Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ansys analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-21 z 21
    Tytuł:
    Adaptive control of frictional contact models for nonholonomic wheeled mobile robot
    Autorzy:
    Vivekananthan, R.
    Karunamoorthy, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384636.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    wheeled robot
    dynamic model
    wheel terrain interaction
    Ansys analysis
    MATLAB Simulink
    Opis:
    Mobility of the robot depends on the vehicle dimensions, locomotion principles and wheel characteristics. The function of the wheel is to carry the load and to produce the traction force. The main factors of wheel terrain interaction are bearing capacity of ground, traction performance of the wheel and geometry of terrain profile. In this paper the system and control concepts of the wheeled robot is discussed in more detail, within the framework provided by the wheel terrain contact model. The dynamic model of the wheeled robot is presented by considering contact forces of the wheel due to their relative motion of the wheel and contact plane. Finally, a dynamic relation is introduced and results are presented in terms of forces, torques and displacements related to wheel terrain interaction. To estimate the forces in the system arising from the interaction between a deformable wheel and rigid terrain using the software package Ansys 10.0. Simulations were performed using Matlab- Simulink program and the results are shown that the proposed controller can overcome the influences the effect of contact forces in order to achieve the desired trajectory.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2011, 5, 4; 30-34
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne wyznaczanie całkowitej wartości pracy stempla w procesie tłoczenia elementów samochodowych
    Numerical determination of the total work stamp value in the drawing process of the car elements
    Autorzy:
    Kałduński, P.
    Bohdal, Ł.
    Chodór, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313227.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie
    wytłaczanie
    Ansys Ls-Dyna
    analiza numeryczna
    modelling
    drawing
    Ansys/Ls-Dyna
    numerical analysis
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono numeryczny sposób określenia całkowitej pracy niezbędnej do ukształtowania wyrobu w procesie tłoczenia. Numeryczne analizy i symulacje przeprowadzono w programie Ansys/Ls-Dyna. Przeanalizowano zarówno maksymalną siłę potrzebną do ukształtowania gotowego wyrobu jak i całkowitą pracę niezbędną do wykonania przez stempel. Porównano wyniki numeryczne z dwóch matryc promieniowych: o promieniu 12 mm oraz 18 mm, a także z matrycy o profilu krzywoliniowym. Przedstawiono wybrane wyniki symulacji oraz zestawiono je na zbiorczych wykresach.
    This article presents a numerical method of determining the total work required to shape the product in the drawing process. Numerical analysis and simulations were performed in Ansys/Ls-Dyna program. Was analyzed both, the maximum drawing force needed to shape the finished product and the total work required to be executed by the punch. Numerical results were compared with two radial dies: radius of 12 mm and 18 mm, and with the curvilinear profile die block. Presents chosen results of simulation and summarizes them in collective charts.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 152-157
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of axle shaft fatigue failure and anti-fatigue system design
    Autorzy:
    İrsel, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102537.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    CATIA
    ANSYS
    fatigue analysis
    redesign
    shaft fatigue
    product development
    Opis:
    In this study, an axle shaft subjected to static deformation and fatigue damage was considered by using computer-aided engineering. This shaft system was modeled with CATIA and subjected to dynamic fatigue analyses with Ansys workbench. The damaged fracture surfaces of the shaft have been examined. Thus, the fatigue and damage was revealed in greater detail. For the present system, a design with a minimum cost, short production process, minimum weight was sought together with methodical construction principles. By means of CATIA and ANSYS, the product development design with reasonable tension and deformation values was formed for endless life fatigue. A design was produced in a short space of time with the help of 2D CATIA drawings and field tests were carried out. The design was used through 560.000 cycles and damage was not observed.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 150-163
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hydraulic analysis of gate valve using computational fluid dynamics (CFD)
    Autorzy:
    Žic, Elvis
    Banko, Patrik
    Lešnik, Luka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118702.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    gate valve
    hydrodynamic analysis
    CFD
    Ansys Workbench
    software package
    Opis:
    As a very important element of most water supply systems, valves are exposed to the effects of strong hydrodynamic forces. When exposed to large physical quantities, the valve and piping can be damaged, which could endanger the performance of a water supply system. This is the main reason why it is necessary to foresee and determine the maximum values of velocity, pressure and other physical quantities that can occur in the system under certain conditions. Predicting extreme conditions allows us to correctly size the valve for the expected conditions to which the valve might be exposed, which is also the main objective of this paper. One of the methods for predicting and determining extreme values on a valve is to perform a simulation with computational fluid dynamics (CFD). This is exactly the method used in the preparation of this paper with the aim of gaining insight into the physical magnitudes for models of gate valves positioned inside a pipe under characteristic degrees of valve closure. The Ansys CFX 19.1 and Ansys Fluent 19.1 software was used to simulate the hydrodynamic analysis and obtain the required results. The hydrodynamic analysis was performed for four opening degrees of gate valve
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 3; 275-288
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autonomous transmission control of a 2017 Yamaha Grizzly 700 all-terrain vehicle
    Autorzy:
    Wheatley, Greg
    Popoola, Samuel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116415.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ANSYS
    Finite Element Analysis
    transmission
    analiza elementów skończonych
    transmisja
    Opis:
    Investigation on a designed and modified standard automatic transmission for a 2017 Yamaha Grizzly All-Terrain Vehicle was carried out to allow it to be controlled remotely and autonomously while maintaining its ability to be manually operated. The vehicle is a part of a project named AutoWeed. This project aims at developing a vehicle which can be used in the Australian outback to control and eradicate weeds. Preliminary tests were conducted on the vehicle to determine the performance parameters required to replace the movement supplied by the operator. Several devices used to achieve this motion were explored. It was concluded that the Motion Dynamics HB-DJ806 - LALI10010 electromechanical linear actuator be used as a proof of concept device for this application. This device is capable of exerting 200 N at 35 mm/seconds. It has a stroke length of 50 mm and was powered by a 12V DC motor, which drew 3 amps at maximum load. Through testing, it was found that the selected actuator did not have enough stroke length to cycle through the five gears on the ATV. This error was rectified allowing the system to function as intended. To achieve a reliable design, however, the Linak LA14 actuator was purchased as a final design as it was stronger, faster and had feedback capabilities. Before procurement, the new actuator was digitally modelled using SolidWorks 2017 and 3D printed to confirm the mounting position and method. An ANSYS FEA was conducted on all the custom-made components including the actuator bracket and mounting plate to ensure reliability. The bracket model was manufactured using 3D printing from ABS. It was recommended that for reliability, the bracket should be constructed from a stronger material such as aluminium. The results gained from testing proved that the autonomous transmission system implemented was reliable and repeatable. This was justified as the system achieved a 100% success rate when cycling through gears.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 183--198
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CFD analysis of the Ferrari 348 GTC intake system
    Analiza CFD układu dolotowego Ferrari 348 GTC
    Autorzy:
    Andrych-Zalewska, Monika
    Wielki, Łukasz
    Ziora, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310396.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    intake system
    CFD analysis
    internal combustion engine
    modeling
    flow
    Ansys
    układ dolotowy
    analiza CFD
    silnik spalinowy
    modelowanie
    przepływ
    ANSYS
    Opis:
    The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the intake system of a Ferrari 348 GTC sports car. With this system, an adequate amount of air is supplied relative to the current demand for fuel combustion. The air demand of a given engine was determined, then analyzes were carried out. The article contains an analysis of the velocity distribution: total velocities, angular velocities and static pressure distribution. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were determined along with the flow directions and returns as well as power lines. The cycle impact on the temperature, locations of the highest speed drop, increase in turbulence, the largest pressure differences, and modulus of elasticity were determined. This information allows to assess whether there are no unwanted phenomena occurring in the system, such as flow disturbances. The Ansys Fluent software was used for analysis.
    W artykule przedstawiono analizę CFD (Computational Fluid Dynamics) układu dolotowego samochodu sportowego Ferrari 348 GTC. W tym systemie dostarczana jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do bieżącego zapotrzebowania na spalanie paliwa. Określono zapotrzebowanie na powietrze dla danego silnika, a następnie przeprowadzono analizy. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości: prędkości całkowite, prędkości kątowe i rozkład ciśnienia statycznego. Dodatkowo wyznaczono lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej wraz z kierunkami przepływu i powrotami oraz liniami energetycznymi. Oceniono wpływ cyklu na temperaturę, lokalizację największego spadku prędkości, wzrost turbulencji, największe różnice ciśnień i moduł sprężystości. Informacje te pozwalają ocenić, czy w systemie nie występują niepożądane zjawiska, takie jak zakłócenia przepływu. Do analizy wykorzystano oprogramowanie Ansys Fluent.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 128-133
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of ANSYS in teaching FEM on the example of a loaded Mars rover chassis
    Autorzy:
    Łazuka, M.
    Łazuka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103140.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ANSYS
    FEM
    finite element method
    numerical analysis
    teaching
    bending
    beam
    chassis
    Opis:
    The aim of the paper is to present the idea of using ANSYS software in teaching engineering students the finite element method. ANSYS is an extremely sophisticated engineering tool used in almost every engineering company nowadays. It is introduced to almost all engineering students during their studies. Using ANSYS knowingly requires perfect understanding of the finite element method that is responsible for ANSYS work. This paper presents how this professional software can help students master FEM. The first part of the paper introduces the finite element method. It also suggests a way of using ANSYS in teaching FEM on the example of a twodimensional restrained beam calculated in a simple computer program. The second part illustrates the effectiveness of ANSYS with sample FEM analysis of a planetary rover’s chassis and presents basic fuctionalities of ANSYS Workbench Mechanical. Conducted calculations provide useful data about the model’s suitability for its purpose and possibility of modifications.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 269-274
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałościowa endoprotezy stawu kolanowego
    Strength analysis of total knee prosthesis
    Autorzy:
    Tejszerska, D
    Długoszewski, T.
    Gąsiorek, D
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99077.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    analiza wytrzymałościowa
    endoproteza
    staw kolanowy
    ANSYS
    strength analysis
    endoprosthesis
    knee joint
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wytrzymałościową endoprotezy stawu kolanowego z wyłączeniem elementu udowego dla kilku wariantów obciążenia. Analiza ta pozwala na obserwację wpływu obciążenia na stan naprężeń i odkształceń w kości i endoprotezie. Model i jego analizę przeprowadzono metodą elementów skończonych w programie Ansys Workbench.
    Numerical strength analysis of total knee prosthesis without femur element for few variants of load was presented in this paper. This analysis allow us observe the influence of load on the state of stress and strain in tibia bone and prosthesis . The model and its finite element analysis was performed in ANSYS Workbench.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2010, 4; 213-218
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simplified computation methodology for contact forces on tapered rolling bearing with flexible parts
    Autorzy:
    Sapietová, A.
    Novák, P.
    Šulka, P.
    Sapieta, M.
    Jakubovičová, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196269.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    contact force
    cone bearing
    ANSYS
    FE analysis
    siła styczna
    łożysko stożkowe
    Opis:
    Durability calculations of bearings take in account the distribution of forces on rollers. Calculation of these forces in flexibly supported rings is the aim of the paper. We use simplified finite element (FE) models of bearings, which are integrated into the external geometry. This approach can consider the stiffness of the surrounding structure as well as the clearance of the bearing rings, the misalignment of bearings, shaft deflections, and the forces of crowning rollers. The presented results show an influence of the initial radial interference of the outer ring with housing on the distribution of forces in bearing rollers. As the radial stiffness of the housing is close to the stiffness of the outer ring interference, this causes considerable deformation of the housing. The presented approach is also able to calculate the distribution of contact pressures over any rolling element.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 177-182
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design methodology of strength verification of platform during load out of the Arkutun Dagi Se-Topside 43.800 MT
    Autorzy:
    Kaup, M.
    Jurczak, W.
    Kaup, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260201.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    strength verification
    transport of offshore structures
    load out analysis
    ANSYS automation
    Opis:
    This paper presents the methodology of strength verification during load out of the heavy cargo, in this case Arkutun Dagi SE-Topside platform. General methodology of making calculation models and load algorithms has been presented. Paper shows results of verification of global shear forces and bending moments using self-developed algorithms to modify centre of gravity, fill tanks and hydrostatically balance a 3D finite element model with commercial hydrostatic code. The NAPA and ANSYS codes were used to calculate hydrostatic pressures and to apply to 3D-FE models and to carry out strength calculation of barge construction.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2016, 4; 117-128
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic and Stress Analysis of a Locking Mechanism in the Ansys Workbench Software Environment
    Autorzy:
    Sapietová, Alžbeta
    Novák, Pavol
    Sága, Milan
    Šulka, Peter
    Sapieta, Milan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103266.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    simulation
    sensitivity analysis
    dynamic analysis
    stress analysis
    MSC
    ADAMS
    ANSYS
    symulacja
    analiza wrażliwości
    analiza dynamiczna
    analiza naprężeń
    Opis:
    This paper presents dynamic and stress analysis of a virtual prototype (VP) of a lock mechanism, which would lead to verification of its functionality in terms of kinematic, dynamic and strength parameters. The proposed modifications of input parameters of the technical equipment addressed were verified using the software environment of MSC. ADAMS and FEM software ANSYS Workbench.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 1; 23-28
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and experimental analysis of a shear connection made using a top-hat profile
    Analiza numeryczna i doświadczalna połączenia ścinanego wykonanego za pomocą łącznika kapeluszowego
    Autorzy:
    Helbrych, P.
    Major, M.
    Nawrot, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396576.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite structures
    top-hat profile
    ANSYS
    numerical analysis
    experimental analysis
    konstrukcje zespolone
    łącznik
    analiza numeryczna
    analiza doświadczalna
    Opis:
    The paper proposed a numerical model of a shear connection between a reinforced concrete slab and a steel shape. The connection was made using a top-hat profile. A method for conducting experimental research on shear connections in the composite structures was presented. Geometric dimensions and material parameters of the analysed model of connection, on which the experimental research was conducted, were noted. The results of the conducted experimental research were compared to the results of the numerical analysis performed using ANSYS software. displecement curves were analysed for both cases and any correlation between experimental and numerical results was noted.
    W pracy zaproponowano model numeryczny połączenia ścinanego płyty żelbetowej z kształtownikiem stalowym. Zespolenie wykonano przy użyciu łącznika kapeluszowego. Przedstawiono sposób prowadzenia badań doświadczalnych połączeń ścinanych w konstrukcjach zespolonych. Podano wymiary geometryczne oraz parametry materiałowe analizowanego modelu połączenia, dla którego wykonano badania eksperymentalne. Porównano wyniki przeprowadzonych badań doświadczalnych z wynikami analizy numerycznej wykonanej przy użyciu programu ANSYS. Przeanalizowano przebieg krzywych poślizgu dla obu przypadków wskazując korelację między wynikami doświadczalnymi i numerycznymi.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 26(3); 69-78
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electrode Mass Loading Effects on Different Piezoelectric Substrates for Saw Delay Lines: A Comparative FEM Analysis
    Autorzy:
    George, Sheeja P.
    Isaac, Johney
    Philip, Jakob
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141693.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    inter-digital transducers
    surface acoustic wave devices
    finite element analysis
    numerical modelling and simulation
    ANSYS
    Opis:
    Several modelling techniques are currently available to analyse the efficiency of inter-digital transducers (IDTs) fabricated on piezoelectric substrates for producing surface acoustic wave (SAW) devices. Impulse response method, equivalent circuit method, coupling of modes, transmission matrix method, and numerical techniques are some of the popular ones for this. Numerical techniques permit modelling to be carried out with any number of finger electrode pairs with required boundary conditions on any material of interest. In this work, we describe numerical modelling of SAW devices using ANSYS to analyse the effect of mass loading, a major secondary effect of IDTs on the performance of SAW devices. The electrode thickness of the IDT influences the resonance frequency of the SAW delay line. The analysis has been carried out for different electrode materials, aluminium, copper, and gold, for different substrate materials, barium titanate (BaTiO3), X-Y lithium niobate (LiNbO3), lithium tantalate (LiTaO3), and the naturally available quartz. The results are presented and discussed.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2022, 47, 1; 89-95
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress on spur gear and simulation for micro hybrid systems by Ansys workbench
    Autorzy:
    Islam, Anisul
    Islam, Md. Mashrur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95185.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    ANSYS Workbench
    design analysis
    spur gear
    simulation
    Micro Hybrid Energy
    analiza projektu
    przekładnia zębata
    symulacja
    Opis:
    Spur gears are the most well-known kind of gears used in hybrid vehicle’s power transmission. They have straight teeth, and are mounted on parallel shafts. In some cases, many spur gears are utilized without a moment's delay to make huge rigging decreases. In this paper how stress creates on a spur equip under various conditions and conditions and reenactments of a rigging system (two spur gears) is assessed by Ansys workbench. For this static structural and dynamic analysis modeling is utilized. A couple of spurs equip tooth in real life is by and large subjected to two sorts of cyclic stress: contact stress and twisting stress including bowing fatigue. The two stresses may not accomplish their greatest esteems at a similar purpose of contact fatigue. These sorts of failure can be limited by analysis of the issue amid the outline organize and making appropriate tooth surface profile with legitimate assembling strategies.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 1; 25-30
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model numeryczny szczęki do zabiegu podniesienia dna zatoki szczękowej
    Numeric model of a jaw of a procedure featuring elevation of the bottom of a maxillary sinus
    Autorzy:
    Polecki, A.
    Grądzki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98913.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    biomechanika
    szczęka
    analiza wytrzymałościowa
    rozkład naprężenia
    model matematyczny
    ANSYS
    biomechanics
    jaw
    strength analysis
    stress distribution
    numerical model
    Opis:
    W pracy została przedstawiona procedura zabiegu podniesienia dna zatoki szczękowej. Zbudowano model numeryczny szczęki w systemie ANSYS na podstawie zdjęć CT oraz modelu fizycznego z podziałem kości na część korową i gąbczastą. Przedstawiono wstępne symulacje numeryczne dla zadanych obciążeń. Opracowany model numeryczny szczęki będzie przedmiotem dalszych analiz wytrzymałościowych, które dadzą odpowiedź na pytanie jak zabieg podniesienia dna zatoki szczękowej wpływa na rozkład naprężeń i odkształceń w tylnym obszarze szczęki.
    This work presents the procedure featuring elevation of the bottom of a maxillary sinus. A numeric model of a jaw was developed in the ANSYS system based on the CT photos and a physical model with division of the existing bone into core and spongy parts. Initial numeric simulations for the target load factors were also presented. The developed numeric model of a jaw will be subject to further resistance tests, which will provide the answer to the question on how the course of the procedure featuring elevation of the bottom of a maxillary sinus impacts the distribution of load and deformations in the back part of a jaw.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2009, 3; 187-192
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress-strain analysis of metal butt connection with composite propeller blade
    Analiz kharakteristik lokal'nogo naprjazhenno-deformirovannogo sostajanija sojedinenija metallicheskogo komlja s kompozitnojj lopast'ju vozdushnogo vinta
    Autorzy:
    Malkov, I.
    Sirovoy, G.
    Nepran, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791870.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    stress-strain analysis
    metal connection
    propeller blade
    physicomechanical property
    physical property
    mechanical property
    polymer composite
    finite element
    ANSYS programme
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the airframe repair node
    Analiza węzła naprawczego pokrycia płatowca
    Autorzy:
    Rośkowicz, Marek
    Barca, Iga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232919.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    numerical analysis
    experimental research
    repair node
    semi-monocoque structure
    buckling
    Ansys Workbench
    analiza numeryczna
    badania doświadczalne
    węzeł naprawczy
    struktura półskorupowa
    wyboczenie
    Opis:
    Polymer composite materials can be used both for the production of semi-monocoque structures and for the repair of aircraft airframes. Of all the elements of the semi-monocoque structure, the airframe skin is most often damaged during operation. The fragments of the skin between the frame elements of the semi-monocoque structure are considered as a thin-walled plate. The paper presents an analysis of the repair node of a metal plate subjected to uniform shear. The model of the repaired plate made in the Ansys Workbench environment was used for the analysis. The boundary conditions were defined by means of an articulated frame using the possibilities of the computing environment in the scope of, defining elements among others. The model was initially verified experimentally, assuming that it can be used to carry out a comparative analysis of two methods of repairing a damaged plate, using CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) and GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) materials. Analyzing the obtained results, it was found that the repair does not restore the original strength of the damaged structure, however, it reduces the stress of the plate material around the opening by 10%.
    Polimerowe materiały kompozytowe mogą być wykorzystywane zarówno do wytwarzania elementów konstrukcji półskorupowych jak i do napraw już eksploatowanych metalowych płatowców statków powietrznych. Spośród wszystkich elementów konstrukcji półskorupowej, pokrycie płatowca ulega najczęściej uszkodzeniom eksploatacyjnym. Fragmenty pokrycia pomiędzy elementami szkieletu konstrukcji półskorupowej rozpatruje się jako płytę cienkościenną. W pracy przeprowadzono analizę węzła naprawczego metalowej płyty poddanej równomiernemu ścinaniu. Do analizy wykorzystano model naprawianej płyty wykonanej w środowisku Ansys Workbench. Warunki brzegowe zdefiniowano za pomocą przegubowej ramki wykorzystując możliwości środowiska obliczeniowego w zakresie m.in. definiowania kontaktów. Model wstępnie zweryfikowano eksperymentalnie, przyjmując założenie, że może być wykorzystywany do przeprowadzenia analizy porównawczej dwóch metod naprawy uszkodzonej płyty, z wykorzystaniem materiałów CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic) oraz GFRP (Glass Fibre Reinforced Plastic). Analizując otrzymane wyniki stwierdzono, że naprawa nie przywraca pierwotnej wytrzymałości uszkodzonej struktury, jednakże zmniejsza wytężenie materiału płyty wokół otworu o 10%.
    Źródło:
    Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 3; 42-48
    2450-8217
    Pojawia się w:
    Technologia i Automatyzacja Montażu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza numeryczna protezy szkieletowej podpartej ozębnowo i śluzówkowo
    Numerical analysis of static partial denture supported periodontium end gum
    Autorzy:
    Gralewski, J.
    Bogusławski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99203.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    protetyka stomatologiczna
    proteza dentystyczna
    MES (metoda elementów skończonych)
    ANSYS
    analiza wytrzymałościowa
    model numeryczny
    prosthodontics
    dental prosthesis
    FEM
    strength analysis
    numerical model
    Opis:
    W pracy przeprowadzono analizę stanu naprężenia i odkształcenia wybranej konstrukcji protezy szkieletowej oraz reakcji podporowych dla różnych przypadków obciążeń. Uzyskane wyniki obliczeń protezy pozwolą określić sztywność i wytrzymałość konstrukcji, a reakcje podporowe pozwolą wyznaczyć obciążenia zębów filarowych. Analizę przeprowadzono za pomocą metody elementów skończonych w programie ANSYS. Model 3D protezy został stworzony poprzez skanowanie ręcznym skanerem optycznym rzeczywistej protezy szkieletowej gdzie po uzyskaniu chmury punktów został poddany wygładzaniu, stworzono model powierzchniowy a następnie przekonwertowano do postaci bryłowej. Analiza stanu naprężenia i odkształcenia pozwoli uzyskać odpowiedz gdzie występują koncentracje naprężeń w protezie oraz w jaki sposób proteza pod wpływem obciążenia siłami zgryzowymi przenosi siły na zęby oporowe.
    The papers deals with the stress and strain analysis for arbitrary chosen construction of denture. The constrain reaction for different load cases was consider. The results of calculation allow to specify stiffness and strength for analysed denture. The obtained reaction allow to define the load subjected the teeth. The ANSYS software based on finite element method was employed for calculation. To create the virtual geometry of denture the opticalscanner was used. From the cloud of points the 3D model of denture geometry was build. In the first step the outer surface of denture was created and then in the second step from the surface the solid model was generated.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2009, 3; 41-46
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of air velocity at inlet to the intake system on flow parameters
    Wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na parametry przepływu
    Autorzy:
    Andrych-Zalewska, Monika
    Ambroszko, Wojciech
    Wielki, Łukasz
    Ziora, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314576.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    intake system
    CFD analysis
    internal combustion engine
    modeling
    flow
    wave phenomena
    ANSYS
    układ dolotowy
    analiza CFD
    silnik spalinowy
    modelowanie
    przepływ
    zjawiska falowe
    Opis:
    The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the Ferrari 348 sports car intake system for three variants of air intake speed to the system. The article contains an analysis of the distribution of velocities and static pressures. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were investigated. The influence of air velocity at inlet to the intake system on the abovementioned parameters was determined. The analysis is a prelude to the study of wave phenomena occurring in the intake system, affecting the fill factor of the cylinders. Ansys Fluent software was used for analysis.
    W artykule przedstawiono analizę CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) układu dolotowego samochodów sportowych Ferrari 348 dla trzech wariantów prędkości wlotu powietrza do układu. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości i nacisków statycznych. Ponadto zbadano lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej. Określono wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na wyżej wymienione parametry. Analiza jest wstępem do badania zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym, wpływających na współczynnik wypełnienia cylindrów. Do analizy użyto oprogramowania Ansys Fluent.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 83-87
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Steel cantilever beam optimization with ANSYS software
    Optymalizacja stalowej belki wspornikowej z użyciem oprogramowania ANSYS
    Autorzy:
    Jaskot, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175052.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    cantilever beam
    numerical analysis
    ANSYS
    cross-section optimization
    FEM
    Finite Elements Method
    belka wspornikowa
    analiza numeryczna
    optymalizacja przekroju poprzecznego
    MES
    Metoda Elementów Skończonych
    Opis:
    The problem of analysing complex steel structures in relation to analytical and numerical tests of a single structure element has been presented. The aim was t o demonstrate the compliance of the chosen methods for determining the strength parameters of a cantilever beam and to select the best cross-section for the optimization of the structure. The beam deflection and the value of the maximum reduced stresses (according to Huber von Mises’ hypothesis) have been determined numerically and analytically. Numerical analysis, on the basis of the finite element method, as well as the optimization, have been performed in the ANSYS environment. Based on the static analysis of the structure, optimization of the beam mass has been made by changing its cross-section dimensions, taking into account the specific optimization criteria, pointed in the work. As a result of optimization, solutions satisfying the required criteria have been selected. The weight of the structure has been reduced by half compared to the initial values of the designed structure. The permissible stresses have not been exceeded.
    Przedstawiono problem analizy złożonych konstrukcji stalowych w odniesieniu do badań analitycznych i numerycznych pojedynczego elementu konstrukcji. Celem było wykazanie zgodności obranych metod wyznaczania parametrów wytrzymałościowych belki wspornikowej oraz dobranie najlepszego przekroju poprzecznego w optymalizacji konstrukcji. Analitycznie oraz numerycznie wyznaczono strzałkę ugięcia belki oraz wartość maksymalnych naprężeń zredukowanych (wg Hubera von Misesa). Analizę numeryczną, z użyciem metody elementów skończonych, oraz optymalizację przeprowadzono w środowisku ANSYS. Na podstawie analizy statycznej konstrukcji przeprowadzono optymalizację masy belki poprzez zmianę jej wymiarów przekroju poprzecznego, przy uwzględnieniu wskazanych w pracy kryteriów optymalizacyjnych. W wyniku optymalizacji zostały wybrane rozwiązania spełniające wymagane kryteria. Masa konstrukcji została zmniejszona o połowę w porównaniu do wartości początkowych projektowanej konstrukcji. Dopuszczalne naprężenia nie zostały przekroczone.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 69-75
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paradigm for natural frequency of an un-cracked simply supported beam and its application to single-edged and multi-edged cracked beam
    Autorzy:
    Khalkar, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128309.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    paradigm
    natural frequency
    simply supported beam
    ANSYS
    modal analysis
    zero frequency deflection
    condition monitoring
    paradygmat
    częstotliwość drgań własnych
    belka swobodnie podparta
    analiza modalna
    ugięcie zerowe
    monitorowanie stanu technicznego
    Opis:
    In this research paper, a theoretical method of analysis of the first natural frequency of an un-cracked simply supported beam in bending mode is presented. The formula of a paradigm is used to determine the natural frequency of an un-cracked beam. The converged natural frequency formula of a paradigm is then extended to a single edged and multi-edged cracked simply supported beam to evaluate their natural frequency. The main attraction of the proposed method is that it gives one more significant way to the researchers to determine the natural frequency of cracked beams. The limited fatigue strength, defects like corrosion, corrosion-erosion, and corrosion fatigue in the beam are the main causes of formation of edged cracks in beams. Hence the evaluation of natural frequency of cracked beams and its use in the inverse problem is of utmost importance to do the condition monitoring of the structures by the vibration methods.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-12
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-21 z 21

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies