Temat: metoda elementów skończonych - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1021.

Tytuł:: Obliczenia MES [metodą elementów skończonych] jako element procesu projektowania
Autorzy:: Zielińska, Alicja.
Wyciślok, Piotr.
Powiązania:: Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe 2003, nr 2, s. 123-132
Data publikacji:: 2003
Tematy:: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych "OBRUM" (Gliwice, woj. śląskie) konferencja 2003 r.
Konferencja Naukowo-Techniczna nt.: Rozwój naukowo-techniczny "OBRUM" w 35. leciu (19.09.2003; Gliwice, woj. śląskie)
Metoda elementów skończonych stosowanie projektowanie materiały konferencyjne
Opis:: Rys.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1022.

Tytuł:: Reliability modeling in some elastic stability problems via the generalized stochastic finite element method
Modelowanie niezawodności w pewnych zagadnieniach stateczności sprężystej z wykorzystaniem Uogólnionej Stochastycznej Metody Elementów Skończonych
Autorzy:: Kamiński, M.
Świta, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231185.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: analiza stateczności
metoda perturbacyjna
metoda stochastyczna elementów skończonych
metoda funkcji odpowiedzi
wskaźnik niezawodności
wyboczenie sprężyste
stability analysis
perturbation method
stochastic finite element method
response function method
reliability indicator
elastic buckling
Opis:: The main idea of this work is to demonstrate an application of the generalized perturbation-based Stochastic Finite Element Method for a determination of the reliability indicators concerning elastic stability for a certain spectrum of the civil engineering structures. The reliability indicator is provided after the Eurocode according to the First Order Reliability Method, and computed using the higher order Taylor expansions with random coefficients. Computational implementation provided by the hybrid usage of the FEM system ROBOT and the computer algebra system MAPLE enables for reliability analysis of the critical forces in the most popular civil engineering structures like simple Euler beam, 2 and 3D single and multi-span steel frames, as well as polyethylene underground cylindrical shell. A contrast of the perturbation-based numerical approach with the Monte-Carlo simulation technique for the entire variability of the input random dispersion included into the Euler problem demonstrates the probabilistic efficiency of the perturbation method proposed.
Zasadniczym problemem omawianym w tej pracy jest zastosowanie Uogólnionej Stochastycznej Metody Elementów Skończonych opartych na metodzie perturbacji stochastycznej do wyznaczania wskaźników niezawodności w przypadku stateczności konstrukcji budowlanych pracujących w zakresie sprężystym. Wskaźnik niezawodności jest modelowany zgodnie z definicją podaną w normie Eurokod odpowiednią dla analizy niezawodności pierwszego rzędu, a obliczony dzięki zastosowaniu rozwinięcia wszystkich funkcji stanu w szereg Taylora ze współczynnikami z uwzględnieniem wyrazów wyższego rzędu. Procedura obliczeniowa jest oparta na jednoczesnym zastosowaniu programu Metody Elementów Skończonych ROBOT oraz systemu algebry komputerowej MAPLE i jest wykorzystana do analizy obciążeń krytycznych w popularnych konstrukcjach inżynierskich takich jak pręt Eulera, dwu i trójwymiarowe modele jedno- i wieloprzęsłowej ramy stalowej, jak również polietylenowy zbiornik podziemny o kształcie cylindrycznym. Porównanie metody perturbacji stochastycznej z techniką symulacji Monte-Carlo w całym zakresie losowej zmienności wykorzystywanych parametrów wejściowych na przykładzie zagadnienia Eulera pokazuje efektywność i ograniczenia zastosowanej metody perturbacji.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2011, 57, 3; 275-295
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1023.

Tytuł:: Analiza porównawcza nośności wyznaczanych na podstawie norm PN-B/PN-E i PN-EN oraz badań w skali rzeczywistej słupów kratowych linii elektroenergetycznych
Comparative analysis of load-bearing capacities determined on the basis of PN-B/PN-E and PN-EN standards, and full-scale testing of latticed electricity transmission towers
Autorzy:: Lewiński, P.
Czyż, R.
Wojciechowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/163615.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: słup kratowy
linia elektroenergetyczna
specyfikacja techniczna
nośność
ugięcie
zniszczenie
badanie doświadczalne
wyniki badań
obliczanie
metoda elementów skończonych
lattice pole
electricity power line
technical specification
load-bearing capacity
deflection
destruction
experimental research
test results
calculation
finite element method
Opis:: Badania słupów obejmowały: dobór ich geometrii, obciążenia próbne słupów z pomiarami wielkości fizycznych oraz analizę ugięć i zachowania się słupów aż do zniszczenia. W artykule porównano wyniki analityczne wyznaczane na podstawie norm PN-B / PN-E i PN-EN z uzyskanymi w badaniach niszczących, formułując odpowiednie wnioski.
Testing of the towers included selection of their geometry, trial loading with measurements of physical parameters, and analysis of deflections and the behaviour of the towers up to destruction. The authors compare the analytical results determined on the basis of the PN-B/PN-E and PN-EN standards with those obtained in destruction testing, and draw appropriate conclusions.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 5, 5; 100-103
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1024.

Tytuł:: Use of the finite element method in predicting vibrations of sandwich beams and plates resting on deformable foundations subjected to moving loads
Zastosowanie MES do wyznaczania drgań belek i płyt na podłożach odkształcalnych pod obciążeniem ruchomym
Autorzy:: Zbiciak, A.
Ataman, M.
Szcześniak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230243.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: drganie
belka kompozytowa
płyta kompozytowa
podłoże odkształcalne
obciążenie punktowe
obciążenie rozłożone równomiernie
obciążenie ruchome
metoda elementów skończonych
MES
vibration
composite beam
composite plate
deformable foundation
point load
uniformly distributed load
moving load
finite element method
FEM
Opis:: This paper presents the capabilities of ABAQUS finite-element program [1] in modelling sandwich beams and plates resting on deformable foundations. Specific systems of sandwich beams and plates separated by an elastic core layer were subjected to the action of point and distributed moving loads. A few theoretical examples are provided to present different techniques of modelling the foundations and the moving loads. The effects of the boundary conditions and of the foundation parameters on the deflections of the analysed structures are also presented.
Ograniczeniem zastosowania metod analitycznych do rozwiązania zagadnień dynamicznych belek i płyt pod obciążeniami ruchomymi są przede wszystkim trudności w spełnieniu warunków brzegowych w belkach i płytach. Z tego też powodu w większości przypadków stosuje się metody przybliżone typu MES, MECZ, MEB, DQM oraz metodę różnic skończonych, w których łatwo jest zamodelować dowolne warunki brzegowe. Metody te pozwalają również na uwzględnienie różnorodności materiałów i elementów konstrukcyjnych. W niniejszej pracy przedstawiono możliwości wykorzystania programu metody elementów skończonych (MES) ABAQUS [1] do modelowania belek i płyt warstwowych spoczywających na odkształcalnych podłożach. Układy takie poddano działaniu ruchomych obciążeń, zarówno skupionych jak i rozłożonych. W kilku przykładach pokazano różne techniki modelowania podłoża i ruchomego obciążenia.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 4; 51-69
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1025.

Tytuł:: Experimental and numerical analysis of compression thin-walled composite plates weakened by cut-outs
Doświadczalno-numeryczna analiza ściskanej cienkościennej płyty kompozytowej osłabionej otworem
Autorzy:: Falkowicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230307.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: konstrukcja cienkościenna
obciążenie krytyczne
analiza nieliniowa
kompozyt
badanie eksperymentalne
MES
metoda elementów skończonych
analiza numeryczna
płyta z wycięciem
thin-walled structure
buckling load
nonlinear analysis
composite
experimental investigations
FEM
finite element method
numerical analysis
plate with cut-out
Opis:: Buckling and postbuckling response of thin-walled composite plates investigated experimentally and determinated analytically and numerically is compared. Real dimension specimens of composite plates weakened by cut-out subjected to uniform compression in laboratory buckling tests have been modelled in the finite element method and examined analytically based on P-w2 and P-w3 methods. All results were obtained during the experimental investigations and the numerical FEM analysis of a thin-walled composite plate made of a carbon-epoxy laminate with a symmetrical eight-layer arrangement of [90/-45/45/0]s. The instrument used for this purpose was a numerical ABAQUS® program.
W pracy zajmowano się oryginalną koncepcją płytowego elementu cienkościennego z centralnym wycięciem, do zastosowania jako element sprężysty. Badania obejmowały liniową i nieliniową analizę numeryczną konstrukcji z wykorzystaniem metody elementów skończonych oraz eksperymentalną weryfikację obliczeń MES. Przedmiot badań stanowiła cienkościenna płyta z centralnym prostokątnym wycięciem, wykonana z kompozytu węglowo-epoksydowego. Struktura laminatu złożona była z 8 warstw o jednakowej grubości wynoszącej 0.131 [mm] w symetrycznym układzie warstw względem płaszczyzny środkowej pakietu. Badania prowadzono na płycie kompozytowej o konfiguracji warstw kompozytu [90/-45/45/0]s. Zakres pracy obejmował badania eksperymentalne na rzeczywistej konstrukcji oraz wykonanie symulacji numerycznej z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Analizowano stan krytyczny ściskanej osiowo cienkościennej płyty kompozytowej z centralnym prostokątnym wycięciem, podpartej przegubowo na obydwu końcach oraz rozwiązanie zagadnienia nieliniowej stateczności, w którym obliczenia prowadzono na modelach z zainicjowaną imperfekcją geometryczną odpowiadającą wyższej, giętno-skrętnej postaci wyboczenia konstrukcji.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 4; 161-172
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1026.

Tytuł:: Wpływ rodzaju uzbrojenia na stan wytężenia elementów kadłuba czołgu
Autorzy:: Borkowski, Wacław (1941- ).
Rybak, Piotr.
Michałowski, Bogusław.
Powiązania:: Problemy Techniki Uzbrojenia 2005, nr 2, s. 143-151
Data publikacji:: 2005
Tematy:: Konferencja Naukowo-Techniczna nt.: Problemy rozwoju, produkcji i eksploatacji techniki uzbrojenia (14; 2005; Rynia, woj. mazowieckie)
Czołgi budowa i konstrukcje materiały konferencyjne
Nadwozie czołgowe badanie metody materiały konferencyjne
Metoda elementów skończonych stosowanie materiały konferencyjne
Technika uzbrojenia materiały konferencyjne
Opis:: Rys, tab.; Bibliogr.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1027.

Tytuł:: Symulacja komputerowa wytrzymałości platformy modułowego systemu transportu
Computer simulation of the strength of the platform of modular transport system
Autorzy:: Kruś, Marcin
Kuligowski, Paweł
Cichy, Rafał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34586806.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: symulacja komputerowa
modułowy system transportu
transport intermodalny
platforma kolejowa
wytrzymałość
Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności
TSI
naczepa drogowa
metoda elementów skończonych
MES
computer simulation
modular transport system
intermodal transport
railway platform
strength
Technical Specifications for Interoperability
road trailer
finite element method
Opis:: W artykule zaprezentowano rezultaty symulacji numerycznej statycznej wytrzymałości konstrukcji nośnej platformy kolejowej służącej do przewozu naczep drogowych w modułowym systemie transportu kombinowanego, opracowanym w IPS „TABOR” – Poznań. W pierwszej części przedstawiono ogólnie zagadnienia dotyczące transportu intermodalnego w kontekście wymagań przepisów Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Następnie omówiono koncepcję projektowanego systemu transportu naczep drogowych pod względem wymagań i kryteriów wytrzymałościowych według obowiązujących przepisów międzynarodowych. Zaprezentowano model obliczeniowy metody elementów skończonych (MES) opracowany dla konstrukcji nośnej wybranych elementów analizowanej platformy oraz przegląd wybranych wyników analizy wytrzymałości. Prezentowane rezultaty są wynikiem prac naukowo-badawczych realizowanych w ramach projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
The article presents the results of numerical simulation of the static strength of supporting construction of the railway platform used for the transport of road semi-trailers in a modular system of combined transport, developed in IPS "TABOR" -Poznan. The first section presents an overview of issues relating to the intermodal transport in the context of the requirements of the regulations of the Technical Specifications for Interoperability (TSI). Then it discusses the concept of the designed road semi-trailers transport system in terms of the requirements and strength criteria according to the binding international rules. The computational model of the finite element method (FEM) developed for the supporting structure of selected elements of the platform and the review of selected results of the strength analysis are presented. The given results are the result of scientific-research works carried out within the development project No R10-0065-10 " Transport system of the road semitrailers on railway bogies in a combined rail-road traffic. "
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 3; 50-54
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1028.

Tytuł:: Modelowanie złożonej wymiany ciepła w procesie wytwarzania spieku 90W-7Ni-3Fe
Modelling of complex heat transfer in the 90W-7Ni-3Fe sinter production process
Autorzy:: Sypek, J.
Majewski, T.
Panas, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209839.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: stop 90W-7Ni-3Fe
spiekanie metali
metoda rezystancyjna
wymiana ciepła procesu spiekania
modelowanie numeryczne
metoda elementów skończonych
Comsol Multiphysics
90W-7Ni-3Fe sinter
WHA sintering
resistance heating
heat transfer at resistance
sintering
numerical modelling
finite element method
Opis:: Przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu wytwarzania metalu ciężkiego (spieku ciężkiego) 90W-7Ni-3Fe. Modelowano rzeczywisty układ stosowany do wytwarzania takiego materiału metodą nagrzewania rezystancyjnego. Do budowy modelu i wykonania obliczeń zastosowano pakiet Comsol Multiphysics. Analizę przeprowadzono przy założeniach upraszczających wynikających z ograniczonych możliwości środowiska obliczeniowego i braku pełnych charakterystyk materiałowych w całym analizowanym zakresie temperatury. W modelu odtworzono jednak wszystkie główne zjawiska i uzyskano możliwość jakościowej analizy przebiegu procesu spiekania, identyfikacji problemów technologicznych oraz optymalizacji procesu spiekania rezystancyjnego.
Results of numerical analysis of 90W-7Ni-3Fe heavy alloy (WHA) production process were presented in the paper. Real system used for production of such material by resistance heating method was modelled applying Comsol Multiphysics FEM software. The analysis was focussed on complex, i.e., combined heat transfer phenomena including phase change effects. Despite some necessary simplifications, all the main phenomena were reconstructed in the numerical model. The numerical modelling enabled for qualitative and quantitative, in some aspect, analyses of the sintering processes and for identification of main technological problems. It also made possible optimisation of the analysed powder metallurgy production process.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 297-312
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1029.

Tytuł:: Improving the procedure of probabilistic load testing design of typical bridges based on structural response similarities
Wzbogacenie procedury probabilistycznego projektowania próbnego obciążenia mostów typowych na podstawie cech wspólnych mechanicznej odpowiedzi konstrukcji
Autorzy:: Owerko, P.
Winkelmann, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849805.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: obciążenie próbne
most
imperfekcja
niepewność
analiza wrażliwości
analiza probabilistyczna
metoda powierzchni odpowiedzi
symulacja Monte Carlo
metoda elementów skończonych
MES
projektowanie eksperymentu
bridge
in-situ test
load testing
imperfection
uncertainty
sensitivity analysis
probability analysis
response surface method
Monte Carlo simulation
finite element model
FEM
experiment design
Opis:: This paper concerns load testing of typical bridge structures performed prior to operation. In-situ tests of a two-span post-tensioned bridge loaded with three vehicles of 38-ton mass each formed the input of this study. On the basis of the results of these measurements an advanced FEM model of the structure was developed for which the sensitivity analysis was performed for chosen uncertainty sources. Three uncorrelated random variables representing material uncertainties, imperfections of positioning and total mass of loading vehicles were indicated. Afterwards, two alternative FE models were created based on a fully parametrised geometry of the bridge, differing by a chosen global parameter – the skew angle of the structure. All three solid models were subjected to probabilistic analyses with the use of second-order Response Surface Method in order to define the features of structural response of the models. It was observed that both the ranges of expected deflections and their corresponding mean values decreased with an increase of the skewness of the bridge models. Meanwhile, the coefficient of variation and relative difference between the mean value and boundary quantiles of the ranges remain insensitive to the changes in the skew angle. Owing to this, a procedure was formulated to simplify the process of load testing design of typical bridges differing by a chosen global parameter. The procedure allows - if certain conditions are fulfilled - to perform probabilistic calculations only once and use the indicated probabilistic parameters in the design of other bridges for which calculations can be performed deterministically.
Pracę otwiera przegląd najnowszej literatury fachowej o zasięgu międzynarodowym, dotyczącej próbnych obciążeń obiektów mostowych. W licznych publikacjach badawczych jednoznacznie stwierdzono, iż zasadne jest, by często stosowane w tym zakresie metody deterministyczne uzupełniać lub zastępować analizami probabilistycznymi. Niniejsza praca stanowi zatem rozwinięcie dotychczasowych osiągnięć i spostrzeżeń. Przedmiotem pracy jest analiza możliwości zwiększenia efektywności procesu przygotowania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń typowych konstrukcji mostowych, różniących się wybranym parametrem geometrycznym (w tym przypadku – kątem ukosu konstrukcji „α”) przed ich dopuszczeniem do eksploatacji w zakresie pomiarów statycznych. Punktem wyjściowym przedstawionej analizy jest próbne obciążenie in-situ typowego, drogowego mostu sprężonego. Jednym z podstawowych kryteriów dopuszczenia obiektu mostowego do użytkowania w niektórych krajach, jest wykazanie, iż ugięcia dźwigarów głównych obiektu mostowego wywołane statycznym obciążeniem próbnym są mniejsze niż te określone teoretycznie w modelu MES obiektu. W pierwszej kolejności zatem, wyniki pochodzące z rzeczywistych badań próbnego obciążenia zostały zestawione z ich teoretycznymi odpowiednikami, pochodzącymi z prostego modelu rusztowego mostu. Ten przykład ogranicza się do analizy maksymalnych ugięć jednego z dźwigarów głównych obiektu. Wykazano, iż ugięcia z pomiarów in-situ (pomierzone przemieszczenia zostały odpowiednio przeliczone na ugięcia, aby uwzględnić wpływ osiadania podpór i zgniotów łożysk) były mniejsze niż te określone teoretycznie. Nie było zatem podstaw do niedopuszczenia mostu do użytkowania ze względu na niespełnienie kryterium ugięć. Jednakże, w rezultacie analizy wykazano, iż wyniki odpowiedzi konstrukcji z prostego modelu deterministycznego różniły się znacznie od wyników pomiarów. W związku z tym, w celu opracowania procedury zwiększenia efektywności procesu przygotowywania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń obiektów typowych, do dalszych analiz porównawczych i probabilistycznych wygenerowany został znacząco bardziej zaawansowany model bryłowy MES.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 325-342
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1030.

Tytuł:: Post-buckling deformation states of semi-monocoque cylindrical structures with large cut-outs under operating load conditions. Numerical analysis and experimental tests
Stany zakrytycznych deformacji półskorupowych konstrukcji walcowych z dużymi wykrojami w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Analiza numeryczna i badania eksperymentalne
Autorzy:: Kopecki, T.
Mazurek, P.
Lis, T.
Chodorowska, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365848.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: operating loads
loss of stability
thin-walled structures
aircraft load-bearing structures
torsional deflection
finite element method
nonlinear numerical analyses
operating stability
obciążenia eksploatacyjne
utrata stateczności
ustroje cienkościenne
lotnicze struktury nośne
skręcanie
metoda elementów skończonych
nieliniowe analizy numeryczne
trwałość eksploatacyjna
Opis:: The paper is a presentation of experimental model studies on thin-walled cylindrical structures containing large cut-outs subject to torsional deflection. The effect of rigidity of the frame reinforcing a cut-out on form and magnitude of post-buckling deformations occurring in operation conditions is analysed. A methodology based on numerical tools is proposed for determining alternative solutions in the design of structure skeleton leading to improvement of operation stability.
W pracy zaprezentowano wyniki modelowych badań eksperymentalnych cienkościennych, skręcanych struktur walcowych zawierających duże wykroje. Przeanalizowano wpływ sztywności ramy wzmacniającej wykrój na postać i wielkość deformacji zakrytycznych, występujących w warunkach eksploatacji. Zaproponowano metodykę określania alternatywnych rozwiązań konstrukcyjnych szkieletu struktury, zapewniające poprawę trwałości eksploatacyjnej, w oparciu o narzędzia numeryczne.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 16-24
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1031.

Tytuł:: O wrażliwości sił wewnętrznych w belkowym wiadukcie podwieszonym do łuku na zmiany parametrów geometrycznych konstrukcji
On sensitivity analysis of internal forces in beam viaduct suspended to arch on changes of geometrical parameters of the structure
Autorzy:: Gilewski, W.
Kieniewicz, M.
Radomski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40348.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: konstrukcja
liny podwieszenia
metoda elementow skonczonych
modele obliczeniowe
mosty belkowe
mosty podwieszone
mosty wantowe zob.mosty podwieszone
parametry geometryczne
przemieszczenia pionowe
przemieszczenia poziome
wrazliwosc
computational model
construction
finite element method
geometrical parameter
girder bridge
horizontal dislocation
sensitivity
suspension bridge
suspension rope
vertical dislocation
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2009, 08, 1-2
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1032.

Tytuł:: Rozkład naprężeń występujących w węźle tarcia endoprotezy całkowitej dwuprzedziałowej stawu kolanowego
Distribution of stress occurring in friction node of bi-condylar total knee endoprosthesis
Autorzy:: Nabrdalik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/278900.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: implant kości
endoproteza stawu kolanowego
endoproteza całkowita
materiał implantacyjny
stop CoCrMo
polietylen
UHMWPE
tarcie
rozkład naprężeń
metoda elementów skończonych
obliczenia numeryczne
bone implant
knee endoprosthesis
total endoprosthesis
implant material
Co-Cr-Mo alloy
polyethylene
friction
stress distribution
finite element method
numerical calculation
Opis:: W pracy dokonano analizy rozkładu naprężeń występujących w węźle tarcia endoprotez dwuprzedziałowych (dwukłykciowych) stawu kolanowego. Analiza ta została przeprowadzona za pomocą obliczeń numerycznych. Zastosowanie metody elementów skończonych, pozwala na obliczenie i przedstawienie rozkładu naprężeń w poszczególnych elementach modelu obliczeniowego.
The paper presents the numerical analysis of stress occurring in the friction node of bi-condylar knee endoprostheses. The Finite Elements Method allows to calculate and present the stress distribution in all elements of the computing model.
Źródło:: Przetwórstwo Tworzyw; 2015, T. 21, Nr 3 (165), 3 (165); 275-278
1429-0472
Pojawia się w:: Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1033.

Tytuł:: Analiza wytężenia nawierzchniowych płyt betonowych pod wpływem naturalnego obciążenia termicznego
Stress analysis of concrete slab with regard to natural thermal loads
Autorzy:: Linek, Małgorzata
Piotrowska-Nowak, Patrycja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/162942.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: płyta betonowa
nawierzchnia drogowa
nawierzchnia lotniskowa
obciążenie termiczne
trwałość
dane meteorologiczne
temperatura średnia
ugięcie
wytężenie
deformacja
analiza numeryczna
MES
metoda elementów skończonych
concrete slab
road pavement
airfield pavement
thermal load
durability
meteorological data
average temperature
effort
stress
deflection
deformation
numerical analysis
FEM
finite element method
Opis:: W pracy omówiono wpływ naturalnego obciążenia termicznego na naprężenia i ugięcia betonowej płyty nawierzchniowej. Pierwsza część opracowania dotyczy analizy warunków klimatycznych występujących w Polsce. Na podstawie danych meteorologicznych uzyskanych z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej przeanalizowano zmianę średniej temperatury powietrza i zmianę średniej minimalnej temperatury przy powierzchni gruntu. Omówiono także wpływ poszczególnych czynników klimatycznych na trwałość płyty betonowej przeznaczonej do budowy dróg i lotnisk. Druga część pracy obejmuje numeryczną analizę wpływu gradientów temperatury na deformację płyty. Wybrano dwie reprezentatywne stacje pomiarowe do szczegółowej analizy naprężeń w zależności od położenia geograficznego.
The paper discusses the impact of the natural thermal load on stress and deflection of a concrete slab. The first part of the study concerns the analysis of climatic conditions occurring in Poland. Based on meteorological data obtained from the Institute of Meteorology and Water Management, the change in average air temperature and the change in the average minimum temperature at the ground surface were analyzed. The impact of individual climatic factors on the durability of the concrete slab intended for road and airfield construction was discussed. The second part of the study includes the numerical analysis of the impact of temperature gradients on the change in recorded deformations. Two representative measuring stations were selected for detailed stress analysis depending on the geographical location.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2020, 91, 7-8; 32-37
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1034.

Tytuł:: Kontrola parametrów obwodu wymuszającego w quasi-statycznych magnetycznych badaniach nieniszczących stali, cz. I: Model analityczny i 2D
Control of magnetic circuit parameters in quasi-static magnetic non-destructive testing, part I: Analytical and 2-D model
Autorzy:: Augustyniak, M.
Usarek, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/267225.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: badania nieniszczące
metoda elementów
skończonych
non-destructive testing
finite element method
Opis:: W artykule zaprezentowane zostało dwuwymiarowe modelowanie Metodą Elementów Skończonych (MES) układu do badań nieniszczących (ang. non-destructive testing, w skrócie NDT), składającego się z elektromagnesu jarzmowego i płyty ferromagnetycznej magnesowanej w sposób quasi-statyczny. Wykazane zostały ograniczenia stosowalności opartych na równaniach Maxwella obliczeń analitycznych 1D, które przynoszą zadowalające wyniki jedynie w zakresie liniowym. Choć model 2D umożliwia wyjście poza zakres liniowy, to uwzględnienie nieliniowości krzywej magnesowania B(H) w modelu numerycznym utrudnia, niekiedy w sposób znaczący, osiągnięcie zbieżności obliczeń. Zaproponowano strategie pokonywania wspomnianego problemu, m.in. za pomocą doboru pod-kroku obliczeniowego, eliminacji osobliwości, a także zadbania o ciągłość funkcji B(H) oraz jej pochodnej. Przedstawiono także rozwiązanie praktycznego problemu generacji właściwej funkcji na podstawie inżynierskich parametrów takich jak względna początkowa przenikalność magnetyczna oraz umowny poziom nasycenia. Praca stanowi punkt wyjścia do obliczeń statycznych 3D oraz analizy magnesowania polem zmiennym.
2-D modeling of a non-destructive testing (NDT) set-up using finite element method (FEM) is presented. The set-up consists of a yoke and a ferromagnetic steel plate which is magnetized in quasi-static manner. Applicability limitations of 1D analytical calculations, which are based on Maxwell equations, have been reported. The 2-D model enables taking into account nonlinearity of a B(H) curve. However, presence of the nonlinearity makes it difficult to obtain a numerical solution of the model. Some strategies of solving this problem have been presented, among them: calculation sub-steps, elimination of singularity, providing continuity of B(H) curve and its first derivative. A problem of generation the right curve based on engineering parameters such as initial magnetic permeability or saturation level has been solved. This paper is the starting point for further 3-D and harmonic analysis.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2014, 40; 17-21
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 1035.

Tytuł:: Modelling of thermal damage process in soft tissue subjected to laser irradiation
Autorzy:: Jasiński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122854.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: bioheat transfer
optical diffusion equation
Arrhenius scheme
Boundary element method
finite difference method
przepływ ciepła
metoda różnic skończonych
metoda elementów brzegowych
równanie dyfuzji
uszkodzenie termiczne
Opis:: The numerical analysis of thermal damage process proceeding in biological tissue during laser irradiation is presented. Heat transfer in the tissue is assumed to be transient and two-dimensional. The internal heat source resulting from the laser irradiation based on the solution of the diffusion equation is taken into account. The tissue is regarded as a homogeneous domain with perfusion coefficient and effective scattering coefficient treated as dependent on tissue injury. At the stage of numerical realization, the boundary element method and the finite difference method have been used. In the final part of the paper the results of computations are shown.
Źródło:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2018, 17, 2; 29-41
2299-9965
Pojawia się w:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "metoda elementów skończonych" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język