Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Witkowski, K." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 69
Tytuł:
Sprawozdania z piśmiennictwa polskiego w dziedzinie nauk matematyczno-fizycznych za rok 1894
Revue des travaux scientifiques polonais publiés en 1893 sur les sciences mathématiques et physiques
Autorzy:
Biernacki, W.
Danielewicz, B.
Dickstein, S.
Ernst, M.
Estreicher, T.
Folkierski, Wł.
Gosiewski, Wł.
Grabowski, L.
Kępiński, S.
Natanson, Wł.
Witkowski, A.
Żorawski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1978139.pdf
Data publikacji:
1896
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:
Prace Matematyczno-Fizyczne; 1896, 7, 1; 213-257
0867-5570
Pojawia się w:
Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawozdania z piśmiennictwa polskiego w dziedzinie nauk matematyczno-fizycznych za rok 1895
Revue des travaux scientifiques polonais publiés en 1895 sur les sciences mathématiques et physiques
Autorzy:
Biernacki, W.
Dickstein, S.
Ernst, M.
Estreicher, T.
Gosiewski, Wł.
Kępiński, S.
Natanson, E.
Natanson, Wł.
Rudzki, M. P.
Witkowski, A.
Żorawski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1981337.pdf
Data publikacji:
1897
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:
Prace Matematyczno-Fizyczne; 1897, 8, 1; 193-243
0867-5570
Pojawia się w:
Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawozdania z piśmiennictwa polskiego w dziedzinie nauk matematyczno-fizycznych za rok 1896
Revue des travaux scientifiques polonais publié en 1896 sur les sciences mathématiques et physiques
Autorzy:
Biernacki, W.
Dickstein, S.
Estreicher, T.
Gosiewski, Wł.
Kępiński, S.
Klecki, L.
Natanson, Wł.
Rudzki, M. P.
Witkowski, A.
Żorawski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1991062.pdf
Data publikacji:
1898
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:
Prace Matematyczno-Fizyczne; 1898, 9, 1; 243-275
0867-5570
Pojawia się w:
Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawozdania z piśmiennictwa polskiego w dziedzinie nauk matematyczno-fizycznych za rok 1897.
Revue des travaux scientifiques polonais publiés en 1897 sur les sciences mathématiques et physiques
Autorzy:
Dickstein, S.
Estreicher, T.
Kępiński, S.
Natanson, Wł.
Rudzki, M. P.
Witkowski, A.
Żorawski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1991068.pdf
Data publikacji:
1900
Wydawca:
Towarzystwo Naukowe Warszawskie
Źródło:
Prace Matematyczno-Fizyczne; 1899-1900, 10, 1; 271-302
0867-5570
Pojawia się w:
Prace Matematyczno-Fizyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spowiedź pokolenia
Autorzy:
Katelbach, Tadeusz.
Powiązania:
ZET w walce o niepodległość i budowę państwa : szkice i wspomnienia Warszawa, 1996 S. 323-338
Współwytwórcy:
Nowacki, Tadeusz W. Redakcja
Czeczot-Gawrak, Zbigniew. Redakcja
Kostrzewski, Jan K. Redakcja
Maciejewski, Antoni. Redakcja
Pietrusza, Józef. Redakcja
Sadurski, Franciszek. Redakcja
Szyszkowski, Wacław. Redakcja
Witkowski, Mieczysław. Redakcja
Data publikacji:
1996
Tematy:
Katelbach, Tadeusz (1897-1977) pamiętniki
Związek Młodzieży Polskiej "Zet"
Powstanie 1919 r. sejneńskie dowódcy
Wywiad wojskowy Polska 1918-1919 r.
Literatura polska
Pamiętniki i wspomnienia
Opis:
M.in. o działalności wywiadowczej na terenie Suwalszczyzny, udziale (jako dca 3 kompanii) w powstaniu sejneńskim.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Expansion of Dreissena polymorpha in the lower Odra river valley
Autorzy:
Borowka, R.K.
Wawrzyniak-Wydrowska, B.
Witkowski, A.
Wozinski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/84267.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika. Wydział Biologii i Ochrony Środowiska. Stowarzyszenie Malakologów Polskich
Źródło:
Folia Malacologica; 2000, 08, 4
1506-7629
Pojawia się w:
Folia Malacologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektrownia wiatrowa z maszyną dwustronnie zasilaną - badania symulacyjne
Wind power station witch double fed induction generator
Autorzy:
Kulesza, K.
Witkowski, S.
Guziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268413.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Opis:
W referacie przedstawiono propozycję układu sterowania elektrowni wiatrowej pracującej w systemie elektroenergetycznym. Syntezę układu regulacji przeprowadzono bazując na multiskalarnym modelu maszyny indukcyjnej dwustronnie zasilanej (MDZ). Optymalne przetwarzanie energii wiatru, odpowiadające ekstremalnej regulacji mocy czynnej turbiny, zrealizowano na podstawie charakterystyk statycznych. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych.
This paper propose a control strategy of double fed induction machine working as generator in wind power generating system, connected to the network. The synthesis of the control system is based on a multiscalar model of DFM. A controller, witch maximizes the power output of turbine is also described.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2003, 19; 61-66
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On possible supplying ship diesel engines with alternative fuels (mixtures of diesel oils and vegetable oils or their esters). Preliminary report
Autorzy:
Krzyżanowski, J.
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259181.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship diesel engine
alternative fuel oils
ecology
Opis:
The paper presents introduction to the research on possible supplying ship diesel engines with mixtures of diesel oils and vegetable oils or their esters with accounting for ecological aspects, i.e. exhaust gas purity. Characteristics of vegetable oils and their esters are compared with those of diesel oils; some consequenŹces of their application to diesel engines, mainly for their working process and exhaust gas content, are indicated. Also, influence of combusting their mixtures with diesel oils are discussed in the same context. Scope of the planned research project is shortly presented.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2004, 4; 28-30
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on influence of some ship diesel engine malfunctions on its exhaust gas toxicity
Autorzy:
Krzyżanowski, J.
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259445.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ochrona powietrza
emisja tlenku azotu
testy laboratoryjne
atmosphere protection
emission of nitric oxides
laboratory test
Opis:
This paper is a continuation of the previous articles of the authors, published in Polish Maritime Research [1, 2], devoted to pollution of the atmosphere due ship diesel engines in operation. In the paper presented are results of the investigations carried out in the Gdynia Maritime Academy laboratory with the use of a ship one-cylinder diesel engine combusting heavy fuel oil. Two its possible malfunctions: changes of fuel injection pressure and changes of injection advance angle were simulated. Both malfunctions, which might occur as a result of incorrect engine regulation or wearing or contamination of engine elements, were simulated separately. The presented investigations were focused on finding out relationships between the assumed malfunctions and exhaust gas content, especially content of nitric oxides (NOx), very toxic compoŹunds. The paper is ended by several conclusions arising from analysis of the results which have - apart from their cognitive merits - also an utilitarian character as they may be put into practice by ship operators, provided that some limitations resulting from the specific conditions of the reported laboratory investigations are appropriately taken into account.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2004, 1; 24-26
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of running ship diesel engines on mixtures of fuel oil and rape oil methyl esters - experimental tests
Autorzy:
Krzyżanowski, J.
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259553.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
tests
ship engines
renewable fuels
ecology
Opis:
The paper presents results of experimental tests being continuation of the research project described in the preliminary report [4]. The tests were carried out on a ship diesel engine supplied with marine diesel oil, and the oil and rape oil methyl esters mixed in different proportions. In the tests special attention was paid to influence of combustion of the mixtures on exhaust gas content, including its noxious components, as well as on possible changes of indicated working parameters of the engine.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, 2; 29-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan diagnostyki technicznej okrętowych silników tłokowych
The status of the marine diesel engines technical diagnostic
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328463.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka eksploatacyjna
silniki okrętowe
diagnozowanie silników
operation diagnostic
marine diesel engine
diesel engine diagnostic
Opis:
W artykule przedstawiono okrętowy silnik tłokowy jako złożony obiekt diagnostyki. Podzielono go na układy funkcjonalne. Taka dekompozycja obiektu pozwala rozwiązywać zadania diagnostyczne w strukturach zdecentralizowanych. Omówiono możliwości diagnozowania silników okrętowych w warunkach eksploatacyjnych. Przedstawiono szereg przykładów wdrożonych do eksploatacji systemów diagnostycznych.
In his paper a marine diesel engine Has been described as a complex technical object. Divided into functional blocks. Such decomposition allows to solve diagnostic problems in decentralized structures. Also the possibilities of marine engine diagnostic have been described with a series of examples of systems already in use.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 34; 85-92
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie parametrów drgań wzdłużnych tulei cylindrowych w diagnostyce okrętowych tłokowych silników spalinowych
The use of the parameters of cylindre liner longitudinal vibrations in marine diesel engines diagnostics
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328021.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
okrętowe tłokowe silniki spalinowe
układ tłokowo-cylindrowy
procesy trybologiczne
wibroakustyka
drgania wzdłużne
diagnostics
marine diesel engine
piston-cylinder liner system
tribological processes
vibrodiagnostics
longitudinal vibrations
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych dotyczących możliwości wykorzystania w diagnostyce okrętowych silników tłokowych drgań wzdłużnych tulei cylindrowej. Wyniki badań wykazały, że ten sygnał wibroakustyczny może być przydatny do wykrywania stanów przedzatarciowych układu tłok-cylinder.
In the paper the preliminary research results at the possibilities at using cylinder liner longitudinal vibrations in marine diesel engine diagnostics has been presented. The research results have proven that these vibroacoustics signal can be useful to defect the prefrictional states of piston-cylinder liner system.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 35; 137-144
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych układów zasilania na moment elektromagnetyczny czteropasmowego przełączalnego silnika reluktancyjnego
Influence of selected drive systems on the torque of four-phase switched reluctance motor
Autorzy:
Tomczewski, K.
Witkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153242.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przełączalny silnik reluktancyjny
SRM
układ zasilania
moment elektromagnetyczny
switched reluctance motor
supply system
electromagnetic torque
Opis:
W artykule porównano wpływ trzech układów: półmostka typu H oraz dwóch układów umożliwiających zmianę konfiguracji uzwojeń pasma w czasie jego zasilania na maksymalny moment elektromagnetyczny uzyskiwany przy różnych prędkościach obrotowych przez czteropasmowy przełączalny silnik reluktancyjny. Uzyskane wyniki wykazały, że przy zastosowaniu tych układów możliwe jest uzyskanie wyższych wartości momentu elektromagnetycznego niż w układzie półmostka typu H.
In this paper results of SRM power drives simulation are presented. The examined systems allow dynamic phase-windings connections configuration during its supply cycle. The drives were used for supplying a four-phase motor. To main reason for using this type of SRM drives is to obtain greater motor power at high rotational speed range. Obtained results were compared with the ones obtained for classic power drive.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 10, 10; 55-56
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches of possibilities of lowering the toxicity of ship diesel exhaust gases by changing the chosen control parameters
Badanie możliwości obniżenia toksyczności spalin silników okrętowych przez zmianę wybranych parametrów regulacyjnych
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242693.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
okrętowe silniki spalinowe
zanieczyszczenie atmosfery
ciśnienie powietrza doładowania
kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa
diesel ship engines
atmospheric pollution
charging air pressure
fuel injection advance angle
Opis:
This paper describes the issues of atmospheric pollution created by ship engines. Not long ago the most important issue of ship engine construction was to lower fuel consumption and achieve high durability and reliability. In the recent years another problem has risen. A ship engine must meet more and more strict demands made on account of natural environment - the emission of toxic combustion products to the atmosphere. Although the share of ship engines in global toxic product emission was only 7% nitric oxides (NOx) and 4 - 5% sulphur oxides (SOx), the International Maritime Organization (IMO) and the Marine Environment Protection Committee (MEPC) in November of1990 proposed to reduce the emission of NOx by 70% and SOx by 50% by the year 2000. As the outcome of conducted procedures appropriate changes were made to MARPOL Convention in the form of Appendix VI. In this paper the effects of the influence of the chosen regulation parameters changes (charging air pressure and fuel injection advance angle) on the contents of the exhaust gasses of a diesel engine burning heavy oil fuel are presented and discussed. Necessary research was carried out in Gdynia Maritime Academy. Extraordinary attention was paid to successful reduction of nitric oxides (NOx) in the exhaust gasses. It was proven that decreasing the charging air pressure and increasing the fuel injection delay together lead to significant reduction of the amount of nitric oxides in ship engine exhaust gasses burning heavy oil fuel. Laboratory research was carried out using heavy fuels in a close-to-real environment. Therefore their results may be taken under consideration by ship owners. Considering the possibility of making necessary adjustments by the ship crew, which would lead to similar results, this method could also be used in practice, especially on older engines which usually do not conform to MARPOL Convention, Appendix VI with their nitric oxides emissions.
Artykuł poświęcony jest problemom związanym z zanieczyszczaniem atmosfery przez silniki okrętowe. Do niedawna najważniejszym problemem w budowie silników okrętowych było zmniejszenie zużycia paliwa oraz osiągnięcie ich dużej trwałości i niezawodności. W ostatnich latach pojawił się kolejny problem. Silnik okrętowy musi spełniać coraz ostrzejsze wymagania stawiane ze względu na ochronęśrodowiska naturalnego - emisję toksycznych produktów spalania do atmosfery. Wprawdzie udział silników okrętowych w emisji toksycznych składników wynosi w skali globalnej około 7% w przypadku tlenków azotu (NOx) i 4-5% dla tlenków siarki (SOx), to jednak Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) i Komitet d/s Ochrony Środowiska Morskiego (Marine Environment Protection Committee - MEPC) przy IMO, w listopadzie 1990 roku zaproponowały zmniejszenie emisji do 2000 roku NOx o 70% i SOx o 50%. W wyniku prowadzonej procedury legislacyjnej odpowiednie zapisy wprowadzono do konwencji MARPOL w postaci załącznika VI. W artykule zaprezentowano i przedyskutowano poparte wynikami badań laboratoryjnych przeprowadzonych w Akademii Morskiej w Gdyni rezultaty wpływu zmian wybranych parametrów regulacyjnych (ciśnienia powietrza ładującego i kąta wyprzedzenia wtrysku) na skład spalin silnika wysokoprężnego zasilanego paliwem ciężkim. W badaniach w szczególności zwracano uwagę na skuteczną możliwość obniżenia w spalinach zawartości tlenków azotu (NOx). Wykazano, że spadek ciśnienia powietrza ładującego i wzrost opóźnienia wtrysku paliwa wprowadzone łącznie, prowadzą do istotnego obniżenia zawartości tlenków azotu w spalinach silnika okrętowego pracującego na paliwie ciężkim. Badania laboratoryjne przeprowadzono na paliwach ciężkich, a więc w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Ich rezultaty mogą być więc brane pod uwagę przez armatorów. Z uwagi na możliwość wykonania przez załogę statku regulacji silnika pozwalającej na osiągnięcie podobnych rezultatów, metoda sprawdzona w badaniach laboratoryjnych, może być również właściwa w praktyce, szczególnie w odniesieniu do silników wcześniej budowanych, które zazwyczaj nie spełniają normy emisji tlenków azotu wskazanej w załączniku VI Konwencji MARPOL.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 531-536
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 69

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies