in Istanbul on East/West Direction
Autorzy:
Turan, K. Ö.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409451.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
Istanbul
Transit Transportation
Fuel Consumption
CO2 emission
RoRo
Opis:
İstanbul is a big city, located on east-west direction and enlarging every day on both direction with full of people living and working on both sides of city and utilizing two bridges both by private cars and by urban transport vehicles. At the same time, İstanbul is a city connecting east-west road freight transit transportation, but unfortunately having only one bridge to be used by transit vehicles. Based on year 2013 figures, daily 173.579 private cars and small vehicles and 1.700 buses passed over Bosphorus Bridge while there are daily 180.318 private cars and small vehicles and 10.200 trucks and trailers and heavy vehicles for Fatih Sultan Mehmet Bridge. The purpose of this study is to determine the benefits of new RoRo lines between Tuzla – Ambarlı on bases of minimizing CO2 emission, number of trucks and trailers diverted from bridges to sea, saving on fuel consumption and time on route gained by diverting these vehicles to new Roro lines.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2015, 5, 3; 311-322
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy stosowania wysokociśnieniowej strugi wodno-lodowej do wydobywania konkrecji polimetalicznych z dna oceanu
Basis of high-pressure water-ice jet implementation for polymetallic concretions output from the ocean’s bottom
Autorzy:
Borkowski, P. J.
Borkowski, J. A.
Jędrysek, M. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195496.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konkrecje polimetaliczne
wysokociśnieniowa struga wodno-lodowa
suchy lód CO2
transport hydropneumatyczny
polymetallic concretions
high-pressure water-ice jet
CO2 dry ice
hydro-pneumatic transportation
Opis:
W pracy scharakteryzowano konkrecje polimetaliczne zalegające dno oceaniczne oraz ich zasoby i miejsca występowania, zwłaszcza w przyznanym Polsce obszarze pomiędzy uskokami dna pacyficznego o nazwie Clarion-Clipperton. Zaprezentowano koncepcję zastosowania wysokociśnieniowej strugi wodnej, wspomaganej fizycznym oddziaływaniem granulek suchego lodu CO2, do podmorskiego urobku takich konkrecji. Wskazano na bardzo przydatną cechę zastosowanego lodu, dzięki której jego cząstki nie podlegają zbrylaniu się w środowisku wodnym. Ponadto granulki takiego lodu pod wpływem mechanicznych udarów, występujących w strefie obróbki, ulegają gwałtownej sublimacji. Objętość pęcherzyków fazy gazowej CO2, powstających z częściowego przesublimowania granulek suchego lodu w warunkach panujących na dnie oceanicznym, jest bardzo niewielka. Największe pęcherzyki mają średnice od 1,7 do 2,1 mm. Ich ogromna mnogość sprawia jednak, że strefa robocza staje się obszarem agresywnej erozji, zbliżonej do kawitacji. W artykule tym przedstawiono także podstawy hydropneumatycznego transportu konkrecji polimetalicznych na powierzchnię, określając, na jakiej głębokości należy wtłaczać do rury sprężone powietrze w celu zapewnienia odpowiedniej wydajności tego procesu. Scharakteryzowano także struktury przepływów występujących w różnych przekrojach rury transportowej oraz określono odpowiednie zależności teoretyczne. Przedstawione zależności pozwalają na dokonywanie wyboru najważniejszych parametrów, które decydują o skuteczności opracowanej metody. Przedstawione teoretyczne podstawy odspajania i wydobywania konkrecji polimetalicznych z dna oceanicznego, oparte na wykorzystaniu erozyjnych właściwości wysokociśnieniowej strugi wodno-lodowej CO2 oraz transportowania urobku metodą iniekcji pneumatycznej powinny w istotnym stopniu przyczynić się do zwiększenia skuteczności wydobywania tych konkrecji.
The paper presents characteristics of polymetallic concretions deposited on the bottom of the ocean and their resources as well as areas of deposition, especially in the Clarion-Clipperton area, the Pacific zone of Polish concession. The concept of high-pressure waterjet implementation, supported with physical influence of CO2 dry ice pellets for concretions’ output is presented. A very useful feature of ice used in the process that causes relatively neglected effect of clumping in the water environment is pointed out. Moreover, CO2 pellets, undergoing mechanical impact occurred in the machining zone, sublimate violently. The volume of CO2 gas bubbles at the bottom of the ocean is very small. The largest ones are 1.7 up to 2.1 mm in diameter. However, the huge number of those bubbles causes that the work area undergoes aggressive erosion similar to cavitation effect. The basis of concretions’ hydro-pneumatic transportation from the ocean bottom is given too, pointing out the issue of air pressure inlet depth to the main transportation tube, in order to achieve proper efficiency. The flow structures in respective cross-sections of the tube, as well as theoretical analysis of the problem are also characterized in this paper. Presented relations allow to choose important parameters, deciding about a quality of the developed method. Finally, the theoretical basis presented in this paper, based on erosive properties of high-pressure water-ice (CO2) jet technique of exploitation should essentially contribute to an increase in the efficiency of poly-metallic concretions output.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 4; 423-433
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative Rail Freight Wagons – a Precondition to Increase the Market-Share of Rail Freight
Autorzy:
Hecht, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223771.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environmental friendliness
emission of CO2
costs
rail freight
quality of transportation
zero emission
innovation
loading space
fast transport
reliability
przyjazność dla środowiska
emisja CO2
transport kolejowy
jakość transportu
innowacja
przestrzeń ładunkowa
Opis:
Rail transport is a very important type of transport. Due to its environmentally friendly nature it is necessary to dedication him considerable attention. The article stated the need for the implementation of innovative solutions for wagons. This article presents precondition to increase market share of rail freight. Considerations that must be met by modern rail transport were presented in details. The main focus was on provide assumptions to implement innovative wagons and their areas of influence.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 29, 1; 17-26
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies