Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Airspace" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Area navigation possibilities in European ATM system
Możliwości obszarów nawigacyjnych w europejskim systemie ATM
Autorzy:
Cillik, J.
Novak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374667.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
nawigacja
system ATM
lotnictwo
navigation
ATM system
airspace
Opis:
This paper attempts to offer the reader a consistent overview of P-RNAV and also of other variations of Area Navigation and its role and possibilities in European Airspace. An interesting question is, if it has any chance in fragmented European ATM System. Possibilities in countries like Slovak Republic are also mentioned.
Referat podejmuje próbę dostarczenia czytelnikowi spójnego przeglądu P-RNAV a także innych rodzajów nawigacji obszarowej i ich roli oraz możliwości ich wykorzystania w europejskim systemie lotnictwa. Interesującym zagadnieniem jest to, czy będzie to miało jakąś szansę w rozczłonkowanym europejskim systemie ATM. Wspomniano również o możliwościach w takich krajach jak Republika Słowacji.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 4; 13-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of European air traffic development
Autorzy:
Steiner, S.
Bozicevic, A.
Mihetec, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375006.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air traffic
airspace
Opis:
The paper elaborates main determinants of the strategic development as well as the key factors, which influence European air traffic dynamics. The problem of European airspace fragmentation should be solved by the comprehensive dynamic harmonization programmes, which can contribute to effective increase of airspace capacity and increase of air transport efficiency. The main objective of development strategy refers to the implementation of reformation processes of the European air traffic management system through functional ATM regionalization and adoption of Single European Sky legislation.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 4; 73-84
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aviation terrorism. The essence of the phenomenon, systematics, typology
Autorzy:
Glen, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576305.pdf
Data publikacji:
2014-03-31
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
terrorism
airports
airlines
airspace management agencies
aviation
systematics
typology
form
manner
means
Opis:
The article sets out the characteristics of the reason and source of contemporary terrorism as well as an explanation of the general concept of terrorism, including aviation terrorism. Moreover, aviation terrorism is systematised on the ground of the subject of attack. Finally, the article presents a typology of aviation terrorism taking into account the following criteria: manner, form, and means, alongside the anticipated effects of aviation terrorism.
Źródło:
Security and Defence Quarterly; 2014, 2, 1; 59-75
2300-8741
2544-994X
Pojawia się w:
Security and Defence Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cywilno-wojskowa współpraca w ramach funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej w Europie
Civil-military cooperation in the framework of Functional Airspace Blocks in Europe
Autorzy:
Bielawski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119310.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
FAB
SES
NATO
współpraca cywilno-wojskowa
Functional Airspace Blocks
civil-military cooperation
Opis:
Civil-military and military cooperation is an essential foundation created Functional Airspace Blocks (FAB). It arises from the laws and regulations of the European Union framework. Because of the many problems the requirement imposed by the EU to create FAB in Europe to 4 December 2012, was not met. The paper presents the SESII and project SES11+. Presented has been the development of the FAB in Europe and its benefits. Attention is focused on the development of the Baltic FAB between Lithuania and Polish. As part of it presented some problems of civil-military cooperation, explained the problem of the sovereignty of states, the issue related to the initiative of the CAI as military cooperation between NATO and Russia, and presents problems of information systems between air traffic control units.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 2(95); 116-150
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cywilno-wojskowy wymiar jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej
Civilian-military dimension of the single European sky
Autorzy:
Markiewicz, T. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119564.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
jednolita europejska przestrzeń powietrzna
zarządzanie ruchem lotniczym
służby żeglugi powietrznej
Single European Sky
Single European Sky ATM Research
European Air Traffic Management Network
Air Navigation Services
General Air Traffic
operational air traffic
Flexible Use of Airspace
military aviation
Opis:
Stały wzrost ruchu lotniczego w europejskiej przestrzeni powietrznej wymaga ciągłego zwiększania wydajności systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM) przez wprowadzanie zmian strukturalnych oraz wdrażanie nowych technologii i procedur operacyjnych. Od 2000 roku działania w tym zakresie podejmowane są przez Komisję Europejską we współpracy z innymi organizacjami lotnictwa cywilnego i wojskowego w ramach programu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) i programu badawczo-rozwojowego SESAR. Realizacja obydwu programów pozwoli na optymalizację systemu zarządzania ruchem lotniczym z uwzględnieniem wymogów wszystkich użytkowników przestrzeni powietrznej, bez względu na granice państwowe. Tak głęboka reforma organizacji ruchu lotniczego w Europie stawia wiele wyzwań przed uczestniczącymi w nich instytucjami i organizacjami, w tym władzami lotnictwa cywilnego i wojskowego oraz wieloma podmiotami branży transportu lotniczego. Ustawodawstwo SES ma zastosowanie do wszystkich lotów statków powietrznych (w tym wojskowych), wykonywanych zgodnie z zasadami ogólnego ruchu lotniczego (GAT). W przyszłości dostęp do zatłoczonych części europejskiej przestrzeni powietrznej będzie całkowicie uzależniony od przestrzegania tych przepisów i norm. Stosowanie przez lotnictwo wojskowe jednolitych reguł, norm, praktyk i procedur umożliwi bezpieczne współużytkowanie z lotnictwem cywilnym tej samej przestrzeni powietrznej na równych warunkach. Utrzymanie wymaganego poziomu zdolności bojowych w nowym środowisku operacyjnym będzie również uzależnione od wprowadzenia nowych rozwiązań organizacyjnych i technicznych, opartych na zaawansowanych technologiach CNS/ATM oraz bliskiej cywilno-wojskowej współpracy i koordynacji w zakresie zarządzania ruchem lotniczym, zarówno w skali krajowej, regionalnej (w obrębie FAB), jak i ogólnoeuropejskiej. Dalszy rozwój tej współpracy jest obecnie stymulowany ustawodawstwem SES.
Steady growth in air traffic in the European sky requires a continuous increase in the ATM system’s performance by introducing structural changes and the implementation of new technologies and operational procedures. Since 2000, action has been taken by the European Commission, in cooperation with other organisations of civil aviation and the military in the SES and SESAR. The implementation of both programmes to allow optimisation of the European air traffic management system has taken into account the requirements of all airspace users, regardless of State borders. So profound reform of the organisation of air traffic in Europe poses a number of challenges before participating in its institutions and organisations, including the national civil and military aviation authorities and many players in the air transport industry. The SES legislation applies to all flights of aircraft (including military) carried out in accordance with the principles of the general air traffic (GAT). In the future, access to a crowded European airspace will be completely dependent on compliance with these provisions and standards. Use of common rules, standards, practices and procedures by military aviation will enable the secure sharing of the same airspace on equal terms with civil aviation. Maintaining the required level of combat capabilities in the new operational environment will also be conditional upon implementation of new organisational and technical solutions based on advanced technologies for CNS/ATM and close civil-military cooperation and coordination in the management of air traffic, both national, regional (within the FAB) and pan-European. The further development of this cooperation has now stimulated the SES legislation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 45-79
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal trajectories planning in an upper airspace
Autorzy:
Krzyżanowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393397.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
optimal trajectories planning
upper airspace capacity
free route airspace
planowanie optymalnych trajektorii
przestrzeń powietrzna górna
wolna przestrzeń powietrzna
Opis:
The concept of target function for calculating optimal trajectories and results related to an upper airspace capacity from computer simulations are presented in this paper. The basic model of Free Route Airspace (FRA), role of conflict free and efficient flight route planning as a part of introduction working programme – Step 2, “Trajectory – based Operations” in Single European Sky ATM Research Programme are also presented. Free Route Airspace is defined as specific airspace within which users shall freely plan their routes between an entry point and an exit point without reference to the ATS route network.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 1; 14-18
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Militarne wykorzystanie przestrzeni kosmicznej
Military use of outer space
Autorzy:
Bielawski, R.
Zajkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119875.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
przestrzeń powietrzna
przestrzeń kosmiczna
suwerenność
bezpieczeństwo narodowe
airspace
outer space
sovereignty
national security
Opis:
Artykuł przedstawia próbę zidentyfikowania i zaprezentowania wybranych problemów wykorzystania przestrzeni kosmicznej. W publikacji dokonano analizy aktów prawnych począwszy od 1957 roku - daty rozpoczęcia się ery eksploracji kosmosu. Przedstawiono koncepcje określenia granicy między przestrzenią powietrzną a przestrzenią kosmiczną. Przedstawione zostały etapy tworzenia międzynarodowego prawa kosmicznego oraz nakreślono znaczące akty prawne mające wpływ na dalsze jego doskonalenie. Na podstawie projektu założeń do projektu ustawy - Prawo kosmiczne opisano genezę, zakres i zasady, w myśl których ustawa powstaje. W dalszej części omówione zostały militarne aspekty i zagrożenia wykorzystania przestrzeni kosmicznej w obliczu tworzonego prawa. Dokonano przedstawienia wybranych problemów i możliwych konsekwencji polityczno-militarnych, wynikających z użytkowania przestrzeni kosmicznej. Opisano i zanalizowano zagrożenia, które poparte odpowiednimi przykładami, zostały opisane w tej publikacji.
The article makes an attempt to identify and discuss selected problems related to the use of outer space, as the consequences resulting from the structure of the draft law - the law of space. In an analysis of legal acts ranging from 1957, when the era of space exploration began, concepts for defining the boundary between airspace and outer space are described. A major research problem was the attempt to answer the question: what meaning does space have for the State in the political and military context? The research and the search for answers to the main problem were inspired by the hypothesis of the authors who believed that: from the politico-military point of view, space is just as importantfor the preservation of State sovereignty as the airspace. It has been proven that, from the politico-military point of view, it is important for the preservation of State sovereignty, as the owner of these two spaces. Stages for the creation of international space law are presented and significant legislation affecting the further development of international law ofspace is outlined. On the basis of the draft guidelines to the Space law Bill, the origins, scope and principles under which the act arises are described. After this, the aspects and threats of using space in the face of that law is discussed. Moreover, selected problems and possible politico-military consequences resulting from the use of outer space are put forward and threats are described based on examples.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2015, 2(99); 61-77
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Służba informacji powietrznej (FIS) jako jeden z elementów bezpieczeństwa narodowego
Autorzy:
Pilch, Alojzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/121209.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
Kontrola Ruchu Lotniczego
Zarządzanie Ruchem Lotniczym
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Rejon Informacji Powietrznej
Strefa Kontrolowana Lotniska
Rejon Kontrolowany Lotniska
Strefa Ruchu Lotniskowego
Służba Ruchu lotniczego
Służby Informacji Powietrznej
zarządzanie przestrzenią powietrzną
zarządzanie przepływem ruchu lotniczego
zarzadzanie pojemnością przestrzeni
Air Traffic Control
Air Traffic Menagement
International Civil Aviation Organization
Polish Air Navigation Services Agency
Flight Information Region
Control Zone
Terminal Control Area
Aerodrome Traffic Zone
Air Traffic Services
Flight Information Service
airspace management
air traffic flow
capacity management
Opis:
Niniejszy artykuł przedstawia aspekty działania Służby Informacji Powietrznej jednej ze specjalistycznych służb, wydzielonej ze struktur Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Analizie poddane jest działanie FIS (ilość operacji) za okres 2006-2011. Służba Informacji Powietrznej działająca w polskim FIR w pięciu sektorach: Warszawa, Gdański, Poznań, Kraków, Olsztyn jest organem doradczym i informującym użytkowników przestrzeni powietrznej w klasie G. Jednocześnie spełnia bardzo ważną rolę jako organ zapewniający bezpieczeństwo w powietrzu pilotom i użytkownikom przestrzeni powietrznej, a więc obywatelom Rzeczpospolitej Polskiej, czyli jest jednym z aspektów bezpieczeństwa narodowego.
This article presents aspects of Flight Information Service of one of the specialized services, separate from the structure of Polish Air Traffic Agency. The analysis is subjected to action of the FIS (the number of operations) for the period 2006-2011. Flight Information Service operating in the Polish FIR in five sectors: Warsaw, Gdansk, Poznan, Krakow, Olsztyn is an advisory body and advise users of the airspace in the class of G. At the same time fulfills a very important role as the authority to ensure safety in the air, pilots and airspace users, and so citizens of Polish Republic which is one aspect of national security.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2015, 1; 20-38
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne problemy suwerenności państwa w przestrzeni powietrznej
Contemporary problems of state sovereignty in airspace
Autorzy:
Bielawski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120542.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
suwerenność
przestrzeń powietrzna
terroryzm lotniczy
NATO
sovereignty
airspace
air terrorism
Opis:
Artykuł przedstawia próbę zidentyfikowania i przedstawienia wybranych problemów suwerenności w przestrzeni powietrznej. Wyjaśniono w nim pojęcia suwerenności oraz suwerenności państwa w przestrzeni powietrznej. Przedstawiono ich znaczenie, genezę oraz ewolucję. W artykule omówione zostały dwa przypadki zestrzelenia cywilnego statku powietrznego z pasażerami na pokładzie. Jeden z nich miał miejsce w 1983 roku, natomiast drugi był incydentem sprzed kilku miesięcy. Na ich podstawie zanalizowano problemy wynikające z zapewnienia suwerenności w przestrzeni powietrznej oraz skutki takich działań. W artykule zaprezentowano kwestie terroryzmu lotniczego. Skupiono uwagę na relacjach NATO – Rosja w przeciwdziałaniu oraz wczesnym wykryciu obiektów klasy RENEGADE, które zagrażają bezpieczeństwu państwa i mogą wpłynąć na ograniczenie jego suwerenności w przestrzeni powietrznej.
This article is an attempt to identify and present selected problems of sovereignty in airspace. It explains the concept of sovereignty and State sovereignty in airspace. There are meanings, origins and evolutions. The article discusses two incidents where civilian aircraft with passengers on board were shot down. One of them took place in 1983, while the second was several months before that incident. The problems arising from the guarantee of sovereignty in airspace and the effects of such activities are investigated. The article includes the issue of air terrorism. Focus was given to NATO – Russia relations in the prevention and early detection of objects of the RENEGADE class, as objects that threaten the security of the State and affecting the reduction of its sovereignty in airspace.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2015, 1(98); 122-140
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja przygotowania i koordynacji planów lotów IFR w obszarze lotów swobodnych
The concept of both preparation and declaration IFR flight plans at Free Routing airspace
Autorzy:
Tomczyk, G.
Rogalski, T.
Bakunowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315216.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ruch lotniczy
kontrola lotów
zarządzanie przestrzenią lotniczą
loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych
IFR
air traffic
air traffic control
airspace management
Instrument Flight Rules
Opis:
Obserwowany w ostatnich latach rozwój transportu lotniczego(załogowego oraz planowanego bezzałogowego [12]) powoduje, że liczba lotów obsługiwanych przez obecnie stosowany system planowania i kontroli przelotów IFR (Instrument Flight Rules - loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych) zbliża się do swojej maksymalnej pojemności. W ostatnich latach coraz wyraźniej słyszalne są opinie na temat związanych z tym zagrożeń. W związku z zaistniałą sytuacją ośrodki naukowe, przewoźnicy, agencje odpowiedzialne za kontrolę ruchu lotniczego i podział przestrzeni lotniczej podejmują prace, w tym badania naukowe, zmierzające do zmiany sposobu organizacji ruchu lotniczego. W artykule opisano współczesny sposób organizacji przestrzeni powietrznej, procedury związane ze składaniem i weryfikacją depeszy o planowanych operacjach lotniczych, które są tłem do prezentacji kierunku proponowanych zmian. Przedstawiona została propozycja zmian w sposobie planowania i organizacji ruchu lotniczego w odniesieniu do pojawiających się ograniczeń obecnie stosowanego systemu. Opisano również koncepcję zmian zarządzania przestrzenią powietrzną oraz zaproponowano metodę jej realizacji. Przy czym, na wstępie należy podkreślić, że praca nie przedstawia gotowego, szczegółowego rozwiązania. Skupia się na wskazaniu kierunku zmian proponując kierunki poszukiwań i dalszych prac badawczych.
A future growth of aviation transport is being started to be restricted by some existing, at this moment, regulations regarding airspace structure and flight planning rules. Aviation community has encountered some barrier stopping further development of this aviation industry's branch. the future development require some solutions improving system's capability and productivity must be found and deploy. There are national, European and worldwide scientific projects lunched to research new solutions which could improve the system. The paper presents a concept of some amendments into flight planning procedures related to so called Free Routing Airspace idea. The paper doesn't provide full, deployment-ready instruction regulation but focuses on general trends and point some directions of future research.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 707-713
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organizacja Systemu Obrony Powietrznej RP i jego rola w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego
Autorzy:
Topczewski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/121231.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
system
obrona powietrzna
bezpieczeństwo
przestrzeń powietrzna
siły powietrzne
air defence
security
airspace
air force
Opis:
System Obrony Powietrznej stanowi niezwykle ważne ogniwo w Systemie Bezpieczeństwa Narodowego. Odpowiada za zapewnienie bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej kraju oraz nienaruszalności jej granic. W jego skład wydzielane są środki pochodzące z sił zbrojnych, w szczególności z sił powietrznych, posiadających właściwe narzędzia do realizacji tego typu zadań. Systemowi Obrony Powietrznej nadano strukturę, która pozwala na jego samodzielne funkcjonowanie w wypadku podjęcia działań na arenie krajowej, ale również umożliwia realizację postanowień traktatowych w ramach organizacji Sojuszu Północnoatlantyckiego (NATO). System OP posiada możliwości do wykonywania zadań defensywnych oraz ofensywnych przeciw statkom powietrznym naruszającym przestrzeń powietrzną kraju, stanowi również pierwsze ogniwo w Powszechnym Systemie Ostrzegania o Zagrożeniach Uderzeniami z Powietrza.
Air Defence System is an extremely important link in the System of National Security. Is responsible for ensuring safety in the airspace of the country and the inviolability of its borders. It includes measures are secreted from the Armed Forces, particularly the Air Force, with the appropriate tools to carry out such tasks. Air Defense System has been given a structure that allows it to function independently in the event of action on the national, but also allows the implementation of the Treaty in the framework of the North Atlantic Treaty Organization (NATO). The Ari Defense System has the capacity to perform tasks defensive and offensive anti-aircraft violating the air space of the country, is also the first link in the Generalized System of warning information impacts of air.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2016, 1-2; 62-74
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zestrzelenie samolotu a zasada zwierzchnictwa powietrznego
Shooting Down Aircraft in the Light of Sovereignty of Aerospace
Autorzy:
Osiecki, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/596521.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
przestrzeń powietrzna
użycie siły
Konwencja chicagowska
statek powietrzny
airspace
use of force
Chicago Convention
aircraft
Opis:
Artykuł jest próbą analizy prawnej zjawiska, które od lat stanowi zagrożenie dla lotnictwa cywilnego – zestrzeliwania samolotów. Zjawisko to jest związane z zasadą zwierzchnictwa powietrznego – fundamentalną dla światowej awiacji. Naruszenie jej przez jakiekolwiek państwo rodzi bowiem dlań szereg konsekwencji, wśród których niestety w obecnym świecie zdarzają się i zestrzelenia statków powietrznych. Celem artykuł jest omówienie problemu z perspektywy Konwencji chicagowskiej będącej swoistą „konstytucją” międzynarodowego lotnictwa cywilnego oraz jego praktyczne studium w formie analizy kilku wybranych przypadków zestrzeleń z ostatnich dekad. Należy zaznaczyć, że przypadki te uwzględniają jedynie udział podmiotów państwowych, ponieważ te, jako strony Konwencji chicagowskiej, są związane jej postanowieniami. Choć rdzeniem badań jest tutaj akt zestrzelenia samolotu cywilnego, nieco uwagi poświęcono także zjawisku strącenia maszyny wojskowej w oparciu o niedawny wypadek z udziałem rosyjskiego Su-24 przelatującego nad terytorium Turcji. Wnioski zawarte w końcowej części opracowania uwzględniają aprobatę dla działań społeczności międzynarodowej czyniącej starania, aby akty zestrzeleń wyeliminować całkowicie, przy jednoczesnej krytyce niekompletności obecnych regulacji prawno-międzynarodowych.
Hereby article aims at juridical analysis of a phenomenon that has constituted a threat to civil aviation since years – shooting down aircraft. The phenomenon is connected with the principle of sovereignty in the airspace – fundamental one for global aviation. Breach of the rule by any state results in multiple consequence, among which unfortunately nowadays also aircraft shot-down occurs. The article features discussion on problem from the perspective of Chicago Convention being a “constitution” of international civil aviation and its practical study in a form of analysis of selected cases of shot-down from last decades. Vital is to note that the cases involve participation of states, due to the fact that only such entities, as parties to Chicago Convention are bound by its provisions. Although the core of research is shot-down of civil aeroplanes, also some attention is focused on loss of military aircraft based on the lastly occurred accident involving Russian Su-24 having performed an overflight in Turkish aerospace. Conclusions in the last part of the article include approval of international community’s actions taking efforts to eliminate the problem of aircraft shot-downs, as well as criticism of flaws of current international law regulations.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2016, CI; 99-111
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies