Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Bus" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Analiza porównawcza rocznych kosztów zakupu oleju silnikowego w zależności od jego resursu, na przykładzie systemu autobusowej komunikacji miejskiej
Comparative analysis of year-long expences of engine oil purchase depending on oils life-time, illustrated with the example of the urban bus transport system
Autorzy:
Woropay, M.
Budzyński, A.
Migawa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327968.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
olej silnikowy
koszty eksploatacyjne
system transportowy
resurs
urban bus
transport system
engine oil
cost
exploitation
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy rocznych kosztów zakupu oleju silnikowego w wybranym systemie autobusowej komunikacji miejskiej, w zależności od stosowanej strategii wymian oleju. Zmianę strategii wymian oleju silnikowego zaproponowano na podstawie wyników badań własności smarnych tego oleju. Badania dotyczyły zmian własności smarnych, lepkości kinematycznej, liczby zasadowej oraz koncentracji w oleju produktów zużycia powierzchni roboczych elementów silników. Dla obydwu strategii (dotychczasowej i proponowanej) wyznaczono roczne koszty zakupu oleju silnikowego.
The paper presents results of analysis of year-long expences of engine oil purchase in the chosen urban bus transport system, depending on applied maintenance strategy of the oil replacement. The brand new strategy of the oil replacement was suggested on the basis of results of our own experiments, that were connected with changes of oil lubrication properties, kinematic viscosity, OH factor and oil pollution caused by engine's working surfaces damages. All year-long expences of engine-oil purchase were found for both previous and suggested maintenance strategies.
Źródło:
Diagnostyka; 2001, 25; 37-43
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania gotowości systemu transportu miejskiego z uwzględnieniem skuteczności wykonywanych napraw
The method of shaping the availability designed for the transport system on the basis of the effectiveness of performed repairs
Autorzy:
Woropay, M.
Migawa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327986.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
system transportowy
gotowość
proces Markowa
diagnozowanie
transport miejski
naprawa
transport system
urban bus
repair
effectiveness
diagnostic
Opis:
W pracy przedstawiono metodę wyznaczania gotowości systemu transportowego z wykorzystaniem oceny skuteczności realizowanych napraw na stanowiskach podsystemu utrzymania ruchu. W wyniku identyfikacji procesu eksploatacji realizowanego w rzeczywistym systemie transportu miejskiego został zbudowany zdarzeniowy model tego procesu. Na tej podstawie wyznaczono prawdopodobieństwa graniczne pi* przebywania pojedynczego autobusu w poszczególnych stanach procesu eksploatacji zakładając, że modelem procesu eksploatacji obiektów technicznych (autobusów miejskich) jest jednorodny proces Markowa X(t).
The paper presents the method of shaping the availability of the transport system on the basis of evaluation of the effectiveness of repairs, performed on special stations of the road traffic subsystem. The occurence model was created as the result of identification of the maintenance process, realized in the real urban transport system. Furthermore, all border probabilities pi* of finding the single bus in individual maitenance conditions have been determined, with the general assumption, that the homogeneous Markov's process X(t) is the model of the maintenance process of mentioned technical objects (urban buses).
Źródło:
Diagnostyka; 2001, 25; 30-36
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zintegrowania sieci miejscowej z wybranym systemem bazowym
Integration of the field network and existing transmission base system
Autorzy:
Kościelnik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320347.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
sieć miejscowa
sieć kontrolno-sterująca
magistrala styku S
integracja systemów
field network
control network
S-bus
system integration
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję zintegrowania sieci kontrolno-sterującej z magistralą styku S podsieci abonenckiej ISDN. Proponowane rozwiązanie zakłada zachowanie całkowitej kompatybilności budowanego systemu z obowiązującymi unormowaniami. Zaletą przedstawianego systemu jest radykalne obniżenie kosztów wdrażania sieci miejscowej, wynikającego z wykorzystania do jej budowy istniejącego już okablowania oraz produkowanych masowo interfejsów transmisyjnych. System kontrolno-sterujący przejmuje ponadto sprawdzone mechanizmy i protokoły transmisyjne, gwarantujące jego stabilność i niezawodność.
The article presents an idea of integration of a control network with the S-bus of an ISDN user network. The proposed solution assumes to assure a complete compatibility of the constructed system with the effective standards. The main advantage of the solution consists in an important reduction of costs related to the implementation of a field network, resulting from the utilisation of the existing cabling as well as manufactured in huge quantities transmission interfaces. Moreover, the control and monitoring system uses proven mechanisms and transmission protocols, which guarantee its stability and reliability.
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2006, 25, 2; 97-105
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Driver Celeration Behavior and the Prediction of Traffic Accidents
Autorzy:
Wahlberg, A. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89804.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
bus driver
traffic accident
crash
acceleration
celeration
driver behavior
kierowcy i maszyniści
wypadki przy pracy
kierowca autobusu
wypadek drogowy
Opis:
A study was undertaken to investigate whether driver celeration (overall mean speed change) behavior can predict traffic accident involvement. Also, to test whether acceleration, deceleration or the combined celebration measure was the better predictor. Bus driver celeration behavior was measured repeatedly in real traffic, driving en route, and correlated with accidents for which the drivers were deemed at least partly responsible. Correlations around .20 were found in several samples between celeration behavior and culpable accidents for a 2-year period. The results show that although celeration behavior is only semi-stable over time, it predicts with some accuracy individual accident involvement over 2 years. The predictive power of acceleration and deceleration was slightly lower than the combined measure, in accordance with theory. The correlations found were strong enough to warrant the use of celeration behavior as a predictive variable for transportation companies in their safety work.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2006, 12, 3; 281-296
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja numerycznej symulacji przewracania autobusu według regulaminu 66 EKG ONZ
Verification of nymerical simulation of bus loss of motion stability according to ECE regulation 66
Autorzy:
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Muszyński, A.
Sokalski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210432.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
analiza numeryczna
bezpieczeństwo bierne
regulamin 66 EKG ONZ
wytrzymałość konstrukcji autobusu
numerical analysis
passive safety
ECE Regulation 66
bus structural strength
Opis:
W pracy przedstawiono problematykę utraty stateczności poprzecznej autobusów. Omówiono wymagania zawarte w Regilaminie 66 EKG ONZ oraz metody przeprowadzania prób wytrzymałości konstrukcji. Przedstawiono także wyniki weryfikacji numerycznej symulacji przewracania autobusu.
In the paper, some problems of bus loss of motion stability were described. The investigation and design of the supporting structure in passive safety point of view were presented according to ECE Regulation 66. The verification results of numeric simulation of the bus roll over were presented.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 183-194
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza procesu eksploatacji autobusów na przykładzie wybranego operatora transportu zbiorowego
Analysis of the bus maintenance process on the basis of chosen operator of public transport
Autorzy:
Kadziński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257243.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
autobus
gotowość
model wielostanowy
symulacja komputerowa
operator transportu autobusowego
bus
multi-state model
computer simulation
bus transport operator
Opis:
Pokazano możliwości analizy procesów eksploatacji pojazdów metodami modelowania i symulacji komputerowej na przykładzie pojazdów eksploatowanych przez operatora transportu autobusowego. Opracowano model matematyczny stanów eksploatacyjnych autobusu. Opisano symulator komputerowy służący do ułatwienia badań prowadzonych za pomocą tego modelu. Sformułowano przykładowe problemy badawcze i podano wyniki ich rozwiązania.
This paper presents the possibilities for analysing, through modeling and computer simulation, the maintenance of vehicles maintained by a bus transport operator. The paper details a mathematical model of bus maintenance states. The paper also describes a computer simulator that was created in order to simplify the application of the mathematical model. Examples of some problems and their solutions are defined.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 27-41
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania warunków pracy silnika spalinowego w czasie rzeczywistego użytkowania w autobusie miejskim
Research of internal combustion engine conditions in a real operation in a city bus
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263070.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
autobus miejski
Poznań
silnik spalinowy
użytkowanie
city bus
combustion engine
operation
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań warunków pracy silnika spalinowego w czasie rzeczywistego użytkowania w autobusie miejskim. Badania wykonano w czasie eksploatacji autobusu na linii komunikacyjnej w Poznaniu. Rejestrowano przebieg m.in. prędkości obrotowej silnika oraz jego sterowania. Na podstawie wyników pomiarów przeanalizowano statyczne stany pracy silnika odpowiadające stanom dynamicznym w warunkach rzeczywistego użytkowania. W wyniku analizy statycznych stanów silnika zaproponowano warunki badań silnika ze względu na emisje zanieczyszczeń i zużycie paliwa.
In the paper are presented research results of engine conditions in a real operation in a city bus. Research were carried out on a city bus operation in Poznan. The processes of the engine speed and the engine torque were recorded. On the research result ground were the static states of the engine analysed. On the analysis result ground were worked out the conditions of engine research for the pollution emission and the fuel consumption.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 2; 185-200
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja protokółu transmisji magistrali CAN w pojazdach rolniczych
Identification of CAN BUS data transfer protocol in agricultural vehicles
Autorzy:
Jantos, J.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287670.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciągnik rolniczy
magistrala CANBus
transceiver
poziom napięć
agricultural tractor
CAN BUS system
tranceiver
voltage levels
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane problemy związane z identyfikacją protokołu CAN w pojazdach rolniczych oraz przedstawione wstępne wyniki badań. Zwrócono uwagę na różnorodność elementów elektronicznych, z których zbudowano magistrale CAN BUS, a które determinują fizyczną stronę transmisji. Rozpoznanie i zidentyfikowanie transmisji daje nowe możliwości, nie tylko w zakresie kontroli warunków pracy ciągnika rolniczego czy agregatu ale również w kwestii oceny poprawności warunków pracy czy procesu diagnostyki.
The paper presents selected issues pertaining to identification of the CAN protocol in agricultural vehicles as well as initial test results. Particular attention was drawn to a variety of electronic components used to build CAN BUS systems and determining physical features of transmission. Recognition and identification of the transmission allows for new possibilities not only within the agricultural tractor or equipment operation condition control, but also for the evaluation of operating correctness or diagnostics process.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 6 (94), 6 (94); 57-63
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Long-Term Prediction of Traffic Accident Record From Bus Driver Celeration Behavior
Autorzy:
Wahlberg, A. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89694.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
bus driver
celeration
traffic accident
culpability
Opis:
Driver celeration (speed change) behavior of bus drivers measured a number of times was used to predict their culpable accidents over increasing time periods. It was found that predictive power was considerable (>.30 correlation) over 5 years of time with aggregated celeration (mean of repeated measurements) as independent variables, and there were also indications that power reached even further, although too low Ns made these results unreliable. Similarly, there were indications of even stronger correlations with increased aggregation of celeration values. The results were discussed in terms of the methodology needed to bring out such results, and the stability of accident-causing behavior over time.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 2; 159-171
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stacje tankowania CNG autobusów komunikacji miejskiej
CNG refueling stations for bus fleet
Autorzy:
Jakóbiec, J.
Budzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263674.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
autobus
komunikacja miejska
stacja tankowania
city bus
gas main station
gas well station
refueling station
urban transport
Opis:
Artykuł przedstawia analizę wybranych rodzajów stacji tankowania sprężonym gazem ziemnym autobusów komunikacji miejskiej. Opisane zostały dwa zasadnicze typy stacji tankowania: stacja przy odwiercie gazu i stacja przy magistrali gazowej. Przedstawione stacje posiadają różne typy kompresorów do sprężania gazu. Stacja przy odwiercie znajduje się na terenie MZK Przemyśl i wyposażona jest w hydrauliczną sprężarkę gazu. Stacja połączona do magistrali gazowej znajduje się w MPK Rzeszów i posiada dwa kontenerowe zestawy kompresorów. Obie stacje służą do szybkiego tankowania pojazdów zasilanych CNG.
Paper presents analysis of CNG refueling stations for bus fleet. Two basic types of refueling stations are described: gas well station and gas main station. Presented refueling stations have gas compressors of different kinds. Refueling station in MZK Przemyśl has hydraulic compressor. MPK Rzeszów refueling station is equipt in two compare modules. Both presented CNG refueling stations are of fast fill station type.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2007, 3; 217-226
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko laboratoryjne do transmisji danych pomiarowych z wykorzystaniem magistrali M-Bus
Labolatory stand for transmission measured data using M-Bus
Autorzy:
Dzwonkowski, A.
Maczollek, M.
Świsulski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267901.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
magistrala M-BUS
stanowisko laboratoryjne
przyrząd wirtualny
M-Bus
laboratory stand
virtual instrument
Opis:
W artykule przedstawiono stanowisko laboratoryjne, przygotowane w Katedrze Metrologii i Systemów Informacyjnych Politechniki Gdańskiej, przeznaczone do zdalnego monitorowania zużycia różnych mediów użytkowych z wykorzystaniem magistrali M-Bus. Rozwiązanie takie pozwala na osiągnięcie znacznych korzyści pod względem optymalizacji metod rozliczeniowych. Omówiono również aplikację, opracowaną w środowisku programowania LabVIEW, której zadaniem jest zapewnienie obsługi i odczytu danych z urządzeń pomiarowych, zgodnie z formatem zdefiniowanym w protokole M-Bus. Podano przykładowe wyniki pomiarów uzyskanych z mierników zainstalowanych na stanowisku laboratoryjnym.
The paper presents laboratory stand used to remote monitoring of utilities (like electrical energy and water) consumption. The communication between meters and computer is realized using M-Bus. This solution gives many profits in respect of payoff methods. The software, created in LabVIEW programming tool, designed for operation and receive data from meters is also described. The virtual instrument uses M-Bus protocol specification for communication with meters. The paper also shows exemplary measurements results, presented in the table, which was made in the laboratory stand.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2007, 23; 33-36
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przebiegu siły napędowej ciągnika rolniczego
Analysis of tractor driving force trajectory
Autorzy:
Gomółka, L.
Jantos, J.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290619.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
siła napędowa
ciągnik rolniczy
obciążenie silnika
warunki ruchu
diagnostyka
magistrala danych
tractor
driving force
engine load
motion condition
diagnostics
data bus
Opis:
Nowoczesne ciągniki rolnicze coraz częściej są wyposażane w urządzenia mechaniczne współpracujące z elektronicznymi sterowniki, które są połączone między sobą cyfrową siecią komunikacyjną. Wielofunkcyjność tych układów i dostępność sygnałów pozwoliła na wykorzystanie sygnałów sterujących pracą podzespołów ciągnika do innych celów, między innymi wykorzystuje się je do diagnostyki poszczególnych podzespołów, bieżącej analizy parametrów roboczych oraz ich archiwizacji, czy określenie zmienności tych parametrów w czasie przyszłym. To tego celu wykorzystuję się najnowsze osiągnięcia techniki w zakresie przesyłu danych np. GPS, Wireless, GSM. Analiza w ten sposób z archiwizowanych danych pozwala również na ocenę pracy operatora ciągnika w rzeczywistych warunkach pracy.
More and more frequently modern tractors are equipped with mechanical devices cooperating with electronic controllers, which are connected to each other by a digital communication network. Multifunctionality of these systems and availability of signals allows to use signals controlling the work of tractor subassemblies for different purposes. Among other things they are used to diagnose individual subassemblies, or for current analysis and archiving of working parameters, or determination of variability of these parameters in future. The latest achievements of the data transmission technology including GPS, Wireless, and GMS are used for these purposes. Analysis of data recorded in this way also allows to evaluate tractor operator's work in real work conditions.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 6(104), 6(104); 57-62
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Criticism of possibility of traveling by bus by disabled person using wheelchair
Autorzy:
Olejnik, K.
Woźniak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243611.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
disabled person on wheelchair
getting in and getting out of the bus
Opis:
The European Parliament and the European Council in directive 2001/85 EC of 20 November 2001 decided to reach out the necessity of disabled people using wheelchairs. Solutions that have been proposed are equitable but they exact from constructors to invent new technical devices. In this report have been assessed law regulations relating to provide structural requirements facilitating disabled people using wheelchairs to get in as well as to get out of the bus. Particularly we have assessed mentioned problem taking into consideration new-produced small busses, in which the floor is situated relatively high up off the road. The restrictions relating to comply the law recommendations being in force have been criticized. We shall among others permanently updating our national legislation in order to adapt it to requirements enclosed in appropriate directives issued by EU authorities. The life of disabled people in society is full of problems with locomotion. We have proposed the new structural solution supporting disabled people to get in and to get out of the bus. The functional tests have been made on physically prepared mechanism and positive results have been achieved. The bus with a new solution has a big chance to receive a type approval certificate as well as to be accustomed into mass production. This vehicles are the most common one in use to transport disabled people on a short distances. From economical point of view for transport operators as well as for bus owners such solutions are unfavourable.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 411-416
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka predykcyjna ciągników rolniczych
Predictive diagnostics for farm tractors
Autorzy:
Mamala, J.
Jantos, J.
Augustynowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292251.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
diagnostyka predykcyjna
ciągnik rolniczy
protokół CAN BUS
predictive diagnostics
farm tractor
CAN BUS protocol
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane problemy związane z diagnostyką predukcyjną w ciągnikach rolniczych. Zwrócono uwagę na obszerność zagadnienia oraz możliwości wykorzystania protokołu transmisji CAN BUS do tego procesu. Rozpoznanie i zidentyfikowanie protokołu transmisji CAN BUS daje nowe możliwości, nie tylko w zakresie kontroli warunków pracy ciągnika rolniczego czy agregatu, ale również w kwestii oceny poprawności warunków pracy czy procesu diagnostyki.
The paper presents selected problems related to predictive diagnostics for farm tractors. The authors focused their attention on an extensive character of the issue, and potential to use the CAN BUS transmission protocol in this process. Recognition and identification of the CAN BUS transmission protocol gives new potential, not only in the scope of control of farm tractor or unit operating conditions, but also as regards evaluation of correctness of operating conditions or the diagnostic process.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 97-101
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies