Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Zioło, M.M." wg kryterium: Autor


Tytuł:
The use of the hierarchical method to group the countries of the European Union according to their energy and climate policies adopted on the basis of directives of the European Parliament
Wykorzystanie metody hierarchicznej w grupowaniu krajów Unii Europejskiej pod względem polityki energetyczno-klimatycznej podejmowanej w oparciu o dyrektywy Parlamentu Europejskiego
Autorzy:
Zioło, M.M.
Luty, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2216865.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Bialska im. Jana Pawła II
Tematy:
EU energy policy
EU countries
energy transition
Opis:
Subject and purpose of work: The European Union’s energy policy focuses mainly on three areas: reducing greenhouse gas emissions in the energy sector by increasing the use of RES, reducing emissions of harmful pollutants, and increasing the efficiency of the electricity used. Sustainable energy use, on the other hand, is clearly associated with an increased use of renewable energy sources, which ensures energy security, as well as diversification of energy supplies that sustain and improve the quality of the environment. The purpose of the paper is to present the diversity of the countries of the European Union in terms of the actions they take in the field of energy and climate policy resulting from the European Union directives. Materials and methods: Based on the goals of energy policy presented in the EU directives a number of indicators were selected in order to describe the actions taken by EU member states. After a substantive and statistical verification, 6 variables were left. The use of the Ward’s method made it possible to create groups of countries that are similar in terms of their energy and climate policies. Conclusions: The most favorable situation in terms of the effects of the climate and energy policy can be observed in the current leaders, that is in Sweden and Finland as well as in Estonia. Central European countries, mainly Poland, have high-emission economies, accompanied by low investment in modern environmentally friendly technologies. This is manifested, among others, in high concentrations of particulate matter, which contributes to poor air quality, categories in which Poland has some of the worst results in the entire EU.
Źródło:
Economic and Regional Studies; 2023, 16, 1; 18-33
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:
Economic and Regional Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agroturystyka jako forma pozarolniczej działalności gospodarczej
Agrotourism as the form of non-agricultural economic activities
Autorzy:
Ziolo, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/865307.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Artykuł przedstawia zmiany w liczbie kwater agroturystycznych i miejsc noclegowych w tych kwaterach w latach 2005-2009 w układzie czasowym i przestrzennym, w odniesieniu do województw. W pracy podkreślono konieczność podejmowania pozarolniczej działalności przez osoby prowadzące działalność rolniczą, wskazując agroturystykę, jako dodatkowe źródło dochodów.
The paper stressed the need to take off-farm activities by persons engaged in agricultural activities, rural tourism show as an additional source of income. The article presents the changes in the number agrotourist and the number of beds in accommodation rural tourism in the years 2005-2009, in the temporal and spatial arrangement in relation to the provinces. Presents the ranking of the most developed provinces base agrotourism, pointing to the relationship between the number of year-round attractions including ski lifts and high-ranking position in the Małopolska and Podkarpackie provinces.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2011, 13, 2
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój agroturystyki jako czynnik warunkujący aktywizację gospodarczą obszarów wiejskich
Development of rural tourism as one of the factor conditioning the business activity on rural areas
Autorzy:
Ziolo, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/866277.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
agroturystyka
aktywizacja gospodarcza
analiza strategiczna
analiza wielowymiarowa
baza turystyczna
dzialalnosc gospodarcza pozarolnicza
gospodarstwa agroturystyczne
obszary wiejskie
powiaty
wojewodztwa
Opis:
Zaprezentowano zróżnicowania województw oraz powiatów województwa lubelskiego pod względem bazy noclegowej indywidualnego zakwaterowania. Na podstawie wybranych cech diagnostycznych obliczono wartość zagregowanej zmiennej syntetycznej, a następnie przygotowano ranking województw w oparciu o informacje o obiektach agroturystycznych, pokojach gościnnych i bazie noclegowej oferowanej turystom.
The main aim of the article is to describe the individual tourist accommodation establishment situation of, provinces in Poland. The study period was the year 2007. The analysis of the situation of the provinces was conducted based on indicators for the provinces , calculated on a number of beds and a number of facilities. For the purpose of the analysis, selected multivariate statistical analysis methods were used. This allowed for arranging the sample of provinces against an aggregate synthetic variable and classifying the provinces into categories with a similar situation.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2009, 11, 4
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finansowanie publicznej komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich w Polsce
Financing of public transport of urban agglomerations in Poland
Autorzy:
Ziolo, M.
Niedzielski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/888195.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing; 2019, 21[70]
2081-3430
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The activity of microcredit institutions in Poland against the backdrop of other European countries
Działalność instytucji mikrokredytowych w Polsce na tle krajów europejskich
Autorzy:
Zioło, M.
Luty, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1789982.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
financial exclusion
microloans
microenterprises
synthetic indicator
Polska
European countries
ekskluzja finansowa
mikrokredyty
mikroprzedsiębiorstwa
wskaźnik
syntetyczny
Polska
kraje europejskie
Opis:
The aim of this paper is to present the position of Poland against the backdrop of other European countries affiliated with the European Microfinance Network (EMN). In many cases, microenterprises have a problem obtaining external financing for their businesses. Support for small entrepreneurs is provided by microcredit institutions, which in many cases do not require a credit history or collateral from their clients. Microfinance, by limiting the phenomenon of financial exclusion and facilitating access to financial resources for those in need, can become a tool to stimulate entrepreneurship. Most of the institutions providing loans are affiliated with the European Microfinance Network. Analyses were conducted on three levels: activity of microenterprises in obtaining support for starting a business, loan portfolio quality, and the financial efficiency of institutions providing loans. Comparing Polish micro-entrepreneurs with companies from other European countries, it can be observed that Polish entrepreneurs pay their liabilities on time, as evidenced by the low percentage of lost loans, and institutions providing microloans generate small profits, but are able to finance their activities on their own. Poland also has favourable interest rates on microloans compared to other European countries. However, information showing a decrease in the number of borrowers and the value of loans provided in 2017 compared to 2016 can be assessed negatively.
Celem artykułu jest zaprezentowanie pozycji Polski na tle krajów europejskich zrzeszonych w European Microfinace Network (EMN). Mikroprzedsiębiorstwa w wielu przypadkach mają problem z pozyskiwaniem finansowania zewnętrznego ma swoje działalności. Wsparcia małym przedsiębiorcom udzielają instytucje mikrokredytowe, które w wielu przypadkach nie wymagają od swoich klientów historii kredytowej i zabezpieczeń. Mikrofinanse, przez ograniczanie zjawiska ekskluzji finansowej i ułatwienie dostępu potrzebującym do zasobów pieniężnych, mogą stać się instrumentem pobudzającym przedsiębiorczość. Większość instytucji udzielających kredytów zrzeszona jest w European Microfinace Network. Analizy zostały prowadzone w trzech płaszczyznach: aktywności mikroprzedsiębiorstw w pozyskiwaniu wsparcia na rozpoczęcie działalności, jakości portfela kredytowego oraz efektywności finansowej instytucji udzielających pożyczek. Porównując polskich mikroprzedsiębiorców z firmami z innych krajów europejskich, można zauważyć, że polscy przedsiębiorcy terminowo regulują swoje zobowiązania, o czym świadczy niski odsetek kredytów straconych, a instytucje udzielające mikropożyczek generują niewielkie zyski, ale są w stanie samodzielnie finansować swoją działalność. Polska ma również korzystnie oprocentowane mikropożyczek w porównaniu z innymi krajami europejskimi. Natomiast niekorzystnie można ocenić informację o spadku liczby kredytobiorców i wartości udzielonych pożyczek w 2017 roku w porównaniu z rokiem 2016.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 4; 206-218
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Local Polish self-governments against the challenges created by the risk of non-financial factors (ESG)
Polski samorząd terytorialny wobec wyzwań kreowanych przez ryzyko czynników niefinansowych (ESG)
Autorzy:
Zioło, M.
Wójtowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29430850.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing; 2022, 28[77]; 179-193
2081-3430
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozarolnicza działalność gospodarcza w Polsce na tle krajów Unii Europejskiej
Non-agricultural business activity in Poland in comparison with other European Union countries
Autorzy:
Ziolo, M.
Badach, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/863222.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Celem badań było przedstawienie zakresu i kierunków pozarolniczej działalności gospodarczej gospodarstw rolnych w krajach Unii Europejskiej. Badano zmianę liczby gospodarstw rolnych z 27 krajów UE w latach 2003-2010. Największa zmiana wystąpiła na Słowacji, w której w porównaniu z 2003 r. liczba gospodarstw w 2010 r. zmniejszyła się o 2/3. Wskazano również dominujące formy działalności pozarolniczej. Wskazano kraje, w których nierolnicza działalność gospodarcza prowadzona przez gospodarstwa rolne była najbardziej zróżnicowana. Największe zróżnicowane pod względem pozarolniczej działalności zaobserwowano w Estonii, w której rolnicy zajmowali się głównie rękodziełem i obróbką drewna. Natomiast w Szwecji, Słowenii, Polsce i na Litwie dodatkową działalność stanowiła głównie praca najemna i przetwórstwo produktów rolnych. Zaobserwowano zależność pomiędzy wielkością gospodarstwa a rodzajem podejmowanej działalności pozarolniczej. Właściciele gospodarstw powyżej 10 ha podejmowali znacznie częściej dodatkową pracę najemną, pozostali trudnili się głównie przetwórstwem produktów wytworzonych w gospodarstwie.
The primary objective of the study is the analysis of non-agricultural activities of agricultural holdings in Poland and in the European Union. The object of the study was the economic activity of farmers in terms of specific farms, its spatial and temporal variations. There was considered the level of entrepreneurial farms in the EU and Poland in the years 2003-2007. There was pointed out the dominant form of non-agricultural activities. The elaborated ranking indicates countries where non-agricultural business activities of farms is the most diverse.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2013, 15, 5
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niskoemisyjny transport miejski jako determinanta zrównoważonego rozwoju miast w kontekście założeń Strategii Europa 2010 : perspektywa organizacyjna i finansowa
Low-emission urban transport as a determinant of sustainable urban development in the context of the objectives of the Europe 2020 strategy : organizational and financial perspective
Autorzy:
Zioło, M.
Tundys, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319952.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Strategia Europa 2020
niskoemisyjny transport miejski
zrównoważony rozwój miasta
Strategy Europe 2020
low carbon urban transport
sustainable development of the city
Opis:
Celem artykułu jest usystematyzowanie stanu wiedzy w zakresie transportu niskoemisyjnego w miastach oraz w sferze źródeł jego finansowania z uwzględnieniem przesłanek realizacyjnych koncepcji zrównoważonego rozwoju.
Urban transport is one of the key investment priorities which are included in funding in the EU financial perspective 2014-2020. From the point of view of transportation, cities need remain important activities planned for funding under Priority 4.5. OPIE defined as "Promoting low-carbon strategies for all types of areas, particularly in urban areas, the promotion of sustainable urban transport and to take appropriate measures for adaptation and mitigation". Like specific initiatives will require the implementation of investment projects on both rolling stock and transport infrastructure (including complementary). The special role in the context of the planned activities under Priority 4.5. is assigned to local government units (LGUs) as a specific group of beneficiaries covered by financial support. Local government entities are in fact responsible for the creation of sustainable development at local and regional level, which is reflected in the planned activities for the local government involving, among others, plans to develop a low carbon economy. At the same time undertaken and financed by local transportation investments help to limit the size of the automotive traffic, increase its liquidity and reduce the negative impact on the environment. This article aims to systematize the knowledge in the field of low-carbon transport in the cities and in the sphere of its funding sources including the execution grounds the concept of sustainable development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 263-282
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości populacji bezrobotnych na lokalnych rynkach pracy województwa małopolskiego z wykorzystaniem taksonomii wrocławskiej
A study of the properties of the population of the unemployed on the Malopolska Province local job markets using the Wroclaw taxonomy
Autorzy:
Badach, E.
Ziolo, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/870384.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
W pracy dokonano grupowania obiektów (powiatów) scharakteryzowanych za pomocą 6 zmiennych opisujących właściwości populacji bezrobotnych zamieszkałych na obszarze powiatów województwa małopolskiego. Grupowanie przeprowadzono z wykorzystaniem taksonomii wrocławskiej. Wyodrębniono 5 grup o podobnym nasileniu niekorzystnych zjawisk występujących na lokalnych rynkach pracy.
In the study an analysis of the unemployed population inhabiting the area of each of the Lesser Poland Province`s 22 districts was conducted. Each of the objects was described using seven variables (among others: the rate of the unemployed aged over 55 years, the representation of the unemployed under 24 years of age, the representation of people who have completed tertiary education in the group of the registered unemployed, the representation of the disabled in the group of the unemployed, the number of the registered unemployed for each job offer, the unemployment rate). Next, after choosing from the group the potential diagnostic variables fulfilling the formal requirements, the districts were grouped using Wroclaw taxonomy. Four groups characterized by similar intensity of the adverse phenomena prevailing on the local job markets were singled out. In the conclusion an analysis of the obtained groups was conducted.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2015, 17, 3
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tariff as a tool for financing public transport in cities
Autorzy:
Zioło, M.
Niedzielski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198592.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tariff
local finance
public transport
taryfa
finanse lokalne
transport publiczny
Opis:
The aim of the article is to present the role of public transport and its financing methods, with particular emphasis on the role of transport tariffs in Poland. Tariffs in collective transport, in addition to its financing functions, that is, covering the cost of services, are increasingly fulfilling the functions of shaping the desirability of public transport, thereby supporting the city's competitiveness as a whole, both in relation to its residents and people who have jobs in the city or are guests/tourists. The article hypothesises that third generation tariffs are financial tools that allow cities to manage local finance more effectively and affect the competitiveness and appeal of public transport. The research process used methods of critical analysis of literature, induction and deduction, logical inference and economic and financial analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 231-242
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and experimental study of the ignition process in CNG direct injection SI engines
Autorzy:
Mitianiec, W.
Zioło, T.
Noga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246430.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
SI four-stroke engine
fuelling
Opis:
The future requirements of CO2 emission decreasing in ICE by applying of new fuels leads also to a design of new engines with direct injection of the compressed natural gas in internal combustion engines with high compression ratio. Because of higher temperature of CNG ignition the SI engines have more effective ignition system than conventional engines. The gas motion, turbulence, charge temperature, spark gap, electrical resistance of the gas and obviously electrical energy of the coil have a big influence on the ignition and burning process in the combustion chamber. The paper includes theoretical and experimental investigations of ignition process in the high charged SI engines with direct CNG injection and in the caloric chamber. The influence of the "tumble" and "swirl" on the sparking is shown by modelling of this process. The paper includes also the thermal efficiency of the ignition process with given values of radiation, conductive and ionization losses. The experimental and mostly simulation tests showed some important factors which influence on the ignition and combustion process of the compressed natural gas. The thermal efficiency of the ignition system increases linearly with the initial pressure in the chamber. The energy consumed by the charge is only a small part of the total energy delivered by the secondary circuit of the coil. The test of the influence of the gas motion on the ignition and combustion process of methane was carried out in CFD environment.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 411-421
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Controlling of the work of the high charged SI engines with direct injection of compressed natural gas
Autorzy:
Mitianiec, W.
Zioło, T.
Kula, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244340.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
CNG
turbocharging
Opis:
In the future many of spark ignition engines will be fuelled by the direct injection of the compressed natural gas. The spark ignition engines fuelled by CNG with lean and stratified charge in a low load mode require much more controlling of the air-fuel ratio than the diesel engines. The paper describes the total problems of the charging of SI engines particularly with direct injection of CNG. The control of the delivered mass of the fuel and the air in order to obtain the required mixture composition is given in mathematical way. The total control system of the engine with turbocharger, the CNG injection system and the model of gas flow in the exhaust and inlet ducts are shown in diagrams with wide work explanation. The paper concerns to the important problems of fuelling of "downsizing "new SI engines in order to fulfil the future exhaust emission requirements. The publication bases partially on the work which was done in the European project. The work was the first approach in order to determine the non-stationary work of the turbocharger in spark ignition engine. Main conclusions of the work are: the pneumatic actuator in the waste-gate system is not suitable in the turbocharged spark ignition engines with direct CNG injection, the pressure and temperature before the turbine and in the inlet pipes fluctuates with not equal values of oscillations, the work was the first approach in order to determine the non-stationary work of the turbocharger in spark ignition engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 264-272
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ciągniki rolnicze w gospodarstwach indywidualnych Małopolski w świetle badań ankietowych
Agricultural tractors in individual farms of Malopolska in the light of the survey research
Autorzy:
Badach, E.
Luty, L.
Ziolo, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/866635.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Dokonano analizy badań ankietowych przeprowadzonych w 2017 roku w 144 gospodarstwach zlokalizowanych na terenie Małopolski. Celem tych badań było uzyskanie informacji o liczbie, mocy i wieku ciągników pracujących w tych gospodarstwach z uwzględnieniem wielkości gospodarstw i rodzaju specjalizacji. Wyniki badań wskazują wyraźną tendencję obniżania się wieku maszyn wraz ze wzrostem mocy ich silników. Większość ciągników o mocy poniżej 40 KM jest w użytkowaniu dłużej niż 20 lat. Te najstarsze maszyny wykorzystuje się w gospodarstwach małych, o powierzchni poniżej 10 ha.
The paper presents the results of the surveys carried out in 2017 in 144 farms located in the Małopolska province. The results of these studies contain information about the number, the engine horsepower and the age of tractors working in these farms, taking into account farm size and the type of specialization. The test results indicate clearly that the higher horsepower tractors, the lower is their age. Most tractors up to 40 HP is in use for more than 20 years. The oldest machines are used in the small farms with the area less than 10 ha.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2017, 19, 2
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty mechanizacji rolnictwa w gospodarstwach indywidualnych Małopolski w świetle badań ankietowych
Chosen aspects of mechanization of agriculture in individual farms of Malopolska
Autorzy:
Ziolo, M.
Badach, E.
Luty, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/864679.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Artykuł prezentuje wyniki pilotażowych badań ankietowych, których celem było rozpoznanie poziomu wyposażenia małopolskich gospodarstw rolnych w maszyny, z uwzględnieniem ich wieku, a także źródeł finansowania ich zakupu. Ankieta została przeprowadzona w 2017 roku wśród 144 właścicieli gospodarstw indywidualnych. W badanych gospodarstwach Małopolski prawie 60% maszyn do transportu i przenoszenia, chłodni i samochodów dostawczych to maszyny nowe, których wiek nie przekracza obecnie 10 lat. Natomiast wśród najstarszych maszyn były kombajny zbożowe, średnio ich wiek to 15 lat, a 30% respondentów posiadało maszyny ponad 20-letnie. Większość respondentów oceniła poziom mechanizacji gospodarstwa jako dostateczny (42,4%) czy nawet dobry (33,3%), planowali oni jednak zmiany w gospodarstwach przez zakup używanych maszyn.
The purpose of this paper was to present results of the surveys according to opinions of Malopolska’s agricultural farms’ owners about amount and age of machines working in those holdings. The research included size of the farms and type of specialization. The analysis was conducted among 144 individual farm owners in 2017 year. According to surveyed people after integration with UE the advantage in investment in polish agriculture occurred, many farmers have bought tillage units, which are not older than 10 years. Almost 60% handling machinery, cold stores and vans in surveyed Malopolska farms are new, bought not later than 10 years ago. Among the oldest machines there are combine harvesters, on average their age is 15, but 30% of respondents owned machines which had over 20 years. Most respondents think that their farms are sufficiently or even well equipped with the requisite equipment, nevertheless they plan to purchase used equipment.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2017, 19, 3
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System pasażerskiego transportu regionalnego w Polsce i jego dysfunkcje
The system of regional passenger transport and its failure
Autorzy:
Drewnowski, A.
Kuciaba, E.
Zioło, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950282.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport pasażerski
transport regionalny
prawo
organizacja usług
zarządzanie transportem
dysfunkcje systemu
passenger transport
regional transport
law
organization of transport
management
system dysfunctions
Opis:
W artykule zaprezentowano podstawowe elementy składające się na obecny system pasażerskiego transportu regionalnego w Polsce w zakresie regulacji prawnych, organizacji usług, ich finansowania oraz nadzoru i koordynacji. Ponadto wskazano i przeanalizowano czynniki utrudniające właściwe funkcjonowanie tego systemu w wymienionych obszarach.
The liberalization and deregulation of passenger transport in the early 1990’s led to increased competition in the passenger transport market. Although the competition mechanism turns market failure in the areas of public services, the efficient mechanisms (including legal regulations) has not been developed yet. The competition in passenger transport (especially automotive) was theoretically to be controlled by a self-government system. The Local Government Act (1990) stated that one of the own tasks of the local community is meeting the expectations of the community regarding the issues of local public transport. After the subnational government reform, the next government tiers (poviat, region) were responsible for the organization and management of public transport in their area. However, as the practice has shown, it did not function efficiently.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2013, 24; 29-74
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies