Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Awionika" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Awionika teraz i jutro
Autorzy:
Dąbrowski, Marek.
Powiązania:
Przegląd Sił Zbrojnych 2021, nr 4, s. 58-64
Data publikacji:
2021
Tematy:
Statki powietrzne
Awionika
Budowa i konstrukcje
Projekty
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł dotyczy awioniki we współczesnych statkach powietrznych. Są to systemy elektroniczne przeznaczone do sterowania, nawigacji, pozyskiwania i przetwarzania danych oraz samoobrony. Przybliżono systemy awioniczne montowane obecnie w samolotach i śmigłowcach. Omówiono także projekty nowych systemów wykorzystujących rzeczywistość rozszerzoną oraz sztuczną inteligencję. Według autora nowe systemy sprawią, że samolot przyszłości będzie centrum dowodzenia działaniami powietrznymi.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
F-35 Lightning II – rozwój i doskonalenie
Autorzy:
Kwasek, Tomasz.
Powiązania:
Lotnictwo 2021, nr 8, s. 40-55
Data publikacji:
2021
Tematy:
Lockheed Martin Corporation
Siły zbrojne
Samoloty wojskowe
Samoloty myśliwskie
Samoloty wielozadaniowe
Lockheed Martin F-35 Lightning II (samolot)
Budowa i konstrukcje
Modernizacja
Gotowość operacyjna
Systemy uzbrojenia
Awionika
Płatowce
Artykuł z czasopisma fachowego
Opis:
W tekście opisano wszelkie modernizacje i udoskonalenia, jakie wprowadzono do budowy samolotu F-35 Lightning II – amerykańskiego jednomiejscowego, jednosilnikowego myśliwca wielozadaniowego piątej generacji. Samolot ten został stworzony przez amerykańską korporację Lockheed Martin w ramach programu Joint Strike Fighter. Autor kolejno omówił założenia i fazy projektu oraz wprowadzone modyfikacje płatowca i modernizacje awioniki czy przeprowadzone w 2021 roku próby odporności maszyny na impuls elektromagnetyczny. Wskazuje także na udoskonalenie uzbrojenia, rozwój systemu naziemnego oraz ogólne warunki i koszty produkcji.
Fotografie, tabela.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Shenyang J-8 w pogoni za nowoczesnością : chińsko-amerykański program Peace Pearl
Autorzy:
Strembski, Marcin.
Powiązania:
Lotnictwo 2021, nr 5, s. 66-75
Data publikacji:
2021
Tematy:
Współpraca wojskowa
Lotnictwo
Awionika
Artykuł z czasopisma fachowego
Opis:
W artykule przedstawiono założenia i kulisy chińsko-amerykańskiego programu współpracy wojskowej Peace Pearl. Został on przeprowadzony w schyłkowym okresie zimnej wojny, a przerwany w 1989 roku. Zakładał modernizację chińskiego myśliwca o radzieckich korzeniach J-8II za pomocą zaawansowanej zachodniej awioniki, pochodzącej z amerykańskiego samolotu F-16. 1 stycznia 1979 roku komunistyczne Chiny nawiązały oficjalne stosunki dyplomatyczne ze Stanami Zjednoczonymi. Program Peace Pearl podzielono na trzy fazy, w tekście przedstawiono dokładnie modernizowane systemy J-8II, m.in. radary, system prezentacji danych, komputer kierowania ogniem, czy też tzw. szynę danych. Autor wspomina również o współczesnym dziedzictwie programu, jakim jest system awioniki oparty na standardzie wymiany danych 1553B.
Fotografie.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Su-75 : w poszukiwaniu odbiorców
Autorzy:
Hypki, Tomasz.
Powiązania:
Raport. Wojsko - Technika - Obronność 2021, nr 8, s. 24-27
Data publikacji:
2021
Tematy:
Międzynarodowy Salon Lotniczo-Kosmiczny MAKS (15 ; 2021 ; Moskwa)
Samoloty myśliwskie
Samoloty wojskowe
Suchoj LTS Checkmate (samolot)
Awionika
Targi i wystawy
Artykuł z czasopisma fachowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Podczas salonu MAKS 2021 w Rosji zaprezentowano nowy, lekki myśliwiec Suchoja, nazwany marketingowo Checkmate. Samolot ma być budowany w kilku wersjach, również bezzałogowej i głównie na eksport. Opisano systemy pokładowe samolotu, uzbrojenie i napęd.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Technologia zawieszeń magnetycznych w aspekcie zastosowania w elektrycznych silnikach odrzutowych
Autorzy:
Falkowski, Krzysztof (mechanika).
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2021, nr 3, s. 49-70
Współwytwórcy:
Henzel, Maciej Autor
Kurnyta-Mazurek, Paulina Autor
Janczewski, Mariusz Autor
Ważny, Mariusz Autor
Data publikacji:
2021
Tematy:
Magnetyzm
Ogniwa paliwowe
Silniki elektryczne
Silniki odrzutowe
Zawieszenie pojazdu
Inżynieria mechaniczna
Łożyska magnetyczne
Awionika
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
W artykule zaprezentowano koncepcję magnetycznego systemu łożyskowania i napędu elektrycznego wentylatora/sprężarki silnika odrzutowego. Technologie aktywnych i pasywnych łożysk magnetycznych oraz elektryczne napędy bezłożyskowe rozwijane są w Zakładzie Awioniki Instytutu Techniki Lotniczej WAT.
Bibliografia, netografia na stronach 96-70.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Metody rozwoju oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa
Safety Critical Software Development Methodologies in Avionics
Autorzy:
Zakrzewski, Paweł
Narkiewicz, Janusz
Brenchly, Darren
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36412161.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
avionics
safety critical software
Agile
systems engineering
awionika
oprogramowanie krytyczne dla bezpieczeństwa
metody zwinne
inżynieria systemowa
Opis:
Artykuł podsumowuje metody rozwoju oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa, oraz wpływ standardu DO-178C na potencjalne zastosowanie metod zwinnych. Wyjaśniamy w nim także kategoryzację oprogramowania krytycznego w systemach lotniczych. Artykul opisuje różnice w podejściu do procesu tworzenia oprogramowania od metody kaskadowej, przez model V, aż do metody iteracyjnej i przyrostowej, wraz ze wskazaniem ich największych zalet. Opisane zostały najważniejsze zasady leżące u podstaw metod zwinnych, oraz Scrum jako popularny framework stosowany w tworzeniu oprogramowania nie-krytycznego. Analiza możliwości zastosowania metod zwinnych do tworzenia oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa w awionice została oparta na praktycznym doświadczeniu autorów. Uwzględnia wymagania standardu DO-178C, wielkość projektu, skalowalność metody, oraz kulturę organizacji. Zdefniowanie zwinnej metody ramowej tworzenia oprogramownia krytycznego dla bezpieczeństwa, spójnej z procesem certyfikacji i istniejącymi standardami zostało uznane za potencjalny przełom dla rozwoju systemów awioniki.
This article summarizes avionics safety-critical software development methodologies and implications of the DO-178C standard from an Agile application perspective. We explain the safety-critical software categorization. It also outlines the main differences and advantages of different approaches to the development process, from Waterfall through the V-model to Iterative and Incremental. Agile principles are explained as well as a Scrum – which is a popular framework in the non-safety-critical software industry. The application of Agile, for safety-critical software considerations, is based on the practical knowledge of the authors, and looks at the potential solution from a DO-178C standard, size of the project, scalability, and organizational culture points of view. Definition of the Agile type of framework, consistent with the certification process and existing standards, has been highlighted as a potential game-changer for the avionics industry.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2020, 2 (259); 59-71
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka pomiaru zaburzeń promieniowanych dla systemów awioniki zgodnie z wymaganiami standardu RTCA/DO-160G
The measurement methods of electromagnetic disturbance generated by aircraft avionics systems
Autorzy:
Sabat, W.
Kuryło, K.
Klepacki, D.
Kamuda, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377661.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
kompatybilność elektromagnetyczna
awionika
pomiar emisji zaburzeń elektromagnetycznych
Opis:
W opracowaniu zaprezentowano problematykę pomiaru emisji zaburzeń promieniowanych dla urządzeń pokładowych instalowanych w statkach powietrznych. Scharakteryzowano środowisko elektromagnetyczne statków powietrznych. Odnosząc się do wymagań określonych w sekcji 21 standardu RTCA/DO-160G, opisano kategorie systemów awioniki, dopuszczalne wartości zaburzeń dla poszczególnych kategorii, budowę i wymagania odnoszące się do stanowiska pomiarowego. Dla napędu dedykowanego do bezzałogowego aparatu latającego przedstawiono uzyskane wyniki pomiaru emisji za pomocą opracowanych skryptów w programie EMC32 firmy Rohde & Schwarz.
The paper presents the problem of radiation emission measurement for on-board devices installed in aircraft. The electromagnetic environment of aircraft has been characterized. In accordance with the requirements set out in section 21 of the RTCA / DO- 160G standard, the categories of avionics systems, acceptable disturbance values for individual categories, construction and requirements relating to the measurement stand are described. For the dedicated drive for unmanned aerial vehicle, the obtained emission measurement results were presented with the help of developed scripts in the R&S EMC32 program.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 93; 253-264
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja wymagań standardu DO-178C w procesie tworzenia oprogramowania awionicznego dedykowanego dla nahełmowego systemu zobrazowania SWPL-1 CYKLOP
Implementation of DO-178C standard requirements in the development process of avionic software dedicated to the SWPL-1 CYKLOP helmet-mounted flight parameter imaging system
Autorzy:
Pazur, A.
Szelmanowski, A.
Borowski, J.
Michałowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313301.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nahełmowy system zobrazowania
SWPL-1 CYKLOP
awionika
standard DO-178C
helmet-mounted imaging system
avionics
DO-178C standard
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac analitycznych i konstrukcyjnych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie możliwości implementacji wymagań standardu DO-178C w procesie tworzenia oprogramowania awionicznego dedykowanego dla nahełmowego systemu zobrazowania SWPL-1 CYKLOP, zbudowanego w ITWL. Na przykładzie oprogramowania tworzonego dla komputera graficznego KG-1, zarządzającego trybami pracy systemu SWPL-1, oraz układu dopasowania sygnałów UDS-1, zilustrowano spełnienie wybranych wymagań standardu DO-178C.
The paper presents the selected results of analytical and construction works implemented in Air Force Institute of Technology in terms of possibilities of implementation of DO-178C standard requirements in the process of developing the avionic software dedicated to the SWPL-1 CYKLOP helmet-mounted imaging system, constructed in Air Force Institute of Technology (AFIT). In the general part of the paper, DO-178C requirements on the adopted safety level of software developed for the SWPL-1 system, were presented. In the detailed part, the methods for implementation of DO-178C requirements, applied in the development process of software for the SWPL-1 system, were discussed. On the basis of the software developed for KG-1 graphic computer, which manages operating modes of the SWPL-1 system and UDS-1 conditioning system of signals, the fullfilment of DO-178C standard requirements was illustrated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 351-358, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka pomiaru zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez układy awioniki w statkach powietrznych
The Measurement Methods of Electromagnetic Disturbance Generated by Aircraft Avionics Systems
Autorzy:
Sabat, W.
Kuryło, K.
Klepacki, D.
Kamuda, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377682.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
kompatybilność elektromagnetyczna
awionika
pomiar emisji zaburzeń elektromagnetycznych
Opis:
W opracowaniu zaprezentowano problematykę pomiaru emisji zaburzeń przewodzonych dla urządzeń instalowanych w statkach powietrznych. Pomiar emisji zaburzeń, zgodnie z wymaganiami standardu RTCA DO–160, wymaga w tym zakresie wykorzystana aplikacji programowej, która pozwala na automatyzację procesu pomiarowego. W Laboratorium kompatybilności elektromagnetycznej Politechniki Rzeszowskiej wykorzystywany jest do tego celu pakiet oprogramowania R&S®EMC32 firmy Rohde & Schwarz. W opracowaniu zaprezentowano metodykę konfiguracji procedur i skryptów pomiarowych w pakiecie R&S®EMC32 zgodnie z zaleceniami przedmiotowego standardu. Na przykładzie napędu do bezzałogowego aparatu latającego zaprezentowano wyniki pomiarów emisji zaburzeń przewodzonych w napędzie z silnikiem BLDC.
The paper presents problem of measuring the emission of conducted disturbances for devices installed in the aircraft. The measurement of disturbance emission according to the requirements of RTCA DO–160 needs in this area used software application that allows for automating the measurement process. The R&S®EMC32 Measurement Software from Rohde & Schwarz is used for this purpose in EMC laboratory at Rzeszów University of Technology. The methodology of configuration procedures and scripts in R&S®EMC32 Measurement Software accordance with the recommendations of the standard have been discussed. The results of measurements with elaborated scripts for the drive to an unmanned flying apparatus with the BLDC motor have been also included.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 89; 135-145
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System komputerowego wspomagania procesu zarządzania cyklem życia oprogramowania awionicznego według wymagań standardu DO-178C
Computer-aided system for the process of managing the avionic software life cycle according to DO-178C standard requirements
Autorzy:
Szelmanowski, A.
Pazur, A.
Cieślik, A.
Michalak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313492.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
awionika
oprogramowanie awioniczne
standard DO-178C
systemy komputerowego wspomagania
avionics
avionics software
DO-178C standard
computer support system
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac analitycznych i konstrukcyjnych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie możliwości wspomagania procesu zarządzania etapami opracowywania, wytwarzania i certyfikacji oprogramowania awionicznego o znaczeniu krytycznym dla bezpieczeństwa lotu statku powietrznego za pomocą zbudowanego systemu komputerowego z zaimplementowanymi wymaganiami standardu DO-178C. W części ogólnej artykułu omówiono najważniejsze standardy wykorzystywane w procesie produkcji i certyfikacji elektronicznych lotniczych urządzeń pokładowych oraz ich oprogramowania (m.in. ARP 4761, ARP 4754A, DO-254, DO-178C). W części szczegółowej artykułu omówiono możliwości systemu komputerowego w zakresie zarządzania cyklem życia oprogramowania awionicznego. Zdefiniowano trzy podstawowe grupy procesów tworzenia oprogramowania: proces planowania oprogramowania, proces tworzenia oprogramowania oraz proces integralności oprogramowania. Dla każdej z tych grup zaprezentowano przykłady rozwiązań zaimplementowanych w systemie komputerowym zbudowanym w ITWL.
The paper presents the selected results of analytical and construction works implemented in Air Force Institute of Technology (AFIT) in terms of possibilities of supporting the management process in the scope of development, production and certification stages of critical avionic software for the aircraft flight safety with the use of a constructed computer system with DO-178C standard implemented requirements. In the general part of the paper, the most important standards used in the production and certification processes of aviation electronic on-board devices and their software were discussed (e.g. ARP 4761, ARP 4754A, DO-254, DO-178C). In the detailed part of the paper, the computer system’s capabilities in terms of managing the avionic software life cycle was described. Three basic groups of the software development processes were defined: a software planning process, a software development process and a software integrity process. For each of these groups, the examples of solutions implemented in the computer system, constructed in AFIT, were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 442-449, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A probabilistic method for certification of analytically redundant systems
Autorzy:
Hu, B.
Seiler, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331388.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
avionics
certification system
safety system
critical system
reliability
fault detection
fault tolerant system
awionika
system certyfikacji
system bezpieczeństwa
detekcja uszkodzeń
system tolerujący uszkodzenia
Opis:
Analytical fault detection algorithms have the potential to reduce the size, power and weight of safety-critical aerospace systems. Analytical redundancy has been successfully applied in many non-safety critical applications. However, acceptance for aerospace applications will require new methods to rigorously certify the impact of such algorithms on the overall system reliability. This paper presents a theoretical method to assess the probabilistic performance for an analytically redundant system. Specifically, a fault tolerant actuation system is considered. The system consists of dual-redundant actuators and an analytical fault detection algorithm to switch between the hardware components. The exact system failure rate per hour is computed using the law of total probability. This analysis requires knowledge of the failure rates for the hardware components. In addition, knowledge of specific probabilistic performance metrics for the fault detection logic is needed. Numerical examples are provided to demonstrate the proposed analysis method.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2015, 25, 1; 103-116
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Anti-collision system with radar obstacle detector
Antykolizyjny system wykorzystujący radarowy detektor przeszkód
Autorzy:
Graffstein, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276558.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
system antykolizyjny
system wykrywania przeszkód
awionika
anti-collision system
collision avoidance system
avionics
Opis:
In the article the construction of anti-collision system with radar obstacle detector is presented. Cooperation between individual sub-systems and devices is described in the paper. Functionality of subsequent sub-systems is discussed. Significant parameters characterising the system and its elements are presented.
W pracy przedstawiono opis budowy systemu antykolizyjnego wykorzystującego radarowy detektor przeszkód. Opisano sposób współdziałania poszczególnych urządzeń. Przedstawiono sposób i zakres wykonywanych funkcji przez poszczególne urządzenia systemu. Zamieszczono istotne parametry techniczne charakteryzujące system i jego elementy.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 171-175
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The integration of a prototype pitch control application with IMA2G devices
Integracja oprogramowania prototypowego systemu sterowania kątem pochylenia samolotu z urządzeniami zintegrowanej modułowej awioniki drugiej generacji
Autorzy:
Samolej, S.
Rogalski, T.
Kopecki, G.
Tomczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282160.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hard real-time systems
distributed systems
integrated modular avionics
control
systemy czasu rzeczywistego o twardych wymaganiach czasowych
systemy rozproszone
zintegrowana modułowa awionika
sterowanie
Opis:
This paper reports the integration of a pitch control application into an experimental integrated modular avionics hardware-software module. The reported research was conducted within SCARLETT European program. A set of practical integration rules crucial from the development process perspective have been enumerated.
W pracy zaprezentowano integrację systemu sterowania kątem pochylenia samolotu z eksperymentalnym sprzętowo-programowym modułem zintegrowanej modułowej awioniki. Prezentowane badania realizowano w ramach programu europejskiego SCARLETT. Skupiono się na wyartykułowaniu zestawu praktycznych reguł wskazujących poszczególne etapy integracji oprogramowania.
Źródło:
Automatyka / Automatics; 2013, 17, 1; 93-102
1429-3447
2353-0952
Pojawia się w:
Automatyka / Automatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktualne potrzeby i możliwości wytwarzania paliwa typu Bio-Jet
Actual needs and possibilities to producing Bio-Jet fuel
Autorzy:
Naumienko, B.
Rarata, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213227.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
awionika
wytwarzanie paliwa
paliwo typu Bio-Jet
avionics
producting Bio-Jet fuel
Opis:
W artykule przedstawiono skrót aktualnych osiągnięć technologicznych na temat potencjalnego zastosowania biopaliw w lotnictwie. Zaznaczono również, że osatnie dyrektywy Komisji Europejskiej także faworyzują wprowadzanie biopaliw do transportu lotniczego, celem zmniejszania zależności od importowanych paliw ropopochodnych oraz obniżania emisji gazów cieplarnianych. Wymieniono różne podejścia technologiczne do zagadnienia produkcji biopaliw dla lotnictwa. Autorzy identyfikują mikroalgi jako najlepszą alternatywę do produkcji biopaliwa lotniczego w dłuższej perspektywie. Podobnie wielu innych producentów biopaliw rozważa taki scenariusz. Biomasa z mikroalg bowiem wydaje się być najbardziej obiecującym źródłem do produkcji bio-zamiennika paliwa Jet A-1, jak również wielu innych, użytecznych związków organicznych. Ponadto, jak wynika z dotychczas prezentowanych badań, jedynie część biomasy z mikroalg jest użyteczna dla produkcji paliwa typu biodiesel, znacznie więcej zaś może zostać wykorzystane do produkcji benzyn oraz paliwa typu Bio-Jet.
The paper presents current investigations on the potential of use of biofuels in aviation. The recent actions of EU Commission are also perceived in the paper as the need for the introduction of sustainable biofuels to help reduce dependence on fossil fuels in air transport and reduce GHG emissions by the air industry. Various feedstock and conversion technologies for production of biofuels for aviation are currently being investigated within EU (SWAFEA, ALFA-BIRD and Clean Sky JTI) are described. The authors identify microalgae, as a long-term option for the aviation biofuel production in the local market and a support of its development. As microalgae is certainly a feedstock considered by many future Bio-Jet producers. It seems to offer vast potential as a source of aviation biofuels, however on the more distant horizons of an industry, in which long-term time scales are certainty. Besides, microalgae co-products are utilised at making complex organic compounds like B and C vitamins and beta-carotene that are used as fragrances, flavourings, pigments and supplements. Generally, the research done so far have demonstrated that only a portion of the crude algal oil is suitable for making biodiesel fuel, and most of it can be used to produce gasoline and Bio-Jet like fuels.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 4 (206); 103-111
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza sterowania wirnikiem śmigłowca bezpilotowego
Analysis the control of the rotor of the unmanned helicopter
Autorzy:
Parafiniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213225.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
awionika
sterowanie wirnikiem śmigłowca
śmigłowiec bezpilotowy
avionics
rotor of the unmanned helicopter
Opis:
Praca poświęcona jest zagadnieniom związanym ze sterowaniem wirnika śmigłowca bezzałogowego, którego układ konstrukcyjny – w tym układ sterowania - jest zbliżony do konstrukcji śmigłowców załogowych. Analizie poddano pojedynczy tor sterowania wykorzystujący jako element wykonawczy siłownik hydrauliczny pracujący w pętli sprzężenia zwrotnego. Zasadnicza cześć pracy opisuje zastosowanie programów wspomagających projektowanie do modelowania i symulacji przebiegu procesu sterowania, wykorzystanych podczas opracowania stanowiska do prób toru sterowania wirnikiem i badania siłownika elektrohydraulicznego. Wykorzystując środowisko Matlab/Simulink zbudowano model cyfrowy stanowiska oraz przeprowadzono symulacje pozwalające ocenić prawidłowość założeń konstrukcyjnych oraz ocenę jakości sterowania jak też właściwości dynamicznych i statycznych siłownika jako elementu układu wykonawczego. Zrealizowane prace potwierdziły, że zastosowanie serwomechanizmów elektro-hydraulicznych może zapewnić prawidłowość sterowania wirnikiem śmigłowca. Po zastąpieniu pilota przez układ pilotażowo-nawigacyjny, który realizowałby kompletne sterowanie obiektem, z tym zestawem siłowników: do obsługi wirnika, śmigła ogonowego i silnika, możliwe staje się sterowanie bezzałogowymi aparatami latającymi.
The goal of this report is related with the control of the rotor of the unmanned helicopter, whose construction design – including the control system – is similar to the construction design of manned helicopters. The object of analysis is a single control circuit, consisting of a hydraulic cylinder actuator operating in a feedback loop. The main part of the report describes the use of CAD programs for modelling purposes and the simulation of the control process. The same CAD programs were used during the design of the rotor control test station and the electro-hydraulic actuator control analysis. Matlba/Simulink was used to construct a digital model of the test station, as well as used to perform simulations allowing allowing to asses the accuracy of the quality of the construction, as well as the quality of the steering, as well as the dynamic and static properties of the actuator as a part of the executive system. The finalized work has confirmed that the use of electro-hydraulic servo-mechanisms can assure a correct control of the rotor. After replacing the pilot with a pilot-navigation system, which would have a complete control of the object, and with the addition of of the electro-hydraulic actuators used to control the rotor, tail propeller and engine, the control of the unmanned helicopter through these apparatuses becomes possible.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 4 (206); 112-118
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies