Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zajac, G." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 48
Tytuł:
Comparison of the effectiveness of various parasitological methods in detecting nematode eggs in different types of soil
Autorzy:
Zdybel, J.M.
Sroka, J.
Karamon, J.
Bilska-Zając, E.
Wójcik-Fatla, A.
Kłapeć, T.
Skowron, P.
Siebielec, G.
Jadczyszyn, T.
Cencek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28763034.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2023, 30, 3; 425-431
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic load detection system
Autorzy:
Zając, W.
Kołopieńczyk, M.
Andrzejewski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393205.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
microcontroller platform
traffic load detection system
image processing
platforma mikrokontrolera
system wykrywania obciążenia ruchem
przetwarzanie obrazu
Opis:
In the paper there is discussed a solution to detect the communication paths load, in context of use in variable environment. There is presented a system conception and operation algorithm. There is proposed a structure of system to detect traffic lines load, based on a novel microcontroller platform.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 3; 47-49
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie plonowania i cech morfologicznych roślin owsa oplewionego uprawianego w siewie czystym i mieszanym na terenie powiatu sanockiego
Comparison of yielding and morphological traits of husked oats grown in the district of Sanok using pure sowing and mixed stands
Autorzy:
Zajac, T.
Oleksy, A.
Pinczuk, G.
Witkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/828369.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Technologów Żywności
Tematy:
cechy morfologiczne
owies oplewiony
plonowanie
plony
powiat sanocki
siew czysty
siew mieszany
uprawa roslin
ziarno
Opis:
W badaniach podjętych na terenie trzech gmin: Sanok, Zarszyn i Besko, w powiecie sanockim, analizowano w latach 2007 i 2008 produkcyjność owsa i jego mieszanki z jęczmieniem. Ocenie poddano komponenty struktury plonu oraz wybrane cechy morfologiczne roślin mające związek z plonowaniem. W każdym roku pobierano próby z 30 pól, charakterystycznych dla siewu czystego owsa i mieszanki. Plon ziarna z uprawy owsa w siewie i w mieszance nie różnił się w sposób statystycznie istotny. Obsada pędów generatywnych w mieszance była wyższa w porównaniu z siewem czystego owsa i zależała od miejsca uprawy (gminy). Owies uprawiany w mieszance charakteryzował się korzystniejszym wskaźnikiem plonowania z uwagi na krótszą słomę. Długość wiechy nie była uzależniona od sposobu uprawy. Liczba ziaren z wiechy owsa i masa 1000 ziaren były determinowane współdziałaniem zachodzącym pomiędzy sposobem siewu i sezonami wegetacyjnymi. Większa liczba ziaren w wiesze owsa uprawianego w siewie mieszanym wystąpiła w roku 2008, powodując spadek masy 1000 ziaren. Sposób siewu nie wpływał istotnie na masę pojedynczego źdźbła, wiechy i osadki. Na te cechy silne oddziaływanie miały lata wegetacji, co potwierdza znaną wrażliwość owsa na przebieg pogody.
Under the research project conducted in the years 2007 - 2008, the productivity of oats and its mixture with barley were investigated in three districts (gminas): Sanok, Zarszyn, and Besko. The evaluation performed comprised the components of yield structure and those selected morphological traits of the plants, which were related with the crop yield of the plants. Each year, the samples being characteristic for pure sowing and mixed stands were taken from 30 experimental fields included in the project. The grain yields of oats grown using pure sowing and mixed stands did not differ statistically significantly. The generative shoot density of mixed plants was higher if compared with the pure sowing and depended on the location of fields. The oats grown using mixed stands was characterized by a more advantageous crop yield index owing to shorter straw. The panicle length did not depend on the cultivation method. The number of seeds per oat panicle and the weight of 1000 grains were determined by the group effect of the methods of sowing applied and the vegetation periods. A higher number of grains in one panicle of oats grown in mixed stands was reported in 2008 and caused the weight of 1000 grains to drop. The sowing method did not significantly impact the weight of a single culm, panicle, and rachis. The morphological traits of the plants were strongly impacted by the vegetation seasons; consequently, this confirms the known sensitivity of oats to the course of weather conditions.
Źródło:
Żywność Nauka Technologia Jakość; 2010, 17, 3
1425-6959
Pojawia się w:
Żywność Nauka Technologia Jakość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Waloryzacja krajobrazu podmiejskiej wsi (okolice Lublina) dla potrzeb gospodarki przestrzennej
The valorisation of the landscape of a suburban village (Lublins environs) for the purposes of spatial development
Autorzy:
Zajac, M.
Balaga, K.
Janicki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/85956.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
Tematy:
Lublin
okolice Lublina
tereny podmiejskie
wsie podmiejskie
krajobraz wiejski
waloryzacja krajobrazu
krzywa wrazen Wejcherta
widoki ortogonalne
kompozycja krajobrazu
panorama
gospodarka przestrzenna
Źródło:
Problemy Ekologii Krajobrazu; 2014, 37
1899-3850
Pojawia się w:
Problemy Ekologii Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja integracji rozproszonego systemu sterowania produkcją AIM z podsystemem transportu międzyoperacyjnego zbudowanym z autonomicznych robotów mobilnych
A concept of integration of AIM distributed manufacturing control system with automated guided vehicle subsystem
Autorzy:
Zając, J.
Chwajoł, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276957.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
systemy sterowania produkcją
podsystemy transportu międzyoperacyjnego
autonomiczne roboty mobilne
manufacturing control systems
transportation subsystem
autonomous mobile robots
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję budowy i funkcjonowania podsystemu transportu międzyoperacyjnego złożonego z autonomicznych robotów mobilnych, a także zaprezentowano ideę jego integracji z rozproszonym systemem sterowania produkcją AIM. Przedstawiono zarys działań wymaganych do osiągnięcia wyżej wymienionego celu oraz dokonano krótkiej charakterystyki proponowanych algorytmów i technologii.
The paper presents a proposal of an automated guided vehicle transportation subsystem used for work-in-process movement in a production system. It also introduces a concept of its integration with the AIM multiagent manufacturing control system. Required steps to reach this purpose as well as short descriptions of proposed algorithms and technologies are presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 2; 392-401
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian parametrów pracy silnika o ZS zasilanego mieszaniną oleju napędowego i estrów etylowych oleju rzepakowego
Analysis of work parameters changes of diesel engine powered with diesel fuel and faee blends
Autorzy:
Zając, G.
Węgrzyn, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302005.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
paliwo silnikowe
biopaliwo
olej rzepakowy
estry etylowe
engine fuel
biofuel
rape oil
ethyl esters
Opis:
W pracy przedstawiono analizę wpływu mieszanin paliwowych zawierających estry etylowe oleju rzepakowego (FAEE) na parametry pracy silnika o ZS. Badania przeprowadzono na silniku typu 2CA90 zainstalowanym na stanowisku dynamometrycznym. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zastosowanie do zasilania mieszanek paliwowych zawierających 1-5% estrów etylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego powoduje zmianę parametrów energetycznych pracy silnika wysokoprężnego.
Analysis of influence of fuel blends containing rape oil esters (FAEE) on diesel engine work parameters were presented in this paper. Research was conducted on engine type 2CA90 installed on dynamometric stand. Relying on undertaken research it was noted that utilization of fuel blends containing 1-5% of fatty acids ethyl esters causes changes of energetic work parameters of diesel engine.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 2; 17-24
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne oleju rzepakowego jako oleju silnikowego
Operational tests of rapeseed oil as an engine lubricant
Autorzy:
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971600.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
olej silnikowy
olej rzepakowy
smarowanie
zużycie
engine oil
rapeseed oil
lubrication
wear
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę badań laboratoryjnych i eksploatacyjnych surowego oleju rzepakowego użytego do smarowania silnika benzynowego. Zaprezentowano wybrane wyniki badań, m.in. analizę widmową hałasu emitowanego przez silnik smarowany olejem rzepakowym oraz mineralnym w aspekcie rodzaju paliwa użytego do napędu silnika. Pomiary zużycia przeprowadzono z wykorzystaniem testera tribologicznego T05. Próbki oleju do pomiarów pobierane były co określony interwał przebiegu (1000 km). Przed pobraniem próbki mierzono widmo drgań i hałasu, generowane przez silnik pracujący w ustalonych warunkach obciążenia i prędkości obrotowej. Wyniki badań oleju rzepakowego porównywano z wynikami, jakie otrzymano w badaniach oleju zalecanego przez producenta pojazdu dla tych samych warunków eksploatacji.
In the paper, both laboratory and operational investigation methodologies of natural rapeseed oil used for petrol engine lubrication – were presented. Selected test results, included the spectroanalysis of the noise emitted by the engine lubricated with rapeseed and mineral oil related to the aspect of the engine fuel type. Sample wear measurements have been carried out using a T05 tribological test apparatus. Oil test samples were taken each 1000 km run interval. Vibration and noise spectrum generated by the engine working in a steady-state of both load and rotational speed conditions were measured before the oil samples had been taken. The results of the rapeseed oil investigation were compared to the investigation results of the engine oil recommended by the vehicle producer and working in the same conditions.
Źródło:
Tribologia; 2009, 6; 155-163
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania hałasu i drgań w tramwajach
lnvestigation the noise and oscilation in trams
Autorzy:
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253421.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hałas
drganie
tramwaj
noise
oscilation
tram
Opis:
Narastające zjawisko kongestii transportowej w aglomeracjach miejskich, spowodowane nadmiernym obciążeniem sieci transportowej pojazdami komunikacji indywidualnej, może sprzyjać rozwojowi komunikacji szynowej. Stanowi ona bardzo dobre rozwiązanie do realizacji procesów przewozowych dużych potoków pasażerskich. Nowoczesne systemy komunikacji szynowej z torowiskami wydzielonymi funkcjonują według zoptymalizowanego rozkładu jazdy, minimalizując w ten sposób losowe przeciążenie sieci komunikacyjnej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 53-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania trwałości obręczy kół tramwajowych eksploatowanych w MPK S.A. w Krakowie
Durability investigation of tram wheel tyres operated in the MPK Inc., Cracow
Autorzy:
Zając, G.
Jurga, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256248.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
koło
obręcz
profil
szyna
monitoring
tramwaj
wheel
wheel tyre
tyre shape
rail
tram
Opis:
Praca porusza zagadnienia związane z badaniami trwałości obręczy kół w tramwajach eksploatowanych w Krakowie. W artykule przedstawiono metodykę oraz wybrane wyniki badań i analiz wykonanych na bazie pomiarów prowadzonych od momentu wprowadzenia do eksploatacji nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów NGT6 na tle wyników pomiarów kół tramwajów 105Na. Przeprowadzone badania trwałości obręczy z wykorzystaniem rozkładu Weibulla wykazały, że obręcze na wózkach napędowych charakteryzują się znacznie większą trwałością w stosunku do obręczy usytuowanych na wózku tocznym. Praktyczna aplikacja wyników badań w systemie eksploatacji taboru tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie pozwoliła na dobór optymalnych okresów reprofilacji obręczy dla każdego typu tramwaju. Wpłynęło to na poprawę ekonomiki eksploatacji tramwajów oraz dzięki utrzymaniu właściwych parametrów profilu obręczy i jej struktury geometrycznej powierzchni kontaktu z szyną ograniczono w znacznym stopniu emisję hałasu powstającego w wyniku współpracy układu koło-szyna.
In the paper, problems dealing with the durability investigation of wheel tyres of trams operated in Cracow, Poland were brought up. A methodology and selected results of investigations and analyses carried out on the basis of tram wheel measurements were presented. The tram wheel measurements had been taken from the moment when the modern, low-floor, NGT6 trams were put into operation. The analyses were carried out against the background of 105Na tram wheel measurements. As show the wheel tyre life, tests carried out using the Weibull distribution, the wheel tyres of drive bogies are distinguished by a greater value of their service life in comparison with the service life of the run bogie wheel tyres. Application of the test results in the system of tram technical operation of the Kracow Municipal Communication Enterprise made a choice of the optimal period between two consecutive wheel tyre tread surface re-profiling for every type of tram possible. It influenced the tram technical operation economy improvement and limited the noise generated by the wheel-rail mating pair to a considerable degree, due to the fact, that the right parameters of the wheel tyre profile and the geometry structure of the wheel-rail contact zone were maintained.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 139-148
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energochłonność pojazdów komunikacji miejskiej w Krakowie
Energy-consumption of vehicles of municipal transport services in Cracow
Autorzy:
Zając, G.
Jurga, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309780.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
energochłonność
transport publiczny w Krakowie
potoki pasażerskie
energy-consumption
public transport in Krakow
passenger flows
Opis:
W artykule poruszono problematykę energochłonności pojazdów komunikacji miejskiej. W ujęciu holistycznym na energochłonność transportu miejskiego ma wpływ wiele czynników, głównie te o charakterze technicznym i organizacyjnym, jednak jak wynika z przeprowadzonych badań można uzyskać korzystne efekty poprzez niewielkie modyfikacje i właściwy dobór środka transportu do rodzaju linii o określonym potencjale potoków pasażerskich. Na podstawie badań Autorów oraz danych udostępnionych przez MPK S.A. w Krakowie dokonano analizy chwilowego i uśrednionego zużycia energii na cele trakcyjne. Uwzględniając potoki pasażerskie występujące na poszczególnych liniach komunikacyjnych obliczono średnią energochłonność przypadającą na jednego pasażera.
The article discusses the problem of energy consumption of vehicles of municipal transport services. In holistic perspective, the energy consumption of urban transport is influenced by many factors, mainly technical and organizational. However, according to the results of the research, beneficial effects can be obtained through slight modifications and the proper choice of means of transport to the type of communication line with a certain potential of passenger flows. Based on the authors’ research and data provided by MPK S.A. in Cracow (City Transportation Company) the both, instantaneous and average energy consumption for traction purposes was analysed. Considering passenger flows on each communication line, the average energy intensity per passenger was calculated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1142-1146, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of diameter of pressing channels and moisture on parameters of pelleting process of virginia mallow biomass
Wpływ średnicy kanałów zagęszczających i wilgotności na parametry procesu peletowania biomasy ślazowca pensylwańskiego
Autorzy:
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956448.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biomass
pellets
quality
energy consumption
biomasa
pelety
jakość
energochłonność
Opis:
The objective of the paper was to evaluate the impact of biomass subjected to pelleting and diameter of pressing openings of a matrix of a pelleting machine on unit consumption of energy and quality of pellets. Virginia mallow biomass (Sida hermaphrodita R.) was investigated. The pelleting process was carried out on a pelleting machine with a flat matrix with the set of pressing rolls. Matrices with three diameters of pressing channels 6, 8, 10 mm were used for pelleting. Pelleting attempts were carried out at the material moisture which was 10, 15 and 20%. It was found out that energy consumption of the process of pellet production from Virginia mallow biomass depended on the raw material moisture and on diameter of pressing channels in the matrix of a pelleting machine. Unit consumption of electric energy during the pelleting process was within 45.3 and 70.2 Wh·kg-1. The lowest value was reported for moisture of 15% and diameter of pressing channels of 10 mm. Durability of the obtained pellets was within 88.9-93.5% of pellets. The highest durability was in case of pellets obtained at the moisture of 15% but higher durability was obtained at lower diameters of pressing openings. The highest relative density was in case of pellets obtained at the moisture of 15% and it was 1133.6-1094.8 kg·m-3 but density got reduced along with the increase of a diameter of channels.
Celem pracy była ocena wpływu wilgotności biomasy poddawanej peletowaniau oraz średnicy otworów prasujących matrycy peleciarki na jednostkowe zużycie energii i jakość peletów. Badanym surowcem była biomasa ślazowca pensylwańskiego (Sida hermaphrodita R.). Proces peletowania przeprowadzono na peleciarce z matrycą płaską z zespołem rolek prasujących. Do peletowania wykorzystano matryce o trzech średnicach kanałów prasujących 6, 8, 10 mm. Próby peletowania przeprowadzano przy wilgotności materiału wynoszącej 10, 15 i 20%. Stwierdzono, że energochłonność procesu wytwarzania peletów z biomasy ślazowca pensylwańskiego zależała od wilgotności surowca, a także od średnicy kanałów prasujących w matrycy peleciarki. Jednostkowe zużycie energii elektrycznej podczas procesu peletowania wahało w granicach od 45,3 do 70,2 Wh·kg-1. Najniższą wartość odnotowano dla wilgotności 15% i średnicy kanałów prasujących 10 mm. Trwałość uzyskanych peletów wahała się w zakresie 88,9-93,5% peletów. Najwyższą trwałością charakteryzowały się pelety uzyskane przy wilgotności 15% przy czym wyższą trwałość uzyskiwano przy mniejszych średnicach otworów prasujących. Największą gęstość właściwą uzyskano dla peletów uzyskanych przy wilgotności 15% 1133,6-1094,8 kg·m-3 przy czym gęstość malała wraz ze wzrostem średnicy kanałów.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 1; 141-150
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena poziomu zużycia paliwa przez silnik o zapłonie samoczynnym przy zasilaniu FAME i FAEE
Evaluation of fuel consumption level by self-ignition engine in case of powering by FAME and FAEE
Autorzy:
Zając, G.
Piekarski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287940.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
biopaliwo
estery etylowe
estry metylowe
biofuel
ethyl esters
methyl esters
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej, silnika 2CA90 zasilanego estrami metylowymi i etylowymi oleju rzepakowego i porównawczo olejem napędowym. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających maksymalnemu momentowi obrotowemu i mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zastosowanie do zasilania paliw zawierających estry etylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego nie powoduje znacznych zmian zużycia paliwa w stosunku do estrów metylowych. A właściwości fizyczne i chemiczne estrów etylowych są porównywalne z estrami metylowymi.
The paper presents results of the research on hour and unit fuel consumption in function of effective power for 2CA90 engine powered by methyl and ethyl esters of rape oil, and comparatively by diesel fuel. The tests were performed at dynamometric station in engine test house at engine speed values corresponding to maximum torque and rated power, for full load range. Completed research provided grounds to state that fuels containing esters of fatty ethyl acids of rape oil do not cause any considerable changes in fuel consumption compared to methyl esters. Whereas, physical and chemical properties of ethyl esters are comparable with methyl esters.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 8, 8; 281-288
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zużycia paliwa przez silnik o zapłonie samoczynnym przy zasilaniu wybranymi paliwami
Evaluation of fuel consumption of diesel engine powered with chosen fuels
Autorzy:
Zając, G.
Piekarski, W.
Krzaczek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290186.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
paliwo
silnik o zapłonie samoczynnym
biopaliwo
zużycie
estry metylowe
diesel engine
fuel
consumption
biofuel
rape oil
ethyl esters
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa w funkcji mocy efektywnej silnika 2CA90 zasilanego różnymi paliwami. Wybrane paliwa to estry metylowe oleju rzepakowego, mieszanina B5 zawierająca 95% ON i 5% FAME i porównawczo olej napędowy. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających maksymalnemu momentowi obrotowemu i mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Dokonano również analizy paliw pod kątem jej zgodności z normą PN 590:2006. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że zastosowanie do zasilania paliw zawierających estry etylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego powoduje zmianę parametrów energetycznych pracy silnika wysokoprężnego.
Results of research of hourly and unitary fuel consumption in a function of effective power of, powered with various fuels, 2CA90 engine were presented in this paper. Following fuels: methyl esters of rape oil, B5 blend containing 95% of diesel fuel (DF) and 5% FAME, were chosen and compared with DF. Research was carried out on a dynamometric engine stand with full range of loads and engine's rotation speed for which maximum torque and rated power were obtained. Analyses of investigated types of fuel and their conformity with PN 590:2006 norm were also conducted. Relying on research results, it was stated that utilization of fuel containing fatty acids methyl esters of rape oil caused change of diesel engine energetic work parameters.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 2(100), 2(100); 323-330
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of water lubrication with addition of non-ionic and anionic surfactants on the wear of the friction pair with a concentrated contact
Wpływ smarowania wodą z dodatkiem niejonowych oraz anionowych środków powierzchniowo czynnych na zużycie pary trącej ze stykiem skoncentrowanym
Autorzy:
Zając, G.
Kuźnar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191131.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribological wear
water-based lubricants
non-ionic surfactants
anionic surfactants
wear of a friction pair
four-ball wear tester
zużycie tribologiczne
substancje smarowe na bazie wody
niejonowe surfaktanty
anionowe surfaktanty
zużycie pary trącej
aparat czterokulowy
Opis:
In order to minimize losses caused by friction, various technical solutions are applied. Most frequently, however, they are limited to proper lubrication. Two aspects of the problem have to be taken into consideration nowadays: ecology and an economic approach, which involves a possibility of the creation of the cheapest lubrication compositions. Therefore, new lubricants which have a neutral impact on the environment and are characterised by the lowest production costs and the highest effectiveness in the wear of co-operating elements are researched. The main purpose of this paper is an evaluation of the influence of water-based lubrication with an addition of non-ionic and anionic surface-active substances on the wear of a friction pair with a concentrated contact. Laboratory tests were carried out with the use of a T-02 four-ball wear tester and a digital microscope. A series of measurements were conducted in which a tribological connection was lubricated with water and a mixture of water and non-ionic and anionic surfactants of various mass concentrations in reference to water. The conducted research takes into account criteria connected with the minimization of the production costs of lubricating compositions and the minimization of their influence on the environment with a simultaneous limitation of the wear of the co-operating elements. The results obtained in the research enabled an analysis of the influence of the additions of detergents at various concentrations on water lubricating properties, water surface tension, and the volumetric wear of the analysed samples.
W celu zminimalizowania strat wywołanych zjawiskiem tarcia stosowane są różnego rodzaju rozwiązania techniczne, jednak najczęściej ograniczają się do właściwego smarowania. Obecnie duży nacisk stawiany jest na ekologię. Również bardzo istotny jest aspekt ekonomiczny tego zagadnienia, a więc możliwość tworzenia jak najtańszych kompozycji smarowych. W związku z tym poszukiwane są nowe środki smarne o neutralnym wpływie na środowisko charakteryzujące się możliwie najniższymi kosztami produkcji i efektywnością w zakresie zużycia elementów współpracujących. Głównym celem prezentowanej pracy była ocena wpływu smarowania wodą z dodatkiem niejonowych oraz anionowych środków powierzchniowo czynnych na zużycie pary trącej ze stykiem skoncentrowanym. Badania laboratoryjne przeprowadzone zostały z użyciem m.in. aparatu czterokulowego T-02 oraz mikroskopu cyfrowego. Wykonano serie pomiarów, w których węzeł tribologiczny był smarowany wodą oraz mieszaniną wody z niejonowymi oraz anionowymi środkami powierzchniowo czynnymi o różnym stężeniu wagowym względem wody. Przeprowadzone badania uwzględniają kryteria związane z minimalizacją kosztów pozyskania kompozycji smarowych oraz minimalizacją wpływu na otoczenie przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia współpracujących elementów. Uzyskane w badaniach wyniki pozwoliły na przeprowadzenie analizy wpływu dodatku detergentów o różnych stężeniach na właściwości smarne wody, napięcie powierzchniowe wody oraz zużycie objętościowe analizowanych próbek.
Źródło:
Tribologia; 2017, 274, 4; 115-123
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies