Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "światła mijania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wykorzystanie polaryzacji światła w celu ograniczenia olśnienia w ruchu drogowym
    Application a polarization of light to reduce glare in motor traffic
    Autorzy:
    Skrzypczak, P.
    Zandek, M.
    Maciołek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376852.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    światła mijania
    polaryzacja światła
    ograniczenie olśnienia
    Opis:
    Artykuł powstał na postawie doświadczeń zdobytych podczas realizacji pracy inżynierskiej współautora artykułu. Opisuje ideę wykorzystania polaryzacji świateł mijania pojazdu w celu ograniczenia olśnienia wśród innych użytkowników ruchu drogowego. Zakreślono podstawy teoretyczne fizyki zjawiska polaryzacji, możliwości jej implementacji w układach rzeczywistych. Przedstawiono wykonane badania laboratoryjne układów polaryzacyjnych, dokonano analizy uzyskanych wyników wraz z odniesieniem do podstaw teoretycznych. Przeprowadzono testy, w warunkach rzeczywistych w ruchu drogowym z realizacji omawianej idei. Całość poparto uzyskanymi, dzięki komputerowym metodom obrazowania, rozkładami luminancji obserwowanego przez kierującego pojazdem otoczenia i reflektorów innych pojazdów. Potwierdzono słuszność zakładanej tezy, iż wykorzystanie polaryzacji może w istotny sposób ograniczyć widoczną dla obserwatora luminancję powierzchni uprzednio olśniewającą – reflektora pojazdu.
    This article was written on the basis of the experience gained during the implementation of engineering work of co–author. It describes the idea of using polarized light (produced by low–beam headlight) in order to reduce the glare of other road users. Outlined theoretical foundations of physics phenomenon of polarization, the possibility of its implementation in real systems. Shows performed laboratory tests polarizing systems, an analysis of the results obtained with reference to the theoretical basis. It confirmed the validity of the assumed thesis that the use of polarization can significantly reduce glare from low–beam headlight.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 92; 261-270
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu stosowania świateł mijania na zużycie paliwa przez samochód osobowy
    Evaluation of the effect of light beam in fuel consumption by the car is person
    Autorzy:
    Lisowski, M.
    Kowalek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309902.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ocena
    światła mijania
    zużycie paliwa
    samochód osobowy
    evaluation
    light beam
    fuel consumption
    car
    Opis:
    W artykule omówiona została problematyka dotycząca zużycia paliwa przez samochód osobowy z włączonymi światłami mijania. W artykule przedstawione zostały wyniki badań autorów prowadzone na samochodach osobowych. Przedstawione zostały wyniki badań przy użyciu testera CDIF-2 i rzeczywiste zużycie paliwa wykonane metodą pełnego zbiornika.
    This article has discussed issues relating to the fuel consumption of a car with the lights on low beam. The article presents the results of our research carried out on cars. Presented the results of studies using CDIF tester-2 and actual consumption made by a full tank.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 183-185
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ jakości źródeł światła i stanu technicznego reflektorów na rozkład plamy świateł mijania pojazdów samochodowych
    Quality of light sources and technical status of headlamps and its impact to distribution of passing beam stain
    Autorzy:
    Tarkowski, S.
    Bieniek, P.
    Górski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314622.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    światła mijania
    eksploatacja pojazdów
    oświetlenie samochodowe
    passing lights
    vehicle exploitation
    vehicle lighting
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań polegających na porównaniu plamy świateł mijania emitowanych przez reflektory pojazdów samochodowych. W badaniach uwzględniono różne rodzaje żarówek H1 oraz reflektory w różnym stanie technicznym. W pierwszym przypadku badaniu poddano reflektory, w których powierzchnia klosza była zużyta w sposób zmniejszający przejrzystość. W drugim przypadku badaniu poddano reflektory, w których powierzchnia klosza była przejrzysta i nie zużyta.
    The article discusses the results of the study of the comparison of dipped headlamps emitted by automotive headlamps. Different types of H1 lamps and headlamps in different technical condition are included in the study. In the first case, headlamps were used in which the surface of the lens was worn in a manner that reduced transparency. In the second case, headlamps were used in which the surface of the lens was clear and not worn out.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 434-439, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations on the dynamics of motor vehicle driving in nighttime conditions
    Badania dynamiki jazdy kierowcy w warunkach nocnych
    Autorzy:
    Stryjek, K.
    Motrycz, G.
    Świeczko-Żurek, B.
    Wróbel, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363658.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    night vision
    vehicle
    stress
    dipped beam
    safety
    nocne widzenie
    pojazd
    stres
    światła mijania
    bezpieczeństwo
    Opis:
    The article describes investigations on vehicle driving in nighttime conditions. Apart from a comparison with the impact of conventional vehicles’ road illumination systems on the test results obtained, the good points of new driver’s aids such as thermal imaging cameras have been presented. The systems of this kind are increasingly often installed in advanced vehicles and they really improve the driving safety.
    Niniejszy artykuł opisuje badania dynamiki jazdy w warunkach nocnych. Poza porównaniem wpływu na osiągane wyniki klasycznych systemów oświetlenia drogi, w niniejszej publikacji przedstawiono zalety nowych systemów wspomagających kierowcę, takich jak kamery termiczne. Systemy tego typu coraz częściej montowane są w zaawansowanych pojazdach i w sposób rzeczywisty zwiększają bezpieczeństwo jazdy.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 73, 3; 103-117
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passing-beam headlamps and the possibilities of assessment of road obstacles by a driver at night
    Reflektory świateł mijania a możliwości oceny przeszkód drogowych przez kierowcę podczas jazdy w nocy
    Autorzy:
    Targosiński, T.
    Lin, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364002.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    passing beam
    road illumination
    road traffic safety
    światła mijania
    oświetlenie drogi
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    Opis:
    In most cases, passing beam is used when this is required because of the current traffic conditions. Due to the necessity of limiting the dazzling effect, the passing beam is divided into two parts: the lower one (“light”), which is to illuminate the road correctly and over as long a distance ahead of the vehicle as possible, and the upper one (“shadow”), which is to inform about the presence of a moving vehicle on the road. The headlamps must be precisely aimed to obtain the maximum range of road illumination with limited dazzle. The minimum requirements for passing beam have been laid down in type-approval and operational regulations. Based on the maximum acceptable range of headlamp aiming tolerances as specified in UN ECE Regulation No. 48, the illuminated road length ahead of the vehicle may vary from 20 m to 200 m. If the operational tolerances (i.e. those applicable to vehicles during normal operation) are taken as a basis, this variability range may be even wider. On the other hand, the photometric characteristics of the light beam close to the road surface depend on the said requirements, on the photometric characteristics of the headlamps actually installed on the vehicle, and on the actual headlamp aiming and alignment. From the traffic safety point of view, a matter of great significance for a vehicle being in use is the actual distance to which the road is illuminated. This issue is also important in the case of a need for accident reconstruction. The factors that affect the road illumination range, which is critical for the detection of road obstacles, have been analysed herein, with taking into account the measurements and calculations carried out for real headlamps that can be found in vehicles as well as the possible values of the vertical inclination and horizontal deflection of the light beam. Conclusions drawn from an assessment of the current state of laws and technologies have also been presented.
    Światła mijania są najczęściej używane ze względu na warunki ruchu drogowego. Z powodu konieczności ograniczenia olśnienia światła te mają podzieloną wiązkę świetlną na dwie części: dolną czyli „światło”, która ma za zadanie prawidłowo i możliwie daleko oświetlić drogę i górną czyli „cień” której zadaniem jest sygnalizowanie obecności na drodze pojazdu znajdującego się w ruchu. Światła te powinny być precyzyjnie ustawione w celu uzyskania maksymalnego zasięgu oświetlanej drogi przy ograniczonym olśnieniu. Minimalne wymagania dotyczące świateł mijania zawarte są w przepisach homologacyjnych i eksploatacyjnych. Przyjmując zakres dopuszczalnych tolerancji ustawienia określonych w regulaminie Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ nr 48 zasięg oświetlanej drogi może zmieniać się od 20 m do 200 m. Uwzględniając tolerancje eksploatacyjne ustawienia świateł przedział zmian jest jeszcze większy. Natomiast wartości parametrów fotometrycznych wiązki świetlnej w pobliżu drogi są pochodną tych wymagań oraz parametrów fotometrycznych rzeczywistych reflektorów zainstalowanych na pojeździe oraz rzeczywistego ustawienia świateł. W przypadku eksploatacji samochodu ważny jest rzeczywisty zasięg oświetlenia drogi ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Jest on także istotny w przypadku potrzeby rekonstrukcji wypadków. W artykule przeanalizowano czynniki wpływające na zasięg oświetlenia drogi jako podstawowy czynnik zauważenia przeszkód z uwzględnieniem pomiarów i obliczeń dla rzeczywistych reflektorów spotykanych na pojazdach oraz możliwych wartości pochylenia i odchylenia wiązki świetlnej. Przedstawiono także wnioski wynikające z oceny obecnego stanu przepisów i stosowanych technologii.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 83-112
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exploitation research of trams head lighting - low beam lights
    Badania eksploatacyjne oświetlenia głównego tramwaju - świateł mijania
    Autorzy:
    Tomczuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224335.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    oświetlenie tramwaju
    światła mijania
    badania eksploatacyjne
    tram's head lighting
    low beam lights
    CCD camera
    luminance
    Opis:
    Appropriately shaped light beam conditions correct visibility from a tram driver's seat and makes it easier to assess properly road situations connected with behaviour of other road traffic participants. The article presents the current state of tram's front lighting. Projectors and reflectors have been tested together with the sources of light currently exploited in tram vehicles. The present photometric requirements as well as the legal state concerning exploitation of lighting in trams have been described. Qualitative analysis has been conducted of currently used light beams of low beam lights with the use of image analyzer of CCD camera for luminance measurement. A method of luminance measurement on photometric screen has been described. Comparative results have been presented of luminance measurement in measurement points and zones on the borderline of light and shade, and on the glare line of a tram driver coming from the opposite direction.
    Odpowiednio ukształtowana wiązka świetlna warunkuje właściwą widzialność z miejsca motorniczego i ułatwia właściwą ocenę sytuacji drogowych związanych z zachowaniem się innych uczestników ruchu drogowego. W artykule zaprezentowany został obecny stan oświetlenia przedniego tramwajów. Przebadano projektory i reflektory wraz ze źródłami światła eksploatowanymi obecnie w pojazdach tramwajowych. Opisano aktualne wymagania fotometryczne oraz stan prawny dotyczący eksploatacji oświetlenia w tramwajach. Dokonana została jakościowa analiza wykorzystywanych obecnie wiązek świetlnych świateł mijania z zastosowaniem analizatora obrazu kamery CCD do pomiaru luminancji. Opisano metodę pomiaru luminancji na ekranie fotometrycznym. Zaprezentowano wyniki porównawcze pomiarów luminancji w punktach i strefach pomiarowych, na granicy światła i cienia oraz na linii blasku dochodzącego do motorniczego z naprzeciwka.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 4; 477-494
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie rozkładu plamy świateł mijania współczesnych pojazdów
    Passing beam light layout in modern vehicles
    Autorzy:
    Tarkowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317168.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    światła mijania
    oświetlenie samochodowe
    system oświetlenia pojazdu
    zwiększenie zasięgu
    passing lights
    car lighting
    vehicle lighting system
    increase the range
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań na podstawie których określony został rozkład plamy świateł mijania współczesnych pojazdów. W badaniach wykorzystano 15 samochodów wyposażonych w różne źródła światła: żarówki halogenowe, lampy wyładowcze i diody LED. W jednym z analizowanych przypadków źródłem światła były żarówki nieposiadające wymaganego świadectwa homologacji. Żarówki te zgodnie z informacją producenta umieszczoną na opakowaniu miały imitować efekt zastosowania w pojeździe lamp wyładowczych. Wyniki przedstawionych pomiarów stanowią część badań dotyczących analizy możliwości zauważenia nieoświetlonych przeszkód przez kierujących pojazdami.
    The paper presents the results of studies related to passing beam light layout. The study covered 15 cars equipped with different light sources: halogen bulbs, discharge lamps and LEDs. In one of the analyzed cases, the light source was a light bulb that did not have the required approval certificate. These lamps, according to the manufacturer's information on the packaging, would mimic the effect of use on the discharge lamp vehicle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1345-1350, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ niesprawności świateł mijania pojazdu na rozkład plamy świetlnej na przykładzie samochodu osobowego marki Skoda Fabia
    The impact of deficiency of dipped headlights on the distribution of light in Skoda Fabia
    Autorzy:
    Lewandowski, Paweł
    Fokt, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/499863.pdf
    Data publikacji:
    2013-12
    Wydawca:
    Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
    Tematy:
    wypadki drogowe
    światła mijania
    rozkład plam świetlnych
    awaria układu oświetleniowego pojazdu
    road accidents
    dipped headlights
    distribution of light patches
    breakdown of vehicle lighting system
    Opis:
    Awaria układu oświetleniowego pojazdu przejawiająca się brakiem światła mijania jednego z jego reflektorów znacząco wpływa na rozkład plamy świetlnej. Badania samochodu marki Skoda Fabia wykazały, że plama świetlna o natężeniu 10 lx, tj. taka, w której występuje możliwość zauważenia ciemnej nieoświetlonej przeszkody (np. pieszego), może ulegać znacznemu zredukowaniu: w zakresie zasięgu o około 20% w przypadku awarii lewego reflektora i około 24% w przypadku awarii prawego reflektora; w zakresie szerokości o około 23% w przypadku awarii lewego reflektora i około 24% w przypadku awarii prawego reflektora; w zakresie pola powierzchni o około 44% w przypadku awarii lewego reflektora i około 43% w przypadku awarii prawego reflektora. Jednocześnie badania wykazały różnice pomiędzy rozkładem plamy świetlnej świateł mijania badanego pojazdu i rozkładem tzw. uśrednionej plamy świetlnej świateł mijania. Stanowi to przesłankę wskazującą na konieczność indywidualnego podejścia do każdego pojazdu uczestniczącego w zdarzeniu drogowym, w którym problem widoczności przeszkód w światłach pojazdu jest istotny dla oceny zachowania jego uczestników.
    The failure of vehicle lighting system, in particular no dipped headlight in of vehicle reflectors, significantly affects the distribution of light patch. Examination of Skoda Fabia has demonstrated that light of 10 lx intensity, ie. the one enabling dark unlit objects (such as pedestrians) to be seen, may be significantly reduced of 20% in case of breakdown of left reflector and approx. 24% in case of breakdown of right reflector; in width range of nearly 23% in case of breakdown of left reflector and about 24% in case of breakdown of right reflector, in surface area range – nearly 44% - breakdown of left reflector and 43% - in case of breakdown of right reflector. Furthermore, the examinations have indicated differences in the distribution of dipped headlight light patches and the distribution of the so-called averaged dipped headlight light patch. This constitutes grounds for applying individual approach towards each vehicle involved in a traffic accident where the problem of visibility of objects is essential in evaluating incident circumstances.
    Źródło:
    Problemy Kryminalistyki; 2013, 282; 68-75
    0552-2153
    Pojawia się w:
    Problemy Kryminalistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies