Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ziółkowski, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 95
Tytuł:
On Analysis of DSC Curves for Characterization of Intrinsic Properties of NiTi Shape Memory Alloys
Autorzy:
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1419019.pdf
Data publikacji:
2012-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
05.70.Ln
81.30.Kf
81.70.Pg
82.60.Fa
62.20.fg
87.85.J-
Opis:
Differential scanning calorimetry is discussed as a tool for characterization of shape memory alloy materials with the example of $Ni_{51at.%}-Ti$ polycrystalline material. Some inconsistencies connected with the differential scanning calorimetry analysis results present in the contemporary literature are indicated, for example large discrepancies in the registered heats of phase transition or differences in registered heats of forward and reverse phase transition, especially in the case of multi-stage phase transition sequences. An attempt is undertaken to explain some of the discrepancies. The overall conclusion from the present work is that forward and reverse sensible heats of phase transition are equal, and discrepancies reported in the literature are artefacts. It is recommended that as a standard practice of differential scanning calorimetry analysis of shape memory alloy materials not only characteristic temperatures but also sensible heat of phase transition should be reported, which can be done at practically no additional cost.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2012, 122, 3; 601-605
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Project-factor-decision” decisive factors in it projects and their impact on its success
Autorzy:
Sitek, T.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94877.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
IT project management
decision-making processes
organization maturity
zarządzanie projektami IT
proces podejmowania decyzji
dojrzałość organizacji
Opis:
The aim of this article is to indicate the need for a deepening, systematizing and codifying of the theoretical and practical knowledge on IT project management, in the area of management decision-making processes. The scope of decisions made by managers is constantly on the increase. Project managers make decisions not only within the classic triangle of constraints, which consists of a schedule, a budget and the project scope, but also in reference to a number of other problems which occur during project execution. The observed need to identify and define all the factors which are present in projects results in the identification of a finite set of variables for decision-making and for the decisions themselves and, finally, in determining their mutual correlation.
Źródło:
Information Systems in Management; 2014, 3, 2; 145-155
2084-5537
2544-1728
Pojawia się w:
Information Systems in Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ masy ładunku na emisję CO2, NOx i na zużycie paliwa pojazdu ciężarowego o masie całkowitej powyżej 12 000 kg
Impact of masses load for CO2, NOx emission and fuel consumption heavy duty vehicles a total mass exceeding about 12 000 kg
Autorzy:
Fuć, P.
Merkisz, J.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395495.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pojazd ciężarowy
emisja spalin
badania drogowe
heavy duty vehicles
exhaust emission
test under real operating conditions
Opis:
Cykliczny wzrost liczby przewożonych ładunków przy użyciu pojazdów samochodowych jest ściśle powiązany zarówno ze wzrastającą liczbą pojazdów ciężarowych jak i z większym nasileniem ruchu drogowego, co w wielu przypadkach skutkuje powstawaniem kongestii drogowych. Wynikiem tego jest zwiększenie negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne pojazdów ciężarowych. W poniższym artykule wyznaczono wpływ masy przewożonego ładunku na emisję CO2, NOx oraz na przebiegowe zużycie paliwa. W tym celu przeprowadzono drogowe badania emisji spalin na odcinkach pomiarowych, odwzorowujących dojazd do miejsca załadunku oraz symulujących ruch po drogach krajowych. Badaniom poddano zespół pojazdów - ciągnik siodłowy z naczepą - w dwóch konfiguracjach: bez i z ładunkiem. Masa ładunku wynosiła 20 000 kg. Do badań wykorzystano mobilny analizator spalin SEMTECH DS. W oparciu o przeprowadzone drogowe badania emisji wykazano również wpływ warunków jazdy na emisję CO2 i NOx pojazdów ciężarowych obciążonych ładunkiem.
The cyclical rise in the number of transported loads using heavy duty vehicles is closely related to both the increasing number of vehicles and with higher intensity road traffic, which in many cases resulted in the formation of traffic congestion. The result is an increase in negative environmental impact of trucks. In this paper determined the impact of mass transported load for CO2, NOx emissions and fuel consumption. For this purpose performed emissions research under real operating conditions at intervals of measurement mapping access place of loading and mapping movement by roads. The research was a combination of vehicles - tractor-trailer - in two configurations: with and without load. Load weight was 20 000 kg. Were used in portable emissions gas analyzer SEMTECH DS. Based on our road emission tests also demonstrated the impact of traffic conditions on the emission of CO2 and NOx loaded heavy duty vehicles.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 41-53
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative assessment of the IT agile transformation
Autorzy:
Orłowski, C.
Ziółkowski, A.
Paciorkiewicz, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407319.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
IT organisation
agile transformation
agile project management
scrum
maturity capsule
Opis:
The aim of this paper is to present the quantitative perspective of the agile transformation processes in IT organisations. The phenomenon of agile transformation becomes a complex challenge for an IT organisation since it has not been analysed in detail so far. There is no research on the readiness of IT organisations to realise agile transformation processes. Such processes also prove to have uncontrolled character. Therefore, to minimise the risk of failure referring to the realisation of transformation processes, it is necessary to monitor them. It is also necessary to identify and analyse such processes to ensure their continuous character.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2017, 8, 1; 24-29
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O problemach w definiowaniu pojęcia prawa przyrody
Problems with Defining the Notion of Law of Nature in Terms of Counterfactual Propositions
Autorzy:
Ziółkowski, Adrian A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/966666.pdf
Data publikacji:
2012-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Filozofii
Opis:
The article is a critical commentary on explication of the notion of law of nature based on the concept of counterfactual proposition. The view in question was originally proposed in the 40’s of past century by Roderick M. Chisholm and Nelson Goodman (further referred to as ‘CG criterion’) and has been popular among philosophers ever since. The main thesis that I argue for is that jointly with the most crucial philosophical analyses of counterfactuals - including inferential semantics proposed by Chisholm and Goodman themselves and possible-world semantics introduced by David Lewis - the aforementioned method of explaining laws of nature generates circulus in definiendo. Firstly I focus on the main issues of providing an adequate philosophical account of laws of nature. One of those issues is a need of drawing a distinction between socalled accidental and non-accidental generalizations, which CG criterion is supposed to provide. In short, according to CG criterion, laws of nature are those and only those true generalizations which support the truth of analogous counterfactual propositions. Then I move on to present Chisholm and Goodman’s account of counterfactuals. According to their analysis the truth of a given counterfactual is equated with the existence of a deductive system that allows to infer the consequent of the counterfactual in question on the basis of the assumption of its antecedent. I discuss some technical (mainly logical) problems with their solutions. Then, I reveal that in order to make it work, the solution in question requires the use of the notion of law of nature and thus leads to circularity. Finally, I consider whether GC criterion might be proposed jointly with the most popular truth-conditional semantics for counterfactuals introduced by D. Lewis without causing such problems as mentioned above. By pointing out the fact that similarity between possible worlds is crucial for Lewis’ analysis of counterfactuals and that correspondence in respect of laws is the most important criterion of similarity between worlds I show that GC criterion leads to circularity in this case as well.
Źródło:
Filozofia Nauki; 2012, 20, 2; 67-93
1230-6894
2657-5868
Pojawia się w:
Filozofia Nauki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An evaluation of health-related quality of life of patients aroused from prolonged coma when treated by physiotherapists with or without training in the ‘Academy of Life’ programme
Autorzy:
Tomaszewski, W.
Manko, G.
Ziolkowski, A.
Pachalska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49287.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
health-related quality
life quality
patient
social isolation
aphasia
dysarthria
paresis
akinetic mutism
mutism
treatment
physiotherapist
training
Academy of Life programme
Opis:
Objective: To evaluate the health-related quality of life (HRQOL) in patients aroused from prolonged coma after a severe traumatic brain injury (TBI) treated by physiotherapists trained in the ‘Academy of Life’ programme. It was assumed that physiotherapists who acquired this knowledge and experience would create a better therapeutic milieu, and would be more effective than physiotherapists who had not received this training. Material and methods: 40 patients who had suffered a severe TBI in a motor vehicle accident and had been aroused from prolonged coma were examined. All the patients underwent long-term rehabilitation according to a standard, phased programme. They were divided into two numerically even groups: an experimental group, treated by therapists trained in the ‘Academy of Life’ programme, and a control group, treated by physiotherapists who were not trained in this programme. The research instruments included an analysis of documentation, a structured clinical interview, and the Quality of Life Scale. Results: As hypothesized, the experimental group showed significant improvement in HRQOL, whereas in the control group improvement was statistically non-significant. Conclusions: The patients from the experimental group, treated by physiotherapists trained in the ‘Academy of Life’, obtained a significantly greater improvement in physical and social functioning, and thus in HRQOL, than patients from the control group.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2013, 20, 2
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozkład wymiarowy cząstek stałych emitowanych przez silnik ZS zasilany mieszaninami oleju napędowego i RME
Dimensional distribution of particulate matter emitted from CI engine fueled by diesel fuel/RME blends
Autorzy:
Merkisz, J.
Kozak, M.
Andrzejewski, M.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132874.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik ZS
biopaliwo
estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego
RME
emisja cząstek stałych
CI engine
biofuel
Rapeseed Methyl Esters
particulate matter emissions
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań rozkładów wymiarowych cząstek stałych silnika o zapłonie samoczynnym w teście ESC zasilanego różnym rodzajem paliwa. W badaniach stosowano cztery paliwa: konwencjonalny olej napędowy, RME w czystej postaci oraz dwie mieszaniny wymienionych paliw, zawierające odpowiednio 20 i 50 % RME. Celem badań było określenie potencjału RME w zmniejszaniu emisji cząstek stałych z jednostek napędowych pojazdów. Pomiarów rozkładów wymiarowych cząstek stałych dokonano z wykorzystaniem spektrometru masowego Engine Exhaust Particle Sizer 3090 firmy TSI Inc. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że najmniejsze stężenie liczbowe cząstek stałych w cyklu ESC występuje przy zasilaniu silnika paliwem o pośredniej zawartości RME (20 %).
The article presents some results of the dimensional distribution of particulate matter emitted from a compression ignition engine fueled by different types of fuel over the ESC cycle. Four different diesel fuel/RME blends were tested. These blends contained respectively: 5 (conventional diesel fuel), 20, 50 and 100 % RME. The aim of this study was to determine the potential of RME in reducing particulate emissions from vehicles engines. The Engine Exhaust Particle Sizer 3090 by TSI Inc. (measurement of the dimensional distribution) was used to measure PM emissions. The results showet that the smallest number of PM was emmited when the engine was fuelled with the blend containing an intermediate volume of RME, namely 20 %.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 757-761
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV
Trends in the type-approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV
Autorzy:
Fuć, P.
Lijewski, P.
Ziółkowski, A.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133307.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
norma Euro 6
WLTP
RDE
Euro 6 standard
Opis:
W artykule przedstawiono tendencje zmian przepisów homologacyjnych w aspekcie emisji gazów wylotowych dla pojazdów kategorii PC i LDV. Przepisy te, są jednym z wyznaczników rozwoju układów napędowych współczesnych pojazdów samochodowych. Każda ich zmiana wiąże się ze zmianami konstrukcyjnymi silników spalinowych i ich osprzętu, a także rozbudową pozasilnikowych układów oczyszczania gazów wylotowych. Wprowadzenie normy Euro 6 dla pojazdów kategorii PC i LDV będzie wiązać się ze zmianami limitów związków szkodliwych i toksycznych oraz wdrożeniem nowych metod pomiarowych. W 2017 r. planowane jest zastąpienie obowiązującego testu jezdnego NEDC testami WLTC, które będą obowiązywały w Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Japonii. Ma to na celu standaryzację procedur badawczych w wymiarze globalnym. Nowością w przepisach homologacyjnych będzie opracowanie i wdrożenie procedur RDE dotyczących pomiarów emisji zanieczyszczeń w warunkach rzeczywistej eksploatacji przy wykorzystaniu mobilnych przyrządów z grupy PEMS. Oprócz wprowadzenia normy Euro 6 zmodyfikowano również limity emisji drogowej CO2 z floty pojazdów danego producenta pojazdów samochodowych.
The article presents trends approval regulations in terms of exhaust gas emissions for vehicles of category PC and LDV. These provisions are one of the indicators of the development of modern drive systems of motor vehicles. Any variation is associated with structural changes in internal combustion engines and their accessories, as well as the expansion of afterteatment systems. The introduction of the Euro 6 for category PC (Passenger Car) and LDV (Light Duty Vehicles) will involve changes to the limits of exhaust emission as well as the implementation of new measurement methods. In 2017. It is planned to replace the existing driving test NEDC (New European Driving Cycle) on WLTC (Worldwide Harmonized Light duty driving Test Cycle), which will apply in the European Union, the United States and Japan. The aim is to standardize testing procedures on a global scale. New to the type-approval legislation will be to develop and implement procedures RDE (Real Driving Emission) regarding the measurement of emissions in real operating conditions with the use of mobile devices from a group of PEMS (Portable Emission Measurement System). In addition to the introduction of the Euro 6 emission limits also modified road emission of CO2 from vehicle fleet a given manufacturer of motor vehicles.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 417-424
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji zanieczyszczeń pojazdu wyposażonego w silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Emission investigation from passenger car equipped with gasoline direct injection engine in real traffic conditions
Autorzy:
Siedlecki, M.
Galant, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316144.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
norma Euro 6
badania emisji spalin
warunki rzeczywiste
silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny
Euro 6 standard
exhaust emission test
real conditions
gasoline direct injection engine
Opis:
W artykule omówiono badania rzeczywistej emisji drogowej pojazdu spełniającego normę Euro 6. We wprowadzeniu wskazano aktualne uwarunkowania prawne oraz rozwój sektora transportu samochodowego w Polsce w ostatnich latach. W dalszej części przedstawiono metodykę badawczą zgodną z wymogami normy Euro 6, obejmującą badania w rzeczywistych warunkach ruchu. Na podstawie zebranych danych z pokładowego systemu diagnostycznego, układu GPS oraz informacji z analizatorów spalin i sondy masowego natężenia przepływu gazów wylotowych dokonano analizy wskaźników ekologicznych. Kluczowym celem artykułu było odniesienie uzyskanych wyników do wymogów normy Euro 6. Pracę podsumowano wnioskami płynącymi z przedstawionych badań. Wskazano też na dalsze kierunki prac związanych z zagadnieniami dotyczącymi emisji cząstek stałych z samochodów wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
The article discusses the investigation of actual road traffic emissions of Euro 6 vehicle. The introduction presents current legal conditions and the development of the road transport sector in Poland in recent years. The following is a research methodology in accordance with the requirements of the Euro 6 standard, which covers research in real traffic conditions. On the basis of collected data from on-board diagnostic system, GPS and information from exhaust gas analyzers and mass flow rate probe, the ecological indicators were analyzed. The key objective of the article was to refer the results to Euro 6 standards. The work was summarized by the conclusions of the presented research. Further work will be focused on issues related to the particulate matter emission from cars equipped with direct-injection spark-ignition engines.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 404-409, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji gazów wylotowych wyznaczonej w teście NTE z ciężkiego pojazdu samochodowego na podstawie badań przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach jego eksploatacji
Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
Autorzy:
Lijewski, P.
Merkisz, J.
Ziółkowski, A.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133851.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
pojazd ciężarowy
obszar kontroli pozatestowej
test NTE
badania emisji gazów wylotowych
heavy-duty vehicle
Not-To-Exceed
NTE test
exhaust emissions test
Opis:
Wprowadzenie w 2007 roku dodatkowego testu zgodności emisyjnej dla grupy ciężkich pojazdów samochodowych – NTE (Not-To-Exceed) – sprawiło, że emisja gazów wylotowych z tej grupy jest kontrolowana w szerszym zakresie pracy jednostki napędowej. Procedura NTE jest stosowana jedynie dla jednostek napędowych homologowanych według procedur określonych przez amerykańską agencję EPA (Environmental Protection Agency). W przepisach europejskich tego typu procedury nie obowiązują. Ten argument stanowił podstawę do wykonania przez autorów pomiarów emisji gazów wylotowych z ciężkiego pojazdu samochodowego w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Badania wykonano przy użyciu mobilnych analizatorów z grupy PEMS. Obiektem badawczym był pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 40 000 kg wyposażony w jednostkę napędową o pojemności skokowej 15,6 dm3 i spełniającą normę emisji Euro V. Na podstawie powyższych badań wyznaczono wartości emisji jednostkowej gazów wylotowych w obszarze pracy silnika określonym w procedurze NTE. Następnie powyższe wartości odniesiono do emisji uzyskanej w całym teście badawczym.
The enforcement of NTE (Not-To-Exceed), dedicated to heavy-duty vehicles (HDV) to check their emission compliance, entailed exhaust emission control within a wider range of engine operation. The NTE procedure is applied only to HDV engines homologated in accordance with American EPA (Environmental Protection Agency) directives. By contrast, European regulations do not apply any such procedures currently. Therefore, the authors of this paper carried out exhaust emission tests on a heavy-duty vehicle in real conditions with the use of a PEMS portable analyzer. The HDV with 15.6 dm3 displacement applied in the tests weighed 40 000 kg and fulfilled Euro V emission standard. On the basis of the tests, the unit exhaust emission was estimated within the same range of engine operation as determined by the NTE procedure. Following, the unit exhaust emission was referred to the complete exhaust emission recorded during the whole test.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 696-700
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza emisji cząstek stałych i zużycia paliwa silnika dwusuwowego wyposażonego w zmodyfikowany tłok w warunkach nieustalonych
Analysis of PM emission and fuel consumption in transient conditions in a two-stroke engine with a modified piston
Autorzy:
Rymaniak, Ł.
Bajerlein, M.
Ziółkowski, A.
Dobrzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
cząstka stała
tłok
silnik dwusuwowy
particulate matter
piston
two-stroke engine
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji cząstek stałych PM dwóch skuterów miejskich napędzanych silnikami dwusuwowymi. Jeden z pojazdów wyposażony był w tłok specjalnej konstrukcji, pozwalający na stosowanie mieszanek o mniejszej zawartości oleju smarującego do benzyny niż zaleca producent. Przedstawione badania zrealizowano w celu oceny wpływu oleju smarującego na zawartość PM w gazach wylotowych oraz ich rozkładu wymiarowego. Pomiary wykonano podczas rozpędzania motorowerów na hamowni podwoziowej, co umożliwiło symulację nieustalonych stanów pracy spalinowej jednostki napędowej. Dodatkowo przedstawiono zarejestrowane wartości zużycia paliwa oraz charakterystyki uzyskanych mocy przez pojazdy w czasie badań. W pracach wykorzystano mobilny analizator MSS firmy AVL oraz analizator EEPS firmy TSI.
The paper presents the results of PM emission tests of two mopeds with two-stroke engines. One of the mopeds had a modified piston so as to the engine could run on petrol consisting less lubricant oil than the moped producer recommends. The aim of the tests presented in the paper was to assess the influence of lubricant oil on the PM contents in the exhaust as well as on their density distribution. The tests were carried out in transient conditions at the dynamometer. Furthermore, the paper presents fuel consumption during tests together with the characteristics of power performed by the mopeds. All tests were conducted with the use of MSS analyzer by AVL and EEPS analyzer by TSI.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 716-721
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Photorefractive multiple quantum wells planar waveguide
Światłowód planarny z warstwą fotorefrakcyjnych studni kwantowych
Autorzy:
Weinert-Rączka, E.
Gajda, J.
Wichtowski, M.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156988.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
nieliniowe światłowody
fotorefrakcyjne studnie kwantowe
całkowicie optyczne przełączanie
nonlinear waveguide
photorefractive multiple quantum wells
all-optical switching
Opis:
New type of planar optical waveguide with a guiding layer consisting of photorefractive multiple quantum well structure is investigated. Results of optical and electro-optical measurements and possible applications for all-optical switching of guided signals are presented.
Opisano nowy rodzaj światłowodu planarnego o warstwie prowadzącej zawierającej fotorefrakcjne studnie kwantowe. Przedstawione są wyniki pomiarów własności optycznych i elektro-optycznych układu oraz pokazane możliwości zastosowania do całkowicie optycznego przełączania sygnałów propagujących się w światłowodzie.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 6, 6; 34-36
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Photorefractive Grating in Multiple Quantum Well Planar Waveguide
Autorzy:
Weinert-Rączka, E.
Wichtowski, M.
Ziółkowski, A.
Staroń, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2035699.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.65.-k
42.65.Pc
Opis:
A photorefractive grating in a slab waveguide based on a semi-insulating AlGaAs/GaAs multiple quantum well structure with an electric field applied along the quantum well planes as an optically controlled, frequency selective mode coupling element with memory is analysed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2003, 103, 2-3; 229-237
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody ograniczenia emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów HDV spełniających normę Euro VI
Methods of reducing emission from HDV Euro VI engines
Autorzy:
Merkisz, J.
Siedlecki, M.
Ziółkowski, A.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133921.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja
HDV
Euro VI
emission
Opis:
Wprowadzenie normy Euro VI spowodowało dalsze zmniejszenie limitów emisji związków toksycznych dla silników pojazdów HDV. Metody pozwalające na spełnienie obecnych norm są pewnego rodzaju kompromisem przy zmniejszaniu ilość składników toksycznych i szkodliwych gazów wylotowych. Szczególnym problemem dla producentów jest zmniejszenie emisji tlenków azotu. W artykule zaprezentowano metody ograniczania emisji tego związku oraz innych składników gazów wylotowych najnowszymi dostępnymi metodami pozasilnikowymi. Opisano przegląd rozwiązań stosowanych przez producentów różnych silników spełniających normę EURO VI montowanych w pojazdach ciężkich HDV.
The introduction of Euro VI resulted in a further reduction in toxic emission limits for HDV engines. Methods of meeting the existing standards are a kind of a compromise in reducing the amount of toxic elements and harmful exhaust gases. A particular problem for manufacturers is the reduction of emissions of nitrogen oxides. This article presents methods of reducing the emissions of this compound, and other components of exhaust gases using the latest available methods. An overview of the solutions used by manufacturers of various engines that meet the Euro VI standard used in HDVs was described.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 480-486
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Okresowe badania emisji spalin samochodów osobowych z silnikami ZI
Periodic tests of exhaust emissions from passenger cars with spark ignition engine
Autorzy:
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Dobrzyński, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133285.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja
badania okresowe
silnik spalinowy
study
periodic
testing
combustion engine
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony z silnikami ZI przeprowadzonych podczas badań okresowych dopuszczających pojazdy do ruchu. Zaprezentowane dane dotyczące stężeń związków szkodliwych spalin pozyskane zostały w czasie kontroli wybranej grupy pojazdów na Stacji Kontroli Pojazdów. Pomiary wykonywane były przy pomocy wieloskładnikowego analizatora spalin dla silników ZI firmy ATAL. Uzyskane wartości pozwoliły na opracowanie zależności dla silników spalinowych w trakcie stałych warunków pracy wynikających z konieczności zachowania procedury pomiarowej w czasie trwania okresowego badania technicznego.
The paper present the results of emission tests from cars with a maximum weight of up to 3.5 ton. of gasoline engines made during periodic inspection allowing vehicles to move. The presented data on the concentrations of harmful gases were collected during the inspection of a select group of vehicles in the Vehicle Inspection Station. The measurements were performed using a multi-gas analyzer for SI engines ATAL company. The values obtained allowed to develop according to internal combustion engines during regular working conditions resulting from the need to preserve the measurement procedure during the periodic technical inspection.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 740-744
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The research of exhaust emissions and fuel consumption from HHD engines under actual traffic conditions
Badania emisji związków toksycznych spalin i zużycia paliwa z silników HDD w warunkach ruchu drogowego
Autorzy:
Merkisz, J
Fuć, P.
Lijewski, P.
Ziółkowski, A.
Rymaniak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133609.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
heavy-duty vehicle
exhaust emissions
road tests
pojazd ciężki
emisja gazów wylotowych
badania drogowe
Opis:
The paper presents a comparative analysis of the emission of CO, NOx, CO2 and gas mileage for two heavy-duty long haulage vehicles. The tests were performed on the same test road. The test route reflected typical daily operation of heavy-duty vehicles – a drive to the loading/unloading zone and cruise on national roads. In the investigations, the authors used a portable exhaust emissions analyzer (SEMTECH DS, PEMS – Portable Emissions Measurement System). Based on the performed analysis, optimum engine was selected for long haulage vehicles under conditions of Polish transport and logistic infrastructure in terms of fuel consumption.
W artykule przedstawiono porównanie emisji CO, NOx, CO2 oraz przebiegowego zużycia paliwa dla dwóch pojazdów ciężkich przeznaczonych do długodystansowego przewozu towarów. Badania wykonano na tym samym odcinku pomiarowym. Odzwierciedlał on codzienną eksploatację pojazdów ciężkich – dojazd do miejsca załadunku/rozładunku i ruch po drogach krajowych. Do badań wykorzystano mobilny przyrząd SEMTECH DS z grupy PEMS (Portable Emissions Measurement System). Na podstawie przeprowadzonej analizy określono właściwy wybór silnika spalinowego pojazdu ciężkiego w aspekcie zużycie paliwa dla długodystansowego przewozu towarów w warunkach reprezentujących krajową infrastrukturę transportowo-logistyczną.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 3; 56-63
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the emission rate for the 14 MeV neutron generator with the use of radio-yttrium
Autorzy:
Laszynska, E.
Jednorog, S.
Ziolkowski, A.
Gierlik, M.
Rzadkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/146115.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
14 MeV neutron generator
activation method
yttrium activation
Opis:
The neutron emission rate is a crucial parameter for most of the radiation sources that emit neutrons. In the case of large fusion devices the determination of this parameter is necessary for a proper assessment of the power release and the prediction for the neutron budget. The 14 MeV neutron generator will be used for calibration of neutron diagnostics at JET and ITER facilities. The stability of the neutron generator working parameters like emission and angular homogeneity affects the accuracy of calibration other neutron diagnostics. The aim of our experiment was to confi rm the usefulness of yttrium activation method for monitoring of the neutron generator SODERN Model: GENIE 16. The reaction rate induced by neutrons inside the yttrium sample was indirectly measured by activation of the yttrium sample, and then by means of the γ-spectrometry method. The pre-calibrated HPGe detector was used to determine the yttrium radioactivity. The emissivity of neutron generator calculated on the basis of the measured radioactivity was compared with the value resulting from its electrical settings, and both of these values were found to be consistent. This allowed for a positive verifi cation of the reaction cross section that was used to determine the reaction rate (6.45 × 10–21 reactions per second) and the neutron emission rate (1.04 × 108 n·s–1). Our study confi rms usefulness of the yttrium activation method for monitoring of the neutron generator.
Źródło:
Nukleonika; 2015, 60, 2; 319-322
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania różnych konstrukcji piecy ogrzewania postojowego w autobusie miejskim na zmniejszenie energochłonności
The influence of various design heating stove systems for a city bus energy consumption
Autorzy:
Merkisz, J.
Michalak, D.
Bajerlein, M.
Nowak, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315433.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
układ grzewczo-wentylacyjny
analiza spalin
city buses
heating and ventilation system
exhaust gas analiser
Opis:
Zwiększenie liczby osób podróżujących komunikacją miejską, która spowodowana jest ciągłym wzrostem cen podstawowych surowców kopalnych, a także tworzeniem w dużych aglomeracjach miejskich tzw. zielonych stref (LEZ - Low Emissions Zone) wymaga od operatorów komunikacyjnych zwiększenia komfortu podróżowania. Realizowane jest to poprzez optymalne dopasowanie układów ogrzewania i wentylacji do warunków eksploatacji danego środka komunikacji miejskiej. W artykule przedstawiono i określono w sposób empiryczny wpływ wodnych układów ogrzewania na energochłonność pojazdów komunikacji miejskiej. Badaniom poddano dwa piece ogrzewania postojowego o zmiennym poborze mocy. Badania polegały na pomiarze stężenia związków szkodliwych i toksycznych gazów wylotowych w rzeczywistych warunkach eksploatacji przy użyciu PEMS (Portable Emission Measurement Systems).
Extending quantity of travelling persons of municipal transport which is caused by constant growth in process of basic fossil materials and as well by creation of green zones in the big urban agglomeration (LEZ - Low Emissions Zone) need that municipal operator should increase comfort of travel. The contractor shall perform the following tasks through optimum adjustment heating and ventilation system to exploitation conditions for a given means of municipal transport. This article was presented and specified in empirical way affect water heating system on the energy-absorbent all vehicles of municipal transport. Two stoves of heating system with variable access to electrical power have undergoed specialisted tests verifying. The test have consisted of measurement the concentration toxic compounds of exhaust gases in the real operating conditions with the use of PEMS (Portable Emission Measurement Systems).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 120-127
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odwzorowanie rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu na silnikowym stanowisku hamulcowym
Simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed
Autorzy:
Bajerlein, M.
Fuć, P.
Lijewski, P.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Dobrzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132926.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja spalin
hamownia dynamiczna
badania drogowe
symulacja
exhaust emission
dynamometer
road tests
simulation
Opis:
W artykule przedstawiono porównanie wyników badań emisji przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacji z pomiarami zrealizowanymi na hamowni silnikowej. Badania na dynamicznym stanowisku hamulcowym przeprowadzono zgodnie z wcześniej przygotowaną procedurą odzwierciedlającą warunki rzeczywistego ruchu pojazdu. W pracy zaprezentowano sposób tworzenia procedury przygotowania symulacji trasy, a także modelowanie właściwości pojazdu oraz pracy kierowcy. Badaniom poddane zostały dwa silniki ZS o pojemności 1,3 dm3 i mocy maksymalnej 66 kW. Pomiary emisji poszczególnych związków zrealizowano za pomocą mobilnego analizatora SEMTECH DS firmy Sensors Inc. Podczas porównywania wyników uwzględniono emisję następujących związków szkodliwych: CO, HC, NOx i CO2. Ponadto przedstawiono porównanie zużycia paliwa obliczonego metodą carbon balance, a także przebiegi prędkości zarejestrowane podczas testów. Wykonane badania miały na celu wyznaczenie skuteczności odzwierciedlenia warunków rzeczywistej eksploatacji na dynamicznym stanowisku hamulcowym.
The article’s main objective is to evaluate the reliability of a procedure for simulating vehicle work in real conditions at a dynamometer by comparing the results of emission tests carried out during vehicle work in real conditions with results of emission tests at a dynamometer. The dynamometer tests were conducted in compliance with a specially designed procedure which simulates a vehicle motion in real conditions. The paper describes the following steps of the procedure, the route simulation process as well as modeling of the vehicle’s and driver’s work. Two CI engines (1,3 dm3 displacement and 66 kW maximum power) were employed to carry out the tests. Emissions of particular compounds were measured with a portable analyzer SEMTECH DS produced by Sensors Inc. The contrastive analysis of emission test results includes the following toxic compounds: CO, HC, NOx i CO2. Moreover, the paper compares fuel consumption estimated with Carbon Balance as well as velocity rates occuring during the tests. Study was done to determine the effectiveness of simulation of vehicle work in real conditions at engine test bed.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 708-715
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza elektrycznego ogrzewania wodnego i nagrzewnic elektrycznych w autobusie miejskim
Comparative analysis of electric-water and electric heating systems for city bus
Autorzy:
Merkisz, J.
Michalak, D.
Bajerlein, M.
Nowak, M.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315427.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
układ ogrzewania
nagrzewnice elektryczne
city buses
heating system
electric heaters
Opis:
W artykule omówiono analizę porównawczą układów ogrzewania stosowanych w autobusach miejskich: klasycznego układu ogrzewania, wykorzystującego czynnik roboczy jako medium transportujące energię cieplną oraz rozwiązania alternatywnego, w którym zastosowano nagrzewnice elektryczne. Omówiono również wady i zalety płynące z eliminacji dużej liczby elementów składowych dotychczasowego rozwiązania. W dalszej części artykułu wykonano analizę energetyczną opisywanych urządzeń, a także wyznaczono sprawności ogrzewania.
The article discusses an example comparative analysis of conventional heating system used in city buses, using a water as a medium for transporting heat and an alternative solution, which uses electric heaters. It also discusses the advantages and disadvantages resulting from the elimination of a large number of elements of existing solutions. Later in this article were performed energy analysis of described devices, and set the heating efficiency.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 104-110
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zastosowania modułów klimatyzacji wyposażonych w różne typy sprężarek na energochłonność autobusu
The influence of application modules air conditioning equipped with different types of compressors for energy consumption on a bus
Autorzy:
Merkisz, J.
Michalak, D.
Bajerlein, M.
Molik, P.
Rymaniak, Ł.
Ziółkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315429.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
klimatyzacja
analiza spalin
city buses
air conditioning
exhaust gas analiser
Opis:
W artykule omówiony został wpływ stosowania sprężarek klimatyzacji różnej konstrukcji na energochłonność autobusu miejskiego. Porównane zostały rozwiązania, w których zastosowano klasyczną sprężarkę z napędem mechanicznym oraz sprężarkę elektryczną. Badania układów zostały zrealizowane na autobusach miejskich wyposażonych w tradycyjne i alternatywne układy napędowe. W pracy zaprezentowano przykładowe wyniki badań emisyjnych realizowanych w teście jezdnym SORT 1 oraz podczas postoju pojazdu, gdzie pracujący silnik spalinowy obciążany był przez włączenie układu klimatyzacji. W pomiarach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Urządzenie realizowało pomiar stężeń związków szkodliwych z jednoczesnym uwzględnieniem masowego natężenia przepływ, a także rejestrowało dane generowane przez centralną jednostkę sterująca pojazdu. Otrzymane wyniki zostały opracowane w taki sposób, aby wyznaczyć względny wpływ danego układu na całkowitą energochłonność pojazdu.
The article discussed the effect of air conditioning equipped with different types of compressor for energy consumption on a bus. Compared a classic power-mechanical compressor and the electric compressor. The study of systems has been performed on city buses equipped with traditional and alternative propulsion systems. The paper presents sample results of emission tests from SORT 1 and at standstill while the combustion engine worked and he was loaded by the air conditioning system. In the measurements was used portable gas analyser included in PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). The unit carries out measurements of harmful compounds while taking into account the mass flow rate, and registers the data generated by the central control unit of the vehicle. The results have been developed in such a way as to determine the relative influence of the total energy consumption of the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 111-119
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SCR systems for NOx reduction in heavy and light duty vehicles
Autorzy:
Jaworski, P.
Jarosiński, S.
Cortes Capetillo, A.
Kapusta, Ł. J.
Ziółkowski, A.
Grzywnowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133323.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
NOx
SCR
urea
ammonia
exhaust
emissions
aftertreatment
heavy duty vehicle
mocznik
amoniak
wylot
emisja
obróbka następcza
Opis:
Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy duty application.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 1; 32-36
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SCR systems for NOx reduction in heavy duty vehicles
Autorzy:
Jaworski, P.
Kapusta, Ł. J.
Jarosiński, S.
Ziółkowski, A.
Cortes Capetillo, A.
Grzywnowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245426.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
NOx
SCR
urea
ammonia
exhaust
emissions
aftertreatment
heavy-duty vehicle
Opis:
Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. In Poland, around 45% of the country NOx emissions are attributed to transportation. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. SCR technology had previously been employed in stationary plants, maritime transportation and other installations using combustion processes in which exhaust conditions are easier to control. The advance on the technology led to the introduction of the first heavy-duty vehicle with an SCR system into the market in 2004. New technologies and applications are constantly appearing, for example, SCR exhaust gas cleaning systems for reciprocating engines are still under development and compression ignition engines can be found in a number of different applications. The technology still needs to be studied and improved as constant problems and knowledge is required in issues such as urea injection, crystallization and NOx reduction efficiency. Moreover, the designs intended for heavy duty vehicles need to meet vehicle limitations and EURO emissions restrictions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry, which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy-duty application.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 139-146
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania emisji spalin w teście NEDC wykonane na dynamicznym silnikowym stanowisku hamulcowym
Exhaust emission in NEDC test simulated at a dynamic engine test bed
Autorzy:
Fuć, P.
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Bajerlein, M.
Ziółkowski, A.
Rymaniak, Ł.
Dobrzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133287.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hamownia dynamiczna
test NEDC
emisja gazów wylotowych
dynamic engine test bed
New European Driving Cycle
NEDC test
exhaust emission
Opis:
W artykule przedstawiono badania emisji gazów wylotowych w teście NEDC (New European Driving Cycle) odwzorowanym na silnikowym stanowisku hamulcowym wyposażonym w hamownię dynamiczną AVL DynoRoad 120 będącym w posiadaniu Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Test homologacyjny NEDC odwzorowano na stanowisku przy pomocy oprogramowania symulacyjnego ISAC 400 (Inertia Simulation And Control). W tym programie wyznaczono przebieg testu jako funkcję prędkości od czasu oraz wprowadzono parametry pojazdu samochodowego, w którym stosowany jest silnik spalinowy 1,3 SDE (Small Diesel Engine) – taki, jaki zainstalowano na stanowisku badawczym. Do pomiarów emisji szkodliwych i toksycznych składników gazów wylotowych wykorzystano mobilne analizatory: SEMTECH DS i AVL Micro Soot Sensor.
The paper presents results of exhaust emission tests carried out in compliance with NEDC (New European Driving Cycle) and simulated at a test bed with AVL DynoRoad 120 dynamometer in the Institute of Combustion Engines and Transportation (Poznan University of Technology). The NEDC homologation test was simulated with the use of ISAC 400 (Inertia Simulation And Control) software. The simulation was based on the velocity in the function of time and on parameters of a car with 1.3 SDE (Small Diesel Engine) – the same engine as at the testbed. For the test a portable exhaust emission analyzers SEMTECH DS i AVL Micro Soot Sensor were used.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 701-707
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Neurofeedback training for peak performance
Autorzy:
Graczyk, M.
Pachalska, M.
Ziolkowski, A.
Manko, G.
Lukaszewska, B.
Kochanowicz, K.
Mirski, A.
Kropotow, I.D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49943.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2014, 21, 4
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new concept of fusion neutron monitoring for PF-1000 device
Autorzy:
Jednorog, S.
Laszynska, E.
Bienkowska, B.
Ziolkowski, A.
Paduch, M.
Szewczak, K.
Mikszuta, K.
Malinowski, K.
Bajdel, M.
Potrykus, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/148394.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
dense plasma focus (DPF)
PF-1000
neutron diagnostic
activation technique
Opis:
The power output of plasma experiments and fusion reactors is a crucial parameter. It is determined by neutron yields that are proportional and directly related to the fusion yield. The number of emitted neutrons should be known for safety reasons and for neutron budget management. The PF-1000 is the large plasma facility based on the plasma focus phenomenon. PF-1000 is operating in the Institute of Plasma Physics and Laser Microfusion in Warsaw. Neutron yield changes during subsequent pulses, which is immanent part of this type device and so it must be monitored in terms of neutron emission. The reference diagnostic intended for this purpose is the silver activation counter (SAC) used for many years. Our previous studies demonstrated the applicability of radio-yttrium for neutron yield measurements during the deuterium campaign on the PF-1000 facility. The obtained results were compared with data from silver activation counter and shown linear dependence but with some protuberances in local scale. Correlation between results for both neutron monitors was maintained. But the yttrium monitor registered the fast energy neutron that reached measurement apparatus directly from the plasma pinch. Based on the preliminary experiences, the yttrium monitor was designed to automatically register neutron-induced yttrium activity. The MCNP geometrical model of PF-1000 and yttrium monitor were both used for calculation of the activation coefficient for yttrium. The yttrium monitor has been established as the permanent diagnostic for monitoring fusion reactions in the PF-1000 device.
Źródło:
Nukleonika; 2017, 62, 1; 17-22
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:
Nukleonika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of exercise of different intensity on gut peptides, energy intake and appetite in young males
Autorzy:
Bilski, J.
Manko, G.
Brzozowski, T.
Pokorski, J.
Nitecki, J.
Nitecka, E.
Wilk-Franczuk, M.
Ziolkowski, A.
Jaszczur-Nowicki, J.
Kruczkowski, D.
Pawlik, W.W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49468.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2013, 20, 4
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nanoscale Analysis of Superparamagnetic Systems
Autorzy:
Chrobak, A.
Ziółkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1033082.pdf
Data publikacji:
2017-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.07.Bc
75.50.Tt
75.60.-d
76.80.+y
Opis:
The paper refers to a kind of nanoscale characterization of superparamagnetic materials above and below the so-called blocking temperature. It is propose to apply the Stoner-Wohlfarth model of nanoparticles magnetization supplemented by the two-level kinetic model, determining behavior in T>0. This approach allows determination of distribution of magnetic moments and energetic barriers of magnetic objects based on magnetization curves. In many cases, the determined distribution of magnetic moments can be recalculated into average size of the magnetic objects giving finally a nano/microscaled picture of the material. The proposed method was successfully used in characterization of diluted magnetics, nanocomposites, powders and even for human hemoglobin. In the paper the basic theory and its application to the nanoscale characterization is discussed in detail.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2017, 131, 5; 1371-1374
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of antisymmetric anisotropy on magnetisation of ultra-hard nanocrystalline alloys
Autorzy:
Ziółkowski, G.
Chrobak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1075870.pdf
Data publikacji:
2016-10
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.50.Ww
75.30.Gw
75.50.Tt
Opis:
This paper describes an application of two-level Stoner-Wohlfarth model including antisymmetric anisotropy and two-level energetic model for simulations of magnetization processes in nanocrystalline, ultra-hard magnetic alloys. The simulation results have been compared with the experimental data obtained for the (Fe₈₀Nb₆B₁₄)_{0.88}Tb_{0.12} alloy. Moreover, the correctness of the proposed model was confirmed by the quantitative agreement with the direct Monte Carlo simulations of similar magnetic systems.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 130, 4; 1137-1140
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimalizacja pustych przebiegów w transporcie wojskowym
Minimization of empty mileages in military transport
Autorzy:
Jóźwiak, A.
Ziółkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208907.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
transport wojskowy
optymalizacja
minimalizacja pustych przebiegów
moduł Solver
military transport
optimization
minimization of empty mileages
module Solver
Opis:
Przedmiotem pracy jest zagadnienie związane z minimalizacją pustych przebiegów w transporcie wojskowo-drogowym. Opisano problematykę związaną z zarządzaniem transportem w wojsku. Pokazano na przykładzie liczbowym przykład nieefektywnego wykorzystania środków transportowych. Przedstawiono etapy i sposób wykorzystania modułu Solver w celu minimalizacji pustych przebiegów.
The purpose of this article is to discuss an issue of empty mileages in military and road transport. The author describes problems related with management of transport in the army. A case of ineffective utilisation of means of transportation is shown on the numerical example. This article also presents stages and the way of use the Solver module in order to minimise empty mileages.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2014, 63, 2; 45-56
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody mikrotomografii komputerowej do określania struktury kompozytów bioresorbowalnych wytwarzanych przy pomocy generatywnej technologii laserowej
Application of microtomography methods for determination of the structure of bioresorbable composites made with generative laser technology
Autorzy:
Woźna, A.
Ziółkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99019.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
mikrotomografia komputerowa
kompozyt bioresorbowalny
technologie generatywne
computed microtomography
bioresorbable composite
generative technology
Opis:
Artykuł porusza zagadnienia związane z wykorzystaniem metod mikrotomografii komputerowej do badań struktury kompozytów bioresorbowalnych wytwarzanych przy pomocy generatywnej metody laserowej. Wytworzone materiały, o różnych kompozycjach, poddane zostały analizie struktury wewnętrznej tj. warstwowości, porowatości oraz obserwacji innych anomalii występujących po procesie wytwarzania.
The article raises issues related to the use of methods of computer microtomography to study the structure of bioresorbable composites produced using generative laser technology. Materials of various compositions were subjected to examination of internal structure, ie. stratification, porosity and other anomalies arisen after processing.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2017, 12; 97-104
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki spalinowe zasilane biogazem jako perspektywa polskiej energetyki rozproszonej
Biogas IC engines as a perspective of Polish decentralized power engineering
Autorzy:
Ziółkowski, M.
Balcerski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359379.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
siłownie spalinowe
silniki gazowe
biogaz
energetyka rozproszona
power plants
gas engines
biogas
decentralized power engineering
Opis:
W referacie zamieszczono charakterystykę wykorzystania biogazu, jako źródła energii odnawialnej, do zasilania agregatów kogeneracyjnych z silnikami spalinowymi. Wskazano na podobieństwa tego typu instalacji do konstrukcji stosowanych w okrętownictwie i zaproponowano wykorzystanie doświadczeń projektowych i eksploatacyjnych z obszaru okrętownictwa do rozwoju polskiej energetyki rozproszonej opartej na elektrociepłowniach zasilanych biogazem.
The paper presents description of biogas utilization as a renewable energy source used for fueling cogeneration generating sets with IC engines. There are presented similarities of such systems to marine power plants and connected with this some propositions about utilization marine knowledge and experiences for developing polish decentralized engineering with biogas power plants.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 92-97
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnetization Processes of Nanoparticles Embedded into Ferromagnetic Matrix
Autorzy:
Ziółkowski, G.
Chrobak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1387548.pdf
Data publikacji:
2015-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.07.Bc
75.50.Tt
75.60.-d
75.78.Cd
Opis:
The paper refers to computer simulations of interactions between magnetically hard particle embedded into ultra-hard matrix. We used simulated annealing and Monte Carlo simulations in a frame of the 3D Heisenberg model. The performed simulations reveal that the particles show additional exchange anisotropy dependent on "frozen" spin direction in the matrix and the angle between matrix and particle easy magnetization axes. The particle-matrix coupling are responsible for multi-phase magnetic hysteresis shape and exchange-bias like effect.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2015, 127, 2; 597-599
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary temperatury powietrza w rejonie wybuchu głowicy RA-79 niekierowanego lotniczego pocisku rakietowego S-7
Air temperature measurements in the vicinity of explosion epicenter of 70-mm air-to-ground unguided missile warhead
Autorzy:
Długołęcki, A.
Faryński, A.
Ziółkowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210028.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wybuch
działanie zapalające
termometr rezystancyjny
pomiar temperatury
explosion
incendiary action
resistance thermometer
temperature measurement
Opis:
Przedstawiono metodę i wyniki pomiarów temperatury (termometrem rezystancyjnym konstrukcji własnej) otaczającego powietrza w czasie eksplozji głowicy RA-79. Zastosowana metoda, przy podobnym zakresie zarejestrowanych zmian temperatury (ΔT ∼ 10 K), pozwoliła na uzyskanie znacznie większej rozdzielczości czasowej (ok. 300 μs), niż w przypadku termopar, zastosowanych gdzie indziej w podobnych eksperymentach (ok. 0,2 s).
Air temperature measurements in the vicinity of explosion epicenter of 70-mm air-to-ground unguided missile warhead Abstract. The measurement method, as well as the results of the ambient air temperature measurements (with an aid of the authors' construction resistance thermometer) during the RA-79 warhead explosion was presented. The method used enabled much greater time resolving power (300 μs) than in the case of thermocouples applied elsewhere in similar experiments (0.2 s).
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 29-37
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary parametrów fali uderzeniowej wytwarzanej przez wybuch głowicy niekierowanego lotniczego pocisku rakietowego 70 mm
Measurements of parameters of shock wave generated during explosion of the 70 mm air-to-ground unguided missile warhead
Autorzy:
Faryński, A.
Długołęcki, A.
Ziółkowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211026.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
balistyka zewnętrzna
wybuch
fala uderzeniowa
prędkość fali uderzeniowej
impuls ciśnienia
external ballistic
explosion
shock wave
impulse of pressure
Opis:
Przedstawiono metodę i wyniki pomiarów impulsów ciśnienia generowanych przez eksplozję głowicy odłamkowo-zapalającej rakiety 70 mm. Oszacowano prędkość fali uderzeniowej, równoważnik trotylowy wybuchów, odpowiadający generowanym impulsom, część energii materiału wybuchowego, zużywaną na wytworzenie fali uderzeniowej oraz promień rażenia siły żywej przez falę uderzeniową.
The method as well as results of measurements of pressure pulses, which were generated during explosion of fragmentation - incendiary warhead of 70-mm rocket were presented. Shock wave velocity, TNT - equivalent of explosions, the part of chemical HE energy that was transferred to the generated shock wave as well as a shock wave lethality range (much less than that connected with warhead fragments) were evaluated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 181-188
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary charakterystyk odłamków głowicy niekierowanego lotniczego pocisku rakietowego 70 mm
Measurements of characteristics of warhead fragments of the 70 mm air-to-ground unguided missile
Autorzy:
Faryński, A.
Długołęcki, A.
Ziółkowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211028.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
balistyka zewnętrzna
wybuch
fragmentacja korpusu
prędkość odłamków
exterior ballistics
explosive
case fragmentation
fragments velocity
Opis:
Przedstawiono metodę i poparte obliczeniami wyniki pomiarów prędkości początkowej (ok. 1200 m/s) oraz kątowego i masowego rozkładu rozlotu odłamków po ekspozycji głowicy odłakowo-zapalającej rakiety 70 mm. Oszacowano współczynnik siły oporu najszybszych odłamków cD=2,4÷4,6 dla M≈3, promień rażenia 150 m.
The measurement methods as well as results of the computationally verified initial warhead fragments velocity (approx. 1200 m/s) and of their angular (spatial) and mass distributions for the fragmentation-incendiary warhead of 70-mm rocket were presented. The drag coefficient cD=2,4÷4,6 at M≈3 and the lethal range of 150 m for leader (the fastest) fragments were evaluated.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 3; 173-180
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stratygrafia i zróżnicowanie facjalne jury górnej na przykładzie profili otworów wiertniczych Cianowice 2 i Trojanowice 2 (pogranicze Wyżyny Olkuskiej i Rowu Krzeszowickiego)
Upper Jurassic stratigraphy and facies differentiation – a case study of the Cianowice 2 and Trojanowice 2 boreholes (Olkusz Upland and Krzeszowice Graben borderland)
Autorzy:
Matyja, B. A.
Ziółkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2061923.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
megafacja gąbkowa
gęstość gąbek
kompakcja chemiczna
jura górna
sponge megafacies
sponge density
chemical compaction
Upper Jurassic
Opis:
Przedstawiono wyniki badań utworów jury górnej w dwóch peźnordzeniowych profilach wierceń, które opracowano przy realizacji „Zintegrowanego programu płytkich wierceń badawczych dla rozwiązania istotnych problemów budowy geologicznej Polski”. Utwory jury górnej reprezentują megafację gąbkową. Profil otworu wiertniczego Trojanowice 2 charakteryzuje biohermalny obszar facjalny w obrębie całej przewierconej części profilu oksfordu (od oksfordu dolnego do najniższej części poziomu Bimammatum oksfordu górnego). Profil Cianowice 2 charakteryzuje basenowy obszar facjalny (miedzybiohermalny basen Korzkwi) w obrębie niemal kompletnego stratygraficznie oksfordu. Znaczne różnice reliefu dna zbiornika wykazane na podstawie precyzyjnej biostratygrafii predysponowały do różnego rodzaju ruchów masowych. Utwory reprezentujące efekty takich ruchów rozpoznano w wyższej części profilu Cianowice 2. Stwierdzono, że zróżnicowanie na dwa wymienione powyżej obszary facjalne rozpoczęło się z początkiem późnego keloweju. Określono gęstość mumii gąbkowych w biohermie otworu wiertniczego Trojanowice 2. Zmieniała się ona od kilku do 63 mumii na metr bieżący profilu. W liczącym 201 m profilu doliczono się 2199 „generacji” gąbek krzemionkowych. Dla tego samego profilu wiercenia obliczono skrócenie profilu wapieni biohermalnych w wyniku procesu rozpuszczania pod ciśnieniem (stylolityzacji wzdłuż płaszczyzn poziomych). Minimalne skrócenie, obliczane jako amplituda stylolitu, wyniosło średnio 11,6%.
We present the results of research in two Upper Jurassic drill core sections which were conducted with in the frames of “Integrated research program of shallow drillings to solve the major problems of geology of Poland”. The sections represent the Upper Jurassic sponge megafacies. The Trojanowice 2 drill core records the biohermal Oxfordian facies (from the Lower Oxfordian to the lowermost part of Bimammatum Zone of the Upper Oxfordian). The Cianowice 2 section is characterized by a facies typical of interbiohermal basins (Korzkiew Basin) and shows a nearly complete Oxfordian stratigraphic section. Significant differences of the sea bottom relief shown by the precise biostratigraphic method, evoked various types of mass movements. Rocks representing the effects of such movements have been recognized in the upper part of the Cianowice 2 drill core. The differences between the two regions mentioned above are evident from the beginning of the Late Callovian. We have determined the density of the sponge mummies in the Trojanowice 2 drill core. It varied from a few to 63 mummies per 1 metre of the section. In the 201-m long profile, a total of 2199 “generations” of siliceous sponges were found. In the same profile, we calculated the shortening of the limestone thickness as a result of pressure dissolution (along a horizontal plane). The minimal shortening, calculated as the stylolite amplitude, was averagely 11.6%.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2014, 459; 93--108
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zróżnicowanie facjalne górnej jury przy północnej krawędzi rowu krzeszowickiego na przykładzie profilów wierceń Cianowice-2 i Trojanowice-2
Autorzy:
Matyja, B. A.
Ziółkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183445.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Rów Krzeszowicki
górna jura
Krzeszowice
Upper Jurassic
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2008, 34, 3/1; 193-194
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cyklostratygrafia utworów batonu na podstawie badań podatności magnetycznej -- wstępne wyniki
Autorzy:
Ziółkowski, P.
Hinnov, L. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183987.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
cyklostratygrafia
stratygrafia
stratigraphy
Źródło:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 3/1; 115-115
0138-0974
Pojawia się w:
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the military vehicles operating process by means of Markov processes
Autorzy:
Żurek, J.
Borucka, A.
Ziółkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245001.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
operation
Markov processes
military vehicles
Military Economic Units
Opis:
The article presents the method of analysing the operating process of Star military vehicles in their readiness aspect. The subject of research was the Military Economic Unit, recently created in the Polish Army. Markov processes were applied. A simple 5-state model was built, and the research was made in a discrete, as well as continuous time. The limit probabilities, both for the chain and the time, were estimated. Thanks to Chapman-Kołomogorov-Smoluchowski equations, the long-term projections could be estimated. To ensure of operating processes, correctly object’s permissible transitions from the previous state to the next one were chosen. It was defined based on technical documentation and owned operational knowledge on the considered operating process. The mathematical description of a set of permissible transitions includes a matrix of permissible Si → Sj transitions from the previous state Si (lines) to the next one. The five-state system has possible and forbidden transitions are presented. Graph of permissible transitions for the five-state operation model usage, standby, maintenance, repair, standstill in repair; correlogram for the average duration of the state; evolution of the probability of the Star cars’ staying in the state of usage, standby, maintenance, repair, standstill in repair are presented in the article.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 443-453
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnetization Processes of Hard Magnetic Composites - Monte Carlo Studies aum
Autorzy:
Ziółkowski, G.
Granek, K.
Chrobak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1030445.pdf
Data publikacji:
2018-03
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
75.50.Ww
75.60.Ej
02.70.-c
Opis:
In the present work we performed some simulated annealing plus Monte Carlo studies concerning a hard magnetic spherical particles embedded into soft ferromagnetic matrix as well as irregular branches of soft and hard magnetic phases. Magnetization process of such system depends on exchange interactions of soft and hard magnetic object and interface between them. Especially interesting is the comparison of interactions in systems with different, regular and irregular geometry.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2018, 133, 3; 663-665
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia w uruchamianiu i eksploatacji napędów regulowanych pomp zasilających o prędkościach 3000-4600 min-1
Experiences in commissioning and operation of variable speed drives of feed water pumps in speed range 3000 to 4600 PM
Autorzy:
Drabik, G.
Ziółkowski, K.
Pozowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371679.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd regulowany
pompa
napęd pompy
napęd elektryczny
Opis:
Article presents experiences in commissioning and operation of feed water pumps operating in speed range 3000 to 4600 rpm. Speed regulation is accomplished by frequency converters. In the article main parameters of the application was described, energetic analysis was done and behavior of the application in different states of supply was described.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 1, 89; 95-99
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Glutathione and glutathione-related enzymes in rats exposed to dimethoate and/or pyrantel
Autorzy:
Spodniewska, A.
Barski, D.
Ziolkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32042.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The study was undertaken to examine the effect of single and combined administration of dimethoate (an OP insecticide) and pyrantel embonate (an anthelmintic agent) on the concentration of reduced glutathione (GSH) and the activity of glutathione peroxidase (GPx) and glutathione reductase (GR) in rats. Dimethoate (Group I) was administered to rats at a dose of 1/10 LD₅₀ for 5 consecutive days and pyrantel embonate (Group II) at a dose of 1/5 LD₅₀ for 3 consecutive days. The animals of group III were given both of the mentioned above compounds in the same manner as group I and II, but pyrantel embonate was applied on day 3, 4, and 5 from the beginning of dimethoate intoxication. Material from 6 rats randomly selected from each group was obtained after 3, 6 and 12 hours and 2, 7 and 14 days following the last applied dose of the compounds under study. It was found that application of pyrantel embonate caused only slight changes in the analysed parameters i.e. GSH, GPx and GR. Dimethoate administration caused disturbances in the antioxidative system manifested as a decrease in GSH concentration in the liver (max. - 37.7% after 6 hours) and an increase of GPx and GR activities in erythrocytes (max. - 21.7% and 29.6% after 3 hours, respectively), compared to the control group. The profile of changes after combined intoxication was similar, but their intensity was higher compared to the group of animals exposed to dimethoate only. Based on current studies, it was concluded that both dimethoate and pyrantel embonate at the applied doses showed a pro-oxidative activity.
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2014, 17, 1
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lithofacies and terrestrial sedimentary environments in AMS measurements: case study from Neogene of Oravica River section, Čimhová, Slovakia.
Autorzy:
Łoziński, M.
Ziółkowski, P.
Wysocka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2059848.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
anisotropy
magnetic susceptibility
facies analysis
terrestrial environments
Neogene
Orava-Nowy Targ Basin
Opis:
The anisotropy of magnetic susceptibility (AMS) of sedimentary rocks has been used for interpreting wide range of processes: early rock deformations, palaeotransport directions, as well as the evolution of mineral content. Various sedimentary factors which may determine magnetic susceptibility within lacustrine, river, floodplain and swamp deposits have been examined in the Oravica section of the Orava-Nowy Targ Basin. Multiple components of mineral content: illite, chlorite, smectite, kaolinite, quartz and unidentified high susceptibility phase make an AMS interpretation of this content ambiguous. However, this method may be useful for tracing early diagenetic geochemical/microbial processes where iron element is involved. Some sedimentary processes may be recognized from AMS when an assemblage of parameters is studied together: bulk susceptibility, the degree and the shape of anisotropy, principal directions, and the distribution of all these parameters within a set of specimens. Debris-flow processes, as well as lacustrine and floodplain sedimentation are especially well-defined in AMS results. Palaeotransport directions are ambiguous because studied rocks have undergone weak deformation what overprints this sedimentary feature. Most specimens represent an oblate shape of anisotropy and show a good correlation of minimum susceptibility axis and normal to bedding plane.
Źródło:
Geological Quarterly; 2016, 60, 2; 259--272
1641-7291
Pojawia się w:
Geological Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An influence of service discipline on characteristics of a single-server queue with non-homogeneous customers
Autorzy:
Tikhonenko, O.
Gola, A.
Ziółkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122059.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
single-server queueing system
customers loss probability
analytical model
simulation
queueing theory
system kolejkowy z jednym serwerem
prawdopodobieństwo utraty klientów
model analityczny
symulacja
teoria kolejkowania
Opis:
For single-server queueing systems with non-homogeneous customers having some random space requirements we compare processor-sharing and FIFO disciplines and investigate their influence on the total sum of space requirements characteristics (when this sum is not limited, i.e. V = ∞) and customers loss probability (when this sum is limeted, i.e. V < ∞), using analytical modeling and simulation.
Źródło:
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2010, 15; 191-200
2450-9302
Pojawia się w:
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The lean mixture combustion of simulated producer gas in SI engine
Autorzy:
Przybyła, G.
Szlęk, A.
Ziółkowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244387.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
micro CHP
combustion engine
in-cylinder pressure
Opis:
In this paper the experimental results of spark ignited (SI) engine fuelled with lean mixture of simulated producer gas compared with chosen gaseous fuels are presented. The SI engine test fuelled with simulated producer gas, natural gas and simulated biogas with variable value of excess air ratio has been done. The experiments were carried out on the petrol engine with a low engine displacement. Typical SI engine was selected in order to evaluate the potential application of gaseous fuel (i.e. producer gas, natural gas or biogas). These types of engines are available on a wide scale and commonly used in automotive sector because of the low purchase price and operating costs. It is expected that after minor modifications, the engine can easily operate in micro CHP system. The main goal of this work is to determine the performance of the engine and its impact on the environment during the combustion of the lean producer gas mixtures. The study shows the impact of both the excess air ratio and the type of fuel used for engine performance and emission index. Combustion of lean mixtures of producer gas leads to an increase of carbon monoxide in the exhaust. Increasing the value of excess air ratio affects the growth of indicated efficiency of the engine
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 331-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Phase Stability of $(Fe_{80}Nb_{6}B_{14})_{0.9}Tb_{0.1}$ Bulk Nanocrystalline Magnet
Autorzy:
Chrobak, A.
Ziółkowski, G.
Randrianantoandro, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367802.pdf
Data publikacji:
2014-07
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
81.07.Bc
75.50.Tt
75.60.d
76.80.+y
Opis:
The paper refers to phase stability of the $(Fe_{80}Nb_{6}B_{14})_{0.9}Tb_{0.1}$ bulk nanocrystalline alloys prepared using the vacuum suction casting technique. The samples were in the form of rods with diameters d=2, 1.5, 1 and 0.5 mm. Heating up to 900 K reveals structural changes that occur at temperatures above 680 K (DSC and M(T) measurements). The phase analysis, using Mössbauer spectra, indicates the decrease of $Tb_{2}Fe_{14}B$ and increase of Fe content in the samples after the heat treatment. The most stable is the alloy with d=1 mm, where the formation of α-Fe phase was not observed. The decrease of d causes significant hardening i.e. coercive field increases from 0.57 T to 2.66 T for d=2 mm and d=0.5 mm, respectively.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2014, 126, 1; 176-177
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 95

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies