Temat: Biodiesel - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Frakcja glicerynowa z instalacji biodiesla - surowiec ekologicznych środków smarnych i antykorozyjnych
Glycerol fraction from the biodiesel system - raw material for ecological lubricants and anticorrosive agents
Autorzy:: Jerzykiewicz, W.
Naraniecki, B.
Kosno, J.
Lukosek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256395.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: frakcja glicerynowa
zmydlanie
estryfikacja
oksiranowanie
biodegradacja
właściwości emulgujące
właściwości smarne
właściwości antykorozyjne
ecological lubricant
anticorrosive agent
glycerol fraction
biodiesel
saponification
transestrification
ethoxylation
biodegradable properties
Opis:: Przedstawiono prace nad chemicznym przerobem frakcji glicerynowej, z instalacji biodiesla, poprzez procesy zmydlania, reestryfikacji i oksiranowania. Przebadano właściwości emulgujace, smarne, antykorozyjne i biodegradację zsyntezowanych kompozycji. Omówiono możliwości aplikacji technicznych w aspekcie ekonomiczno-ekologicznych zalet proponowanych rozwiązań i perspektywy rozwoju krajowego rynku biopaliw.
Chemical treatment of glycerol fraction from biodiesel plant through its saponification, transestrification and ethoxylation are presented. Emulsifiable, lubricity, anticorrosive and biodegradable properties of obtained components are tested. Technical possibilities to undertake production in the aspect of economic-ecological advantages and domestic biofuels market development are discussed.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2006, 3; 211-222
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Polski potencjal produkcyjny biopaliw cieklych w kontekscie uwarunkowan Unii Europejskiej
Autorzy:: Kupczyk, A
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/801280.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: potencjal produkcyjny
biopaliwa
wykorzystanie
wskazniki wykorzystania
biodiesel
bioetanol
production potential
biofuel
utilization
utilization index
biodiesel fuel
bioethanol
Opis:: W Polsce sektor bioetanolu jest sektorem dojrzałym, który przechodzić będzie na technologię jednoetapową produkcji biokomponentu. Krajowy areał uprawy roślin potencjalnie przydatnych do produkcji bioetanolu nie jest limitowany czynnikami przyrodniczymi i organizacyjnymi, natomiast barierę mogą stanowić czynniki ekonomiczne. Sektor biodiesla jest w Polsce sektorem rodzącym się, opóźnionym w stosunku do innych krajów regionu. Areał uprawy rzepaku przeznaczonego na biodiesel w polskich warunkach ograniczają do 1 min ha czynniki przyrodnicze, organizacyjne i ekonomiczne; szansę stanowi wzrost plonowania. Od kilku lat notuje się niski wskaźnik wykorzystania biopaliw w strukturze paliw transportowych (0,3% wg wartości energetycznej w 2004 r.). Na rok 2005 ustalony został cel wskaźnikowy dla Polski na poziomie 0,5% udziału biopaliw w zużyciu paliw w transporcie ogółem, co jednak znacznie odbiega od 2%, o których mowa w dyrektywie 2003/30/EC.
Bioethanol was introduced in the Polish petrol fuel sector in the mid 90’s only. The basic raw material for bioethanol production in Poland are agricultural distillates from rye and potatoes (less significant as a raw material) in agricultural distilleries. Agricultural distillate goes to dewatering also other (totally 18) plants, production capacity of which is estimated to approx. 500 million dm3 per year. At present, several investments for a single phase bioethanol production are being implemented (or planned), what decreases the energy inputs. Biodiesel sector in Poland is just developing, practically in a phase between R&D and introduction on the market. A basic raw material for biodiesel production is the rape seed oil. The oil processing capacity of Polish plants is estimated to approx. 1200 thousand ton per year (for food purposes approx. 800 thousand ton a year). The index of liquid biofuel consumption in Polish transport (in respect of calorific value) in 2004 was 0.3% and for 2005 it is planned to be 0.5% towards the EC order 2003/30 plan 2%.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 508; 111-117
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Zastosowanie siatki dyfrakcyjnej do pomiaru zawartości biokomponentów w paliwach
Applied diffraction grating for determine the content of biocomponents of fuels
Autorzy:: Polińska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/157376.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: biodiesel
absorption spectrophotometry
RME
Opis:: W artykule przedstawiono analizę wyników pomiarów zawartości biokomponentów w postaci estrów metylowych kwasów karboksylowych oleju rzepakowego (RME - Rapeseed oil Methyl Ester) w oleju napędowym. Zgodnie z obowiązującymi normami zastosowana została metoda spektrofotometrii w podczerwieni IR. Do oceny ilościowej wykorzystano prawo Lamberta-Beera. W torze pomiarowym do ustawienia analitycznej długości fali (5,73 žm) zastosowana została siatka dyfrakcyjna z regulowaną szerokością szczeliny. Przeanalizowany został wpływ szerokości szczeliny w siatce na dokładność wyników pomiaru.
The paper presents analysis of the measurement results of the content of biocomponents - rapeseed oil methyl esters (RME) in diesel oil. Up to mandatory standard as a method of analysis concentration RME of biodiesel infrared absorption spectroscopy IR was used. The quantitative determinations of the contents of biocomponents from the absorption spectra are based on the Lambert and Beer law. In slotted section to set analytical wavelength (5,73 žm) diffraction grating with regulate width gap was applied. Width gap effect was analysed.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 7/8, 7/8; 13-15
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Investigation of impacting of aging processes on properties of biodiesel
Badanie wpływu procesów starzenia na zmianę właściwości biodiesla
Autorzy:: Baczewski, K.
Szczawiński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243169.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
paliwa alternatywne
starzenie
biodiesel
estry metylowe oleju rzepakowego (RME)
oleje napędowe
parametry niskotemperaturowe
combustion engines
alternative fuels
aging processes
Rapeseed Oil Methylesters (RME)
diesel fuels
low-temperature parameters
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych procesów starzenia biopaliw (biodiesla), takich jak estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i ich mieszanin z bazowym hydrorafinowanym olejem napędowym (HON). Określono wpływ powietrza, światła słonecznego, oddziaływania ciepła i obecności wody na zmianę liczby kwasowej, lepkości kinematycznej i parametrów niskotemperaturowych paliw (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia). Schemat starzenia próbek paliw, wpływ czasu i warunków starzenia na zmianę liczby kwasowej próbek badanych paliw, temperatura zablokowania zimnego filtru TZZF próbek paliw starzonych w różnych warunkach w ciągu 60 tygodni są zilustrowane w artykule. Stwierdzono, że najbardziej podatny na starzenie były estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i bazowy hydrorafinowany olej napędowy. W rezultacie starzenia następuje bardzo duży przyrost liczby kwasowej, małe zmiany lepkości kinematycznej i bardzo małe zmiany parametrów niskotemperaturowych (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia) estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Najintensywniejsze starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME) powodują wymuszenia cieplne. Obecność wody intensyfikuje starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), szczególnie przy długim czasie kontaktu.
The paper presents the results of laboratory investigations of aging processes of the biodiesel such as rapeseed oil methylesters (RME) and their blends with hydrofining based diesel fuels. The influence of air, light, elevated temperature and the presence of water on the total acid number, kinematic viscosity at 40°C and low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of the fuels was determined. The aging of fuel samples, acid number as a function of time and conditions of aging for evaluated samples of fuels, and Cold Filter Plugging Point (CFPP) of fuel samples aging at different conditions during 60 weeks are illustrated in the paper. The least resistance to aging of rapeseed oil methylesters (RME) and hydrofining based diesel fuel was obtained. The aging influence dramatic increase in total acid number, little changes of the kinematic viscosity at 40°C and least changes of low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of rapeseed oil methylesters (RME). The elevated temperature causes the largest impact on aging of rapeseed oil methylesters(RME). The aging of rapeseed oil methylesters (RME) is intensified in presence of water especially for long time of contact.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 2; 27-34
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Uncommon applications of statistical methods of the design of experiments in chemical technology and environment protection
Autorzy:: Lewandowski, G.
Ćwirko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/778597.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: planowanie doświadczeń
optymalizacja
plany kompozycyjne centralne
barwniki
estryfikacja
fotoaktywność TiO2
design of experiments
optimization
central composite designs
dyes
esterification
TiO2 photoactivity
biodiesel
Opis:: The review of literature related to the applications of statistic methods of design of experiments in chemical technology and environment protection was presented in the work. The research that consists of two stages: a stage of choosing the best variables describing an experimental object and a stage of proper experimental investigation, seems particularly interesting. An interesting example of an application of statistical strategies in environmental protection is the optimization of photoactivity of TiO2/SiO2 mixture, received by a sol-gel technique. TiO2, due to its specific feature, was applied in the photocatalytic methods of removing toxic compounds from water and air. In the experiments there were used two designs - the fractional factorial design 2^5-1 (as the elimination one) and the central composite design (as the proper one). Following the data analysis from the elimination plan two variables were eliminated, which helped to simplify the research object. Among other uncommon applications of the design of experiments: the optimization of the conditions for the extraction of natural pigments used in dyeing food, the production of fatty acid methyl esters used as diesel oil substitutes (biodiesel) and the optimization of a supercritical fluid extraction methodology for the analysis of castor oil, should be mentioned.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2007, 9, 4; 63-67
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Application and comparison of soy based biodiesel fuel to ultra low sulfur diesel fuel in a HPCR diesel engine - part I: engine performance parameters
Autorzy:: Mathur, V. K.
Moscherosch, B. W.
Polonowski, C. J.
Naber, J. D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243662.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: biodiesel
EGR
injection timing
performance
Opis:: In the US transportation sector uses two-thirds of the country's total oil consumption. In order to minimize the consumption in this sector there is a need to investigate alternate sources of energy. Biodiesel is a possible alternative to conventional diesel. Biodiesel has many characteristics similar to petroleum based diesel and can be blended with petroleum. However biodiesel's differences in fuel properties including viscosity, bulk modulus, density, and energy content can have significant impacts on engine performance parameters like BSFC and thermal efficiency. As the availability of biodiesel fuel increases, the need for engines capable of running on various mixtures of biodiesel fuel will be required. Similar to flex-fuel ethanol vehicles, control systems for the diesel engine and aftertreatment systems will need to detect and compensate for the fuel type. In this work, a soy based B100 biodiesel fuel and an ultra low sulfur diesel fuel were tested in a high-speed direct-injection high pressure common rail four-cylinder 1.9 L diesel engine. An internally developed engine control strategy allowed real-time calibration and testing of independent control parameters including start of injection, injection duration, injection pressure, and exhaust gas recirculation (EGR) level. Both the fuels were studied under varied injection timing (0°BTDC to 12°BTDC with increments of 3°) and EGR percentages of 0 and 10%. Analysis was performed to determine the Torque, BSFC and Brake thermal efficiency.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 327-334
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Application and comparison of soy based biodiesel fuel to ultra low sulfur diesel fuel in a HPCR diesel engine - Part II: combustion and emissions
Autorzy:: Mathur, V. K.
Moscherosch, B. W.
Polonowski, C. J.
Naber, J. D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244859.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: biodiesel
combustion
EGR
injection timing
emissions
Opis:: Biofuels have the potential to diversify transportation energy sources and reduce dependence on petroleum based fuels. Of these biofuels, Methyl-ester biodiesel holds significant potential as it has many characteristics similar to petroleum based diesel and can be blended with petroleum. However, biodiesel's differences in viscosity, specific energy, oxygen content, and cetane number can cause significant changes in engine performance and emissions. Therefore, it is of prime interest to understand the combustion behaviour of biodiesel and identify key factors that contribute changes in engine performance and emissions. In this study, a 100% biodiesel fuel derived from soy and an ultra low sulphur diesel fuel were tested in a high-speed direct-injection high pressure common rail four-cylinder 1.9L diesel engine. The engine control strategy allowed real time calibration and testing of independent control parameters including start of injection, injection duration, injection pressure, and exhaust gas recirculation (EGR) level. The engine was equipped with in-cylinder pressure transducers for combustion analysis. Instrumentation for gaseous emissions detection and carbaceous particulate matter (PM) sampling was also utilized. Both the fuels were studied under varied injection timing of 0centigrade BTDC to 12 centigrade BTDC in increments of 3 centigrade, EGR percentages of 0 and 10%, and injection pressures of 400 to 900 bar. Analysis was performed to determine the rate of heat release, ignition delay, NOX and PM emissions.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 4; 311-320
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Działanie korozyjne paliwa biodiesel (FAME) - przyczyny i przeciwdziałanie
Corrosive action of biodiesel (FAME) - origin and prevention
Autorzy:: Łukasik, Z.
Łenyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/262951.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: biopaliwo
korozja
paliwo biodiesel
biodiesel
biofuels
corrosion
Opis:: W artykule przedstawiono cechy paliwa FAME bodące przyczyną korozji metali oraz wyniki badania wpływu dodatków na właściwości przeciwkorozyjne paliwa z udziałem FAME do silników o zapłonie samoczynnym. Wyniki badań potwierdzają dane literaturowe o możliwości działania korodującego na stal przez paliwo biodiesel (FAME) i biopaliwo B20. Uzyskane wyniki badań pozwalają również na stwierdzenie, że właściwości przeciwkorozyjne FAME i biopaliwa B20 w znacznym stopniu zależą od jakości tych paliw bezpośrednio po ekspedycji od producenta, czyli od sposobu prowadzenia procesu technologicznego wytwarzania FAME i jego oczyszczania od substancji ubocznych. Wpływa to w istotny sposób na możliwości poprawy jakości biopaliw, jakie dają dodatki przeciwkorozyjne.
The paper describes specific features of the FAME causing metal corrosion and it presents results of examination focused on effects of corrosion inhibitors on anticorrosion properties of the FAME used as a component of diesel engine fuel. The data on corrosive action of biodiesel (FAME) and biofuel (B20) on steel have been confirmed. The obtained results prove that FAME and B20 fuels anticorrosive properties mainly depend on the fuel quality. It could be achieved during the technological process of the FAME production and its purification of side products. The paper shows that possibilities of biofuels quality improvement through anticorrosive additives mainly depend on the fuel quality right after an expedition from a producer.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2008, 1; 51-68
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Investigation into particulate size distributions in the exhaust gas of diesel engines fuelled with biodiesel blends
Autorzy:: Chuepeng, S.
Theinnoi, K.
Xu, H. M.
Wyszynski, M. L.
York, A. P. E.
Hartland, J. C.
Qiao, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248072.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: biodiesel
PM
combustion
diesel
PM size distribution
Opis:: Particulate matter (PM) size distributions in the exhaust gas of biodiesel blend fuelled diesel engines have been studied by experimenting firstly on a single cylinder equipped with a pump-line-injector injection system and secondly for comparison on a V6 DI engine equipped with a common rail fuel injection system. Both engines were operated with a biodiesel (RME) blend of B30 and ultra low sulphur diesel fuel (ULSD). Several engine load conditions with and without exhaust gas recirculation (EGR) were selected. Particulate number concentrations vs. the electrical mobility equivalent diameter were examined using a fast differential mobility spectrometer. The effect of engine operating conditions including EGR rates on particulate emissions has been investigated. It is found that PM sizes from combustion of B30 without EGR operation are generally smaller than those from ULSD while number concentrations are higher. This can result in lower PM mass estimates for the B30 case if due care is not taken. When EGR is applied to control nitrogen oxides emissions, both the total PM number and mass are increased and shifted toward the larger sizes for both fuels used in the test. The calculated total PM mass from B30 combustion is lower than in the ULSD case for all the tested engine operating conditions.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 75-82
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Rozwój produkcji biopaliw w Unii Europejskiej
Production development of biofuels in the European Union
Autorzy:: Ludwicka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/238923.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: biopaliwo
biodiesel
bioetanol
Unia Europejska
European Union
biofuel
bioethanol
production
Opis:: Przedstawiono zmiany w produkcji biopaliw w państwach członkowskich Unii Europejskiej na przestrzeni ostatnich lat. Omówiono kluczowe czynniki sukcesu Niemiec i Szwecji w zwiększaniu wielkości produkcji biopaliw. Niemcy są liderem europejskim na rynku biodiesla, natomiast Szwecja dynamicznie rozwija produkcję bioetanolu. W produkcji bioetanolu istotną rolę odgrywa także Słowenia z produkcją 320 tys. t w 2006 r. Największym producentem i konsumentem biopaliw w UE są jednak Niemcy. W 2004 r. produkcja biodiesla osiągnęła poziom 1035 tys. t, a do 2006 r. została podwojona (2662 tys. t). Ważnym producentem biodiesla jest także Francja z produkcją 743 tys. t w 2006 r. Przegląd osiągnięć poszczególnych państw UE w zakresie produkcji i wykorzystania biopaliw nie pozwala jednak sądzić, że cel Unii - 5,75% udziału biopaliw w 2010 r. - ma szanse zostać realizowany.
Paper discussed the changes in production of biofuels in Member Countries of the EU within last years. The key success factors for biofuels' production development in Germany and Sweden were mentioned. Germany is a leader on European biodiesel market, while Sweden dynamically increases bioethanol production. Important role in bioethanol production plays also Slovenia (320000 t in 2006). The biggest producer and consumer of biofuels in the EU is still Germany. Biodiesel production in 2004 reached there the level of 1035000 t and was doubled in 2006 (2662000 t). Important producer of biodiesel is also France at production of 743000 t (2006). However, the review of achievements on - 5.75% share of biofuels in 2010 - is going to be realized.
Źródło:: Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 2, 2; 159-166
1231-0093
Pojawia się w:: Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wyznaczenie wpływu temperatury na lepkość dynamiczną biopaliw roślinnych
Determination of temperature impact on dynamic viscosity of plant biofuels
Autorzy:: Wcisło, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/286760.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: biodiesel
RME
SME
lepkość dynamiczna
dynamic viscosity
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury na lepkość dynamiczną biopaliw typu Biodiesel RME i SME oraz dla porównania oleju napędowego. Badania stanowiskowe przeprowadzono na reometrze RHEOLABQC niemieckiej firmy Anton Paar GmbH. W celu określenia wpływu temperatury na lepkość dynamiczną reometr został wyposażony w wannę termostatyczną firmy GRANT. Dla badanych paliw wyznaczono zmienność lepkości w zakresie temperatur od -10 do 20°C. W temperaturze -10°C najwyższą lepkością wynoszącą 42 mPaźs charakteryzował się RME, nie co niższą wartość lepkości uzyskano dla SME - 36 mPaźs, natomiast najniższą lepkością cechuje się olej napędowy - 10,3 mPaźs. Wraz ze wzrostem temperatury lekkość malała, przy czym dla RME i SME gwałtownie w zakresie temperatur od -10 do -6°C. Dla pozostałego zakresu temperatur lepkość maleje praktycznie liniowo wraz ze wzrostem temperatur. W temperaturze 20°C lepkość przyjmowała następujące wartości około 13 mPaźs dla RME oraz SME i odpowiednio 8,4 mPaźs dla oleju napędowego.
The paper presents results of the research concerning temperature impact on dynamic viscosity of Biodiesel RME and SME type biofuels, and diesel oil for comparison purposes. Tests at the stand were performed using RHEOLABQC rheometer from German manufacturer Anton Paar GmbH. In order to determine temperature impact on dynamic viscosity, the rheometer was equipped with GRANT thermostatic tank. Viscosity variability was determined for the examined fuels within temperature range from -10 to 20°C. At the temperature of -10°C, the RME was characterised by highest viscosity value of 42 mPaźs. Slightly lower viscosity value was obtained for the SME - 36 mPaźs, whereas lowest viscosity was characteristic for diesel oil - 10.3 mPaźs. Viscosity value was dropping with increasing temperature, while for the RME and SME the drop was rapid within temperature range from -10 to -6°C. For the remaining temperature range viscosity drop with temperature rise was in practice linear. At the temperature of 20°C viscosity had the following values: approximately 13 mPaźs for the RME and SME, and respectively 8.4 mPaźs for diesel oil.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 10(108), 10(108); 277-282
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Biopaliwa z rzepaku. Przygotowanie surowca do otrzymywania biodiesla w warunkach gospodarstwa rolnego oraz pilotowe metanolizy
Rapeseed biofuel. Preparation of raw material for biodiesel production in agricultural household conditions. Pilot methanolysis processes
Autorzy:: Radziemska, E.
Lewandowski, W.
Szukalska, E.
Tynek, M.
Pustelnik, A.
Ciunel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106626.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: biopaliwo
olej rzepakowy
transestryfikacja
biodiesel
rapeseed oil
transesterification
Opis:: Scharakteryzowano olej rzepakowy jako surowiec do produkcji biodiesla i opisano etapy procesu transestryfikacji. Oceniono metody wydobywania oleju rzepakowego poprzez tłoczenie w warunkach gospodarstwa rolnego i scharakteryzowano oleje pod względem przydatności do reakcji metanolizy (zawartość fosforu, LK, LOO, skład kwasów tłuszczowych). Przeprowadzono wstępne laboratoryjne reakcje transestryfikacji i na ich podstawie wytypowano parametry reakcji w skali ćwierćtechnicznej. Stopień konwersji oleju do estrów metylowych kwasów tłuszczowych (EMKT) oznaczano poprzez pomiar współczynnika załamania światła.
Rapeseed oil has been characterized as a raw material in biodiesel production and stages of this process have been described. An evaluation of methods of extracting oil from rapeseed has been performed. The oil has been evaluated on its usefulness for methanolysis process (phosphorus content, fatty acid composition, acid and peroxide values). Preliminary transesterification reactions have been conducted on a laboratory scale and, based on the obtained results, parameters for household scale process have been chosen. The stage of oil-into-FAME conversion has been determined through refractive index measurement.
Źródło:: Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2009, 14, 1-2; 79-84
2084-4506
Pojawia się w:: Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Fame oxidation and thermal stability
Stabilność termiczna i oksydacyjna FAME
Autorzy:: Łukasik, Z.
Łenyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256246.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: ester metylowy
kwasy tłuszczowe
biodiesel
antyutleniacz
okres indukcyjny
fatty acids
methyl ester
antioxidant
induction period
Opis:: The paper presents the results of determination of FAME oxidation stability untreated and treated with antioxidant additives. The results show that PN-EN 14112 (Rancimat method) which is required for produces of FAME applied as engine fuel does not allow to distinguish the additives effectiveness a concentration level of 500 mg/kg selected by the authors. Differential results were received when the same samples were tested according to ASTM D 525 (oxidative bomb method), which is based, as is the Rancimat method, on the calculation of induction period. These results were proved by changes of peroxides and acid numbers of FAME after the ASTM D 525 test. 2,6-Di-tert.butyl-4-methylphenol was the most effective of all the tested additives.
W artykule przedstawiono wyniki badania stabilności oksydacyjnej estrów metylowych kwasów tłuszczowych, nieuszlachetnionych i z dodatkami przeciwutleniającymi. Wyniki badań wskazują, że metoda PN-EN 14112 (metoda Rancimat), która jest wymagana dla FAME jako paliwa silnikowego, nie pozwala na rozróżnienie efektywności działania zastosowanych dodatków przy wybranym przez autorów stężeniu 500 mg/kg. Natomiast metoda ASTM D 525 (metoda z bombą utleniającą), która tak jak metoda Rancimat również oparta jest na obliczeniu okresu indukcyjnego, pozwala na rozróżnienie efektywności tych samych dodatków przeciwutleniających, co zostało potwierdzone wynikami zmian liczb nadtlenkowych i kwasowych FAME po teście ASTM D 525. Spośród wszystkich badanych dodatków najbardziej skuteczny okazał się: 2,6-Di-tert.butyl-4-metylfenol.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 149-158
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Określenie składu frakcyjnego biopaliw rolniczych zawierających biokomponent CSME
Determination of fractional composition for agri-cultural biofuels containing the CSME bio-component
Autorzy:: Wcisło, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287806.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: biopaliwo
biodiesel CSME
skład frakcyjny
biofuel
CSME biodiesel
fractional composition
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących określenia składu frakcyjnego biopaliw, zawierających biokomponent CSME oraz oleju napędowego. Badania przeprowadzono zgodnie z wymogami normy ASTMD 1160 przy użyciu mini destylarki firmy Grabner Instruments. Badania pokazały, że zarówno początek destylacji jak i jej przebieg zależy od ilości CSME w oleju napędowym. Spośród badanych biopaliw tylko B20 CSME może sprostać wymogom dla standardowego oleju napędowego stanowiącym, że 95% V/V paliwa musi odparować do temperatury 360°C.
The paper presents results of the research concerning determination of fractional composition for biofuels containing the CSME bio-component and diesel oil. The tests were carried out according to the requirements specified in the ASTMD 1160, using a mini distiller manufactured by Grabner Instruments. The tests have shown that both distillation start and progress depend on the CSME volume contained in diesel oil. Among all examined biofuels, only the B20 CSME may meet requirements of the standard applicable for standard diesel oil, which specifies that 95% v/v of fuel must evaporate up to the temperature of 360°C.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 303-309
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Zastosowanie chromatografii gazowej do oceny rolniczych biopaliw typu RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych
Using gas chromatography to evaluate the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters
Autorzy:: Wcisło, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287812.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: biopaliwo
biodiesel RME
biodiesel CSME
kwasy tłuszczowe
hromatograf gazowy
biofuel
RME biodiesel
CSME biodiesel
fatty acids
gas chromatograph
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących oceny biopaliw rolniczych RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych. Badania wykazały, że biopaliwa RME nie są produkowane z najkorzystniejszych z punktu widzenia paliw odmian rzepaku. Z tego powodu charakteryzują się niższą wartością opałową oraz dodatkowo wymagają użycia większej ilości antyutleniaczy. Biopaliwo CSME uzyskane z oleju lnianki różni się znacznie ze względu na skład kwasów tłuszczowych od RME. Zawiera więcej kwasu linolowego, a mniej oleinowego. Taka sytuacja powoduje, że Biodiesel CSME nie spełnia wymagań normy EN 14214, co z kolei ogranicza jego dystrybucję w stacjach paliw.
The paper presents results of the research concerning evaluation of the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters. The research has proven that the RME biofuels production is not based on the most favourable rape varieties from point of view of fuels. As a result, they are characterised by lower calorific value, and additionally they require more antioxidants to be used. The CSME biofuel obtained from Gold of Pleasure (Camelina sativa L.) oil differs considerably from RME as regards constitution of fatty acids. It contains more linoleic acid, and less oleic acid. As a result of this situation, the CSME biodiesel obtained from Gold of Pleasure oil fails to satisfy the EN 14214, which in turn restricts its distribution via petrol stations.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 311-318
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Biodiesel" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język