Autor: Zurowski, K. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Przykłady zastosowań skanera optycznego Atos II firmy GOM w ocenie zużycia i jakości wykonania elementów w budowie maszyn
Examples of application of GOMs optical scanner Atos II in assessment of wear and quality of execution of the elements of constructed machines
Autorzy:: Ciechacki, R.
Zurowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/883116.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: czesci maszyn
jakosc
eksploatacja
zuzycie eksploatacyjne
badania
pomiary
skanowanie
skanery
skaner Atos II
zastosowanie
Źródło:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2013, 4
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: FDM Rapid Prototyping method in the construction of portable test stand
Wykorzystanie metody przyrostowej Rapid Prototyping FDM w budowie lekkiego stanowiska badawczego
Autorzy:: Żurowski, K.
Piosik, A.
Ciechacki, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336391.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: rapid prototyping
computer-aided design
experimentation
test stand
Opis:: W artykule opisano możliwości zastosowania technologii Rapid Prototyping w procesie projektowania i budowy specjalistycznego stanowiska badawczego do obrazowania w podczerwieni procesu skrawania ceramiki cyrkonowej, stosowanej w protetyce stomatologicznej. Opisano technologię FDM, wymagania dotyczące charakteru badań naukowych prowadzonych na projektowanym stanowisku oraz koncepcję budowy. Przedstawiono sposób realizacji budowy stanowiska, uwzględniający specyficzne wymagania dotyczące badań na stanowisku znajdującym się w gabinecie stomatologicznym. Pokazano modele CAD 3D wybranych części oraz prototyp stanowiska.
This study examined possibilities of using Rapid Prototyping technology in the design and construction of specialized test stand for infrared imaging of dental zirconia’s ceramic samples. The FDM technology, requirements for carrying out research and a test stand idea is described. The realization of the test stand is presented taking into account the specific research requirements using test stand installed in the dental office. The 3D CAD models and the prototype test stand is presented.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 1; 199-202
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The assessment of the influence of mechanical cooling on the increase in silicone photovoltaic cells efficiency
Ocena wpływu mechanicznego chłodzenia na wzrost wydajności krzemowych ogniw PV
Autorzy:: Klonowski, M.
Zbytek, Z.
Żurowski, K.
Nawrocki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/335191.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: photovoltaics
efficiency
temperature power coefficient
silicone PV cells
fotowoltaika
sprawność
współczynnik temperaturowy mocy
krzemowe ogniwa PV
Opis:: The aim of the paper was to show how cooling of silicone photovoltaic cells influences the amount of electrical energy they produce. The research was conducted both in the laboratory and under real outdoor conditions. Current-voltage characteristics for two different thermal states of PV cells were outlined. Obtained power values for a PV cell working under the influence of refrigerant and without such an influence were compared. As a result of mechanical cooling of PV cells, an increase in photovoltaic cell efficiency was proved.
Celem pracy było wykazanie, w jaki sposób chłodzenie krzemowych ogniw PV wpływa na ilość produkowanej przez nie energii elektrycznej. Badania przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych i rzeczywistych. Opracowano charakterystyki prądowo-napięciowe dla różnych stanów termicznych ogniw PV. Porównano wartości pozyskiwanych mocy panelu fotowoltaicznego pracującego bez chłodzenia i z chłodzeniem. Wykazano wzrost wydajności, panelu fotowoltaicznego w wyniku mechanicznego chłodzenia ogniw PV.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 2; 59-63
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Structure of friction products and the surface of tribological system elements
Autorzy:: Brzózka, K.
Żurowski, W.
Górka, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/147924.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: abrasive wear
Mössbauer spectroscopy
wear resistance
Opis:: The goal of the paper is to identify characteristic features of the surfaces of rubbing bodies and friction products, which come into being when friction processes are realized under optimal conditions, regarding wear resistance. Mössbauer investigations carried out both in scattering and transmission arrangement have evidenced, between others, differences in oxides content and their phase composition, depending on the temperature of tribological system in the course of friction test. It has been found that the wear products obtained at the optimal temperature are composed of the much smaller particles than those produced at lower or at higher temperature.
Źródło:: Nukleonika; 2013, 58, 1; 99-103
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:: Nukleonika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Residual stresses assessment in the marine diesel engine crankshaft 12V38 type
Autorzy:: Król, K.
Wikło, M.
Olejarczyk, K.
Kołodziejczyk, K.
Siemiątkowski, Z.
Żurowski, W.
Rucki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244853.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel engine
crankshaft
simulation
residual stress
Opis:: In the paper, the measurement of the marine diesel engine crankshaft residual stresses is presented. The hole drilling strain gauge was chosen because of its simplicity and low cost. Moreover, deflection calculation was made for the load corresponding to its weight and the concentrated force in the chosen bearing conditions. Deflection of the journal and bending rigidity under the concentrated force was calculated as well. In that case, the crankshaft was supported in the neighbouring crank journals. The reduced stresses were calculated according to the Huber – Mises hypothesis. The residual stresses were measured in the marine diesel engine crankshaft type 12V38 after the finishing, with the hole-drilling method. It was found that the residual stresses reach the maximal value of 86 MPa, but for 50% of measuring points, the residual stresses did not exceed the value of 20 MPa. The squeezing stresses were found to be dominant. The measurement results provided important data for further consideration, especially for the correction of the bending deformation of the produced crankshaft.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 2; 117-123
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Properties of the boundary layer and conditions of its development
Właściwości warstwy granicznej i warunki jej występowania
Autorzy:: Żurowski, W.
Krawczyk, K.
Nowiński, E.
Wronka, G.
Krzos-Kaczor, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314327.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: boundary layer
lubricants
boundary friction
friction process
materiały smarowne
warstwa graniczna
tarcie graniczne
sterowanie procesem
Opis:: Boundary layer phenomena are related to adsorption on a friction surface of lubricant particles which can be generally characterized as electrically unneutral, i.e. ions of polar molecules or of electrically charged molecules. Electrically unneutral particles generally occur in lubricants, but they are also generated in the process of friction due to cracking of hydrocarbon chains, electrification and ionization of molecules. The energy of these molecules, in particular those generated in the process of friction, is different and has influence on thickness of the boundary layer, and thereby on friction. The boundary layer made of such molecules can be controlled by electrical, electromagnetic fields. Friction and thickness of the boundary layer can also be controlled. An interesting issue is the range of parameters in which boundary layers are present and determine the process of friction in isolation, thus making it a separate type of boundary friction. This paper show how boundary layers evolve and under impact of what parameters. This allows for informed use of the interesting properties of these layers in practice, and even for control of the friction process.
Warstwy graniczne związane są ze zjawiskami adsorpcji na powierzchni trącej cząsteczek środka smarowego ogólnie scharakteryzowanych tym, że są nieobojętne elektrycznie, czyli jonów cząsteczek polarnych i cząsteczek naelektryzowanych. Cząsteczki nieobojętne elektrycznie na ogół występują w sposób naturalny w środkach smarowych, ale też powstają w procesie tarcia na skutek pękania łańcuchów węglowodorowych, elektryzacji cząsteczek oraz jonizacji. Energia tych cząsteczek, szczególnie powstających w procesie tarcia jest różna i posiada wpływ na grubość warstwy granicznej, opory tarcia. Warstewką graniczną zbudowana z takich cząsteczek można sterować za pomocą prądu elektrycznego i pól elektromagnetycznych. Sterowaniu podlegają opory tarcia i grubość warstewki. Interesującym problemem jest zakres parametrów, w których warstewki graniczne występują i samodzielnie decydują o procesie tarcia, a więc jest to wydzielony rodzaj tarcia granicznego. W niniejszej pracy pokazano jak ewoluują warstwy graniczne i pod wpływem jakich parametrów. Można w ten sposób świadomie wykorzystywać właściwości tych warstw w praktyce, a nawet sterować procesem tarcia.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1454-1459, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Terms of presence of liquid friction conditions
Warunków występowania tarcia płynnego
Autorzy:: Żurowski, W.
Krawczyk, K.
Nowiński, E.
Wronka, G.
Krzos-Kaczor, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310694.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: tarcie płynne
film olejowy
łożysko ślizgowe
liquid friction
oil film
plain bearing
Opis:: The engineering practice shows that there are many bearings designed to operate in the field of hydrodynamic friction, but sometimes the oil film breaks and symptoms of wear appear on surfaces. We are interested in the possibility of determining these friction conditions under which the oil film effectively separates the two friction surfaces, and at the same time has a high load capacity and low friction. Parameters describing the selected range of hydrodynamic friction that interests us are as follows: pressure, sliding velocity, temperature and length of the slide at which the oil film not only is not interrupted, but still has a high load capacity and low friction. In this paper, we assume the boundary for the occurrence of hydrodynamic friction to be conditions under which a type of fluid friction changes into a kind of boundary friction. Establishing conditions in which one type of friction takes place helps to make conscious use of this fact to design a plain bearing with low friction and high strength non-interrupting film, and possible wear processes will occur only at moments of start-up and stop.
Praktyka pokazuje, że w technice istnieje wiele łożysk przeznaczonych do pracy w zakresie tarcia hydrodynamicznego, w których czasami ulega zerwaniu film olejowy i na powierzchni pojawiają się objawy zużycia. Ważna jest możliwość określenia warunków tarcia gdy film olejowy skutecznie oddziela dwie powierzchnie tarcia, a jednocześnie ma dużą nośność i niski współczynnik tarcia. Parametry opisujące wybrany zakres tarcia hydrodynamicznego są następujące: ciśnienie, prędkość przemieszczania, temperatura i długość prowadnicy, w których film olejowy nie tylko nie ulega prze-rwaniu, lecz wciąż ma wysoką obciążalność i niskie tarcie. W artykule założono granicę dla występowania tarcia hydrodynamicznego w celu ustalenia warunków w których rodzaj tarcia płynu zmienia się w rodzaj tarcia granicznego. Two-rzenie warunków, w których występuje jeden rodzaj tarcia pozwala na dokonanie świadomego korzystania z tej wiedzy do projektowania łożysk ślizgowych z niskim współczynnikiem tarcia i wysokiej wytrzymałości bez przerywania filmu i występowaniu ewentualnych procesów zużywania tylko w momentach rozruchu i zatrzymania.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1147-1149, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Zurowski, K." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język