Autor: Wysocki, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Load-balanced route discovery for mobile ad hoc networks
Autorzy:: Abolhasan, M.
Lipman, J.
Wysocki, T. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309094.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: ad hoc routing
MANET
load balancing
on-demand routing
protocols
Opis:: This paper presents flow-aware routing protocol (FARP), a new routing strategy designed to improve load balancing and scalability in mobile ad hoc networks. FARP is a hop-by-hop routing protocol, which introduces a flow-aware route discovery strategy to reduce the number of control overheads propagating through the network and distributes the flow of data through least congested nodes to balance the network traffic. FARP was implemented in GloMoSim and compared with AODV. To investigate the load distribution capability of FARP new performance metrics were introduced to measure the data packet flow distribution capability of the each routing protocol. The simulation results obtained illustrate that FARP achieves high levels of throughput, reduces the level of control overheads during route discovery and distributes the network load more evenly between nodes when compared to AODV. This paper also describes a number of alternative strategies and improvements for the FARP.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2006, 1; 38-45
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: LPAR: an adaptive routing strategy for MANETs
Autorzy:: Abolhasan, M.
Wysocki, T. A.
Dutkiewicz, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/307737.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: LPAR
GPS-based routing protocol
mobile ad hoc networks
Opis:: This paper presents a new global positioning system (GPS)-based routing protocol, called location-based point-to-point adaptive routing (LPAR) for mobile ad hoc networks. This protocol utilises a 3-state route discovery strategy in a point-to-point manner to reduce routing overhead while maximising throughput in medium to large mobile ad hoc networks. In LPAR, data transmission is adaptable to changing network conditions. This is achieved by using a primary and a secondary data forwarding strategy to transfer data from the source to the destination when the condition of the route is changed during data transmission. A simulation study is performed to compare the performance of LPAR with a number of different exisiting routing algorithms. Our results indicate that LPAR produces less overhead than other simulated routing strategies, while maintains high levels of throughput.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 2; 28-37
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Polacy na frontach II wojny światowej : 1939-1945
Autorzy:: Bałuk, Stefan.
Współwytwórcy:: Bałuk, Stefan. Ilustracje
Michałowski, Marian. Opracowanie
Karcz, Jan W. Recenzja
Wysocki, Tadeusz A. Recenzja
Data publikacji:: 1995
Wydawca:: Warszawa : Ars Print
Tematy:: II wojna światowa (1939-1945)
Polacy
Ilustracje
Opis:: Jeszcze o książce Stefana Bałuka o "Polakach na frontach II wojny światowej"
"Polacy na frontach II wojny światowej 1939-1945"
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of the influence of concrete safety barrier segment length on road safety
Analiza wpływu długości segmentu betonowej bariery ochronnej na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Wiśniewski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364492.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: passive safety
crash tests
concrete safety barrier
computer simulation
LS-DYNA
bezpieczeństwo bierne
testy zderzeniowe
betonowe bariery ochronne
symulacja komputerowa
Opis:: The paper presents problems related to road safety in terms of the development of the concrete barriers system, dispersing energy of car collision on the roads with high traffic and high accident risk. Particular attention was paid to barriers' basic parameters - weight and length of the segment. The main objective of the numeric researches was to assess the qualitative and quantitative effects of the car collision with a concrete road barrier in accordance with the standard EN 1317. To the model tests a 900 kg passenger car has been used which allowed to perform TB11 test according to EN 1317-2 standard (initial velocity - 100 km/h). Numerical studies were carried out for concrete segments lengths: 2, 4, 6, 8 m for two selected impact points. Detailed comparisons of simulation test results obtained for individual variants were made on the basis of the acceleration courses of selected car bodywork points, calculated indicators, the trajectory of vehicle movement after collision as well as on the basis of the behaviour of the concrete barriers.
Niniejsza praca stanowi rozwinięcie problematyki bezpieczeństwo ruchu drogowego w aspekcie opracowania systemu betonowych barier ochronnych, rozpraszających energią zderzenia samochodu na drogach o dużym natężeniu ruchu i wysokim zagrożeniu wypadkowym, ze szczególnym uwzględnieniem jej podstawowych parametrów konstrukcyjnych (masy i długości segmentu). Głównym celem przeprowadzonych badań numerycznych było dokonanie oceny jakościowej i ilościowej skutków zderzenia samochodu z betonową barierą drogową zgodnie z obowiązującą normą EN 1317. Obliczenia przeprowa-dzono w systemie LS - DYNA wykorzystującego metodę elementów skończonych. Pojazd badany o masie 900 kg poruszał się z prędkością początkową 100 km/h, a następnie uderzał w system barier. Badania numeryczne zrealizowano dla segmentów betonowych o długościach: 2, 4, 6, 8 m, dla dwóch wybranych punktów zderzenia. Szczegółowych porównań wyników badań symulacyjnych, otrzymanych dla poszczególnych wariantów obliczeniowych, dokonano na podstawie przebiegów czasowych przyspieszeń wybranych punktów nadwozia samochodu, obliczonych na ich podstawie wskaźników, trajektorii ruchu pojazdu po zderzeniu, a także na podstawie zachowania się betonowej bariery ochronnej.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2014, 63, 1; 25-34
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Experimental research on the dynamic loads of the wheeled armoured personnel carrier
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Michałowski, B.
Rybak, P.
Wiśniewski, A.
Wysocki, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243711.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: experimental research
dynamic loads
wheeled armoured personnel carrier
acceleration
vibrations
Opis:: The results of the experimental research on the influence of the special vehicle movement conditions on the body shell and the vehicle crew dynamic load will be presented in the paper. ROSOMAK Wheeled Armoured Personnel Carrier (Wheeled APC), the basic version, was the subject of the research. The research work was aimed at analysis of the dynamic loads resulting from the deterministic inputs and driving on the selected types of surfaces generating random kinematic inputs. The personnel carrier service conditions, measuring apparatus, and testing methods will be described. The vertical accelerations of the selected points of the vehicle, and deflection of the prime and second suspension of the vehicle left side were measured. The time and the acceleration RMS value spectrum charts for the selected implementations will be presented. The cumulative statistics will be shown in the form of a table. The conclusions regarding the influence of the road surface on the personnel carrier driver's working comfort will be formulated. The assessment of the suspension quality will be included in the conclusions. Driving on the smooth surface is comfortable. However, the road surface worsening causes decreased proficiency sense until the exposure limit boundary is reached when the vehicle drives on a poor quality cobble road with 50 km/h speed. The vehicle basic version is not fitted with the seats for assault troops, therefore the influence of the road irregularities on the centre of mass of the body shell, and the driver's and commander's seats were determined. It is recommended to make further tests on the personnel carrier combat and special versions.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 69-76
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Experimental researches of dynamic loads of armoured personnel carrier and its crew during collision with rigid obstacle and all - terrain vehicle
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Wiśniewski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242892.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: armoured personnel carrier
dynamic load
dummy
crash test
passive safety
Opis:: The paper presents problems related to dynamic loads of armoured personnel carriers design as well as soldiers located inside them. During tactical operation, there is often the need for ramming other vehicles or terrain obstacles in order to provide road possibility. The lack in armoured vehicles, commonly used in cars crumple zones, will result in large values of accelerations. This can cause significant risk to the crews of vehicles. In order to assess the exposure of soldiers while overcoming terrain and engineering obstacles experimental studies were performed covering a carrier’s collision with a rigid barrier and ramming of all-terrain vehicle. In the paper the research conditions and used measurement equipment were described. A four-wheel SKOT personnel carrier and Tarpan Honker car, out of service, was used for the tests. The tests were carried out within the area of the Military Institute for Armoured and Automotive Technology in Sulejówek. During crash tests, anthropomorphic measurement equipment – Hybrid III 50th Male Dummy type – was used for recording the values of loads affecting the soldiers. The article presents some results of experimental studies. The values of the carrier’s body accelerations in driver’s and landing troop compartment were compared as well as dynamic loads of test dummies. The results obtained during vehicle ramming prove that these types of actions do not cause serious threats for the members of the carrier crew.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 3; 71-78
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Studies on the effectiveness of the innovative road safety system
Autorzy:: Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Wiśniewski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242956.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: road safety barrier
crash tests
computer simulation
LS-DYNA
FEM
Opis:: The paper evaluates the effectiveness of the innovative road safety system equipped with prototype component segments composed of a body made of a plastic filled with reinforced concrete. Main advantages of the new safety barrier include increased resistance to corrosion as well as easy transport and assembly directly on a road section being secured. Model tests were performed on a car of 900 kg weight allowing for carrying out the TB11 tests according to the EN 1317-2 standard. LS-DYNA software was applied for modelling, using the finite element method. The work presents the numerical test results, trajectory of vehicle movement after collision as well as the concrete barrier displacement. It also includes examples of stress in steel bars and joint coupling. Detailed assessing of simulation test results were made on the basis of ASI, THIV and PHD index. They were calculated on the basis of velocity and acceleration courses of selected car bodywork points. Numerical test results confirm the fact that this system meets the normative requirements. They allow for qualifying that system for B impact severity level and W4 working width. The results presented in the paper make the initial stage of the study and further calculations will be oriented towards a possibility of meeting the requirements for higher restraint levels.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 2; 27-32
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The research on dynamic loads and traction properties of military vehicles in the aspect of improvement of their structures
Autorzy:: Borkowski, W.
Rybak, P.
Hryciów, Z.
Wysocki, J.
Michałowski, B.
Wiśniewski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247931.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: military vehicle
dynamic loads
traction
model tests
experimental tests
Opis:: Since the beginning of the 90’s, a scientific team in the Motor Vehicle and Transport Institute of the Mechanical Department in the Military University of Technology, has been involved in the model and experimental tests of the existing structures of the military vehicles (tanks, combat infantry vehicles and wheeled armoured carriers) in the aspect of their modernization. A part of works is related to the military vehicles included in the army’s equipment and the other parts are related to newly designed vehicles. In both cases issues related to the behaviour of selected assemblies and the whole vehicle, structure during threats posed by the reality of contemporary battlefield or armed symmetric or asymmetric conflicts are analysed. Selected effects of the tests and analyses will be presented mostly within the qualitative scope due to the data sensitivity. Contemporary design of military vehicles requires involvement of various research methods and specialized calculation software. The results obtained during performed various experimental tests make a valuable basis for verification of numerical models used in design process and multi-option simulation calculations.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 1; 37-46
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Off-line and dynamic production scheduling - a comparative case study
Autorzy:: Bożek, A.
Wysocki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/406687.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: flexible job shop
lot streaming
off-line scheduling
dynamic scheduling
tabu search
constraint programming
dispatching rule
Petri nets
multi-agent systems
Opis:: A comprehensive case study of manufacturing scheduling solutions development is given. It includes highly generalized scheduling problem as well as a few scheduling modes, methods and problem models. The considered problem combines flexible job shop structure, lot streaming with variable sublots, transport times, setup times, and machine calendars. Tabu search metaheuristic and constraint programming methods have been used for the off-line scheduling. Two dynamic scheduling methods have also been implemented, i.e., dispatching rules for the completely reactive scheduling and a multi-agent system for the predictivereactive scheduling. In these implementations three distinct models of the problem have been used, based on: graph representation, optimal constraint satisfaction, and Petri net formalism. Each of these solutions has been verified in computational experiments. The results are compared and some findings about advantages, disadvantages, and suggestions on using the solutions are formulated.
Źródło:: Management and Production Engineering Review; 2016, 7, 1; 21-32
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:: Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ocena sytuacji finansowej nadlesnictw za pomoca syntetycznego miernika rozwoju
Autorzy:: Buraczewski, A.
Wysocki, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/821485.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:: syntetyczny miernik rozwoju
sytuacja finansowa
nadlesnictwa
lesnictwo
ekonomika i organizacja
Źródło:: Sylwan; 2000, 144, 01; 43-52
0039-7660
Pojawia się w:: Sylwan
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Fabrication of custom designed spinal disc replacement for veterinary applications
Autorzy:: Chmielewska, A.
Wysocki, B.
Szlązak, K.
Sterna, J.
Kurzydłowski, K. J.
Święszkowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/284355.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:: spinal disc replacement
biomaterials
veterinary medicine
Źródło:: Engineering of Biomaterials; 2017, 20, no. 143 spec. iss.; 40
1429-7248
Pojawia się w:: Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analysis of changes in cancer health care system in Poland since the socio-economic transformation in 1989
Autorzy:: Dudek-Godeau, D.
Kieszkowska-Grudny, A.
Kwiatkowska, K.
Bogusz, J.
Wysocki, M.J.
Bielska-Lasota, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/873636.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:: change analysis
human disease
cancer
health care system
Polska
socioeconomic transformation
oncology
CanCon network
Comprehensive Cancer Centres Network
Opis:: Background. The transformation period in Poland is associated with a set of factors seen as ‘socio-economic stress’, which unfavourably influenced cancer treatment and slowed down the progress of the Polish cancer care in the 90’s. These outcomes in many aspects of cancer care may be experienced till today. The results of the international EUROCARE and CONCORD studies based on European data prove evidence that there is a substantial potential for improvement of low 5-year survival rates in Poland. Since high survivals are related to notably efficient health care system, therefore, to improve organization and treatment methods seems to be one of the most important directions of change in the Polish health care system. Till today, cancer care in Poland is based on a network outlined by Professor Koszarowski in the middle of the last century, and is a solid foundation for the contemporary project of the Comprehensive Cancer Care Network (CCCN) proposed in the frame of CanCon Project. Objective. Analysis of the structure of health care system and the changes introduced within the network of oncology in Poland since the beginning of the post-commuinist socio-economic transformation in 1989. Materials and Methods. This study was conducted based on the CanCon methods aimed at reviewing specialist literature and collecting meaningful experiences of European countries in cancer care, including the main legal regulations. Results. The analysis provided evidence that the political situation and the economic crisis of the Transformation period disintegrated the cancer care and resulted in low 5-year survival rates. A step forward in increasing efficiency of the cancer treatment care was a proposal of the ’Quick Oncological Therapy’ together with one more attempt to organize a CCCN. With this paper the Authors contribute to the CanCon Project by exploration, analysis and discussion of the cancer network in Poland as an example of existing net-like structures in Europe as well as by preparation of guidelines for constructing a contemporary CCCN. Conclusions. (1) ‘Socio-economic’ stress adversely affected the efficiency of oncological treatment, both by reducing safety and slowing down the development of modern oncology. (2) Changing the current system into the contemporary form - CCCN could be an important step forward to optimise the oncological health care in Poland. (3) Introduction of the mandatory monitoring of organizational changes with the use of health standardized indicators could allow for the assessment of the effectiveness of implemented solutions and their impact on better prognosis for cancer patients. (4) Optimising the organization of the health care system is possible only by implementing necessary legislative corrections.
Wprowadzenie. Okres Transformacji w Polsce wiąże się z wieloma czynnikami postrzeganymi jako „stres społeczno- -gospodarczy”, które niekorzystnie wpłynęły na efekty leczenia nowotworów oraz spowolniły postęp w polskim lecznictwie onkologicznym w latach ‚90, co w wielu jego aspektach jest odczuwane do dziś. Wyniki międzynarodowych badań EUROCARE i CONCORD dowodzą, że wskaźniki 5-letnich przeżyć w Polsce mogą być znacząco wyższe. Wysokie wskaźniki 5-letnich przeżyć zależą od efektywnego systemu ochrony zdrowia, dlatego, poprawa organizacji i leczenia nowotworów, jest jednym z najważniejszych kierunków zmian w polskim systemie opieki zdrowotnej. System opieki onkologicznej w Polsce jest oparty na modelu sieci onkologicznej, której budowę w połowie ubiegłego stulecia rozpoczął Profesor Koszarowski. Stanowi on nadal solidny fundament do rozwoju nowoczesnej koncepcji sieci wielodyscyplinarnych centrów onkologii (ang. Comprehensive Cancer Care Network - CCCN) zaproponowanej w ramach projektu CanCon. Cel. Analiza struktury lecznictwa i zachodzących zmian w ramach sieci onkologicznej w Polsce po rozpoczęciu w 1989 postkomunistycznej transformacji społeczno-ekonomicznej po 1989 roku. Materiał i metody. Badanie zostało przeprowadzone w oparciu o metody przyjęte przez CanCon, tj. przegląd literatury specjalistycznej i analizę doświadczeń krajów europejskich w zakresie opieki onkologicznej, ze szczególnym uwzględnieniem polskich regulacji prawnych. Wyniki. Analiza wykazała, że sytuacja polityczna i kryzys gospodarczy w okresie Transformacji przyczyniły się do dezintegracji leczenia onkologicznego, a w efekcie złych wskaźników 5-letnich przeżyć. Analiza ta stanowi wkład Autorów do projektu CanCon poprzez analizę i omówienie sieci onkologicznej w Polsce, jako przykładu istniejących „podobnych do sieci” struktur lecznictwa w Europie. Zostanie ona wykorzystana przy opracowaniu wytycznych dotyczących współczesnej koncepcji CCCN. Postępem w zakresie organizacji leczenia onkologicznego w Polsce jest wdrożenie tzw. „Szybkiej Terapii Onkologicznej” oraz ponowna próba zorganizowania lecznictwa onkologicznego w ramach CCCN. Wnioski. (1) Stres społeczno-gospodarczy niekorzystnie wpływa na rokowanie u chorych na raka, zarówno poprzez obniżenie poczucia bezpieczeństwa socjalnego, jak i spowolnienie rozwoju nowoczesnej onkologii. (2) Zmiana obecnego systemu w nowoczesną formę - CCCN byłaby istotnym krokiem w stronę optymalizacji lecznictwa onkologicznego w Polsce. (3) Wprowadzenie obowiązku monitorowania zmian organizacyjnych, przy użyciu standaryzowanych wskaźników zdrowotnych w lecznictwie onkologicznym pozwoliłoby na ocenę skuteczności zastosowanych rozwiązań i ich wpływu na poprawę rokowania u pacjentów chorych na raka. (4) Optymalizacja organizacji systemu opieki zdrowotnej nie jest możliwa bez wprowadzenia koniecznych zmian legislacyjnych.
Źródło:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2016, 67, 4
0035-7715
Pojawia się w:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Is stallion epididymal fluid phosphoproteome affected by the equine reproductive season?
Autorzy:: Dyrda, K.
Orzołek, A.
Ner-Kluza, J.
Wysocki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2087138.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: stallion
proteomics
epididymal fluid
phosphoproteins
Źródło:: Polish Journal of Veterinary Sciences; 2021, 24, 4; 487-495
1505-1773
Pojawia się w:: Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Cassino the hollow victory : the battle for Rome January-June 1944
Autorzy:: Ellis, John.
Współwytwórcy:: Wysocki, Bolesław A. Recenzja
Data publikacji:: 1984
Wydawca:: London : André Deutsch
Tematy:: Polskie Siły Zbrojne Drugi (II) Korpus Polski PSZ działania bojowe Włochy 1944 r. recenzja
8 Armia (Wielka Brytania). II Korpus Polski działania bojowe Włochy 1944 r. recenzja
Kampania wojenna 1943-1945 r. włoska udział Polaków recenzja
Bitwa o Monte Cassino (1944)
Polacy
Bitwy
II wojna światowa (1939-1945)
Recenzja
Opis:: Wyd. 2, 1985.
Bibliogr. s. 521-529.
Anglojęzyczne książki o II wojnie światowej
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Analyses of hospitalization of diabetes mellitus patients in Poland by gender, age and place of residence
Autorzy:: Gajewska, M.
Gebska-Kuczerowska, A.
Gorynski, P.
Wysocki, M.J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/49617.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Medycyny Wsi
Opis:: Aim. The purpose of this study was to analyze the hospitalization of diabetes mellitus patients in Polish hospitals in 2005-2009. Materials and Methods. Data was taken from a nationwide database, kept at the National Institute of Public Health – National Institute of Hygiene in Warsaw. Data gathered for this work related to patients whose main cause of hospitalization was diabetes. Results. In the period of five years the number of diabetes-caused hospitalizations increased by nearly 22% – from 172.2 per 100 thousand in 2005 to 209.9 per 100 thousand in 2009. Hospital treatment covered mainly patients suffering from type 2 diabetes (116.4 per 100 thousand in 2009), as well as type 1 diabetes (87.6 per 100 thousand in 2009). Patients under 39 years of age were more often hospitalized because of type 1 diabetes, whereas in the older age groups patients were more often treated in hospitals for type 2 diabetes. Generally, in both types of the disease, older patients required hospitalizations more often than the younger ones. Cardiovascular diseases were the most reported co-morbidity in both types of the disease. In 2005-2009 the hospital mortality rate decreased with regard to both types of diabetes and an average length of hospital stay decreased by one day, reaching 8.1 days in 2009. Conclusion. It must be emphasized that the growing epidemic of diabetes and its complications are an important challenge to society. The percentage of people hospitalized due to diabetes is increasing every year and consumes significant resources dedicated to health care. Early diagnosis and appropriate treatment of diabetes are imperative, as well as reducing the disparities in access to medical care (ambulatory and stationary) for town and country residences.
Źródło:: Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2013, 20, 1
1232-1966
Pojawia się w:: Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Wysocki, A." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język