Autor: Wirkowski, P. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Evaluation of marine gas turbine engine parameters in terms of exhaust harmful emissions
Autorzy:: Wirkowski, P.
Kniaziewicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133436.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: harmful compounds
emission
exhaust gases
marine gas turbine engine
związki szkodliwe
emisja
spaliny
okrętowy silnik turbinowy
Opis:: The article presents an analysis of the use of gas turbine engine in the propulsion and marine power plant of vessels, taking into account environmental aspects. The preliminary results of emission tests of harmful exhaust emissions of the laboratory gas turbine engine were presented. Also an analysis was also undertaken on the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the marine gas turbine engine propulsion systems in terms of its operation on the vessel.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 4; 87-91
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Możliwości badania emisji związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego w warunkach eksploatacji
Possibility of emissions test harmful compounds in the exhaust marine turbine engine during operation
Autorzy:: Wirkowski, P.
Markowski, J.
Kniaziewicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315237.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: okrętowy silnik turbinowy
silnik turbinowy
spaliny statków
emisja spalin
marine turbine engine
turbine engine
ship exhaust
exhaust emission
Opis:: W artykule przedstawiono mechanizmy powstawania szkodliwych związków spalin silnika turbinowego oraz ogólnie opisano jak parametry pracy silnika turbinowego wpływają na emisję takich związków szkodliwych spalin jak tlenki azotu (NOx), tlenek węgla (CO), dwutlenek węgla (CO₂), niespalone węglowodory (HC) oraz cząstki stałe (PM). Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.
The article presents the mechanisms of formation of harmful compounds flue gas turbine engine and is generally described as the parameters of the turbine engine affect the emission of these compounds harmful exhaust emissions like nitrogen oxides (NOx), carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO₂), unburned hydrocarbons (HC) and particulate matter (PM). Presented preliminary results of emission of harmful exhaust emissions laboratory turbine engine. Also examined the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the exhaust marine gas turbine engine propulsion system in terms of its operation on the vessel.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1410-1414, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Potencjał ogniw paliwowych ako źródło napędu środków transportu
The potential of fuel cells as a transport drive source
Autorzy:: Markowski, J.
Pielecha, I.
Nowacki, M.
Olejniczak, D.
Wirkowski, P.
Dudek, M.
Raźnik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073577.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ogniwo paliwowe
energia
napęd
metanol
wodór
środki transportu
fuel cell
energy
drive
methanol
hydrogen
means of transport
Opis:: Energia pozyskiwana z kopalnych surowców energetycznych związana jest z termicznymi procesami utleniania paliw. Procesy te oprócz generowania energii cieplnej są przyczyną emisji związków szkodliwych spalin do atmosfery: tlenku węgla, dwutlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów i cząstek stałych oraz tlenków siarki. Związki te stanowią istotne zagrożenie dla człowieka i środowiska w którym żyje. W związku z dużym udziałem pozyskania energii z paliw kopalnych w procesach ich spalania, konieczne jest poszukiwanie innych sposobów uzyskania tzw. “czystej energii”. Duży potencjał w tym zakresie mogą mieć ogniwa paliwowe, których rozwój umożliwił próby ich wykorzystania we wszystkich rodzajach środków transportu, a w szczególności w pojazdach drogowych. Istotnym czynnikiem rozwoju ogniw paliwowych jest ich względnie duża sprawność oraz zaostrzenie norm emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych stosowanych do napędu środków transportu. Koncepcja ich stosowania jest związana z wieloma problemami eksploatacyjnymi. Z tego względu w artykule podjęto próbę oceny potencjału ogniw paliwowych w zastosowaniu ich jako źródło energii do napędu środków transportu. Dokonano przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych ogniw paliwowych oraz możliwości ich wykorzystania.
Energy derived from fossil fuels is associated with thermal oxidation of fuels. In addition to generating heat, these processes produce carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxides, hydrocarbons, and particulate matter. These compounds represent a significant threat to man and the environment in which he lives. Due to the large share of fossil fuel energy in the combustion process, it is necessary to seek other means of obtaining the so-called "Clean energy". High potential in this area may be fuel cells whose development has enabled them to attempt to use them in all types of transport means, and in particular in road vehicles. An important factor in the development of fuel cells is their relatively high efficiency and tightening of emission standards from internal combustion engines used to drive vehicles. The concept of their use is related to many operational problems. For this reason, the article attempts to assess the potential of fuel cells as a source of energy for the propulsion of means of transport. A review of the fuel cell system design and its use.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 65--76
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Przygotowanie do badań emisjii związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego w warunkach eksploatacji
Autorzy:: Wirkowski, P.
Markowski, J.
Kniaziewicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073586.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: związki szkodliwe
emisja
spaliny
okrętowy silnik turbinowy
harmful compounds
emission
exhaust gases
marine turbine engine
Opis:: W artykule przedstawiono mechanizmy powstawania szkodliwych związków spalin silnika turbinowego oraz ogólnie opisano jak parametry pracy silnika turbinowego wpływają na emisję takich związków szkodliwych spalin jak tlenki azotu (NOx), tlenek węgla (CO), dwutlenek węgla (CO2), niespalone węglowodory (HC) oraz cząstki stałe (PM). Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2017, 12, 1; 113--124
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Assessment of operating parameters of marine gas turbine engine in terms of emissions of harmful exhaust gases compounds
Autorzy:: Wirkowski, P.
Kniaziewicz, T.
Markowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073644.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: harmful compounds
emission
exhaust gases
marine gas turbine engine
związki szkodliwe
emisja spalin
silnik okrętowy
turbina gazowa
Opis:: The article presents an analysis of the use of gas turbine engine in the propulsion and marine power plant of vessels, taking into account environmental aspects. The preliminary results of emission tests of harmful exhaust emissions of the laboratory gas turbine engine were presented. Also an analysis was also undertaken on the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the marine gas turbine engine propulsion systems in terms of its operation on the vessel.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 189--197
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Exhaust emissions evaluation for multi-role fighter aircraft operation
Autorzy:: Merkisz, J.
Markowski, J.
Pielecha, J.
Jasinski, R.
Wirkowski, P.
Slusarz, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073639.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: exhaust emissions
harmful compounds
aircraft operation
turbine engine
multi-role aircraft
emisje spalin
związki szkodliwe
silnik turbinowy
samolot wielozadaniowy
Opis:: Multi-role aircraft as a technical object of a certain functional purpose and operating characteristics resulting from its construction, affects the operating environment mechanically, as a source of disturbance of the medium in which it moves and chemically, by generating the emission of harmful substances resulting from the need to use consumable fuels. Operation of multi-role aircraft, in contrast to civil aircraft, is characterized by high volatility of flight data resulting from the diversity of performed tasks. Therefore it seems desirable to attempt the ecological evaluation of the drive in terms of emissions on the basis of a dedicated test for a particular group of aircraft. An attempt at such an assessment is presented in this article.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 117--130
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ocena parametrów eksploatacyjnych okrętowego turbinowego silnika spalinowego w aspekcie emisji związków szkodliwych spalin
Evaluation of marine gas turbine engine parameters in terms of issue of emissions of exhaust toxic fumes
Autorzy:: Wirkowski, P.
Kniaziewicz, T.
Markowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313353.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: emisja związków szkodliwych spalin
turbinowy silnik spalinowy
silnik okrętowy
spaliny okrętowe
emissions of harmful exhaust
gas turbine engine
motor ship
ships exhausts
Opis:: W artykule przedstawiono analizę stosowania turbinowych silników spalinowych w układach napędowych i elektrowniach jednostek pływających z uwzględnieniem aspektów ekologicznych. Zaprezentowane zostały wyniki wstępnych badań emisji związków szkodliwych spalin laboratoryjnego silnika turbinowego. Dokonano również analizy możliwości przeprowadzenia pomiarów stężeń związków szkodliwych w spalinach okrętowego turbinowego silnika spalinowego układu napędowego w warunkach jego eksploatacji na jednostce pływającej.
The article presents an analysis of the use of gas turbine engines drive systems and power boats, taking into account environmental aspects. Presented preliminary results of emission of harmful exhaust of laboratory turbine engine. Also examined the possibility of carrying out measurements of concentrations of pollutants in the exhaust marine gas turbine engine propulsion system in terms of its operation on the vessel.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1458-1462
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Ocena wpływu położenia punktu poboru spalin na wartość stężenia związków szkodliwych w strudze gazów wylotowych silnika odrzutowego
The impact assessment of probe positioning for the exhaust gases concentration of the jet engine
Autorzy:: Markowski, J.
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Ślusarz, G.
Wirkowski, P.
Benedict, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316559.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: emisja spalin
silnik odrzutowy
sonda pomiarowa
emission exhausts
jet engine
probe
Opis:: Emisja związków szkodliwych zawartych w spalinach zależy w od warunków eksploatacji silnika oraz jego stanu technicznego. W związku z tym działalność ustawodawcza ukierunkowana jest na wprowadzanie nowych procedur diagnostycznych i badawczych. Preferowana jest metoda z wykorzystaniem wielootworowych sond pomiarowych do wielopunktowego poboru spalin z całego przekroju strugi wypływających spalin. Taki pobór próbki spalin wydaje się obarczony błędem uśrednienia i rozcieńczenia pobranej próbki gazu już na samym początku drogi pomiarowej. Dlatego w artykule przedstawiono pomiary związane ze zmianą stężenia związków szkodliwych w spalinach w zależności od odległości od osi strugi. Podkreślono wady metody i przedstawiono propozycję pomiaru jednopunktowego.
Emission of harmful compounds in the exhaust gases depends on the operating conditions of the engine and its technical condition. Therefore, the legislative activity is focused on the introduction of new diagnostic and research procedures. The preferred method is using probes with plurality of holes for multi-gas sampling from the entire cross-section of exhaust stream. This method appears to vitiated by an error caused by averaging dilution and sampling gas from the very beginning of the measurement path. The results of measurements contained in the article are related to changes in the concentration of harmful substances in exhaust gases depending on the distance from the axis of the jet. In the article the disadvantages of this the methods were highlighted and the single-point measurement method was proposed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1195-1198
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analiza porównawcza testów emisji związków szkodliwych spalin silnika turbinowego
Comparative analysis of exhaust emission tests for a turbine engine
Autorzy:: Merkisz, J.
Markowski, J.
Ślusarz, G.
Galant, M.
Karpiński, D.
Wirkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133551.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: emisja
samolot wielozadaniowy
test LTO
emission
multipurpose aircraft
LTO test
Opis:: Lotnicze silniki turbinowe o sile ciągu większej od 27,6 kN podlegają normom emisji związków szkodliwych spalin zgodnie z Aneksem 16 Konwencji Chicagowskiej ustalonymi przez ICAO. Normy emisji silników odrzutowych określone są wg przyjętego jako wzorcowy - cyklu startu i lądowania LTO (ang. Landing and take-off cycle). Normy te stosuje się również dla silników wykorzystywanych w wojskowych samolotach wielozadaniowych. Jednak eksploatacja samolotów wielozadaniowych różni się od eksploatacji cywilnych statków powietrznych. W związku z tym przeprowadzono analizę wyników emisji zanieczyszczeń uzyskanych w przeprowadzonych testach badawczych z wartościami emisji wynikających z wytycznych zawartych w normach.
Aviation gas turbines with thrust greater than 27.6 kN are subject to exhaust emission norms and regulations for harmful compounds outlined in Annex 16 of the Chicago Convention as established by ICAO. Jet engine emission standards are defined with the use of an established takeoff and landing model known as the LTO cycle (Landing and take-off). These standards also apply to engines used in multi-role combat aircraft. However, multi-role combat aircraft operation differs from the operation of civilian aircraft. Therefore, the analysis of the emission results obtained in the carried out research was done with the use of emission values contained in the norm guidelines.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 449-455
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Evaluation of relations operating and ecological parameters of turbine engines
Autorzy:: Markowski, J.
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Wirkowski, P.
Ślusarz, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073658.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: exhaust emissions
engine turbine
ecological parameters
operating parameters
Opis:: The article concerns the evaluation of exhaust emissions from turbine engines. The results of the work are associated with development of analytical methods useful in estimating the emissions of harmful exhaust gases during turbine engine operating conditions. The results of studies and the interdependence between emission indicators and operating parameters were pointed out. The analysis of these interdependence shows a strong similarity in the nature of changes of particular relationship in relation to the engines tested, but also shows their individuality. The article shows the direction of further work to develop methods of assessment the emissions from turbine engines during their operation. The methods developed for the analysis of ecological parameters during operation of turbine engines may be useful to implement in models of assessing pollutant emissions from maritime transport and to analyze and evaluate the impact of transport on the environment. This assessment may be important to consider, with regards to meeting the newly introduced emission standards, in accordance with the MARPOL directive, which has been in force since January of 2015.
Źródło:: Journal of Polish CIMEEAC; 2015, 10, 1; 101--115
1231-3998
Pojawia się w:: Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Influence of the incorrect settings of axial compressor inlet variable stator vanes on gas turbine engine work parameters
Autorzy:: Wirkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246843.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: gas turbine
axial compressor
variable stator vanes
Opis:: The paper deals with the problem of influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and results of own research done on real engine. When in the compressor construction there is assembled system of setting change of variable stator vanes its task is to make optimal cooperation engine units during the permanent improvement of compressor characteristic. Perturbations in the operation of this system could cause changes in work of compressor and engine similarly as in the case of changes caused by changes of rotational speed or polluted interblades ducts of compressor. The purpose of investigations, which was carried out on real engine was determination influence of incorrect operation of axial compressor inlet guide variable stator vanes control system of gas turbine engine on compressor and engine work parameters. The object of research is type DR 77 marine gas turbine engine, which is a part of power transmission system of war ship. In compressor construction configuration of this engine there are used inlet guide stator vanes which make possibilities to change the setting angle incidance (change of compressor flow duct geometry) in depend on engine load. On the base of results of experiment there were determined the mathematical equations modelling the changes of particular engine work parameters in the function of variable inlet guide stator vanes setting angle.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 483-489
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Modelling research of the characteristics of gasturbine axial compressor with changeable flow passage geometry
Autorzy:: Wirkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246179.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: gas turbine
axial compressor
variable stator vanes
Opis:: In real exploitational conditions marine gasturbine engine works at different rotation speeds determined by the required parameters of ship's movement. Conversion from one rotation speed to another is related to realization of unsteady energetic processes, determined by the gasodynamic mutual influence of compressor configurations. The values of working medium flow thermodynamic parameters undergo significant changes in time. To work out the qualitative and quantitative estimation of these changes it is necessary to define the dynamic equations, describing working medium flow through the gas passage of engine. In the next step it is necessary to resolve the defined equations for disturbances of steady cooperation of compressor configurations. This paper concerns the application of mathematical modelling methods to analyzing gas-dynamic processes in marine gas turbines. The influence of geometry changes in axial compressor flow passage on kinematical air flow characteristics is presented. The elaborated mathematical model will make it possible to realize - in the future -simulative investigations of gas-dynamic processes taking place in a compressor fitted with controllable guide vanes. Individual parametric features of every engine in service are identified by using expensive experimental tests, which are conditioned by many constructional and operational limitations. The dynamic development of computer technology, enables using it for numerical simulation of changeable technical state processes.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 3; 507-514
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modelling the characteristics of axial compressor with variable stator vanes
Autorzy:: Wirkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247506.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: gas turbine
axial compressor
variable stator vanes
modelling
Opis:: One of the most important problems of exploitational use of marine gas turbine engine is knowledge about direction of changes realised unsteady processes. Individual dynamical features of each exploitated engine are determined on the way of costly experimental searches. These searches are qualifled by numerous constructional and exploitational confinements. In real exploitational conditions marine gasturbine engine works at different rotation speeds determined by the required parameters of ship's movement. Conversion from one rotation speed to another is related to realization of unsteady energetic processes, determined by the gasodynamic mutual influence of compressor configurations. The values of working medium flow thermodynamic parameters undergo significant changes in time. To work out the qualitative and quantitative estimation of these changes it is necessary to define the dynamic equations, describing working medium flow through the gas passage of engine. In the next step it is necessary to resohe the defined equations for disturbances of steady cooperation of compressor configurations. This paper concerns the application of mathematical modelling methods to analyzing gas-dynamic processes in marine gas turbines. The influence of geometry changes in axial compressor flow passage on kinematical air flow characteristics is presented. The elaborated mathematical model will make it possible to realize - in the future -simulative investigations of gas-dynamic processes taking place in a compressor fitted with controllable guide vanes.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 497-504
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Work parameters of the gas turbine engine during the change of flow passage geometry on the inlet of axial compressor
Autorzy:: Wirkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245768.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: gas turbine
axial compressor
variable stator vanes
modelling
Opis:: The paper deals with the problem of influence of changes variable stator vanes axial compressor settings of gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of change setting system of variable vanes could make unstable work of compressor and engine. This paper presents theoretical analysis of situation described above and results of own research done on real engine. When in the compressor construction is assembled system of setting change of variable stator vanes its task is to make optimal cooperation engine units during the permanent improvement of compressor characteristic. Perturbations in the operation of this system could cause changes in work of compressor and engine similarly as in the case of changes caused by changes of rotational speed or polluted interblades ducts of compressor. The purpose of investigations, which was carried out on real engine was determination influence of incorrect operation of axial compressor inlet guide variable stator vanes control system of gas turbine engine on compressor and engine work parameters. The object of research is type DR 77 marine gas turbine engine, which is aport of power transmission system of war ship. In compressor construction configuration of this engine there are used inlet guide stator vanes which make possibilities to change the setting angle incidence (change of compressor flow duet geometry) in depend on engine load. On the base of results of experiment there were determined the mathematical eguations modelling the changes of particular engine work parameters in the function of variable inlet guide stator vanes setting angle.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 505-510
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Gas turbine engine work parameters during incorrect setting of axial compressor variable stator vanes
Parametry pracy silnika turbinowego w warunkach nieprawidłowego ustawienia regulowanych łopatek kierownicy sprężarki osiowej
Autorzy:: Wirkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257372.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: silnik turbinowy
sprężarka osiowa
regulowane łopatki kierownicy
gas turbine engine
axial compressor
variable stator vanes
Opis:: The paper deals with the problem concerning the influence of changes in the variable stator vanes axial compressor settings of a gas turbine engine on work parameters of compressor and engine. Incorrect operation of the change setting system of variable vanes could make the work of compressor and engine unstable. This paper presents a theoretical analysis of the situation described above and presents the results of research done on a real engine. Next, the results of mathematical modelling of the changes in gas turbine engine parameters during change of angle setting of axial compressor variable stator vanes are presented.
W artykule przedstawiono wpływ zmian ustawienia regulowanych łopatek kierownicy sprężarki osiowej silnika turbinowego na parametry pracy sprężarki oraz całego silnika. Nieprawidłowe funkcjonowanie systemu zmiany ustawienia regulowanych łopatek może powodować niestabilną pracę sprężarki przenoszoną na konstrukcję silnika. Sytuacja taka jest niepożądana ze względu na obciążenia mechaniczne, które w skrajnych przypadkach mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika. W artykule zaprezentowana została analiza teoretyczna powyższego zjawiska oraz przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na rzeczywistym obiekcie. Następnie na bazie przeprowadzonych badań określone zostały równania matematyczne opisujące zależności pomiędzy wartościami rozpatrywanych parametrów pracy silnika a kątem ustawienia regulowanych łopatek. Równania te posłużyły do określenia zmian wartości parametrów dla zakresu zmian kąta regulowanych łopatek nieosiągalnego podczas badań na obiekcie rzeczywistym.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 239-249
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Wirkowski, P." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język