Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Witkowski, Krzysztof" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Uwarunkowania ekonomiczno-społeczne rewitalizacji miast uzdrowiskowych na przykładzie Połczyna Zdroju
Economic and Social Conditions of Spa Revitalization on the Example of Połczyn Zdrój
Autorzy:
Witkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447552.pdf
Data publikacji:
2010-09
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
miasto uzdrowiskowe
rewitalizacja
uwarunkowania społeczno- ekonomiczne
instrumenty finansowe
rozwój
rekonstrukcja
spa town
revitalization
socio-economic conditions
financial instruments
development
reconstruction
Opis:
Niekorzystne zjawiska ekonomiczno-społeczne występujące w miastach mogą zostać zminimalizowane dzięki odpowiednim działaniom rewitalizacyjnym, uwzględniającym aspekty społeczne, gospodarcze, urbanistyczne, kulturowe i rodowiskowe. W celu ich realizacji należy zbudować porozumienie społeczne mieszkańców miasta i dążyć do synergicznego wzmacniania pozytywnych skutków działań rozwojowych realizowanych przez różne podmioty ze sfery publicznej, biznesowej czy pozarządowej. Pomocą w realizacji tych celów są programy rewitalizacji wykorzystujące fundusze omocowe Unii Europejskiej. Niezwykle istotne jest też opracowanie odpowiedniej do warunków i możliwości miasta inżynierii finansowej projektów rewitalizacyjnych. Niniejszy artykuł analizuje uwarunkowania społeczno-ekonomiczne rewitalizacji miasta uzdrowiskowego, jakim jest Połczyn Zdrój.
Niekorzystne zjawiska ekonomiczno-społeczne występujące w miastach mogą zostać zminimalizowane dzięki odpowiednim działaniom rewitalizacyjnym, uwzględniającym aspekty społeczne, gospodarcze, urbanistyczne, kulturowe i środowiskowe. W celu ich realizacji należy zbudować porozumienie społeczne mieszkańców miasta i dążyć do synergicznego wzmacniania pozytywnych skutków działań rozwojowych realizowanych przez różne podmioty ze sfery publicznej, biznesowej czy pozarządowej. Pomocą w realizacji tych celów są programy rewitalizacji wykorzystujące fundusze pomocowe Unii Europejskiej. Niezwykle istotne jest też opracowanie odpowiedniej do warunków i możliwości miasta inżynierii finansowej projektów rewitalizacyjnych. Niniejszy artykuł analizuje uwarunkowania społeczno-ekonomiczne rewitalizacji miasta uzdrowiskowego, jakim jest Połczyn Zdrój.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2010, 3; 79-90
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania smart w logistyce miejskiej w aspekcie rozwoju zrównoważonego
Smart solutions in city logistics in the aspect of sustainable development
Autorzy:
Witkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861422.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
city logistics
sustainable development
smart
logistyka miejska
zrównoważony rozwój
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie rozwiązań typu smart, czyli innowacyjnych wdrożeń w zakresie technologii i organizacji, dostarczanych do naszego codziennego życia za pośrednictwem logistyki, w szczególności logistyki miejskiej. W artykule ukazano wpływ tych rozwiązań na zrównoważony rozwój. Mimo że innowacyjność i  zrównoważony rozwój to pojęcia różne, ich znaczenie dla gospodarki, nauki, postępu jest ogromne. Staja sie one coraz lepiej zdefiniowane i opisane w literaturze. Posiadają pozytywne konotacje z wieloma dziedzinami nauki i gospodarki. Postrzegane są również jako środki rozwiązywania problemów i stanów kryzysowych.
The aim of the paper is to present some smart solutions which could be recognised as innovative solutions in both areas: technology and organisation. The above mentioned solution could be implemented by logistics, especially city logistics. However, there are two different topics with different meanings: sustainable development and the innovations – the concept of sustainability and innovation have important characteristic in common. Both terms represent concepts that are often poorly defined but they have positive connotations in most cases. The innovations and sustainable development are used as actual or supposed problem solvers in crises where a possible, immediate course of action is not discernible.
Źródło:
Studia Miejskie; 2012, 6; 65-74
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowy Jedwabny Szlak w kontekście tworzenia globalnej strategii logistycznej
Autorzy:
Witkowski, Krzysztof
Kurzątek, Edyta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/584367.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
jedwabny szlak
Nowy Jedwabny Szlak
Polska
Chiny
globalna strategia logistyczna
Opis:
Przez całą swoją historię Eurazja przecięta była szlakami komunikacyjnymi i ścieżkami handlowymi, które stopniowo zaczęły łączyć się i tworzyć trasy, dziś znane nam jako Jedwabne Szlaki. Szlaki po obu stronach lądu i morza, wzdłuż których jedwab i wiele innych towarów wymienianych było między ludźmi z całego świata. Dziś perspektywa ta powraca pod nazwą Nowego Jedwabnego Szlaku dzięki chińskiemu prezydentowi Xi Jinpingowi. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji powstania i perspektyw rozwoju Nowego Jedwabnego Szlaku w kontekście zarządzania globalnymi łańcuchami dostaw. Praca ma charakter przeglądowy i opiera się na analizie głównie źródeł internetowych (anglojęzycznych, niemieckojęzycznych i polskojęzycznych). Temat ten jest aktualny i istotny z gospodarczego, a także politycznego punktu widzenia. Autorzy starali się przedstawić konsekwencje budowy Nowego Jedwabnego Szlaku dla globalnej logistyki w kontekście ekonomicznym, ale też politycznym.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 505; 341-358
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ład korporacyjny w przedsiębiorstwach logistycznych – analiza statystyczna wybranych aspektów działalności
Corporate governance in logistics companies – statistical analysis of selected aspects of activity
Autorzy:
Witkowski, Krzysztof
Kurowski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588559.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
CG
Corporate governance
CSR
Logistyka
Ład korporacyjny
Environmental, social and governance
Logistics
Opis:
Obecnie coraz trudniej jest rywalizować poprzez dalsze skracanie czasu realizacji transakcji lub podnoszenie poziomu obsługi logistycznej. O pozycji konkurencyjnej przedsiębiorstw coraz częściej decydują aspekty pozafinansowe: środowiskowe, społeczne oraz ład korporacyjny. Celem przeprowadzonych badań jest ocena ładu korporacyjnego przedsiębiorstw logistycznych oraz ich zróżnicowanie w tym obszarze ze względu na profil działalności. Analiza statystyczna wykazuje, że w zbadanych podmiotach logistycznych poziom ładu korporacyjnego jest niższy od przeciętnego, zmierzonego dla ogółu gospodarki. Ponadto jest on zróżnicowany między grupami przedsiębiorstw logistycznych reprezentujących inne specjalizacje. W odniesieniu do zaangażowania społecznego i środowiskowego poziom ładu korporacyjnego w przedsiębiorstwach logistycznych prezentuje się najkorzystniej. Wynika to głównie z wymogów stawianych przez inwestorów. Niektóre aspekty są jednak nadal zaniedbywane, zwłaszcza zachowanie parytetu płci w zarządach spółek.
Nowadays, it is difficult to compete by further shortening transaction time or improving service level. The non-financial factors such as ecological aspects, social involvement and corporate governance are more and more important in improving companies’ competitive position. The aim of the research is to assess the corporate governance in logistics companies and their differentiation in this field according to their profile. Statistical analysis shows that the level of corporate governance in assessed companies is comparatively lower than calculated for the sample consisted of various industries. It is also differentiated between groups of logistic companies representing other specializations. In regards to social and environmental engagement, the level of corporate governance in logistic companies is the most favorable. This is mainly due to investors’ requirements. Nevertheless, some aspects are still neglected. The main problem is providing gender parity in boards of directors.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 337; 122-137
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ryzyko w obszarze magazynowania – wybrane zagadnienia
Autorzy:
Wasilewski, Wiesław
Witkowski, Krzysztof
Huk, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1826554.pdf
Data publikacji:
2019-08-01
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
magazynowanie
ryzyko
logistyka przedsiębiorstwa
Opis:
Magazynowanie jest jednym z procesów decydujących o powodzeniu działań w sferzelogistycznej przedsiębiorstw. Duże znaczenie w przebiegu tego procesu ma ryzyko. Celem artykułu jestprzedstawienie kwestii sterowania ryzykiem w procesach magazynowania oraz czynników go wywołujących.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2016, 38, 111; 271-279
2082-5501
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Social Aspects of Urban Logistics in the Context of CSR
Autorzy:
Huk, Katarzyna
Witkowski, Krzysztof
Wasilewski, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504359.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
city logistics
Corporate Social Responsibility
the social dimension
Opis:
Changes in the economy are affecting the development of urban areas, as well as the attitudes and awareness within them. An important issue today is that of social aspects which not only relate to the essence of urban logistics, but also constitute one of the elements around which the concept of corporate social responsibility oscillates. This article addresses the relationships and common areas occurring between urban logistics and the concept of corporate social responsibility from the point of view of social factors.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 31, 3; 13-20
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacje w łańcuchach dostaw źródłem przewagi konkurencyjnej w XXI wieku
Autorzy:
BOGUSZ, Oktawia
BRZEZIŃSKI, Jakub
DUNIN-SULIGOSTOWSKA, Barbara
SOWA, Joanna
DZIECHCIARZ, Mateusz
GAJDZIK, Bożena
JANECZEK, Aleksandra
NOWAK, Zuzanna
KOWALSKA, Katarzyna
SIKORA, Justyna
LESZCZYŃSKA, Marta
LEWANDOWSKA, Agata
MIKOŁAJCZYK, Patryk
PIORUNOWSKA-KOKOSZKO, Joanna
REŃDA, Aleksandra
SIERADZKA, Anita
TELEGA, Katarzyna TELEGA
WOJTOWICZ, Aleksander
WÓJCIK, Natalia
ZIĘBA, Magda
Ocicka, Barbara
Zięba, Magda
Witkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/43434908.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Publikacja monografii „Innowacje w łańcuchach dostaw źródłem przewagi konkurencyjnej w XXI wieku” jest jednym z najważniejszych projektów zrealizowanych przez Studenckie Koło Naukowe Zarządzania Łańcuchem Dostaw – SKN SCM, działające przy Katedrze Logistyki na Wydziale Zarządzania Uniwersytetu Łódzkiego. Zostało ono utworzone w 2013 roku. Zrzesza studentów, których ambitne inicjatywy i projekty udowadniają, jak inspirującym i interesującym zagadnieniem jest zarządzanie łańcuchem dostaw. Żądni wiedzy i chcący poszerzać własne horyzonty Członkowie SKN SCM systematycznie od trzech lat organizują ogólnopolską konferencję naukową, w której uczestniczą zarówno przedstawiciele świata akademickiego, jak i praktyki gospodarczej. Wydarzenie stwarza możliwość prezentacji wyników badań i analiz prowadzonych przez młodych naukowców, w szczególności doktorantów i studentów. Stanowi także wyjątkowe forum wymiany ich wiedzy i doświadczeń z menedżerami logistyki i zarządzania łańcuchem dostaw. Niniejsza publikacja stanowi zbiór artykułów zgłoszonych na III edycję konferencji, które udowodniły, jak ważnym i pasjonującym tematem są innowacje w łańcuchach dostaw. Monografia może stanowić inspirację dla kolejnych pokoleń Członków SKN SCM i innych organizacji akademickich w myśl mantry życiowej wielkiego wizjonera i innowatora Steva Jobsa stay hungry, stay foolish, którą podzielił się z Absolwentami Uniwersytetu Stanford w 2005 roku. Słowa te, dla wielu młodych ludzi na całym świecie, stanowią inspirację do działania, rozwoju, chęci poznawania nowych rzeczy. Dziękujemy wszystkim, którzy prezentując taką postawę, przyczynili się do sukcesu konferencji w 2016 roku, a w szczególności Autorom za przygotowanie artykułów. Realizacja projektów służących rozwijaniu pasji społeczności młodych logistyków stanowi ogromny zaszczyt dla Członków Studenckiego Koła Naukowego Zarządzania Łańcuchem Dostaw, zgodnie z jego misją każdy z nas jest ogniwem, wartość tworzymy razem!
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
CSR in automotive sector - leaders or deceivers? The case of Audi AG
Autorzy:
Mateusz, Kurowski,
Krzysztof, Witkowski,
Dariusz, Lesicki,
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/708661.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Opis:
Car production is a kind of activity that affects environment, society and global economy to a large degree. The most negative impact can be observed in the first of mentioned fields. Every day automotive companies consume big amount of energy and resources. What is more, their final products are considered as one of the main pollution sources. Nevertheless many car producers made effort to minimize negative external effects of their businesses. Year by year various CSR classifications and rankings showed that those efforts were resultful but Volkswagen emissions scandal and anti-diesel lobby shed new light on car industry in the terms of CSR. The aim of the article is to review CSR activities undertaken by Audi AG. Literature review and report analysis performed within the case study shows that the company is active in the field of ecology, society and corporate governance. In many terms Audi AG can be considered as the one of global CSR leaders. It is characterized by wide range of long term initiatives, high employee satisfaction and constant dialogue with stakeholders. On the other hand Audi AG can not be seen as a responsible company in the light of misleading customers to raise sales volume.
Źródło:
Central European Review of Economics & Finance; 2018, 25, 3; 5-19
2082-8500
2083-4314
Pojawia się w:
Central European Review of Economics & Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Three-point bending of a beam with non-homogeneous structure in the depth direction
Autorzy:
Magnucki, Krzysztof
Magnucka-Blandzi, Ewa
Witkowski, Dawid
Wittenbeck, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38912690.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
non-homogeneous beam
shear deformation theory
three-point bending
Opis:
This paper is devoted to the behavior of a non-homogeneous simply supported beam under three-point bending. The individual shear deformation function of a planar cross-section is adopted, and longitudinal displacements, strains, and stresses for two parts of the beam are explained. By applying the principle of stationary potential energy, a system of two differential equations of equilibrium is derived and solved analytically. The positions of the neutral axis, shear coefficients, and deflections are then calculated for three different beam families. Additionally, the bending problem of these beams is studied numerically using the finite element method (FEM). The results of both analytical and numerical calculations are presented in tables and figures. The main contribution of this paper lies in the development of an analytical model incorporating the individual shear deformation function and a numerical FEM model for this beam.
Źródło:
Engineering Transactions; 2023, 71, 4; 645-665
0867-888X
Pojawia się w:
Engineering Transactions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On analysis of double-impact test of 1500-kg vehicle into w-beam guardrail system
Analiza podwójnego uderzenia pojazdem o masie 1500 kg w barierę o prowadnicy typu W
Autorzy:
Wilde, Krzysztof
Burski, Dawid
Burzyński, Stanisław
Chróścielewski, Jacek
Pachocki, Łukasz
Witkowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852647.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
test zderzeniowy
TB32
prowadnica typu W
symulacja numeryczna
uderzenie podwójne
analiza wypadku
crash test
w-beam guardrail
numerical simulation
double-impact
crashworthiness
Opis:
Every day on roads many scenarios of accidents may occur. One of the measures to minimize their consequences is road safety barriers. Finite Element analyses are being increasingly used to support the physical testing of these devices. The paper addresses the issue of a secondary impact into the previously damaged w-beam guardrail system. This situation belongs to one of the most dangerous which can happen on roads and may cause serious hazards, especially if the vehicle goes through the barrier. To evaluate the crashworthiness of the road barrier, the computational model of the crash test was developed and validated against the full-scale crash test. Then two simulations of TB32 crash tests were conducted on both damaged and undamaged road barriers to assess the influence of damage on the effectiveness of the safety system during vehicular impact. The study has revealed that the partially damaged system preserved some of its original functionality.
Systemy ograniczające drogę stosuje się, aby redukować potencjalnie negatywne skutki zjazdu pojazdów z toru jezdni. Przede wszystkim chodzi o zminimalizowanie występowania obrażeń bądź ich intensywności dla uczestników ruchu, w tym dla kierujących pojazdami, pasażerów oraz pieszych. Jednym z typów wypadków są zderzenia pojazdów z barierami drogowymi pod względnie małym kącie uderzenia. Charakteryzują się tym, że bariera pozostaje w niewielkim stopniu zdeformowana, a kierowca często może kontynuować jazdę i odjeżdża z miejsca zdarzenia. Może zdarzyć się tak, że tego typu uszkodzenia przez długi czas pozostają niezgłoszone do służb utrzymujących drogi. Może to powodować, że taki odcinek bariery drogowej może zostać wtórnie uderzony. W związku z powyższym postanowiono przyjrzeć się temu zjawisku przy pomocy narzędzia w postaci symulacji numerycznych MES. Aktualnie metody numeryczne MES są używane na całym świecie, przez wszystkie czołowe Uniwersytety, firmy z branży motoryzacyjnej oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niewątpliwą zaletą jest redukcja kosztów w porównaniu do pełnowymiarowych testów zderzeniowych, przy jednoczesnym zachowaniu wiarygodności wyników. Warunkiem wiarygodności jest kompetentny zespół badaczy lub pracowników, który przeprowadza symulację oraz przyrównanie wyników symulacji do co najmniej jednego rzeczywistego testu zderzeniowego. W tej pracy wybrano właśnie tę drogę, gdzie przygotowany został model numeryczny ok. 73 m stalowej bariery drogowej o prowadnicy typu W. Następnie skorzystano z numerycznego modelu samochodu marki BMW o masie 1500 kg, którym zasymulowano uderzenie w tę barierę z prędkością 110 km/h pod kątem 7°. Wyniki tej symulacji porównano z rzeczywistym testem zderzeniowym przeprowadzonym przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów (IBDiM) na poligonie Instytutu Badań Ochronnych Systemów (IBOS) w Inowrocławiu. Walidację symulacji numerycznej przeprowadzono zgodnie z raportem technicznym PD CEN/TR 1603-1:2012. Raport ten dopuszcza pewien subiektywizm podczas walidacji, aby go ograniczyć zdecydowano się dodatkowo porównać rezultat ASI z symulacji i pełnowymiarowego testu przy pomocy wskaźników MPC oraz ANOVA, które służą do zbadania podobieństwa dwóch krzywych. Na podstawie przeprowadzonej walidacji użyte modele uznano za poprawne, przez co można przejść do kolejnego kroku. Po poprawniej walidacji modelu przeprowadzono symulację numeryczną zderzenia TB32 (110 km/h, 20°) w dwóch wariantach: Przypadek 1-szy - zderzenie z barierą nieuszkodzoną, Przypadek 2-gi - zderzenie z barierą wstępnie uszkodzoną pojazdem BMW 1500 kg, który uderzył w nią z prędkością 110 km/h pod kątem 7°. Rezultaty symulacji porównano ze sobą i rezultaty pokazują, że wskaźniki deformacji bariery: szerokość pracująca oraz ugięcie dynamiczne (wg EN 1317), dla obu przypadków wychodzą sobie równe. Jeżeli chodzi o wskaźniki intensywności zderzenia ASI oraz THIV (wg EN 1317) to ASI wychodzi nieznacznie wyższe dla przypadku ze wstępnie uszkodzoną barierą, natomiast dla tego samego przypadku THIV uzyskało wartość niższą. Rezultaty pokazują, że barierę podczas obu przypadków zderzenia można zaklasyfikować do tej samej klasy. Większe różnice przy obu przypadkach można zauważyć dopiero podczas analizy efektywnych plastycznych odkształceń, gdzie dla wstępnie uszkodzonej bariery można zaobserwować większe uplastycznienie w okolicach otworów śrubowych. W pracy przebadano stalową barierę drogową o prowadnicy typu W. Poprawnie przeprowadzono walidację modelu, a następnie dokonano analizy przypadku zderzenia TB32 w barierę nienaruszoną oraz wstępnie uszkodzoną. Z przedstawionych rezultatów wynika, że dla testu TB32 bariera utrzymała swoje cechy funkcjonalne, tj. zachowała swoją klasę szerokości pracującej, ugięcia dynamicznego, oraz intensywności zderzenia. Poza tym poprawnie powstrzymała i wyprowadziła pojazd na swój tor. Należy mieć na uwadze, że jest to wyłącznie analiza konkretnego przypadku i w celu wyciągania bardziej ogólnych wniosków należałoby ją odpowiednio rozszerzyć. Kolejnym kierunkiem do badania mogłoby być sprawdzenie jak uszkodzony system mógłby się zachować przy zderzeniu o większej energii kinetycznej, np. uderzenie pojazdem ciężkim.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 101-115
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dziedzictwo idei i pęknięcia międzypokoleniowe w pedagogice polskiej (Posłowie)
The heritage of ideas and intergenerational gaps in Polish pedagogy (The postscript)
Autorzy:
Maliszewski, Krzysztof
Marynowicz-Hetka, Ewa
Witkowski, Lech
Czerepaniak-Walczak, Maria
Radziewicz-Winnicki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/1036253.pdf
Data publikacji:
2020-12-11
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
nowoczesność
tradycja
rewitalizacja
pamięć
zapominanie
stalinizm
„burżuazyjna” tradycja
aplikacje kategorii
modernity
tradition
revitalization
memory
forgetting
the “bourgeois” tradition
applications of categories
Stalinism
Opis:
The text consists of three integrated parts, accepted reciprocally but written separately by the above authors as coordinators of the debates and editors of the book prepared for the Vth Special Symposium of the 10th Polish Pedagogical Congress. In the Introduction we start with recalling the detailed list of problems inserted into this framework of debates. Part One puts forward the issue of “modern tradition” as the object of a new research perspective, postulated for the history of the Polish pedagogical thinking. The purpose is defined as revitalization of the tradition of ideas in their modern applications but without just a sentimental approach or purely historical intention. We want to regain access to new ideas through old categories as defining valuable places within the symbolic heritage of pedagogy. The basic instruments contain reference to concepts of generation, duality turn-over, recognition and permit discussing political contents for contemporary democratic education. The Second Part of the paper deals with ways of preservation of the past achievements in the practical and theoretical consciousness of new generations of researchers and teachers. We deal with the concepts of memory and forgetting as interlinked within mentality, affectivity and activities. References to Ricoeur, Freud and Radlińska are among the most crucial ones here. Then the tools for analysis of links between these three dimensions are discussed in depth. The basic inspirations stem here from Bachelard. Then we treat conclusive remarks as a new opening for future discussions. We stress the necessity to settle accounts with activity of various important Polish pedagogists like Bogdan Suchodolski in the “Stalinist era” in Poland and in its follow up, e.g. by a prolonged insistence upon the concept of the “bourgeois” tradition, as disqualifying and putting aside an important part of pre-war heritage, which was basic for installing education in Poland after regaining independence in 1918 and was disqualified by the orthodox Marxist domination after 1945. We stress that some practices of exclusion and contempt are present in the contemporary pedagogical literature as well.
Źródło:
Pedagogika i edukacja wobec kryzysu zaufania, wspólnotowości i autonomii; 134-152
9788323543039
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigations of the PMMA bone cement distribution inside a model of lumbar vertebrae
Autorzy:
Bonik, Artur
Tyfa, Zbigniew
Ciupik, Lechosław Franciszek
Sobczak, Krzysztof
Kierzkowska, Agnieszka
Obidowski, Damian Stanisław
Witkowski, Dariusz
Pałczyński, Tomasz
Elgalal, Marcin
Komorowski, Piotr
Słoński, Edward
Jóźwik, Krzysztof
Walkowiak, Bogdan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2232172.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
percutaneous vertebroplasty
osteoporotic spinal fractures
spinal cement injection
cement distribution
bone cement preparation
Opis:
The use of bone cement in procedures such as vertebroplasty and kyphoplasty can reduce pain and mechanically support the spine. This study aimed to evaluate whether air entrapped within bone cement affected its distribution in a vertebral body model. The study included 3D printed anatomical models of vertebrae together with their internal trabecular structure. Aeration was achieved by mixing the bone cement using three different altered procedures, whilst the control sample was prepared according to the manufacturer’s instructions. The further two samples were prepared by reducing or increasing the number of cycles required to mix the bone cement. A test rig was used to administer the prepared bone cement and introduce it into the vertebral model. Each time the injection was stopped when either the cement started to flow out of the vertebral model or when the entire cement volume was administered. The computer tomography (CT) scanning was performed to evaluate aerification and its influence on the bone cement distribution in each of the patient-specific models. The large number of small pores visible within the cement, especially in the cannula vicinity, indicated that the cement should not be treated as a homogenous liquid. These results suggest that a high level of aerification can influence the further cement distribution.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2022, 25, 165; 23--30
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies