Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zdanowicz, P." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Badania reakcji kierowców na pieszego wychodzącego z prawej strony, realizowane w symulatorze jazdy samochodem
    Testing of drivers reactions to a pedestrian emergining from the right hand side, carried out in driving simulator
    Autorzy:
    Guzek, M.
    Jurecki, R. S.
    Karenda, M.
    Lozia, Z.
    Zdanowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312627.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    symulator jazdy samochodem
    wypadki drogowe
    badania kierowców
    driving simulator
    road accidents
    test drivers
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zachowania się kierowców w sytuacjach przedwypadkowych. Zostały one przeprowadzone w symulatorze jazdy samochodem autoPW w ramach projektu badawczego N509 016 31/1251. Wykonano badania w zainscenizowanej sytuacji zagrożenia polegającej na wniknięciu w obszar jezdni przeszkody w postaci pieszego. W artykule przedstawiono rezultaty pomiarów wielkości opisujących sposób reagowania kierowców w opisanej sytuacji zagrożenia: czasu reakcji kierowców i częstości (prawdopodobieństwa) podjęcia przez nich określonego manewru obronnego. Wielkości te przedstawiono w funkcji czasu ryzyka. Zaprezentowane wyniki potwierdzają słuszność prowadzenia tego rodzaju badań w symulatorach w związku z możliwością dosyć wiernego odwzorowania wyglądu otoczenia, scenariusza zdarzeń w stosunku do możliwych rzeczywistych sytuacji.
    This paper presents the results of research studies on behaviours of drivers in pre-accident situations. They were carried out in the driving simulator autoPW under the research project N509 016 31/1251. The tests were performed in a staged dangerous situation involving a sudden emergence of a roadblock in a form of a pedestrian into the roadway area. The paper presents the results of measurements of the quantities that describe the way drivers react in the hereto described situation posing danger on: reaction time of drivers and the frequency (probability) of a defensive man oeuvre that they take. The quantities were presented in the risk time function. The results presented prove legitimacy for conducting this type of research studies in simulators due to a possibility of a quite true mapping of the environment appearance, scenario of events, in view of possible real situations.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drivers reaction time under emergency braking a car - research in a driving simulator
    Czas reakcji kierowcy w warunkach awaryjnego hamowania samochodu - badania w symulatorze jazdy samochodem
    Autorzy:
    Jurecki, R. S.
    Jaśkiewicz, M.
    Guzek, M.
    Lozia, Z.
    Zdanowicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366266.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    badania kierowców
    czas reakcji kierowcy
    czas ryzyka
    symulatory jazdy samochodem
    tests of drivers
    drivers' reaction time
    risk time
    car driving simulators
    Opis:
    The paper presents results of research on the reaction time of drivers of motor vehicles in case of accident risk. These studies have been conducted in an autoPW driving simulator - research project N509 016 31/1251. During a simulated pre-accident situation, a test driver, as he was trying to avoid a collision with an obstacle, has been forced to perform a braking manoeuvre. 107 people of different age and driving experience have been studied. Various scenarios describing risk situations (the speed of a car driven by a tested driver, the distance between the vehicles at the initial moment) have been considered.Reaction times were determined at the controls of the vehicle and they have been presented in a time to collision function. The presented results provide important information on the analysed subject (for instance reaction time dependence on risk time). They have also confirmed the usefulness of this type of simulation studies in connection with the possibility of fairly accurate reproduction of the environment appearance and an event scenario in relation to possible real situations.
    W publikacji przedstawiono wyniki badań dotyczące czasu reakcji kierowców pojazdów samochodowych w sytuacjach zagrożenia wypadkowego. Badania te zostały wykonane w symulatorze jazdy samochodem autoPW w ramach projektu badawczego N509 016 31/1251. W zainscenizowanej sytuacji przedwypadkowej, badany kierowca próbując uniknąć zderzenia z przeszkodą, zmuszony był do wykonania manewru hamowania. Przebadano 107 osób różniących się wiekiem i doświadczeniem w prowadzeniu samochodu. Rozważono różne scenariusze opisujące sytuacje zagrożenia (prędkość samochodu, którym kierował badany, odległość pomiędzy pojazdami w chwili początkowej). Wyznaczono czasy reakcji na elementach sterowania pojazdem i przedstawiono je w funkcji czasu ryzyka (ang. time to collision). Zaprezentowane wyniki dostarczyły istotnych informacji na analizowany temat (np. zależność czasu reakcji od czasu ryzyka). Potwierdziły też przydatność prowadzenia tego rodzaju badań w symulatorach w związku z możliwością dosyć wiernego odwzorowania wyglądu otoczenia i scenariusza zdarzeń w stosunku do możliwych rzeczywistych sytuacji.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 295-301
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on behaviour of drivers in accident situation conducted in driving simulator
    Autorzy:
    Guzek, M.
    Lozia, Z.
    Zdanowicz, P.
    Jurecki, R. S.
    Stańczyk, T. L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244078.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    driving simulator
    pre-accident situations
    driver behaviour
    driver reaction time
    Opis:
    Following any type of statistics, the human being (a driver) is the weakest element of the man - vehicle - environment system. The paper discusses research on drivers behaviours in pre-accident situations, conducted in driving simulator auto PW under the research project MNiSzW N509 016 31/1251. Tests have been performed in a staged situation of danger involving unexpected emergence of an roadblock - passenger car into the road area, with a simultaneous limitation of space for making a passing-by manoeuvre on the opposite traffic lane, which was caused by the fact that a delivery vehicle was approaching on the lane. The work presents issues that are related to the preparation of research scenario by realising vehicle traffic in the way assuring the probability of individual tests. Basic featur es of the autoPW car driver simulator have been characterised. The modifications, introduced in the simulator for purposes of the research, have been discussed. Selected research results - the probability diagrams of occurrence ofa specific type of collision, depending on the so-called risk time (potential time that a driver has to avoid the collision), have been presented. The diagrams indicate a clear boundary beyond which avoidance of the collision becomes practically impossible. The results obtained have been compared to results of research being similar in their character, conducted in another research centre.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 1; 173-183
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Are dietary supplements dangerous? Assessing how society perceives the usage of dietary supplements - results of the preliminary analysis of nationwide survey data
    Autorzy:
    Kardas, P.
    Dorozynski, J.
    Zdanowicz, P.
    Tyrna, D.
    Lis, P.
    Mroczka, M.
    Lewek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1767.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski. Instytut Nauk o Zdrowiu
    Tematy:
    human nutrition
    dietary supplement
    nutrient
    questionnaire method
    food safety
    adverse effect
    Opis:
    Background: Dietary supplements (DSs) are concentrated sources of nutrients and/or other substances, whose purpose is to supplement the normal diet. Their consumption in Poland has been on the rise, leading to numerous concerns. However, current legislation does not provide any background for a relevant pharmacovigilance system. Therefore, little is known about their adverse effects (AEs) or patterns of use in Poland. To shed some light on this, we conducted a nationwide survey. Aim of the study: To assess the prevalence of, and the reasons for, the use of dietary supplements in Poland via national survey with a collection and an analyse of supposed adverse effects of dietary supplements. Material and methods: The study was conducted using an online survey based on the original questionnaire. In this report, we present the results of the analysis of the first 200 responses. Results: As many as 55.5% (111) of respondents were ‘definitely sure’ or ‘rather sure’ about DSs safety. However, 70.5% (141) believed that they could have negative effects. Over 3/4 (153) of respondents used DSs themselves, and 61.0% (122) used them within last 12 months. Of those using DSs, 11.1% (17) reported diverse Aes, with GI tract irritation and mental disturbances being the most common (experienced by 35.3% (6), and 17.6% (3) of those reporting AE s, respectively). Conclusions: Respondents had mixed feelings about DS safety. Despite that, they used these products frequently. Of a note is high incidence of adverse effects experienced by DS users. This undoubtedly points to the need for a relevant pharmacovigilance system.
    Źródło:
    Medical Science Pulse; 2018, 12, 2
    2544-1558
    2544-1620
    Pojawia się w:
    Medical Science Pulse
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of drivers reaction times in diverisified research environments
    Ocena czasów reakcji kierowcy w róznych środowiskach badawczych
    Autorzy:
    Guzek, M.
    Lozia, Z.
    Zdanowicz, P.
    Jurecki, R. S.
    Stańczyk, T. L.
    Pieniążek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224175.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analiza wypadków
    czas reakcji
    ruch drogowy
    Opis:
    Reaction time is one of the basic parameters that characterize the driver and very important in the analysis of accident situations in road traffic. This paper describes research studies on the reaction time evaluation as conducted in three environments: on a typical device used in the transport psychology labs (the so-called reflexometer), in the driving simulator (autoPW) and on the driving test track (the Kielce Test Track). In all environments, the tests were performed for the same group of drivers. The article presents the characteristics of research in each environment as well as shows and compares exemplary results.
    Czas reakcji jest jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących kierowcę, bardzo istotnym w analizach sytuacji wypadkowych w ruchu drogowym. W pracy opisano badania dotyczące oceny czasu reakcji, przeprowadzone w trzech środowiskach: na typowym urządzeniu stosowanym w pracowniach psychologii transportu (tzw. refleksometrze), w symulatorze jazdy samochodem (autoPW) oraz na torze samochodowym (Tor Kielce). We wszystkich środowiskach testy przeprowadzono dla tej samej grupy kierowców. W artykule przedstawiono charakterystykę badań w każdym środowisku oraz pokazano i porównano przykładowe wyniki.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2012, 24, 2; 149-164
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zgodności wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa z wymaganiami określonymi w specyfikacjach technicznych
    Assessment of conformity of products intended for safety and safety of the state with requirements specified in technical specifications
    Autorzy:
    Zdanowicz, K.
    Mroczkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068616.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    ocena zgodności wyrobów
    wyrób
    jednostki badawcze
    jednostki certyfikujące
    zapewnienie jakości
    compliance assessment system
    products
    research units
    certification units
    ensure quality
    Opis:
    Referat poświęcony jest zagadnieniom związanym z systemem oceny zgodności wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa. Dokonano w nim prezentacji obowiązujących rozwiązań systemowych i funkcjonalnych obowiązujących w wojsku, których celem jest eliminowanie zagrożeń stwarzanych przez użytkowane wyroby dla życia i zdrowia żołnierzy oraz środowiska. Przedstawiono w nim także definicje stosowanych pojęć dotyczących oceny zgodności wyrobów, wyrobu, certyfikacji, dokumentacji, specyfikacji technicznej. Do napisania referatu wykorzystano obowiązujące przepisy prawa: ustawę z dnia 17 listopada 2006 r. o systemie oceny zgodności wyrobów przeznaczonych na potrzeby obronności i bezpieczeństwa państwa, rozporządzenia i decyzje Ministra Obrony Narodowej oraz wybrane normy Polskiego Komitetu Normalizacyjnego dotyczące tej problematyki.
    The paper discusses the issues pertaining to the compliance assessment system for products for defence purposes. It introduces system-related and functional solutions currently in place in the armed forced, which are aimed at eliminating the risk that the use of products may pose to the life and health of the soldiers and the environment. The paper also defines the terms used in products or product compliance, certification, documentation, technical specification. The following currently applicable legal provisions have been referred to in the paper: the Act of 17 November 2006 on the Compliance Assessment System for Products for Defence Purposes, the regulations and decisions issued by the Minster of National Defence as well as the selected standards of the Polish Committee for Standardization connected with this subjects.
    Źródło:
    Roczniki Studenckie Akademii Wojsk Lądowych; 2017, 1; 33--44
    2544-7262
    Pojawia się w:
    Roczniki Studenckie Akademii Wojsk Lądowych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decomposition of organic macromolecular compounds by heterotrophic bacteria inhabiting surface microlayer, subsurface water and sediment-water interface in the marine harbor channel
    Depolimeryzacja organicznych makromolekuł przez bakterie heterotroficzne zasiedlające błonę powierzchniową, wodę podpowierzchniową i przydenną w morskim kanale portowym
    Autorzy:
    Perlinski, P.
    Mudryk, Z.J.
    Zdanowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/85059.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Pomorska w Słupsku
    Opis:
    Potential capability of heterotrophic bacteria to hydrolytic degradation different organic macromolecules in three water layers in the marine channel were determined. In studied channel hydrolysed proteins and lipids. The heterotrophic microflora decomposition chitin were represented by the least abundant group of these organisms. The highest number of bacteria hydrolyzing tested organic macromolecules isolated from surface microlayer. It was demonstrated that no significant differences in number of bacteria decomposition studied organic compounds existed between different parts of harbour. Bacteria isolated from the water studied channel in different seasons hydrolyzing organic macromolecules with different intensity.
    Badania bakteriologiczne przeprowadzono w estuariowym odcinku rzeki Słupi będącym morskim kanałem portowym Ustce. Wodę z czterech stanowisk badawczych pobierano z błony powierzchniowej oraz z warstwy wody podpowierzchniowej i przydennej. W badanych próbach przy użyciu metod hodowlanych oznaczono liczebność bakterii heterotroficznych zdolnych do depolimeryzacji sześciu wielkocząsteczkowych związków organicznych. Uzyskane wyniki badań wykazały, że wśród bakterii neustonowych i planktonowych najliczniejsze były organizmy proteolityczne i lipolityczne, a najmniej licznie występowały organizmy chitynolityczne. Wykazano liczbowe zróżnicowanie występowania badanych grup fizjologicznych bakterii w profilu wertykalnym, a homogenne ich występowanie w profilu horyzontalnym. Badane organizmy charakteryzowały się dużą dynamiką zmian sezonowych.
    Źródło:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2018, 22
    1643-0115
    Pojawia się w:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Extracellular enzyme activity in the surface microlayer and subsurface water in the coastal lake Dolgie Wielkie
    Aktywność enzymów hydrolitycznych w mikrowarstwie powierzchniowej i wodzie podpowierzchniowej przybrzeżnego jeziora Dołgie Wielkie
    Autorzy:
    Zdanowicz, M.
    Mudryk, Z.J.
    Perlinski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/85119.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Pomorska w Słupsku
    Opis:
    The paper presents studies on level hydrolytic activity of extracellular enzymes in the surface microlayer and subsurface water in the coastal lake Dołgie Wielkie. The ranking order of the potential enzyme activity rates in the studied water layers was as follows: aminopeptidase > lipase > α-glucosidase > β-glucosidase. The level of activity of all studied hydrolases was higher in the surface microlayer than subsurface water. Activity of extracellular enzymes was influenced by the season.
    W błonie powierzchniowej i w wodzie podpowierzchniowej przybrzeżnego jeziora Dołgie Wielkie badano aktywność enzymatyczną czterech enzymów hydrolitycznych z wykorzystaniem metody spektrofluorometrycznej. Uzyskane wyniki badań wykazały, że najwyższym poziomem aktywności enzymatycznej charakteryzowały się aminopeptydaza i lipaza. Poziom aktywności wszystkich badanych enzymów hydrolitycznych był wyższy w błonie powierzchniowej niż w wodzie podpowierzchniowej. W jeziorze Dołgie Wielkie stwierdzono dynamikę zmian sezonowych poziomu aktywności badanych ektoenzymów.
    Źródło:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2018, 22
    1643-0115
    Pojawia się w:
    Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies