Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zakowska, L" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Equity in transportation: new approach in transport planning – preliminary results of case study in Cracow
    Równoważność w transporcie: nowoczesne podejście w planowaniu transportu – wyniki wstępnych analiz w Krakowie
    Autorzy:
    Zakowska, L
    Pulawska, S
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374385.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    equity
    transport accessibility
    distributional factor
    travel behaviour model
    social exclusion
    kapitał własny
    dostępność transportowa
    współczynnik dystrybucyjny
    model zachowania podróży 
    wykluczenie społeczne
    Opis:
    The goal of the paper is to present the concept of equity as a new approach in transport and land-use planning. This concept is consistent with the objectives of sustainable development and it is becoming more common in European and world literature. Understanding the idea of equity in the context of the transport system development is very important in creating sustainable cities and regions without discriminating any social groups and creating a cohesive society not exposed to social exclusion due to lack of access to primary and secondary activities. The paper presents some results of the preliminary analysis on transport equity in Cracow. The basic equity level which has been considered here concerns senior citizens, older people living in Cracow area, in terms of their accessibility to transport infrastructure. Taking into account living conditions of elderly pedestrians, contour measures were used, in order to determine accessibility as equity indicator.
    Artykuł stanowi przedstawienie koncepcji równości, jako nowego podejścia do planowania transportu. Podejście to jest zbieżne z celami zrównoważonego rozwoju oraz jest coraz częściej spotykane w europejskiej i światowej literaturze. Zrozumienie idei równości w kontekście rozwoju transportu jest bardzo istotne w tworzeniu zrównoważonych miast i regionów, które rozwijają się nie dyskryminując żadnych grup społecznych i tworząc spójne społeczeństwo nienarażone na wykluczenie społeczne z powodu braku dostępu do podstawowych i drugorzędnych aktywności. W pracy zaprezentowano również wyniki wstępnych analiz równości transportowej na przykładzie obszaru Krakowa. W analizach wzięto pod uwagę sytuację osób starszych, mieszkających w Krakowie, pod kątem ich dostępności do infrastruktury transportowej. Do określenia dostępności wykorzystano miary konturowe, uwzględniające uwarunkowania w poruszaniu się osób starszych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 67-74
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja przestrzeni transportu jako determinanty bezpieczeństwa w koncepcji zrównoważonego transportu drogowego w Europie
    Perception of the transport space as determinants of the safety in the sustainable road transport concept in Europe
    Autorzy:
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193838.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zrównoważony transport
    bezpieczeństwo
    środowisko
    percepcja
    sustainable transport
    safety
    environment
    perception
    Opis:
    Osiągnięcie zrównoważonego systemu transportu w Europie wiąże się z koniecznością wprowadzania innowacyjnych rozwiązań, które wspomogą mobilność i będą miały pozytywny wpływ na wzrost gospodarczy i zatrudnienie w Europie. W odniesieniu do zrównoważonego transportu drogowego aspekty bezpieczeństwa mają być zharmonizowane z wymogami środowiska i ekonomii. Praca obejmuje krótkie przedstawienie istoty koncepcji zrównoważonego transportu i trendów występujących w zrównoważonym rozwoju transportu drogowego. Zinwentaryzowane zostały uwarunkowania postrzegania przestrzeni, w szczególności przestrzeni transportu drogowego, które odgrywa decydującą rolę z uwagi na bezpieczeństwo ruchu. Percepcja przestrzeni transportu drogowego jest kompleksową współzależnością fizycznych i socjalnych czynników, poszczególnych indywidualności i grup społecznych, jest interaktywna i dynamiczna. Zaprezentowano modele teoretyczne procesu percepcji środowiska i metody pomiaru percepcji w bezpieczeństwie dróg. Analizy teoretyczne i przegląd stosowanych metod badawczych potwierdzają kolosalną rolę innowacyjnych metod wizualizacji przestrzeni transportu, umożliwiających analizę percepcji bezpieczeństwa proponowanych rozwiązań w procesie wdrażania zrównoważonego transportu drogowego.
    Achievement of sustainable transport system in Europe is connected with necessity of implementation of innovative solutions supporting mobility and with positive impact on the economical growth and employment in Europe. In terms of sustainable road transport aspects of safety are to be harmonized with needs of environment and economy. This article includes short presentation of the idea of sustainable transport and trends appearing in sustainable road transport. Perception of the space conditions, especially the road transport space, which plays leading role because of the traffic safety have been reviewed. Perception of the space of road transport is a complex correlation of physical and social factors, specific individuals and groups – is interactive and dynamic. Theoretical models of the perception of the environment process have been presented as well as assessment methods of the perception of the roads safety. Theoretical analyses and review on popular research methods confirms significant role of innovative methods of visualization of the transport space enabling analyses of the safety perception of proposed solutions in the process of implementation of the sustainable road transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 16-21
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Subiektywne bezpieczeństwo osób starszych w transporcie zbiorowym
    Subjective safety of senior citizens in public transport
    Autorzy:
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194055.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    seniorzy
    percepcja
    transport zbiorowy
    safety
    public transport
    senior citizens
    perception
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę postrzegania zagrożeń bezpieczeństwa starszych pasażerów w transporcie zbiorowym w Polsce i w siedmiu wybranych krajach UE. Celem opracowania jest ukazanie problemów z zakresu subiektywnego bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa osobistego osób starszych korzystających z transportu zbiorowego. Zaprezentowane wyniki badań uzyskano w efekcie studiów uwarunkowań mobilności osób starszych, prowadzonych przez autorkę w ramach międzynarodowego projektu naukowo-badawczego SIZE. W zaprezentowanych badaniach jakościowych i ilościowych projektu uczestniczyli seniorzy oraz eksperci z ośmiu krajów Europy. Wyniki badań jakości życia osób starszych w zależności od warunków mobilności ukazały wiele problemów łączących elementy bezpieczeństwa subiektywnego i obiektywnego transportu, a wypracowane propozycje rozwiązań mogących poprawić warunki mobilności w większości dotyczą bezpiecznej i przyjaznej dla użytkowników infrastruk-tury transportu zbiorowego.
    This paper presents the probiems of safety perception of senior citizens in public transport in Poland and in the seven other European countries. The goal of this study was to evaluate the actual level of subjective safety and security of seniors using public transport means. Presented research results were selected frorn the effects of a large study conducted by the author in the framework of the EC project SIZE on "Life quality of senior citizens in relation to mobility conditions". In the presented qualitative and quantitative studies of the SIZE project participated seniors and experts from eight European countries. The study was based on a heuristic methods, with the use of social science' modern techniques, such as Focus Group Interyiews and In-depth Individual Interviews. The qualitative study results were further elaborated as a base of the quantitative study, namely a large standard interview conducted in all participated countries on the two representative group of subjects, seniors and experts. The results received in all countries demonstrated a relatiye coherence of seniors' and experts' attitude toward mobility and safety of seniors in public transport. Many problems related to subjective safety of senior citizens using public transport, in relation to their social needs, to costs, to comfort and to the access of public transport means were disclosed. The proposed solutions to seniors mobility are in most cases connected to the safe and friendly infrastructure of public transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 29-34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Visualization in transportation - the effect of field of view on drivers perception of objects in dynamic road environment simulation
    Wizualizacja w transporcie - wpływ pola widzenia na postrzeganie obiektów przez kierowcę podczas dynamicznej symulacji otoczenia drogi
    Autorzy:
    Żakowska, L.
    Piwowarczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118892.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
    Tematy:
    driving simulation
    perception
    field of view
    computer generated imagery
    road environment
    symulacja jazdy
    postrzeganie
    pole widzenia
    zdjęcia wygenerowane komputerowo
    środowisko drogowe
    Opis:
    In order to properly study and analyze driver behavior in driving simulators, visualized environment has to be perceived properly by aforementioned driver. Displayed image generated during simulation is a visual representation of virtual road environment and one of properties of this image is field of view. Different values of horizontal and vertical field of view affects whether driver can accept generated image as an image closely reflecting real-world vision. Presented analysis is focused on testing how different horizontal field of view angles impact driver perception, based on series of images. Increase of horizontal field of view leads to more information of road environment located inside drivers' focused field of view, but can increase image distortion which leads to unrealistic road environment representation in simulation and to perception errors.
    W celu poprawnych badań i analiz zachowań kierowcy w symulatorach jazdy, należy zapewnić odpowiedni odbiór wirtualnego środowiska przez kierowcę. Wyświetlany obraz generowany podczas symulacji reprezentuje wirtualne otoczenie drogi, a jedną z właściwości tego obrazu jest pole widzenia. Dopasowanie wartości pionowego i poziomego pola widzenia warunkuje akceptowalność obrazu przez kierowcę, jako odpowiadającego rzeczywistości. Przeprowadzona analiza skupia się na wpływie różnych wartości poziomego pola widzenia na postrzeganie kierowcy, opierając się na serii obrazów.
    Źródło:
    Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2016, 28; 51-61
    1644-9363
    Pojawia się w:
    Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wizualizacja, modelowanie i analizowanie przestrzeni transportu miejskiego w aspekcie estetycznym
    Visualization, modelling and analyzing of transport space in cities from the aspect of aesthetics evaluation
    Autorzy:
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390043.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    Estetyka
    wizualizacja
    środowisko
    transport miejski
    infrastruktura
    Aesthetics
    visualization
    environment
    metropolitan transport
    infrastructure
    Opis:
    Autorka formułuje tezę, iż ochrona środowiska otaczającego przestrzeń transportu drogowego obejmuje działania wspomagające estetykę tej przestrzeni i prowadzące do poprawy jej odbioru wizualnego. Nurt ochrony środowiska transportu poprzez dbałość o jego walory wizualne to rozwijające się pole badań w środowiskach naukowych i branżowych zainteresowanych problematyką zrównoważonego rozwoju transportu. Autorka referatu przedstawia swe rozważania dotyczące ocen estetyki na bazie metod wizualizacji, zarówno w klasycznym ujęciu dwuwymiarowej perspektywy linearnej, jak i w formie inteligentnych czterowymiarowych cyfrowych modeli wirtualnej przestrzeni. Przedstawiono charakterystyki wizualizacji przestrzeni transportu i jej percepcji w aspekcie estetyki, określono zakres i perspektywy nauki wizualizacji, w końcu podjęto próbę określenia kierunku rozwoju wizualizacji w transporcie miejskim.
    Author claims that protection of transport space environment covers all actions which enhance aesthetics of this space and which upgrades its visual properties. Protection of transport environment which is realized in a constant care of visual effect, creates a new approach to transport sustainable development research. The considerations on aesthetical evaluation in transportation are presented based on visualization methods, first at classical two-dimensional approach of linear perspective and finally in form of four-dimensional intelligent digital models of virtual space. Transport environment visualization characteristics and their perception in relation to aesthetic properties are studied, also the new emerging science of visualization is described, and finally the future directions of visualization in urban transportation development are predicted.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 203-211
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zmian właściwości fizycznych folii polietylenowych po degradacji biologicznej
    Assessment of physical properties of polyethylene tbils after biological degradation
    Autorzy:
    Szumigaj-Tarnowska, J.
    Żakowska, Z.
    Klimek, L.
    Kaczmarek-Rosicka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951565.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    folia polietylenowa
    rozkład biologiczny
    DSC
    SEM
    degradacja
    polyethylene foil
    biological disintegration
    degradation
    Opis:
    Powszechność stosowania materiałów opakowaniowych z tworzyw sztucznych przyczyniła się do powstania problemu ekologicznego. Zmniejszenie ilości odpadów z tych tworzyw jest możliwe poprzez stosowanie modyfikowanych materiałów polimerowych podatnych na proces biodegradacji. Celem prezentowanej pracy była ocena wpływu mikroflory środowiska gleby kompostowej na zmiany strukturalne materiałów polietylenowych modyfikowanych związkami mineralnymi, mianowicie kalcytem i dolomitem. Analiza SEM nie wykazała zmian strukturalnych folii, natomiast metodą DSC stwierdzono, że zwiększenie ilości substancji mineralnych w folii polietylenowej wpłynęło korzystnie na proces rozkładu tego materiału. Ponadto zaobserwowano, że degradacja folii opakowaniowych w warunkach kontrolowanych, z udziałem mikroflory termofilnej, która wykazała większą adhezję do powierzchni folii, może przebiegać efektywnie.
    Polymers arę frequently used as packaging materials. The accumulation of plastics waste in the environment is one of a reason of increase ecological problems. The modification of polymeric materials is one of the approaches to enhance its susceptibility to the biodegradation. The aim of this work was to determine the influence of compost soil environment on the structural changes of polyethylene materials modified with minerał compounds, ie dolomite and calcite. Analysis was examined with using of the SEM and DSC methods. Increased of minerał compounds proportion had favorable impact on the degradation of polyethylene materiał. Moreover, packaging foil degradation in the controlled conditions with participation of termal microorganisms, which were characterized by enhanced adhesion to foil surface', can proceed effectively.
    Źródło:
    Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2011, 16, 1-2; 35-40
    2084-4506
    Pojawia się w:
    Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stopień rozkładu folii z poli (kwasu mlekowego) a warunki degradacji
    The decomposition degree of a poli (lactic acid) foil and the decomposition conditions
    Autorzy:
    Szumigaj, J.
    Żakowska, Z.
    Klimek, L.
    Bartkowiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/272393.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda
    Tematy:
    folia
    kwas mlekowy
    rozkład
    degradacja
    decomposition
    foil
    lactic acid
    Opis:
    Efektywny proces biodegradacji folii z poli (kwasu mlekowego) najkorzystniej zachodzi w temperaturze 48°C. Analiza mikrobiologiczna folii po biodegradacji w glebie kompostowej wykazuje wyższą liczbę mikroflory termofilnej kolonizującej jej powierzchnię, niż mikroflory mezofilnej wskazuje, że te drobnoustroje mogą być odpowiedzialne za efektywny proces destrukcji biologicznej materiału.
    An effective biodegradation process of a poli (lactic acid) foil takes place at the temperature 48°C. A microbiological analysis of the foil after biodegradation in a compost soil shows a higher number of the thermophilic microflora colonizing its surface than the mezophylic microflora what indicates that these microorganisms can be responsible for an effective biological destruction of the investigated material.
    Źródło:
    Problemy Ekologii; 2008, R. 12, nr 1, 1; 49-53
    1427-3381
    Pojawia się w:
    Problemy Ekologii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cecal enzyme activity in gilts following experimentally induced Fusarium mycotoxicosis
    Autorzy:
    Slizewska, K.
    Nowak, A.
    Piotrowska, M.
    Zakowska, Z.
    Gajecka, M.
    Zielonka, L.
    Gajecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2087975.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    The objective of the presented study was to examine the influence of Fusarium mycotoxins (zearalenone - ZEN and deoxynivalenol - DON), administered separately and in combination, on the activity of cecal enzymes (ß-glucosidase and ß-glucuronidase) in gilts which were fed fodder contaminated with these mycotoxins. The activity of ß-glucosidase and ß-glucuronidase varied in the range of 0.170-1.236 μmol • h-1 • mg-1 and 8.701-96.704 μmol • h-1 • mg-1, respectively. In the first two weeks, the toxins had no significant effect on the activity of ß-glucosidase and ß-glucuronidase in the ascending and descending colon. After week 3 and later on, ZEN and DON administered as a mixture led to the highest increase in the activity of both enzymes. Administered separately, DON affected the activity of enzymes more than ZEN. From the third week of the experiment, an increase in the activity of CW ß-glucosidase and ß-glucuronidase was observed.
    Źródło:
    Polish Journal of Veterinary Sciences; 2015, 18, 1
    1505-1773
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Veterinary Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Borrelia burgdorferi genospecies detection by RLB hybridization in Ixodes ricinus ticks from different sites of North-Eastern Poland
    Autorzy:
    Dunaj, J.
    Zakowska, J.
    Kondrusik, M.
    Gern, L.
    Rais, O.
    Moniuszko, A.
    Pancewicz, S.
    Swierzbinska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/51874.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2014, 21, 2
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of Cereal and Milling Industry Products as Raw Materials for the Manufacture of Biopolymer Technical Products
    Zagospodarowanie surowców przemysłu mączno-zbożowego do wytwarzania biopolimerowych produktów technicznych
    Autorzy:
    Ciechańska, D.
    Kaszuba, L.
    Żakowska, H.
    Sulak, K.
    Mik, T.
    Janiga, M.
    Wietecha, J.
    Gutowska, A.
    Kapuśniak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949428.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    cereal milling industry
    functional biopolymers
    bio-packaging materials
    bio-thermoplastics
    bio-adhesives
    przemysł młynarski
    biopolimery funkcyjne
    produkty biopolimerowe
    bio-kleje
    Opis:
    The pressure which is being exerted on manufacturers by the users of consumer goods towards more environmentally friendly applications, favours the use of already existing environmentally friendly raw materials or the search for new ones. One of the promising directions for research is aimed at developing new packaging materials based on biopolymers. Research recently conducted made it possible to use hydrothermally pre-treated starch/protein raw material in the manufacture of a new generation of biopolymer materials. Biopolymer products obtained by various modifications were used to produce an exemplary batches of mouldings and packaging materials (films, corrugated cardboard).
    Nacisk wywierany przez użytkowników dóbr konsumpcyjnych, ukierunkowany na zastosowanie bardziej proekologiczne, powoduje stosowanie już istniejących lub poszukiwanie nowych surowców i materiałów przyjaznych środowisku. Jednym z kierunków rokujących duże nadzieje są badania mające na celu opracowanie nowych materiałów opakowaniowych do wytworzenia, których wykorzystywane będą surowce biopolimerowe. Wykonane prace badawcze pozwoliły na wykorzystanie wstępnie zmodyfikowanego hydrotermicznie surowca skrobiowo-białkowego do wytworzenia nowej generacji materiałów biopolimerowych. Uzyskane w wyniku modyfikacji produkty posłużyły, z kolei, do wytworzenia demonstracyjnych partii materiałów biopolimerowe - folii, kształtek oraz klejów do tektur wielowarstwowych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 175-180
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation
    Wkład rozpuszczalników z farb drogowych do tworzenia się ozonu troposferycznego
    Autorzy:
    Burghardt, T. E.
    Pashkevich, A.
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389970.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    road marking
    waterborne paint
    solventborne paint
    tropospheric ozone
    VOC
    road safety
    MIR
    environmental protection
    znakowanie dróg
    farby wodo-rozpuszczalne
    farby rozpuszczalnikowe
    ozon troposferyczny
    bezpieczeństwo dróg
    ochrona środowiska
    Opis:
    Solventborne road marking paints are meaningful sources of Volatile Organic Compounds (VOCs), which under solar irradiation affect formation of tropospheric ozone, a significant pulmonary irritant and a key pollutant responsible for smog formation. Influence of particular VOCs on ground-level ozone formation potential, quantified in Maximum Incremental Reactivities (MIR), were used to calculate potential contribution of solvents from road marking paints used in Poland to tropospheric ozone formation. Based on 2014 data, limited only to roads administered by General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA), emissions of VOCs from road marking paints in Poland were about 494 838 kg, which could lead to production of up to 1 003 187 kg of tropospheric ozone. If aromatic-free solventborne paints based on ester solvents, such as are commonly used in Western Europe, were utilised, VOC emissions would not be lowered, but potentially formed ground-level ozone could be limited by 50-70%. Much better choice from the perspective of environmental protection would be the use of waterborne road marking paints like those mandated in Scandinavia – elimination of up to 82% of the emitted VOCs and up to 95% of the potentially formed tropospheric ozone could be achieved.
    Rozpuszczalnikowe farby do poziomego znakowania dróg są znaczącym źródłem lotnych związków organicznych (Volatile Organic Compounds, VOC). VOC ulegając rozkładowi pod wpływem promieniowania słonecznego wpływają na powstawanie w troposferze ozonu, który jest związkiem chemicznym znacząco drażniącym system oddechowy i współodpowiedzialnym za powstawanie smogu. Wpływ poszczególnych VOC na tworzenie ozonu troposferycznego jest nierówny; wartości te zostały określone w maksymalnych przyrostowych reaktywnościach (Maximum Incremental Reactivities, MIR). MIR zostały użyte do obliczenia maksymalnego wpływu rozpuszczalników w farbach używanych w Polsce do znakowania dróg na tworzenie ozonu troposferycznego. Na podstawie danych z roku 2014, ograniczających się jedynie do dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), emisja VOC z farb używanych do znakowania dróg dotyczyła ilości około 494 838 kg, co mogło prowadzić do produkcji około 1 003 187 kg ozonu. Jeżeli wykorzystywane byłyby farby bez rozpuszczalników aromatycznych, oparte na estrach, jak to ma miejsce w Europie Zachodniej, emisje VOC nie uległaby zmianie, ale potencjał formowania ozonu zostałby ograniczony o 50-70%. Jednakże, z punktu widzenia ochrony środowiska, najlepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystywanie farb wodnych, wedle wymagań skandynawskich – wówczas możliwa byłaby eliminacja do 82% emitowanych VOC i ograniczenie do 95% powstałego ozonu troposferycznego.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 7-18
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microbiological analysis of bioaerosols collected from Hospital Emergency Departments and ambulances
    Autorzy:
    Bielawska-Drózd, A.
    Cieślik, P.
    Bohacz, J.
    Kornillowicz-Kowalska, T.
    Żakowska, D.
    Bartoszcze, M.
    Wlizło-Skowronek, B.
    Winnicka, I.
    Brytan, M.
    Kubiak, L.
    Skopińska-Różewska, E.
    Kocik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2081735.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    Button Sampler
    bioaerosol
    Hospital Emergency Departments
    ambulances
    bacteria
    fungi
    Opis:
    Introduction and objective. The goal of the study was a microbiological, qualitative and quantitative analysis of bioaerosol at the workplace of medical personnel (Health Emergency Departments (HEDs), ambulances), and comparative administration offices with an expected neutral occupational exposure to biological agents measured with individual Button Sampler. Materials and method. Personal sampling was performed with Button Sampler instrument loaded with gelatine filters in 10 HEDs, in 9 ambulances and in 9 offices to assess the occupational biological agents’ exposure in air. Sampling was conducted from March until April 2016. Samples were quantitatively assessed for viable and total number of bacteria and fungi. Routine procedures for microbiological diagnostics were implemented. Data were analysed using Kruskal–Wallis and Mann-Whitney statistical tests with α=0.05. P value less than 0.05 were considered significant. Results. At the workplaces assessed, the concentrations of viable microorganisms in HEDs were 1.3 × 102 – 4.2 × 103 CFU/m3 for bacteria, 3.4 × 100 – 8.1 × 101 CFU/m3 for fungi; in ambulances 1.3 × 102 – 1.4 × 103 CFU/m3 (bacteria), 6.7 × 100 – 6.5 × 102 CFU/m3 (fungi) and in offices 4.2 × 101 – 5.0 × 103 CFU/m3 (bacteria), 0 – 7.9 × 102 CFU/m3 (fungi). In outdoor air, the number of microorganisms reached the level: 1.0 × 102 – 5.9 × 102 CFU/m3 for bacteria and 1.5 × 102 – 8.2 × 102 CFU/m3 for fungi. The predominant isolated bacteria were Gram-positive cocci. The prevalent fungi species belonged to the genus Aspergillus and Penicillium. Conclusions. The quantitative assessment of examined indoor air was similar to control outdoor air, and were relatively low. The level of microbiological contamination did not exceed 5 × 103 CFU/m3 which is recommended as an admissible level in public spaces in Poland.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 2; 274-279
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies