Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "CFD analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Computational fluid dynamics analysis of 1 MW steam turbine inlet geometries
Autorzy:
Koprowski, Arkadusz
Rzadkowski, Romuald
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845499.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CFD analysis
steam turbine
inlet
Opis:
This paper analyses the influence of three different ring-type inlet duct geometries on the performance of a small 1 MW backpressure steam turbine. It examines the efficiency and pressure drop of seven turbine variants, including four spiral inlet geometries and three stages with a mass flow rate around 30 t/h. A one-pipe and two-pipe inlets are analysed from aerodynamical point of view, taking into account stator and rotor blades in three stages without the outlet. An outlet is added to the best variant. Also analysed is the occurrence of vortices in the inlets of the studied variants 1–7 as well as the efficiency, drop pressure, turbine power and mass flow. Finally, the best inlet for a 1 MW steam turbine is suggested.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 1; 35-55
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of vortex structures in a turbine stage rotor passage
Autorzy:
Świdryczuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943253.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
turbine stage
CFD analysis
vortex structures
Opis:
The article analyses the formation and development of horseshoe vortices in a highpressure turbine stage rotor passage. Two turbine stages are examined: a standard performance stage, revealing regular performance characteristics and distributions of flow parameters, and a lowefficiency stage in which a large separation zone is observed in rotor passages. In the latter stage the interaction of the hub horseshoe vortex with the separation structures has been found to take a highly unsteady and periodic course and be a source of remarkable flow fluctuations.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2008, 12, 3-4; 147-158
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance prediction of centrifugal pumps with CFD-tools
Autorzy:
Dick, E.
Vierendeels, J.
Serbruyns, S.
Vande Voorde, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1967637.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
centrifugal pumps
CFD analysis
performance prediction
Opis:
The CFD code FLUENT, version 5.4, has been used for the flow analysis of two test pumps of end-suction volute type: one of low specific speed and one of medium specific speed. For both, head as a function of flow rate for constant rotational speed is known from experiments. FLUENT provides three calculation methods for analysis of turbomachinery flows: the multiple reference frame method (MRF), the mixing plane method (MP) and the sliding mesh method (SM). In all three methods, the flow in the rotor is calculated in a rotating reference frame, while the flow in the stator is calculated in an absolute reference frame. In the MRF and MP methods steady flow equations are solved, while in the SM method, unsteady flow equations are solved. The SM method does not introduce physical approximations. The steady methods approximate the unsteady interaction between rotor and stator. The cost of the unsteady method is, however, typically 30 to 50 times higher than the cost of the steady methods. It is found that the MRF and MP methods lead to completely erroneous flow field predictions for flows far away from the best efficiency point. This makes the steady methods useless for general performance prediction.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2001, 5, 4; 579-594
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the side wind effects on the passenger ferry in rolling motion conditions
Autorzy:
Jurczak, W.
Kaup, M.
Kaup, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243352.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
wind forces
passenger ferry
CFD analysis
Opis:
The article presents the investigation results of selected effects of the side wind on the passenger ferry in sea condition. The computational fluid dynamic (CFD) analysis has been carried out in order to calculate the forces and moments acting on the ship superstructure during rolling caused by waves. The performed analysis shows the impact of rolling amplitudes and periods on results. The use of CFD method allows calculating the vertical centre of pressure with various rolling parameters. Numerical analysis has been performed for real size ship model in transient condition. The main object of the research is to define the influence of the wind dumping effect on wave rolling motions. Additional wind dumping effect (besides of other effects) is intending to use in response amplitude operator (RAO) calculations (next part of researches). It is possible that use of additional wind dumping effect will reduce the rolling amplitudes, and consequently reduce ship accelerations due to rolling motions. Reduction of accelerations (especially horizontal), should decrease the requirements due to number of cargo lashes/belts equipment and minimize the lashing time. From other side it should shorten required harbour time and reduce the ship speed, what is the best way to save the fuel.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 241-248
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernization of the outflow system of cross-flow turbines
Autorzy:
Kaniecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1931595.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
cross-flow turbine
CFD analysis
outflow system
Opis:
The presented article brings general overview of CFD analysis of two cross-flow turbine types (a classical impulse turbine and a reaction turbine). The author focuses his attention mainly on the discussion of differences in flow patterns in the outflow section of these turbines, because this element exerts significant impact on performance properties of the turbine. The article presents a comparison of computations and experimental results of the cross-flow turbine manufactured by IMP PAN. The analysis was performed by means of a computer program FLUENT for a two-dimensional example.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 4; 601-608
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic development of a centrifugal pump impeller using the agile turbomachinery design system
Autorzy:
Denus, K.
Osborne, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1986764.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
impeller design
CFD analysis
turbomachinery design optimization
internal flow analysis
Opis:
The impeller of an existing industrial pump (with both geometry and performance known) was analyzed and redesigned using an integrated, design/analysis, turbomachinery geometry modeling and flow simulation system. The purpose of the redesign was to achieve improved impeller performance (at the duty point). Fluid dynamics and geometry modeling parts of the design/analysis system were systematically applied: a) to analyse the existing impeller (impeller A), which was designed using conventional (routine in industry) hydraulic layout procedures, and b) to develop a new impeller (impeller B), using a coupled, multilevel 1D-Q3D-3D for the design and optimization. This paper discusses the features and advantages of the integrated design system, in which the coupled CAD/CFD approach is fully implemented. The analysis results are presented for impellers A and B, with the latter demonstrating a predicted increased efficiency and smaller size. Comparisons of the CFD results for both impellers reveal internal flow features that explain the improved impeller B performance levels.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 1; 79-100
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of propeller and rudder system working in off-design condition on LNG carrier
Numeryczna analiza opływu układu ster-pędnik pracującego w warunkach pozaprojektowych na gazowcu LNG
Autorzy:
Handke, J.
Abramowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360403.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
analiza CFD
rozwiązanie niestacjonarne
pędnik śrubowy
CFD analysis
screw propeller
unsteady solution
Opis:
The paper presents results of unsteady numerical analysis of propeller-rudder system. For the calculations the Ansys Fluent solver was employed. The governing equations are RANSE. The results of computed forces, pathlines and pressure distribution on propeller and rudder are given as a function of rudder deflection angle. Initial investigations point to a number of very interesting effects, e.g. the formation on the rudder for small angle of deflection, the resulting force coincident with the direction of ship speed moving ahead. For that reason the resulting force may be considered as an additional component of the thrust force. Presented analysis may be employed during design of ships which are expected to attain good manoeuvring performance (e.g. LNG carriers) or ships which are designed with diesel-electric propulsion installation where there is a possibility to recover energy from inertia when slowing down.
W artykule przedstawiono numeryczną analizę układu śruba-ster w sformułowaniu niestacjonarnym. Do obliczeń zastosowano system Ansys Fluent. Modelowanie przepływu odbywało się przy pomocy równań RANS. Zaprezentowano wyniki obliczeń sił, linii prądu oraz ciśnień na sterze i śrubie. Siły występujące w całym układzie śruba-ster przedstawiono w funkcji kąta wychylenia steru. Wstępne wyniki tych badań wskazują na szereg interesujących efektów, jak np. powstawanie na sterze dla małych kątów wychylenia wypadkowej siły zgodnej z kierunkiem ruchu statku, która w takim wypadku może być uważana jako dodatkowa składowa naporu. Zaprezentowana analiza może mieć zastosowanie w projektowaniu statków, od których wymaga się dobrych właściwości manewrowych (np. gazowce LNG) lub statków wyposażonych w siłownię spalinowo-elektyczną, gdzie istnieje możliwość odzyskiwania energii podczas hamowania statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 83-87
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D CFD fluid flow and thermal analyses of a new design of plate heat exchanger
Autorzy:
Pianko-Oprych, P.
Jaworski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778615.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
CFD analysis
plate heat exchangers
pressure drop
temperature profile
Opis:
The paper presents a Computational Fluid Dynamics (CFD) numerical study for a new design of a plate heat exchanger with two different flow patterns. The impact of geometric characteristics of the two studied geometries of exchanger plates on the intensification process of heat transfer was considered. The velocity, temperature and pressure distributions along the heat exchanger were examined. The CFD results were validated against experimental data and a good agreement was achieved. The results revealed that geometrical arrangement of the plates strongly influence the fluid flow. An increase in the Reynolds number led to lowering the friction factor value and increasing the pressure drop. The configuration II of the plate heat exchanger resulted in lower outlet hot fluid temperature in comparison with the configuration I, which means improvement of heat transfer.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2017, 19, 1; 17-26
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the selected air parameters in the industrial boiler plant
Autorzy:
Cichowicz, R.
Stelęgowski, A. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105644.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
thermal comfort
air parameters
CFD analysis
komfort cieplny
parametry powietrza
analiza CFD
Opis:
In every boiler plant, including industrial boiler plants of thermal capacity above 2 MW, substantial heat gains are generated during the work of combustion units. As a result, the indoor air temperature raises in the room, which affects thermal comfort of workers operating such technological installations. Therefore, heat removal requires an effective mechanical ventilation system. A numerical analysis of the selected air parameters in a room equipped with combustion devices was undertaken using computational fluid dynamic (CFD) simulations in the DesignBuilder software. This was done for a combustion plant in the “Installation of Thermal Treatment of Sewage Sludge” building, located in the “Group Sewage Treatment Plant” complex of Lodz, Poland. The numerical analysis was based on experimental measurements and the results concerning the personnel work area were compared to the guidelines of the ISO international standard 7730:2005.
Źródło:
Acta Innovations; 2017, 23; 51-61
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental analysis of balloon angioplasty impact on flow hemodynamics improvement
Autorzy:
Tomaszewski, Michał
Sybilski, Kamil
Małachowski, Jerzy
Wolański, Wojciech
Buszman, Piotr P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324133.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
angioplasty
stent
artery
hemodynamics
cfd analysis
PIV method
angioplastyka
tętnica
hemodynamika
analiza CFD
metoda PIV
Opis:
Purpose: The paper focuses on the numerical and experimental evaluation of the fluid flow inside chosen fragments of blood vessels. In the first stage of the study, the experimental tests were conducted using a research test stand, designed to be used in this evaluation. The study evaluated the blood flow through a silicone vessel with an implanted coronary stent. Methods: The PIV method was used in order to visualize the flow vectors inside a silicone vessel. Deformed vessel geometry implemented for computational fluid dynamics purposes was obtained owing to a non-linear simulation of the stent expansion (angioplasty process) in a silicone vessel. Additionally, a vessel model with a statistical 55% area stenosis and an irregular real vessel with an atherosclerotic plaque were also subjected to analysis from the hemodynamic flow point of view. A vessel with a statistical stenosis was also used to simulate the angioplasty process, which resulted in obtaining a flow domain for the vessel with an atherosclerotic plaque after the stent implantation. Results: For each case, distributions of parameters such as OSI or TAWSS were also analyzed and discussed. The areas of low TAWSS values appear close to the stent struts. Conclusions: Stents with increased diameters, compared to the normal vessel diameter, create a higher risk of occurrence of the areas with low WSS values. Excessive stent deformation can cause inflammation by injuring the vessel and can initiate the restenosis and thrombotic phenomena through the increased vessel diameter.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2020, 22, 3; 169--183
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deposition effect of carbon deposits on charge flow in EGR valve equipped CI engine
Autorzy:
Woźniak, Marek
Siczek, Krzysztof
Zakrzewski, Sergiusz
Just, Paweł
Ozuna, Gustavo
Onescu, Constantin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202415.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
CI engine
EGR valve
carbon deposits
CFD analysis
silnik ZS
zawór EGR
depozyty węglowe
analiza CFD
Opis:
The exhaust gas recirculation (EGR) valve regulates the exhaust gas flow between the engine exhaust manifold and the inlet one. This allows the inlet air to warm up, improving fuel evaporation and reducing the combustion temperature of the charge. Such a valve reduces the number of harmful substances in the exhaust gases. The valve tends to stick when too much sediment builds on the walls of the exhaust system, especially during driving in urban conditions or when leaks in the vacuum or exhaust pipes occur. A faulty valve causes the engine to run unevenly at idle speed and under light loads. The defective EGR valve weakens the inlet manifold capacity, increases combustion, causes clogging of the particulate filter and damage to the lambda probe. Blocked EGR valve may lead to engine immobilization as a result of its computerized control system operations. A model of an EGR valve for a selected diesel engine was developed to determine velocity distribution of the load flowing in it for different values of the degree of valve opening and the volume of deposits on the valve walls. The volume of accumulated carbon deposits on the walls of the EGR valve was measured using a real engine. Based on the recorded mileage of the vehicle, the assumed average speed of the car and the driving style of the driver and the intensity of deposition of carbon particles on the walls was estimated.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 1; 26--35
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizy CFD w procesie projektowania systemów ochrony przeciwpożarowej
CFD Analysis in the Fire Protection Systems Designing Process
Autorzy:
Wróbel, P.
Dec, L.
Drzymała, T.
Sulik, P.
Okólski, J.
Ostapiuk, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136717.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
pożar
analizy CFD
symulacje pożaru
odporność ogniowa konstrukcji
fire
CFD analysis
fire simulations
fire strength of constructions
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane przykłady wykorzystania analiz CFD w procesie projektowania systemów ochrony przeciwpożarowej w budynkach. Obecnie symulacje CFD wykorzystywane są najczęściej w związku z projektowanie grawitacyjnych i mechanicznych systemów oddymiania. Przydatność tego typu analiz jest jednak znacznie większa, czego dowodem są przedstawione przykłady.
The article presents the selected examples of the CFD analysis application during the designing process of fire protection systems in buildings. At present the CFD simulations are mainly used in designing the gravitation and mechanical systems of smoke venting. As the presented examples show, the usefulness of such analysis is much bigger. They show the wide range of possibilities of the analysis of numerical liquid mechanics application in the process of designing the systems of fire protection. In the nearly future, we may expect the growth of simulation use. It is so, because of the possibility to design the fire resistant constructions according to the procedure resulting from the eurocodes. We must remember that the more detailed and developed numerical analysis are the more competent the persons making them should be.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2013, 3, 47; 139-153
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of the Ferrari 348 GTC intake system
Analiza CFD układu dolotowego Ferrari 348 GTC
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310396.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
Ansys
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
ANSYS
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the intake system of a Ferrari 348 GTC sports car. With this system, an adequate amount of air is supplied relative to the current demand for fuel combustion. The air demand of a given engine was determined, then analyzes were carried out. The article contains an analysis of the velocity distribution: total velocities, angular velocities and static pressure distribution. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were determined along with the flow directions and returns as well as power lines. The cycle impact on the temperature, locations of the highest speed drop, increase in turbulence, the largest pressure differences, and modulus of elasticity were determined. This information allows to assess whether there are no unwanted phenomena occurring in the system, such as flow disturbances. The Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (Computational Fluid Dynamics) układu dolotowego samochodu sportowego Ferrari 348 GTC. W tym systemie dostarczana jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do bieżącego zapotrzebowania na spalanie paliwa. Określono zapotrzebowanie na powietrze dla danego silnika, a następnie przeprowadzono analizy. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości: prędkości całkowite, prędkości kątowe i rozkład ciśnienia statycznego. Dodatkowo wyznaczono lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej wraz z kierunkami przepływu i powrotami oraz liniami energetycznymi. Oceniono wpływ cyklu na temperaturę, lokalizację największego spadku prędkości, wzrost turbulencji, największe różnice ciśnień i moduł sprężystości. Informacje te pozwalają ocenić, czy w systemie nie występują niepożądane zjawiska, takie jak zakłócenia przepływu. Do analizy wykorzystano oprogramowanie Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 128-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pulse powered turbine engine concept – numerical analysis of influence of different valve timing concepts on thermodynamic performance
Autorzy:
Tarnawski, P.
Ostapski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200911.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pressure gain combustion
PGC
constant volume combustion
CVC
turbine engine
CFD analysis
valve timing
spalanie
silnik turbinowy
analiza CFD
Opis:
The present work is an attempt to create the concept of an engine that will combine the benefits of a pulse powered piston engine and continuously powered turbine engine. The paper focuses on the subject of pressure gain combustion (PGC). A turbine engine concept with stationary constant volume combustors, working according the Humphrey cycle, is presented. Its work has to be controlled by valve timing system. Four different valve timing concepts were analyzed. Their influence on thermodynamic performance of engine was evaluated. Different valve constructions were researched by means of 3D numerical computational fluid dynamics (CFD) simulation.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 3; 373-382
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of air velocity at inlet to the intake system on flow parameters
Wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na parametry przepływu
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Ambroszko, Wojciech
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314576.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
wave phenomena
ANSYS
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
zjawiska falowe
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the Ferrari 348 sports car intake system for three variants of air intake speed to the system. The article contains an analysis of the distribution of velocities and static pressures. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were investigated. The influence of air velocity at inlet to the intake system on the abovementioned parameters was determined. The analysis is a prelude to the study of wave phenomena occurring in the intake system, affecting the fill factor of the cylinders. Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) układu dolotowego samochodów sportowych Ferrari 348 dla trzech wariantów prędkości wlotu powietrza do układu. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości i nacisków statycznych. Ponadto zbadano lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej. Określono wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na wyżej wymienione parametry. Analiza jest wstępem do badania zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym, wpływających na współczynnik wypełnienia cylindrów. Do analizy użyto oprogramowania Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 83-87
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies