Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Biodiesel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 171
Tytuł:
Використання біодизеля як один із інноваційних напрямків ресурсозбереження та забезпечення енергетичної безпеки України
Using Biodiesel as one of the directions of innovation and of resource saving and provision Ukraines energy security
Использование биодизеля в качестве одного из инновационных направлений ресурсосбережения и обеспечения энергетической безопасности Украины
Autorzy:
Prіvarnіkova, I.Y.
Shevchenko, R.O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/692378.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Dnieprowski Uniwersytet Narodowy im. Ołesia Honczara
Tematy:
енергозбереження
альтернативні джерела енергії
біодизель
рідке пальне
забезпечення енергетичної безпеки
energy saving
alternative energy sources
biodiesel
oil fuel
ensuring energy security
Opis:
In this article the problem of Ukraine’s energy dependence was investigated. The measures of energy security ensuring and resource saving through the development of renewable energy sources, such as biodiesel derived from biomass (various waste) were analyzed
Досліджено проблему енергетичної залежності України. Проаналізовано заходищодо забезпечення енергетичної безпеки країни та ресурсозбереження шляхом розвиткувідновлюваних джерел енергії, а саме використання біодизеля, отриманого з біомаси (різногороду відходів).
Źródło:
European Journal of Management Issues; 2014, 3; 62-68
2519-8564
Pojawia się w:
European Journal of Management Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
АКТУАЛЬНІСТЬ ВИРОБНИЦТВА АЛЬТЕРНАТИВНОГО ПА ИВА В УКРАЇНІ
APPLICABILITY OF ALTERNATIVE FUEL PRODUCTION IN UKRAINE
Autorzy:
Доронін, Андрій
Рибчак, Віталій
Поліщук, Олена
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447063.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Mazowiecka Uczelnia Publiczna w Płocku
Tematy:
біоетанол
біоди- зель
біогаз
продовольча безпека
собівартість
ціна
ефективність
кон- курентоспроможність
сільськогоспо- дарські підприємства
bioethanol
biodiesel
biogas
food safety
cost
price
efficiency
competitiveness
agricultural enterprises
Opis:
Визначено чинники формування кон- курентоспроможності виробництва альтернативного палива в Україні. Обґрунтовано пропозиції щодо за- безпечення конкурентоспроможності виробництва біоетанолу з продукції переробки цукрових буряків в Укра- їні, найбільш конкурентоспромож- ним є переробка меляси на біоетанол. Встановлено, що виробництво і ви- користання біогазу з субстратів ве- ликої рогатої худоби в сільськогоспо- дарських підприємствах дозволитьналагодити иробництво екологічно чистого альтернативного палива, забезпечити продовольчу безпеку. Доведена необхідність і економічна доцільність виробництва і викори- стання біопалива в контексті продо- вольчої безпеки України.
In the article the perspectives of production and alternative fuels use in the context of food security of Ukraine were discussed. The raw material for bioethanol production may be starch crops, including corn and wheat processing products of it are used for human nutrition. It is inappropriate to implement its production from the corn and wheat according to growing problem of a shortage of food in the world. By-products of sugar beet processing are not used directly for nutrition, which is a confirmation of the feasibility of using it for ethanol production. Biodiesel production is possible with soybean, rapeseed or sunflower. However, sunflowers and soybeans are food crops because their usage for biodiesel production is inappropriate. It is advisable to use corn for silage for feeding cattle that will produce meat for nutrition and biogas from manure - as alternative fuel, in view of the necessity of country’s food security ensuring. Factors forming competitiveness of alternative fuel in Ukraine is determined. The suggestions to ensure the competitiveness of bioethanol production from sugar beet processing in Ukraine, is the most competitive processing molasses to ethanol are substantiated. Biogas production and use from cattle substrates in the farms allow to set up the production of clean alternative fuels to ensure food security it is established. The necessity and economic feasibility of the biofuels production and use in the context of food security of Ukraine are proved.
Źródło:
Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne; 2017, 2(26); 145-152
1644-888X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe PWSZ w Płocku. Nauki Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie siatki dyfrakcyjnej do pomiaru zawartości biokomponentów w paliwach
Applied diffraction grating for determine the content of biocomponents of fuels
Autorzy:
Polińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157376.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
biodiesel
absorption spectrophotometry
RME
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wyników pomiarów zawartości biokomponentów w postaci estrów metylowych kwasów karboksylowych oleju rzepakowego (RME - Rapeseed oil Methyl Ester) w oleju napędowym. Zgodnie z obowiązującymi normami zastosowana została metoda spektrofotometrii w podczerwieni IR. Do oceny ilościowej wykorzystano prawo Lamberta-Beera. W torze pomiarowym do ustawienia analitycznej długości fali (5,73 žm) zastosowana została siatka dyfrakcyjna z regulowaną szerokością szczeliny. Przeanalizowany został wpływ szerokości szczeliny w siatce na dokładność wyników pomiaru.
The paper presents analysis of the measurement results of the content of biocomponents - rapeseed oil methyl esters (RME) in diesel oil. Up to mandatory standard as a method of analysis concentration RME of biodiesel infrared absorption spectroscopy IR was used. The quantitative determinations of the contents of biocomponents from the absorption spectra are based on the Lambert and Beer law. In slotted section to set analytical wavelength (5,73 žm) diffraction grating with regulate width gap was applied. Width gap effect was analysed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 7/8, 7/8; 13-15
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie paliw alternatywnych w silnikach ZS w aspekcie eksploatacyjnym
Application of alternative fuels in Diesel Engines in exploitation aspects
Autorzy:
Osipowicz, T.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316062.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
biopaliwa
olej napędowy
spalanie paliwa
wtryskiwacze paliwa
pompy wtryskowe
diesel engine
biodiesel
diesel fuel
fuel combustion
fuel injectors
Opis:
Celem artykułu była analiza eksploatacyjna pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwami alternatywnymi. Badania eksperymentalne zostały wykonane na silnikach ZS z bezpośrednim wtryskiem paliwa z konwencjonalnym układem zasilania oraz systemem Common Rail. Podczas badań zostały wykreślone zewnętrzne charakterystyki prędkościowa i ekologiczna oraz zbadano elementy składowe wtryskiwaczy paliwa pod mikroskopem. Analiza wyników badań wykazała jaki jest wpływ paliw alternatywnych na eksploatację oraz parametry robocze silnika.
Article aim was exploitation analysis Diesel engine work powered bio fuel. Laboratory research has been made on direct injection Diesel engines with conventional injection system and Common Rail. During researches has been performed external speed engine characteristic and ecological speed characteristic, spare parts of fuel injectors has been checked under microscope. Analysis of test results shows the influence bio fuels on exploitation and engine work parameters.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 132-135
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie chromatografii gazowej do oceny rolniczych biopaliw typu RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych
Using gas chromatography to evaluate the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters
Autorzy:
Wcisło, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287812.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biopaliwo
biodiesel RME
biodiesel CSME
kwasy tłuszczowe
hromatograf gazowy
biofuel
RME biodiesel
CSME biodiesel
fatty acids
gas chromatograph
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących oceny biopaliw rolniczych RME i CSME ze względu na układ estrów kwasów tłuszczowych. Badania wykazały, że biopaliwa RME nie są produkowane z najkorzystniejszych z punktu widzenia paliw odmian rzepaku. Z tego powodu charakteryzują się niższą wartością opałową oraz dodatkowo wymagają użycia większej ilości antyutleniaczy. Biopaliwo CSME uzyskane z oleju lnianki różni się znacznie ze względu na skład kwasów tłuszczowych od RME. Zawiera więcej kwasu linolowego, a mniej oleinowego. Taka sytuacja powoduje, że Biodiesel CSME nie spełnia wymagań normy EN 14214, co z kolei ogranicza jego dystrybucję w stacjach paliw.
The paper presents results of the research concerning evaluation of the RME and CSME agricultural biofuels as regards content of fatty acid esters. The research has proven that the RME biofuels production is not based on the most favourable rape varieties from point of view of fuels. As a result, they are characterised by lower calorific value, and additionally they require more antioxidants to be used. The CSME biofuel obtained from Gold of Pleasure (Camelina sativa L.) oil differs considerably from RME as regards constitution of fatty acids. It contains more linoleic acid, and less oleic acid. As a result of this situation, the CSME biodiesel obtained from Gold of Pleasure oil fails to satisfy the EN 14214, which in turn restricts its distribution via petrol stations.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 311-318
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie wybranych własności fizyko-chemicznych biodiesli PME oraz RME wyprodukowanych z zużytych olejów oraz określenie skuteczności neutralizacji metanolu w ściekach powstałych po ich produkcji
Determination of the selected physical and chemical properties of PME and RME biodiesel produced from waste oils and evaluation of methanol neutralisation effectiveness in sewage from their production
Autorzy:
Petryszak, P.
Weislo, G.
Koloczek, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78158.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
biodiesel
biodiesel PME
biodiesel RME
biopaliwa
energie odnawialne
metanol
neutralizacja
niekonwencjonalne zrodla energii
odnawialne zrodla energii
olej palmowy
olej rzepakowy
wlasciwosci fizykochemiczne
Opis:
Celem pracy było określenie własności fizyko-chemicznych Biodiesli PME i RME uzyskanych z zużytych olejów palmowego (frytury) i rzepakowego oraz skuteczności neutralizacji ścieków po ich produkcji. Biodiesel PME wyprodukowano z oleju palmowego na którym były smażone frytki, natomiast RME z oleju rzepakowego na którym były smażone ryby. Z badań wynika, że wybrane własności fizykochemiczne PME są zbliżone do odpowiednich RME. Jedyną dużą różnicą jest skład i udział poszczególnych kwasów tłuszczowych. Dokonano neutralizacji PME i RME zakwaszoną wodą, a następnie określono skład chemiczny ścieków. Przy pomocy wyspecjalizowanej biocenozy określono skuteczność neutralizacji metanolu zawartego w ściekach po produkcji Biodiesli.
The aim of the paper was to determine the physical and chemical properties of PME and RME Biodiesel derived from palm and rape seed oil waste, respectively, and to determine the effectiveness of the neutralisation of sewage from their production. PME Biodiesel was produced from palm oil used for frying French fries, and RME was produced from oil used for frying fish. The research has proven that the selected physical and chemical properties of PME are close to the respective properties of RME. The only difference lies in the composition and share of individual fatty acids. Neutralisation of raw PME and RME with acidified water was performed and then the chemical composition of the sewage was determined. The effectiveness of the neutralisation of methanol remaining in the sewage after the production of Biodiesel was determined.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie wybranych własności fizyko-chemicznych biodiesla CSME oraz określenie skuteczności neutralizacji metanolu w ściekach powstałych po jego produkcji
Determination of the selected physical and chemical properties of biodiesel CSME and evaluation of methanol neutralisation effectiveness in sewage from its production
Autorzy:
Weislo, G.
Petryszak, P.
Koloczek, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76913.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
biodiesel CSME
biodiesel RME
biopaliwa
metanol
neutralizacja
produkcja biopaliw
scieki
skutecznosc
wlasciwosci fizykochemiczne
Opis:
Celem pracy było określenie własności fizyko-chemicznych Biodiesla CSME oraz skuteczności neutralizacji ścieków po jego produkcji. Biodiesel CSME wyprodukowano w reaktorze GW-10 własnej konstrukcji z oleju lnianki. Z badań wynika, że wybrane własności fizyko-chemiczne CSME są zbliżone do odpowiednich RME. Jedyną dużą różnicą jest skład i udział poszczególnych kwasów tłuszczowych. Dokonano neutralizacji surowego CSME zakwaszoną wodą, a następnie określono skład chemiczny ścieków. Do ścieków zadano wyselekcjonowaną biocenozę przy pomocy której dokonano biologicznej neutralizacji metanolu w ciągu 20 dni.
The aim of the paper was to determine the physical and chemical properties of CSME Biodiesel and to evaluate methanol neutralisation effectiveness in the waste water from its production. CSME Biodiesel was produced in a purpose-built GW-10 reactor from camelina oil. The research has proven that the selected physical and chemical properties of CSME are close to the respective properties of RME. The only difference lies in the composition and share of individual fatty acids. Neutralisation of raw CSME with acidified water was performed and then the chemical composition of the sewage was determined. A selected biocoenose was applied to the sewage, aiding in the biological neutralisation of methanol, which was performed in 20 days.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie wpływu temperatury na lepkość dynamiczną biopaliw roślinnych
Determination of temperature impact on dynamic viscosity of plant biofuels
Autorzy:
Wcisło, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286760.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biodiesel
RME
SME
lepkość dynamiczna
dynamic viscosity
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury na lepkość dynamiczną biopaliw typu Biodiesel RME i SME oraz dla porównania oleju napędowego. Badania stanowiskowe przeprowadzono na reometrze RHEOLABQC niemieckiej firmy Anton Paar GmbH. W celu określenia wpływu temperatury na lepkość dynamiczną reometr został wyposażony w wannę termostatyczną firmy GRANT. Dla badanych paliw wyznaczono zmienność lepkości w zakresie temperatur od -10 do 20°C. W temperaturze -10°C najwyższą lepkością wynoszącą 42 mPaźs charakteryzował się RME, nie co niższą wartość lepkości uzyskano dla SME - 36 mPaźs, natomiast najniższą lepkością cechuje się olej napędowy - 10,3 mPaźs. Wraz ze wzrostem temperatury lekkość malała, przy czym dla RME i SME gwałtownie w zakresie temperatur od -10 do -6°C. Dla pozostałego zakresu temperatur lepkość maleje praktycznie liniowo wraz ze wzrostem temperatur. W temperaturze 20°C lepkość przyjmowała następujące wartości około 13 mPaźs dla RME oraz SME i odpowiednio 8,4 mPaźs dla oleju napędowego.
The paper presents results of the research concerning temperature impact on dynamic viscosity of Biodiesel RME and SME type biofuels, and diesel oil for comparison purposes. Tests at the stand were performed using RHEOLABQC rheometer from German manufacturer Anton Paar GmbH. In order to determine temperature impact on dynamic viscosity, the rheometer was equipped with GRANT thermostatic tank. Viscosity variability was determined for the examined fuels within temperature range from -10 to 20°C. At the temperature of -10°C, the RME was characterised by highest viscosity value of 42 mPaźs. Slightly lower viscosity value was obtained for the SME - 36 mPaźs, whereas lowest viscosity was characteristic for diesel oil - 10.3 mPaźs. Viscosity value was dropping with increasing temperature, while for the RME and SME the drop was rapid within temperature range from -10 to -6°C. For the remaining temperature range viscosity drop with temperature rise was in practice linear. At the temperature of 20°C viscosity had the following values: approximately 13 mPaźs for the RME and SME, and respectively 8.4 mPaźs for diesel oil.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 10(108), 10(108); 277-282
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania biodiesla oraz jego mieszanek z olejem napędowym na emisję lotnych węglowodorów aromatycznych
The effects of biodiesel and its blends with diesel oil on the emission of volatile aromatic hydrocarbons
Autorzy:
Prokopowicz, Adam
Zaciera, Marzena
Szczotka, Andrzej
Sobczak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177891.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
biodiesel
emisja spalin
lotne związki aromatyczne
Opis:
Background: In recent times, the emphasis is placed on the use of renewable fuels as well as biodiesel as an attractive alternative to conventional diesel fuel. Due to the fact that the impact of biodiesel on various chemical compounds exhaust emissions is not completely characterized, we have evaluated the emissions of volatile aromatic hydrocarbons in relation to biodiesel content in conventional diesel fuel. Material and methods: In the study we have assessed the emission of benzene, toluene, ethylbenzene and xylens during New European Driving Cycle NEDC for a passenger car with a diesel engine using the following fuels: 100% diesel fuel (B0), 100% rapeseed methyl esters (B100), 7, 15 and 30% rapeseed methyl esters in diesel fuel (B7, B15, B30), and 30% hydrotreated vegetable oil in diesel fuel (HVO30). Results: Among all determined compounds, benzene and toluene were emitted in the largest quantities. Higher emissions were determined during urban driving cycle then during extraurban driving cycle. A clear trend was observed when along with increasing amount of added rapeseed methyl esters the emission increased. However, additive of HVO decreased the emission of the most volatile aromatic compounds even when compared to conventional diesel fuel. During extra-urban driving cycle the emission was significantly lower and comparable for most fuels tested. Nevertheless in the context of conventional diesel fuel, lower emission for fuels with biodiesel was observed. Conclusion: The results have indicated the increase in benzene and toluene exhaust emissions mostly during urban driving cycle and its decrease during extra-urban driving cycle in NEDC test with increasing content of fatty acids methyl esters in diesel fuel. The emission in urban cycle was probably influenced by cold-start condition during this cycle. Generation of volatile aromatic hydrocarbons may be related to higher density of fuel with biodiesel in comparison to density of diesel oil or higher amount of unsaturated bounds in these fuels. Additives of HVO to diesel fuel appeared to be very effective on exhaust emission of aromatic hydrocarbons.
Wstęp: W ostatnim czasie kładzie się nacisk na stosowanie paliw odnawialnych a biodiesel jest atrakcyjną alternatywą dla konwencjonalnego oleju napędowego. Z uwagi na fakt, że wpływ zawartości biodiesla na emisję poszczególnych związków chemicznych nie jest w pełni scharakteryzowany, ocenialiśmy emisję lekkich węglowodorów aromatycznych w zależności od ilości dodanego biodiesla w konwencjonalnym oleju napędowym. Materiał i metody: W pracy przeprowadzono badania emisji benzenu, etylobenzenu, toluenu i ksylenów podczas nowego europejskiego cyklu jezdnego NEDC samochodu osobowego wyposażonego w silnik Diesla z zastosowaniem paliw o następującym składzie: 100% oleju napędowego (B0), 100% estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (B100), 7, 15, i 30% bioestru w oleju napędowym (B7, B15, B30), oraz 30% uwodornionych olejów roślinnych w oleju napędowym (HVO30). Wyniki: Spośród oznaczanych związków benzen i toluen były emitowane w największej ilości. Wyższe emisje oznaczanych węglowodorów występowały podczas cyklu miejskiego w porównaniu do cyklu pozamiejskiego testu, przy czym zaznaczył się wyraźny trend w kierunku wzrostu tych stężeń wraz ze wzrostem zawartości w paliwie bioestru. Natomiast dodatek HVO znacząco obniżył emisję większości oznaczanych związków nawet w porównaniu do konwencjonalnego oleju napędowego. W cyklu pozamiejskim emisja oznaczanych węglowodorów była znacznie niższa i porównywalna dla większości badanych paliw. Jednak w odniesieniu do konwencjonalnego oleju napędowego zaobserwowano obniżenie emisji badanych związków dla paliw z zawartością biodiesla. Wnioski: Wyniki badań wskazują na wzrost emisji zwłaszcza benzenu i toluenu w cyklu miejskim oraz jej spadek w cyklu pozamiejskim testu NEDC wraz ze wzrostem zawartości estrów metylowych kwasów tłuszczowych w oleju napędowym. Na emisję w cyklu miejskim największy wpływ miały prawdopodobnie warunki związane z zimnym rozruchem silnika występujące podczas tego cyklu. Powstawanie szkodliwych węglowodorów aromatycznych można tłumaczyć większymi gęstościami paliwa z dodatkiem biodiesla w porównaniu do gęstości samego oleju napędowego lub także występowaniem w nich większej ilości wiązań nienasyconych. Dodatek HVO do oleju napędowego miał najbardziej pozytywny wpływ na emisję badanych węglowodorów aromatycznych.
Źródło:
Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine; 2013, 16, 4; 57-63
1505-7054
2084-6312
Pojawia się w:
Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych parametrów roboczych silnika o zapłonie samoczynnym na wskaźniki pracy silnika
Influence of selected compression : ignition engine operating parameters on the engine works
Autorzy:
Kowalek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309815.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
ciśnienie wtrysku paliwa
kąt wyprzedzenia wtrysku
biodiesel
fuel injection pressure
fuel injection timing
diesel engine
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu dwóch wybranych parametrów roboczych pracy silnika, (ciśnienie wtrysku paliwa oraz kąt wyprzedzenia wtrysku) na wskaźniki pracy silnika z zapłonem samoczynnym. Badania eksperymentalne zostały przeprowadzone na silniku Star 359 zasilanym biodiesel (B20), przy różnych wartościach ciśnienia wtrysku paliwa oraz różnych wartościach kąta wyprzedzenia wtrysku. W wyniku badań doświadczalnych zostały wykonane charakterystyki prędkościowe silnika, które następnie poddano analizie.
This paper presents an analysis of the effect of two selected engine operating parameters (fuel injection pressure and fuel injection timing) on the engine works. Experimental tests were conducted on a Star 359 engine fuelled with biodiesel at different fuel injection pressure values and at different fuel injection timing values. Results engine test has been made speed external and it has been analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 108-111
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na wskaźniki ekonomiczne, energetyczne i ekologiczne silnika rolniczego o zapłonie samoczynnym
Influence of the property natural and vegetable fuels on economical, energy and ecological signs of the agricultural diesel engine
Autorzy:
Kruczyński, S.
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311622.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
paliwa ekologiczne
silnik spalinowy
silnik z zapłonem samoczynnym
PERKINS 1104C-44
silnik Perkins
biodiesel
combustion engine
self-ignition engine
Perkins 1104C-44 engine
Perkins engine
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań wskaźników ekonomicznych, energetycznych i ekologicznych wyznaczonych dla silnika PERKINS 1104C-44 zasilanego trzema rodzajami paliw ekologicznych tj.: węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B oraz porównawczo dwoma olejami pochodzenia roślinnego (olejem rzepakowym oraz olejem z lnianki zwanym rydzowym). Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silnika o zapłonie samoczynnym oraz zastosowanie profesjonalnej aparatury pomiarowej służącej do wyznaczania podstawowych wskaźników pracy silnika skutkowało wyznaczeniem występujących między nimi różnic. Oprócz wskaźników ekonomicznych oraz energetycznych wyznaczono także stężenia najistotniejszych toksycznych składników spalin.
In the article chosen findings of the research on, energy and ecological economic indicators appointed for the engine were introduced 1104C-44 Perkins fed with three kinds of clean fuels i.e.: hydrocarbon, low-sulphuric diesel fuels EKODIESEL PLUS 50B and comparatively with 2 oils of the plant origin (with rape oil and camelina sativa oil). Using fuels about different physico- chemical properties to the engine about the self-ignition and applying professional apparatus for the measuring housemaid for outlining basic signs of the work of an engine resulted in outlining differences appearing between them. Apart from economic and energy signs also concentrations of the most essential toxic elements of the exhaust fumes were outlined.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 255-264
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków ogrzewania nasion rzepaku i gorczycy białej na cechy olejów do produkcji biodiesla
Impact of heating conditions of rapeseed and mustard seeds on the characteristics of oils for the biodiesel production
Autorzy:
Tanska, M.
Rotkiewicz, D.
Ambrosewicz-Walacik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/833921.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
rzepak
gorczyca biala
nasiona
ogrzewanie
temperatura
czas ogrzewania
tloczenie
wydajnosc tloczenia
oleje roslinne
biodiesel
jakosc oleju
rape
white mustard
seed
heating
temperature
heating time
oil pressing
efficiency
plant oil
biodiesel fuel
oil quality
Opis:
Celem badań było określenie wpływu zróżnicowanych warunków ogrzewania nasion rzepaku i gorczycy białej na wydajność tłoczenia oraz cechy olejów, jako potencjalnych surowców do produkcji biodiesla. Nasiona rzepaku i gorczycy poddano ogrzewaniu w trzech temperaturach (60, 80 i 100°C) przez okres 30, 60 i 90 min, a następnie wytłoczono oleje na laboratoryjnej prasie ślimakowej. Jakość olejów określono poprzez oznaczenie zawartości wody i związków lotnych, stopnia hydrolizy i utlenienia, zawartości chlorofilu i fosforu, barwy oraz składu kwasów tłuszczowych. Stwierdzono, że wraz ze wzrostem temperatury i czasu ogrzewania nasion następowało stopniowe zwiększanie wydajności tłoczenia, przy równocześnie istotnym pogarszaniu cech olejów. Oleje wydobyte z nasion ogrzewanych w najbardziej drastycznych warunkach, tj. 100°C/90 min, cechowały się wprawdzie najniższą zawartością wody i związków lotnych, ale najwyższą zawartością wolnych kwasów tłuszczowych, nadtlenków, barwników chlorofilowych i związków fosforu. Wykazano także, że ogrzewanie nasion rzepaku nie spowodowało zmian w składzie kwasów tłuszczowych. Biorąc pod uwagę zarówno wydajność tłoczenia, jak i jakość olejów w kontekście przydatności do produkcji biodiesla, za najbardziej optymalne warunki uznano ogrzewanie nasion w temperaturze 80°C w czasie 60 min.
The aim of the study was to determine the effect of heating conditions of rapeseed and mustard seeds on the pressing yield and characteristics of oils as potential materials for the biodiesel productions. Oils have been pressed from seeds heated at temperatures of 60, 80 and 100°C for 30, 60 and 90 minutes. Pressing was carried out in a laboratory expeller. Quality of oils was defined by determining water and volatile compound contents, the degree of hydrolysis and oxidation, content of chlorophyll and phosphorus, color and the fatty acids composition. It was found that with the increasing temperature and time of heating condition the yield of pressing increased while the quality of oils deteriorated. Oils extracted from seeds heated in the most drastic conditions, 100°C/90 min, were characterized by the lowest water and volatile compounds content and the highest amount of free fatty acids, peroxides, chlorophyll pigments and phosphorus compounds. It was also shown that heating of rape seeds has not changed the fatty acids composition. Taking into consideration the yield of pressing and the quality of oils in terms of suitability for the biodiesel production, the most optimum heating condition of seeds was at 80°C for 60 min.
Źródło:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2013, 34, 1
1233-8273
Pojawia się w:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ środków chemicznych na plon nasion rzepaku przeznaczonych do produkcji biodiesla
Influence of chemical compounds on rape production in biodiesel production
Autorzy:
Paprota, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311545.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
biodiesel
rzepak
paliwa alternatywne
biopaliwa
rape
alternative fuels
biofuels
Opis:
Rzepak ozimy od ponad piećdziesięciu lat jest jedną z podstawowych roślin uprawnych naszego kontynentu. Jeszcze do niedawna rzepak był pozyskiwany głównie na cele spożywcze jako doskonały olej. Z czasem coraz to nowe gałęzie przemysłu zgłaszały zapotrzebowanie na nasiona rzepaku, które w czasach obecnych stały się podstawowym surowcem do produkcji pasz, olejów jadalnych, a ostatnio również paliw. W związku z tak dużym zapotrzebowaniem na surowiec zaczęto poszukiwać sposobów poprawiających jego jakość oraz maksymalizujących jego plon.
Winter rape has been one of the main crops cultivated in Europe for 50 years. Until now, the rapeseed was regarded as a source of excellent oil. With time, more and more new industries reported a demand for rape seed, which at the present time have become the basic raw material for animal feed, edible oils and recently also fuels. In connection with such high demand for raw materials began to seek for ways to improve its quality and to maximize its yield.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 334-338
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ mikroorganizmów bytujących w środowisku oleju napędowego i biodiesla na układ paliwowy pojazdów napędzanych silnikami o zapłonie samoczynnym
The influence of microorganisms present in diesel and biodiesel on the fuel systems of vehicles equipped with diesel engines
Autorzy:
Lasocki, J.
Karwowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262856.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
biodiesel
mikroorganizm
olej napędowy
skażenie paliw
diesel
fuel contamination
microorganisms
Opis:
Wiele gatunków bakterii i grzybów wykazuje zdolność do wzrostu w produktach naftowych, z wykorzystaniem ich składników jako źródła węgla i energii. Skutkiem aktywności życiowej mikroorganizmów wewnątrz systemów paliwowych jest rozkład węglowodorów i dodatków uszlachetniających oraz wydzielanie do paliwa metabolitów: wody, związków siarki, substancji powierzchniowo czynnych. Powoduje to zmiany w składzie chemicznym paliwa i wpływa na wartości niektórych parametrów fizycznych, takich jak temperatura wrzenia, liczba kwasowa, lepkość. Biofilm formujący się na powierzchniach metalowych stwarza warunki szczególnie sprzyjające procesom korozyjnym zbiorników paliwa oraz instalacji paliwowej. Wydzielanie zewnątrzkomórkowych substancji powierzchniowo czynnych, osadzających się na włóknach filtrów paliwa i wiążących fragmenty biofilmu, produkty korozji oraz cząstki zawiesin obecne w paliwie wywołuje efekt w postaci niedrożności układów filtracyjnych oraz zaczopowania wtryskiwaczy.
Many species of bacteria and fungi are capable of growing in petroleum products, using their compounds as a source of carbon and energy. The consequence of microbial activity in fuel systems is the degradation of hydrocarbons and fuel additives as well as the production of microbial metabolites such as water, sulphur compounds and surface-active substances. This results in change of chemical composition of fuel and affects its physical properties: boiling temperature, acid number and cohesiveness. A biofilm that is formed on the metal surfaces creates favorable conditions for the corrosion process of fuel tanks and fuel lines. The secretion of microbial extracellular polymeric substances (EPS) which may settle on fuel matrix and trap the biofilm fragments, corrosion byproducts and suspended solids results in the premature filter plugging and the clogging of injectors.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 167-183
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ metali nieżelaznych na stabilność oksydacyjną paliw do silników o zapłonie samoczynnym
Influence of non-ferrous metals on the oxidation stability of diesel fuel
Autorzy:
Sacha, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835095.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
stabilność oksydacyjna
kontakt dynamiczny
miedź
ołów
biodiesel
oxidation stability
dynamic contact
copper
lead
Opis:
Wraz z szybkim wzrostem światowej gospodarki zapotrzebowanie na energię zaczęło gwałtownie rosnąć. Wzrost ten powoduje nadmierne wykorzystanie światowych zasobów paliw kopalnych. Aby poradzić sobie ze zwiększonym zapotrzebowaniem na energię, od wielu lat prowadzone są szerokie badania w dziedzinie paliw alternatywnych, a w szczególności nad biodieslem, który jest dobrym zamiennikiem oleju napędowego pochodzenia naftowego. Biodiesel ma lepsze właściwości paliwowe niż olej napędowy z ropy naftowej, ponieważ jest on odnawialny, z natury nietoksyczny i zasadniczo wolny od siarki i związków aromatycznych. Może być stosowany w dowolnym silniku wysokoprężnym bez jego modyfikacji. Jedną z wad paliw z zawartością bioestrów i biodiesli jest to, że są one podatne na utlenianie, które może wywołać polimeryzację bioestru, w wyniku czego powstaną nierozpuszczalne osady, blokujące filtry paliwowe. Kwaśne produkty reakcji utleniania bioestrów mogą powodować korozję układu napędowego. Niniejszy artykuł dotyczy oceny stabilności oksydacyjnej paliw do silników z zapłonem samoczynnym z zawartością bioestrów w kontakcie dynamicznym z metalami nieżelaznymi. Europejska norma dotycząca paliw do silników z zapłonem samoczynnym PN-EN 590+A1:2017-06 wymaga określenia stabilności oksydacyjnej w 110°C metodą Rancimat (PN-EN 15751), zakładając minimalny czas indukcji 20 h. Stwierdzono negatywny wpływ metali na stabilność oksydacyjną. Ich dynamiczny kontakt z paliwem do silników o zapłonie samoczynnym zawierającym bioestry wielokrotnie przyspieszał proces utleniania, potwierdzając fakt, że metale mają katalityczny wpływ na ich stabilność oksydacyjną. Najsilniejszy negatywny wpływ na stabilność oksydacyjną miały miedź i ołów. Wykazano zależność stabilności utleniania od rodzaju metalu i czasu dynamicznego kontaktu.
With the global economy experiencing rapid growth, energy demands are rising at a very high rate, thus resulting in excessive utilisation of fossil fuel resources. To cope with the energy demand, extensive research is carried out in the field of alternative fuels. Biodiesel fuel has better fuel properties compared to petroleum diesel – it is renewable, non-toxic in nature and essentially free of sulphur and aromatics and can be used in any diesel engine without modification. One drawback of biodiesel is that it is susceptible to oxidation that can induce polymerization of the ester and can form insoluble gums and sediments that are known to cause fuel filter plugging. The present paper deals with the evaluation of the oxidation stability of biodiesel in dynamic contact with metals. The paper also investigates the impact of nonferrous metals on the oxidation stability of various biofuel sources. The European diesel standard PN-EN 590 calls for determining oxidation stability at 110°C with a minimum induction time of 20 h with the use of the Rancimat method (PN-EN 15751). A negative effect of metals on oxidation stability was found. Metals have a catalytic effect on biodiesel stability. Even small concentrations of metal contaminants showed nearly the same impact on oxidation stability as large amounts. The strongest negative effect on oxidation stability was demonstrated by copper and lead. The dependence of oxidation stability on the type of metal and time of dynamic contact was shown.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 9; 579-586
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 171

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies