Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wolski, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Monitoring of deformations of historical structures
Autorzy:
Wolski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224791.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
geologiczne struktury
monitoring
geological structures
Opis:
Monitoring of damaged historical structures and modern buildings may be carried out by similar methods but not according to the same program. The monitoring of damaged historical buildings should be focused on identifications trends of asymptotic and cyclic properties of displacements and deformations trends. Such programs carried out by the author in the monitoring of some Cracow structures allowed to draw some theoretical and practical conclusions of displacements and deformations values in the whole space structure, impact of temperature effect at the optimization of measurement accuracy and deformation analysis, influence of geotechnical conditions at the stage of identification analysis elevation reference system.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2006, z. 2/77; 61-68
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność eksploatacyjna w teorii i praktyce pomiarów geodezyjnych
Operational reliability in theory and practice of geodetic surveys
Autorzy:
Wolski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262506.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
niezawodność pomiarów geodezyjnych
niezawodność eksploatacyjna
reliability of geodetic survey
reliability of use
Opis:
Niezawodnościowe kryteria oceny funkcjonowania systemów technicznych i użytkowalności konstrukcji mogą znaleźć zastosowanie w zagadnieniach geodezyjnych w przypadkach, gdy zadanie pomiarowe nie daje się zapisać układem równań. Na tle zarysu podejścia niezawodnościowego w artykule wyodrębniono niezawodność eksploatacyjną jako kryterium oceny rozwiązań niektórych zadań geodezyjnych. Podano definicję oraz algorytm wyznaczania niezawodności eksploatacyjnej. Problem zilustrowano przykładem optymalizacji osnowy wysokościowej.
A reliability criterions of evaluation of technical systems performances and construction serviceability may be used in geodetic analysis if a survey problem can not be formulated by equation set. In the paper on the background of the reliability approach outline the proposal of an operational reliability has been given as the criterion of evaluation of some geodetic solutions. The definition of the operational reliability had been formulated as well as algorithm of reliability analysis. The problem has been examplified by an optimization of the levelling network.
Źródło:
Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2006, 12, 2/1; 441-453
1234-6608
Pojawia się w:
Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The statistical models for interpreting the results of parcels area verification in integrated administration and control system IACS
Statystyczne modele interpretacji wyników weryfikacji powierzchni działek w programie IACS
Autorzy:
Wolski, B.
Toś, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402475.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
IACS system
verification of parcel area
robust statistics
program IACS
weryfikacja powierzchni działek
statystyka odpornościowa
Opis:
A key element of the system IACS is the verification of the parcel area covered by direct subsidies. Control measurements are made by FOTO method, and in a small part by the direct inspection. Statistical methods are used in estimating the significance of differences. The results of such analysis are correct only when the empirical distributions are consistent with the theoretical ones. The problem of distribution adequacy is presented in the paper on the examples of three objects. The hypotheses about the possibility of using the commonly used distributions, and the appropriateness of the modification of the density curves were verified. By questioning the effectiveness of current methods of analysis, the authors point to the advantages of robust statistics. The cognitive effect of the analysis is to indicate the Laplace distribution as a statistical model of the analyzed differences. Research is concluded by proposal of post-control report that sums up relevant properties of the survey results.
Kluczowym elementem programu IACS (Integrated Administration and Control System) jest weryfikacja powierzchni działek objętych dopłatami bezpośrednimi. Pomiary kontrolne wykonywane są metodą FOTO, a w niewielkiej części w ramach inspekcji terenowej. W ocenie istotności różnic zastosowanie znajdują metody statystyczne. Wyniki takich analiz są poprawne pod warunkiem zgodności rozkładów empirycznych z teoretycznymi. Problem adekwatności rozkładów zaprezentowano w artykule na przykładzie trzech obiektów. Zweryfikowano hipotezę o możliwości wykorzystania powszechnie stosowanych rozkładów oraz zbadano zasadność modyfikacji krzywych gęstości. Poddając w wątpliwość efektywność stosowanych obecnie metod analizy, Autorzy wskazują na zalety metod statystyki odpornościowej. Poznawczym efektem analizy jest wskazanie rozkładu Laplace’a jako statystycznego modelu analizowanych różnic. Konkluzję badań stanowi propozycja raportu pokontrolnego zawierającego istotne właściwości wyników pomiaru.
Źródło:
Structure and Environment; 2018, 10, 1; 53-65
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Probabilistic Model of Assessment of Level Network Functionality
Probabilistyczny model oceny funkcjonalności osnowy wysokościowej
Autorzy:
Wolski, B.
Toś, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385677.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
osnowa niwelacyjna
niezawodność
ocena funkcjonalności
użytkowalność osnowy
levelling network
reliability
functionality assessment
usability of network
Opis:
Zagadnienie stabilności punktów wysokościowych daje się opisać w podejściu fenomenologicznym za pomocą modelu niezawodności. Praktycznym efektem analizy niezawodności jest prognoza destrukcji badanej osnowy. Identyfikacja procesu degradacji jako funkcji czasu umożliwia racjonalne planowanie pomiarów aktualizujących i modernizacyjnych sieci niwelacyjnych. Newralgicznym elementem oceny stanu osnowy niwelacyjnej jest pozyskanie danych spełniających wymogi podejścia niezawodnościowego. Procedurę tę oraz algorytm analizy niezawodnościowej przedstawiono w artykule. Problem zilustrowano przykładami badań dwóch osnów zastabilizowanych na obszarach o gęstej zabudowie.
The question of stability of elevation points can be described at the phenomenological approach by means of a reliability model. The practical effect of analysis is a prediction of the destruction of the level network in the researched areas. The identifi cation of the degradation process as a function of time enables the rational planning of updating measurements. The neuralgic point of the question is an acquisition of data which fulfills the reliability approach demands. This question as well as the procedure of the reliability analysis method of data is presented in this paper. In the examples of two cases the authors present the results of research on control level network situated in urban areas in compact sett lement conditions.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2017, 11, 2; 73-83
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of natural slopes and earthen constructions monitored by scanning technology
Autorzy:
Toś, C.
Wolski, B.
Zielina, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224999.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
skaning laserowy
spadek niwelacyjny
tachymetr
pomiary geodezyjne
laser scanning
natural slope
slope
tacheometer
scanning tacheometry
engineering surveying
Opis:
Scanning performance effect depends both on technical parameters of scanner and advancement of data processing procedures. Accuracy and reliability of model depends on grid density and edge identification efficiency. As visualisation purposes and architectonic designing need models different from ones used in structural analysis a working out the 3D model needs consideration of construction characteristics and exploitation as well as model application. The authors prove this thesis by presentation and analysis of two earthen objects viz. natural slope and geotechnical construction monitored by scanning tacheometry technology.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 353-358
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwentaryzacja obiektu geotechnicznego na przykładzie Kopca im. J. Piłsudskiego w Krakowie
Inventory of geotechnical structure on the example of the Cracow J. Piłsudski Mound
Autorzy:
Toś, C.
Wolski, B.
Zielina, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349280.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
monitoring deformacji
modele 3D
monitoring of deformations
3D models
Opis:
Inwentaryzacja kształtu i pomiar deformacji obiektów geotechnicznych może być efektywnie przeprowadzony z pomocą technologii, która integruje dane otrzymane metodą skaningu laserowego, zdjęć cyfrowych oraz tachimetrycznego pomiaru linii nieciągłości. Tę technologię zastosowano przy pomiarze i analizie deformacji obiektu geotechnicznego Kopca im. J. Piłsudskiego w Krakowie. Wyniki pomiaru opracowano stosując trzy rodzaje modeli 3D, a mianowicie siatkę TIN, model bryłowy oraz model warstwicowy. Dokładność przedstawienia obiektu za pomocą modelu w prezentowanych badaniach wynosi 2--3 cm. W przypadku geotechnicznych obiektów ziemnych tak wysoka dokładność może być osiągnięta tylko w przypadkach, gdy powierzchnia obiektu jest regularna i nie ma lokalnych deformacji.
Inventory surveys of shape and deformation measurements of geotechnical structures can be effectively carried out by scanning technology which integrates data produced by scanning tacheometry, digital photographs and tacheometrical surveys of break lines. This technology the authors applied surveying and analysing the geotechnical structure of The J. Piłsudski Mound in Cracow. Results of the surveys have been worked out by three kinds of 3D models viz. TIN, solid body model and contour model. The accuray of the final model which has been achieved in presented research amounts to 2--3cm. In the case of earth geotechnical structure so high accuracy can be achieved provided that a structure surface is regular and without local deformations.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 2; 297-305
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The safety of the shipping and ports in the aspect of the tsunami events
Bezpieczeństwo żeglugi i portów w aspekcie wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359680.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo żeglugi i portów
czas przybycia tsunami
safety of shipping and ports
tsunami arrival time
Opis:
The paper presents the influence of the tsunami on the safety of the shipping and seaports. The analysis based on the tsunami from 11 March 2011 on Japanese islands and coasts of Pacific. The paper describes the destruction caused by tsunami waves, both in port and coastal infrastructure. A list of casualties in dry bulk vessels and boats in Japan and in the U.S. coastis presented. Recommendations for ships with the warnings and messages before the tsunami are identified.
W artykule przeanalizowano wpływ fali tsunami na bezpieczeństwo żeglugi i portów morskich. Analiza oparta jest o tsunami z 11 marca 2011 r., które wystąpiło na wyspach japońskich i wybrzeżach Pacyfiku. Opisano zniszczenia wywołane falą tsunami w infrastrukturze portowej i brzegowej, a także przedstawiono wykaz strat wśród statków masowych i mniejszych jednostek w Japonii i u wybrzeży USA. Wskazano rekomendacje dla statków przy ostrzeżeniach przed tsunami i komunikatach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 150-157
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical aspects of extreme storm surges and falls on the Polish coast
Autorzy:
Wisniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49192.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
atmospheric precipitation
atmospheric pressure
deformation
evaporation
fall
meteorological factor
Polish coast
sea level
sea surface
storm surge
water density
water exchange
wind stress
wind velocity
Opis:
Extreme sea levels – storm-generated surges and falls – on the Polish coast are usually the effects of three components: the volume of water in the southern Baltic (the initial level preceding a given extreme situation), the action of tangential wind stresses in the area (wind directions: whether shore- or seaward; wind velocities; and wind action duration), and the sea surface deformation produced by deep, mesoscale baric lows moving rapidly over the southern and central Baltic that generate the so-called baric wave. Among these factors, the baric wave is particularly important for, i.e. the water cushion underneath the baric depression, moving along the actual atmospheric pressure system over the sea surface.
Źródło:
Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threats to the safety of navigation resulting from the tsunami
Zagrożenie bezpieczeństwa żeglugi w wyniku wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374948.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo transportu
transport morski
maritime transport
transport safety
Opis:
The tsunami traveling times were examined in connection to the earthquake that took place on 26 December 2004 in the Indian Ocean, changing the sea level as far as the Atlantic. For 17 ports located on the coasts of the two oceans theoretical times of wave arrival at the ports were calculated and compared with the real data recorded by mareographs. It has been found that the theoretical and real times differed, which can be explained by the effect of shallow water. Furthermore, as regards to the earthquake itself, instead of a single point epicenter as it was reported, it should have been considered as a zone of continental plates subduction extending 1200 km. The tsunami speed averaged for 17 ports amounted to 682 km/h, which necessitates an alteration of the coefficient in the formula (2) from the existing 5.0 to 4.38.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Indyjskim i Atlantyku w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 26.12.2004. Dla 17 portów rozmieszczonych wzdłuż ich wybrzeży obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach (mareografach). Stwierdzono odpowiednie ich różnice, co uzasadnia się oddziaływaniem efektów płytko wodnych i uwzględnieniem faktu, że miejsce trzęsienia ziemi nie zaistniało jako punkt epicentrum podawany w komunikatach, ale jako strefa subdukcji płyt kontynentalnych na długości około 1200 km. Dla 17 portów uśredniona prędkość fali tsunami wyniosła 682 km/h, co w tym przypadku zmienia współczynnik we wzorze (2) z 5,0 na 4,38.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 83-88
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osłona hydrometeorologiczna strefy Clarion-Clipperton
The hydrometeorological protection of Clarion-Clipperton zone
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350638.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Clarion-Clipperton
monitoring hydrometeorologiczny
bezpieczeństwo statku
Clarion-Clipperton zone
hydrometeorological monitoring
ship's safety
Opis:
Dokonano syntezy i charakterystyki sezonowych warunków hydrometeorologicznych w obszarze Pacyfiku gdzie położone jest pole Clarion-Clipperton. Zaprezentowano aktualny zakres monitoringu z różnych ośrodków lądowych i boi hydrometeorologicznych wraz z przykładami morskich map. Może być on wykorzystany do budowy programu odbioru informacji pogodowej w trakcie górniczej eksploatacji pola Clarion-Clipperton. Szczególną uwagę zwrócono na problemy i propozycje uwzględnienia warunków hydrometeorologicznych w zachowaniu bezpieczeństwa prac wydobywczych.
One synthetized and characteristicses of seasonal hydrometeorological conditions in the area of Pacific where is put the Clarion-Clipperton zone. One presented the current range of the monitoring from different land centers and hydrometeorological buoys together with examples of marine chart. This monitoring can be used to the construction of the programme of the weather information reception during the mining exploitation on the Clarion-Clipperton field. The special attention was returned on problems and proposals of the regard of hydrometeorological conditions in the preservation of the safety of mining works.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 395-409
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of tsunami arrival time during the event from 11.03.2011 (Japan)
Analiza czasu rozchodzenia się fali tsunami podczas zdarzenia z 11.03.2011 r. (Japonia)
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
czas przybycia tsunami
bezpieczeństwo żeglugi i portów
tsunami arrival time
safety of shipping and ports
Opis:
The paper presents an analysis of the tsunami arrival time as a result of the earthquake on 11.03.2011 on the Pacific Ocean. For 91 ports arranged along coasts of Pacific, one counted theoretical arrival times of the tsunami and compared it with data real noted on water level gauges of West Coast / Alaska Tsunami Warning Center. Change of the coefficient in the formula for the wave arrival time from 5.0 to 4.72 as the average factor for the ports lying directly on the open ocean waters was proposed. This is of practical importance for the possible procedures to improve forecasting and warning system for tsunami, which are important in maintaining the safety of navigation in the coastal zone of the ocean.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Spokojnym w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 11.03.2011 r. Dla 91 portów rozmieszczonych wzdłuż wybrzeży Pacyfiku obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach West Coast / Alaska Tsunami Warning Center. Zaproponowano zmianę współczynnika we wzorze na czas rozchodzenia się fali TTS = 5x na 4,72x jako uśredniony współczynnik dla portów otwartych na ocean. Ma to znaczenie praktyczne dla ewentualnego poprawienia procedur prognozowania i ostrzegania przed tsunami, które są istotne w zachowaniu bezpieczeństwa żeglugi w strefie brzegowej oceanu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 188-194
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Occurrence probability of maximum sea levels in Polish ports of Baltic Sea coast
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258790.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sea levels
probability
Polish Baltic Sea coast
Opis:
In this work long-term probability of occurrence of maximum sea levels in some points of Polish Baltic Sea coast, was determined. Use was made of multi-year series of measurement data on maximum yearly sea levels, and their probability distributions were determined. To the analysis Gumbel’s distribution and Pearson distribution of 3rd type as well as quantile methods and the highest credibility method, were applied. Kolmogorov test was used to examine conformity of the theoretical distributions with real random variable distribution. As results from the analysis, the highest sea levels of 1000- year return period can be expected in Polish ports of the west part of the coast , i.e. Kolobrzeg (750, 2 cm , i.e. 2,5 m above the average sea level) and Swinoujscie (723,6 cm) . Lower sea levels of the same return period can be expected in Ustka (720,2 cm), Wladyslawowo (709,7 cm) and Gdansk (716, 7 cm), respectively.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 3; 62-69
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adjustment of the European Vertical Reference System for the representation of the Baltic Sea water surface topography
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Giza, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360421.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
EURS
water gauge
NAP
gauge station
Opis:
Reference system was adapted EVRS (European Vertical Reference System), which is based on the level of NAP (Normal Amsterdam Peil) for the spatial imaging extreme levels of the Baltic Sea. The observational data on sea levels have been converted of the selected 38 stations in each of the Baltic countries to the level of NAP (Normal Amsterdam Peil). The images of the Baltic Sea area were obtained in a uniform reference system, for the example of chosen stormy situation of 1–2 November 2006, and the spatial distribution of the maximum and no maximum sea levels that occurred during the 1960–2010 year.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 106-117
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies