Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wilk, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Charakterystyka układu pojazd - kierowca w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
A description of the system vehicle - driver for its safety in road traffic
Autorzy:
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375258.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu
szkody komunikacyjne
road traffic
traffic safety
traffic damages
Opis:
Począwszy od połowy lat 90. XX w. w Polsce zauważalny jest proces intensyfikacji ruchu drogowego, objawiający się przede wszystkim wzrostem liczebności eksploatowanych środków transportu drogowego. Rozwojowi ruchu drogowego towarzyszą negatywne zjawiska, w postaci zatorów płynności potoków ruchu oraz wzrostu liczby szkód komunikacyjnych. Niniejsze opracowanie stanowi próbę analizy przyczynowości szkód komunikacyjnych, wynikających z charakterystyki układu pojazd-kierowca.
Starting from the 1990s a significant increase and modernisation of road traffic vehicles used can be observed. There are, however, some negative aspects of this development such as congestions of the traffic flow and road traffic damages.This document aims at verifying the legitimacy of a view that a description of the causes of road traffic damages is a parameter of systems vehicle and driver.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 63-69
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ skosu żłobków wirnika silnika klatkowego na widmo momentu elektromagnetycznego
Influence of rotor slots skwew on electromagnetic torque spectrum of a squirrel-case asynchronous motor
Autorzy:
Dębski, M.
Birkos, R.
Wilk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267895.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
silnik klatkowy
skos żłobka
moment elektromagnetyczny
modelowanie
engine exposure
electromagnetic torque
modeling
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu skosu żłobków silnika asynchronicznego klatkowego na widmo momentu elektromagnetycznego. Opracowano obwodowy model silnika w osiach naturalnych. Do budowy modelu zastosowano metodę energetyczną Lagrange’a. Dokonano dyskretyzacji obwodu magnetycznego silnika na poziomie jednej cewki stojana i jednego oczka klatki wirnika. Przeprowadzono symulacje polowe dla kilku wartości skosu żłobka wirnika, przy zastosowaniu programu polowego Opera3D, celem wyznaczenia charakterystyk indukcyjności własnych i wzajemnych uzwojeń maszyny. Dokonano aproksymacji charakterystyk indukcyjności za pomocą szeregu Fouriera celem otrzymania zależności analitycznych. Przeprowadzono symulacje wybranych stanów pracy maszyny przy zasilaniu napięciem sinusoidalnym. Dokonano porównania niektórych wyników symulacji z wynikami pomiarów uzyskanymi na maszynie rzeczywistej. Przeprowadzono analizę wpływu skosu żłobków wirnika na widmo wewnętrzne momentu obrotowego. Wyniki badań wykazały, że zmienność składowych widma amplitudowego momentu nie jest proporcjonalna do zmiany skosu.
Research results of influence of the rotor slots’ skew on electromagnetic torque spectrum in a squirrel-cage motor Sg132M4-T4 are presented in the paper. For the research purposes a circuit oriented model in natural axes has been developed. In the model development the Lagrange’s energy method has been used. Lumped elements of the model refer to a single stator coil and a single squirrel-cage loop. Electromagnetic field simulations for three different rotors’ slots skews have been made using Opera 3D software. Discrete values of self and mutual inductances between lumped stator and rotor winding elements were calculated for these values of slots’ skew. In order to obtain analytic representation of these inductances, their approximation with Fourier series has been made. Several simulations of selected machine states with sinusoidal supply have been made. Simulation results versus measurement results were compared. The influence of the slots’ skew on internal spectrum of the electromagnetic torque has been investigated. Research results have shown that changes in slots’ skew influence not the same changes in particular harmonics of the electromagnetic torque spectrum.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2007, 23; 27-32
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pracy na stanowiskach zagrożonych wybuchem gazu
Work safety at posts hazarded with gas outburst
Autorzy:
Wilk, S.
Galas, M.
Cwenar, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300404.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
bezpieczeństwo pracy
zagrożenia wybuchem gazu
akty prawne
work safety
gas outburst hazard
legal regulations
Opis:
W artykule przedstawiono aspekty prawne bezpieczeństwa pracy na stanowiskach zagrożonych wybuchem gazu. Omówione zostały warunki konieczne do zaistnienia wybuchu gazu, oraz metody prewencyjne.
Legal aspects of work safety at posts hazarded with gas outburst are discussed in the paper. The conditions at which the outburst may take place and the prevention measures are presented.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2008, 25, 2; 765-773
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja wykorzystania sieci neuronowych MLP w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych
Concept of the use of MLP neural networks in the process of traffic damage liquidation
Autorzy:
Czech, P.
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197229.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
szkody komunikacyjne
bezpieczeństwo ruchu
sieć neuronowa MLP
road traffic
traffic damage
traffic safety
MLP neural networks
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określania stanu deformacji nadwozia pojazdu samochodowego, będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony pracą deformacji nadwozia pojazdu poszkodowanego Wdef. Dodatkowo sprawdzono przydatność sieci MLP do określenia rozmiaru szkody komunikacyjnej będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony współczynnikiem zależnym od kosztu naprawy uszkodzonego pojazdu oraz jego wartości rynkowej. Elementy mechanizmu zdarzenia szkodowego determinujące rozmiar szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu, tj. cechy techniczne pojazdów, cechy osobnicze kierujących, wpływ czynników atmosferycznych oraz lokalizacji czasowo-przestrzennej zdarzenia. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych w celu likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono również działanie sieci neuronowych dla ograniczonej liczby danych wejściowych.
In the article the attempt to use the MLP neural network to define the state of the motor-car body deformation as a result of road collision was presented. As the research parameter the size of damage of the car of the aggrieved party was assumed, defined by the work of the motor-car body deformation Wdef. Additionally the usefulness of the MLP network to define the size of traffic damage being a result of a road collision was checked. As the research parameter the size of the damage was assumed, defined by the coefficient dependent on the cost of the damaged car repair and its market value. The elements of the mechanism of the damaging event determining the size of the damage were the interior factors of the system, that is, the technical features of the vehicles, the personal character features of the drivers, the influence of the weather conditions and the location of the event in time and space. The research was conducted on one thousand cases submitted to liquidate in the Silesian branch of one of the insurance companies. In the conducted research the functioning of the neural network for limited amount of initial data was checked.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 93-103
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lokalizacja czasowo-przestrzenna zdarzenia szkodowego w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Analysis of the aspects time-placed road traffic damages location for the parameter safety on road traffic
Autorzy:
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197432.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
bezpieczeństwo
szkoda komunikacyjna
road traffic
safety
communication damage
Opis:
W Polsce zauważalny jest w ostatnich latach proces intensyfikacji ruchu drogowego. Charakterystyczną jego cechą jest szybki przyrost liczby eksploatowanych środków transportu wobec niewystarczającego tempa rozbudowy sieci drogowej. Skutkiem takiego stanu rzeczy są niekorzystne zjawiska w postaci zatorów w płynności potoków ruchu oraz wysoka liczebność szkód komunikacyjnych. Niniejsze opracowanie stanowi próbę analizy przyczynowości powstawania szkód komunikacyjnych ze względu na lokalizację czasowo-przestrzenną zdarzenia szkodowego.
Acctualy in Poland a significant increase and modernisation of road traffic vehicles used can be observed. There are, however, some negative aspects of this development such as congestions of the traffic flow and road traffic claims.This document aims at verifying the legitimacy of a view that a description of the causes of road traffic damages is a parameter of claims location and road traffic intensyvity.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 113-118
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The attempt to use the MLP neural networks to mark the work of the motor-car body deformation as a result of road collision with a limited amount of data
Próba zastosowania sieci neuronowych MLP do wyznaczania pracy deformacji nadwozia pojazdu, jako skutku kolizji drogowej przy ograniczonej liczbie danych
Autorzy:
Czech, P.
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374210.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sieci neuronowe
kolizja drogowa
deformacje
neural networks
road collision
deformation
motor-car body
Opis:
In the article the result of the attempt to use the MLP neural network to define the state of the motor-car body deformation as a result of road collision is presented. As the research parameter the size of damage of the car of the aggrieved party was assumed, defined by the work of the motor-car body deformation Wdef. The elements of the mechanism of the damaging event determining the size of the damage were the interior factors of the system. The research was conducted on one thousand cases submitted to liquidate in the Silesian branch of one of the insurance companies. The conducted research checked the functioning of the neural network in case of limited amount of initial expert data.
W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określenia stanu deformacji nadwozia pojazdu samochodowego będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony pracą deformacji nadwozia pojazdu poszkodowanego Wdef. Elementy mechanizmu zdarzenia szkodowego determinujące rozmiar szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych celem likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono działanie sieci
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 1; 111-117
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Neural classifier of the communication damage size being a result of collision of vehicles in road traffic
Klasyfikator neuronowy rozmiaru szkody komunikacyjnej jako skutku zderzenia pojazdów w ruchu drogowym
Autorzy:
Czech, P.
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374123.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pojazd uszkodzony
naprawa pojazdu
sieć neuronowa
szkoda komunikacyjna
damaged vehicle
vehicle repair
neural network
communication damage
Opis:
In the article the results of the attempts of MLP neural network application to define the size of a communication damage being the result of a road collision were presented. The size of the damage was used as a research parameter defined by the coefficient dependent on the cost of repair of the damaged vehicle and its market value. The elements of the damage mechanism determining the way of damage qualification were the inner factors of the system, that is; the technical features of the vehicles, the character features of the drivers, the influence of the weather conditions and the location of the event in time and space. The research was conducted on one thousand cases reported for liquidation in Silesian branch of one of the insurance companies. In the conducted research the working of the neural networks with the limited input data was checked.
W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określenia rozmiaru szkody komunikacyjnej będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony współczynnikiem zależnym od kosztu naprawy uszkodzonego pojazdu oraz jego wartości rynkowej. Elementy mechanizmu szkodowego, determinujące sposób kwalifikacji szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu, tj. cechy techniczne pojazdów, cechy osobnicze kierujących, wpływ czynników atmosferycznych oraz lokalizacji czasowo-przestrzennej zdarzenia. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych celem likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono działanie sieci neuronowych przy ograniczonej liczbie danych wejściowych.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 1; 105-111
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie emisji podtlenku azotu w przemyśle chemicznym w Polsce
Reducting emissions of nitroks oxide In the chemical industry in Poland
Autorzy:
Wilk, M.
Inger, M.
Maciszewski, L.
Jancewicz, R.
Szczepaniak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143107.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
katalizator wysokotemperaturowego rozkładu N2O
instalacja kwasu azotowego
podtlenek azotu
ograniczenie emisji
high-temperature catalyst for N2O decomposition
ammonia oxidation reactor
reducing emissions
nitrous oxide
Opis:
W 2004 r. w Instytucie Nawozów Sztucznych rozpoczęto prace nad katalizatorem do wysokotemperaturowego rozkładu N2O w reaktorze utleniania amoniaku. W wyniku badań w skali laboratoryjnej i pilotowej opracowano katalizator, który w 2008 r. zastosowano w instalacjach kwasu azotowego w ANWIL SA i ZAK SA.
In 2004, the Fertilizer Institute started work on high-temperature catalyst for N2O decomposition in ammonia oxidation reactor. As a result of studies in laboratory scale and pilot developed a catalyst which in 2008 was used in nitric acid plants in ANWIL SA and ZAK SA.
Źródło:
Chemik; 2010, 64, 3; 190-190
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
All fiber THz spectrometer for plastics industry
Autorzy:
Wilk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200188.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
fiber THz spectrometer
plastic industry
Opis:
In this paper we present an all-fiber THz spectrometer based on novel OSCAT technique. We investigate its application to non-destructive testing in the polymer industry. A set of polypropylene samples with different contents of TiO2 as a filler is examined using THz waves.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 3; 283-285
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of leakage inductances of multi-winding and single-phase transformer
Wyznaczanie reaktancji rozproszenia cewek elementarnych transformatora jednofazowego
Autorzy:
Wilk, A.
Pokoński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268701.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
single-phase transformer
FEM simulation
leakage inductance
transformator jednofazowy
symulacje polowe
indukcyjność rozproszenia
Opis:
This paper presents the method for determination of leakage inductances of single-phase and multi-winding transformer. The matrix of leakage inductances takes into account leakage self and also leakage mutual magnetic couplings. It is assumed that there is a flux common to all windings and several leakage fluxes referred to a particular winding. The flux linkages of each coil needed for calculation of leakage inductances was computed by FEM commercial software Opera 3D. The values of leakage inductances matrix have been calculated for special reduced scale traction, 19.3 kVA transformer. This is core type construction transformer with eight windings.
W referacie przedstawiono sposób wyznaczania indukcyjności rozproszenia cewek elementarnych transformatora jednofazowego na podstawie obliczeń elektromagnetycznych. Wyznaczono indukcyjności rozproszenia własne i wzajemne. Pojęcie indukcyjności własnej ujmuje strumień rozproszenia sprzęgający się z cewkę wzbudzany przez prąd tej cewki. Pojęcie indukcyjności wzajemnej obejmuje strumień rozproszenia sprzęgający się z cewkę wzbudzany przez prądy innych cewek. Wartości indukcyjności rozproszeń są ważnym parametrem obwodowym transformatora mającym istotny wpływ na stany przejściowe i ustalone. Obliczenia wykonano w odniesieniu do transformatora o mocy 19,3 kVA o konstrukcji rdzeniowej, który zawiera osiem uzwojeń. Rozkład pola magnetycznego wyznaczono na drodze symulacji polowej przy wykorzystaniu programu Opera 3D. Indukcyjności wyznaczono na podstawie analiz strumieni sprzężonych z cewkami w funkcji prądów w poszczególnych cewkach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2012, 31; 147-150
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of natural gas combustion in a pusher furnace
Badania numeryczne spalania gazu ziemnego w piecu przepychowym
Autorzy:
Wilk, M.
Straka, R.
Szajding, A.
Telejko, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264245.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
natural gas combustion
Eddy Dissipation Model
NOx production
spalanie gazu ziemnego
model rozpraszania wirów
produkcja tlenków azotu
Opis:
The paper presents results of the preliminary numerical model of the natural gas combustion in the furnace. The production technology requirements strongly limit the possibility of any action interfering in the process, which could improve the gas pollutants emission. The optimization of the pollutants generation, which strongly depends on the parameters of the process, is important aim to understand concerning the environmental protection regulations. The simple model of methane com-bustion mechanism has been studied taking into account nitrogen oxides formation. The model, using Eddy Dissipation Model, calculates the concentration of gas pollutants. The input data (e.g. geometry, flows, furnace zoning, types of applied burners etc.) were taking from real device (the pusher fumace from the rolling mill). The calculations were not included the presence of the charge in the process. The emission of pollutants from modeling of methane combustion has been presented. Although the results do not correspond with real condition of the furnace, no charge in the furnace, this first step of modeling allows the extension of the model taking into account the heat exchange in the atmosphere of the furnace.
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń uzyskanych na podstawie zaprojektowanego numerycznego modelu spalania gazu ziemnego w piecu przemysłowym. Wymagania technologii produkcji stali mocno ograniczają możliwości ingerencji w proces spalania. Modyfikowanie przebiegu procesu spalania może prowadzić do ograniczenia emisji zanieczyszczeń gazowych. W ograniczeniu emisji zanieczyszczeń, która w dużym stopniu zależy od parametrów procesu, istotne jest uwzględnienie przepisów ochrony środowiska. Zastosowany model mechanizmu spalania metanu badano, uwzględniając formowanie się tlenków azotu, które są szkodliwe dla środowiska naturalnego. Do obliczeń stężeń zanieczyszczeń gazowych wykorzystano model EDM. Dane wejściowe (np. geometria, przepływy, strefy pieca, rodzaje zastosowanych palników itp.) oparte są na parametrach rzeczywistych (piec przepychowy z walcowni). W artykule przedstawiono wyniki obliczeń emisji zanieczyszczeń gazowych z procesu spalania gazu ziemnego.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2012, 38, 2; 151-161
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie emisji tlenków azotu poprzez zintegrowanie układu: reaktor zgazowania - kocioł węglowy
Nitrogen oxides emission reduction through system integration: gasifier reactor - coal fired boiler
Autorzy:
Werle, S.
Wilk, R. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125878.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
NOx
reburning
kocioł węglowy
zgazowanie osadów ściekowych
coal-fired boiler
sewage sludge gasification
Opis:
Proces spalania jest głównym powodem tworzenia się tlenków azotu. Techniki ograniczania emisji tlenków azotu z procesu spalania obejmują metody pierwotne (w trakcie spalania) i metody wtórne (po procesie spalania). Reburning jest jedną z najatrakcyjniejszych technik ograniczania emisji tlenków azotu. W ostatnich latach technika ta została zaimplementowana w wielu dużych instalacjach kotłów energetycznych. Niemniej jednak, problem emisji tlenków azotu to nie tylko problem dużej, ale także małej - komunalnej energetyki. W Polsce, z uwagi na pozycję, jaką zajmuje węgiel w produkcji finalnych postaci energii, kotły węglowe małej mocy są bardzo popularnymi jednostkami wytwórczymi. Jednocześnie Polska boryka się z problemem unieszkodliwiania osadów ściekowych i koniecznością rozwoju termicznych metod obróbki tego materiału. Chcąc połączyć te dwa aspekty, postuluje się wykorzystać proces zgazowania osadów ściekowych i produkowany gaz wykorzystać jako paliwo reburningowe w kotle węglowym małej mocy. Wyniki pokazują wpływ dodatku paliwa na obniżenie emisji tlenków azotu.
Nitrogen oxides can be formed in various combustion systems. Strategies for the control of NOx emissions in hard coal boilers include the primary (during the combustion) and secondary measures (after combustion). Reburning is the one of the most attractive techniques for reducing NOx emissions. In the last several years, reburning technology has been widely studied but almost only in power engineering big load boilers. Nevertheless, NOx emission is an issue that needs to be considered for small capacity boilers. Poland is among the largest coal producing country in Europe. Due to this fact, coal fired boilers are very popular in power engineering and also in the municipal sector. Simultaneously, Poland is characterized by the lack of sewage sludge thermal treatment installation. The paper proposes to link those two Polish features so the aim of the work is an experimental investigation on the reburning process of sewage sludge gasification gas in a small capacity domestic coal-fired boiler. The results obtained show how the addition of the reburning fuel influences on NOx reduction efficiency.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2013, 7, 2; 751-756
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt stanowiska do badania wartości opałowej paliw samochodowych
Draft position for testing calorific values of vehicles fuel
Autorzy:
Długajczyk, Ł.
Wieszała, R.
Wilk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
wartość opałowa
paliwa samochodowe
calorific value
vehicle fuel
Opis:
W artykule został przedstawiony projekt stanowiska do badania wartości opałowej paliw samochodowych, tj. benzyny oraz oleju napędowego. Omówiono poszczególne elementy stanowiska, takie jak: kalorymetr, stacja napełnienia oraz zbiornik, uwzględniając wszelkie niezbędne aspekty do przeprowadzenia badania. Wskazano kolejność wykonania poszczególnych elementów badania.
The article was presented a draft position to test the calorific value fuels such as gasoline and automotive diesel. Discusses the position of individual elements such as the calorimeter, and a tank filling station having all the necessary aspects to perform the test. Indicated the order of execution of individual elements of the study.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 47-56
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure and properties of the centrifugally cast high-alloyed (25Cr35NiNbTi) steel after long-time operation in steam reforming
Struktura i własności odlewanego odśrodkowo wysokostopowego staliwa (25Cr35NiNbTi) po wieloletniej eksploatacji w reformingu parowym
Autorzy:
Mikułowski, B.
Zapała, R.
Głownia, J.
Wilk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355850.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
steam reforming
alloyed cast steel
primary and secondary carbides
volume content of phases
mechanical properties
reforming parowy
staliwo stopowe
węgliki pierwotne i wtórne
właściwości mechaniczne
Opis:
The paper presents the influence of performance conditions of high-alloyed nickel-chromium cast steel intended for use in steam reforming plants on the morphology and number of phases present in centrifugally cast tubes. Structure identification was done by the methods of light and scanning microscopy. It was found that the main components of the tested cast steel microstructures are carbides of, among others, chromium, iron, and niobium. The structure has also been reported to contain the sigma phase. Additionally, at three test temperatures (20, 820 and 945°), the mechanical properties of the cast steel were determined after years of operation under industrial conditions. The tested material was characterised by low, compared with standard requirements, mechanical properties. A relationship between the content of phases (primary and secondary carbides), measured by the methods of quantitative metallography, and the yield strength of the tested material was determined. The yield strength determined at room temperature, and at 820° and 945° assumed higher values in samples characterised by a relatively large volume content of phases.
W pracy przedstawiono wpływ warunków eksploatacji wysokostopowego staliwa niklowo-chromowego przeznaczonego do pracy w instalacjach reformingu parowego na morfologię oraz ilość faz występujących w materiale rur odlewanych odśrodkowo. Do identyfikacji struktury wykorzystano metody mikroskopii świetlnej i skaningowej. Ponadto w trzech temperaturach badań (20, 820 i 945°) określono własności mechaniczne staliwa po eksploatacji w warunkach przemysłowych. Wyznaczono związek pomiędzy ilością faz (węglików pierwotnych i wtórnych), określona przy wykorzystaniu metody metalografii ilościowej, a umowną granicą plastyczności badanego materiału.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 3; 785-790
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of trace element in intervertebral disc by Atomic Absorption Spectrometry techniques in degenerative disc disease in the Polish population
Autorzy:
Nowakowski, A.
Kubaszewski, L.
Frankowski, M.
Wilk-Franczuk, M.
Ziola-Frankowska, A.
Czabak-Garbacz, R.
Kaczmarczyk, J.
Gasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/51094.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2015, 22, 2
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies