Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "“piracy”" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Prawne aspekty użycia sił morskich w zwalczaniu piractwa
Legal aspects of use of international maritime forces to fight piracy
Autorzy:
Makowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222422.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
siły morskie
piractwo
obszary przybrzeżne
naval forces
piracy
coastal areas
Opis:
The paper deals with current problems related to pirate activities in the oceans and seas towards the end of the 20 and the beginning of the 21 centuries as well as to law regulations which allow for use of international maritime forces to fight piracy at high seas and littoral waters. The analysis of hitherto solutions allows stating that in the case of piracy carried out in territorial and internal waters as well as in harbors (these are currently the main areas of pirate activities) use of international forces is impossible (illegal). The author suggests considering to change the present stalemate through modification of the 1982 Convention being in effect or through adopting appropriate international strategies based on agreements and declarations by individual states. The paper underlines the key role and significance of maritime countries in fighting piracy.
Artykuł pt. Aspekty prawne użycia międzynarodowych sił morskich w zwalczaniu piractwa odnosi się do aktualnych problemów działalności piratów na wodach wszechoceanu u schyłku XX i na początku XXI wieku oraz regulacji prawnych zezwalających na użycie międzynarodowych sił morskich do zwalczania piractwa na wodach morza pełnego oraz na przybrzeżnych obszarach morskich. Analiza dotychczasowych rozwiązań prawnych pozwala stwierdzić, że w przypadku uprawiania piractwa na wodach terytorialnych, wewnętrznych oraz w portach (są to obecnie główne obszary aktywności piratów) użycie międzynarodowych sił morskich jest niemożliwe (nielegalne). Autor proponuje rozważyć zmianę obecnej sytuacji „patowej” w tym zakresie poprzez modyfikację obowiązującej konwencji o prawie morza z 1982 roku lub poprzez przyjęcie odpowiednich strategii międzynarodowych opartych na umowach i deklaracjach poszczególnych państw. Artykuł podkreśla kluczową rolę i znaczenie państw nadbrzeżnych w zwalczaniu plagi współczesnego piractwa.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 1 (156), 1 (156); 109-116
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zachowanie kapitana w interakcji z porywaczami statku
Masters behaviour in an interaction with ship hijackers
Autorzy:
Walczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360342.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
terroryzm morski
piractwo
negocjacje
sea safety
piracy
negotiations
Opis:
Autor prezentuje swoje przemyślenia na temat roli kapitana statku w sytuacji opanowania jednostki przez piratów lub terrorystów i potrzeby prowadzenia negocjacji z napastnikami. Prezentowane treści są propozycją zachowań kapitana podczas pertraktacji z porywaczami.
The author presents his considerations on the role of a ship's captain in a situation when the ship is under control of pirates and terrorists and negotiations are being conducted. The paper contains a suggestion of how the captain should behave while negotiating with hijackers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 104-108
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Somali Piracy New or Old Challenge for International Community
Autorzy:
Duda, D.
Szubrycht, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117413.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Piracy
maritime transport
maritime policy
Gulf of Aden
Shipping, International Community
Piracy Problem
Armed Robbery
Opis:
Nowadays it is obvious that maritime transport is the core element of word economy so each disturbance in the world shipping can create more or less serious problems for world economy, especially now when the world crises appeared. The piracy activities showed that shipping safety in the Gulf of Aden and waters around the Somalia should be considered as an international problem. The Somali piracy has complex reasons, so it is not easy to provide safety of shipping in this region without wide spectrum of action and international cooperation. The paper presents analyze of piracy root in Somalia, the development of piracy activities and steps of international community which should be taken to provide safety and secure shipping in this region.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 345-352
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
JUAN DE CÁDIZ, UN PIRATA DEL CARIBE
Juan de Cádiz, a Pirate of the Caribbean
Autorzy:
REICHERT, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/486341.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
Caribe
piratería
corso
bucaneros
siglo XVII
Caribbean
piracy
corsairs
buccaneers
17th century
Opis:
La segunda mitad del siglo XVII, en la historia de América y especialmente del Caribe es conocida como “El Siglo de Oro” de la piratería, ya que durante aquella época se realizaron los más famosos pillajes de los bucaneros, corsarios, filibusteros y piratas contra los establecimientos hispanos en las Indias. En medio de este ambiente se presenta la historia de la vida de Juan de Cádiz, uno de esos hombres feroces, quien actuó en dichos tiempos contra los suyos.
The second half of the 17th century in history of America and particularly in the Caribbean Sea is known as “The Golden Age” of piracy, because during that period the most famous pillagings of the buccaneers, corsairs and pirates against the Hispanic settlements in the West Indies took place. Within this framework, the article presents the story of Juan de Cadiz, one of those villains who acted in these times against his compatriots
Źródło:
Revista del CESLA. International Latin American Studies Review; 2011, 14; 167-176
1641-4713
Pojawia się w:
Revista del CESLA. International Latin American Studies Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzynarodowy transport morski i koszty piractwa
International maritime transport and costs of piracy
Autorzy:
Wardin, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223038.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
piractwo
transport morski
wydatki
straty
costs
piracy
international maritime transport
impact
Opis:
International maritime transportation has still been one of the most important way to transfer goods all over the world. Although the financial crisis of the late 2008 hampered this branch and its condition is not as good at the moment as it used to be, it has still been playing crucial role in intercontinental transport of various goods starting from major dry bulks to containerized cargo and most of all energy products. All the circumstances mentioned above have made the market very difficult and demandable putting a lot of stress on the seafarers in general. Though there is one more thing that threatens the maritime transportation and makes the international community worry about its future and it is piracy. Piracy causes that, not only international community has difficulties, but also countries responsible for this problem suffer from this procedure. The article presents the expenditures borne by international community to fight piracy in 2010 and loses connected with this procedure.
Międzynarodowy transport morski nadal jest jednym z najważniejszych sposób transportowania dóbr na całym świecie. Chociaż kryzys finansowy z końca 2008 roku zahamował rozwój tej branży, a jej stan w chwili obecnej nie jest tak dobry, to nadal odgrywa kluczową rolę w interkontynentalnym transporcie różnych towarów, od towarów masowych i skonteneryzowanego ładunku do większości wszystkich produktów energetycznych. Opisana sytuacja nie jest jedynym czynnikiem wpływającym na kondycję transportu morskiego i koszty ponoszone w związku z tym. Kolejnym istotnym elementem jest piractwo, które znacznie obciąża społeczność międzynarodową coraz to większymi kosztami. Z ogromnymi problemami borykają się również państwa, w których kwitnie ten proceder. Artykuł prezentuje wydatki ponoszone przez społeczność międzynarodową w celu zwalczania piractwa w 2010 roku oraz prezentuje straty poniesione z powodu jego uprawiania.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 2 (185), 2 (185); 133-148
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Operation "ATALANTA" – the Example of the Effectiveness of the European Union Activities in Solving Problems of Think Failing States
Autorzy:
Wardin, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023554.pdf
Data publikacji:
2012-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
modern piracy
failed states
operation ATALANTA
Opis:
A very rapid technological development at the turn of the 20th and 21th century, and the transition from an industrial society to an IT society marked even more the division of the “rich North” and “poor South”. Drastic differences in the distribution of world income have caused intensifi cation of old problems such as illegal immigration in many parts of the world, smuggling weapons, drugs, organised crime and terrorism as well as the emergence of new challenges related to the rapid development of so called “falling or failed states” especially in some parts of the world. Among the categories of countries in international political relations, increasingly often it can be found the category of “falling or failed state”, which is not in a position to operate internally as well as on the international scene. Problems that are related to the status of the bankruptcy of a state unfortunately are not problems of such a state only, but this is a challenge for the entire international community and international organizations. For this reason the European Union, as a signifi cant participant in world policies, cannot remain passive against these challenges and threats so it should and shall take actions to help in the stabilization of the situation in such countries. The primary question to be asked is whether this aid and other activities are effective with respect to the future of those countries or whether it is only the ad hoc attempt trying to control the situation.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2012, 41; 287-306
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Piractwo somalijskie a polskie prawo karne na przykładzie przestępstwa przejęcia kontroli nad statkiem wodnym
Somali Piracy and the Polish Criminal Law by the Example of Taking Control Over a Sea Vessel
Autorzy:
Frąckowiak, Kamil
Jankowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/512638.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wydawnictwo Diecezjalne Adalbertinum
Tematy:
sea piracy
maritime terrorism
crime of taking control over a sea vessel
Opis:
The authors start with describing the phenomenon of sea piracy, which has historically been present since the beginning of shipping. They also try to distinguish it from the phenomenon of terrorism and the armed seizure of ship, and analyse the Somali piracy by defining its character and presenting its repercussions in international scene. Subsequently, the authors locate the phe-nomenon of piracy in the Polish law context, and deliver their interpretation of the crime of taking control over the sea vessel in the light of the art. 166 of the Polish Penal Code.
Źródło:
Studia Ełckie; 2012, 14; 493-510
1896-6896
2353-1274
Pojawia się w:
Studia Ełckie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Secure transmission of visual image in the VTS system using fingerprinting
Bezpieczne przesyłanie obrazu wizyjnego w systemach VTS z wykorzystaniem fingerprintingu
Autorzy:
Czaplewski, B.
Czaplewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359744.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fingercasting
szyfrowanie
JFD
wideo
piractwo
VTS
nawigacja morska
encryption
video
piracy
navigation
Opis:
In order to maintain a high level of security in areas where vessel traffic services operate, there is a great use of industrial cameras, which transmit information to the VTS controllers. Two very important elements of the video image transmission are speed and confidentiality of the transmitted data. Currently, one of the major problems in front of such systems is to choose an appropriate method for safe image transmission that meets the requirements of speed and confidentiality. There is the possibility of using the tools of computer science known as fingerprints. There are two ways to protect multimedia copyright. First way is to encrypt the data. Encryption provides that only privileged receivers with correct decryption keys will be able to decrypt information. Unfortunately, encryption isn’t sufficient protection, because after decryption, privileged user may easily violate copyright by sharing decrypted data with public. Second way is called a digital fingerprinting, which rely on embedding of some additional binary sequence into image. This sequence, called a fingerprint, is unique for each receiver and it’s unnoticeable for the human eye. With fingerprinting there is a possibility of further analysis of a intercepted copy which is suspected of being illegally shared. The paper presents the theoretical basis for the use of fingerprinting methods to protect the media sent in VTS systems, as well as a description of the most promising methods, in terms of safety and cost, called Joint Fingerprinting and Decryption methods. Approach proposed by the authors can enhance the security of the video image transmission in VTS systems.
W celu utrzymania wysokiego poziomu bezpieczeństwa na obszarach objętych systemami nadzoru ruchu statków coraz częściej mają zastosowanie podsystemy kamer przemysłowych przesyłających informacje do kontrolerów systemów VTS. Jednym z bardzo ważnych elementów transmisji obrazu wizyjnego jest jego szybkość i poufność transmisji danych w trybie on-line. Aktualnie jednym z najważniejszych problemów determinujących powszechne wykorzystanie tego typu systemów jest dobranie odpowiedniego sposobu bezpiecznej transmisji obrazu wizyjnego, który spełni wymagania na szybkość i poufność. Można w tym celu wykorzystać znane w naukach informatycznych narzędzia. Istnieją dwie uzupełniające się metody ochrony zawartości multimediów oraz praw autorskich. Pierwszą metodą jest szyfrowanie, która zapewnia, że tylko zarejestrowani użytkownicy, posiadający odpowiednie klucze deszyfrujące, będą w stanie odszyfrować przesyłane treści multimedialne. Niestety, szyfrowanie nie jest wystarczającym zabezpieczeniem, gdyż po deszyfracji użytkownik mający dostęp do multimediów, może je ponownie udostępnić bez zgody autora, łamiąc tym samym prawa autorskie. Drugą metodą jest cyfrowy odcisk palca (ang. digital fingerprinting), polegający na osadzaniu dodatkowych, ukrytych sekwencji binarnych w treści multimedialnej. Dane te, nazywane fingerprintami, jednoznacznie identyfikują stronę odbiorczą, a osadzane są w taki sposób, aby pozostały niezauważalne dla ludzkiego oka. Osadzone dodatkowe dane dają możliwość późniejszej analizy przechwyconej kopii podejrzanej o to, że jest bezprawnie udostępniona. W referacie zostały przedstawione podstawy teoretyczne wykorzystania metody fingerprintingu do ochrony plików multimedialnych transmitowanych w systemach VTS, jak również opis najbardziej obiecujących metod pod względem bezpieczeństwa i kosztów, nazywanych metodami Łączonego Fingerprintingu i Deszyfracji (ang. Joint Fingerprinting and Decryption). Proponowane przez autorów podejście może zwiększyć poziom bezpieczeństwa transmisji obrazu wizyjnego w systemach VTS.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 30-36
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby ograniczania szarej strefy w Internecie
Ways of Reduction of the Grey Market on Internet
Способы ограничения теневой экономики в Интернете
Autorzy:
Mróz, Bogdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/563139.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
szara strefa
piractwo
Internet, e-commerce
prawa własności intelektualnej
grey market
“piracy”
intellectual property
теневая экономика
«пиратство»
Интернет, э-торговля интеллектуальная
собственность
Opis:
Zwalczanie szarej strefy w Internecie wymaga współpracy różnych agend, instytucji i organizacji. Dynamika zmian zachodzących w sieci, transgraniczny charakter Internetu oraz ogromna liczba transakcji zachodzących w przestrzeni wirtualnej stwarzają duże pole do nadużyć wiążących się z naruszaniem praw własności intelektualnej i uzyskiwaniem w ten sposób nierejestrowanych dochodów. W artykule dokonano charakterystyki sposobów ograniczania szarej strefy w Internecie oraz przeglądu inicjatyw i przedsięwzięć wiążących się z monitorowaniem sieci pod kątem wychwytywania transakcji naruszających prawa autorskie. Zwrócono uwagę na fakt, że działania represyjne i nowe regulacje prawne nie wystarczą do ograniczenia nierejestrowanej działalności gospodarczej w Internecie. Konieczne jest poszukiwanie nowych modeli biznesowych godzących interesy wielkich korporacji z potrzebami i oczekiwaniami użytkowników sieci.
Combatting the grey market on Internet requires cooperation of various agencies, institutions and organisations. The dynamics of development taking place on the net, trans-border nature of Internet and an enormous number of transactions occurring in the virtual space create a large area for abuse connected with infringement of intellectual property and achievement this way of unregistered incomes. In his article, the author characterises the ways of reducing the grey market on Internet and reviews the initiatives and ventures related to monitoring the net from the point of view of capturing the transactions entailing copyright infringement. He points out that repressive measures and new legal regulations are not sufficient to reduce unregistered business activities on Internet. There is the need to look after new business models matching the interests of large corporations with the needs and expectations of net users.
Борьба с теневой экономикой в Интернете требует сотрудничества разных органов, учреждений и организаций. Динамика изменений, происходящих в сети, трансграничный характер Интернета и оргомное количество сделок, осуществляемых в виртуальном пространстве, соз- дают широкие возможности для злоупотреблений, связанных с нарушением прав интеллектуальной собственности и получением таким образом нерегистрированных доходов. В статье проведены характеристика способов ограничения теневой экономики в Интернете и обзор инициатив и мероприятий по мониторингу сети с точки зрения выявления сделок, нарушающих авторские права. Обращается тоже внимание на тот факт, что репрессии и новые правовые урегулирования недостаточны для ограничения нерегистрированной экономической деятельности в Интернете. Необходим поиск новых бизнес-моделей,
Źródło:
Handel Wewnętrzny; 2012, 3 (338); 72-81
0438-5403
Pojawia się w:
Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kim naprawdę jest „dziki sieciowy lokator” ? Cybersquatting w świetle polskiego prawa
Who really is the "cybersquatter"? Cybersquatting under Polish law
Autorzy:
Trzyna, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/478573.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Europejskie Stowarzyszenie Studentów Prawa ELSA Poland
Tematy:
Cybersquatting
typosquatting
domains
domain-grabbing
domain name piracy
cyberpiracy
internet
trademark
Opis:
Cybersquatting is defined as the practice of registering internet domains that include individual designations of an enterprise, for instance its trademark. This action may be considered both as an unfair business practice as well as an infringement of laws protecting the trademarks. Nowadays, as the Internet is getting more and more popular on a massive scale, cybersquatting is posing a threat that becomes bigger and bigger - not only for each and every enterprise, regardless of its size or recognition, but also for people engaged in public activities. Domain piracy can be committed by a legal person as well as a natural one. Most often the motive behind cybersquatters’ actions is the desire to gain money from reselling an attractive domain or blocking off rival entrepreneurs from market access.
Źródło:
Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland; 2013, 1; 53-65
2299-8055
Pojawia się w:
Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Akty piractwa morskiego oraz napadów zbrojnych i ich konsekwencje dla życia i zdrowia marynarzy
Illegal acts of maritime piracy and armed assaults: their impact on seafarers life and health
Autorzy:
Semenov, I. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179752.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
piractwo morskie
bezpieczeństwo żeglarzy
praca na statku
maritime piracy
seafarer's security
work on ships
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu aktywności pirackie} na poziom bezpieczeństwa pracy marynarzy. Zidentyfikowano najbardziej zagrożone akweny morskie. Wytypowano przyczyny skuteczności ataków pirackich na tych akwenach. Wykonano analizę konsekwencji ataków piratów na życie i zdrowie członków załóg statków morskich pływających w akwenach wysokiego ryzyka. Pokazano, że praca marynarzy na morzu wymaga dodatkowego zabezpieczenia.
This paper explores risk m International maritime transport. It discusses current trends in unlawful activity in the waters of Southeast Asia, the Caribbean, the Gulf of Guinea and off the Somali toast. The first part of the paper examines why piracy is effective. The second part focuses on the consequences of pirate attacks for the life and Health of seafarers on vessels transiting high-risk areas. Seafarers' work on a ship requires additional safety measures.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2014, 10; 24-28
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania Unii Europejskiej ukierunkowane na przeciwdziałanie i zwalczanie piractwa morskiego w Rogu Afryki
Actions of the European Union to prevent and combat the maritime piracy in the Horn of Africa
Autorzy:
Niwczyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/501715.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:
piractwo morskie
bezpieczeństwo morskie
Somalia
Operacja Atalanta
Unia Europejska
maritime piracy
maritime security
Operation Atalanta
European Union.
Opis:
W artykule przedstawiono problem współczesnego piractwa morskiego w kontekście zagrożenia dla bezpieczeństwa międzynarodowego oraz dla światowego handlu odbywającego się drogą morską na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz obszarów Oceanu Indyjskiego. Szczegółowo omówiono operację EUNavFor Atalanta, będącą pierwszą morską operacją antypiracką realizowaną przez Unię Europejską. Ukazano również starania społeczności międzynarodowej w zwalczaniu i przeciwdziałaniu aktom piractwa wokół strategicznych arterii żeglugowych na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz na obszarze Oceanu Indyjskiego.
The article presents th problem of maritime piracy in the regions of the Horn of Africa, Gulf of Aden and Indian Ocean and its impact on maritime transportation and global economy. It also discusses the strategic role and importance of securing sea lanes of communication, like the Gulf of Aden and the Indian Ocean, by international and multilateral co-operation. The article also deals with the definitions of maritime piracy and the most important reasons for the increase in violent activities which take place in the maritime environment in the region.
Źródło:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2014, 6, 11; 151-165
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Piracy Humanitarian Response Programme (MPHRP)
Autorzy:
Dimitrevich, A.
Torskiy, V.G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116730.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Piracy Humanitarian Response Programme (MPHRP)
Maritime Piracy
Piracy
Traumatic Incident
Piracy Attack
Human Factor
Armed Robbery
Maritime Hijacking
Opis:
In recent years nearly 5000 seafarers have been hijacked and detained for months often in appalling conditions, while thousands of others have been the victims of a pirate attack. Given these numerous concerns, a pan-industry alliance of ship owners, unions, managers, manning agents, insurers and shipping- and welfare associations (maritime, labour, faith or secular) has come together to establish the "Maritime Piracy: a Humanitarian Response Programme" (MPHRP). The objectives of this Programme address the three phases of "pre-, during and post-incident", with the aim of implementing a model of assisting seafarers and their families with the humanitarian aspects of a traumatic incident caused by a piracy attack, armed robbery or being taken hostage.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 419-421
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime training Serbian Aotonomous vessel protection detachment
Autorzy:
Šoškić, S. D.
Radojević, S. M.
Komazec, N. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320761.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
piracy
EU NAVFOR
WFP
training
Serbian Autonomous vessel protection detachment
Opis:
The crisis in Somalia has caused appearance of piracy at sea in the Gulf of Aden and the Western Indian Ocean. Somali pirates have become a threat to economic security of the world because almost 30 percent of world oil and 20 percent of global trade passes through the Gulf of Aden. Solving the problem of piracy in this part of the world have included international organizations, institutions, military alliances and the states, acting in accordance with international law and UN Security Council resolutions. The European Union will demonstrate the application of a comprehensive approach to solving the problem of piracy at sea and the crisis in Somalia conducting naval operation — EU NAVFOR Atalanta and operation EUTM under the Common Security and Defense Policy. The paper discusses approaches to solving the problem of piracy in the Gulf of Aden and the crisis in Somalia. Also, the paper points to the complexity of the crisis in Somalia and dilemmas correctness principles that are applied to solve the problem piracy at sea. One of goals is protections of vessels of the World Food Programme (WFP) delivering food aid to displaced persons in Somalia. Republic of Serbia joined in this mission and trained and sent one a autonomous team in this military operation for protection WFP. This paper consist the problem of modern piracy, particularly in the area of the Horn of Africa became a real threat for the safety of maritime ships and educational process of Serbian Autonomous vessel protection detachment. Serbian Military Academy adopted and developed educational a training program against piracy applying all the provisions and recommendations of the IMO conventions and IMO model courses for Serbian Autonomous vessel protection detachment.
Kryzys w Somalii spowodował wzrost zagrożenia ze strony piractwa morskiego w Zatoce Adeńskiej i zachodniej części Oceanu Indyjskiego. Somalijscy piraci stali się groźbą dla bezpieczeństwa ekonomicznego świata, ponieważ prawie trzydzieści procent światowych przewozów ropy naftowej i dwadzieścia procent globalnego handlu przechodzi przez ten akwen. Potrzeba rozwiązania problemu piractwa w tej części świata wymagała włączenia organizacji i instytucji międzynarodowych, sojuszy wojskowych i państw działających zgodnie z prawem międzynarodowym i postanowieniami Rady Bezpieczeństwa ONZ. Unia Europejska zadecydowała zademonstrować wspólne podejście do rozwiązywania problemu piractwa i kryzysu w Somalii, prowadząc morską operację UE NAVFOR Atalanta oraz operację EUTM jako efekt wspólnej polityki obronnej. W artykule rozważane są różne podejścia do rozwiązywania problemu piractwa w Zatoce Adeńskiej i kryzysu w Somalii. Ponadto zwraca on uwagę na złożoność kryzysu w Somalii i dylematy adekwatności działań, które zastosowano do rozwiązania problemu piractwa morskiego. Jednym z celów jest ochrona statków zaangażowanych w Światowy Program Żywnościowy (WFP) dostarczający pomocy żywnościowej ludności wysiedlonej z Somalii. Republika Serbii włączyła się do tej misji i przygotowała, a następnie wysłała samodzielny zespół działający dla ochrony programu WFP. Niniejszy artykuł zawiera rozważania o problemie współczesnego piractwa, szczególnie w obszarze Rogu Afryki, który stał się rzeczywistym zagrożeniem dla bezpieczeństwa statków morskich, a także szczegóły procesu wyszkolenia serbskiego samodzielnego pododdziału ochrony statków. W tym celu Serbska Akademia Wojskowa przyjęła i rozwinęła program szkolenia przeciw piractwu, stosując wszystkie warunki i zalecenia konwencji IMO oraz kursy modelowe IMO.
Źródło:
Annual of Navigation; 2014, 21; 143-150
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Peer Re-Production and an Extended Culture Industry. The Case of TV Content and Redistribution in Europeanizing and Globalizing Poland
Autorzy:
Filiciak, Mirosław
Toczyski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/903481.pdf
Data publikacji:
2014-06-30
Wydawca:
Akademia Pedagogiki Specjalnej im. Marii Grzegorzewskiej. Wydawnictwo APS
Tematy:
extended culture industry
globalizing Poland
Internet
media redistribution
media piracy
TV content
Opis:
Television content – mostly American productions – circulates among Polish Internet users. The article analyzes the increase in the scale of re-production of audiovisual content among large groups of the Polish network society. The growth in “peer re-production” constitutes an “extended culture industry.” The case of Poland is studied with quantitative audience research and survey research. The growth in the use of streaming websites providing free access to audiovisual content is explained in terms of the Polish local history of “piracy,” ongoing global processes and the generation gap
Źródło:
Studies in Global Ethics and Global Education; 2014, 1; 117-135
2392-0890
Pojawia się w:
Studies in Global Ethics and Global Education
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies