Autor: Zalewski, W - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Numerical study of helicopter fuselage aerodynamic characteriestics with influence of main rotor
Numeryczne stadium wpływu modelowania wirnika nośnego na charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
Autorzy:: Żółtak, J.
Stalewski, W.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212694.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: aerodynamika
studium numeryczne
modelowania wirnika nośnego
charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
aerodynamics
numerical study
aerodynamic characteristics with influence
main rotor of helicopter
Opis:: The influence of simulated main rotor on aerodynamic properties of four different helicopter fuselage configurations has been tested. The research was done using computational fluid dynamics (CFD) method. Simulations were done for hover and forward flight conditions. The results for computation without and with main rotor modelling were compared. Changes of aerodynamic properties with respect to basic configuration were analysed.
Wpływ symulacji wirnika głównego na własności aerodynamiczne czterech różnych konfiguracji kadłuba śmigłowca został przebadany. Badania obliczeniowe przeprowadzono wykorzystując metody numerycznej mechaniki płynów. Obliczenia wykonano dla zawisu oraz lotu postępowego. Porównano wyniki uzyskane bez i z symulacją wpływu wirnika nośnego. Analizowano również zmianę własności aerodynamicznych badanych konfiguracji względem konfiguracji bazowej.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 50-59
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A study of propeller for high altitude unmanned airplane
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241661.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: unmanned high altitude aerial vehicles propeller-driven aircraft
genetic algorithm
lift coefficient distribution
Opis:: Over the last 20 years, we can observe growing interest in the field of unmanned high altitude aerial vehicles. Especially the light aircrafts with electric motors become popular. The use of electricity to drive enables application of non-conventional energy sources like solar energy. The propeller remains the best propulsion system for planes powered by electricity. High altitude planes powered by propellers are able to fly over the wide range of altitude: from 0 to 25 kilometres. Such wide range of altitude is connected with variability of propeller work conditions (for example the density of the air is changing 10 times) which remarkably complicate the process of matching propeller to motor. The paper presents optimization model of propeller destined to unmanned high altitude airplane. Computational procedure deals with searching optimal distribution of lift coefficient line along the blade span of the propeller to obtain maximal efficiency for selected altitudes of flight. Genetic algorithm was used during the searching procedure. The database of optimal solutions is created as a result of computation and can be later exploited for choosing the best solution able to meet the requirements. Because the same propeller is used for take-off, climb and high altitude flight, then the airfoils of the propeller blades must be capable of operating over an extremely different flow condition caused by large change in air density. Propeller blades airfoils are required to operate within a low Reynolds number (below 105) and high subsonic Mach number (up to 0.6) flow field during high altitude flight. At low Reynolds number, the airfoils generate lesser lift and higher drags. The performance of the airfoils and consequently of the whole propeller can decline significantly. The objective is to find airfoils with good performance in all condition, which can appear during the flight, and to find the best shape of lift coefficient curve along the blade span of the propeller. That is necessary in order to obtain acceptable efficiency of the propeller for all flight conditions.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 329-334
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Adaptacja cieliczek w wychowalni wielkostadnej pochodzących z zakupu z gospodarstw indywidualnych
Adaptation of heifer calves from indyvidual farms to calf rearing houses
Adaptacija telok na krupnostadnojj ferme dlja vyrashhivanija molodnjaka, proiskhodjashhikh iz zakupok v individualnykh khozjajjstvakh
Autorzy:: Zalewski, W.
Gnyp, J.
Kosior, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/806019.pdf
Data publikacji:: 1988
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:: Studies have been carried out in one of the State-owned farms in the Biała Podlaska region on 54 Liwland Black and White heifer calves coming from local cows and on 65 heifer calves bought from the individual farms in the Lublin region at the age of approx. . 1-1,5 months. The body weight of calves was noted on the day they were put in the pens, at the age of 6 months, daily gains and losses of calves in the analysed period, that is starting with the time they were put in the pens till they reached 6 months. It has been shown that transportation of calves and the change from individual keeping and feeding them with whole milk to group keeping causes great stress in purchased calves. These animals were characterized by significantly lower daily gains (by 200 g) in the period tin they were 6 month of age their mortality rate was twice as hign compared with calves coming from their own cows.
Исследования провели в одном из госхозов Бяльскоподлясского воеводства на 54 телках нч-n породы, происходящих от местных коров, и на 65 телках, купленных в индивидуальных хозяйствах Люблинского региона, возрастом ок. 1-1,5 мес. В исследованиях учли массу тела в день помещения в телятнике, в возрасте 6 мес., суточные привесы и потери телят в анализируемый период, т.е. от помещения до возраста 6 мес. Проведенные исследования показали, что транспорт телят и одновременная перемена индивидуального содержания и кормления цельным молоком в групповое содержание вызывает сильный стресс у телят из закупок. Эти животные отличались существенно меньшими (на 200 г) суточными привесами в период от помещения до-возраста 6 мес. и в 2 раза большей смертностью, по сравнению с телятами от собственных коров.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1988, 333
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Aerodynamic effect of turbo prop engine slipstream on aircraft tail assembly vibration
Autorzy:: Zalewski, W.
Stalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241875.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air transport
aerodynamic wake
nacelle
tail assembly
vibration
Opis:: The article presents a computational analysis of the effect of the turboprop engine slipstream on generation of aerodynamic forces induced vibrations of aircraft tail assembly (empennage). Working propellers exhaust system, engine nacelle, and wing-engine nacelle flow interference phenomenon can cause strong non-stationary disturbances behind the wing of the aircraft. These disturbances, propagating in the direction of the aircraft tail assembly, may be an important factor influencing the operation of the airplane flow control system and the source of aerodynamic forces generating vibrations of the entire plane structure. The article presents an example of analysis of this phenomenon for a light passenger-transport aircraft using advanced numerical models for simulation of the flow around the aircraft. In the computational model, Navier-Stokes flow equations were solved by finite volume method with the K-Omega SST turbulence model to calculate the turbulent kinetic energy distribution in the flow slipstream behind the airplane propulsion unit. The Ansys Fluent commercial solver was used to run analyses. To perform the simulation, high quality, dedicated conformal computational mesh, consisting of hexahedral and tetrahedral elements was prepared to evaluate the propagation of the flow disturbances with limited numerical dispersion effect. Mesh generation was conducted using Ansys ICEM CFD and Mesher software. Unsteady aerodynamic forces for horizontal and vertical tail-planes of the airplane were computed during simulations. Fourier analysis of the driven forces was performed, which resulted in finding the dominating vibration frequencies generated by the flow field around the tail assembly. The visualization of the flow field and the regions of the strong disturbances were presented. Results can be exploited in the pre-design process of aerodynamic configuration of multi-engine aircrafts.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 4; 363-367
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analiza systemów informatycznych wspomagających zarządzanie produkcją w wybranych przedsiębiorstwach
Analysis of Computer Systems Supporting Production Management in Selected Companies
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399056.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: zintegrowane systemy informatyczne
zarządzanie produkcją
system ERP
integrated information systems
production management
ERP systems
Opis:: Application of integrated computer systems in supporting business processes and economic decisions optimization is indispensable in today's enterprises. Advancement of computer technology and management methods contributed to the development of ERP systems, which can service the majority of an organization's functional areas. In the paper, Polish market of ERP systems supporting production management was described. Additionally, examples of implementation of the most popular in Poland SAP system in four production enterprises from different branches of industry were presented.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2011, 3, 4; 181-192
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of wing-engine nacelle aerodynamic interference
Autorzy:: Zalewski, W.
Stalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243801.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air transport
nacelle-wing integration
flow separation
adjoint solver
parametric design
Opis:: The article presents an analysis of the wing-engine nacelle flow interference phenomenon on the example of a light twin-engine commuter aircraft. The problems of propulsion system integration with the wing in airplanes are now frequently the subject of advanced optimization research performed by aircraft manufacturers. The shape of the engine nacelle and its connection with the wing determines the quality of the flow around the wing in that area. This is important for high-lift devices placed at the wing trailing edge behind engine nacelle used during the take-off and landing process. Additionally the flow is effected by the disturbances generated by working propellers, the presence of air inlets and an exhaust system of the engine. The article presents a process of numerical optimization of an engine nacelle rear part shape. The main goal of the process was to eliminate the flow disturbances caused by the engine nacelle-wing interference phenomenon. During analysis, the Adjoint Solver method was used to designate nacelle body areas where modification should have the most important impact on the flow quality. The results obtained from adjoint solver were used in the process of finding the optimum shape of the rear part of the nacelle using a parametric geometry generator powered by Ansys Design Modeler and PARADES software. Comparative computational analysis for selected geometries of the engine nacelle was performed using commercial Ansys Fluent solver. Ansys Fluent is an advanced computational solver based on the finite volume method for solving the Navier-Stokes flow equations. Several dozen of geometric shapes were analysed in the optimization process of the nacelle rear part. The final result was the shape of the engine nacelle with correct flow without separation and vortex structures. The article presents results of calculations and visualization of the flow pattern for analysed cases.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 3; 339-344
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badanie zawartości pierwiastków szkodliwych dla zdrowia w warzywach uprawianych w ogródkach działkowych Siedlec
Determination of harmful elements in the vegetables cultivated in gardening plots in Siedlce
Issledovanie soderzhanija elementom vremenov vrednukh dlja zdorovija v ovoshhakh iż ogorodovykh uchastkov Sedlec
Autorzy:: Zalewski, W.
Syrocka, K.
Oprzadek, K.
Lipinska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/874754.pdf
Data publikacji:: 1987
Wydawca:: Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:: warzywa
ogrody dzialkowe
zanieczyszczenia
dymy
gazy
metale ciezkie
olow
kadm
cynk
chrom
nikiel
fluor
Źródło:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1987, 38, 4-5
0035-7715
Pojawia się w:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Computational model of high altitude aircraft aerodynamics
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242754.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
air transport
simulation
propeller-driven unmanned airplane
propeller-wing interaction
low Reynolds number flows
Opis:: The paper presents computational fluid dynamics hybrid model for analysis of complex flow composed of flow zones at low Reynolds number and flow zones at relatively high Reynolds number conditions. In the described model both ranges of the flow are separated and resolved independently using different way of simulation. That kind of phenomenon is typical for aerodynamics of unmanned propeller driven aircrafts operating at very high altitude conditions (stratospheric). That type of aerial vehicles is now used for military and scientific purposes. In many cases, the wings of a plane are operating at relatively high Reynolds number flow conditions and low angles of attack while the parts of the propeller blades are working at low Reynolds number flow condition and high angles of attack. Described numerical model was used for analysis of the impact of working propellers on the aerodynamics of the aircraft. Analysis was made on the example of a twin-engine, unmanned aircraft with electric motors during the high altitude flight. Three configurations were studied and compared: the plane without propellers, the plane with pusher propellers and the plane with tractor propellers. For each configuration, distributions of aerodynamic coefficients along the span of the wing and their global values for the entire aircraft were estimated. Calculations were performed using the Fluent solver with implementation of a model of propeller based on the Blade Element Theory. Results of the analysis indicate a slight advantage of the tractor propellers configuration.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 437-444
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Etapy i kierunki rozwoju obiektów latających wykorzystujących do napędu energię słoneczną
Stages and directions of development of solar powered aerial vehicles
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212768.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: energia słoneczna w lotnictwie
samolot bezzałogowy
samolot wysokościowy
ogniwa fotowoltaniczne
solar energy in aviation
unmanned aerial vehicle
high altitude flight
photovoltaics cells
Opis:: W pracy przedstawiono etapy i kierunki rozwoju konstrukcji lotniczych w których wykorzystuje się energię słoneczną jako podstawowe źródło zasilania systemu napędowego. Opisano przykłady programów badawczych o tej tematyce realizowanych na świecie w ciągu ostatnich 40 lat oraz przedstawiono ich efekty. Na podstawie analizy dotychczasowych osiągnięć i ograniczeń technicznych, przedstawiono dalsze prawdopodobne kierunki rozwoju oraz możliwości zastosowania. Szybki postęp w dziedzinie ogniw fotowoltaicznych. ogniw paliwowych i metod magazynowania energii elektrycznej umożliwia już praktyczne wykorzystanie tego rodzaju konstrukcji w takich dziedzinach jak telekomunikacja i monitoring.
The paper presents the stages and directions of development of inarmed and unmanned aerial vehicles which use solar energy as the primary power source for the propulsion system. Examples of research programs on this subject accomplished in the world over the last 40 years and their results were described. Based on the analysis of the achievements and technical limitations further, the most likely trends and possibilities are presented. Rapid progress in the field of photovoltaic cells, fuel cells and methods of storage of electricity already allows the practical use of such structures in areas like telecommunications and monitoring.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 108-119
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Numerical simulation of vortex ring state phenomenon for the Mi2 type helicopter tail rotor
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245648.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air transport
helicopters
tail rotor VRS
Opis:: The paper presents computational simulations of loss of helicopter tail rotor effectiveness (LTE) effect caused by rotor vortex ring state (VRS) phenomenon. The phenomenon is critical for safety of helicopter operations and it was an important factor in some military and civil helicopters serious accidents. Analysis was conducted on the example of the tail rotor of Mi2 and PZL Kania single main rotor medium helicopters, which are still in wide use in some parts of the world. That kind of dual blades tail rotor was designed with symmetrical NACA0012 airfoil. Full three-dimensional analysis of the flow around real geometry of the rotor blades was conducted by application of commercial solver Ansys Fluent. The simulation was made by resolving Unsteady Reynolds Averaged Navier Stokes equations by finite volume method with use of Moving Mesh and Moving Reference Frame techniques. A hover turn over a spot was chosen as flight condition of helicopter, which could induce the LTE phenomenon. Thrust and power consumption were estimated during computations. Visualization of the flow field and pathlines of the flow were presented for chosen stages of vortex ring formulation around the rotor. The sensitivity of dual blades tail rotors, which are popular in light and medium type of helicopters to LTE phenomenon, was estimated.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 437-442
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Optymalizacja konstrukcji i osiągów turbiny wodnej przy wykorzystaniu metod obliczeniowej mechaniki płynów CFD
Water turbine design and performance optimization using CFD fluid dynamics calculation method
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212790.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: analiza numeryczna
turbina wodna typu Michell-Banki
metoda obliczeniowa mechaniki płynów CFD
water turbine
CFD fluid dynamics calculation method
Opis:: W artykule przedstawiono przebieg procesu analizy numerycznej zjawiska przepływu czynnika roboczego przez turbinę wodną. W wirniku turbiny i kanale wylotowym występuje złożony przepływ dwufazowy woda-powietrze. W omawianym przypadku jako obiekt obliczeń wykorzystano turbinę wodną typu Michell-Banki z pionowym doprowadzeniem wody skonstruowaną w Instytucie Lotnictwa w Zakładzie Samolotów BP1. Przedstawiono przegląd dostępnych metod i narzędzi obliczeniowych dla tego typu przepływów wielofazowych oraz wyniki obliczeń i ich wykorzystanie w procesie projektowania i optymalizacji konstrukcji turbiny. Wyniki obliczeń numerycznych odniesiono do uzyskanych później wyników badań doświadczalnych przeprowadzonych na modelu turbiny.
The article presents the process of numerical analysis of the working medium flow phenomenon through the water turbine. The two-phase water-air flow is made up through the turbine rotor and the outlet channel. In this case, a Banki-Mitchell water turbine with a vertical water supply designed at the Institute of Aviation at the Aircraft Department BP1 was used as the object of the calculations. An overview of available methods and computational tools for this type of multiphase flows and the results of calculations and their use in the design and optimization of the turbine structure. Results of numerical calculations were related to a subsequently obtained experimental results performed on a model turbine.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 180-187
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Statystyczna analiza zmienności obciążeń w sieciach rozdzielczych
Statistical Analysis of the Load Variability in Distribution Network
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399172.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: analiza statystyczna
profil obciążeń
systemy dystrybucji energii
statistical analysis
load profiles
power distribution systems
Opis:: This paper presents application statistical analysis to the electrical load modeling clustering of load profiles in different part of system was used to classify the substations. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations. To verify the proposed method of load estimation the measurements of daily energy consumption and daily load at selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. were made in 365 days. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2010, 2, 4; 206-213
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The evaluation of production line measurement process quality
Ocena jakości procesu pomiarowego na linii produkcyjnej
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256409.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: measurement process
repeatability analysis
reproducibility analysis
Measurement System Analysis
MSA
production process
proces pomiarowy
analiza powtarzalności
analiza odtwarzalności
proces produkcyjny
Opis:: In production control processes, many decisions are made based on measurements conducted during the production itself. Therefore, the product quality, the equipment operating conditions, and the course of production process are all influenced by the quality of measurement system in use. Repeatability and Reproducibility Analysis (R&R), which is one of the methods of Measurement System Analysis (MSA), can be used in order to evaluate the measurement system’s precision. This article presents an evaluation of a measurement system, transferred directly from a Control Department to a Production Line in one of the enterprises in Podlaskie region. For the calculation, the author used the results of a measurement experiment in the surveyed enterprise carried out in the STATISTICA software. There was also an analysis conducted of cause-and-effect in relation to measurement processes of bad quality.
W procesach sterowania produkcją wiele decyzji podejmowanych jest na podstawie przeprowadzonych w jej trakcie pomiarów. Jakość stosowanego procesu pomiarowego ma więc wpływ na jakość wyrobów, warunki eksploatacji maszyn, przebieg procesu produkcji. Do oceny poprawności systemu pomiarowego można wykorzystać analizę powtarzalności i odtwarzalności (R&R), która jest jedną z metod analizy MSA (Measurement System Analysis). W artykule przedstawiono ocenę jakości systemu pomiarowego, który został przeniesiony z działu kontroli jakości bezpośrednio na linię produkcyjną w jednym z przedsiębiorstw w województwie podlaskim. Do obliczeń wykorzystano wyniki eksperymentu pomiarowego w badanym zakładzie opracowane przy użyciu aplikacji STATISTICA. Przeprowadzono również analizę przyczynowo-skutkową złej jakości procesów pomiarowych.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2014, 3; 151-163
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wirnik ogonowy śmigłowca typu Mi-2 z profilem lotniczym nowej generacji
Tail rotor for Mi2 type helicopter with new generation airfoil
Autorzy:: Zalewski, W.
Szumański, K.
Stalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952912.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: śmigłowce
śmigło ogonowe
profile lotnicze
helicopter
tail rotors
airfoils
Opis:: W artykule przedstawiono przykład zastosowania profilu lotniczego nowej generacji w konstrukcji łopat wirnika ogonowego śmigłowca typu Mi-2. Obecnie w kilku krajach podejmuje się próby modernizacji tego wywodzącego się z lat 60-tych XX wieku śmigłowca i dostosowania go do dzisiejszych standardów. Modernizacja obejmuje głównie zespół napędowy i awionikę. Standardowe, dwułopatowe śmigło ogonowe śmigłowca Mi-2 zostało zaprojektowane w oparciu o symetryczny profil lotniczy NACA0012. Wraz ze wzrostem mocy silników w zmodernizowanych wersjach śmigłowca, ciąg generowany przez standardowe śmigło ogonowe Mi-2 okazuje się niewystarczający do zapewnienia pełnej kontroli kierunkowej śmigłowca w niektórych warunkach lotu. Zastosowanie odpowiednio dobranego profilu lotniczego umożliwia opracowanie nowego śmigła o nieco zwiększonej sile ciągu. Pozwoli to na rozwiązanie problemu niewystarczajacej siły ciągu do sterowania kierunkowego bez konieczności przebudowy układu sterowania, napędu i struktury belki ogonowej śmigłowca. W analizach wykorzystano opracowany w Instytucie Lotnictwa profil lotniczy ILT212. Profil zaprojektowano jako dedykowany do warunków pracy śmigieł ogonowych współczesnych śmigłowców z wykorzystaniem najnowszych numerycznych metod obliczeniowych i optymalizacyjnych. Przeprowadzono obliczeniowe analizy porównawcze osiągów śmigła ogonowego z łopatami bazującymi na profilach NACA0012 i ILT212. Dwułopatowe, kompozytowe śmigło ogonowe o zewnętrznej geometrii identycznej ze śmigłem standardowym, z łopatami zaprojektowanymi na bazie profilu lotniczego ILT212, może być interesującą ofertą dla producentów zmodernizowanych wersji śmigłowca Mi-2.
The article presents an example of application of modern, new generation airfoil in design of Mi-2 type helicopter tail rotor blades. Currently several countries are trying to modernize this helicopter, which derived from the '60s of the twentieth century, and bring it up to today's standards. Modernization process includes mainly the power unit and avionics. Standard dual blades tail rotor for Mi-2 helicopter has been designed based on a symmetrical airfoil NACA0012. With the increase of engines power in modernized versions of the helicopter, the thrust generated by the standard Mi-2 tail rotor appears to be insufficient to provide full directional control of the helicopter in certain flight conditions. The use of properly selected airfoil allows the development of a new rotor with a slightly increased thrust. This could solve the problem of not enough thrust for directional control without need to rebuild the control system, drive and the structure of the tail boom of the helicopter. The study was made with the use of ILT212 airfoil, which was designed in the Institute of Aviation. The airfoil was designed as dedicated for the working conditions of the tail rotor blades of modern helicopters, with the use of the latest numerical computational and optimization methods. The simulation was made by resolving Navier Stokes equations by finite volume method with use of Moving Mesh and Moving Reference Frame techniques. A hover was chosen as flight condition of helicopter for comparison of performance of the tail rotor blades with airfoils NACA0012 and ILT212. New dual blades composite tail rotor with the external geometry identical to the standard Mi 2 tail rotor, designed with the airfoil ILT212 could be an interesting offer for manufacturers of modern versions of Mi-2 helicopter.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 249-256
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ czynników atmosferycznych na zmienność zużycia energii elektrycznej
Influence of Weather on the Variability of the Electricity Consumption
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399092.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: analiza statystyczna
zużycie energii elektrycznej
warunki atmosferyczne
systemy dystrybucji energii
statistical analysis
electricity consumption
weathering
power distribution systems
Opis:: This paper presents an application of statistical analysis to the estimation of the influence of weather on the variability of the electricity consumption in different parts of power distribution system. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations. To verify the proposed method of energy consumption estimation the measurements of daily energy consumption and weather factors at selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. were made in 365 days.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2011, 3, 4; 195-202
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Zalewski, W" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język