Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Zuska, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Analysis of the reasons for violation of the standards on working time by professional drivers
Autorzy:
Zuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064434.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
professional driver working time
professional driver
tachograph
road transport
kierowca zawodowy
tachograf
transport drogowy
czas pracy kierowcy
Opis:
The paper features a discussion on the legal conditions that regulate the aspects of working time, driving times, breaks and rest periods for professional drivers. The drivers’ knowledge of and compliance with the regulations were the subject of surveys conducted among thirty professional drivers. The study was conducted on a group of selected drivers (males) hired in a single transport company. The interviewees referred to their knowledge and its practical use in everyday work. The interviewees responded anonymously and voluntarily to the questions asked in the survey. These were persons of the age of 21 to 65 years old. 47% of all interviewees executed only national transports, whereas international transports were executed by 33% drivers. The interviewees included persons with basic, vocational, secondary and higher education. Most of them were persons with large occupational experience, working as a professional driver longer than 5 years, no persons with occupational experience between 11 to 19 years. The paper includes the specification of the survey methodology and analysis of the obtained results, with special attention paid to the reasons for the conscious and unconscious violation of regulations. The analysis results are presented in a graphical form.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 81-85
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of anthropodynamic dummies for evaluating the impact of vehicle seat vibrations upon human body
Autorzy:
Stańczyk, T. L.
Zuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281528.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
anthropodynamic dummy
vibratory comfort
Opis:
The paper presents the anthropodynamic dummy constructed at the Department of Automotive Vehicles and Transportation of the Kielce University of Technology, Kielce, Poland. The dummy is shown at the concept and design stages, and as a final construction. The first part of the study presents structural and dynamic requirements, and also the structure and construction selected for the dummy. The vertical dynamics of the body of a seated human is accounted for by conducting detailed analysis of the variation range of mass parameters and of the dummy elastic and damping parameters. The second part of the study presents the results of experimental simulations performed for the dummy.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 1029-1039
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of anthropodynamic dummies used to evaluate the effect of vibrations on sitting human (vehicle driver)
Przegląd manekinów antropodynamicznych wykorzystywanych do oceny oddziaływania drgań na siedzącego człowieka (kierowcę)
Autorzy:
Zuska, A.
Stańczyk, T. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364114.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
anthropodynamic dummy
vibration comfort
manekin antropodynamiczny
komfort wibracyjny
Opis:
A review of anthropodynamic dummies representing a sitting human body, used for the analyses of vibration comfort in motor vehicles, has been done. In the first part of this study, the structures, technical specifications, and engineering solutions adopted in selected anthropometric dummies have been reviewed. Attention has been drawn to the test conditions (frequency ranges, input types) in which the dummies may be used and to the possibilities of adjusting dummy's mass, spring, and damping characteristics. The second part of the study comprises results of experimental simulation tests carried out with the use of a KPST dummy built at the Department of Automotive Engineering and Transport of the Kielce University of Technology in comparison with acceleration transmittance curves determined for a human subject with a mass structure close to that of the dummy.
W pracy przedstawiono manekiny antropodynamiczne ciała człowieka w pozycji siedzącej, wykorzystywane do analizy komfortu wibracyjnego w pojazdach samochodowych. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu struktur, parametrów i rozwiązań konstrukcyjnych wybranych manekinów antropodynamicznych. Zwrócono uwagę na warunki badań, w jakich manekiny mogą być wykorzystywane (zakresy częstotliwości, rodzaje wymuszeń) oraz możliwości regulacji ich parametrów masowych, sprężystych i tłumiących. W części drugiej przedstawiono wyniki symulacyjnych badań eksperymentalnych przeprowadzonych dla zbudowanego w Katedrze Pojazdów Samochodowych i Transportu manekina KPST w zestawieniu z przebiegami transmitancji przyspieszeń osoby o strukturze masowej, zbliżonej do struktury masowej manekina.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2014, 65, 3; 65-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory study about pressure distribution on car seats with people of different anthropometric features participation
Laboratoryjne badania rozkładu nacisków na siedziskach samochodowych z udziałem osób o różnych cechach antropometrycznych
Autorzy:
Zuska, A.
Jurecki, R.
Jaśkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363725.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
comfort
static comfort
travelling comfort
pressure distribution
car seat bottoms
komfort
komfort statyczny
komfort podróżowania
rozkład nacisków
siedziska samochodowe
Opis:
This article refers to actual problem of cars’ travelling comfort. In the first part of the article, an experiment was described in which particular attention was given to measuring system that is used in studying pressure distribution on the car seat bottom and backrest of the car seat. The structure of this system and usage possibilities, including basic parameters of its’ work were also discussed. In the second part, an analysis of the conducted study results was presented, with special consideration taken to dependence between particular values which characterize the pressure distribution on car seat bottom and basic anthropometric parameters of the human body
Artykuł odnosi się do aktualnej problematyki komfortu podróżowania pojazdami samochodowymi. W pierwszej części opisano przeprowadzony eksperyment, zwracając szczególną uwagę na system pomiarowy wykorzystywany do badania rozkładu nacisków na siedzisko i oparcie fotela samochodowego. Omówiono budowę tego systemu oraz możliwości wykorzystania, podając podstawowe parametry jego pracy. W części drugiej przedstawiono analizę wyników przeprowadzonych badań eksperymentalnych ze szczególnym uwzględnieniem zależności między wybranymi wielkościami charakteryzującymi rozkład nacisków na siedzisko fotela a podstawowymi parametrami antropometrycznymi ciała człowieka.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 115-127
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny wypadków drogowych w Polsce i w Niemczech w latach 2000-2012
Causes of road accidents in Poland and Germany in the years 2000-2012
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Jurecki, R.
Zuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310376.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadki drogowe
prędkość jazdy
nieprawidłowe wyprzedzanie
important causes of road accidents
incorrect passing
bad adjustments of the driving speed
Opis:
W pracy przedstawione zostaną wybrane najważniejsze przyczyny powstania wypadków drogowych w Polsce i w Niemczech na przełomie ostatnich dziesięciu lat. Porównano liczbę wypadków drogowych w obu krajach spowodowaną niedostosowaniem prędkości jazdy, nieprawidłowym wyprzedzaniem oraz niezachowaniem odpowiedniej odległości między pojazdami.
There are presented in this paper the most important causes of road accidents in Poland and in Germany during the last ten years. There is compared the number of road accidents in both countries caused by the bad adjustment of the driving speed, incorrect passing and inappropriate distance between vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 69-70
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The variety of the behaviour of drivers at risk accident situations
Autorzy:
Jurecki, R.S.
Jaśkiewicz, M.
Zuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360289.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
tests of drivers
behaviour of drivers
simulations
Opis:
The following article presents a brief overview of research regarding driver behaviour in simulated situations of accident risk. The research carried out within a research work N N509 549 040 included an accident situation involving the sudden intrusion of a pedestrian into the road area from behind a curtain either from the left or right side.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 38-46
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zimy z dodatnią temperaturą powietrza na obszarze Polski (1981-2010)
The analysis of warm winter seasons in Poland (1981-2010)
Autorzy:
Ziernicka-Wojtaszek, A.
Zuśka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101159.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
temperatura powietrza
walory rekreacyjne
walory turystyczne
Polska
air temperature
recreational qualities
tourist qualities
Polska
Opis:
Celem pracy jest charakterystyka termiczna zim z dodatnią temperaturą powietrza na obszarze Polski w najnowszej normie wskazywanej przez WMO do opracowań klimatycznych 1981-2010, na którą przypada okres wyraźnego wzrostu temperatury powietrza w skali globalnej i na obszarze Polski, ze wskazaniem konsekwencji jej zmian na walory rekreacyjno-turystyczne obszarów wiejskich. W opracowaniu wykorzystano średnie miesięczne wartości temperatury powietrza z 53 stacji meteorologicznych położonych na terenach nizinnych. Za okres zimowy przyjęto miesiące - XII, I, II. Wyróżniono 6 zim we wszystkich trzech miesiącach o temperaturze średniej obszarowej dodatniej. Były to zimy: 1987/1988, 1988/1989, 1989/1990, 1997/1998, 2006/2007 i 2007/2008. Przeciętna ciepła zima z dodatnią temperaturą we wszystkich miesiącach cechuje się południkowym przebiegiem izoterm stycznia o wartościach od 1 do 3ºC ze wschodu na zachód. W najcieplejszym styczniu 2007 roku przebiegały cztery takie izotermy w podobnym układzie o wartościach od 2 do 5ºC. Najważniejszym ujemnym skutkiem ocieplenia w okresie zimowym jest zmniejszenie się czasu trwania i grubości pokrywy śnieżnej.
In this article the authors present a thermal analysis of winter seasons with temperatures above 0ºC. This analysis was carried out in the period 1981-2010, which was marked by a clear temperature increase in Poland as well as worldwide. The analysis emphasizes the impact of temperature changes on recreational and tourist qualities of rural areas. The material used, featured mean monthly temperature values obtained from 53 weather stations situated in lowland areas. The winter season was defined as lasting from December to February. In all three months 6 different winters were distinguished which had temperatures above 0ºC in terms of mean area values (1987/1988, 1988/1989, 1989/1990, 1997/1998, 2006/2007 and 2007/2008). A typical warm winter with temperatures above 0°C in all three months, is characterized by a longitudinal course of January isotherms from east to west (1 to 3°C). During the warmest month, (Jan 2007) the isotherms had a similar pattern (2 to 5°C). The most important negative impact of global warming during winter is the decrease in the number of days with snow cover and the depth of snow cover. Adaptation approaches present a number of various suggestions and solutions in terms of the existing and forecasted climate changes during winter.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, III/2; 983-993
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki termiczno-opadowe w okresie wegetacyjnym (1951-2010) na obszarze województwa podkarpackiego w świetle globalnego ocieplenia
Pluvio-thermal conditions of the vegetation period (1951-2010) in the Subcarpathian voivodship in the light of global warming
Autorzy:
Ziernicka-Wojtaszek, A.
Zuska, Z.
Kruzel, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36865.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
woj.podkarpackie
warunki termiczno-opadowe
ocieplenie globalne
zmiany klimatyczne
lata 1951-2010
Podkarpacie voivodship
rainfall-thermal condition
global warming
climate change
1951-2010 period
Opis:
Celem pracy było porównanie ekologiczno-rolniczych skutków zmian klima-tu – meteorologicznych warunków wegetacji ważniejszych roślin uprawnych w warunkach produk-cyjnych na obszarze dzisiejszego województwa podkarpackiego. Okres badań obejmował dwa trzydziestolecia – 1951-1980 sprzed wyraźnego ocieplenia i 1981-2010 – wyraźnego ocieplenia klimatu. Ten ostatni okres stanowił jednocześnie aktualną normę klimatyczną. Materiałami wyko-rzystanymi w opracowaniu były relacje korespondentów rolnych o stanie upraw ważniejszych roślin uprawnych pod koniec każdego miesiąca od kwietnia do października. W porównywanych trzydzie-stoleciach stwierdzono istotne (α = 0,1%) różnice w częstości sprzyjających i z różnego względu niesprzyjających warunków pluwiotermicznych wegetacji. Liczebność miesięcy o korzystnych warunkach meteorologicznych wegetacji zwiększyła się z 49 do 57%, a chłodnych także w interak-cji z niedostatecznymi i nadmiernymi opadami zmniejszyła się z 17,6 do 7,6%. Wzrosła liczebność miesięcy suchych z ekstremalnie wysokimi wartościami temperatury powietrza z 1,4 do 5,2%.
The aim of this article is the comparison of the ecological and agricultural causes of climate change. This pertains to the meteorological conditions of the vegetation of key crops in the Subcarpathian Voivodeship. Two different periods are analysed: 1951-1980 (before evidentglobal warming) and 1981-2010 (a period of rapid warming which constitutes a new climate nor-mal). The materials used in this study consisted of agricultural correspondent reports on the status of key crops at the end of each month (April through October). The comparison of both 30-year peri-ods indicates statistically significant differences in the frequency of both favourable and unfavoura-ble pluvio-thermal conditions (α = 0.1%). The number of months with favourable meteorological conditions increased from 49 to 57%, while the number of cool months (including excessive precipi-tation totals) decreased from 17.6 to 7.6%. In addition, an increase in dry months with extremely high temperature values was noted (from 1.4 to 5.2%).
Źródło:
Acta Agrophysica; 2015, 22, 3
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potrzeby opadowe roślin uprawnych w aspekcie współczesnych zmian klimatu
Precipitation requirements of cultivated plants in the aspect of contemporary climate change
Autorzy:
Ziernicka-Wojtaszek, A.
Zuska, Z.
Piskulak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60006.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
zmiany klimatyczne
ocieplenie globalne
rosliny uprawne
potrzeby wodne
okolice Poznania
opady atmosferyczne
gleby uprawne
wilgotnosc gleby
temperatura powietrza
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, III/1
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prostaglandin E2 inhibits IL-10 production by bovine CD4plus T cells
Autorzy:
Zuska-Prot, M.
Maslanka, T.
Jasiecka, A.
Jaroszewski, J.J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31834.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
Although prostaglandin E₂ (PGE₂) is a pro-inflammatory mediator, it also produces some effect which is anti-inflammatory in character. It is suggested that one of the mechanisms responsible for the latter effect is the increased synthesis of IL-10. The aim of this study has been to determine the influence of PGE₂ on IL-10 production by bovine CD⁴⁺ and CD⁸⁺ T cells and NK cells. With this aim, peripheral blood mononuclear cells collected from 12-month-old heifers (n = 10) were treated without or with PGE₂ (10⁻⁶ M). Flow cytometric analysis showed that PGE₂ caused a reduction in the percentage of IL-10 producing CD⁴⁺ T cells (P < 0.001), while leaving the secretion of this cytokine by CD⁸⁺ T cells and NK cells unaffected. This seems to indicate that PGE₂ in cattle does not produce an anti-inflammatory effect by increasing the synthesis of IL-10; contrary to this, it may aggravate an inflammatory response by inhibiting the secretion of this cytokine by CD⁴⁺ T cells.
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2014, 17, 3
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies