Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wyrzykowski, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Dwuskalowe modelowanie zjawisk cieplno-wilgotnościowych podczas dojrzewania betonu zawierającego SAP nasycone wodą
    Two-scale modelling of hygro-thermal phenomena in maturing concrete containing water-saturated SAP
    Autorzy:
    Wyrzykowski, M.
    Gawin, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362653.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    modelowanie dwuskalowe
    procesy cieplno-wilgotnościowe
    pielęgnacja wewnętrzna
    dojrzewający beton
    two-scale modelling
    hygro-thermal processes
    curing of concrete
    Opis:
    W pracy przedstawiono zastosowanie modelu matematycznego zjawisk cieplno-wilgotnościowych w ośrodku porowatym do dwuskalowego opisu zachowania się betonu poddanego pielęgnacji wewnętrznej przy pomocy super-absorbentnych polimerów (SAP) nasączonych wodą. Omówiono podstawowe założenia modelu matematycznego, a także przedstawiono schemat symulacji dwuskalowych. Zaprezentowane zostały przykłady numeryczne, służące wyznaczeniu efektywnych właściwości materiału, oraz stanowiące walidację eksperymentalną modelu.
    The mathematical model of hygro-thermal phenomena in maturing concrete is applied for two-scale modeling of phenomena accompanying internal curing by means of SAP. The numerical examples illustrate the application of the simulations for determining the effective properties and overall macroscopic behaviour of concrete. The simulation results concerning autogenous strains of concretes with SAP or LWA addition are compared against some published experimental data [2], being an experimental validation of the model.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2010, T. 5, nr 2, 2; 71-77
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena dynamiczna projektowanego kratownicowego mostu kolejowego w świetle Eurokodów
    The evaluation of dynamic of designed truss railway bridge in the light of Eurocodes standards
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Wyrzykowski, M.
    Grej, K.
    Bąk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970347.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    most kratownicowy
    obiekt kolejowy
    analiza dynamiczna
    analiza modalna
    Eurokody
    MES
    truss bridge
    railway bridge
    dynamic analysis
    modal analysis
    Eurocodes
    FEM
    Opis:
    Według nowelizacji Rozporządzenia „kolejowego” z czerwca 2014 obiekty inżynieryjne należy projektować na podstawie systemu norm PN-EN (Eurokodów), które rozszerzyły zakres analiz obliczeniowych na etapie projektowania konstrukcji o zagadnienia dynamiczne. Obejmują one teoretyczną analizę modalną (rozwiązanie zagadnienia własnego) wraz z oceną wrażliwości ustroju na wybrane formy drgań, sprawdzenie komfortu podróżnych oraz analizę czasową (całkowanie równań ruchu przy obciążeniu normowymi modelami pociągów szybkobieżnych HSLM). W niektórych przypadkach, przy planowanych prędkościach ruchu pociągów v ≤ 200 km/h, obliczenia dynamiczne można ograniczyć do analizy modalnej. W opracowaniu przedstawiono ocenę projektowanego kolejowego mostu kratownicowego o rozpiętości Lt = 75,0 m pod względem dynamicznym, w świetle wymagań Eurokodów. Skomentowano wpływ zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych na charakterystyki modalne obiektu.
    According to the amendment of the „railway” Regulation of June 2014, railway bridges should be designed on the basis of PN-EN (Eurocode) standards, which extended the scope of computational analysis at the stage of structural design with dynamic issues. It includes theoretical modal analysis (eigenvalue problem) along with assessment of structural sensitivity to selected forms of vibration, traveler comfort and time-step analysis (integration of traffic equations under standard HSLM trains). In some cases, at planned train speeds v≤200 km/h, the dynamic calculations of the system can be reduced to modal analysis. The study presents the evaluation of the design of the truss railway bridge with a span of Lt=75.0 m in dynamic terms as required by Eurocodes. Moreover, the impact of applied construction solutions on the modal characteristics of the bridge is commented.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2017, 16, 3; 13-24
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie odkształceń betonu wskutek reakcji alkalia - krzemionka w zmiennych warunkach higrotermicznych
    Modelling of concrete expansion due to ASR reaction in variable hygro-thermal conditions
    Autorzy:
    Grymin, W
    Gawin, D
    Pesavento, F
    Wyrzykowski, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362597.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    reakcja krzemoalkaliczna
    beton
    mechanika ośrodków porowatych
    degradacja chemiczna
    symulacje numeryczne
    alkali-silica reaction
    concrete
    mechanics of porous mediums
    chemical decomposition
    numerical simulations
    Opis:
    Przedstawiono model matematyczny procesu degradacji chemicznej w elementach betonowych wskutek reakcji alkalia-krzemionka, a także odkształceń przez nią spowodowanych. Model uwzględnia sprzężenie zjawisk cieplno-wilgotnościowych, chemicznych i ewolucji właściwości materiału wskutek zachodzącej reakcji. Oparty jest on na mechanice wielofazowych ośrodków porowatych. Krótko omówiono równania bilansu masy, pędu i energii, równanie kinetyczne reakcji alkalia-krzemionka oraz związki konstytutywne i fizyczne wykorzystywane do modelowania reakcji w zmiennych warunkach klimatycznych. Pokrótce przedstawiono rozwiązanie numeryczne układu równań za pomocą metody elementów skończonych. Zaprezentowano przykłady walidacji eksperymentalnej modelu na podstawie opublikowanych wyników badań doświadczalnych.
    A mathematical model of degradation process of concrete structures due to alkali-silica reaction is presented. The model takes into account variable hygral, thermal, chemical and mechanical loads. Some examples of the model application for analyzing development of the alkali-silica reaction are presented.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2011, T. 6, nr 2, 2; 29-34
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niektóre aspekty obliczeniowe projektowania kolejowego mostu kratownicowego
    The some calculation aspects of truss railway bridge design
    Autorzy:
    Bąk, J.
    Grej, K.
    Oleszek, R.
    Wyrzykowski, M.
    Pomost, S.C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144869.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty kolejowe
    eurokody
    klasy obciążeń
    obliczenia
    railway bridges
    Eurocodes
    lading classes
    calculations
    Opis:
    Nowelizacja Rozporządzenia „kolejowego” z czerwca 2014 roku wprowadziła konieczność stosowania systemu norm PN-EN w projektowaniu kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz gradację klas obciążeń kolejowych za pomocą współczynnika obciążeń sklasyfikowanych αk według PN-EN 1991-2: Eurokod 1. Stosowanie metodyki projektowania zgodnej z PN-EN wiąże się ze zwiększeniem pracochłonności obliczeń statycznych i wymiarowania elementów konstrukcji oraz rozszerzeniem zakresu analiz o zagadnienia dynamiczne. W artykule omówiono wybrane aspekty projektowe i konstrukcyjne kratownicowego obiektu inżynieryjnego o rozpiętości 75,0 m. Zaprezentowano wnioski i spostrzeżenia wynikające z obliczeń na podstawie norm PN-EN. Skomentowano wybrane procedury obliczeniowe, wymagania i zalecenia Eurokodów w nawiązaniu do dotychczasowej krajowej praktyki projektowej.
    The amendment of the “railway” regulation dated June 2014 introduced the necessity of applying the PN-EN standard system in designing of railway engineering structures and the gradation of railway load classes using the factor of classified loads αk according to PN-EN 1991-2: Eurocode 1. The use of PN-EN designing methodology involves increasing the workload of static calculation and dimensioning of structural components and extending the scope of analysis to the dynamic issues. In this paper the selected aspects of designing and construction of a railway truss bridge with a span of 75.0 m, due to the necessity of using Eurocodes are discussed. The conclusions and comments derived from the design calculations based on PN-EN standards are presented. Some calculation procedures, requirements and recommendations of Eurocodes in reference to existing national design practice are commented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 10; 311-321
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gmina Przodkowo jako ważny czynnik rozwoju gospodarczego
    Przodkowo as an important factor in economic development
    Autorzy:
    Nowakowski, K.
    Pająk, M.
    Wyrzykowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314582.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rozwój gospodarczy
    gmina
    economic development
    community
    Opis:
    Artykuł ma na celu przedstawienie możliwości rozwoju gospodarczego gminy na przykładzie gminy Przodkowo poprzez zmianę jej charakteru z rolniczej na rzemieślniczo-rolniczą oraz intensyfikację funkcji turystycznych. Praca uwzględnia także wpływ możliwość bezpośredniego decydowania o kierunku rozwoju gminy przez mieszkańców na ich aktywność, samorządność i tym samym rozwój przedsiębiorczości w regionie.
    The paper is intended to provide opportunities for economic development on the example of the community Przodkowo by changing its nature from agricultural to agricultural-craft and intensification of tourism. Work also includes the ability to directly influence decision-making on the direction of the development of the community by the residents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1919-1927
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies