Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "CAA" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Identification of unsteady effects in the flow through a centrifugal fan using CFD/CAA methods
    Autorzy:
    Pritz, Balazs
    Probst, Matthias
    Wiśniewski, Piotr
    Dykas, Sławomir
    Majkut, Mirosław
    Smołka, Krystian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955074.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    centrifugal fan
    CFD
    CAA
    Opis:
    Besides centrifugal pumps, centrifugal fans are the most common turbomachines used in technical applications. They are commonly used in power engineering systems, such as heat engines and chillers, heating, ventilation, and air conditioning systems, supply and exhaust air systems. They are also used as machines consuming final energy (electricity). Therefore, any improvement in their efficiency affects the efficiency of energy generation and the level of electricity consumption. Many efforts have been made so far to find the most efficient numerical method of modelling flows in fans. However, only a few publications focus on the unsteadiness that may have an impact on device efficiency and noise generation. This paper presents an attempt to identify unsteadiness in the flow through a centrifugal fan by means of computational fluid dynamics and computational aeroacoustics methods. The works were performed using the Ansys CFX commercial software and the results of numerical studies are compared with experimental data.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 4; 169-181
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation of Ffowcs Williams and Hawkings aeroacoustic analogy in OpenFOAM
    Autorzy:
    Jarosz, K.
    Czajka, I.
    Gołaś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128212.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    aeroacoustics
    CFD
    FH-W analogy
    CAA
    OpenFOAM
    FVM
    aeroakustyka
    analogia FH-W
    Opis:
    This paper presents the development of post-processing aeroacoustics utility for OpenFOAM, based on Ffowcs Williams-Hawkings aeroacoustic analogy. Although the FH-W analogy is well known for almost 50 years, there is a lack of open-source software which is using it, hence decision to perform this implementation. This is the veryfirst version of utility, so only one formulation of FH-W were implemented. Presented application allows to compute far-field acoustic pressure from near field CFD solution. Validation is based on NASA Tandem Cylinder Case. Comparison of the results from simulation show fairly good agreement with experimental data.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 161-168
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emotion learning: solving a shortest path problem in an arbitrary deterministic environment in linear time with an emotional agent
    Autorzy:
    Petruseva, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/907900.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    czynnik emocjonalny
    złożoność
    programowanie
    sieć neuronowa
    emotional agent
    complexity
    consequence programming
    CAA neural network
    planning
    Opis:
    The paper presents an algorithm which solves the shortest path problem in an arbitrary deterministic environment with n states with an emotional agent in linear time. The algorithm originates from an algorithm which in exponential time solves the same problem, and the agent architecture used for solving the problem is an NN-CAA architecture (neural network crossbar adaptive array). By implementing emotion learning, the linear time algorithm is obtained and the agent architecture is modified. The complexity of the algorithm without operations for initiation in general does not depend on the number of states n, but only on the length of the shortest path. Depending on the position of the goal state, the complexity can be at most O(n). It can be concluded that the choice of the function which evaluates the emotional state of the agent plays a decisive role in solving the problem efficiently. That function should give as detailed information as possible about the consequences of the agent’s actions, starting even from the initial state. In this way the function implements properties of human emotions.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2008, 18, 3; 409-421
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulations for unmanned aerial vehicle flights in poland and other european countries – an analysis of the applicable law
    Zasady wykonywania lotów dronem w Polsce i innych krajach Europejskich – analiza przepisów prawa
    Autorzy:
    Budkowski, Szczepan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2124671.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    drone
    UAV
    European Union
    aviation law
    CAA
    PANSA
    dron
    BSP
    Unia Europejska
    prawo lotnicze
    ULC
    PAŻP
    Opis:
    In Poland, a growing interest in unmanned aerial vehicles has been observed in successive years. First and foremost, the development trend concerns operations with the use of unmanned aerial vehicles – i.e. drones – employed for sport, recreational, and commercial purposes. The aim of the present study is to familiarize the users of drones with the most important issues related to the various regulations and responsibility for their flights in Poland and other European countries. Unmanned aerial vehicles expand the spatial range in which research can be conducted. The work uses the method of critical analysis and case analysis based on legislative changes in Polish and European law. The research subject addressed the characteristics of the pertinent aviation law regulations, including those applicable to unmanned aerial vehicles. In this context, a study of regulations in European countries was also conducted, indicating the differences between individual countries. The article is a kind of resume of legislative regulations in force in Europe in the context of unmanned aerial vehicles. Extensive legal systems require the pilot of unmanned aerial vehicles to have professional knowledge required to carry out drone missions safely. The conducted analysis of the rules of UAV flights in various countries allows for the conclusion that the introduced changes, aimed at unifying the regulations across all European Union countries, are highly justified. Compared to some other European Union countries, in Poland the implementation of EU regulations in this respect is at an advanced stage.
    W Polsce z roku na rok obserwuje się wzrost zainteresowania bezzałogowymi statkami powietrznymi. Przede wszystkim tendencja rozwoju dotyczy operacji wykonywanych z użyciem bezzałogowych statków powietrznych wykorzystywanych w celach sportowych, rekreacyjnych, a także komercyjnych. Celem niniejszego opracowania jest przybliżenie użytkownikom dronów najważniejszych kwestii związanych ze zróżnicowanymi przepisami i odpowiedzialnością za wykonywane przez nich loty w Polsce oraz krajach Europejskich. Bezzałogowe statki powietrzne poszerzają przestrzeń w której można prowadzić badania. W pracy wykorzystano metodę analizy krytycznej oraz analizy przypadków na podstawie zmian legislacyjnych prawa polskiego oraz europejskiego. Podjęta tematyka badań obejmowała charakterystykę obowiązujących przepisów prawa lotniczego obejmującą swym zakresem bezzałogowe statki powietrzne. W tym kontekście dokonano również badań przepisów na terenie krajów europejskich wskazując na różnice pomiędzy poszczególnymi krajami. Artykuł jest swoistego rodzaju resume regulacji legislacyjnych obowiązujących na terenie Europy w kontekście bezzałogowych statków powietrznych. Rozbudowane systemy prawne wymagają od pilota bezzałogowych statków powietrznych konieczności posiadania profesjonalnej wiedzy mającej na celu bezpieczne realizowanie misji dronów. Przeprowadzona analiza zasad wykonywania lotów BSP w różnych krajach pozwala na stwierdzenie, że wprowadzone zmiany mające na celu ujednolicenie przepisów dla wszystkich krajów Unii Europejskiej są bardzo zasadne. Na tle krajów Unii Europejskiej, Polska jest krajem w którym wdrażanie unijnych przepisów jest na zaawansowanym etapie.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2022, 2; 27-36
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the Federal and State Regulation for Coal-Fired Electricity Generation Units (EGUs): The Case of Maryland
    Autorzy:
    Toufique, Mohammad Mokammel Karim
    Masoom, Muhammad Rehan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1192115.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    The Clean Air Act (CAA)
    Coal-Fired Electricity Generation Units
    Acid Rain Programs
    Clean Air Interstate Rule
    Maryland’s electricity consumption
    Regulatory Framework
    Opis:
    The Clean Air Act (CAA) of 1970 led to a major regulatory shift as it enabled the Federal and State governments to regulate the emissions from both stationary and mobile sources. Older coal-fired power plants, one of the largest sources of air pollution, are not very strictly regulated by the CAA. The compliance strategy is complicated and grandfathered plants have been successful in limiting regulations affecting them. For tougher regulations on air quality and water use & ash disposal, coal-fired power plants will have two alternatives – retirement or adopting expensive control technology. Given the age of the plants, expenses of retrofitting and low electricity price, many coal-fired plants will probably choose to retire. However, there are uncertainties associated with Environmental Protection Agency (EPA) regulations as it has designed and revised many regulations in response to ‘independent and unrelated’ court orders. Maryland’s current energy policy emphasizes two strategies – improved per capita energy efficiency and renewable energy. There are currently no state initiatives that encourage using natural gas instead of coal as an emissions-reduction strategy. On the contrary, recent tightening of the state’s emissions standards for non-greenhouse gas pollutants led to significant upgrades of the state’s coal plants. Given various Federal and State initiatives to reduce GHG emissions as well as to promote environment-friendly use of resources, the future energy scenario will be much different from the present one, potentially with characteristics like greater use of natural gas, significant role of solar energy, advances in generation and innovations in transmission technologies. The present study focuses on the present scenario of Federal and State initiatives, and intends to outline the future consequences.
    Źródło:
    World Scientific News; 2016, 45, 2; 137-173
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New challenges in the operation of unmanned aerial vehicles. Changes in legal regulations regarding the safety of unmanned aviation
    Nowe wyzwania w eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych. Zmiany w regulacjach prawnych dotyczących bezpieczeństwa lotnictwa bezzałogowego
    Autorzy:
    Cygańczuk, Krzysztof
    Roguski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28838949.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    Unmanned Aerial Vehicles
    UAV
    legal conditions for the operation of UAV
    implementing regulation
    delegated regulation
    Civil Aviation Authority
    CAA
    ULC
    Bezzałogowe Statki Powietrzne
    BSP
    prawne warunki funkcjonowania BSP
    rozporządzenie wykonawcze
    rozporządzenie delegowane
    Urząd Lotnictwa Cywilnego
    Opis:
    The extremely dynamic development of civil aviation in recent years has simultaneously contributed to the growing popularity of unmanned aerial vehicles (UAVs), which have taken over air traffic in the areas of protection and security of the population and, since the armed conflict in Ukraine, have also been put to use as dual-use products in military operations. However, one must bear in mind also users who fly drones for private and recreational purposes. Such a rapid growth in interest caused the necessity of introducing regulations that would enable their safe design, production, maintenance and operation in the EU. Thanks to these requirements, the civil aviation authorities in the EU have made every effort to create a solid legal framework for the operations of UAVs, keeping up with their rapid technological development, minimizing accidents that involve flight participants and reducing the risk of material damage or safety of bystanders present on the surface. The authors adopted the assumption that aviation safety regulations are excessively conservative. The first part of this hypothesis is not a revelation, the rule being that legal regulations are delayed in relation to the dynamics of technological progress in this field. The second is an open question regarding the need for greater liberalization in the field of unmanned flights.
    Niezwykle dynamiczny rozwój lotnictwa cywilnego w ostatnich latach powoduje jednocześnie rosnącą popularność bezzałogowych statków powietrznych (BSP), które zawładnęły ruchem powietrznym w obszarach ochrony i bezpieczeństwa ludności oraz od czasu konfliktu zbrojnego na Ukrainie jako produkty podwójnego zastosowania są wykorzystywane w działaniach militarnych. Nie można jednocześnie zapominać o użytkownikach, którzy wykorzystują loty dronami do celów prywatnych i rekreacyjnych. Tak gwałtowny wzrost zainteresowania spowodował konieczność wprowadzenia regulacji, które umożliwią bezpieczne ich projektowanie, produkcję, obsługę techniczną oraz eksploatację na terytorium UE. Dzięki tym wymaganiom organy regulacyjne w UE dotyczące lotnictwa cywilnego dołożyły wszelkich starań, aby stworzyć solidne ramy prawne warunków funkcjonowania BSP, które nadążałyby w przyszłości z ich szybkim rozwojem technologicznym i minimalizowałyby nieszczęśliwe wypadki z udziałem uczestników lotów, zmniejszałyby ryzyka wyrządzenia szkód materialnych, przy czym zapewniałyby bezpieczeństwo osobom postronnym na powierzchni ziemi. Autorzy przyjęli założenie, że regulacje z zakresu bezpieczeństwa lotniczego są zbyt zachowawcze. Pierwsza część tej hipotezy nie jest odkrywcza, regułą jest opóźnienie regulacji prawnych w stosunku do dynamiki postępu technologicznego w tej dziedzinie techniki. Druga jest pytaniem dotyczącym konieczności większej liberalizacji w sferze lotów bezzałogowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 86; 275--294
    0239-5223
    2720-0779
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies