Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Zupancic, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Strength comparison of joints at window frames
Porównanie wytrzymałości połączeń w ościeżnicach okiennych
Autorzy:
Horvatin, J.
Prekrat, S.
Berginc, J.
Sernek, M.
Zupancic, A.
Oblak, L.
Medved, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52453.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Opis:
The strength of joints with a wooden ring, which are protected by international patent was compared with the strength of tenon and dowel joints, and consequently the applicability and suitability for producing such window frames was established. The strength of different implementations of angular joints of window profiles was tested on a tensile-testing machine. It was established that the average ultimate strength of joints with a wooden ring was higher than the ultimate strength of tenon joints, which was chosen as an upper reference limit.
Połączenia na czop są typowym przykładem zastosowania belek kątowych w ościeżnicach okiennych. Wytrzymałość ościeżnicy okiennej zależy także od lepiszcza i powierzchni, na którą je naniesiono. W niniejszym referacie przedstawiono wyniki badań równych połączeń drewnianych, tj. na czop, kołek i pierścień oraz dwóch komercyjnych klejów na bazie dyspersji polioctanowinylowej (PVAc). Drewniane ościeżnice zostały wykonane z drewna sosnowego w lokalnych zakładach. Ramiona próbek miały 450 mm długości i zostały sklejone razem pod kątem prostym. Wilgotność równowagowa próbek wynosiła 12%. Wytrzymałość graniczna belek kątowych różnie zastosowanych w profilach okiennych została przebadana na maszynie do testowania wytrzymałości na rozciąganie. Na końcach ramion próbek wywiercono otwory o średnicy 8.5 mm do zamocowania uchwytów maszyny do testowania wytrzymałości na rozciąganie. Następnie próbki zainstalowano w maszynie i poddano badaniu, zwiększając stopniowo siłę rozciągającą, aż do zniszczenia połączenia. Wartości wytrzymałości granicznej na rozciąganie zostały zmierzone w Newtonach (N) i jednocześnie zapisane. Wyniki badań pokazują, że średnia wytrzymałość graniczna połączenia z drewnianym pierścieniem jest większa niż wytrzymałość graniczna połączenia na czop, przy tym samym przekroju poprzecznym profilu i zastosowaniu tego samego kleju. Co więcej, zgodnie z oczekiwaniami wyniki jasno wskazują, że wytrzymałość połączeń na kołek była najmniejsza z trzech przebadanych profili okiennych. Ustalono, że połączenie z drewnianym pierścieniem jest odpowiednie do zastosowania w produkcji ościeżnic okiennych, ponieważ wytrzymałość tego połączenia okazała się większa niż wytrzymałość połączenia na czop, które jest obecnie przeważnie stosowane w produkcji okien, oraz znacznie większa niż wytrzymałość połączenia na kołek, które również jest stosowane w produkcji masowej. Przewagą połączenia z zastosowaniem drewnianego pierścienia jest jego uniwersalność, tj. niezależność od wymiarów czy przekroju poprzecznego profilu i jego struktury, co oznacza uproszczenie technologii, gdyż przekrój poprzeczny profilu lub jego strukturę można zmienić w każdym momencie, natomiast produkcja złącza kątowego powinna pozostać bez zmian. Okazuje się to szczególnie istotne wtedy, gdy producenci poszukują rozwiązań pozwalających zredukować ulatnianie się gazów cieplarnianych przez okna i w rezultacie stosują wielowarstwową konstrukcję ościeżnic okiennych lub elementy kompozytowe w produkcji ościeżnic okiennych i stojaków ościeżnicy.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2013, 56, 189
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative PMB produced from recycling waste PMMA/ATH
Alternatywne PMB produkowane z odpadów recyklingowych PMMA/ATH
Autorzy:
Tusar, M.
Sustersic, E.
Zupancic-Valant, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374275.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
waste PMMA/ATH
modified bitumen
paraffin wax
asphalt mixture performance
odpady PMMA/ATH
modyfikowana masa bitumiczna
parafina
mieszanka asfaltu
Opis:
With development of production processes in refineries production of bitumen is decreasing, as well as the quality of produced bitumen. On the market this brings increased demand for bitumen accompanied by the demand for additives to improve such low quality bitumen. Many different types of additives are used, but most commonly SBS is added. Usage of additives bring additional direct costs, due to market price of additives and indirect cost due to adjustments in the technological process as such as additional mixing device in bitumen tanks, elevated temperature of asphalt or prolongation in mixing time. A topic of our research was development low price asphalt additive from waste poly-methyl methacrylate filled with a fine dispersion aluminium trihydrate (PMMA/ATH). Additionally with paraffin wax it was used as modifying agents for 70/100 paving grade bitumen. With regard to performance of modified asphalt mixtures, it was found that both additives considerably reduce moisture susceptibility and formation of ruts. With laboratory tests and field trial we found that combined technology PMA (polymer modified asphalt) and WMA (warm mix asphalt) technologies resulted in optimized production and excellent performance of pavement material.
Wraz z rozwojem procesu produkcyjnego w rafineriach zmniejszyła się produkcja bituminu, jak również jakość produkowanego bituminu. Niesie to ze sobą zwiększenie zapotrzebowania na bitumin, towarzyszy; temu popyt na dodatki uszlachetniające. Używanych jest wiele rodzajów dodatków, lecz najczęściej dodawanym jest SBS. Użycie dodatków powoduje dodatkowe koszty bezpośrednie - jest to spowodowane ceną rynkową dodatków - jak również koszty pośrednie, co jest spowodowane zmianami w procesie technologicznym, takimi jak dodatkowe urządzenia mieszające w kadziach bituminowych, wzrost temperatury asfaltu lub wydłużenie czasu mieszania. Tematem badań było osiągnięcie niskiej ceny dodatku asfaltu z odpadów polimetylowego metakrylanu wypełnionego dobrze zdyspersowanym trihydratem aluminium (PMMA/ATH). Dodatkowo użyto wosku parafinowego jako środka modyfikującego dla bituminowych płyt chodnikowych 70/100. W odniesieniu do wydajności zmodyfikowanych mieszanin asfaltowych stwierdzono, że oba dodatki znacznie zmniejszyły podatność na wilgoć i powstawanie kolein. Z badań laboratoryjnych i prób w terenie wynika, że połączenie technologii PMA (asfalt modyfikowany polimerowo) oraz WMA (ciepła mieszanka asfaltowa) zaowocowało technologiami zoptymalizowanymi w produkcji i doskonałą wydajnością materiału nawierzchni.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 2; 5-9
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies