Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wszołek, Ł." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Low Alloy Steel Structures After Welding with Micro-Jet Cooling
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Piwnik, J.
    Hadryś, D.
    Wszołek, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356533.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    welding
    micro-jet
    impact toughness
    steel
    Opis:
    The paper focuses on low alloy steel after innovate welding method with micro-jet cooling. Weld metal deposit (WMD) was carried out for welding and for MIG and MAG welding with micro-jet cooling. This method is very promising mainly due to the high amount of AF (acicular ferrite) and low amount of MAC (self-tempered martensite, retained austenite, carbide) phases in WMD. That structure corresponds with very good mechanical properties, ie. high impact toughness of welds at low temperature. Micro-jet cooling after welding can find serious application in automotive industry very soon. Until that moment only argon, helium and nitrogen were tested as micro-jet gases. In that paper first time various gas mixtures (gas mixtures Ar-CO2) were tested for micro-jet cooling after welding.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 115-118
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shaft Wear After Surfacing with Micro-Jet Cooling
    Zużycie ścierne wałów po napawaniu z chłodzeniem mikro-strugowym
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Piwnik, J.
    Wszołek, Ł.
    Tarasiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352511.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    welding surfacing
    micro-jet cooling
    metallographic structure
    wearing
    napawanie powierzchni
    chłodzenie mikrojetowe
    metalograficzne struktury
    Opis:
    A paper presents a piece of information about innovate surfacing technology with micro-jet cooling. There are put down information about parameters of shaft surfacing with micro-jet cooling process. There were given information about influence of various micro-jet gases on metallographic structure of machine shaft after surfacing. There were analyzed tribological properties of welds. Welding surfacing process is very often used to apply a hardness or wear-resistant layer of base metal. It is very important method of extending the life of machines, tools, and construction equipment. Surfacing is also known as wearfacing, is often used to build up shafts, gears or cutting edges. Regenerated surface properties of various machine elements do not provide good tribological properties. The tribological interactions of a solid shaft surfaces were tested after welding with micro-jet cooling.
    W artykule przedstawiono informację na temat innowacyjnej technologii nawania z chłodzeniem mikro-strugowym. Przedstawiono informacje na temat parametrów napawania wału maszynowego z chłodzeniem mikro-strugowym. Podano informację na temat doboru różnych gazów stosowanych w chłodzeniu mikro-strugowym i ich wpływ na strukturę metalograficzną napawanego wału. Analizowano właściwości tribologicznych spoin. Powierzchniowy proces spawania jest bardzo często używany do podniesienia twardości i odporności na zużycie warstwy metali. Jest to także bardzo ważna metoda pozwalająca na przedłużenie czasu eksploatacji elementów maszyn i elementów konstrukcji. Napawanie powierzchniowe jest również stosowane w wytwarzaniu wałów, przekładni, krawędzi tnących, itp. Regenerowane powierzchnie różnych elementów maszyn nie zawsze posiadają dobre właściwości tribologiczne. W artykule analizowano wpływ chłodzenia mikro-strugowego na poprawę własności tribologicznych napawanych wałów maszynowych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2625-2630
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Compressive Strength of Steel Frames after Welding with Micro-Jet Cooling
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Węgrzyn, T.
    Piwnik, J.
    Wszołek, Ł.
    Węgrzyn, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351848.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    welding
    micro-jet cooling
    plastic properties
    compressive tests
    impact toughness
    Opis:
    Low carbon steel weld structures generally exhibit a very linear stress-strain relationship. In the study of strength of materials, the compressive strength is the capacity of a material or structure to withstand loads tending to reduce size of structure. It is mainly measured by plotting applied force against deformation in a testing machine. Compressive strength is a main key value for design of welded structures.The main goal of that paper was analysing of plastic properties of frame welds which were made with various parameters of micro-jet cooling. New technology of micro-jet welding could be regarded as a new way to improve plastic properties of welds. It allows to obtain welds with better mechanical properties in comparison to ordinary welding method. Furthermore it is possible to steering of weld structure and properties of the weld. There were given main information about influence of various micro-jet gases on metallographic and properties of structure steel welds.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 123-126
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Voice Modifications for Persons After Tonsillectomy
    Autorzy:
    Potępa, Ł.
    Szaleniec, J.
    Wszołek, W.
    Steczko, A.
    Składzień, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197520.pdf
    Data publikacji:
    2014-04
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    43.72.-p
    43.70.Gr
    Opis:
    The goal of the research described in the present paper was the determination of modification range for voice acoustic parameters resulting from tonsillectomy. Within the scope of the described research program, an attempt has been made to determine the changes of selected voice parameters for persons after such a treatment and also to elaborate work out some premises for prediction of potential voice modifications for persons who have not yet decided to undergo such a treatment. In order to achieve the goal, analyses have been carried out for voice utterances of persons before the tonsillectomy surgery and after the treatment. The first voice recordings took place between one and three days before the surgery. The post-treatment recordings have been carried out about 6 weeks after the surgery, as a procedure accompanying the follow-up examinations. In the present paper, an analysis has been carried out concerning phonemes /a/, /e/, /i/, and /u/ with prolonged phonation. The completed research shows that for evaluation of voice modification in the aspect of changes resulting from tonsillectomy, the most useful parameters are some of the mel-cepstral coefficients, the formant frequencies, and also the relative power coefficients.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2014, 125, 4A; A-49-A-56
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternative use of parameters collision and threats detection module to advanced report optimize fuel consumption and energy
    Alternatywne zastosowanie parametrów modułu wykrywania zagrożeń i zderzeń do zaawansowanych raportów optymalizacji zużycia energii i paliwa
    Autorzy:
    Burdzik, R.
    Hejczyk, T.
    Konieczny, Ł.
    Surma, Sz.
    Wszołek, B.
    Gałuszka, A.
    Surma, D.
    Ogaza, R.
    Wymysło, M.
    Słowiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251954.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    threat detection
    collision detection
    ERTMS / ECTS
    security
    railway transport
    wykrywanie zagrożeń
    wykrywanie zderzeń
    ERTMS /ECTS
    bezpieczeństwo
    transport kolejowy
    Opis:
    Introducing integrated system ZSIKRP have important implications for increased passenger comfort and improve the technical level and reduce the maintenance costs of rail vehicles. Currently the majority of manufacturers of rolling stock is focused on meeting the TSI requirements in the context of the interoperability of rolling stock within the ERTMS/ETCS and in these works there is no place for activities aimed at introducing systems supporting the work of the driver and increase the safety of passengers. The adopted within the framework of ERTMS/ETCS work focused on ensuring the safety of structural (as defined in the standard EN 50129), while the project ZSIKRP focused on the safety of travellers and safety resulting from the technical conditions in rail transport as well as in the context of protection against attacks of aggression. A special module was devoted to the role of optimizing the fuel consumption of the vehicle SA 132-006 (type SZT) and energy in EN 57-1756 (type EZT).
    Wprowadzenie zintegrowanego systemu ZSIKRP ma istotne znaczenie dla zwiększenia komfortu pasażerów i zmniejszenia kosztów eksploatacji i utrzymania pojazdów szynowych. Obecnie większość producentów taboru koncentruje się na spełnienie wymagań TSI w kontekście interoperacyjność taboru w ramach ERTMS / ETCS. W tych obszarach nie ma celowości dla działań mających na celu wprowadze-nie systemów wspomagających pracę maszynistów i poprawiających bezpieczeństwo pasażerów. Przyjęta w ramach ERTMS /ECTS prace skoncentrowane są na zapewnieniu bezpieczeństwa elementów struktury systemu (jak zdefiniowano w normie EN 50129), natomiast projekt ZSIKRP zorientowany jest na bezpieczeństwo podróżnych i bezpieczeństwo wynikających z warunków technicznych w transporcie kolejowym, a także w kontekście ochrony przed zagrożeniami. Dodatkowo opracowano specjalny moduł dedykowany do optymalizacji zużycia paliwa przez pojazd SA 132-006 (typ SZT) i energii w EN 57-1756 (typu EZT).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 293-296
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies