Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "CAB" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Tuning The Crystallographic Structure And Morphology Of Nanocrystalline CaB6 Films Deposited By DC Magnetron Sputtering
Optymalizacja struktury krystalograficznej i morfologii nanokrystalicznych warstw CaB6 naniesionych metodą napylania magnetronowego
Autorzy:
Zhang, L.
Zhao, G.
Liu, H.
Min, G.
Yu, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356295.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CaB6 films
crystallographic structure
morphology
argon pressure
warstwy CaB6
struktura krystalograficzna
morfologia
ciśnienie argonu
Opis:
Through changing the argon pressure, CaB6 films with different crystallographic orientation and morphology on glass substrates were prepared by direct current (DC) magnetron sputtering method. The film textures, crystallite sizes, composition and morphology were investigated by a spectrum of characterizing techniques in terms of X-ray diffraction (XRD), field emission scanning electron microscopy with energy dispersive spectrometer (FESEM-EDS), atomic force microscopy (AFM), Raman shift spectroscopy. The influence of argon pressure on microstructure was studied. The average grain size increased with the argon pressure increasing from 0.8 Pa to 1.5 Pa. Meanwhile, the dominant crystal face changed from (110) to (100). Then the grain size decreased when the argon pressure increased to 2.0 Pa. The surface morphology evolved from typical cauliflower-like nanocrystalline clusters to faceted rectangular pyramids. It was found that considerable amount of argon atoms were trapped in the films. The formation process of CaB6 films was also analyzed in this paper.
Warstwy CaB6 naniesiono na podłoża szkliste metodą magnetronowego rozpylania stałoprądowego (DC). Poprzez kontrolę ciśnienia argonu otrzymano warstwy o różnej morfologii i orientacji krystalograficznej. Strukturę, wielkość krystalitów oraz skład chemiczny warstw badano przy zastosowaniu następujących technik: dyfrakcji rentgenowskiej (XRD), skaningowej mikroskopii elektronowej w połączeniu ze spektroskopią dyspersji energii promieniowania rentgenowskiego (SEM-EDS), mikroskopii sił atomowych (AFM) oraz spektroskopii Ramana. Badano wpływ ciśnienia argonu na mikrostrukturę warstwy. Wraz ze wzrostem ciśnienia argonu z 0,8 Pa do 1,5 Pa zwiększyła się średnia wielkość ziaren przy jednoczesnej zmianie głównych kierunków krystalograficznych – z (110) w (100). Natomiast w wyniku dalszego wzrostu ciśnienia do 2,0 Pa, wielkość ziaren zmniejszyła się. Zaobserwowano także zmiany w morfologii powierzchni. Stwierdzono, że znaczna ilość atomów argonu została uwięziona w warstwach. W niniejszej pracy poddano także analizie proces powstawania warstw CaB6.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2A; 897-901
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study operation of the active suspension system of a heavy machine cab
Analiza pracy aktywnego zawieszenia kabiny maszyny roboczej
Autorzy:
Tora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279997.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
active vibration reduction
cab suspension
platform mechanism
Opis:
This study is a part of research on active suspension systems of cabs in heavymachines and trucks, used for suppressing low-frequency and large- amplitude vibrations. The suspension system incorporates two platform mechanisms placed one upon the other. The lower mechanism is responsible for maintaining the cab in the vertical position whilst the upper mechanism controls the cab movements in the vertical direction. Motion of the cab is described using versors associated with the mechanism links. Relationships are derived that yield the instantaneous velocities of the drives that lead to reduction of the cab vibrations in selected DOFs. The procedure is shown for calculating the loads acting on the drives of the active suspension during the specified movement of the machine frame. The mathematical model is further utilised in simulations of the suspension operation.
Artykuł stanowi etap prac dotyczących aktywnego zawieszenia kabiny maszyny roboczej, służącego do redukcji drgań niskoczęstotliwościowych o dużej amplitudzie. Zawieszenie składa się z dwóch mechanizmów platformowych umieszczonych jeden na drugim. Dolny mechanizm jest odpowiedzialny za utrzymanie kabiny w pionie. Górny mechanizm odpowiada za ruch kabiny w kierunku pionowym. Do opisu ruchu wykorzystano wersory związane z ogniwami mechanizmu. Wyprowadzono zależności na chwilowe prędkości napędów, powodujących redukcję drgań kabiny maszyny w wybranych stopniach swobody. Przedstawiono sposób obliczania obciążeń napędów aktywnego zawieszenia kabiny dla znanego ruchu ramy maszyny. Na podstawie matematycznego modelu wykonano symulacje pracy zawieszenia.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 715-731
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji metody pomiaru CAB na cykliczny komponent dochodów budżetowych na przykładzie państw Grupy Wyszehradzkiej
Autorzy:
Moździerz, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/630056.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
fiscal policy, cyclical component of revenues, cyclically-adjusted budgetbalance (CAB)
Opis:
The purpose of the article is to evaluate the impact of the 2013 modification ofthe method of estimating the CAB structural balance on the size of the cyclicalcomponent of public revenues of the Visegrad Group States. The article using theparameters of sensitivity and semi-elasticity identified differences in responseof public revenues to GDP and its cyclic change in the analyzed countries. Theestimations were carried out with regard to the share of specific types of publicrevenues in total revenues between 2004–2013. The research indicates that thechange in methodology slightly affected the size of the CAB in the analyzedcountries, but significantly affected the cyclical component of revenues. The newmethod is nearer to the concept of structural balance, but not without limitations.The issue has important practical significance, since in terms of the new EU fiscalsurveillance structural balance is the primary criterion for assessing fiscal policyof Member States
Źródło:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2015, 3, 4; 61-75
2082-0976
Pojawia się w:
Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of travel behaviour in taxi transport system of Lagos Metropolis of Nigeria
Determinanty zachowań komunikacyjnych pasażerów na rynku korporacji taksówkowych w aglomeracji Lagos w Nigerii
Autorzy:
Aiyegbajeje, Femi Ola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089761.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
intramode preference
Yellow Cab
intra city travel
Uber
Bolt
Lagos
Nigeria
zachowania komunikacyjne
korporacja taksówkowa
Opis:
Literatures have stressed the importance of mode choice preference in accurately predicting the future travel demand. Despite having diverse travel needs and challenges coupled with the proliferation of informal operation of car hire services in Lagos over the years, there is still a lack of knowledge and understanding of the intra-mode use behaviour of Lagos metropolitan residents of taxi services. This is necessary to address the numerous challenges posed by inadequate transport supply within the Lagos metropolis. Using the availability of the traditional taxi (Lagos yellow cabs), Uber, Bolt, this study examines the factors that drive a sustainable intra-modal competition through the mode choice behaviour of a diverse Lagos population with residents sampled from selected areas where all the three modes operate within the Lagos metropolis. A structured questionnaire form was administered randomly to 174 commuters to find out the reasons behind their preference and their perception of the service delivery of ride service hailing operators in comparison to the traditional taxi (Lagos yellow cabs). The study revealed that Uber had the highest preference (41.3%) followed by Bolt (36.8%) with yellow cabs recording only 6.9%. Service charge (cost) for taxi service was responsible for 74.1% of intra-modal preferences. The stepwise multiple regression results further revealed that easy access to Uber and Bolt (through the use of ride-sharing apps) and service charge had significant influence on passengers’ intra-mode preference. The study suggests that government should step up action at reviving the ‘yellow cabs’ to boost access to taxi services within Lagos metropolis.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(1); 13-21
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja układu wentylacji kabiny kombajnu rolniczego w aspekcie zachowania normowego poziomu hałasu na stanowisku pracy operatora
Modification of ventilation system in harvester operator's cab in the aspect of maintaining standard noise level at the operator's workplace
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Ślipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287412.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
kabina operatora
układ wentylacji
izolacyjność akustyczna
poziom hałasu
operator's cab
ventilation system
acoustic insulating power
noise level
Opis:
Przekroczenie dopuszczalnych poziomów hałasu na stanowisku operatora kombajnu ZO-58 stanowi podstawę przeprowadzenia analiz akustycznych zmierzających do poprawy klimatu akustycznego. Etapy opracowania obejmują analizę widma amplitudowo częstotliwościowego hałasu dla dominujących stref emisji oraz dobór przegród akustycznych i tłumika absorpcyjnego w kanałach wentylacji na podstawie obliczeń akustycznych. Zaproponowano również zastosowanie podwójnego zestawu wentylatorów promieniowych o znanej charakterystyce emisyjności hałasu. Po uprzednim doborze filtra zapylenia o znanym rozkładzie izolacyjności względnej akustycznej dla czerpni wentylatora, zaprojektowano absorpcyjny tłumik akustyczny zlokalizowany w strefie powyżej górnej krawędzi szyby czołowej kabiny na wyjściu zestawu cichobieżnych wentylatorów promieniowych.
Exceeded permissible noise levels at the ZO-58 harvester operator's workplace provide grounds to carry out acoustic analyses aimed to improve acoustic climate. The stages of this work cover analysis of noise amplitude and frequency spectrum for prevailing emission zones and selection of acoustic barriers and absorption suppressor in ventilation ducts on the basis of acoustic computations. Moreover, it is proposed to use a double set of centrifugal fans with known noise emissivity characteristics. As soon as dustiness filter with known distribution of relative acoustic insulating power for the fan intake had been selected, the researchers designed an acoustic absorption suppressor located in the zone above top edge of the cab windscreen at the outlet of a set of noiseless centrifugal fans.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 9(107), 9(107); 47-54
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia cieplne dla doboru urządzeń ogrzewania i klimatyzacji kabin operatorów pojazdów szynowych
Thermal calculations for the selection of heating and air conditioning equipment of rail vehicle driver cabs
Autorzy:
Kalinowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34571178.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
obliczenia cieplne
kabina maszynisty
pojazd szynowy
klimatyzacja
ogrzewanie
thermal calculations
driver cab
rail vehicle
air conditioning
heating
Opis:
W artykule przedstawiono obliczenia cieplne kabin maszynisty (motorniczego) pojazdów szynowych, oddzielnie dla układu ogrzewania i dla układu klimatyzacji kabiny. Przedstawione obliczenia mogą być pomocne przy doborze urządzeń grzewczych i klimatyzacyjnych do pojazdów nowych oraz modernizowanych. Sposób postępowania przy obliczeniach został oparty o najnowsze normy europejskie, karty UIC oraz TSI dla podsystemu „Tabor kolejowy – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei konwencjonalnych.
This paper presents the thermal calculations of drivers’ cabs of the rail vehicles, separately for the heating system and for the air conditioning system of the cab. The presented calculations can be helpful in the selection of heating and air conditioning equipment for the new and modernized vehicles. The procedure of conduct for the calculations is based on the latest European standards, UIC leaflets and TSI decisions for the subsystem "Rolling stock - locomotives and passenger rolling stock" of conventional rail system.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 60-66
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna MES wybranych rozwiązań konstrukcyjnych ścian bocznych kabin dźwigów osobowych
FEM numerical analysis of selected construction types of lift cab side walls
Autorzy:
Józwik, J.
Włodarczyk, M.
Adamowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395184.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
MES (metoda elementów skończonych)
dźwigi osobowe
ściany boczne
kabiny wind
FEM
personal lift
sidewall
lift’s cab
Opis:
W pracy przedstawiono analizę numeryczną MES wytrzymałości wybranych rozwiązań konstrukcyjnych ścian bocznych kabiny windy osobowej opracowanych na potrzeby firmy Lift Service. W pracy zastosowano wytyczne norm określających wymogi opisujące obciążenia projektowanych konstrukcji. Wyniki analizy zaprezentowano w postaci rozkładów naprężeń i przemieszczeń.
This paper presents FEM numerical analysis of structural strength solutions chosen the side walls of the elevator cab developed for the partnership's Lift Service. In the paper the guidelines describing the requirements of the rules governing the burden of the proposed structure. The results of the analysis presented in the form of distributions of stresses and displacements.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 7; 227-235
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analog Reconfirable Circuits
Autorzy:
Malcher, A.
Falkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226956.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
analog signal processing
configurable analog block
CAB
dynamic reconfiguration
field programmable analog array
FPAA
switched capacitor circuits
Opis:
The aim of this paper is to present an overview of a new branch of analog electronics represented by analog reconfigurable circuits. The reconfiguration of analog circuits has been known and used since the beginnings of electronics, but the universal reconfigurable circuits called Field Programmable Analog Arrays (FPAA) have been developed over the last two decades. This paper presents the classification of analog circuit reconfiguration, examples of FPAA solutions obtained as academic projects and commercially available ones, as well as some application examples of the dynamic reconfiguration of FPAA.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2014, 60, 1; 15-26
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passive safety of high-speed passenger trains at accident collisions on 1520 mm gauge railways
Autorzy:
Sobolevska, M.
Telychko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374085.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
passenger trains
accident collisions
passive safety
modular locomotive
driver cab
energy-absorbing devices
mathematical simulation
crash test
pociągi pasażerskie
zderzenie
bezpieczeństwo bierne
lokomotywa modułowa
kabina kierowcy
urządzenie absorbujące energię
symulacja matematyczna
Opis:
The fundamental principles of the passive protection concept of high-speed passenger trains at accident collisions on 1520 mm gauge railways have been developed. The scientific methodology and mathematical models for the analysis of plastic deformation of cab frame elements and energy-absorbing devices (EAD) at an impact have been developed. The cab frame and EAD for a new-generation locomotive have been designed. The EAD prototype crash test has been carried out.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 1; 51-62
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies