Autor: Wyczałek, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Koncepcja urządzenia do mobilnej inwentaryzacji uszkodzeń nawierzchni jezdni i urządzeń odwodnienia
Concept of device for mobile inventory of pavement damages and road drainage equipment.
Autorzy:: Wyczałek, M.
Pożarycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144335.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: urządzenia mobilne
inwentaryzacja uszkodzeń nawierzchni
inwentaryzacja wizualna
rzeczywistość rozszerzona
mobile device
surface damage inventory
visual inventory
augmented reality
Opis:: Rodzaj uszkodzeń nawierzchni jezdni i urządzeń drogowych w połączeniu z wizualną inwentaryzacją to najbardziej bezpośredni wskaźnik, zarówno samych uszkodzeń, jak i ich genezy. Mimo to, w wielu przypadkach zaawansowane technicznie rozwiązania do inwentaryzacji uszkodzeń są trudno dostępne dla mniej zamożnych zarządców dróg, wykonawców czy zespołów biur projektowych. W artykule przedstawiono koncepcję i testy urządzenia typu tablet, które z powodzeniem może wypełnić tę lukę. Kierując się wynikami konfrontacji wizualnej inwentaryzacji i testów porównawczych stwierdzono, że parametry dostępnych na rynku urządzeń typu tablet mogą być wykorzystane do wsparcia profesjonalnych analiz uszkodzeń nawierzchni.
Type of road surface damage and its visual character is the most direct indicator of both the damage and their origins. Still, in many cases, technically advanced solutions for measuring various types of damage are not readily available by smaller road managers units or design offices teams. The paper presents the concept of tablet devices that can successfully fill this gap. Based on the results of a visual inventory method and the need to confront the results of visual assessment with the values of the damage caused fatigue was found that the parameters of a commercially available tablet devices can become the basis for a professional analysis support of pavement deterioration and road damage devices.
Źródło:: Drogownictwo; 2014, 4; 124-129
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The potential of photogrammetric method of measurement dynamic displacements of flexible bridges
Autorzy:: Wyczałek, I.
Wyczałek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/383528.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: dynamic displacement
photogrammetric survey
image matching
Opis:: Steel-ground structures are more susceptible than other bridges to the forces associated with their operation. Among the most difficult forces to measure and interpret are those which cause the occurrence of rapid movements. Electronic sensors are normally used for the evaluation of such movements, such as accelerators, distance meters, LVGT etc. Classical surveying methods make it possible to carry out precise displacement surveys using a "tracking" mode, several times per second, and these can therefore be used to study movements at a frequency of 1 Hz for a range of displacements of at least 1 mm. A higher frequency of registration, while simultaneously increasing the number of measured points, is possible using a photogrammetric method. In the classical sense, photogrammetry is a technique for determining specific geometric features based on measurements of points on images of an object and their mathematical processing. Currently, images are made using widely available high-resolution digital cameras, allowing images to be captured at the desired distance, with good image stabilization and short exposure time. In this paper, we present investigations using a method of measuring these rapid movements with one or more cameras and a variable number of lighting targets. This method includes the installation of lighting for the object, stabilization of the cameras, image capturing and automatic processing. Each measurement is performed using image-matching algorithms and refers to several (at least two) fixed points in the object space. This method was tested on following real objects: (1) a railway bridge during the passage of a number of trains at different speeds; and (2) a rotating footbridge. Objects were photographed using a PointGrey Black Fly camera from a distance of less than 50 m and with a frequency of 50 Hz. The results are presented in the form of two-dimensional displacement vectors of four points with a precision of ±0.5 mm. The course of the measurement and the evaluation of the results indicate the high potential of the method in studying the dynamics of flexible structures. In conclusion, it was stated that the described solution is a concept and is to serve as an inspiration for particular applications. It is now the subject of further development.
Źródło:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 333-345
1897-4007
Pojawia się w:: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Opracowanie części graficznej ewidencji gruntów i budynków w oparciu o zdjęcia lotnicze z pokładu UAV
Graphical part of land and buildings registry based on aerial photos from the board of unmanned aerial vehicle (UAV)
Autorzy:: Plichta, A.
Wyczałek, M.
Wyczałek, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/372506.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: ewidencja gruntów
ewidencja budynków
fotogrametria
UAV
zdjęcia lotnicze
land register
buildings register
photogrammetry
aerial photos
Opis:: W pracy podjęto próbę wypracowania nowego sposobu weryfikacji i aktualizacji danych gromadzonych w bazach EGiB, zawierających informacje o gruntach i budynkach. Przedstawiono aktualnie istniejący stan prawny regulujący zasady gromadzenia danych ewidencyjnych, głównie w ich aspekcie geometrycznym, oraz zaproponowano sposoby badania poprawności tych danych oraz wzbogacania o nowe elementy w oparciu o technologię UAS. Wykonano opracowanie studialne polegające na uzupełnieniu baz danych o nowe obiekty ewidencyjne, z uwzględnieniem nowych zapisów legislacyjnych odnoszących się do zasad oraz zakresu gromadzonych danych w zasobie EGiB. Podstawowym problemem dotyczącym wykorzystania fotogrametrii z pułapu UAV do pomiaru położenia i kształtu obiektów ewidencyjnych jest zapewnienie odpowiedniej precyzji opracowania. Spełnienie warunku dokładnościowego, jak też zapewnienie widoczności obiektów, umożliwi w istotny sposób uzupełnienie baz danych ewidencyjnych o nowe elementy ich treści, takie jak tarasy, werandy, schody itp. W pracy omówiono te zagadnienia i przedstawiono wyniki wykonanych prac na realnych obiektach, wraz z ich oceną dokładnościową. Stwierdzono, że opracowania w oparciu o zdjęcia z niskiego pułapu mogą być stosowane do pomiaru nowych klas obiektów w celu aktualizacji baz danych ewidencji gruntów i budynków, a w ograniczonym zakresie także do kontroli poprawności bazy EGIB odnośnie do innych, widocznych z powietrza, elementów treści.
The paper attempts to develop a new way of verifying and updating data collected in Land and Property Databases, containing information on land and buildings. The report examines currently existing law regulating for the collection of registration of data, mainly in their geometrical aspect, proposes possible ways of validating these data and enriches with some new elements based on UAS technology. By supplementing the databases with new Land and Property objects the study was prepared, taking into account some new legislative provisions related to the principles and scope of the collected data in the Land and Property's resources. The basic problem with the use of photogrammetry from the UAV level for measuring the location and shape of considered objects is ensuring the proper accuracy. The compliance of accuracy condition and the visibility of the objects makes it possible to significantly supplement the registration data databases with some new elements such as terraces, verandas, stairs, etc. The paper discusses these issues and presents the results performed on real objects, together with their accuracy rating. It has been found that images made from low altitude can be used to measure new object classes, update land and buildings database, and also, to a limited extent, validate Land and Property Databases for another, from the up-visible objects.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2017, 165 (45); 36-48
1895-7323
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The usage of posital canopen ASG15 inclinometers for diagnostic monitoring of slender structures
Autorzy:: Wyczałek, I.
Wyczałek, M.
Plichta, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106793.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:: inklinometr
badania diagnostyczne
badania przydatności
inclinometer
diagnostic surveys
usability test
Opis:: This paper concerns the possibility of using AGS15 capacitive inclinometers in the geodetic monitoring of slender structures. The basics of geometric monitoring have been introduced, and the features of inclinometers that can be used in these studies have been described. Main expectations towards them have been formulated. Three tests were conducted: (1) a few days' stability test of readings, (2) the test of inclinations controlled tachimetrically and (3) continuous survey of a physical object. It has been found that in order to obtain satisfactory results it is necessary to correct the readings due to the drift and the effect of temperature. The works conducted as part of described project work are not capable of identifying those indicators. To achieve them there were designed the system that support the acquisition and processing of the measurement and also the collection and transmission of results. In the conclusions authors stated that inclinometers AGS15 can be suitable for monitoring, but the works aimed at improving their performance should be undertaken.
Źródło:: Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2013, 95; 11-22
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:: Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Badania możliwości technicznych pomiaru płaskości powierzchni kinematyczną metodą trygonometryczną
Researches on technical possibilities of flatness examination using kinematic trigonometric method
Autorzy:: Wyczałek, I.
Plichta, A.
Wyczałek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/371964.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: płaskość
poziom powierzchni
tachimetr zmotoryzowany
pomiar kinematyczny
flatness
motorized tachymeter
surface level
kinematic measurement
Opis:: Nowe podejście do pomiaru płaskości posadzek lub innych powierzchni poziomych bazuje na użyciu sensorów montowanych na pojeździe przemieszczającym się po tych powierzchniach w mniej lub bardziej zautomatyzowany sposób. Staje się ono konkurencyjne w stosunku do metod klasycznych wykorzystujących łatę i klin lub pochyłomierze przykładane w miejscu pomiaru, a także do stosowanych zamiennie metod geodezyjnych. Pomiar z użyciem pojazdów wymaga z jednej strony przemieszczania sensorów wzdłuż zadanych linii, z drugiej - odpowiedniej częstości i precyzji odczytów. Prowadzone są prace badawczo-wdrożeniowe nad wykonywaniem kinematycznych pomiarów tachimetrycznych do pryzmatu przemieszczanego na posadzce. Prace te obejmują dwa aspekty: zdolność pomiarową instrumentów oraz precyzję oceny płaskości w funkcji przemieszczania pryzmatu w określonych kierunkach na badanej powierzchni. Tematy te stanowią przedmiot prac naukowo-badawczych i są okresowo publikowane. W ramach niniejszej pracy wykonano próby kinematycznego pomiaru zmotoryzowanym tachimetrem (RTS) Leica TCRP 1201+ do pryzmatu przemieszczanego na zdalnie sterowanym pojeździe stosowanym w modelarstwie i robotyce. Opracowano modele pomiaru (różne warianty skanowania), poddano analizie wiarygodność reprezentacji osi pomiarowej przez uśrednianie między dwoma kołami pojazdu oraz wykonano testy mające na celu stwierdzenie poprawności pomiaru wykorzystanym typem tachimetru do poruszającego się celu. Testowano oba warianty skanowania: (i) wzdłuż zadanych linii oraz (ii) wzdłuż dowolnie dobranych linii, uzyskując zbliżone wyniki (nieprzekraczające 10%). W efekcie przeprowadzonych badań uznano, że przyjęte tezy znajdują potwierdzenie a tym samym stwierdzono, że zastosowane podejście może być stosowane do pomiarów płaskości posadzek.
The new approach for measuring the flatness of floors or other horizontal surfaces is based on the use of vehicle-mounted sensors that moves through these surfaces in a more or less automated way. It becomes competitive in relation to the classical methods using the straightedge and the wedge or tilts or geodetic methods used interchangeably. The measurement with vehicles requires, on the one hand, the movement of the sensors along the set lines, and on the other - the appropriate frequency and precision of the readings. Research and implementation works on the implementation of kinematic tacheometric measurements to the prism moved on the floor are still underway. These works cover two aspects: the measurement capability of the instruments and the precision of evaluation of flatness as a function of prism movement in certain directions on the tested area. These topics are the subject of scientific research and are periodically published. As the part of this work, kinematic measurements of the Leica TCRP 1201+motorized tacheometer (RTS) have been performed to the prism mounted on a remote-controlled vehicle used in modeling and robotics. Measurement models (different scan variants) were developed, the reliability of the measurement axes' position by averaging between two wheels of the vehicle was analyzed, and tests that enabled determination of the accuracy of the totalizer-type measurement for the moving target were performed. Both scan variants were tested: (i) along fixed lines and (ii) along individually defined lines, obtaining comparable results (not exceeding 10%). As a result of the research, it was concluded that the adopted theses were confirmed and thus the applied approach could be used for measuring flatness of the floor.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2017, 165 (45); 49-65
1895-7323
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Photogrammetric solutions used in the new mobile system of road surface diagnosis
Rozwiązania fotogrametryczne zastosowane w nowym systemie diagnozowania nawierzchni drogowych
Autorzy:: Wyczałek, I.
Stróżyk-Weiss, J.
Wyczałek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/129589.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:: pavement diagnostics
mobile system
photomap
scanner
GIS
diagnostyka nawierzchni
system mobilny
fotomapa
skaner
Opis:: Assessment of the technical condition of road surface is being usually carried out by visual recognition of distress. For its geometric description a simple method of measuring the longitudinal and/or transverse roughness is also used. As a result basic information on the state of road surface is achieved. Currently, increasingly popular are various types of vehicles carrying out such tests in automated manner. They are the basis of Pavement Management Systems (PMS) that are used for the efficient management of road maintenance and repair. Attempt to build own PMS system has been made at Poznan University of Technology with the participation of other entities. It consists of two parts – a field segment and office segment. The first one includes a set of sensors and algorithms for registration the condition of road surface, the second consists of procedures for numerical analysis and visualization of the damages in the form of maps and text reports. Among the technical problems associated with the construction of a filed segment is the way of automated data acquisition for the evaluation of selected geometrical characteristics of the pavement. It was decided to solve it using photogrammetric methods. These are: (1) elaboration of photomap for visualization of road lane within 3D GIS, and (2) imaging the pavement in the form of cross-sections. The mechanism mounted on the car has been designed, built and tested. It includes, among others, the two photogrammetric modules. The first module consists of 2 or 3 cameras and LED lighting. The other is a module with 3D camera recording cross-sections illuminated by line laser. For the purposes of location and orientation RTK GPS system with two antennas and IMU have been applied. Currently, the various modules of the system are tested. The current state of the system and the preliminary results are presented in the publication.
Ocenę stanu technicznego nawierzchni drogowych wykonuje się zwykle poprzez wizualną kontrolę rozpoznania uszkodzeń. Do opisu geometrycznego stosuje się ponadto proste metody pomiaru równości podłużnej i poprzecznej. Obecnie coraz bardziej popularne stają się różnego typu pojazdy pomiarowe dokonujące takiej oceny w sposób zautomatyzowany. Uzyskane wyniki stanowią podstawowy zasób systemów informacji o stanie nawierzchni drogowej, tzw. PMS (ang. Pavement Management Systems), służących do sprawnego zarządzania jej utrzymaniem i remontami. Próbę budowy własnego systemu typu PMS podjęto na Politechnice Poznańskiej z udziałem innych podmiotów. Obejmuje on dwa segmenty – terenowy i biurowy. Pierwszy składa się z zestawu sensorów i algorytmów do rejestracji stanu nawierzchni drogowej, drugi zawiera procedury do analiz numerycznych i wizualizacji uszkodzeń w formie map oraz raportów tekstowych. Pośród problemów technicznych związanych z budową segmentu terenowego mieści się sposób zautomatyzowanego pozyskiwania danych do oceny wybranych cech geometrycznych drogi. Postanowiono go rozwiązać metodami fotogrametrycznymi. Są to następujące zadania: (1) wykonanie fotomapy drogi dla potrzeb wizualizacji pasa drogowego w ramach aplikacji typu 3D GIS, (2) obrazowanie nawierzchni w postaci przekrojów poprzecznych. Zaprojektowano, zbudowano i przetestowano mechanizm montowany do samochodu. Obejmuje on między innymi dwa moduły fotogrametryczne. Pierwszy składający się z szeregu (2 lub 3) kamer i oświetlenia LED. Drugi to moduł laserowy z kamerą 3D rejestrującą pod kątem 40° oznaczony nim przekrój. Dla potrzeb lokalizacji i orientacji zastosowano odbiornik GNSS z dwiema antenami działającymi w trybie RTK oraz IMU. Obecnie poszczególne moduły systemu poddawane są testom. Aktualny stan prac nad systemem oraz pierwsze uzyskane wyniki zaprezentowano w publikacji. Praca została wykonana na Wydziale Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Poznańskiej w ramach realizacji grantu Narodowego Centrum Badań i Rozwoju o numerze PBS3/B6/36/2015 Inteligentny system monitoringu stanu technicznego nawierzchni jezdni.
Źródło:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 2016, 28; 169-180
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Charakterystyka statycznych i inercyjnych metod pomiarowych stosowanych do oznaczania równości podłużnej nawierzchni jezdni
Characteristics of the static and inertial measurement methods used for determination of longitudinal roughness of the roadway
Autorzy:: Stróżyk-Weiss, J.
Pożarycki, A.
Wyczałek, I.
Wyczałek, M.
Łuczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144012.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: równość podłużna
profil nawierzchni
wskaźnik IRI
statyczna metoda pomiarowa
profilograf laserowy
road roughness
road surface profile
international roughness index (IRI)
static measurement method
profilograph
Opis:: Równość podłużna jest jednym z parametrów techniczno-eksploatacyjnych opisujących stan nawierzchni drogowej. Najczęściej do jej oceny wykorzystywany jest międzynarodowy wskaźnik równości IRI. W artykule opisano wyniki porównania równości podłużnej zdefiniowanej za pomocą wskaźnika IRI dla profilu nawierzchni pobocza utwardzonego pomierzonego przyrządami geodezyjnymi oraz z wykorzystaniem profilografu laserowego. W efekcie porównania wartości wskaźnika IRI obliczonych dla profili uzyskanych metodą statyczną i uzyskanych z pomiaru profilografem stwierdzono, że względna różnica między wartościami IRI może być mniejsza niż 2%.
Road roughness is one of the characteristics of technical-operational features describing the condition of the road pavement. For this purpose the International Roughness Index IRI is used in most cases. The article describes the results of comparison of pavement roughness defined by the IRI for the emergency lane surface profile measured by using both geodetic instruments and a profilograph. As a result of comparing the IRI values it was found that the relative difference between IRI values may be less than 2%.
Źródło:: Drogownictwo; 2016, 3; 89-98
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza wyników metody fotogrametrycznej w świetle właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni (artykuł dyskusyjny)
Analysis of the results of photogrammetric method in the light of pavement skid resistance properties (discussion paper).
Autorzy:: Pożarycki, A.
Fengier, J.
Wyczałek, M.
Skrzypczak, P.
Wesołowski, M.
Blacha, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144241.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: właściwości przeciwpoślizgowe
nawierzchnia
analiza obrazu
chropowatość powierzchni jezdni
testy in situ
skid resistance
pavement
image analysis
surface roughness of pavement
in situ tests
Opis:: W artykule opisano wyniki badań właściwości przeciwpoślizgowych odcinków nawierzchni zanieczyszczonych. Pomiar tych wielkości zrealizowano przy użyciu technologii z kołem pomiarowym, które w sposób stały i kontrolowany jest dociskane do nawierzchni w czasie pomiarów. Mając na uwadze, że oznaczone właściwości przeciwpoślizgowe odcinków nawierzchni o różnym stopniu zabrudzenia, tworzą zbiór zgodnych wyników otrzymanych przy użyciu dwóch różnych i niezależnych urządzeń, do diagnozy stanu technicznego warstw przypowierzchniowych nawierzchni przywołano definicję chropowatości powierzchniowej. Wykazano, że przy użyciu metody fotogrametrycznej zmianę właściwości przeciwpoślizgowych na odcinkach nawierzchni zanieczyszczonych, można kontrolować za sprawą uproszczonej postaci wskaźnika chropowatości. Warunkiem jednak poprawnej oceny, jest właściwy punkt odniesienia, który w przypadku opisanych badań stanowi nawierzchnia bez zanieczyszczeń. Próba korelacji właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni i wskaźnika chropowatości powierzchniowej może być podejmowana wyłącznie pod warunkiem określenia wartości referencyjnych oznaczonych w przypadku nawierzchni umownie nowych lub umownie czystych. Dzięki opisanej metodzie fotogrametrycznej, definicji nawierzchni umownie czystej będzie można nadać kryteria inżynierskie.
The article contains the results of skid resistance properties of the contaminated pavement sections. The results were obtained using the devices with measurement wheel with vertical force control. ,. Considering these measurements results, all the sections has been properly sorted taking into account the skid resistance properties specified by using those devices. In order to diagnosis of technical condition of pavement surface, the new definition of roughness parameter was proposed. It has been proven that using the photogrammetry method there is possibility to verify skid resistance of pavement by surface roughness parameter. However there is a necessity to determine appropriate reference values on clear surface. The correlation between skid resistance and surface roughness parameter is only reliable when the reference values on new/clear pavement are available. With the described photogrammetric method the application and engineering criteria can be obtained.
Źródło:: Drogownictwo; 2017, 3; 75-84
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Oświetlenie w systemie monitoringu stanu nawierzchni jezdni
Lighting system for monitoring destruction of road surface
Autorzy:: Skrzypczak, P.
Pożarycki, A.
Maciołek, K.
Wyczałek, M.
Wesołowski, M.
Budych, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/378200.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: oświetlenie stroboskopowe
analiza stanu nawierzchni jezdni
Opis:: W artykule przedstawiono koncepcje oświetlenia nawierzchni jezdni w celu dokonania analizy i rejestracji stanu nawierzchni jezdni. Skupiono się na spełnieniu istotnych parametrów elektrycznych i oświetleniowych przy jednoczesnym zachowaniu możliwych do spełnienia warunków technicznych. Istotne aspekty dotyczące oświetlenia spełniono przy wykorzystaniu diod elektroluminescencyjnych wyposażonych w systemy optyczne w postaci soczewek w różny sposób kształtujących bryłę fotometryczną. Wykorzystano charakterystyczną cechę diod – możliwość prawie bezzwłocznego załączania z dużą częstotliwością zsynchronizowaną z chwilą wykonywania fotografii nawierzchni. Wykorzystanie kamery umożliwiło uzyskanie dużej liczby zdjęć o bardzo krótkim czasie „naświetlania” w połączeniu z przedstawionym oświetleniem pozwoli na uzyskanie podczas ruchu pojazdu analizującego jednolitych, cyklicznych zdjęć nawierzchni jezdni.
The paper refers to Basic informaction abort analyze and record destruction of the Road surfach. Presented project lighting system implement important parameters of electrical and lighting equipment while maintaining of the technical condidtions. Relevant aspects about the lighting met by LED diodes with optical systems like lenses created luminous intensity distribuctions. Use stroboscoping system and characteristic feature of LED’s – almost immediate switching of high frequency synchronized with the moment capture photo of road surface. The use of cameras obtain a many photos of a very short time exposure.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 88; 421-431
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Investigations on using GPS/RTK technique in displacement surveys
Autorzy:: Wyczałek, I.
Wójcik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/225346.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:: GPS
RTK
nawigacja satelitarna
badania
satellite navigation
surveys
Opis:: The survey technique using satellite navigation methods have already reached such level, that it can be used not only for position determination at any place on earth but they have the quality which makes it possible to take actions at higher demands in regard to thc accuracy. Such field of potentlal implementation is displacement survey especially at vast areas where classic methods based on angles and distances don't guarantee sufficient accuracies of the results. In regard to increasing possibilities of RTK technique, some tests of its accuracy have been performed in different places, which showed the reality of reaching standard deviation in less than 1 cm. Such assessment encourages to attempt the use of this techniąue to ineasure displacements. As a part of this work the methods for obtaining accurate results with RTK technique have been reviewed, our own procedure for measuring and calculation has been developed and series of tests have been performed along with a study of their accuracy. Factors which affect the accuracy of the measurement time were examined among others, the number of reference stations approximations and observations filtering, and the differential adjustment. The conclusions provide prospects for achieving the accuracy of the measurement of horizontal displacements of large objects with the average error of 2-3 mm.
Źródło:: Reports on Geodesy; 2009, z. 2/87; 427-435
0867-3179
Pojawia się w:: Reports on Geodesy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Wyczałek, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język