Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Xie, L.-D." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Calculation and analysis of the loss and heat on damper bars in large tubular hydro-generator
    Autorzy:
    Liao, Y.
    Fan, Z.-N.
    Han, L.
    Xie, L.-D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141222.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    loss and heat
    damper bars
    tubular hydro-generator
    electromagnetic field and temperature field
    Opis:
    In order to research the losses and heat of damper bars thoroughly, a multislice moving electromagnetic field-circuit coupling FE model of tubular hydro-generator and a 3D temperature field FE model of the rotor are built respectively. The factors such as rotor motion and non-linearity of the time-varying electromagnetic field, the stator slots skew, the anisotropic heat conduction of the rotor core lamination and different heat dissipation conditions on the windward and lee side of the poles are considered. Furthermore, according to the different operating conditions, different rotor structures and materials, compositive calculations about the losses and temperatures of the damper bars of a 36 MW generator are carried out, and the data are compared with the test. The results show that the computation precision is satisfied and the generator design is reasonable.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 1; 43-54
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasada alokacji niezawodności dla systemu wielkoskalowego
    Reliability allocation principle for large scale system
    Autorzy:
    Xie, L.
    Wang, Y.
    Wang, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301039.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    alokacja niezawodności
    złożoność systemu
    złożoność elementu składowego
    nierówność obciążenia
    zależność uszkodzeniowa
    reliability allocation
    system complexity
    component complexity
    load roughness
    failure dependence
    Opis:
    Przy alokacji niezawodności wielkoskalowego seryjnego systemu mechanicznego o dużej liczbie komponentów, niezawodności elementów składowych alokowane zgodnie z modelem niezawodnościowym dla systemów klasycznych są nierealnie wysokie, mimo że docelowa niezawodność wyznaczona dla danego systemu jest niska. Najogólniej rzecz biorąc, tradycyjny model niezawodnościowy systemu nie może poprawnie wyrażać związku pomiędzy niezawodnością systemu a niezawodnościami elementów składowych z powodu zależności statystycznej zachodzącej pomiędzy uszkodzeniami komponentów. Z tej samej przyczyny, nie można po prostu alokować niezawodności systemu na poszczególne elementy składowe zgodnie z tradycyjnym modelem niezawodności systemu. W oparciu o obszerną analizę czynników kontrolujących zależność uszkodzeniową pomiędzy elementami składowymi, artykuł przedstawia nową definicję złożoności systemu/podsystemu oraz złożoności elementów składowych, zwraca uwagę na nierówność z przewagą niepewności obciążenia i przedstawia zasadę alokacji niezawodności systemu opartą na nierówności obciążenia. Zgodnie z tą zasadą, wymóg niezawodności systemu może być z powodzeniem alokowany na poszczególne elementy składowe i ostatecznie wyznaczany na poziomie rozkładu wytrzymałości elementów składowych.
    For reliability allocation of a large scale series mechanical system composed of a great number of components, the component reliabilities allocated according to classical system reliability model are unrealistically high, even though the assigned target reliability for the system is quite low. Generally, the traditional system reliability model can not properly express the relationship between system reliability and component reliabilities, owing to the statistical dependence among component failures. For the same reason, system reliability can not be simply allocated to the individual components according to traditional system reliability model. Based on comprehensive analysis to the controlling factors for component failure dependence, the present paper introduces a new definition of system/subsystem complexity and component complexity, highlights load uncertainty dominated asperity and presents load roughness based principle for system reliability allocation. According to such a principle, system reliability requirement can be reasonably allocated to components, and totally determined at the level of component strength distribution.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 2; 8-12
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Catalytic decomposition of toluene over La1-xSr xMnO3/palygorskite synthesized catalysts
    Autorzy:
    Song, L.
    Chen, T.
    Chen, D.
    Chen, Y.
    Xie, J.
    Liu, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/207996.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    catalysts
    manganese
    manganese oxide
    toluene
    transmission electron microscopy
    X ray diffraction
    Palygorskite
    katalizatory
    mangan
    tlenek manganu
    toluen
    transmisyjna mikroskopia elektronowa
    dyfrakcja promieniowania rentgenowskiego
    Opis:
    Palygorskite (PG) supported La1-xSrxMnO3 catalysts were fabricated by copreripitation. The catalysts were characterized by X-ray diffraction (XRD), transmission electron microscopy (TEM), specific surface area (SSA) and H2 temperature programmed reduction (H 2-TPR). Catalytic activity for VOCs was examined by using toluene as a model compound. The results show that the surface area as well as mechanical strength of catalysts increase substantially after catalysts loaded in PG. XRD patterns show that after calcination at 700 0C, PG as a support in 9% LaMn03/PG and 9% La0.7Sr0.3MnO3/PG was transformed into amorphous phase and the morphology was not destroyed. It was well established that the main reductive components are factually Mn(III) or Mn(IV) oxides in catalysts based on the results of TPR. It was also found that Mn(IV) increases while Mn(III) reduces responding with the increasing amount of Sr. Toluene conversion rate of as-preparedμ% La1-xSr xMnO3/PG increases with the increasing values of x and μ when x=0-0.3 and μ = 3-9%. Toluene can be converted completely at 285 0C by 9% La0.7Sr0.3MnO3/PG catalyst while no significant change was observed after addition on the doping and loading amount of Sr. During a 100 h stability experiment of 9% La 0.7Sr0.3MnO3/PG catalyst, toluene removal was found to be above 95%.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2013, 39, 3; 31-42
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies