Temat: Akumulator litowo-jonowy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An Innovative Series of Types of Flameproof Lithium-ion Batteries of the SBS-4Lion Type for Powering Battery Locomotives in Underground Mines and Surface Shunting Locomotives with Stored Energy of 105 kWh and 150 kWh
Innowacyjna seria ognioszczelnych akumulatorów litowo-jonowych typu SBS-4Lion do zasilania lokomotyw bateryjnych w kopalniach podziemnych oraz powierzchniowych lokomotyw manewrowych o zmagazynowanej energii 105 kWh i 150 kWh
Autorzy:: Kuczera, Alojzy
Kuczera, Jarosław
Smuga, Rafał
Grzonka, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2172083.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:: flameproof batteries
Li-ion battery
ognioszczelne baterie litowo-jonowe ognioodporne
akumulator litowo-jonowy
Opis:: Battery and diesel locomotives are used in horizontal transport in Polish underground mining plants. At the moment, diesel locomotives have proved to be economically expensive: high diesel fuel consumption, low durability of drive engines and pollution of the workings atmosphere. Battery locomotives have become more economical and ecological again. Based on the above, the PHPU Izol-Plast Sp. z o. o. company implemented a project co-financed by the EU, developing and implementing a physically innovative solution for a series of battery batteries in lithium-ion technology with a capacity of 105kWh and 150kWh.
Lokomotywy akumulatorowe i spalinowe są wykorzystywane w transporcie poziomym w polskich podziemnych zakładach górniczych. W chwili obecnej lokomotywy spalinowe okazały się drogie ekonomicznie: duże zużycie oleju napędowego, mała trwałość silników napędowych oraz zanieczyszczenie środowiska pracy. Lokomotywy akumulatorowe znów stały się bardziej ekonomiczne i ekologiczne. W oparciu o powyższe firma P.H.P.U.Izol-Plast sp. z o o zrealizowała projekt dofinansowany ze środków UE, opracowując i wdrażając nowatorskie fizycznie rozwiązanie dla serii akumulatorów akumulatorowych w technologii litowo-jonowej o pojemności 105kWh i 150kWh Artykuł powstał w ramach projektu dofinansowanego z Funduszy Europejskich: Przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych w celu opracowania innowacyjnego produktu – typoszeregu ognioszczelnych baterii Li-Ion do zasilania lokomotyw w podziemnych zakładach górniczych o zmagazynowanej energii 105 kWh i 150 kWh. Badania poszczególnych elementów całości projektów były prowadzone w laboratorium „Laborex" firmy OBAC – Gliwice a funkcjonalne w firmie PHPU „Izol-Plast" Sp. z o.o. Dla opracowania bezpieczników BPS-500 współpracowano z dr inż. Antonim Przygrodzkim z Wydziału Elektrycznego Politechniki Śląskiej
Źródło:: Inżynieria Mineralna; 2022, 2; 179--182
1640-4920
Pojawia się w:: Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Methods Used to Extinguish Fires in Electric Vehicles
Metody gaśnicze stosowane do gaszenia pożarów samochodów elektrycznych
Autorzy:: Lesiak, Piotr
Pietrzela, Dariusz
Mortka, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2060730.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: lithium-ion battery
Li-Ion
fire
extinguishing
suppression
akumulator litowo-jonowy
pożar
gaszenie
tłumienie
Opis:: Aim: The aim of the article is to present the current state of knowledge regarding the possibility of suppressing or effectively extinguishing fires of electric vehicle. Due to the growing popularity of means of transport powered by electric batteries, the problem of emerging fires and their effects is becoming recognizable. Due to the possible violent process of combustion of lithium-ion batteries (hereinafter referred to as Li-Ion batteries), a fire in a vehicle may lead to a wide range of property damage. For at least a decade, intensive efforts have been made to develop appropriate methods to allow firefighters to deal with the problem of fires of electric vehicles. These activities were directed, among others, at new fire extinguishing/suppression techniques, innovative extinguishing agents and methods of their application. Introduction: Taking into account the current global trends in changing the method of powering vehicles from fossil fuels into electricity, the occurrence of such events should be expected to intensify. The authors systematize the issue by analysing the literature on fires, Li-Ion batteries being a critical element that may initiate a fire. The adopted and practiced methods of extinguishing/suppressing a fire as well as the used extinguishing agents were also analysed. The publication may be an element helpful in selecting the most optimal fire extinguishing method of the electric energy storage unit in a vehicle. Methodology: The review of the current state of knowledge was made based on publications on the fire characteristics of Li-Ion batteries, as well as works and research projects in the field of extinguishing methods and the effectiveness of various extinguishing agents. In addition, the procedures used by the emergency services and selected real events were analysed. Conclusions: Fires of Li-Ion batteries are a relatively new and growing phenomenon. Fires in fully or partially electric vehicles are much more difficult to fully extinguish compared to fires in vehicles with internal combustion engines. So far, no effective method has been developed that would allow a fire to be extinguished in a short time. Activities in this area focus on minimizing the effects. There is still a need to look for new technical and tactical solutions in order to optimize the procedures leading to more effective activities of the services in this type of incidents.
Cel: Celem artykułu jest przedstawienie aktualnego stanu wiedzy w zakresie możliwości tłumienia lub skutecznego ugaszenia pożarów pojazdów elektrycznych. Z uwagi na wzrost popularności środków transportu zasilanych z akumulatorów elektrycznych, rozpoznawalna staje się problematyka pojawiających się pożarów i ich skutków. Z uwagi na możliwy gwałtowny proces przebiegu spalania akumulatorów litowo-jonowych (dalej akumulatory Li-Ion), wystąpienie pożaru w pojeździe może doprowadzić do szerokiego spektrum uszkodzeń mienia. Od co najmniej dekady prowadzone są intensywne działania ukierunkowane na wypracowanie właściwych metod pozwalających strażakom zmierzyć się z problemem pożarów pojazdów elektrycznych. Działania te ukierunkowano m.in. na nowe techniki gaszenia/tłumienia pożaru, innowacyjne środki gaśnicze i sposoby ich aplikacji. Wprowadzenie: Ratownicy coraz częściej spotykają się z pożarami układów gromadzenia energii elektrycznej wykonanych w technologii Li-Ion, w tym stosowanych w pojazdach elektrycznych. Biorąc pod uwagę obecne, światowe trendy zmiany sposobu zasilania pojazdów z paliw pochodzących z kopalin na energię elektryczną, należy spodziewać się intensyfikacji pojawiania się takich zdarzeń. Autorzy systematyzują zagadnienie poprzez analizę literaturową w zakresie pożarów akumulatorów Li-Ion jako krytycznego elementu mogącego zapoczątkowywać pożar. Analizie także poddano przyjęte i praktykowane metody gaszenia/tłumienia pożaru oraz wykorzystane środki gaśnicze. Publikacja może stanowić element pomocny w doborze najbardziej optymalnej metody ugaszenia pożaru zespołu gromadzenia energii elektrycznej w pojeździe. Metodologia: Przeglądu obecnego stanu wiedzy dokonano na podstawie publikacji dotyczących charakterystyki pożarowej akumulatorów Li-Ion, a także prac oraz projektów naukowo-badawczych z zakresu metod gaszenia i efektywności różnych środków gaśniczych. Ponadto analizie poddano procedury stosowane przez służby ratownicze oraz wybrane zdarzenia rzeczywiste. Wnioski: Pożary akumulatorów Li-Ion to stosunkowo nowe i narastające zjawisko. Pożary pojazdów w pełni lub częściowo elektrycznych są znacznie trudniejsze do pełnego ugaszenia w porównaniu do pożarów pojazdów z silnikami spalinowymi. Jak dotąd nie opracowano skutecznej metody, która pozwoliłaby na ugaszenie pożaru w krótkim czasie. Działania w tym obszarze skupiają się na minimalizacji skutków. W dalszym ciągu istnieje potrzeba szukania nowych rozwiązań technicznych i taktycznych w celu optymalizacji procedur prowadzących do bardziej efektywnych działań służb przy tego rodzaju zdarzeniach.
Źródło:: Safety and Fire Technology; 2021, 58, 2; 38--57
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:: Safety and Fire Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Recykling i alternatywne zastosowanie baterii pojazdów elektrycznych używanych w transporcie
Recycling and alternative use of batteries from electric vehicles used in transportation
Autorzy:: Zaremba, Milena
Żmich, Karol
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1194505.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: bateria
akumulator litowo-jonowy
recykling
samochód elektryczny
ekologia
battery
lithium-ion battery
recycling
electric car
ecology
Opis:: The subject of this paper is the recycling and alternative use of lithium-ion batteries - the most dangerous waste from electric cars. Authors present research data concerning the latest solutions used in this area. When dealing with this problem, the most frequently used method is creating energy storages. The other solution is reprocessing lithium-ion batteries, which allows to recover, among others, lithium, manganese and cobalt. This problem is crucial from ecological and economic point of view due to the increase of EV batteries production.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2019, 5, 1; 237-248
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: A comparative analysis of energy storage technologies
Analiza porównawcza technologii magazynowania energii elektrycznej
Autorzy:: Ceran, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/282826.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: energy storage
fuel cells
hydrogen
lithium-ion battery
magazynowanie energii
ogniwo paliwowe
wodór
akumulator litowo-jonowy
Opis:: The paper describes factors influencing the development of electricity storage technologies. The results of the energy analysis of the electric energy storage system in the form of hydrogen are presented. The analyzed system consists of an electrolyzer, a hydrogen container, a compressor, and a PEMFC fuel cell with an ion-exchange polymer membrane. The power curves of an electrolyzer and a fuel cell were determined. The analysis took the own needs of the system into account, i.e. the power needed to compress the produced hydrogen and the power of the air compressor supplying air to the cathode channels of the fuel cell stack. The characteristics describing the dependence of the efficiency of the energy storage system in the form of hydrogen as a function of load were determined. The costs of electricity storage as a function of storage capacity were determined. The energy aspects of energy accumulation in lithium-ion cells were briefly characterized and described. The efficiency of the charge/discharge cycle of lithium-ion batteries has been determined. The graph of discharge of the lithium-ion battery depending on the current value was presented. The key parameters of battery operation, i.e. the Depth of Discharge (DoD) and the State of Charge (SoC), were determined. Based on the average market prices of the available lithium-ion batteries for the storage of energy from photovoltaic cells, unit costs of electrochemical energy storage as a function of the DoD parameter were determined.
W referacie opisano czynniki wpływające na rozwój technologii magazynowania energii elektrycznej. Przedstawiono wyniki analizy energetycznej systemu magazynowania energii elektrycznej w postaci wodoru. Analizowany system składa się z elektrolizera, zbiornika wodoru, kompresora, oraz systemu ogniw paliwowych z jonowymienną membraną polimerową PEMFC. Wyznaczono krzywe mocy elektrolizera oraz ogniwa paliwowego. W analizie uwzględniono potrzeby własne systemu, tj. moc potrzebną na sprężenie wyprodukowanego wodoru oraz moc kompresora powietrza dostarczającego powietrze do kanałów katodowych stosu ogniw paliwowych. Wykreślono charakterystykę przedstawiającą zależność sprawności systemu magazynującego energię w postaci wodoru w funkcji obciążenia. Wyznaczono koszty magazynowania energii w postaci wodoru w funkcji pojemności magazynu. Krótko scharakteryzowano oraz opisano energetyczne aspekty akumulacji energii za pomocą baterii litowo-jonowych. Zdefiniowano sprawność cyklu ładowania/rozładowania akumulatorów litowo jonowych. Przedstawiono wykres rozładowania akumulatora litowo jonowego w zależności od wartości prądu. Zdefiniowano parametry charakteryzujące pracę akumulatora tj. głębokość rozładowania DoD (and. Depth of discharge) oraz stan naładowania SoC (ang. State of Charge). Na podstawie średnich cen rynkowych dostępnych akumulatorów litowo jonowych przeznaczonych do magazynowania energii z instalacji fotowoltaicznych wyznaczono jednostkowe koszty elektrochemicznego magazynowania energii elektrycznej w funkcji parametru DoD.
Źródło:: Polityka Energetyczna; 2018, 21, 3; 97-110
1429-6675
Pojawia się w:: Polityka Energetyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza ekobilansowa recyklingu zużytych litowo-jonowych akumulatorów samochodowych w technologii Retriev
The ecobalance analysis of the Retriev recycling technology of used car Lithium-Ion batteries
Autorzy:: Kamińska, Ewa Sylwia
Pawlak, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1385656.pdf
Data publikacji:: 2020-11-30
Wydawca:: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:: recykling
akumulator litowo-jonowy
pojazd hybrydowy
pojazd elektryczny
recycling
lithium-ion battery
hybryd vehicle
electric vehicle
Opis:: Analiza ekobilansowa recyklingu zużytych litowo-jonowych akumulatorów samochodowych w technologii Retriev W artykule przedstawiono wybrane technologie recyklingu akumulatorów litowo-jonowych (Lithium-Ion batteries — LIBs), zwanych dalej akumulatorami Li-Ion, wykorzystywanych jako źródło zasilania w samochodach hybrydowych i elektrycznych. Zagospodarowanie zużytych akumulatorów Li-Ion, zgodne z zasadami ochrony środowiska, umożliwia odzysk szeregu materiałów i związków, w tym litu, kobaltu i innych. W artykule przedstawiono również wyniki analizy ekobilansowej procesu recyklingu hydrometalurgicznego zużytych akumulatorów Li-Ion. Analizę przeprowadzono metodą IMPACT2002+. Wyniki podano w punktach środowiskowych, których wartość dodatnia oznacza szkodę środowiskową, wynik ujemny zaś korzyść środowiskową. Przedstawiono rezultaty analizy w kategoriach charakterystycznych dla metody IMPACT2002+. Są to: zdrowie ludzkie, jakość ekosystemu, zmiany klimatu oraz zużycie zasobów. Celem artykułu jest oszacowanie potencjalnych obciążeń środowiska charakterystycznych dla technologii recyklingu akumulatorów litowo- -jonowych na podstawie wymagań ekologicznej oceny cyklu życia (Life Cycle Assessment).
The article presents selected technologies for recycling Lithium-Ion batteries (LIBs), later referred to as Li-Ion, used as a power source in hybrid and electric cars. Utilization of the disused Li-Ion, in accordance with the environmental protection principles, allows to recover a number of materials and compounds, including lithium, cobalt and others. The paper also presents the results of an eco-balance analysis of the hydrometallurgical recycling process of the disused Lithium-Ion batteries. The analysis was carried out using the IMPACT2002+ method. The results are given in environmental points, whose positive value means environmental damage, the negative result is an environmental benefit. The results of the analysis are given for the categories specific for the IMPACT2002+ method. These are: human health, ecosystem quality, climate change and resource consumption. The aim of the article is to estimate the potential environmental burdens characteristic for the Lithium-Ion battery recycling technology using the requirements of the ecological Life Cycle Assessment.
Źródło:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 11; 35-44
1231-2037
Pojawia się w:: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ metody wytwarzania membran polimerowych na właściwości elektrolitów żelowych do akumulatorów litowo-jonowych
Effect of polymer membrane production method on properties of gel electrolytes for lithium-ion batteries
Autorzy:: Osińska-Broniarz, M.
Martyła, A.
Rydzyńska, B.
Kopczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/141786.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:: membrany polimerowe
żelowe elektrolity polimerowe
akumulator litowo-jonowy
akumulator litowo-polimerowy
polymer membranes
gel polymer electrolytes
lithium-ion battery
lithium-polymer battery
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki prowadzonych prac badawczych dotyczących wpływu metody wytwarzania membran polimerowych na właściwości fizyczne i elektrochemiczne żelowych elektrolitów polimerowych do akumulatorów litowo-jonowych. Prowadzone prace pozwoliły na określenie najbardziej optymalnej metody wytwarzania membran do żelowych elektrolitów polimerowych o zadowalających parametrach elektrochemicznych przy jednoczesnym wyeliminowaniu zagrażających zdrowiu i środowisku rozpuszczalników.
The article presents results of studies on the effect of polymer membrane production method on physical and electrochemical properties of gel polymer electrolytes for lithium-ion batteries. Conducted studies allowed development of optimum method for production of membranes for gel polymer electrolytes of satisfactory electrochemical properties using PVdF/HFP copolymer and at the same time minimisation of the amount of used solvents that are environmentally harmful.
Źródło:: Chemik; 2014, 68, 5; 459-467
0009-2886
Pojawia się w:: Chemik
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Modyfikacja mechanochemiczna kompozytów z polifluorku winylidenu jako składników elektrolitów akumulatorów litowo-jonowych
Mechanochemical modification of polyvinylidene fluoride composite as an electrolyte component in rechargeable lithium-ion batteries
Autorzy:: Kozdra, S.
Opaliński, I.
Leś, K.
Chauveau, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073221.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: polifluorek winylidenu
mieszanie wysokoenergetyczne
elektrolit stały
akumulator litowo-jonowy
polyvinylidene fluoride
high energy mixing
solid electrolyte
rechargeable lithium-ion battery
Opis:: PVDF modyfikowano metodą mieszania wysokoenergetycznego w młynie planetarno-kulowym z dodatkiem Li3N, LiNH2 i Aerosilu. Przygotowano folie kompozytów polimerowych. Analizowano strukturę chemiczną i krystaliczną folii metodą FTIR oraz SAXS. Zmierzono przewodnictwo właściwe techniką EIS. Wyniki wskazują na korzystny wpływ modyfikacji mechanochemicznej na właściwości chemiczne i elektrochemiczne kompozytów, jako potencjalnych składników elektrolitów stałych akumulatorów litowo-jonowych.
PVDF powder was modified using high energy mixing in a planetary ball mill with Li3N, LiNH2 and Aerosil additives. Composite membranes were prepared. Chemical and crystal structure were analysed by FTIR and SAXS methods. Ionic conductivity was measured by EIS. The results suggest positive influence of mechanochemical modification on electrochemical properties of composites as a potential electrolyte component for rechargeable lithium ion batteries.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 6; 233--236
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Baterie litowo-jonowe na okrętach podwodnych : rewolucja czy niebezpieczny eksperyment?
Autorzy:: Chała, Marcin.
Powiązania:: Wojsko i Technika 2020, nr 8, s. 92-98
Data publikacji:: 2020
Tematy:: Okręty podwodne
Źródła zasilania
Akumulator litowo-jonowy
Budowa i konstrukcje
Dane taktyczno-techniczne sprzętu wojskowego
Obsługa i eksploatacja
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:: Artykuł dotyczy nowego japońskiego akumulatora dla okrętów podwodnych. 5 marca 2020 roku na okręcie podwodnym Japońskich Morskich Sił Samoobrony zainstalowano baterie litowo-jonowe nowej generacji. Jest on pierwszym, bojowym okrętem podwodnym na świecie wyposażonym w akumulator litowo-jonowy. Przybliżono historię eksploatacji akumulatorów na okrętach podwodnych. Opisano zalety i wady akumulatorów nowego typu. Omówiono przebieg prac nad ogniwami Li-ion w Japonii, Republice Korei, Chińskiej Republice Ludowej, Włoszech, Niemczech, Francji, Szwecji i Stanach Zjednoczonych. Przedstawiono prognozy dotyczące eksploatacji takich ogniw na okrętach podwodnych.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: A concept of BLDC drive model containing battery cell model
Koncepcja modelu napędu z silnikiem BLDC uwzględniającego model bateryjnego ogniwa zasilającego
Autorzy:: Brodzicki, Michał.
Powiązania:: Scientific Journal of Polish Naval Academy 2020, nr 1/2, s. 73-86
Współwytwórcy:: Chrabąszcz, Przemysław. Autor
Data publikacji:: 2020
Tematy:: Akumulator litowo-jonowy
Maszyny elektryczne
Modele
Napęd elektryczny
Ogniwa galwaniczne
Silnik bezszczotkowy
Superkondensator
Symulacja
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Artykuł problemowy
Opis:: Artykuł przedstawia koncepcję całościowego modelu napędu z silnikiem BLDC – silnik bezszczotkowy prądu stałego. Omówiono prototyp docelowy, który będzie uwzględniał w pełni funkcjonalny model ogniwa bateryjnego. Autor zaprezentował dotychczasowe osiągnięcia w postaci funkcjonalnego modelu silnika BLDC wraz z wynikami badań symulacyjnych. Omówione badania są jednak wstępne i służą jako ocena poprawności i podstawy do dalszych prac. Przedstawiono zasady i wytyczne dotyczące odpowiedniego źródła zasilania.
Bibliografia, netografia na stronach 85-86.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Studium wykonalności budowy wybranych magazynów energii na terenie Polski
Feasibility study for construction of selected energy stores in Poland
Autorzy:: Michałkiewicz, Martyna Ewa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/101681.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki. Instytut Techniki Cieplnej
Tematy:: magazynowanie energii
akumulator litowo-jonowy
elektrownia szczytowo-pompowa
kopalnia
studium wykonalności
analiza opłacalności
energy storage
lithium-ion battery
pumped storage power plants
coal mine
profitability analysis
Opis:: Praca zawiera studium wykonalności budowy akumulatora litowo-jonowego, oraz elektrowni szczytowo-pompowej. Omówiono w niej podstawowe informacje dotyczące rozwoju odnawialnych źródeł energii w Polsce oraz przedstawiono najważniejsze informacje o magazynowaniu energii. W pracy zostało przeprowadzone pełne studium wykonalności dla obu projektów, zawierające analizę:rynku, ekonomiczną, techniczną i strategiczną. Akumulatory litowo-jonowe miały stabilizować pracę farmy wiatrowej. W przypadku elektrowni szczytowo-pompowej oszacowano zysk związany z budową jej w wyrobiskach likwidowanej kopalni. Na podstawie przeprowadzonej analizy stwierdzono, że analizowane inwestycje nie są opłacalne. Elektrownia szczytowo-pompowa ze względu na bieżące koszty eksploatacyjne związane głównie z zakupem energii w dolinach nocnych. Akumulatory, ze względu na zbyt małą ilość energii przekazywaną przez farmy wiatrowe do zasobników oraz koszty inwestycji. Niemniej, inwestycje związane z magazynowaniem energii, ze względu na rosnącą ilość odnawialnych źródeł, powinny być dalej realizowane i dynamicznie wspierane przez instytucje państwowe w celu zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju.
This paperincludes a feasibility study for construction of a lithium-ion battery and a pumped storage power plant. It contains basic information on the development of renewable energy sources in Poland and presents the most important information on energy storage. The work involved a full feasibility study for both projects, including market, economic, technical and strategic analysis. In the case of the pumped storage power plant, the cost of its construction in the minewas estimated. Based on the analysis, it was found that the analysed investments are not profitable: the pumped storage power plant due to the current operating costs related mainly to the purchase of energy in the night valleys. Batteries, due to the insufficient amount of energy transferred by wind farms to the cells and investment costs. However, due to the growing number of renewable sources, investments inenergy storage, should be further implemented and dynamically supported by state institutions in order to ensure energy security of the country.
Źródło:: Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej; 2018, 5; 117-149
2451-277X
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Akumulator litowo-jonowy" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język