Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wolański, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
2D microgravity test-bed for the validation of space robot control algorithms
Autorzy:
Oleś, J.
Kindracki, J.
Rybus, T.
Mężyk, Ł.
Paszkiewicz, P.
Moczydłowski, R.
Barciński, T.
Seweryn, K.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384755.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
space debris
Active Debris Removal
Kessler syndrome
microgravity simulator
space robot
robotic arm
manipulator
control algorithm
Opis:
The utilization of satellites equipped with robotic arms is one of the existing strategies for Active Debris Removal (ADR). Considering that the time intended for on-orbit capturing manoeuvres is strictly limited, any given space robot should possess a certain level of autonomy. This paper is about the control of on-orbit space robots and the testing of such objects in laboratory conditions. The Space Research Centre of the Polish Academy of Sciences (CBK PAN) possesses a planar air bearing microgravity simulator used for the testing of advanced control algorithms of space robots supported on air bearings. This paper presents recent upgrades to the testing facility. Firstly, the base of the space robot is now equipped with manoeuvre thrusters using compressed nitrogen and therefore allowing for position control of the entire system. Secondly, a signal from an external vision system, referencing the position and orientation of the robot’s parts is used by the control system for the closed loop control.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2017, 11, 2; 95-104
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania materiałów ochron osobistych poddanych oddziaływaniu płomienia
The Study of the Effects of Flames on the Materials Used in the Protective Clothing
Autorzy:
Giełżecki, J.
Godniowska, M.
Kogut, B.
Koniuch, T.
Szewczyk, A.
Wolański, R. M.
Wójcik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137136.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
odporność na płomień
pakiety materiałowe
strażackie ubrania specjalne
flame resistance
packages of materials
fire special clothing (firefighting suit)
Opis:
W artykule przedstawiono uwarunkowania realizacji badań jednego z popularniejszych tematów, jakim jest badanie odporności na działanie płomienia. Stanowisko i opracowana metodologia ukierunkowana jest na badanie wyrobów tekstylnych dedykowanych do zastosowań w konstrukcjach ochron osobistych na przykładzie tzw. ubrania specjalnego (wg normy PN-EN469: 2008). Realizując program projektu rozwojowego z konkursu Bezpieczeństwo i Obronność „Nr O ROB/0011/03/001 „Opracowanie innowacyjnego sytemu stanowisk do badań ochron osobistych”, zespoły specjalizujące się w badaniu obciążeń cieplnych pochodzących od płomienia opracowały nowatorską konstrukcję stanowiska z aktualnie najnowocześniejszym oprzyrządowaniem i aparaturą. Opracowana metodologia umożliwia badanie wpływu płomienia na pakiety materiałowe stosowane do budowy ubrań ochronnych. Jednym z kluczowych zadań ubrań specjalnych opartych konstrukcyjnie na ww. pakietach materiałowych jest tworzenie skutecznej bariery blokującej przepływ ciepła pochodzącego od płomienia w kierunku chronionego ciała strażaka. Ocena skuteczności prowadzona jest poprzez odniesienia do stosownych wartości krytycznych w kontekście normowym (weryfikacyjnym) i pozanormowym inżynierskim. Przykładami wyznaczanych metodologicznie parametrów są: • czas przejścia strumienia cieplnego przez próbkę, czyli czas po którym wystąpi oparzenie ii stopnia ciała chronionego ratownika, • strumień ciepła przechodzący przez próbkę pakietu materiałowego i padający na symulowane ciało ratownika podczas badania, • ilość przekazanej od płomienia energii. W artykule przedstawiono wybrane wyniki pomiarów uzyskiwanych podczas badań testowych stanowiska.
The article presents the conditions of the implementation of one of the most poPUlar research topics which is the study of resistance to flame. The stand and the developed methodology have focused on the study of textile products used in the personal protection constructions on the example of the so -called special clothes (acc. to the PN-EN469: 2008 [1] standard). Carrying out the program of the developmental project from the ‘Security and Defense’ competition “NO. ROB/0011/03/001” called ‘Development of an innovative stands system for testing personal protection’, the groups specialized in the study of thermal overloads produced by the flame, developed a novel design stand with currently the most modern instrumentation and apparatus. The developed methodology allows to study the effects of the flame on the materials packages used in the protective clothing. One of the key tasks of special clothes structurally based on ,the above mentioned, material packages is to create an effective barrier blocking the flow of heat from the flame directed to the protected firefighter’s body. The evaluation of the effectiveness is conducted by the reference to the relevant critical values in the quota context (verification) and non-quota engineering. The examples of the methodological appointed parameters are as follows: • transition time of the heat flow through the sample, or the time after which the second degree burns of the protected firefighter’s body occur, • heat flux passing through the sample package of the material and falling to the simulated rescuer’s body during the test, • the amount of energy transferred from the flame. The article presents selected results of the measurements obtained during the stand testing.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2016, 2, 58; 33-55
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indywidualna ocena skuteczności ochron osobistych ratownika
Individual Evaluation of the Effectiveness of the Rescuer’s Personal Protection
Autorzy:
Giełżecki, J.
Godniowska, M.
Kogut, B.
Koniuch, T.
Szewczyk, A.
Wolański, R. M.
Wójcik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136693.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
zagrożenia czynnikami termicznymi strażaka
środki ochrony indywidualnej
strefy obciążeń czynnikami termicznymi strażaka
hełm
ubranie specjalne
kominiarka
firefighter’s thermal factors threats
personal protection
firefighter’s thermal load factors zone
helmet
special clothing
balaclava
Opis:
Artykuł zawiera opis prowadzanego sondażu wśród strażaków dotyczącego opinii na temat używanych przez nich środków ochrony indywidualnej w kontekście zagrożeń czynnikami środowiska działań ratowniczo-gaśniczych. Podkreślono rolę użytkownika końcowego w ocenie bezpieczeństwa personalnego i technicznych środków jego utrzymywania. Autorzy realizują badanie o charakterze ciągłym z zastosowaniem ankiety w formie aplikacji umieszczonej na stronie internetowej: www.sapsp.pl\form\. Ponadto wypracowano aplikację do systematycznego zliczania cząstkowych opinii. Program wyposażono w graficzny interfejs użytkownika, który w przyjazny sposób pomaga w pracy z programem. Kluczowym zagadnieniem konstrukcji ankiety był wypracowany model stref obciążeń czynnikami termicznymi ciała ratownika w kontekście nie tylko skutecznej ochrony, ale również ergonomii. Wypracowany model stref ma ułatwić komunikację z opiniującym i zapewnić miarodajny przekaz dla środowiska naukowego. Artykuł zawiera wyniki przeprowadzonego badania dla pierwszych 102 respondentów. Wyniki te już obecnie mogą posłużyć w kreowaniu nowych kierunków konstrukcyjnych środków ochrony indywidualnej .
This paper presents a survey conducted among firefighters concerning their opinion about individual protection means that they use in the life-threatening fire and rescue operations. The role of the end-user was emphasized in the evaluation of personal security and the technical means of its maintenance. The authors have been implementing the study continuously by using the survey in the form of application on the website: www.sapsp.pl\form\. Furthermore, the application for systematic totting up different opinions was created. The program includes user’s graphic interface which helps to use the application in a friendly way. The key issue of the construction of the survey was the evolved model of the rescuer’s body exposed to the zones of thermal factor overloads, not only in the context of the effective protection but also in the context of ergonomics. The aim of this model is to simplify the communication with an interviewee and provide the reliable source for the scientific community. The article involves the results of the study for the first 102 respondents. These results can be currently used for creating new ways of constructive means for individual protection.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2016, 2, 58; 57-103
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of combustion system with semi-open combustion chamber in a commercial spark ignition engine
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246474.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
SI engines
combustion
combustion chamber of piston engines
exhaust emission
Opis:
During the research of a new combustion system with semi-open combustion chamber for SI engines with use of the rapid compression machine (RCM) and visualisation experimental engine (VEE) it was proved that the application of this system results in shortening of the combustion time, increasing of the maximum cycle pressure and, in effect, increase of the combustion efficiency. The aim of the research using a commercial spark ignition engine was to prove that the similar results (as in RCM and VEE) could be obtained in a wide range of automotive engine operating parameters. In this research the two cylinder, four-stroke air-cooled SI engine, with volume displacement 650 cm³ from Fiat 126 motorcar was used. This engine was fitted with a modified cylinder head and ignition distributor. Two types of prechamber with different shape were installed in different locations into the cylinder head but the ignition distributor had fixed, preadjusted, ignition advance angle in the full range of engine speed. The wide-open throttle characteristics including power, specific fuel consumption and exhaust emission versus engine speed and load characteristics including: specific fuel consumption and exhaust emission versus engine torque were determined for different ignition advance angles. In the lower range of the ignition advance angle the engine showed stable operation at lower speed but unstable at high speed and, inversely, if the ignition advance angle was high the engine operation was stable at the higher speed and unstable at the lower. The engine characteristics during unstable operation were deteriorating. The research results show that improvement of the engine characteristics can be obtained in the full range of operating parameters if the ignition advance angle is varied continuously with the variation of engine speed. The ignition advance angle for the engine fitted with the new combustion system, which was subject of this research, was different form the ignition advance angle for standard engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 283-290
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of compression ratio on combustion, turbulence, swirls into model combustion chamber of SI engines
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246616.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
spark ignition
combustion processes
new combustion systems
combustion process visualisation
Opis:
The results of the visualization researches, with the pressure measurement results are presented in the paper. Researches deal with the combustion system with semi-open combustion chamber for spark ignition engines. This system was elaborated in Aircraft Engine Department of Heat Engineering Institute of Warsaw University of Technology. During researches the influence of CR on a flame front propagation and turbulences into combustion chamber, when CR and ignition advance are varied, was determined. The model combustion chamber was made with the constant volumes ratio (the prechamber volume to the prechamber plus main combustion chamber volumes) of 28%. The CR were varied: 6:1, 8:1, 10:1 and 12:1, by changing of combustion chamber length and establish high. The researches were performed using rapid compression machine (RCM). The combustion sequences were recorded using high-speed digital camera with speed of 5000 frames per second. Simultaneously with combustion sequences recording, the high-speed pressure courses were registered. The research results show that the growth of compression ratio causes an improvement of combustion system performances; an increase of maximum cycle pressure and useful work field. The improvement of the performances is caused mainly by shortening of the combustion time and intensification of the turbulences and approaching of supposed combustion course.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 179-186
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w przekrojach poprzecznych potoku Krzczonówka po przejściu fali powodziowej
Changes in the Krzczonowka stream cross-sections after passing flood discharge
Autorzy:
Lenar-Matyas, A.
Korpak, J.
Maczalowski, A.
Wolanski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60191.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
potoki gorskie
powodzie
fale powodziowe
potok Krzczonowka
morfologia koryt
przekroj poprzeczny
procesy korytowe
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, IV/1
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research effects of novel combustion system with semi-open combustion chamber using rapid compression machine
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245605.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
spark ignition
combustion processes
engine combustion systems
combustion process visualization
Opis:
The combustion system with semi open combustion chamber (SOCC) was originally elaborated in Aircraft Engine Department of Warsaw University of Technology. In this system the original combustion chamber of the standard SI engine, was divided by partition in prechamber and main combustion chamber, but yet this division exists only when the piston is close to TDC, on the contrary by the rest of the cycle the chambers are fully open. The system operation mechanism, the visualization research results, the high speed changed of the pressure measurements, was presented in this paper. The influence on the system performances of the different combustion systems parameters: the prechamber volume, the nozzle hole diameter in the partition, the ignition place, the compression ratio, and the ignition advance angle (IAA), on the basis of the research results, using rapid compression machine was presented in this paper. All research results show, that the best results of the system operation can be obtained if the stream outflow from prechamber to main combustion chamber starts when the piston is at TDC, and if the stream energy will be so big to displace all main combustion chamber before the clearance between partition and piston crown was opened. If the system operated correctly, the combustion time shortening, the growth of the maximum cycle pressure, and the combustion efficiency increase were obtained.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 297-310
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion process control in system with semi-open combustion chamber for spark ignition engines
Kontrola procesu spalania w systemie półotwartej komory spalania dla silników z zapłonem iskrowym
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133345.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engines
spark ignition engines
combustion process
combustion process control
visualization of combustion process
silniki spalinowe
silniki o zapłonie iskrowym
proces spalania
kontrola procesu spalania
wizualizacja procesu spalania
Opis:
A few operation examples of combustion system with semi open combustion chamber for spark ignitron engines has been presented in this paper. This system has been designed in Aircraft Engine Department of Heat Engineering Institute of Warsaw University of Technology. The principal problem of operation this system is to assure that jet-stream commences to outflow from prechamber to main combustion chamber when the piston is at TDC and that it will have a sufficient energy quickly to displace all main chamber. This is a task for combustion control system. This can be obtained by correct selection of the system operating parameters: the volume ratio of prechamber to total combustion chamber, the hole diameter in partition, the igniter locations, the ignition advance angle. If this system has operate correctly it was obtained the shortening of combustion time about 2.2 time, growth of maximum cycle pressure 1.9 time and increase of combustion efficiency 1.4 time, in comparison to standard combustion chamber. This research results concern the test conducted using rapid compression machine.
W artykule przedstawiono kilka przykładów pracy systemu z półotwartą komora spalania przeznaczonego dla silników o zapłonie iskrowym. System ten został opracowany w Zakładzie Silników Lotniczych Instytutu Techniki Cieplnej Politechniki Warszawskiej. Podstawowym problemem pracy tego systemu jest zapewnienie, że początek wypływu strumienia z komory wstępnej do zasadniczej nastąpi wówczas, kiedy tłok znajduje się w GMP i że energia strugi będzie wystarczająca, aby szybko przebyć całą komorę zasadniczą. Takie jest zadanie układu sterowania. Może to być osiągnięte przez właściwy dobór parametrów pracy systemu: proporcji objętości komory wstępnej do całej objętości komory spalania, średnicy otworu w przegrodzie, miejsca zapłonu oraz kąta wyprzedzenia zapłonu. Jeśli ten system działał prawidłowo, to uzyskiwano: skrócenie czasu spalania około 2.2 razy, zwiększenie ciśnienia maksymalnego cyklu 1,9 razy i wzrost sprawności spalania 1,4 razy, w porównaniu ze standardową komorą spalania. Wyniki te dotyczą badań, które były prowadzone z zastosowaniem maszyny pojedynczego sprężu.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 434-441
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion process visualisation in rapid compression machine modelling combustion in spark ignition engines
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245855.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
spark ignition engines
combustion process
combustion process control
visualization of combustion process
Opis:
Mixture preparation and combustion processes in internal combustion engines are very complex and very difficult to investigate. These processes run very quickly and their parameters are changed quickly and in wide ranges. Therefore, the interpretation of measurement results is very difficult and uncertain. The visualization methods applied in the combustion researches can help to interpret the results. For many years, the visualization methods have been developed at the Aircraft Engine Department of Heat Engineering Institute of Warsaw University of Technology, in the field of combustion in engines, detonation and gas dynamics research. In these researches, different method of registration of very fast changes of combustion were applied. The combustion experiments have been performed in constant volume bomb, rapid compression machines and experimental visualisation engines. In the last case, the electronic digital camera of Photram SA 1.3 has been used. This paper refers to the experiments, which were conducted using rapid compression machine. Their goal was explanation the combustion mechanism in combustion system with semi-open combustion chamber under different parameters of this system. The obtained results show a strong influence of combustion system parameters on combustion mechanism, especially on a compression ratio and ignition timing. The strong swirls were registered at all sharp edges on combustion chamber during compression stroke. These swirls had a strong influence on the combustion system operation.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 219-226
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental biomechanical assessment of plate stabilizers for treatment of pectus excavatum
Autorzy:
Kajzer, A.
Kajzer, W.
Gzik-Zroska, B.
Wolański, W.
Janicka, I.
Dzielicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307022.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
biomechanical characteristics
metallic biomaterials
plate stabilizers
pectus excavatum
biomechanika
biomateriały
stabilizator
Opis:
The paper discusses results of experimental research involving new generation of plate stabilizers used for the treatment of deformation of the front chest wall. Previous clinical monitoring revealed instances of minimal rotation, which caused destabilization of the anastomosis and pain in patients. In order to prevent this, transverse stabilizing plates were introduced to the structure of the stabilizer. The new structure of stabilizers was tested using two specially prepared research posts: 1 – which enables fastening of the plate stabilizers to a platform simulating human ribs, 2 – using a pig chest, to which plates were fastened according to the stabilization conditions in the stabilizer–chest structure. The tests recorded displacement values in selected areas of the plates in response to applied loading forces.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2013, 15, 3; 113-121
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flame front propagation in combustion system with semi - open combustion chamber with different compression ratio
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242590.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
spark ignition
combustion processes
new combustion systems
combustion process visualisation
Opis:
Researches of the combustion system with semi-open combustion chamber for spark ignition engines. This system was elaborated in Aircraft Engine Department of Heat Engineering Institute of Warsaw University of Technology. The researches concern the determination of influence CR on a flame front propagation into combustion chamber when CR and ignition advance are varied. The model combustion chamber make up with the constant volumes ratio of the prechamber volume to the prechamber plus main combustion chamber volumes, of 28%, but the CR were varied: 6:1, 8:1, 10:1 and 12:1, by changing of combustion chamber length. The researches were performed using rapid compression machine (RCM). The combustion sequences were recorded using high-speed digital camera with speed of 5000 frames per second. Simultaneously with combustion sequences recording, the high-speed pressure measurements were performed. The results of the visualization researches, with the pressure measurement results are presented in the paper. The research results show that the growth of compression ratio caused an improvement of combustion system performances; an increase of maximum cycle pressure and useful work field. The improvement of the performances is caused mainly by shortening of the combustion chamber length and approaching of supposed combustion course.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 227-235
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control strategy combustion of system with semi – open combustion chamber of spark ignition engines
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241853.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
spark ignition engines
combustion processes
new combustion system
new strategy of combustion control
Opis:
The attempts to increase the engine combustion efficiency of the spark ignition (SI) engines have led to development of the new combustion system with semi-open combustion chamber. This system is similar to flame jet ignition systems, which were applied in many production internal combustion engines. The similar pulsed jet combustion system was elaborated by Professor A. K. Oppenheim. In the system developed at Aircraft Engine Department of Warsaw University of Technology (AED) the standard combustion chamber of SI engine was divided on prechamber and main combustion chamber using partition. The ignition in prechamber is more reliable and repeatable but total burning time in the prechamber and main combustion chamber is shorter than in standard combustion chamber. The principal problem of efficient operation of this system and obtaining of the required performance is securing the relevant control strategy. The performances of this system are dependent from: the rate of this prechamber volume to total combustion chamber volume, the orifice diameter in a partition, the ignition place and the ignition advance angle (ignition timing). Among these parameters the ignition timing only may be varied in the continuous manner during the engine operations without of the engine disassembling. Therefore constant values separate parameters (prechamber volume, orifice diameter, ignition place) should be selected in comprehensive, time consuming researches for different engine operation conditions (engine speed, load and environment conditions) and subsequently the map of ignition advance angles should be determined at state remaining separate parameters. The values of the ignition advance angle should be selected and programmed in electronic control unit, which will be control the ignition advance angle at different engine operating conditions. The dependences between engine operating parameters and the ignition timing are not linear and therefore mechanical control system is not effective. Some research results concerning the best engine operating parameters has been presented in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 367-377
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of the rapid compression machines for combustion researches in spark ignition engines
Autorzy:
Leżański, T.
Sęczyk, J.
Wolański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241847.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
SI engines
rapid compression machine
combustion chamber
Opis:
The rapid compression machines (RCM) are extensive applied to combustion process researches and mixture process preparation research in the internal combustion engines (ICE). The principal advantage of these arrangements is easy optical access to the inside space of combustion chamber. This enables to observe the course of ignition process and the flame propagation process. There are some RCM designs, which they differ, first of all, the modelling method of piston movement into cylinder. The most known designs use the pneumatic and hydraulic drives. Their concern is that they enable the modelling compression stroke only but combustion is performed in constant volume combustion chamber. It was not relevant for the research of the new combustion system elaborated at Aircraft Engine Department of Warsaw University of Technology (AED). The RCM elaborated at AED has unique form it includes the crank mechanism, speedy operating electromagnetic clutch and flywheel. The applying of this design enables modelling the compression stroke and working stroke (two-stroke from engine cycle). It enables assessment of the system with semi-open combustion chamber what it will be impossible using other RCM designs. The different designs RCM used for combustion research at the research and development centres, on worldwide will be compared with the design of RCM developed at AED. The most known designs of the different RCM were described and the research result examples were given in this paper. The advantages and disadvantages of the different designs were discussed too in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 379-391
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna wpływu obciążenia na deformację klatki piersiowej
Numerical analysis of the impact load on the deformation of the chest
Autorzy:
Jarosz, D.
Gzik-Zroska, B.
Gzik, M.
Wolański, W.
Dzielicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99041.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
klatka piersiowa
klatka piersiowa lejkowata
model numeryczny
resuscytacja
chest
funnel chest
numerical model
resuscitation
Opis:
Resuscytacja jest zbiorem metod mających na celu zahamowanie i odwrócenie procesu umierania. Przywrócenie krążenia krwi odbywa się poprzez zewnętrzny masaż serca. Polega on na rytmicznym uciskaniu ściany klatki piersiowej. Źle zlokalizowana, lub zbyt duża siła nacisku może spowodować złamanie żeber, co w konsekwencji prowadzić może do uszkodzenia narządów wewnętrznych. W pracy podjęto próbę analizy stanu naprężeń klatki piersiowej, podczas masażu serca, dla pacjenta z lejkowatą klatką piersiową.
Resuscitation is a set of methods to curb and reverse the dying process. Restoration of blood circulation is done by external cardiac massage. It consists of applying rhythmic pressure to the chest wall. However, if poorly located, or used with too much force, it can cause the fracture of ribs, which in turn can lead to damage to internal organs. The paper attempts to analyze the stress state of the chest during chest compressions for a patient with a funnel chest.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2011, 5; 53-58
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne nowej generacji stabilizatorów płytkowych przeznaczonych do leczenia zniekształceń przedniej ściany klatki piersiowej
Experimental analysis of the new generation plate stabilizers used in treatment of anterior surface deformity of chest
Autorzy:
Kajzer, A.
Kajzer, W.
Marciniak, J.
Dzielicki, J.
Janicka, I.
Wolański, W.
Gzik-Zroska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285900.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
stabilizatory płytkowe
zniekształcenia
klatka piersiowa
plate stabilizers
deformation
chest
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 109-111 spec. iss.; 50-53
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies