Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ansys analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Analysis of the airframe repair node
Analiza węzła naprawczego pokrycia płatowca
Autorzy:
Rośkowicz, Marek
Barca, Iga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232919.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
numerical analysis
experimental research
repair node
semi-monocoque structure
buckling
Ansys Workbench
analiza numeryczna
badania doświadczalne
węzeł naprawczy
struktura półskorupowa
wyboczenie
Opis:
Polymer composite materials can be used both for the production of semi-monocoque structures and for the repair of aircraft airframes. Of all the elements of the semi-monocoque structure, the airframe skin is most often damaged during operation. The fragments of the skin between the frame elements of the semi-monocoque structure are considered as a thin-walled plate. The paper presents an analysis of the repair node of a metal plate subjected to uniform shear. The model of the repaired plate made in the Ansys Workbench environment was used for the analysis. The boundary conditions were defined by means of an articulated frame using the possibilities of the computing environment in the scope of, defining elements among others. The model was initially verified experimentally, assuming that it can be used to carry out a comparative analysis of two methods of repairing a damaged plate, using CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) and GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) materials. Analyzing the obtained results, it was found that the repair does not restore the original strength of the damaged structure, however, it reduces the stress of the plate material around the opening by 10%.
Polimerowe materiały kompozytowe mogą być wykorzystywane zarówno do wytwarzania elementów konstrukcji półskorupowych jak i do napraw już eksploatowanych metalowych płatowców statków powietrznych. Spośród wszystkich elementów konstrukcji półskorupowej, pokrycie płatowca ulega najczęściej uszkodzeniom eksploatacyjnym. Fragmenty pokrycia pomiędzy elementami szkieletu konstrukcji półskorupowej rozpatruje się jako płytę cienkościenną. W pracy przeprowadzono analizę węzła naprawczego metalowej płyty poddanej równomiernemu ścinaniu. Do analizy wykorzystano model naprawianej płyty wykonanej w środowisku Ansys Workbench. Warunki brzegowe zdefiniowano za pomocą przegubowej ramki wykorzystując możliwości środowiska obliczeniowego w zakresie m.in. definiowania kontaktów. Model wstępnie zweryfikowano eksperymentalnie, przyjmując założenie, że może być wykorzystywany do przeprowadzenia analizy porównawczej dwóch metod naprawy uszkodzonej płyty, z wykorzystaniem materiałów CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic) oraz GFRP (Glass Fibre Reinforced Plastic). Analizując otrzymane wyniki stwierdzono, że naprawa nie przywraca pierwotnej wytrzymałości uszkodzonej struktury, jednakże zmniejsza wytężenie materiału płyty wokół otworu o 10%.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 3; 42-48
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrode Mass Loading Effects on Different Piezoelectric Substrates for Saw Delay Lines: A Comparative FEM Analysis
Autorzy:
George, Sheeja P.
Isaac, Johney
Philip, Jakob
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141693.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
inter-digital transducers
surface acoustic wave devices
finite element analysis
numerical modelling and simulation
ANSYS
Opis:
Several modelling techniques are currently available to analyse the efficiency of inter-digital transducers (IDTs) fabricated on piezoelectric substrates for producing surface acoustic wave (SAW) devices. Impulse response method, equivalent circuit method, coupling of modes, transmission matrix method, and numerical techniques are some of the popular ones for this. Numerical techniques permit modelling to be carried out with any number of finger electrode pairs with required boundary conditions on any material of interest. In this work, we describe numerical modelling of SAW devices using ANSYS to analyse the effect of mass loading, a major secondary effect of IDTs on the performance of SAW devices. The electrode thickness of the IDT influences the resonance frequency of the SAW delay line. The analysis has been carried out for different electrode materials, aluminium, copper, and gold, for different substrate materials, barium titanate (BaTiO3), X-Y lithium niobate (LiNbO3), lithium tantalate (LiTaO3), and the naturally available quartz. The results are presented and discussed.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2022, 47, 1; 89-95
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autonomous transmission control of a 2017 Yamaha Grizzly 700 all-terrain vehicle
Autorzy:
Wheatley, Greg
Popoola, Samuel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116415.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ANSYS
Finite Element Analysis
transmission
analiza elementów skończonych
transmisja
Opis:
Investigation on a designed and modified standard automatic transmission for a 2017 Yamaha Grizzly All-Terrain Vehicle was carried out to allow it to be controlled remotely and autonomously while maintaining its ability to be manually operated. The vehicle is a part of a project named AutoWeed. This project aims at developing a vehicle which can be used in the Australian outback to control and eradicate weeds. Preliminary tests were conducted on the vehicle to determine the performance parameters required to replace the movement supplied by the operator. Several devices used to achieve this motion were explored. It was concluded that the Motion Dynamics HB-DJ806 - LALI10010 electromechanical linear actuator be used as a proof of concept device for this application. This device is capable of exerting 200 N at 35 mm/seconds. It has a stroke length of 50 mm and was powered by a 12V DC motor, which drew 3 amps at maximum load. Through testing, it was found that the selected actuator did not have enough stroke length to cycle through the five gears on the ATV. This error was rectified allowing the system to function as intended. To achieve a reliable design, however, the Linak LA14 actuator was purchased as a final design as it was stronger, faster and had feedback capabilities. Before procurement, the new actuator was digitally modelled using SolidWorks 2017 and 3D printed to confirm the mounting position and method. An ANSYS FEA was conducted on all the custom-made components including the actuator bracket and mounting plate to ensure reliability. The bracket model was manufactured using 3D printing from ABS. It was recommended that for reliability, the bracket should be constructed from a stronger material such as aluminium. The results gained from testing proved that the autonomous transmission system implemented was reliable and repeatable. This was justified as the system achieved a 100% success rate when cycling through gears.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 183--198
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steel cantilever beam optimization with ANSYS software
Optymalizacja stalowej belki wspornikowej z użyciem oprogramowania ANSYS
Autorzy:
Jaskot, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175052.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
cantilever beam
numerical analysis
ANSYS
cross-section optimization
FEM
Finite Elements Method
belka wspornikowa
analiza numeryczna
optymalizacja przekroju poprzecznego
MES
Metoda Elementów Skończonych
Opis:
The problem of analysing complex steel structures in relation to analytical and numerical tests of a single structure element has been presented. The aim was t o demonstrate the compliance of the chosen methods for determining the strength parameters of a cantilever beam and to select the best cross-section for the optimization of the structure. The beam deflection and the value of the maximum reduced stresses (according to Huber von Mises’ hypothesis) have been determined numerically and analytically. Numerical analysis, on the basis of the finite element method, as well as the optimization, have been performed in the ANSYS environment. Based on the static analysis of the structure, optimization of the beam mass has been made by changing its cross-section dimensions, taking into account the specific optimization criteria, pointed in the work. As a result of optimization, solutions satisfying the required criteria have been selected. The weight of the structure has been reduced by half compared to the initial values of the designed structure. The permissible stresses have not been exceeded.
Przedstawiono problem analizy złożonych konstrukcji stalowych w odniesieniu do badań analitycznych i numerycznych pojedynczego elementu konstrukcji. Celem było wykazanie zgodności obranych metod wyznaczania parametrów wytrzymałościowych belki wspornikowej oraz dobranie najlepszego przekroju poprzecznego w optymalizacji konstrukcji. Analitycznie oraz numerycznie wyznaczono strzałkę ugięcia belki oraz wartość maksymalnych naprężeń zredukowanych (wg Hubera von Misesa). Analizę numeryczną, z użyciem metody elementów skończonych, oraz optymalizację przeprowadzono w środowisku ANSYS. Na podstawie analizy statycznej konstrukcji przeprowadzono optymalizację masy belki poprzez zmianę jej wymiarów przekroju poprzecznego, przy uwzględnieniu wskazanych w pracy kryteriów optymalizacyjnych. W wyniku optymalizacji zostały wybrane rozwiązania spełniające wymagane kryteria. Masa konstrukcji została zmniejszona o połowę w porównaniu do wartości początkowych projektowanej konstrukcji. Dopuszczalne naprężenia nie zostały przekroczone.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 69-75
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic analysis of gate valve using computational fluid dynamics (CFD)
Autorzy:
Žic, Elvis
Banko, Patrik
Lešnik, Luka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118702.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
gate valve
hydrodynamic analysis
CFD
Ansys Workbench
software package
Opis:
As a very important element of most water supply systems, valves are exposed to the effects of strong hydrodynamic forces. When exposed to large physical quantities, the valve and piping can be damaged, which could endanger the performance of a water supply system. This is the main reason why it is necessary to foresee and determine the maximum values of velocity, pressure and other physical quantities that can occur in the system under certain conditions. Predicting extreme conditions allows us to correctly size the valve for the expected conditions to which the valve might be exposed, which is also the main objective of this paper. One of the methods for predicting and determining extreme values on a valve is to perform a simulation with computational fluid dynamics (CFD). This is exactly the method used in the preparation of this paper with the aim of gaining insight into the physical magnitudes for models of gate valves positioned inside a pipe under characteristic degrees of valve closure. The Ansys CFX 19.1 and Ansys Fluent 19.1 software was used to simulate the hydrodynamic analysis and obtain the required results. The hydrodynamic analysis was performed for four opening degrees of gate valve
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 3; 275-288
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of the Ferrari 348 GTC intake system
Analiza CFD układu dolotowego Ferrari 348 GTC
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310396.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
Ansys
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
ANSYS
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the intake system of a Ferrari 348 GTC sports car. With this system, an adequate amount of air is supplied relative to the current demand for fuel combustion. The air demand of a given engine was determined, then analyzes were carried out. The article contains an analysis of the velocity distribution: total velocities, angular velocities and static pressure distribution. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were determined along with the flow directions and returns as well as power lines. The cycle impact on the temperature, locations of the highest speed drop, increase in turbulence, the largest pressure differences, and modulus of elasticity were determined. This information allows to assess whether there are no unwanted phenomena occurring in the system, such as flow disturbances. The Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (Computational Fluid Dynamics) układu dolotowego samochodu sportowego Ferrari 348 GTC. W tym systemie dostarczana jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do bieżącego zapotrzebowania na spalanie paliwa. Określono zapotrzebowanie na powietrze dla danego silnika, a następnie przeprowadzono analizy. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości: prędkości całkowite, prędkości kątowe i rozkład ciśnienia statycznego. Dodatkowo wyznaczono lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej wraz z kierunkami przepływu i powrotami oraz liniami energetycznymi. Oceniono wpływ cyklu na temperaturę, lokalizację największego spadku prędkości, wzrost turbulencji, największe różnice ciśnień i moduł sprężystości. Informacje te pozwalają ocenić, czy w systemie nie występują niepożądane zjawiska, takie jak zakłócenia przepływu. Do analizy wykorzystano oprogramowanie Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 128-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic and Stress Analysis of a Locking Mechanism in the Ansys Workbench Software Environment
Autorzy:
Sapietová, Alžbeta
Novák, Pavol
Sága, Milan
Šulka, Peter
Sapieta, Milan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103266.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
simulation
sensitivity analysis
dynamic analysis
stress analysis
MSC
ADAMS
ANSYS
symulacja
analiza wrażliwości
analiza dynamiczna
analiza naprężeń
Opis:
This paper presents dynamic and stress analysis of a virtual prototype (VP) of a lock mechanism, which would lead to verification of its functionality in terms of kinematic, dynamic and strength parameters. The proposed modifications of input parameters of the technical equipment addressed were verified using the software environment of MSC. ADAMS and FEM software ANSYS Workbench.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 1; 23-28
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of air velocity at inlet to the intake system on flow parameters
Wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na parametry przepływu
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Ambroszko, Wojciech
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314576.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
wave phenomena
ANSYS
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
zjawiska falowe
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the Ferrari 348 sports car intake system for three variants of air intake speed to the system. The article contains an analysis of the distribution of velocities and static pressures. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were investigated. The influence of air velocity at inlet to the intake system on the abovementioned parameters was determined. The analysis is a prelude to the study of wave phenomena occurring in the intake system, affecting the fill factor of the cylinders. Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) układu dolotowego samochodów sportowych Ferrari 348 dla trzech wariantów prędkości wlotu powietrza do układu. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości i nacisków statycznych. Ponadto zbadano lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej. Określono wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na wyżej wymienione parametry. Analiza jest wstępem do badania zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym, wpływających na współczynnik wypełnienia cylindrów. Do analizy użyto oprogramowania Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 83-87
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress on spur gear and simulation for micro hybrid systems by Ansys workbench
Autorzy:
Islam, Anisul
Islam, Md. Mashrur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95185.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
ANSYS Workbench
design analysis
spur gear
simulation
Micro Hybrid Energy
analiza projektu
przekładnia zębata
symulacja
Opis:
Spur gears are the most well-known kind of gears used in hybrid vehicle’s power transmission. They have straight teeth, and are mounted on parallel shafts. In some cases, many spur gears are utilized without a moment's delay to make huge rigging decreases. In this paper how stress creates on a spur equip under various conditions and conditions and reenactments of a rigging system (two spur gears) is assessed by Ansys workbench. For this static structural and dynamic analysis modeling is utilized. A couple of spurs equip tooth in real life is by and large subjected to two sorts of cyclic stress: contact stress and twisting stress including bowing fatigue. The two stresses may not accomplish their greatest esteems at a similar purpose of contact fatigue. These sorts of failure can be limited by analysis of the issue amid the outline organize and making appropriate tooth surface profile with legitimate assembling strategies.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 1; 25-30
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paradigm for natural frequency of an un-cracked simply supported beam and its application to single-edged and multi-edged cracked beam
Autorzy:
Khalkar, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128309.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
paradigm
natural frequency
simply supported beam
ANSYS
modal analysis
zero frequency deflection
condition monitoring
paradygmat
częstotliwość drgań własnych
belka swobodnie podparta
analiza modalna
ugięcie zerowe
monitorowanie stanu technicznego
Opis:
In this research paper, a theoretical method of analysis of the first natural frequency of an un-cracked simply supported beam in bending mode is presented. The formula of a paradigm is used to determine the natural frequency of an un-cracked beam. The converged natural frequency formula of a paradigm is then extended to a single edged and multi-edged cracked simply supported beam to evaluate their natural frequency. The main attraction of the proposed method is that it gives one more significant way to the researchers to determine the natural frequency of cracked beams. The limited fatigue strength, defects like corrosion, corrosion-erosion, and corrosion fatigue in the beam are the main causes of formation of edged cracks in beams. Hence the evaluation of natural frequency of cracked beams and its use in the inverse problem is of utmost importance to do the condition monitoring of the structures by the vibration methods.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-12
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simplified computation methodology for contact forces on tapered rolling bearing with flexible parts
Autorzy:
Sapietová, A.
Novák, P.
Šulka, P.
Sapieta, M.
Jakubovičová, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196269.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
contact force
cone bearing
ANSYS
FE analysis
siła styczna
łożysko stożkowe
Opis:
Durability calculations of bearings take in account the distribution of forces on rollers. Calculation of these forces in flexibly supported rings is the aim of the paper. We use simplified finite element (FE) models of bearings, which are integrated into the external geometry. This approach can consider the stiffness of the surrounding structure as well as the clearance of the bearing rings, the misalignment of bearings, shaft deflections, and the forces of crowning rollers. The presented results show an influence of the initial radial interference of the outer ring with housing on the distribution of forces in bearing rollers. As the radial stiffness of the housing is close to the stiffness of the outer ring interference, this causes considerable deformation of the housing. The presented approach is also able to calculate the distribution of contact pressures over any rolling element.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 177-182
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of axle shaft fatigue failure and anti-fatigue system design
Autorzy:
İrsel, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102537.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
CATIA
ANSYS
fatigue analysis
redesign
shaft fatigue
product development
Opis:
In this study, an axle shaft subjected to static deformation and fatigue damage was considered by using computer-aided engineering. This shaft system was modeled with CATIA and subjected to dynamic fatigue analyses with Ansys workbench. The damaged fracture surfaces of the shaft have been examined. Thus, the fatigue and damage was revealed in greater detail. For the present system, a design with a minimum cost, short production process, minimum weight was sought together with methodical construction principles. By means of CATIA and ANSYS, the product development design with reasonable tension and deformation values was formed for endless life fatigue. A design was produced in a short space of time with the help of 2D CATIA drawings and field tests were carried out. The design was used through 560.000 cycles and damage was not observed.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 150-163
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental analysis of a shear connection made using a top-hat profile
Analiza numeryczna i doświadczalna połączenia ścinanego wykonanego za pomocą łącznika kapeluszowego
Autorzy:
Helbrych, P.
Major, M.
Nawrot, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396576.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
composite structures
top-hat profile
ANSYS
numerical analysis
experimental analysis
konstrukcje zespolone
łącznik
analiza numeryczna
analiza doświadczalna
Opis:
The paper proposed a numerical model of a shear connection between a reinforced concrete slab and a steel shape. The connection was made using a top-hat profile. A method for conducting experimental research on shear connections in the composite structures was presented. Geometric dimensions and material parameters of the analysed model of connection, on which the experimental research was conducted, were noted. The results of the conducted experimental research were compared to the results of the numerical analysis performed using ANSYS software. displecement curves were analysed for both cases and any correlation between experimental and numerical results was noted.
W pracy zaproponowano model numeryczny połączenia ścinanego płyty żelbetowej z kształtownikiem stalowym. Zespolenie wykonano przy użyciu łącznika kapeluszowego. Przedstawiono sposób prowadzenia badań doświadczalnych połączeń ścinanych w konstrukcjach zespolonych. Podano wymiary geometryczne oraz parametry materiałowe analizowanego modelu połączenia, dla którego wykonano badania eksperymentalne. Porównano wyniki przeprowadzonych badań doświadczalnych z wynikami analizy numerycznej wykonanej przy użyciu programu ANSYS. Przeanalizowano przebieg krzywych poślizgu dla obu przypadków wskazując korelację między wynikami doświadczalnymi i numerycznymi.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 26(3); 69-78
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of ANSYS in teaching FEM on the example of a loaded Mars rover chassis
Autorzy:
Łazuka, M.
Łazuka, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103140.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ANSYS
FEM
finite element method
numerical analysis
teaching
bending
beam
chassis
Opis:
The aim of the paper is to present the idea of using ANSYS software in teaching engineering students the finite element method. ANSYS is an extremely sophisticated engineering tool used in almost every engineering company nowadays. It is introduced to almost all engineering students during their studies. Using ANSYS knowingly requires perfect understanding of the finite element method that is responsible for ANSYS work. This paper presents how this professional software can help students master FEM. The first part of the paper introduces the finite element method. It also suggests a way of using ANSYS in teaching FEM on the example of a twodimensional restrained beam calculated in a simple computer program. The second part illustrates the effectiveness of ANSYS with sample FEM analysis of a planetary rover’s chassis and presents basic fuctionalities of ANSYS Workbench Mechanical. Conducted calculations provide useful data about the model’s suitability for its purpose and possibility of modifications.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 269-274
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design methodology of strength verification of platform during load out of the Arkutun Dagi Se-Topside 43.800 MT
Autorzy:
Kaup, M.
Jurczak, W.
Kaup, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260201.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
strength verification
transport of offshore structures
load out analysis
ANSYS automation
Opis:
This paper presents the methodology of strength verification during load out of the heavy cargo, in this case Arkutun Dagi SE-Topside platform. General methodology of making calculation models and load algorithms has been presented. Paper shows results of verification of global shear forces and bending moments using self-developed algorithms to modify centre of gravity, fill tanks and hydrostatically balance a 3D finite element model with commercial hydrostatic code. The NAPA and ANSYS codes were used to calculate hydrostatic pressures and to apply to 3D-FE models and to carry out strength calculation of barge construction.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 4; 117-128
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies