Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ziółkowski, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
Analiza emisji cząstek stałych i zużycia paliwa silnika dwusuwowego wyposażonego w zmodyfikowany tłok w warunkach nieustalonych
Analysis of PM emission and fuel consumption in transient conditions in a two-stroke engine with a modified piston
Autorzy:
Rymaniak, Ł.
Bajerlein, M.
Ziółkowski, A.
Dobrzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
cząstka stała
tłok
silnik dwusuwowy
particulate matter
piston
two-stroke engine
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji cząstek stałych PM dwóch skuterów miejskich napędzanych silnikami dwusuwowymi. Jeden z pojazdów wyposażony był w tłok specjalnej konstrukcji, pozwalający na stosowanie mieszanek o mniejszej zawartości oleju smarującego do benzyny niż zaleca producent. Przedstawione badania zrealizowano w celu oceny wpływu oleju smarującego na zawartość PM w gazach wylotowych oraz ich rozkładu wymiarowego. Pomiary wykonano podczas rozpędzania motorowerów na hamowni podwoziowej, co umożliwiło symulację nieustalonych stanów pracy spalinowej jednostki napędowej. Dodatkowo przedstawiono zarejestrowane wartości zużycia paliwa oraz charakterystyki uzyskanych mocy przez pojazdy w czasie badań. W pracach wykorzystano mobilny analizator MSS firmy AVL oraz analizator EEPS firmy TSI.
The paper presents the results of PM emission tests of two mopeds with two-stroke engines. One of the mopeds had a modified piston so as to the engine could run on petrol consisting less lubricant oil than the moped producer recommends. The aim of the tests presented in the paper was to assess the influence of lubricant oil on the PM contents in the exhaust as well as on their density distribution. The tests were carried out in transient conditions at the dynamometer. Furthermore, the paper presents fuel consumption during tests together with the characteristics of power performed by the mopeds. All tests were conducted with the use of MSS analyzer by AVL and EEPS analyzer by TSI.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 716-721
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji gazów wylotowych wyznaczonej w teście NTE z ciężkiego pojazdu samochodowego na podstawie badań przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach jego eksploatacji
Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
Autorzy:
Lijewski, P.
Merkisz, J.
Ziółkowski, A.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133851.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
pojazd ciężarowy
obszar kontroli pozatestowej
test NTE
badania emisji gazów wylotowych
heavy-duty vehicle
Not-To-Exceed
NTE test
exhaust emissions test
Opis:
Wprowadzenie w 2007 roku dodatkowego testu zgodności emisyjnej dla grupy ciężkich pojazdów samochodowych – NTE (Not-To-Exceed) – sprawiło, że emisja gazów wylotowych z tej grupy jest kontrolowana w szerszym zakresie pracy jednostki napędowej. Procedura NTE jest stosowana jedynie dla jednostek napędowych homologowanych według procedur określonych przez amerykańską agencję EPA (Environmental Protection Agency). W przepisach europejskich tego typu procedury nie obowiązują. Ten argument stanowił podstawę do wykonania przez autorów pomiarów emisji gazów wylotowych z ciężkiego pojazdu samochodowego w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Badania wykonano przy użyciu mobilnych analizatorów z grupy PEMS. Obiektem badawczym był pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 40 000 kg wyposażony w jednostkę napędową o pojemności skokowej 15,6 dm3 i spełniającą normę emisji Euro V. Na podstawie powyższych badań wyznaczono wartości emisji jednostkowej gazów wylotowych w obszarze pracy silnika określonym w procedurze NTE. Następnie powyższe wartości odniesiono do emisji uzyskanej w całym teście badawczym.
The enforcement of NTE (Not-To-Exceed), dedicated to heavy-duty vehicles (HDV) to check their emission compliance, entailed exhaust emission control within a wider range of engine operation. The NTE procedure is applied only to HDV engines homologated in accordance with American EPA (Environmental Protection Agency) directives. By contrast, European regulations do not apply any such procedures currently. Therefore, the authors of this paper carried out exhaust emission tests on a heavy-duty vehicle in real conditions with the use of a PEMS portable analyzer. The HDV with 15.6 dm3 displacement applied in the tests weighed 40 000 kg and fulfilled Euro V emission standard. On the basis of the tests, the unit exhaust emission was estimated within the same range of engine operation as determined by the NTE procedure. Following, the unit exhaust emission was referred to the complete exhaust emission recorded during the whole test.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 696-700
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza elektrycznego ogrzewania wodnego i nagrzewnic elektrycznych w autobusie miejskim
Comparative analysis of electric-water and electric heating systems for city bus
Autorzy:
Merkisz, J.
Michalak, D.
Bajerlein, M.
Nowak, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315427.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
układ ogrzewania
nagrzewnice elektryczne
city buses
heating system
electric heaters
Opis:
W artykule omówiono analizę porównawczą układów ogrzewania stosowanych w autobusach miejskich: klasycznego układu ogrzewania, wykorzystującego czynnik roboczy jako medium transportujące energię cieplną oraz rozwiązania alternatywnego, w którym zastosowano nagrzewnice elektryczne. Omówiono również wady i zalety płynące z eliminacji dużej liczby elementów składowych dotychczasowego rozwiązania. W dalszej części artykułu wykonano analizę energetyczną opisywanych urządzeń, a także wyznaczono sprawności ogrzewania.
The article discusses an example comparative analysis of conventional heating system used in city buses, using a water as a medium for transporting heat and an alternative solution, which uses electric heaters. It also discusses the advantages and disadvantages resulting from the elimination of a large number of elements of existing solutions. Later in this article were performed energy analysis of described devices, and set the heating efficiency.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 104-110
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applications of python programs in solving of equations based on selected numerical methods
Autorzy:
Ziółkowski, M.
Stępień, L.
Stępień, M. R.
Gola, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951868.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
język Python
metody numeryczne
równania nieliniowe
Python
numerical methods
nonlinear equation
Opis:
In this paper we present the mathematical background of the four most used numerical methods of solving equations and few examples of Python applications that find the approximations of the roots of the given equations. We also compare the exact and approximate solutions of polynomial equations of third degree. Exact solutions are obtained with usage of Cardano formulae by the help of Mathematica environment, the approximate ones – based on the selected numerical methods by the help of applications written in Python language.
Źródło:
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2017, 22; 31-45
2450-9302
Pojawia się w:
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji spalin w teście NEDC wykonane na dynamicznym silnikowym stanowisku hamulcowym
Exhaust emission in NEDC test simulated at a dynamic engine test bed
Autorzy:
Fuć, P.
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Bajerlein, M.
Ziółkowski, A.
Rymaniak, Ł.
Dobrzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133287.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hamownia dynamiczna
test NEDC
emisja gazów wylotowych
dynamic engine test bed
New European Driving Cycle
NEDC test
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono badania emisji gazów wylotowych w teście NEDC (New European Driving Cycle) odwzorowanym na silnikowym stanowisku hamulcowym wyposażonym w hamownię dynamiczną AVL DynoRoad 120 będącym w posiadaniu Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Test homologacyjny NEDC odwzorowano na stanowisku przy pomocy oprogramowania symulacyjnego ISAC 400 (Inertia Simulation And Control). W tym programie wyznaczono przebieg testu jako funkcję prędkości od czasu oraz wprowadzono parametry pojazdu samochodowego, w którym stosowany jest silnik spalinowy 1,3 SDE (Small Diesel Engine) – taki, jaki zainstalowano na stanowisku badawczym. Do pomiarów emisji szkodliwych i toksycznych składników gazów wylotowych wykorzystano mobilne analizatory: SEMTECH DS i AVL Micro Soot Sensor.
The paper presents results of exhaust emission tests carried out in compliance with NEDC (New European Driving Cycle) and simulated at a test bed with AVL DynoRoad 120 dynamometer in the Institute of Combustion Engines and Transportation (Poznan University of Technology). The NEDC homologation test was simulated with the use of ISAC 400 (Inertia Simulation And Control) software. The simulation was based on the velocity in the function of time and on parameters of a car with 1.3 SDE (Small Diesel Engine) – the same engine as at the testbed. For the test a portable exhaust emission analyzers SEMTECH DS i AVL Micro Soot Sensor were used.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 701-707
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji zanieczyszczeń pojazdu wyposażonego w silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Emission investigation from passenger car equipped with gasoline direct injection engine in real traffic conditions
Autorzy:
Siedlecki, M.
Galant, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316144.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
norma Euro 6
badania emisji spalin
warunki rzeczywiste
silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny
Euro 6 standard
exhaust emission test
real conditions
gasoline direct injection engine
Opis:
W artykule omówiono badania rzeczywistej emisji drogowej pojazdu spełniającego normę Euro 6. We wprowadzeniu wskazano aktualne uwarunkowania prawne oraz rozwój sektora transportu samochodowego w Polsce w ostatnich latach. W dalszej części przedstawiono metodykę badawczą zgodną z wymogami normy Euro 6, obejmującą badania w rzeczywistych warunkach ruchu. Na podstawie zebranych danych z pokładowego systemu diagnostycznego, układu GPS oraz informacji z analizatorów spalin i sondy masowego natężenia przepływu gazów wylotowych dokonano analizy wskaźników ekologicznych. Kluczowym celem artykułu było odniesienie uzyskanych wyników do wymogów normy Euro 6. Pracę podsumowano wnioskami płynącymi z przedstawionych badań. Wskazano też na dalsze kierunki prac związanych z zagadnieniami dotyczącymi emisji cząstek stałych z samochodów wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
The article discusses the investigation of actual road traffic emissions of Euro 6 vehicle. The introduction presents current legal conditions and the development of the road transport sector in Poland in recent years. The following is a research methodology in accordance with the requirements of the Euro 6 standard, which covers research in real traffic conditions. On the basis of collected data from on-board diagnostic system, GPS and information from exhaust gas analyzers and mass flow rate probe, the ecological indicators were analyzed. The key objective of the article was to refer the results to Euro 6 standards. The work was summarized by the conclusions of the presented research. Further work will be focused on issues related to the particulate matter emission from cars equipped with direct-injection spark-ignition engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 404-409, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemiczne czyszczenie kotłów : metodologia przygotowania i sposoby realizacji. Cz. 1
Chemical cleaning of boilers : preparation methodology and implementations. Part 1
Autorzy:
Ziółkowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109266.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
chemiczne czyszczenie kotłów
kamień kotłowy
Opis:
Wśród wielu użytkowników kotłów brak jest świadomości, że kamień kotłowy na powierzchni grzewczej jest świetnym izolatorem, który zmniejsza zdolność podgrzewu wody w kotle. W artykule przedstawiamy jak powinna wyglądać rewizja wewnętrzna kotła i jakimi kryteriami powinien kierować się użytkownik przy wyborze firmy oferującej chemiczne czyszczenie kotła.
Few boiler users are aware of the fact that limescale on heating surfaces acts as an insulator, thus affecting the boiler’s ability to heat water. The following article describes a standard inspection of the interior surfaces of a boiler and the criteria for choosing the chemical cleaning services provider.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 7-8; 40-51
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemiczne czyszczenie kotłów : metodologia przygotowania i sposoby realizacji. Cz. 2
Chemical cleaning of boilers : preparation methodology and implementations. Part 2
Autorzy:
Ziółkowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/109130.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
chemiczne czyszczenie kotłów
osady
Opis:
Na jakość wykonania chemicznego czyszczenia urządzenia wpływa wiele czynników. Do najważniejszych z nich, często decydujących o pozytywnym wyniku pracy, należą: uzyskanie wiarygodnych informacji podczas rewizji wewnętrznej, określenie stanu zakamienienia powierzchni oraz pobranie reprezentatywnych próbek osadu, badania symulacyjne ich roztwarzania niezbędne do opracowania skutecznej technologii chemicznego czyszczenia i wreszcie odpowiedni sposób czyszczenia, z zastosowaniem nowoczesnego i niezawodnego wyposażenia specjalistycznego.
The quality of equipment chemical cleaning depends on a number of factors. The most crucial ones, which often determine the outcome of the process, include: provision of credible information in the course of internal review; evaluation of the condition of surfaces encrusted with limescale and collection of representative samples of the scale; preparation of dissolution simulations necessary for selecting an effective chemical cleaning technique; and the choice of a suitable cleaning method that employs a modern and reliable specialist equipment.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2012, 9-10; 35-46
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cyklostratygrafia utworów batonu na podstawie badań podatności magnetycznej -- wstępne wyniki
Autorzy:
Ziółkowski, P.
Hinnov, L. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183987.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
cyklostratygrafia
stratygrafia
stratigraphy
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 3/1; 115-115
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of height changes of GNSS stations from the solutions of short vectors and PSI measurements
Autorzy:
Krynski, J.
Zak, L.
Ziolkowski, D.
Cisak, J.
Lagiewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145302.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
height changes
GNSS
Persistent Scatterer Interferometry
radar satelitarny
deformacja powierzchni
Opis:
Time series of weekly and daily solutions for coordinates of permanent GNSS stations may indicate local deformations in Earth’s crust or local seasonal changes in the atmosphere and hydrosphere. The errors of the determined changes are relatively large, frequently at the level of the signal. Satellite radar interferometry and especially Persistent Scatterer Interferometry (PSI) is a method of a very high accuracy. Its weakness is a relative nature of measurements as well as accumulation of errors which may occur in the case of PSI processing of large areas. It is thus beneficial to confront the results of PSI measurements with those from other techniques, such as GNSS and precise levelling. PSI and GNSS results were jointly processed recreating the history of surface deformation of the area of Warsaw metropolitan with the use of radar images from Envisat and Cosmo-SkyMed satellites. GNSS data from Borowa Gora and Jozefoslaw observatories as well as from WAT1 and CBKA permanent GNSS stations were used to validate the obtained results. Observations from 2000–2015 were processed with the Bernese v.5.0 software. Relative height changes between the GNSS stations were determined from GNSS data and relative height changes between the persistent scatterers located on the objects with GNSS stations were determined from the interferometric results. The consistency of results of the two methods was 3 to 4 times better than the theoretical accuracy of each. The joint use of both methods allows to extract a very small height change below the level of measurement error.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2017, 66, 1; 73-88
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination of the Explosion Strike Factors of a Thermobaric Warhead
Badanie czynników rażenia wybuchu głowicy termobarycznej
Autorzy:
Długołęcki, A.
Faryński, A.
Klemba, T.
Słonkiewicz, Ł.
Ziółkowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403963.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanics
thermobaric explosion
shock wave
shock wave velocity
pressure pulse
mechanika
wybuch termobaryczny
fala uderzeniowa
prędkość fali uderzeniowej
impuls ciśnienia
Opis:
This paper presents the measurement method and results applicable to the pressure pulses and thermal effects generated by an explosion of an unguided thermobaric rocket missile warhead. The determination results include the shock wave pressure and velocity, the TNT equivalents of the thermobaric warheads, and the personnel strike radii of the shock wave. An estimation of the temperature increase rates at the shock wave front was also undertaken.
W artykule przedstawiono metodę i wyniki pomiarów impulsów ciśnienia i efektów termicznych generowanych przez wybuch głowicy termobarycznej rakiety niekierowanej. Wyznaczono ciśnienia i prędkości fal uderzeniowych, równoważniki trotylowe detonowanych głowic oraz promienie rażenia siły żywej przez falę uderzeniową, oszacowano przyrosty temperatury na froncie fali uderzeniowej.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2017, 8, 1 (27); 39-54
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geologiczne i geomorfologiczne uwarunkowania wykształcenia sieci hydrograficznej w zlewni górnej Wołosatki (Bieszczady Wysokie)
Geological and geomorphological condition of the hydrographic network pattern in the catchment of the Upper Wołosatka Stream (High Bieszczady Mts)
Autorzy:
Siwek, J.
Kołodziej, A.
Laszczak, E.
Mocior, E.
Plenzler, J.
Płaczkowska, E.
Rozmus, M.
Rzonca, B.
Ścisłowicz, B.
Wójcik, S.
Ziółkowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183952.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Karpaty
Bieszczady
Wołosatka
sieć rzeczna
układ sieci rzecznej
moduł odpływu
Carpathians
Bieszczady Mts.
river network
river pattern
unit discharge
Opis:
Przeprowadzono szczegółowe kartowanie hydrograficzne obejmujące m.in. układ sieci rzecznej w górnej części zlewni Wołosatki. Badania ukierunkowane były na określenie związków między współczesnym układem sieci rzecznej a budową geologiczną i rzeźbą. Dominującą rolę w kształtowaniu układu sieci rzecznej odgrywa przebieg warstw skalnych oraz obecność stref nieciągłości tektonicznych. Upad warstw skalnych decyduje o możliwości retencji wód opadowych i obok uwarunkowań klimatycznych jest czynnikiem decydującym o zasobności zbiornika wód podziemnych. Odpływ jednostkowy okresów niżówkowych w poszczególnych częściach zlewni może wynosić od 2.1 do 9.81s/km2.
Detailed hydrographic investigation was carried out in the catchment of Upper Wołosatka Stream. The characteristics cover the structure of hydrographic network, namely its pattern. Detailed map of stream network was created. The main factors controlling the development of the hydrological network were discussed. Geological structures played the mast important role in the development of hydrographic network. The capacity of groundwater aquifer is strictly connected with the dip of flysch strata hoverer it also reflects the rain shadow effect. The unit discharge in the catchment can range in dry periods from 2.1 up to 9.81/s/km2.
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 2; 249-261
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena dokładności dopplerowskiej metody lokalizacji źródeł emisji radiowych
Accuracy assessment of Doppler location method
Autorzy:
Ziółkowski, C.
Kelner, J. M.
Kachel, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209507.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
radiokomunikacja mobilna
efekt Dopplera
lokalizacja źródeł fal radiowych
dopplerowska metoda lokalizacji
mobile radio communication
Doppler effect
location of radio signal sources
Doppler location method
Opis:
Praca poświęcona jest problematyce lokalizacji źródeł emisji fal radiowych przy wykorzystaniu dopplerowskich zmian częstotliwości, będących wynikiem ruchu stanowiska pomiarowego. Przedstawione zostały zależności analityczne, stanowiące podstawę teoretyczną oraz wybrane wyniki pomiarów umożliwiające ocenę skuteczności opracowanej metody. Opis struktury ruchomego stanowiska pomiarowego i problematyka doboru parametrów pomiarowych warunkujących minimalizację błędu lokalizacji źródeł emisji stanowi zasadniczy zakres tematyczny pracy. Prezentowane wyniki wstępnych badań empirycznych, zrealizowanych przy użyciu opracowanego stanowiska i metodyki pomiarowej, stanowią podstawę do oceny skuteczności metody lokalizacji źródeł emisji wykorzystującej pomiar zmian częstotliwości chwilowej odbieranego sygnału.
In this paper, the problem location of radio signal source using Doppler effect is described. Theoretical base as analytical formulas and chosen measurement results are presented. It is assessment base of worked out location method efficacy. The mobile test-bed structure and measurement parameters selection are presented. Location error minimization of signal source emission is criterion of selection measurement parameters. Measurement road and structure of system test with space dimensions of system elements location are described. In the paper, an efficacy assessment of worked out mobile test-bed is described. Precision assessment of Doppler location method is presented on a base of the empirical results.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 3; 303-317
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odwzorowanie rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu na silnikowym stanowisku hamulcowym
Simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed
Autorzy:
Bajerlein, M.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Dobrzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132926.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja spalin
hamownia dynamiczna
badania drogowe
symulacja
exhaust emission
dynamometer
road tests
simulation
Opis:
W artykule przedstawiono porównanie wyników badań emisji przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacji z pomiarami zrealizowanymi na hamowni silnikowej. Badania na dynamicznym stanowisku hamulcowym przeprowadzono zgodnie z wcześniej przygotowaną procedurą odzwierciedlającą warunki rzeczywistego ruchu pojazdu. W pracy zaprezentowano sposób tworzenia procedury przygotowania symulacji trasy, a także modelowanie właściwości pojazdu oraz pracy kierowcy. Badaniom poddane zostały dwa silniki ZS o pojemności 1,3 dm3 i mocy maksymalnej 66 kW. Pomiary emisji poszczególnych związków zrealizowano za pomocą mobilnego analizatora SEMTECH DS firmy Sensors Inc. Podczas porównywania wyników uwzględniono emisję następujących związków szkodliwych: CO, HC, NOx i CO2. Ponadto przedstawiono porównanie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance, a także przebiegi prędkości zarejestrowane podczas testów. Wykonane badania miały na celu wyznaczenie skuteczności odzwierciedlenia warunków rzeczywistej eksploatacji na dynamicznym stanowisku hamulcowym.
The article’s main objective is to evaluate the reliability of a procedure for simulating vehicle work in real conditions at a dynamometer by comparing the results of emission tests carried out during vehicle work in real conditions with results of emission tests at a dynamometer. The dynamometer tests were conducted in compliance with a specially designed procedure which simulates a vehicle motion in real conditions. The paper describes the following steps of the procedure, the route simulation process as well as modeling of the vehicle’s and driver’s work. Two CI engines (1,3 dm3 displacement and 66 kW maximum power) were employed to carry out the tests. Emissions of particular compounds were measured with a portable analyzer SEMTECH DS produced by Sensors Inc. The contrastive analysis of emission test results includes the following toxic compounds: CO, HC, NOx i CO2. Moreover, the paper compares fuel consumption estimated with Carbon Balance as well as velocity rates occuring during the tests. Study was done to determine the effectiveness of simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 708-715
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Okresowe badania emisji spalin samochodów osobowych z silnikami ZI
Periodic tests of exhaust emissions from passenger cars with spark ignition engine
Autorzy:
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Dobrzyński, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133285.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja
badania okresowe
silnik spalinowy
study
periodic
testing
combustion engine
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony z silnikami ZI przeprowadzonych podczas badań okresowych dopuszczających pojazdy do ruchu. Zaprezentowane dane dotyczące stężeń związków szkodliwych spalin pozyskane zostały w czasie kontroli wybranej grupy pojazdów na Stacji Kontroli Pojazdów. Pomiary wykonywane były przy pomocy wieloskładnikowego analizatora spalin dla silników ZI firmy ATAL. Uzyskane wartości pozwoliły na opracowanie zależności dla silników spalinowych w trakcie stałych warunków pracy wynikających z konieczności zachowania procedury pomiarowej w czasie trwania okresowego badania technicznego.
The paper present the results of emission tests from cars with a maximum weight of up to 3.5 ton. of gasoline engines made during periodic inspection allowing vehicles to move. The presented data on the concentrations of harmful gases were collected during the inspection of a select group of vehicles in the Vehicle Inspection Station. The measurements were performed using a multi-gas analyzer for SI engines ATAL company. The values obtained allowed to develop according to internal combustion engines during regular working conditions resulting from the need to preserve the measurement procedure during the periodic technical inspection.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 740-744
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies