Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Xu, Jianhua" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Claims-Makers Versus Non-Issue-Makers: Media and the Social Construction of Motorcycle Ban Problems in China
Autorzy:
Xu, Jianhua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2107046.pdf
Data publikacji:
2015-04-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Social Construction
Mass Media
Content Analysis
Motorcycle Ban
China
Opis:
In the past decade, more and more cities in China have adopted policies to ban motorcycles in the name of crime prevention or modernization. This paper examines the differential role of mass media in the construction of motorcycle ban policies in Southern China in general, and in the city of Guangzhou in particular. Although Guangzhou was neither the first city to ban motorcycles nor the city adopting the most radical means of implementing this policy, the media have successfully constructed a social problem of banning motorcycles in Guangzhou. Using content analysis of newspaper articles, I found that from 2000 to 2009 nearly two thirds of newspaper reports on motorcycle ban policy in China were published by newspapers based in Guangzhou. I argue that the relatively liberal media in Guangzhou played a vital role in constructing the ban policy as a social problem. In addition, I examine media discourse in constructing the problem of motorcycle ban policy and argue that although the mass media are still under strict control and serve as mouthpiece of the Chinese Communist Party-State, their increasing commercialization has made it possible to work as claim-makers for a social problem in China.
Źródło:
Qualitative Sociology Review; 2015, 11, 2; 122-141
1733-8077
Pojawia się w:
Qualitative Sociology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Similarity-based failure threshold determination for system residual life prediction
Określanie progu awarii na podstawie podobieństwa jako metoda pozwalająca na przewidywanie trwałości resztkowej systemu
Autorzy:
Ma, Biao
Yan, Shufa
Wang, Xu
Chen, Jianhua
Zheng, Changsong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841876.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
system failure threshold
residual life
similarity
prognostics
oil field data
próg awarii systemu
trwałość resztkowa
podobieństwo
prognostyka
dane z badań oleju
Opis:
An accurate determination of the system failure threshold is an essential requirement in achieving an appropriate system residual life prediction and a reasonable planned maintenance strategy optimization afterward for degradation systems. This paper proposes a failure threshold determination method based on quantitative measurement of the similarity between the operating system and the historical systems. The similarity is formulated by a weighted average function and then calculated by a convex quadratic formulation to minimizing the variance between the operating system and the historical systems. With an accurate determination of the system failure threshold in real-time, a better prediction of the residual life for the operating system is achieved. Finally, a real case study for several power-shift steering transmission systems monitored using oil spectral analysis is adopted to illustrate and numerically compare the improved performance of the proposed method.
W przypadku systemów podlegających degradacji, dokładne określenie progu awarii systemu stanowi niezbędny warunek dokonania trafnej prognozy jego trwałości resztkowej oraz późniejszej optymalizacji strategii konserwacji rutynowych. W artykule zaproponowano metodę wyznaczania progu awarii opartą na ilościowym pomiarze podobieństwa między systemem użytkowanym obecnie a systemami użytkowanymi uprzednio. Podobieństwo formułuje się na podstawie funkcji średniej ważonej, a następnie oblicza na podstawie wypukłej formy kwadratowej w celu zminimalizowania wariancji między obecnie użytkowanym systemem a uprzednimi systemami. Dzięki dokładnemu określeniu progu awarii systemu w czasie rzeczywistym uzyskuje się lepszą prognostykę trwałości resztkowej obecnie użytkowanego systemu. W końcowej części pracy, w celu zilustrowania i numerycznego porównania ulepszonej wydajności proponowanej metody, zaprezentowano studium przypadku obejmujące kilka układów przeniesienia napędu monitorowanych przy użyciu analizy spektralnej oleju.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 3; 520-529
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maintenance policy for oil-lubricated systems with oil analysis data
Polityka utrzymania ruchu układów smarowanych olejem w oparciu o dane z analizy oleju
Autorzy:
Yan, Shufa
Ma, Biao
Wang, Xu
Chen, Jianhua
Zheng, Changsong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841871.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
oil-lubricated system
maintenance policy
oil analysis
availability constraint
system aging
układ smarowany olejem
polityka utrzymania ruchu
analiza oleju
ograniczenie dostępności
starzenie się systemu
Opis:
Maintenance of oil-lubricated systems plays a significant role in reducing unexpected system failures and improving machine availability. This paper deals with the oil-lubricated systems subject to gradual degradation that revealed by metal wear debris monitored using oil analysis. Oil-lubricated systems usually undertake several preventive maintenances during operation, after each maintenance, the system typical restores to an intermediate state between good-as-new state and bad-as-old state due to system aging such as cumulative wear. Furthermore, oil-lubricated systems often operate continuously in mission execution with availability constraints. However, existing literature still lacks a method to integrate the availability constraints with the system aging into the cause of optimizing the maintenance policy. To fill this gap, this paper develops a maintenance policy optimization method to determine the optimal maintenance threshold joint considering the availability constraints and the system aging. A case study of the power-shift steering transmission systems modelled by a wiener process is presented to illustrate the proposed method in practical application.
Konserwacja układów smarowanych olejem odgrywa istotną rolę w eksploatacji maszyn, umożliwiając zmniejszenie liczby nieoczekiwanych uszkodzeń i poprawiając dostępność maszyn. Niniejszy artykuł dotyczy układów smarowanych olejem ulegających stopniowej degradacji, którą można mierzyć za pomocą analizy oleju, monitorując zawartość drobin metalu powstających na skutek zużycia. Podczas swojej pracy, układy smarowane olejem zwykle poddawane są kilkakrotnie przeglądom zapobiegawczym. Po każdej konserwacji, układ wraca do stanu pośredniego między stanem fabrycznej nowości (as good as new) a stanem "jak przed konserwacją" (as bad as old), co wynika ze starzenia się systemu, m.in. skumulowanego zużycia. Co więcej, systemy smarowane olejem często działają w sposób ciągły, wykonując misje z ograniczeniami dostępności. Jednak w istniejącej literaturze wciąż brakuje metody, która pozwalałaby na zintegrowane ujęcie ograniczeń dostępności i starzenia w celu optymalizacji polityki utrzymania ruchu. Aby wypełnić tę lukę, w niniejszym artykule opracowano metodę optymalizacji polityki utrzymania ruchu, dzięki której można określić optymalny próg konserwacji z uwzględnieniem zarówno ograniczeń dostępności jak i starzenia się systemu. Możliwość praktycznego zastosowania zaproponowanej metody zilustrowano na podstawie studium przypadku układów przekładni kierowniczych zamodelowanych za pomocą procesu Wienera.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 3; 455-464
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicle emission computation through microscopic traffic simulation calibrated using genetic algorithm
Autorzy:
Wei, Yun
Yu, Ying
Xu, Lifeng
Huang, Wei
Guo, Jianhua
Wan, Ying
Cao, Jinde
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91529.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych
Tematy:
environment protection
microscopic traffic simulation
genetic algorithm
IVE model
emission evaluation
Opis:
Vehicle emission calculation is critical for evaluating motor vehicle related environmental protection policies. Currently, many studies calculate vehicle emissions from integrating the microscopic traffic simulation model and the vehicle emission model. However, conventionally vehicle emission models are presented as a stand-alone software, requiring a laborious processing of the simulated second-by-second vehicle activity data. This is inefficient, in particular, when multiple runs of vehicle emission calculations are needed. Therefore, an integrated vehicle emission computation system is proposed around a microscopic traffic simulation model. In doing so, the relational database technique is used to store the simulated traffic activity data, and these data are used in emission computation through a built-in emission computation module developed based on the IVE model. In order to ensure the validity of the simulated vehicle activity data, the simulation model is calibrated using the genetic algorithm. The proposed system was implemented for a central urban region of Nanjing city. Hourly vehicle emissions of three types of vehicles were computed using the proposed system for the afternoon peak period, and the results were compared with those computed directly from the IVE software with a trivial difference in the results from the proposed system and the IVE software, indicating the validity of the proposed system. In addition, it was found for the study region that passenger cars are critical for controlling CO, buses are critical for controlling CO and VOC, and trucks are critical for controlling NOx and CO2. Future work is to test the proposed system in more traffic management and control strategies, and more vehicle emission models are to be incorporated in the system.
Źródło:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research; 2019, 9, 1; 67-80
2083-2567
2449-6499
Pojawia się w:
Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies