Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Aramis 3D system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Możliwości wykorzystania cyfrowej korelacji obrazu do badań w budownictwie drogowym
    Possibilities of using digital image correlation for the tests in road engineering
    Autorzy:
    Ciołczyk, Adrian
    Walotek, Konrad
    Bzówka, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024739.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    badania laboratoryjne
    badania polowe
    cyfrowa korelacja obrazu
    DIC
    system pomiarowy Aramis 3D
    laboratory tests
    field tests
    digital image correlation
    Aramis 3D system
    Opis:
    W artykule zaprezentowano przegląd możliwości badawczych w budownictwie drogowym z wykorzystaniem metody cyfrowej korelacji obrazu (DIC). Przedstawiono możliwości przeprowadzania badań laboratoryjnych na próbkach materiałów drogowych, jak i badania polowe na wykonanych nawierzchniach drogowych. Opisano możliwość badania nawierzchni asfaltowych, jak również nawierzchni z płyt granitowych/betonowych.
    The paper presents an overview of the possibilities using the digital image correlation (DIC) method in road engineering. The possibilities of conducting laboratory tests for road materials samples as well as field tests performed on road surfaces are presented. The possibilities of testing asphalt surfaces and the surfaces made of granite or concrete slabs are also described.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 6; 173--178
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie rysy na potrzeby analizy wyników badania procesu powstawania i rozwoju rys w belkach żelbetowych z zastosowaniem systemu Aramis
    Defining the crack for the analysis of the crack occurrence and development in the reinforced-concrete beams using the Aramis system
    Autorzy:
    Goszczyńska, B.
    Tworzewska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163340.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    belka żelbetowa
    zginanie
    obciążenie
    powstawanie rys
    badanie
    system badawczy
    Aramis
    skaner 3D
    moment rysujący
    szerokość rysy
    reinforced concrete beam
    bending
    load
    cracking
    testing
    testing system
    3D scanner
    cracking moment
    crack width
    Opis:
    W pracy podjęto próbę określenia rysy (pęknięcia betonu) w badaniach belek żelbetowych, w których pomiary wykonano z zastosowaniem systemu Aramis. W tym celu wykonano analizę uzyskanych z badań szerokości rys przy obciążeniu odpowiadającemu momentowi rysującemu, który oszacowany został na podstawie sześciu wzorów wynikających z różnego podejścia do tej silnie losowo zmiennej wielkości. Analizę oparto na wynikach przeprowadzonych badań belek żelbetowych obciążonych dwiema siłami skupionymi w sposób monotoniczny do zniszczenia. Ustalono, iż średnia wartość szerokości rysy odpowiadająca momentowi rysującemu wynosi 0,05 mm, co pozwoliło na określenie rysy jako lokalnego odkształcenia powierzchni belki (tak interpretowane jest pęknięcie powierzchni betonu przy zastosowaniu systemu Aramis) równej co najmniej 0,05 mm. Przyjęto, że mniejsze odkształcenia związane są z mikrorysami.
    The paper attempts to define the crack in the reinforced-concrete beams measured using the Aramis system. The authors analysed the crack width values at the load corresponding to the cracking moment (estimated on the basis of six formulas resulting from various approach to this strongly random value). The analysis was based on the results of tests of the R-C beams to which two forces are applied in the monotonic way until destruction. It was determined that the average crack width corresponding to the cracking moment is 0.05 mm which allows to define the crack as a local strain of the beam surface (this ids the interpretation of the concrete surface crack when using the Aramis system) equal to at least 0.05 mm. It was assumed that lesser strains are related to microcracks.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 12, 12; 44-49
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie maksymalnych szerokości rys w strefie czystego zginania belek żelbetowych obliczonych wg EC2 i uzyskanych z badań
    Comparison of maximum crack width in pure bending zone of RC beams calculated with EC2 standard and achieved from tests
    Autorzy:
    Goszczyńska, Barbara
    Tworzowska, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162488.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    rysa
    system pomiarowy optyczny
    Aramis 3D
    szerokość rysy
    obliczanie
    belka żelbetowa
    analiza wyników
    Eurokod 2
    crack
    optical measuring system
    crack width
    calculation
    reinforced concrete beam
    results analysis
    Eurocode 2
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównanie wyników szerokości rys otrzymanych w trakcie badań 6 belek żelbetowych z zastosowaniem systemu optycznego 3D typu ARAMIS z wynikami teoretycznymi obliczonymi na podstawie normy EC2. Obliczenie normowej szerokości rysy wykonano z wykorzystaniem grubości otuliny projektowanej oraz grubości otuliny pomierzonej w badanych belkach. Wykazano, jak duży wpływ ma grubość otuliny na wyniki szacowania maksymalnej szerokości rysy, a także, że szerokość rysy obliczana wg wzorów podanych w obowiązującej normie EC2 może być oszacowana po stronie niebezpiecznej.
    The paper presents a comparison between calculated (according to EC2 standard) and measured with the use ARAMIS optical measuring system width of cracks in 6 RC beams. The design thickness of concrete cover and measured thickness was used to calculate the maximum theoretical crack width in the 6 analyzed beams. The results indicate that the concrete cover thickness has high influence on calculated crack width. Also the analysis shows that the theoretical crack width can be smaller than measured crack width so the calculation can generate hazardous results.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2019, 90, 11; 28-33
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies