Autor: Zalewski, W - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Etapy i kierunki rozwoju obiektów latających wykorzystujących do napędu energię słoneczną
Stages and directions of development of solar powered aerial vehicles
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212768.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: energia słoneczna w lotnictwie
samolot bezzałogowy
samolot wysokościowy
ogniwa fotowoltaniczne
solar energy in aviation
unmanned aerial vehicle
high altitude flight
photovoltaics cells
Opis:: W pracy przedstawiono etapy i kierunki rozwoju konstrukcji lotniczych w których wykorzystuje się energię słoneczną jako podstawowe źródło zasilania systemu napędowego. Opisano przykłady programów badawczych o tej tematyce realizowanych na świecie w ciągu ostatnich 40 lat oraz przedstawiono ich efekty. Na podstawie analizy dotychczasowych osiągnięć i ograniczeń technicznych, przedstawiono dalsze prawdopodobne kierunki rozwoju oraz możliwości zastosowania. Szybki postęp w dziedzinie ogniw fotowoltaicznych. ogniw paliwowych i metod magazynowania energii elektrycznej umożliwia już praktyczne wykorzystanie tego rodzaju konstrukcji w takich dziedzinach jak telekomunikacja i monitoring.
The paper presents the stages and directions of development of inarmed and unmanned aerial vehicles which use solar energy as the primary power source for the propulsion system. Examples of research programs on this subject accomplished in the world over the last 40 years and their results were described. Based on the analysis of the achievements and technical limitations further, the most likely trends and possibilities are presented. Rapid progress in the field of photovoltaic cells, fuel cells and methods of storage of electricity already allows the practical use of such structures in areas like telecommunications and monitoring.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 108-119
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wykorzystanie metody TOPSIS w procesie klasyfikacji dobowych obciążeń stacji transformatorowych
Applications of TOPSIS method in clustering of 24-hour loads in electric power distribution substations
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/398887.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: klasyfikacja obciążeń
elektroenergetyczne sieci rozdzielcze metoda TOPSIS
load clustering
power distribution systems
TOPSIS method
Opis:: W artykule przedstawiono możliwość zastosowania metody TOPSIS do grupowania profili obciążeń w elektroenergetycznych sieciach rozdzielczych na podstawie parametrów opisujących krzywe obciążenia różnych odbiorców. Rozważania teoretyczne poparto analizą danych pomiarowych uzyskanych w wybranych stacjach transformatorowych SN/nn na terenie dawnego Zakładu Energetycznego Białystok Miasto.
This paper presents an application of the TOPSIS method for classification of load profiles in electric power distribution systems. Verification of the proposed method of load clustering was based on the data from selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed method and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2013, 5, 4; 101-110
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza systemów informatycznych wspomagających zarządzanie produkcją w wybranych przedsiębiorstwach
Analysis of Computer Systems Supporting Production Management in Selected Companies
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399056.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: zintegrowane systemy informatyczne
zarządzanie produkcją
system ERP
integrated information systems
production management
ERP systems
Opis:: Application of integrated computer systems in supporting business processes and economic decisions optimization is indispensable in today's enterprises. Advancement of computer technology and management methods contributed to the development of ERP systems, which can service the majority of an organization's functional areas. In the paper, Polish market of ERP systems supporting production management was described. Additionally, examples of implementation of the most popular in Poland SAP system in four production enterprises from different branches of industry were presented.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2011, 3, 4; 181-192
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zastosowanie metody TOPSIS do oceny kondycji finansowej spółek dystrybucyjnych energii elektrycznej
Application of TOPSIS method for evaluation of financial condition of the power distribution companies
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399251.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: metoda TOPSIS
przedsiębiorstwo energetyczne
atrybut wielokrotnego podejmowania decyzji
TOPSIS method
power distribution companies
multiple attribute decision making
Opis:: There are several methods to solve multiple attribute decision making cases. These can be also used for evaluation of enterprises based simultaneously on several different criteria. This paper presents an application of the TOPSIS method for evaluation of power distribution companies. To verification of the proposed method of multiple attribute decision making was based on the data from financial reports of distribution companies.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 4; 137-145
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: A study of propeller for high altitude unmanned airplane
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241661.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: unmanned high altitude aerial vehicles propeller-driven aircraft
genetic algorithm
lift coefficient distribution
Opis:: Over the last 20 years, we can observe growing interest in the field of unmanned high altitude aerial vehicles. Especially the light aircrafts with electric motors become popular. The use of electricity to drive enables application of non-conventional energy sources like solar energy. The propeller remains the best propulsion system for planes powered by electricity. High altitude planes powered by propellers are able to fly over the wide range of altitude: from 0 to 25 kilometres. Such wide range of altitude is connected with variability of propeller work conditions (for example the density of the air is changing 10 times) which remarkably complicate the process of matching propeller to motor. The paper presents optimization model of propeller destined to unmanned high altitude airplane. Computational procedure deals with searching optimal distribution of lift coefficient line along the blade span of the propeller to obtain maximal efficiency for selected altitudes of flight. Genetic algorithm was used during the searching procedure. The database of optimal solutions is created as a result of computation and can be later exploited for choosing the best solution able to meet the requirements. Because the same propeller is used for take-off, climb and high altitude flight, then the airfoils of the propeller blades must be capable of operating over an extremely different flow condition caused by large change in air density. Propeller blades airfoils are required to operate within a low Reynolds number (below 105) and high subsonic Mach number (up to 0.6) flow field during high altitude flight. At low Reynolds number, the airfoils generate lesser lift and higher drags. The performance of the airfoils and consequently of the whole propeller can decline significantly. The objective is to find airfoils with good performance in all condition, which can appear during the flight, and to find the best shape of lift coefficient curve along the blade span of the propeller. That is necessary in order to obtain acceptable efficiency of the propeller for all flight conditions.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 4; 329-334
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Optymalizacja konstrukcji i osiągów turbiny wodnej przy wykorzystaniu metod obliczeniowej mechaniki płynów CFD
Water turbine design and performance optimization using CFD fluid dynamics calculation method
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212790.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: analiza numeryczna
turbina wodna typu Michell-Banki
metoda obliczeniowa mechaniki płynów CFD
water turbine
CFD fluid dynamics calculation method
Opis:: W artykule przedstawiono przebieg procesu analizy numerycznej zjawiska przepływu czynnika roboczego przez turbinę wodną. W wirniku turbiny i kanale wylotowym występuje złożony przepływ dwufazowy woda-powietrze. W omawianym przypadku jako obiekt obliczeń wykorzystano turbinę wodną typu Michell-Banki z pionowym doprowadzeniem wody skonstruowaną w Instytucie Lotnictwa w Zakładzie Samolotów BP1. Przedstawiono przegląd dostępnych metod i narzędzi obliczeniowych dla tego typu przepływów wielofazowych oraz wyniki obliczeń i ich wykorzystanie w procesie projektowania i optymalizacji konstrukcji turbiny. Wyniki obliczeń numerycznych odniesiono do uzyskanych później wyników badań doświadczalnych przeprowadzonych na modelu turbiny.
The article presents the process of numerical analysis of the working medium flow phenomenon through the water turbine. The two-phase water-air flow is made up through the turbine rotor and the outlet channel. In this case, a Banki-Mitchell water turbine with a vertical water supply designed at the Institute of Aviation at the Aircraft Department BP1 was used as the object of the calculations. An overview of available methods and computational tools for this type of multiphase flows and the results of calculations and their use in the design and optimization of the turbine structure. Results of numerical calculations were related to a subsequently obtained experimental results performed on a model turbine.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 180-187
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Numerical simulation of vortex ring state phenomenon for the Mi2 type helicopter tail rotor
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245648.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air transport
helicopters
tail rotor VRS
Opis:: The paper presents computational simulations of loss of helicopter tail rotor effectiveness (LTE) effect caused by rotor vortex ring state (VRS) phenomenon. The phenomenon is critical for safety of helicopter operations and it was an important factor in some military and civil helicopters serious accidents. Analysis was conducted on the example of the tail rotor of Mi2 and PZL Kania single main rotor medium helicopters, which are still in wide use in some parts of the world. That kind of dual blades tail rotor was designed with symmetrical NACA0012 airfoil. Full three-dimensional analysis of the flow around real geometry of the rotor blades was conducted by application of commercial solver Ansys Fluent. The simulation was made by resolving Unsteady Reynolds Averaged Navier Stokes equations by finite volume method with use of Moving Mesh and Moving Reference Frame techniques. A hover turn over a spot was chosen as flight condition of helicopter, which could induce the LTE phenomenon. Thrust and power consumption were estimated during computations. Visualization of the flow field and pathlines of the flow were presented for chosen stages of vortex ring formulation around the rotor. The sensitivity of dual blades tail rotors, which are popular in light and medium type of helicopters to LTE phenomenon, was estimated.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 437-442
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wpływ czynników atmosferycznych na zmienność zużycia energii elektrycznej
Influence of Weather on the Variability of the Electricity Consumption
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399092.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: analiza statystyczna
zużycie energii elektrycznej
warunki atmosferyczne
systemy dystrybucji energii
statistical analysis
electricity consumption
weathering
power distribution systems
Opis:: This paper presents an application of statistical analysis to the estimation of the influence of weather on the variability of the electricity consumption in different parts of power distribution system. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations. To verify the proposed method of energy consumption estimation the measurements of daily energy consumption and weather factors at selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. were made in 365 days.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2011, 3, 4; 195-202
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Statystyczna analiza zmienności obciążeń w sieciach rozdzielczych
Statistical Analysis of the Load Variability in Distribution Network
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399172.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: analiza statystyczna
profil obciążeń
systemy dystrybucji energii
statistical analysis
load profiles
power distribution systems
Opis:: This paper presents application statistical analysis to the electrical load modeling clustering of load profiles in different part of system was used to classify the substations. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations. To verify the proposed method of load estimation the measurements of daily energy consumption and daily load at selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. were made in 365 days. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2010, 2, 4; 206-213
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Computational model of high altitude aircraft aerodynamics
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242754.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
air transport
simulation
propeller-driven unmanned airplane
propeller-wing interaction
low Reynolds number flows
Opis:: The paper presents computational fluid dynamics hybrid model for analysis of complex flow composed of flow zones at low Reynolds number and flow zones at relatively high Reynolds number conditions. In the described model both ranges of the flow are separated and resolved independently using different way of simulation. That kind of phenomenon is typical for aerodynamics of unmanned propeller driven aircrafts operating at very high altitude conditions (stratospheric). That type of aerial vehicles is now used for military and scientific purposes. In many cases, the wings of a plane are operating at relatively high Reynolds number flow conditions and low angles of attack while the parts of the propeller blades are working at low Reynolds number flow condition and high angles of attack. Described numerical model was used for analysis of the impact of working propellers on the aerodynamics of the aircraft. Analysis was made on the example of a twin-engine, unmanned aircraft with electric motors during the high altitude flight. Three configurations were studied and compared: the plane without propellers, the plane with pusher propellers and the plane with tractor propellers. For each configuration, distributions of aerodynamic coefficients along the span of the wing and their global values for the entire aircraft were estimated. Calculations were performed using the Fluent solver with implementation of a model of propeller based on the Blade Element Theory. Results of the analysis indicate a slight advantage of the tractor propellers configuration.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 1; 437-444
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The evaluation of production line measurement process quality
Ocena jakości procesu pomiarowego na linii produkcyjnej
Autorzy:: Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256409.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: measurement process
repeatability analysis
reproducibility analysis
Measurement System Analysis
MSA
production process
proces pomiarowy
analiza powtarzalności
analiza odtwarzalności
proces produkcyjny
Opis:: In production control processes, many decisions are made based on measurements conducted during the production itself. Therefore, the product quality, the equipment operating conditions, and the course of production process are all influenced by the quality of measurement system in use. Repeatability and Reproducibility Analysis (R&R), which is one of the methods of Measurement System Analysis (MSA), can be used in order to evaluate the measurement system’s precision. This article presents an evaluation of a measurement system, transferred directly from a Control Department to a Production Line in one of the enterprises in Podlaskie region. For the calculation, the author used the results of a measurement experiment in the surveyed enterprise carried out in the STATISTICA software. There was also an analysis conducted of cause-and-effect in relation to measurement processes of bad quality.
W procesach sterowania produkcją wiele decyzji podejmowanych jest na podstawie przeprowadzonych w jej trakcie pomiarów. Jakość stosowanego procesu pomiarowego ma więc wpływ na jakość wyrobów, warunki eksploatacji maszyn, przebieg procesu produkcji. Do oceny poprawności systemu pomiarowego można wykorzystać analizę powtarzalności i odtwarzalności (R&R), która jest jedną z metod analizy MSA (Measurement System Analysis). W artykule przedstawiono ocenę jakości systemu pomiarowego, który został przeniesiony z działu kontroli jakości bezpośrednio na linię produkcyjną w jednym z przedsiębiorstw w województwie podlaskim. Do obliczeń wykorzystano wyniki eksperymentu pomiarowego w badanym zakładzie opracowane przy użyciu aplikacji STATISTICA. Przeprowadzono również analizę przyczynowo-skutkową złej jakości procesów pomiarowych.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2014, 3; 151-163
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analiza obliczeniowa własności aerodynamicznych wirnika nośnego wiatrakowca w stanie lotu ustalonego (autorotacji)
Computational analysis of aerodynamic performance of gyroplane main rotor under cruise flight condition (autorotation)
Autorzy:: Stalewski, W.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212984.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: analiza obliczeniowa
własności aerodynamiczne wirnika nośnego wiatrakowca
stan lotu ustalonego (autorotacja)
computational analysis
aerodynamic performance of gyroplane
flight conditions (autorotation)
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowych pracy wirnika nośnego wiatrakowca w stanie poziomego lotu ustalonego w pełnym zakresie prędkości przelotowych bez wpływu ziemi. W takich warunkach lotu swobodnie obracający się wirnik pracuje stale w stanie autorotacji. W wyniku przeprowadzonych obliczeń wyznaczono charakterystyki aerodynamiczne oraz obciążenia i wahania łopat wirnika. Omówiono metodykę obliczeń, przedstawiono przykładowe wizualizacje oraz dokonano jakościowej oceny przepływu wokół łopat wirnika pod kątem występowania niekorzystnych zjawisk aerodynamicznych.
The paper presents the results of computer simulations of flight of gyroplane main rotor. Considered flight conditions included the full range of flight speeds during a horizontal flight, without taking into account the ground effect. Under such conditions, the freely rotating rotor was moving continuously in the state of autorotation. In the article there is shown the methodology of flight simulations as well as the examples of computations and qualitative analyses of the flow around the main rotor of gyroplane. The presented results of calculations include: aerodynamic characteristics, loads and angles of flapping of rotor blades.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 269-279
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Computational design and optimisation of innovative, high-efficiency wind turbine
Autorzy:: Stalewski, W.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246604.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: green power
wind turbine
computational fluid dynamics (CFD)
computer-aided design
optimisation
Opis:: New concept of innovative, high-efficiency wind turbine has been developed and optimised. The turbine consists of a rotor with a vertical axis of rotation and a ring-palisade casing, which task is to deflect wind stream so that it flows perpendicularly to the rotor plane. The main advantage of such configuration of a wind turbine is that due to the vertical axis of symmetry, it works independently on the wind direction and it does not need any mechanism directing it towards the wind. The greatest challenge when designing the turbine was to minimise losses of energy of the wind stream deflected by 90 degrees by the ring vanes of the casing. This involved optimisation of number, shapes and mutual positions of the ring vanes. The whole optimisation works were done based on computational methods of Computer-Aided Design and Optimisation and Computational Fluid Dynamic. Subsequent variants of the ring-palisade casing were designed using an appropriately adapted in-house-software package supporting design and optimisation of multi-element airfoils. Three-dimensional analysis of flow around and inside the casing was conducted by application of commercial URANS solver ANSYS FLUENT. Eventually designed turbine is characterised by high efficiency in respect of acceleration of the wind stream. On the basis of computer simulations, it is estimated that the average velocity of air stream flowing through the rotor plane may be higher than the wind speed by about 45%. Extent of the acceleration of the wind stream partially depends on the number of ring vanes comprising a casing. Depending on specificity of application, this number of ring vanes may be chosen by a compromise between performance and dimensions of the turbine. The proposed wind turbine seems to be very promising solution, especially within the area of small and moderate renewable-energy sources, which in particular may be placed directly in residential-building areas, e.g. on the roofs of houses. This type of renewable-energy sources may also be successfully used in the field of environmentally friendly transport, in the process of producing hydrogen as fuel for fuel cell vehicles.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 2; 221-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Zastosowanie metody drzewa decyzyjnego w analizie problemów makroekonomicznych
Application of the decision tree method in macroeconomics problems analysis
Autorzy:: Zalewska, M.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/398976.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: podejmowanie decyzji
drzewa decyzyjne
bezpośrednie inwestycje zagraniczne
data mining
decision making
decision tree
foreign direct investment
Opis:: Decision tree is a method of data mining analysis based on extensive set of independent variables. Main advantage of this approach is that not only does it provide an interesting visualization of the problem, but also creates a model of a very good quality. This paper presents the decision tree method in an multi-criteria analysis of determinants of foreign direct investment inflows. The analysis is based on data from the World Bank and Doing Business reports for the years 2006-2010.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 4; 58-69
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analiza wybranych stanów lotu wiatrakowca a oparciu o obliczeniowe charakterystyki aerodynamiczne jego komponentów
Analysis of selected states of gyroplane flight based on computational aerodynamic characteristics of its components
Autorzy:: Stalewski, W.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212990.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: analiza wybranych stanów wiatrakowca
obliczeniowe charakterystyki aerodynamiczne
analysis of selected states
gyroplane flight based
aerodynamic characteristics
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki prac badawczych dotyczących obliczeniowych analiz wybranych stanów lotu wiatrakowca. Omówiono następujące zagadnienia: • Wyznaczenie prędkości maksymalnej wiatrakowca w konfiguracji z wysuniętym i ze schowanym podwoziem przednim. • Wyznaczenie maksymalnych przeciążeń możliwych do uzyskania w trakcie kontrolowanego lotu wiatrakowca. • Ocena możliwości bezpiecznego wylądowania wiatrakowca w przypadku awarii śmigła napędowego.
The paper presents results of research work concerning computational analyses of selected states of gyroplane flight. The following issues have been discussed: • Evaluation of maximal speed of the gyroplane for both configurations: with and without landing gear. • Evaluation of the maximal normal overload, that is possible to obtain during the controlled flight of the gyroplane. • Analysis of the possibility of a safe landing in case of damage of gyroplane propeller. All conducted analyses were based on the Equation of Conservation of Momentum of flying gyroplane. Aerodynamic forces acting on gyroplane were evaluated using the data base of aerodynamic characteristics of gyroplane components.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 280-288
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Symulacja pracy wirnika nośnego wiatrakowca w początkowej fazie pionowego startu
Computational simulation of operation of gyroplane main rotor in initial phase of vertical take-off
Autorzy:: Stalewski, W.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212994.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: zagadnienia problemowe
aerodynamika
próby i badania
eksploatacja
symulacja
wirnik nośny wiatrakowca
start pionowy
aerodynamics
tests and research
operation and maintenance
simulation
gyroplane main rotor
Opis:: W pracy przedstawiono analizę numeryczną osiągów wirnika nośnego wiatrakowca przystosowanego do wykonywania startu typu śmigłowcowego, bez rozbiegu. W czasie wykonywania tego typu manewru wirnik jest rozpędzany przez silnik a następnie pracuje wykorzystując zgromadzoną energie kinetyczną do momentu, w którym prędkość postępowa wiatrakowca umożliwi pracę w autorotacji. Konstrukcja głowicy wirnika umożliwia szybką zmianę kąta skoku ogólnego łopat w trakcie wykonywania startu. Przeprowadzone obliczenia pozwoliły na wyznaczenie charakterystyk aerodynamicznych napędzanego wirnika, określenie siły ciągu i zapotrzebowania mocy, prędkości obrotowej oraz na ocenę jakościową przepływu wokół łopat.
The paper presents the computational analyses of performance of gyroplane main rotor adapted to take off like a helicopter. During this type of manoeuvre the rotor is accelerated by the engine and then works using accumulated kinetic energy to the moment when gyroplane flight speed allows continuing the flight in autorotation. The design of the rotor head allows quick changing of the blade pitch angle during take-off. The calculations enable to gain the characteristics of driven main rotor, to determine thrust and demand for power, to evaluate the revolution speed and to make qualitative assessment of the flow around the rotor blades.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 289-296
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Aerodynamic effect of turbo prop engine slipstream on aircraft tail assembly vibration
Autorzy:: Zalewski, W.
Stalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241875.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air transport
aerodynamic wake
nacelle
tail assembly
vibration
Opis:: The article presents a computational analysis of the effect of the turboprop engine slipstream on generation of aerodynamic forces induced vibrations of aircraft tail assembly (empennage). Working propellers exhaust system, engine nacelle, and wing-engine nacelle flow interference phenomenon can cause strong non-stationary disturbances behind the wing of the aircraft. These disturbances, propagating in the direction of the aircraft tail assembly, may be an important factor influencing the operation of the airplane flow control system and the source of aerodynamic forces generating vibrations of the entire plane structure. The article presents an example of analysis of this phenomenon for a light passenger-transport aircraft using advanced numerical models for simulation of the flow around the aircraft. In the computational model, Navier-Stokes flow equations were solved by finite volume method with the K-Omega SST turbulence model to calculate the turbulent kinetic energy distribution in the flow slipstream behind the airplane propulsion unit. The Ansys Fluent commercial solver was used to run analyses. To perform the simulation, high quality, dedicated conformal computational mesh, consisting of hexahedral and tetrahedral elements was prepared to evaluate the propagation of the flow disturbances with limited numerical dispersion effect. Mesh generation was conducted using Ansys ICEM CFD and Mesher software. Unsteady aerodynamic forces for horizontal and vertical tail-planes of the airplane were computed during simulations. Fourier analysis of the driven forces was performed, which resulted in finding the dominating vibration frequencies generated by the flow field around the tail assembly. The visualization of the flow field and the regions of the strong disturbances were presented. Results can be exploited in the pre-design process of aerodynamic configuration of multi-engine aircrafts.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 4; 363-367
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Analysis of wing-engine nacelle aerodynamic interference
Autorzy:: Zalewski, W.
Stalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243801.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: air transport
nacelle-wing integration
flow separation
adjoint solver
parametric design
Opis:: The article presents an analysis of the wing-engine nacelle flow interference phenomenon on the example of a light twin-engine commuter aircraft. The problems of propulsion system integration with the wing in airplanes are now frequently the subject of advanced optimization research performed by aircraft manufacturers. The shape of the engine nacelle and its connection with the wing determines the quality of the flow around the wing in that area. This is important for high-lift devices placed at the wing trailing edge behind engine nacelle used during the take-off and landing process. Additionally the flow is effected by the disturbances generated by working propellers, the presence of air inlets and an exhaust system of the engine. The article presents a process of numerical optimization of an engine nacelle rear part shape. The main goal of the process was to eliminate the flow disturbances caused by the engine nacelle-wing interference phenomenon. During analysis, the Adjoint Solver method was used to designate nacelle body areas where modification should have the most important impact on the flow quality. The results obtained from adjoint solver were used in the process of finding the optimum shape of the rear part of the nacelle using a parametric geometry generator powered by Ansys Design Modeler and PARADES software. Comparative computational analysis for selected geometries of the engine nacelle was performed using commercial Ansys Fluent solver. Ansys Fluent is an advanced computational solver based on the finite volume method for solving the Navier-Stokes flow equations. Several dozen of geometric shapes were analysed in the optimization process of the nacelle rear part. The final result was the shape of the engine nacelle with correct flow without separation and vortex structures. The article presents results of calculations and visualization of the flow pattern for analysed cases.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 3; 339-344
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Od Merkatora do Space Oblique Mercator
From Mercator to Space Oblique Mercator
Autorzy:: Wieczorek, M.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/204167.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: Kremer Gerard
odwzorowanie walcowe
odwzorowanie Merkatora
odwzorowanie Gaussa
conformal cylindrical projection
Mercator projection
Gauss projection
Opis:: Tematem artykułu jest historia teorii wiernokątnych odwzorowań walcowych. Zaprezentowano w nim znane odwzorowanie Merkatora oraz jego liczne modyfikacje, których autorami byli kolejno J.H. Lambert, J.L. Lagrange, J.C.F. Gauss, J.H. Kruger, M. Hotine oraz J.P. Snyder. W podsumowaniu dano tabelaryczne zestawienie nazw dotyczących tego typu odwzorowań spotykanych w polskiej i anglojęzycznej literaturze, będące próbą uporządkowania tej mocno zróżnicowanej terminologii.
Encountered problems with the naming of projections of Mercator, Gauss, Gauss-Kruger and UTM led the authors to this attempt to systematize the terminology in the field. Gerard Kremer (Mercator) - the founder of modern cartography, who is most famous for his 1569 map of the world, was the first to apply the conformal cylindrical projection in normal aspect. Now it is referred to as Mercator projection, although Ch'ien Lo-Chih (940), Erhard Etzlaub (1511) and Edward Wright (1599) are also sometimes considered to be its authors. Henry Bond (1645) and James Gregory (1668) worked on the mathematical formula of this projection. The theory of conformal projections of a sphere onto a plane intrigued not only cartographers, but also scientists of other disciplines. In 1772 German mathematician J.H. Lambert invented differential equation, from which he developed the formula for Mercator projection in transverse aspect. Further research on conformity were conducted by French mathematician and astronomer J.L. Lagrange. In 1779 he generally solved the problem of conformal projection of an oblate surface onto a plane. He analysed a specific case of a projection of an oblate ellipsoid flattened at the poles onto a sphere, which later became known as Lagrange conformal projection. In literature it is also referred to as Mollweide's conformal projection of an ellipsoid onto a sphere. Also C. Gauss researched this field. In 1825 he elaborated a differential equation for a conformal projection of any two surfaces onto one another. He was looking for a solution, which would make it possible to relate spherical image to the projected area better 4han in the case of Lagrange's projection. The results he presented in detail for oblate ellipsoid. And it is this particular case, when an oblate ellipsoid is projected onto a sphere, which is referred to as Gauss projection. It is also referred to as a conformal transformation of a sphere on a side of a transverse cylinder, or a conformal transformation of a sphere onto a tube in transverse aspect, known as Lambert-Gauss or Mercator-Gauss projection. C. Gauss also authored a two stage projection used for triangulation, first applied in the area of Hannover (Hannover coordinates). L. Krtiger retrieved it from manuscripts and developed further; so that now it is known as Gauss-Kruger projection. It is a transverse tangent conformal cylindrical projection of an ellipsoid with the scale reduction factor along the central meridian being 1.0. In the late 1940s a variant of this projection (mo=0.9996) called UTM (Universal Transverse Mercator) was widely applied. Earlier research had been conducted on possible applications of two diagonal variants of conformal projections (M. Rosemund, M. Hotine). An ellipsoid version of diagonal Mercator projection which is scale conformal along the central meridian found wider use. It was authored by Hotine, and known as modified diagonal orthomorphic projection. It was used for presentation of images from the first series of Landsat satellites. However a tangent conformal cylindrical diagonal transverse ellipsoid projection, scale conformal along the satellite's path (mo=1.0) proved more practical for such applications. Its mathematical formula was developed by J.P.Snyder in 1981. It is usually referred to as SOM (Space Oblique Mercator) projection.
Źródło:: Polski Przegląd Kartograficzny; 2005, T. 37, nr 3, 3; 196-212
0324-8321
Pojawia się w:: Polski Przegląd Kartograficzny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Social and economic aspects of population planning policies in the People’s Republic of China
Społeczne i ekonomiczne aspekty polityki jednego dziecka w Chińskiej Republice Ludowej
Autorzy:: Zalewska, M.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/398802.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: China
one child policy
population control
demography
society
gender disparities
Chiny
polityka jednego dziecka
kontrola urodzeń
demografia
społeczeństwo
dysproporcje płciowe
Opis:: In 1979 the People’s Republic of China adopted a law introducing birth control planning, which is often known as the "one-child policy” in Western countries. The policy was created and implemented because of numerous demographic and economic problems. The paper presents the assumptions behind the introduced one-child policy, multidimensional analysis of the effects of its actions and their evaluation in the context of the economic development and demographic structure of the Chinese society. It further describes the historical and economic background of the policy and its short and long-term effects in the economic and socio-demographic areas. The analysis presented is based on the World Bank databases (for demographic data comparison), and on socio-political publications from both Western countries and mainland China. The paper strives to fully present and evaluate population planning policies implemented in the PRC.
W 1979 roku w Chińskiej Republice Ludowej przyjęto ustawę wprowadzającą kontrolę planowania urodzeń, w krajach zachodnich częściej znaną pod nazwą „polityka jednego dziecka”. Była ona odpowiedzią nowej władzy Komunistycznej Partii Chin na szereg problemów demograficznych i gospodarczych, takich jak przeludnienie, nadmierne zużycie zasobów naturalnych, niedostatek dóbr. W artykule przedstawiono założenia wprowadzonej w Chinach polityki jednego dziecka, wieloaspektową analizę jej efektów oraz ich ewaluację w kontekście ekonomicznego rozwoju i demograficznej struktury społeczeństwa chińskiego. Opisano tło historyczne i gospodarcze wprowadzonej polityki oraz jej krótko-okresowe i długookresowe skutki w kontekście gospodarczym oraz społeczno-demograficznym.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2014, 6, 4; 29-41
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Wielowymiarowa analiza poziomu ubóstwa powiatów województwa podlaskiego
Multivariate Analysis of the Poverty of the Podlaskie Province Districts
Autorzy:: Dębkowska, K.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/399018.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: metody organizacji liniowej
metody organizacji nieliniowej
poziom ubóstwa
methods of linear organizing
methods of nonlinear organizing
level of poverty
Opis:: The purpose of this article is to examine the level of poverty in the districts of the Podlaskie Province using multivariate statistical methods, or linear and nonlinear methods. The results confirm that the proposed methods can be successfully used to study the phenomenon of poverty. As a result, the author presents the ranking showing the risk of poverty of particular districts. Moreover, the districts with similar poverty risks were grouped. The paper proposes a different approach to the classification of objects, and in particular looking for similar objects.
Źródło:: Ekonomia i Zarządzanie; 2011, 3, 4; 7-16
2080-9646
Pojawia się w:: Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Przepływ zawiesiny lodowej w przewodach - obszar badań naukowych
Flow of ice slurry in pipes - a scope of scientific research
Autorzy:: Niezgoda-Żelasko, B.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2070841.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: zawiesina lodowa
opory przepływu
wymiana ciepła
ciecz nienewtonowska
ice slurry
pressure drops
heat transfer
non-Newtonian fluid
Opis:: W pracy przedstawiono zakres badań naukowych, prowadzonych w ostatnich latach, dotyczących procesów przepływowych i cieplnych, związanych z przepływem zawiesiny lodowej etanolu w przewodach o przekroju kołowym i prostokątnym. Podano zależności służące do obliczania średnich współczynników przejmowania ciepła przy przepływie zawiesiny lodowej w rurach.
The study presents a scope of recent scientific research into flow and heat processes related to the flow of ethanol ice slurry through circular and rectangular pipes. Relationships used to calculate the mean coefficients of heat transfer during ice slurry flow through pipes are presented.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 129-131
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Numerical study of helicopter fuselage aerodynamic characteriestics with influence of main rotor
Numeryczne stadium wpływu modelowania wirnika nośnego na charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
Autorzy:: Żółtak, J.
Stalewski, W.
Zalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212694.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: aerodynamika
studium numeryczne
modelowania wirnika nośnego
charakterystyki aerodynamiczne kadłuba śmigłowca
aerodynamics
numerical study
aerodynamic characteristics with influence
main rotor of helicopter
Opis:: The influence of simulated main rotor on aerodynamic properties of four different helicopter fuselage configurations has been tested. The research was done using computational fluid dynamics (CFD) method. Simulations were done for hover and forward flight conditions. The results for computation without and with main rotor modelling were compared. Changes of aerodynamic properties with respect to basic configuration were analysed.
Wpływ symulacji wirnika głównego na własności aerodynamiczne czterech różnych konfiguracji kadłuba śmigłowca został przebadany. Badania obliczeniowe przeprowadzono wykorzystując metody numerycznej mechaniki płynów. Obliczenia wykonano dla zawisu oraz lotu postępowego. Porównano wyniki uzyskane bez i z symulacją wpływu wirnika nośnego. Analizowano również zmianę własności aerodynamicznych badanych konfiguracji względem konfiguracji bazowej.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 6 (215); 50-59
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Wirnik ogonowy śmigłowca typu Mi-2 z profilem lotniczym nowej generacji
Tail rotor for Mi2 type helicopter with new generation airfoil
Autorzy:: Zalewski, W.
Szumański, K.
Stalewski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952912.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: śmigłowce
śmigło ogonowe
profile lotnicze
helicopter
tail rotors
airfoils
Opis:: W artykule przedstawiono przykład zastosowania profilu lotniczego nowej generacji w konstrukcji łopat wirnika ogonowego śmigłowca typu Mi-2. Obecnie w kilku krajach podejmuje się próby modernizacji tego wywodzącego się z lat 60-tych XX wieku śmigłowca i dostosowania go do dzisiejszych standardów. Modernizacja obejmuje głównie zespół napędowy i awionikę. Standardowe, dwułopatowe śmigło ogonowe śmigłowca Mi-2 zostało zaprojektowane w oparciu o symetryczny profil lotniczy NACA0012. Wraz ze wzrostem mocy silników w zmodernizowanych wersjach śmigłowca, ciąg generowany przez standardowe śmigło ogonowe Mi-2 okazuje się niewystarczający do zapewnienia pełnej kontroli kierunkowej śmigłowca w niektórych warunkach lotu. Zastosowanie odpowiednio dobranego profilu lotniczego umożliwia opracowanie nowego śmigła o nieco zwiększonej sile ciągu. Pozwoli to na rozwiązanie problemu niewystarczajacej siły ciągu do sterowania kierunkowego bez konieczności przebudowy układu sterowania, napędu i struktury belki ogonowej śmigłowca. W analizach wykorzystano opracowany w Instytucie Lotnictwa profil lotniczy ILT212. Profil zaprojektowano jako dedykowany do warunków pracy śmigieł ogonowych współczesnych śmigłowców z wykorzystaniem najnowszych numerycznych metod obliczeniowych i optymalizacyjnych. Przeprowadzono obliczeniowe analizy porównawcze osiągów śmigła ogonowego z łopatami bazującymi na profilach NACA0012 i ILT212. Dwułopatowe, kompozytowe śmigło ogonowe o zewnętrznej geometrii identycznej ze śmigłem standardowym, z łopatami zaprojektowanymi na bazie profilu lotniczego ILT212, może być interesującą ofertą dla producentów zmodernizowanych wersji śmigłowca Mi-2.
The article presents an example of application of modern, new generation airfoil in design of Mi-2 type helicopter tail rotor blades. Currently several countries are trying to modernize this helicopter, which derived from the '60s of the twentieth century, and bring it up to today's standards. Modernization process includes mainly the power unit and avionics. Standard dual blades tail rotor for Mi-2 helicopter has been designed based on a symmetrical airfoil NACA0012. With the increase of engines power in modernized versions of the helicopter, the thrust generated by the standard Mi-2 tail rotor appears to be insufficient to provide full directional control of the helicopter in certain flight conditions. The use of properly selected airfoil allows the development of a new rotor with a slightly increased thrust. This could solve the problem of not enough thrust for directional control without need to rebuild the control system, drive and the structure of the tail boom of the helicopter. The study was made with the use of ILT212 airfoil, which was designed in the Institute of Aviation. The airfoil was designed as dedicated for the working conditions of the tail rotor blades of modern helicopters, with the use of the latest numerical computational and optimization methods. The simulation was made by resolving Navier Stokes equations by finite volume method with use of Moving Mesh and Moving Reference Frame techniques. A hover was chosen as flight condition of helicopter for comparison of performance of the tail rotor blades with airfoils NACA0012 and ILT212. New dual blades composite tail rotor with the external geometry identical to the standard Mi 2 tail rotor, designed with the airfoil ILT212 could be an interesting offer for manufacturers of modern versions of Mi-2 helicopter.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 249-256
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Acidity and related properties in arable soils in the midst of KCW-Kujawy lime and cement plant
Zmiany odczynu i wlasciwosci sorpcyjnych gleb uprawnych w otoczeniu kombinatu chemiczno-wapienniczego KCW Kujawy
Autorzy:: Ciesla, W
Zalewski, W
Jaworska, H
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/797545.pdf
Data publikacji:: 1994
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: gleby
tereny przemyslowe
pyly cementowe
zakwaszenie
Kombinat Chemiczno-Wapienniczy KCW Kujawy
odczyn gleby
Opis:: The samples have been taken from 8 500 ha of the soils located arround the Lime and Cement Plant ‘KUJAWY’ at Bielawy. The surface and profile test points were located at the square grid intersections with a 500 m module. An environmental variation range in the soil has been determined with regard of forms of a soil acidity, secondary calcium carbonate content and exchangeable cations and soil solution composition. A chemical analysis of the cement dusts emitted by Cement Plant demonstrates high level of calcium content (42-49 %), potassium (6 %) as well as the series of macro- and microelements that can influence on composition and properties of the soils and nutrition status of the plants. The area surrounded of ‘KCW-KUJAWY’ has been divided between three zones of different pH-reactions and the other soil properties. The highest alkalinity was observed in the first zone, located close to the Cement Plant where reaction pH(KCl)~ 8 is registered and a soil solution with sorptive complex are dominated by Ca²⁺ up to 95 % of saturation. The lower alkalinity and Ca²⁺ concentration in a sorptive complex and a soil solution are registered in the second zone, located at a significant distance from the Cement Plant. In the third zone, the KCW has a little influence on the soils in consideration of pH-reaction and other properties. However, the relatively high amount of exchageable K⁺ and in soil solution had been noted, also at the significant distance from KCW. The classification ‘by types’ with regard of secondary accumulation of CaCO₃, pH-reaction and degree of the sorptive complex saturation with Ca²⁺ in a near top surface horizons indicates that it is neccessary to renew the valuation of the gray-brown podzolic soils and the brown soils located close to KCW towards the calcisols soil type (distinguished in the same classifications).
Z obszaru około 8.5 tyś. ha otoczenia Kombinatu Cementowo-Wapiennego KCW ‘Kujawy’ w Bielawach pobrano próby powierzchniowe i profilowe gleb uprawnych na podstawie siatki kwadratów o boku 500 m. Określono zasięg zmian środowiska glebowego w zakresie odczynu, zawartości węglanu wapnia oraz składu kationów wymiennych w kompleksie sorpcyjnym i roztworze glebowym. Analiza chemiczna pyłów cementowych emitowanych przez Kombinat wykazała dużą zawartość wapnia (42- 49 %) oraz potasu (6 %), jak również szereg innych makro- i mikroelementów, których ilości mogą rzutować na skład i właściwości gleb oraz odżywianie roślin. W terenie otaczającym KCW ‘Kujawy’ wydzielono trzy strefy zmian odczynu i właściwości gleb uprawnych. Największą alkalizację zaobserwowano w strefie pierwszej, położonej najbliżej zakładu, w której odczyn wynosi pHKCl ~ 8 a w roztworze glebowym i kompleksie sorpcyjnym dominuje Ca²⁺ zajmując do 95 % wysycenia.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 413; 75-81
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Zalewski, W" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język