Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ziółkowski, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 82
Tytuł:
Złamanie przezkrętarzowe kości udowej : numeryczna analiza stabilności
Autorzy:
Słowiński, J.
Kudłacik, K.
Ziółkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112457.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Indygo Zahir Media
Tematy:
kość udowa
ortopedia
złamania kości
stabilizacja złamania
Opis:
Złamanie kości udowej to jeden z cięższych i często występujących urazów u osób powyżej 70. roku życia. Złamanie to bywa u osób w starszym wieku przyczyną znacznej niepełnosprawności, pogorszenia komfortu życia, a w niektórych przypadkach nawet śmierci. Tym samym niesie za sobą poważne reperkusje zdrowotne, społeczne i finansowe. Obecnie powszechną metodą stabilizacji złamań przezkrętarzowych kości udowej jest zespolenie za pomocą gwoździa krętarzowego. Stosuje się przy tym wiele wariantów gwoździ wraz z różnymi metodami ich blokowania. Celem przedstawionej analizy była ocena stabilności zespolenia złamania przezkrętarzowego stabilnego kości udowej, zrealizowanego za pomocą gwoździa krętarzowego firmy ChM w dwóch wariantach: ze śrubą szyjkową i pinem derotacyjnym oraz z samą śrubą szyjkową. Motywacją do niniejszych działań było pytanie, jakie pojawia się w pracy klinicznej i które dotyczy faktycznego udziału pinu derotacyjnego w przenoszeniu obciążenia w układzie implant – kość. Analizowane w pracy złamanie przezkrętarzowe – typ I i II wg klasyfikacji Kyle’a to odpowiednio złamanie stabilne bez przemieszczeń i odłamów oraz złamanie stabilne z przemieszczeniem i odłamaniem krętarza mniejszego.
Źródło:
Inżynier i Fizyk Medyczny; 2018, 7, 4; 278-280
2300-1410
Pojawia się w:
Inżynier i Fizyk Medyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie lokalizacji obiektu logistycznego z zastosowaniem metody wyważonego środka ciężkości : studium przypadku
Determining location of a logistics object using a balanced center of gravity method : a case study
Autorzy:
Kuczyńska, E.
Ziółkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209659.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
metody ilościowe w logistyce
metoda wyważonego środka ciężkości
lokalizacja
quantitative methods in logistics
method of balanced center of gravity
location
Opis:
W artykule przedstawiono zastosowanie metody wyważonego środka ciężkości do określenia strategicznej lokalizacji obiektu logistycznego przy możliwie najniższych kosztach transportu, z zastosowaniem dwóch metryk: prostokątnej oraz euklidesowej.
The article presents the application of balanced center of gravity method to determine the strategic location of the logistics facility at the lowest possible cost of transport, taking into account two metrics: the rectangular and Euclidean ones. The center of gravity method is used to define a single logistics object's strategic location. This method is especially important in a situation where the company builds logistics network and must decide where to locate manufacturing plants, warehouses or stores. The method uses individual dispatch and receipt points' location in the form of geographic coordinates. To minimize transport costs, optimal location of logistics facility is determined. Center of gravity method is used when several providers and customers are considered. The choice of location should be multi-aspects decision. This analysis should also take into account current and future road infrastructure, availability of space, as well as the possibility of skilled workers employment, etc. However, when the investment conditions are very similar, distance between certain logistics chain links may be decisive. Creating a location model without space restrictions may prove being noteworthy in such cases. However, such solution to designated place cannot be treated as a final decision, but merely a statement of area potential.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 3; 339-351
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania różnych konstrukcji piecy ogrzewania postojowego w autobusie miejskim na zmniejszenie energochłonności
The influence of various design heating stove systems for a city bus energy consumption
Autorzy:
Merkisz, J.
Michalak, D.
Bajerlein, M.
Nowak, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315433.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
układ grzewczo-wentylacyjny
analiza spalin
city buses
heating and ventilation system
exhaust gas analiser
Opis:
Zwiększenie liczby osób podróżujących komunikacją miejską, która spowodowana jest ciągłym wzrostem cen podstawowych surowców kopalnych, a także tworzeniem w dużych aglomeracjach miejskich tzw. zielonych stref (LEZ - Low Emissions Zone) wymaga od operatorów komunikacyjnych zwiększenia komfortu podróżowania. Realizowane jest to poprzez optymalne dopasowanie układów ogrzewania i wentylacji do warunków eksploatacji danego środka komunikacji miejskiej. W artykule przedstawiono i określono w sposób empiryczny wpływ wodnych układów ogrzewania na energochłonność pojazdów komunikacji miejskiej. Badaniom poddano dwa piece ogrzewania postojowego o zmiennym poborze mocy. Badania polegały na pomiarze stężenia związków szkodliwych i toksycznych gazów wylotowych w rzeczywistych warunkach eksploatacji przy użyciu PEMS (Portable Emission Measurement Systems).
Extending quantity of travelling persons of municipal transport which is caused by constant growth in process of basic fossil materials and as well by creation of green zones in the big urban agglomeration (LEZ - Low Emissions Zone) need that municipal operator should increase comfort of travel. The contractor shall perform the following tasks through optimum adjustment heating and ventilation system to exploitation conditions for a given means of municipal transport. This article was presented and specified in empirical way affect water heating system on the energy-absorbent all vehicles of municipal transport. Two stoves of heating system with variable access to electrical power have undergoed specialisted tests verifying. The test have consisted of measurement the concentration toxic compounds of exhaust gases in the real operating conditions with the use of PEMS (Portable Emission Measurement Systems).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 120-127
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania modułów klimatyzacji wyposażonych w różne typy sprężarek na energochłonność autobusu
The influence of application modules air conditioning equipped with different types of compressors for energy consumption on a bus
Autorzy:
Merkisz, J.
Michalak, D.
Bajerlein, M.
Molik, P.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315429.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
klimatyzacja
analiza spalin
city buses
air conditioning
exhaust gas analiser
Opis:
W artykule omówiony został wpływ stosowania sprężarek klimatyzacji różnej konstrukcji na energochłonność autobusu miejskiego. Porównane zostały rozwiązania, w których zastosowano klasyczną sprężarkę z napędem mechanicznym oraz sprężarkę elektryczną. Badania układów zostały zrealizowane na autobusach miejskich wyposażonych w tradycyjne i alternatywne układy napędowe. W pracy zaprezentowano przykładowe wyniki badań emisyjnych realizowanych w teście jezdnym SORT 1 oraz podczas postoju pojazdu, gdzie pracujący silnik spalinowy obciążany był przez włączenie układu klimatyzacji. W pomiarach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Urządzenie realizowało pomiar stężeń związków szkodliwych z jednoczesnym uwzględnieniem masowego natężenia przepływ, a także rejestrowało dane generowane przez centralną jednostkę sterująca pojazdu. Otrzymane wyniki zostały opracowane w taki sposób, aby wyznaczyć względny wpływ danego układu na całkowitą energochłonność pojazdu.
The article discussed the effect of air conditioning equipped with different types of compressor for energy consumption on a bus. Compared a classic power-mechanical compressor and the electric compressor. The study of systems has been performed on city buses equipped with traditional and alternative propulsion systems. The paper presents sample results of emission tests from SORT 1 and at standstill while the combustion engine worked and he was loaded by the air conditioning system. In the measurements was used portable gas analyser included in PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). The unit carries out measurements of harmful compounds while taking into account the mass flow rate, and registers the data generated by the central control unit of the vehicle. The results have been developed in such a way as to determine the relative influence of the total energy consumption of the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 111-119
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ temperatury wyżarzania na strukturę i odporność korozyjną stali duplex X2CrNiMoN22-5-3
The effect of annealing temperature on the structure and corrosion resistance of X2CrNiMoN22-5-3 duplex steel
Autorzy:
Bielanik, J.
Rakowski, C.
Ziółkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258420.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
stal duplex
wyżarzanie
struktura
twardość
odporność korozyjna
duplex steel
annealing
structure
hardness
corrosion resistance
Opis:
Dwufazowe stale duplex przesycone z właściwej temperatury charakteryzują się strukturą zawierającą ok. 50% ferrytu i ok. 50% austenitu, wysokimi właściwościami mechanicznymi oraz bardzo dobrą odpornością na korozję ogólną, międzykrystaliczną i wżerową. Wygrzewanie przesyconej stali duplex lub powolne jej chłodzenie w zakresie temperatur 600-900°C zmniejsza udział ferrytu w strukturze, który ulega rozpadowi na międzymetaliczną fazę σ i austenit. Pojawienie się fazy σ w ferrycie wywołuje kruchość stali oraz zmniejsza jej odporność na korozję wżerową obniżając krytyczną temperaturę korozji wżerowej CPT z 60 do 30°C. Wygrzewanie lub powolne chłodzenie przesyconej stali duplex w zakresie temperatur 300-500°C wywołuje tzw. kruchość 475, której nie towarzyszy obniżenie odporności stali na korozję wżerową.
The two-phase ferritic-austenitic duplex steels in an as-quenched condition at the proper temperature is characterised by a two-phase structure including approx. 50% ferrite and approx. 50% austenite, high mechanical proprieties and very good resistance against general and pitting corrosion. A deficiency in duplex steels is their tendency to become brittle in the course of annealing or service in the 300-500°C and 600-900°C temperature ranges. The heating or slow cooling of duplex steels in the range of temperatures 600-900°C reduce, and in extreme cases, even eliminates all contents of the ferrite in the structure, which decomposes in the intermetallic σ phase and austenite. In the σ phase in the ferrite there is a decrease of impact strength KU2 < 10 J of steel and reduction in its resistance to pitting corrosion as the result of epitaxy. After 5 hours of annealing of the X2CrNiMoN22-5-3 duplex steel at a temperature of 750°C, the total contents of the ferrite transformed and had a lower critical pitting temperature (CPT) from 60 to 30°C. The ageing of the X2CrNiMoN22-5-3 steel at the temperature of 450°C for 5 hours is called brittle 475 (KU2 ~ 30 J), which does not accompany the lowering of the resistance to pitting corrosion.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 85-92
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ masy ładunku na emisję CO2, NOx i na zużycie paliwa pojazdu ciężarowego o masie całkowitej powyżej 12 000 kg
Impact of masses load for CO2, NOx emission and fuel consumption heavy duty vehicles a total mass exceeding about 12 000 kg
Autorzy:
Fuć, P.
Merkisz, J.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395495.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pojazd ciężarowy
emisja spalin
badania drogowe
heavy duty vehicles
exhaust emission
test under real operating conditions
Opis:
Cykliczny wzrost liczby przewożonych ładunków przy użyciu pojazdów samochodowych jest ściśle powiązany zarówno ze wzrastającą liczbą pojazdów ciężarowych jak i z większym nasileniem ruchu drogowego, co w wielu przypadkach skutkuje powstawaniem kongestii drogowych. Wynikiem tego jest zwiększenie negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne pojazdów ciężarowych. W poniższym artykule wyznaczono wpływ masy przewożonego ładunku na emisję CO2, NOx oraz na przebiegowe zużycie paliwa. W tym celu przeprowadzono drogowe badania emisji spalin na odcinkach pomiarowych, odwzorowujących dojazd do miejsca załadunku oraz symulujących ruch po drogach krajowych. Badaniom poddano zespół pojazdów - ciągnik siodłowy z naczepą - w dwóch konfiguracjach: bez i z ładunkiem. Masa ładunku wynosiła 20 000 kg. Do badań wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS. W oparciu o przeprowadzone drogowe badania emisji wykazano również wpływ warunków jazdy na emisję CO2 i NOx pojazdów ciężarowych obciążonych ładunkiem.
The cyclical rise in the number of transported loads using heavy duty vehicles is closely related to both the increasing number of vehicles and with higher intensity road traffic, which in many cases resulted in the formation of traffic congestion. The result is an increase in negative environmental impact of trucks. In this paper determined the impact of mass transported load for CO2, NOx emissions and fuel consumption. For this purpose performed emissions research under real operating conditions at intervals of measurement mapping access place of loading and mapping movement by roads. The research was a combination of vehicles - tractor-trailer - in two configurations: with and without load. Load weight was 20 000 kg. Were used in portable emissions gas analyzer SEMTECH DS. Based on our road emission tests also demonstrated the impact of traffic conditions on the emission of CO2 and NOx loaded heavy duty vehicles.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 41-53
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości fizyczno-chemiczne stałych i ciekłych produktów odpadowych pochodzących z procesu zgazowania roślin energetycznych zanieczyszczonych metalami ciężkimi
Physico-chemical properties of the solid and liquid waste products from the heavy metal contaminated energy crops gasification process
Autorzy:
Werle, S.
Ziółkowski, Ł.
Pogrzeba, M.
Krzyżak, J.
Ratman-Kłosińska, I.
Burnete, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950015.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
fitoremediacja
metale ciężkie
zgazowanie
rośliny energetyczne
phytormediation
heavy metals
gasification
energy crops
Opis:
Oczyszczanie gleb za pomocą roślin (tzw. fitoremediacja), skojarzone z produkcją biomasy na cele energetyczne, niesie za sobą szereg problemów istotnych z praktycznego i technicznego punktu widzenia. Dotyczą one przede wszystkim sposobu konwersji termicznej wyprodukowanej biomasy na energię w sposób efektywny i bezpieczny dla środowiska. Jednym ze sposobów może być zgazowanie. Proces ten polega na przekształcaniu substancji organicznej w palną mieszaninę gazów przez częściowe utlenienie w wysokiej temperaturze pod wpływem czynnika zgazowującego (powietrza, tlenu, pary wodnej lub mieszanin tych składników). Zgazowanie ma na celu uzyskanie palnego gazu. Niestety powstawaniu gazu towarzyszy również powstawanie stałych i ciekłych produktów odpadowych. W pracy przedstawiono rezultaty badań podstawowych właściwości fizyczno-chemicznych stałych (popiół) i ciekłych (smoły) produktów odpadowych pochodzących z procesu zgazowania roślin energetycznych uprawianych na terenie zdegradowanym ekologicznie. Proces zgazowania prowadzono w laboratoryjnym reaktorze ze złożem stałym. Wykorzystano trzy rodzaje roślin energetycznych: Miskant olbrzymi, Ślazowiec pensylwański i Spartyna grzebieniasta. Rośliny pozyskano z gruntów ornych zanieczyszczonych metalami ciężkimi zlokalizowanych w okolicach Bytomia na Górnym Śląsku. Wyniki pokazują, że zgazowanie jako proces przekształcania substancji organicznej w gaz przy jednoczesnej produkcji stałych i ciekłych produktów odpadowych, promuje migrację szkodliwych związków, takich jak metale ciężkie, występujących w paliwie do fazy stałej i ciekłej.
Treatment of the soil by plants (phytoremediation), associated with the production of biomass for energy purposes, carries a number of significant problems with a practical and technical point of view. They concern mainly the way of the thermal conversion of biomass to energy production in an efficient and environmentally safe way. One way may be gasification. This process involves the conversion of organic matter into a combustible gas mixture by partial oxidation at high temperature under the influence of gasifying agent (air, oxygen, steam, or mixtures of these components). Gasification aim is to obtain a combustible gas. Unfortunately, the formation of gas also accompanied by the formation of solid and liquid waste products. The paper presents the results of basic physico-chemical properties of solid (ash) and liquid (tar) waste products of the gasification process of the heavy metal contaminated energy crops. The gasification process has carried out in a laboratory fixed bed reactor. Three types of energy crops: Miscanthus x giganteus, Sida hermaphrodita and Spartina Pectinata were used. The experimental plots were established on heavy metal contaminated arable land located in Bytom (southern part of Poland, Silesian Voivodship). The results show that the gasification process, promotes the migration of harmful substances such as heavy metals from fuel to the solid phase.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 1; 36-42
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of zero-dimensional model of SOFC with internal fuel reforming for complex hybrid energy cycles
Autorzy:
Badur, J.
Lemański, M.
Kowalczyk, T.
Ziółkowski, P.
Kornet, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184970.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fuel cell
SOFC
mathematical model
experiment
verification
ogniwo paliwowe
model matematyczny
eksperyment
weryfikacja
Opis:
The article presents a zero-dimensional mathematical model of a tubular fuel cell and its verification on four experiments. Despite the fact that fuel cells are still rarely used in commercial applications, their use has become increasingly more common. Computational Flow Mechanics codes allow to predict basic parameters of a cell such as current, voltage, combustion composition, exhaust temperature, etc. Precise models are particularly important for a complex energy system, where fuel cells cooperate with gas, gas-steam cycles or ORCs and their thermodynamic parameters affect those systems. The proposed model employs extended Nernst equation to determine the fuel cell voltage and steadystate shifting reaction equilibrium to calculate the exhaust composition. Additionally, the reaction of methane reforming and the electrochemical reaction of hydrogen and oxygen have been implemented into the model. The numerical simulation results were compared with available experiment results and the differences, with the exception of the Tomlin experiment, are below 5%. It has been proven that the increase in current density lowers the electrical efficiency of SOFCs, hence fuel cells typically work at low current density, with a corresponding efficiency of 45–50% and with a low emission level (zero emissions in case of hydrogen combustion).
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 1; 113--128
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ultra-Fast Current Aided Sintering of High Coercive Magnetic Powders and Composites
Autorzy:
Granek, K.
Ziółkowski, G.
Chrobak, A.
Klimontko, J.
Rak, J.
Zivotsky, O.
Gembalova, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351210.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
magnetic composites
ultra-fast current sintering
high coercive alloys
Opis:
The paper refers to pulverization and sintering of the (Fe80 Nb6 B14 )0.88 Tb0.12 high coercive alloy. The powder was sintered using the ultra-fast current aided method. It turned out that too long discharge time leads to appearing of a soft magnetic phase and simultaneously, decrease in coercivity of the compacted powder. Nevertheless, it was possible to establish preference technology parameters, preserving magnetic hardness of the alloy. As a final test, an impact of Co-powder addition on magnetic properties was studied. The introduced soft magnetic phase (about 20 wt. %) caused about 30% increase of magnetic remanence, which is a resultof direct exchange interactions between the two phases.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 2; 791-796
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermodynamic analysis of the double Brayton cycle with the use of oxy combustion and capture of CO2
Autorzy:
Ziółkowski, P.
Zakrzewski, W.
Badur, J.
Kaczmarczyk, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240714.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Inverse Brayton cycle
Brayton cycle
gas-steam unit
oxy combustion
CCS
thermodynamic analysis
numerical analysis
CFM
Obieg Braytona-Joule'a
blok gazowo-parowy
spalanie w tlenie
analiza termodynamiczna
analiza numeryczna
Opis:
In this paper, thermodynamic analysis of a proposed innovative double Brayton cycle with the use of oxy combustion and capture of CO2, is presented. For that purpose, the computation flow mechanics (CFM) approach has been developed. The double Brayton cycle (DBC) consists of primary Brayton and secondary inverse Brayton cycle. Inversion means that the role of the compressor and the gas turbine is changed and firstly we have expansion before compression. Additionally, the workingfluid in the DBC with the use of oxy combustion and CO2 capture contains a great amount of H2O and CO2, and the condensation process of steam (H2O) overlaps in negative pressure conditions. The analysis has been done for variants values of the compression ratio, which determines the lowest pressure in the double Brayton cycle.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2013, 34, 2; 23-38
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The thermodynamic analysis of the Szewalski hierarchic vapour cycle cooperating with a system of waste heat recovery
Autorzy:
Ziółkowski, P.
Kowalczyk, T.
Hernet, J.
Kornet, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175466.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
binary cycle
waste heat
ORC
thermodynamical analysis
numerical
analysis
CFM (computational flow mechanics)
Opis:
In this paper, thermodynamic analysis of the Szewalski hierarchic vapour cycle cooperating with a system of waste heat recovery from exhaust gases are presented. According to that purpose, the CFM (computation flow mechanics) approach has been used correctly. In this paper, traditional steam cycle, the bottoming organic Rankine cycle (ORC) and a system of waste heat recovery with use of water with temperature 90 ◦C have been analyzed. The Szewalski binary vapour cycle is providing steam as the working fluid in the high temperature part of the cycle, while another fluid – organic working fluid – as the working substance substituting conventional steam over the temperature range represented by the low pressure steam expansion. The steam cycle for reference conditions, the Szewalski binary vapour cycle, and the Szewalski hierarchic vapour cycle cooperating with a system of waste heat recovery have been comprised. Four working fluids in the low temperature part of binary cycle such as ammonia, propane, isobutene and ethanol have also been investigated. Moreover, the Szewalski cycle is a good resolution for proper using heat flux received from the exhaust gases heat regeneration system.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2015, 129; 51-75
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of exhaust emissions and fuel consumption from HHD engines under actual traffic conditions
Badania emisji związków toksycznych spalin i zużycia paliwa z silników HDD w warunkach ruchu drogowego
Autorzy:
Merkisz, J
Fuć, P.
Lijewski, P.
Ziółkowski, A.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133609.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
heavy-duty vehicle
exhaust emissions
road tests
pojazd ciężki
emisja gazów wylotowych
badania drogowe
Opis:
The paper presents a comparative analysis of the emission of CO, NOx, CO2 and gas mileage for two heavy-duty long haulage vehicles. The tests were performed on the same test road. The test route reflected typical daily operation of heavy-duty vehicles – a drive to the loading/unloading zone and cruise on national roads. In the investigations, the authors used a portable exhaust emissions analyzer (SEMTECH DS, PEMS – Portable Emissions Measurement System). Based on the performed analysis, optimum engine was selected for long haulage vehicles under conditions of Polish transport and logistic infrastructure in terms of fuel consumption.
W artykule przedstawiono porównanie emisji CO, NOx, CO2 oraz przebiegowego zużycia paliwa dla dwóch pojazdów ciężkich przeznaczonych do długodystansowego przewozu towarów. Badania wykonano na tym samym odcinku pomiarowym. Odzwierciedlał on codzienną eksploatację pojazdów ciężkich – dojazd do miejsca załadunku/rozładunku i ruch po drogach krajowych. Do badań wykorzystano mobilny przyrząd SEMTECH DS z grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System). Na podstawie przeprowadzonej analizy określono właściwy wybór silnika spalinowego pojazdu ciężkiego w aspekcie zużycie paliwa dla długodystansowego przewozu towarów w warunkach reprezentujących krajową infrastrukturę transportowo-logistyczną.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 3; 56-63
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Radar Ambiguity Function Application for the Frequency Modulated Signals Designing
Autorzy:
Kawalec, A.
Ziołkowski, C.
Leśnik, C.
Pietrasinski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1807731.pdf
Data publikacji:
2009-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
84.40.Ua
84.40.Xb
Opis:
The optimization of the transmitted signal time-frequency structure is the very important part of the radar system design from the point of view of the radar system effectiveness. In this meaning the radar ambiguity function is the basic tool used for the radar system features testing. The synthesis procedure of the signal with simultaneous amplitude and phase manipulation is presented in the paper. The procedure is based on the Zak transform that is connected with the radar ambiguity function. The Legendre polynomials were applied in the procedure mentioned above. The results of the simulation tests are presented as examples of the consideration main effects.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2009, 116, 3; 335-339
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem of thermal unit elasticity under the conditions of dynamic RES development
Problem elastyczności bloków cieplnych w warunkach dynamicznego rozwoju OZE
Autorzy:
Kowalczyk, T.
Badur, J.
Ziółkowski, P.
Kornet, S.
Banaś, K.
Ziółkowski, P. J.
Stajnke, M.
Bryk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397195.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
energy storage
operational flexibility
steam turbine
gas turbine
SOEC
hydrogen technologies
machine monitoring
magazyn energii
elastyczność pracy
turbina parowa
turbina gazowa
technologie wodorowe
monitoring maszyn
Opis:
The paper is an overview of selected ways of increasing the operational flexibility of steam units, which are predominant in the Polish power system. These studies were prompted by the dynamic changes in the structures of installed capacity and generation output in the National Power System due to a rapid increase in the number of wind turbines in the country. The methods of thermal unit operational flexibility improvement are divided into two groups. The first group comprises solutions with heat and mass storage as well as chemical energy storage. These are solutions to manage the auxiliary load of units regardless of system load. The second group consists of methods for an off-design increase in the safe level of thermal energy machine design stress. The development of numerical tools using complex methods of thermal stress determination, such as Burzyński-Pęcherski’s theory, combined with advanced on-line machine diagnostics, allows for an extension in the operational range of a machine, beyond the original safe operation limit without risk of damage or loss of service life, in other words.
W pracy przedstawiono przegląd wybranych sposobów zwiększania elastyczności pracy bloków parowych, które stanowią największą siłę wytwórczą w polskim systemie elektroenergetycznym. Motywacją do podjęcia prac w tym kierunku są dynamiczne zmiany w strukturze mocy zainstalowanej i energii wytwarzanej w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym związane z szybkim wzrostem liczby siłowni wiatrowych na terenie kraju. Metody poprawy elastyczności pracy bloków cieplnych podzielono na dwie grupy. Pierwszą grupę stanowią rozwiązania wykorzystujące magazyny ciepła i masy oraz magazyny energii chemicznej. Są to rozwiązania pozwalające kształtować obciążenie potrzeb własnych bloku niezależnie od obciążenia systemu. Drugą grupę stanowią metody pozwalające na pozaprojektowe wytężanie konstrukcji maszyn cieplnych. Rozwój narzędzi numerycznych wykorzystujących złożone metody wyznaczania naprężeń cieplnych, takie jak np. teoria Burzyńskiego–Pęcherskiego, w połączeniu z zaawansowanymi systemami diagnostyki maszyn online, umożliwiają wychodzenie z pracą maszyn poza granice tzw. bezpiecznej pracy bez ryzyka uszkodzeń lub utraty żywotności.
Źródło:
Acta Energetica; 2017, 2; 116-121
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The presence of CD25 on bovine WC1 plus gamma delta T cells is positively correlated with their production of IL-10 and TGF-beta, but not IFN-gamma
Autorzy:
Maslanka, T.
Jaroszewski, J.J.
Markiewicz, W.
Ziolkowski, H.
Barski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32183.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cattle
WC1 cell
T cell
T lymphocyte
transforming growth factor-beta
interleukin 10
interferon-gamma
CD25 antigen
CD25 molecule
Opis:
WC1+ cells in cattle exhibit both regulatory and effector activities. However, it has not been elucidated whether they are so plastic that both activities co-exist in one cell or there are separate subpopulations of effector and regulatory cells. Since the production of IFN-γ and IL-10 seems to be related to WC1+ cells’ effector and regulatory function, respectively, the main aim of this study was to determine whether those cytokines are produced by separate subpopulations of WC1+, or are co-produced by the same cells. Due to increasingly frequent emphasised role of consumption of IL-2 in the mechanism of suppressor action of mouse CD25+CD4+ T regulatory cells, expression of the receptor’s α chain for interleukin 2 (CD25) on WC1+ lymphocytes has been evaluated. An average of 5.21% of WC1+ cells obtained from PBMCs of 12-month-old heifers show constitutive expression of the CD25 molecule, with CD25highWC1+ and CD25lowWC1+ cells accounting for 1.05% and 4.10% of WC1+ lymphocytes, respectively. For detection of intracellular cytokine production, PBMCs were stimulated with concanavalin A. Both IFN-γ- and IL-10-producing cells within the CD25-WC1+ and CD25+WC1+ subpopulations were mainly separate subpopulations. The average percentage of IFN-γ+IL-10-, IFN-γ-IL-10+ and IFN-γ+IL-10+ cells among CD25-WC1+ lymphocytes was 4.03%, 2.67% and 0.51%, respectively. A positive correlation was observed between the presence of the CD25 molecule on WC1+ lymphocytes and production of IL-10 and TGF-β, because the average percentage of IFN-γ-IL-10+ and IFN-γ+IL-10+ among CD25+WC1+ lymphocytes was 3 and 4.5 times higher as compared to the corresponding cells in the CD25-WC1+ subpopulation, whereas the percentage of IFN-γ+IL-10- cells in both the subpopulations was not significantly different. The percentage of TGF-β+ cells within the CD25+WC1+ subpopulation was 2.72 times as high as that of CD25-WC1+ lymphocytes. Therefore, with respect to the production of IFN-γ, IL-10 and TGF-β, CD25+WC1+ lymphocytes turn out to have a more suppressor profile than CD25-WC1+.
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2012, 15, 1
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 82

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies