Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wilde, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
On the generation of water waves in a flume
Autorzy:
Wilde, P.
Wilde, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241118.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
water wave
flume
wavemaker
horizontal motion
piston
Opis:
The present paper proposes a simple model for the calculation of a time series to control the horizontal motion of the piston of a wavemaker. It is assumed that the initial conditions correspond to water at rest. It is assumed that parameters of kinematics of the fluid (displacement, velocity and acceleration fields) at the initial time are equal to zero. In the first interval the amplitudes grow to an asymptote that corresponds to a regular monochromatic wave. In the second interval the waves decay. Calculated time series were fed in to the control system of our wavemaker and the measured horizontal displacements of the piston compared. The control series was supplemented by terms corresponding to the Stokes type solution by addition of terms with multiples of the basic frequency.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2001, 48, 4; 69-83
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Neuro-wavelet damage detection technique in beam, plate and shell structures with experimental validation
Wykrywanie uszkodzeń w konstrukcjach belkowych, płytowych i powłokowych przy użyciu systemu neuro-wavelet
Autorzy:
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279993.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
damage detection
continuous wavelet transform (CWT)
artificial neural networks
Opis:
The paper presents a new neuro-wavelet damage detection technique for structural health monitoring. The proposed method combines the ability of the continuous wavelet transform to detect abnormalities in the structure dynamic parameters with the artificial neural network possibility of learning, remembering and recognition. The effectiveness of the method is verified on experimental mode shapes of a beam, plate and shell structures. The results of the study show that the neural network trained on the data from a simple structure can effectively improve the search of the location of the same type of damage in complex structures.
Niniejsza praca poświęcona jest technice diagnostyki konstrukcji bazującej na transformacie falkowej oraz sztucznych sieciach neuronowych (tzw. system neuro- wavelet). Zastosowanie analizy falkowej pozwala na lokalizację uszkodzeń wymagającą minimalnej ilości danych wejściowych. W tym celu niezbędna jest tylko odpowiedź konstrukcji pomierzona w wielu punktach. Poprawę efektywności lokalizacji zniszczeń uzyskano poprzez użycie sztucznej sieci neuronowej. Nauczona sieć neuronowa poprawnie rozpoznaje miejsce położenia uszkodzeń, nawet w przypadkach, gdy określenie położenia uszkodzenia nie było możliwe bezpośrednio z obliczonych współczynników falkowych. Zaproponowana metoda została sprawdzona eksperymentalnie na przykładach konstrukcji belkowych, płytowych i powłokowych.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 579-604
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ultrasound monitoring for evaluation of damage in reinforced concrete
Autorzy:
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201306.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
concrete
degradation
microcracking
non-destructive evaluation
ultrasonic waves
beton
degradacja
mikropęknięcia
fale ultradźwiękowe
Opis:
The paper deals with automated monitoring of damage evolution in concrete elements subjected to three-point bending tests. The monitoring is based on the nonlinear interactions of traveling ultrasonic waves with micro-crack zones inside the concrete specimens and surface-breaking cracks. The developed procedure assumes semi-continuous ultrasonic testing during the element full loading cycle and generation of the power spectral density maps for the on-line assessment of the degradation process. Two damage indicators are introduced to evaluate micro- and macro-damage. The preliminary experimental results show that the proposed automated monitoring system provides an effective method for the evaluation of progressive damage in concrete.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 65-75
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-destructive diagnostics of concrete cantilever beam and slab by impact echo method
Nieniszcząca diagnostyka konstrukcji betonowych belek wspornikowych i płyty stropowej za pomocą metody impact echo
Autorzy:
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327542.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka ultradźwiękowa
metoda impact-echo
konstrukcja betonowa
ultrasonic testing
impact echo
concrete structures
Opis:
This paper focuses on the application of the impact-echo method for the full scale tests conducted on concrete bridge cantilever beams and a floor slab. The method uses the phenomenon of propagating waves induced by an impact and registered by one or two accelerometers. Experimental studies proved the applicability of the impact-echo method for damage detection in the considered concrete structural elements.
Praca poświęcona jest zastosowaniu fal sprężystych na przykładzie w metody impact-echo. Metoda ta wykorzystuje zjawisko propagacji fal wzbudzanych przez mechaniczne uderzenie i ich pomiar za pomocą jednego lub dwóch akcelerometrów. Przeprowadzone testy eksperymentalne dla betonowych wsporników oraz stropu potwierdziły skuteczność metody w wykrywaniu uszkodzeń.
Źródło:
Diagnostyka; 2010, 3(55); 63-68
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan awaryjny trybuny stadionu w Zielonej Górze wywołany synchronicznym tańcem kibiców
Excessive oscillations of tribune structure in Zielona Góra under synchronized crowd-induced excitation
Autorzy:
Wilde, K.
Rucka, M.
Grębowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161850.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Zielona Góra
stadion
trybuna
kibic
taniec
wzbudzenie drgań
stan awaryjny
wzmocnienie
analiza numeryczna
stadium
stand
dance
vibration excitation
failure state
strengthening
numerical analysis
Opis:
W artykule przedstawiono badania i naprawy trybuny stadionu żużlowego w Zielonej Górze narażonej na nadmierne drgania podczas synchronicznego tańca kibiców. W trakcie prac wykonano dwa etapy wzmocnień: za pomocą dodatkowych słupków (zalecenie zespołu z Uniwersytetu Zielonogórskiego) oraz wzmocnienie dodatkowymi stężeniami całej konstrukcji zadaszenia trybuny. Przedstawiono wyniki badań pomiarowych in situ dla dwóch etapów wzmacniania konstrukcji oraz symulacje numeryczne sprawdzające efektywności przestrzennego wzmocnienia zadaszenia trybuny.
In the paper the dynamic analysis of tribune of speedway arena in Zielona Góra is presented. The aim of the research is to understand the reason of excessive structure vibrations as well as provide the method for vibration reduction. The in situ measurements, experimental modal analysis as well as numerical simulation for conducted structural strengthening are presented.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 1, 1; 28-32
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka ultradźwiękowa mostowej belki prefabrykowanej typu T metodą młoteczkową
Ultrasonic diagnostics of precast T-beams with the use of the impact-echo method
Autorzy:
Mariak, A.
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160670.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
belka prefabrykowana
belka strunobetonowa
belka T
diagnostyka
badanie ultradźwiękowe
impact-echo
precast beam
pre-tensioned beam
T-beam
diagnostics
ultrasound testing
impact echo
Opis:
Zastosowanie prefabrykacji w budowie obiektów mostowych pozwala optymalizować zużycie energii i materiałów i tym samym redukować koszty budowanego obiektu. Prefabrykowane belki sprężone mogą występować jako elementy kablobetonowe wykonywane bezpośrednio na placu budowy lub powstawać w zakładzie prefabrykacji jako elementy strunobetonowe. Elementy prefabrykowane wytwarzane w warunkach przemysłowych muszą spełniać wymagania wysokiej trwałości, zapewniać należyte właściwości użytkowe oraz estetyczne. Uszkodzenia w prefabrykowanych belkach mostowych mogą powstawać na etapie produkcji, w trakcie transportu lub ich montażu i mogą mieć charakter trudno dostrzegalnych rys o małych rozwartościach. Niniejszy artykuł poświęcony jest detekcji stref zarysowań mostowej belki strunobetonowej typu T metodą młoteczkową. Badania diagnostyczne, bazujące na zjawisku propagacji fal ultradźwiękowych, są szczególnie istotne przy diagnostyce elementów konstrukcyjnych już zamontowanych w obiekcie budowlanym ze względu na ich nieinwazyjny charakter.
The application of precast concrete in the construction of bridge structures enables the consumption of energy and materials to be optimized and, in consequence, reduces the costs of the structure itself. Precast pre-stressed beams may be present as post-tensioned elements made directly at the construction site or as pre-tensioned pre-stressed elements made at a precast plant. Precast elements made in industrial settings have to meet the high durability requirements and ensure adequate functional and aesthetic properties. The precast bridge beams may suffer damage at the production stage, during transportation or installation. The damage may occur as hardly visible scratches of small aperture. This article discusses the detection of flaws on bridge pre-tensioned pre-stressed T-beams using the impact-echo method. Diagnostic tests based on propagation of ultrasonic waves are particularly important when diagnosing construction elements which have already been installed in the structure due to their non-invasive nature.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 11, 11; 32-37
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic response of Forum Gdansk structure due to rail traffic
Odpowiedź dynamiczna konstrukcji Forum Gdańsk wywołana ruchem kolejowym
Autorzy:
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Rucka, M.
Wilde, K.
Chróścielewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230981.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamika konstrukcji
analiza MES
drgania
Forum Gdańsk
ruch kolejowy
structural dynamics
FEM analysis
vibrations
Forum Gdansk
rail traffic
Opis:
This paper presents the study of the impact of vibration induced by the movement of the railway rolling stock on the Forum Gdańsk structure. This object is currently under construction and is located over the railway tracks in the vicinity of the Gdańsk Główny and Gdańsk Śródmieście railway stations. The analysis covers the influence of vibrations on the structure itself and on the people within. The in situ measurements on existing parts of the structure allow us to determine environmental excitations used for validation and verification of the derived FEM model. The numerical calculations made the estimates of the vibration amplitudes propagating throughout the whole structure possible.
Analizowana konstrukcja to Wielofunkcyjny Kompleks Urbanistyczny "Forum Gdańsk" zlokalizowany w Gdańsku w rejonie Targu Siennego i Rakowego. W ramach budowy kompleksu modernizowany jest układ drogowy i torowy w samym centrum miasta z nadbudową nad torowiskiem płyty stropowej o wymiarach ~400×(30÷50) m. Na płycie mają być zlokalizowane m. in.: parking, hotel, biurowiec i galeria handlowa. Poszczególne sekcje obiektu oddzielają dylatacje, zaś strop zaprojektowano, jako układ płytowy lub płytowo-żebrowy.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 3; 85-97
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composite GFRP u-shaped footbridge
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259478.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
polymer composites
sandwich structures
footbridge
fobridge
Opis:
The paper presents proposals for the use of glass fiber reinforced polymer composites for the construction of engineering objects, known and commonly used in the shipbuilding industry. An example of a pedestrian footbridge was used in this case, which, despite the considerable thickness of the structural material, was made using infusion technology in one production cycle. The designed and produced footbridge span is durable, dynamically resistant, incombustible, easy to install and maintain, resistant to weather conditions and also aesthetically interesting. For footbridge production environmentally friendly PET foam core may be used. It may come from recycling of used plastic packages and which is produced with less energy consumption process and much less CO2 emission. The load bearing part of the structure (skin) is made of polymer laminate reinforced with glass fabrics (GFRP).
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 25-31
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical monitoring system for a new part of Gdańsk Deepwater Container Terminal
Autorzy:
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Wilde, K.
Mitrosz, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259758.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
SHM
monitoring
DCT of Gdańsk
geotechnics
Opis:
Development strategy for the port of Gdańsk assumes that , up to 2027, it will become the main transport centre in the Baltic Sea region. To this end , for many years work has been carried out to facilitate access to the port both by sea and land. One of the elements of extension of the port is the building of another terminal of Deepwater Container Terminal , Gdańsk. In this task, geotechnical operations aimed at appropriate preparation of subgrade for storage of containers and operation of cranes, have been especially important. Effectiveness of the assumed design solution of land-side girder for gantry crane has been verified by means of a technical monitoring system. This paper presents main elements of design the land-side girder of a new quay of the container terminal in Gdańsk, together with its computational analysis, as well as the results collected during a few months of observation, which have revealed real work of monitored elements.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 149-155
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie propagacji fal sprężystych w tarczy typu T w kontekście możliwości diagnostycznych
Modelling of elastic wave propagation in T-panel in the context of damage detection
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Rucka, M.
Wilde, K.
Witkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208669.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
metoda elementów spektralnych
węzły kratownicy
propagacja fal sprężystych
wykrywanie uszkodzeń
spectral element method
truss joints
wave propagation
damage detection
Opis:
Tematem pracy są symulacje przebiegu fal sprężystych w płaskiej tarczy o kształcie przypominającym literę T. Obliczenia wykonano, stosując metodę elementów spektralnych. Porównawcze rozwiązania numeryczne wykonane zostały dla tarczy nieuszkodzonej, jak również dla tarczy z wprowadzonym uszkodzeniem. Zadaniem rejestrowanych sygnałów czasowych przyspieszeń fal sprężystych jest próba wykrycia i zlokalizowania uszkodzenia. W pracy przeprowadzono dyskusję nad możliwością detekcji uszkodzeń w rozpatrywanym typie węzła konstrukcji kratowych.
A computational approach to analysis of wave propagation in plane stress problems is presented on the example of a T-panel. Numerical simulations were conducted using spectral element method, for the intact T-joint and the T-joint with damage. The accelerations time histories of elastic waves have been applied to find the locations of a defect. Finally, a possible application of the present formulation to damage detection in plane stress problems is discussed.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 341-349
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompozyt przekładkowy GFRP z rdzeniem PET w powłokowej konstrukcji kładki dla pieszych
GFRP sandwich composite with PET core in shell structure of footbridge
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Klasztorny, M.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Rucka, M.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391171.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
kładka dla pieszych
dźwigar przekładkowy
okładki GFRP
rdzeń piankowy PET
technologia infuzji
footbridge
sandwich
GFRP covers
PET foam core
infusion technology
Opis:
W artykule przedstawiono badania doświadczalne materiału przekładkowego zastosowanego w innowacyjnym rozwiązaniu mostu dla pieszych. Kładka o konstrukcji powłokowej wykonana jest z kompozytu przekładkowego i jest wytworzona w całości bez złączy w technologii infuzji. Artykuł przedstawia wyniki badań doświadczalnych okładzin, pianki PET oraz testy 3- i 4-punktowego zginania belek wykonanych z materiału przekładkowego. Uzyskane wyniki badań eksperymentalnych stanowią dane walidacyjne do modeli numerycznych konstrukcji kładki użytych w projektowaniu.
The paper presents experimental study of sandwich composite used for an innovative foot-and-cycle bridge. The footbridge has a U-shaped shell structure made of sandwich consisting GFRP laminate covers and foam PET core. The bridge is manufactured using the infusion technology. Results of one and two directional tension tests of the laminates, compression tests of PET foam samples and 3-point as well as 4-point bending tests of sandwich beams are presented.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 183-190
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damage detection of a T-shaped panel by wave propagation analysis in the plane stress
Wykrywanie uszkodzeń w tarczy typu T z użyciem analizy propagacji fal w płaskim stanie naprężenia
Autorzy:
Rucka, M.
Witkowski, W.
Chróścielewski, J.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231134.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wykrywanie uszkodzeń
tarcza stalowa
tarcza typu T
propagacja fal
stan naprężenia płaskiego
damage detection
steel panel
T-shaped panel
wave propagation
spectral element method
Opis:
A computational approach to analysis of wave propagation in plane stress problems is presented. The initial-boundary value problem is spatially approximated by the multi-node C0 displacement-based isoparametric quadrilateral finite elements. To integrate the element matrices the multi-node Gauss-Legendre-Lobatto quadrature rule is employed. The temporal discretization is carried out by the Newmark type algorithm reformulated to accommodate the structure of local element matrices. Numerical simulations are conducted for a T-shaped steel panel for different cases of initial excitation. For diagnostic purposes, the uniformly distributed loads subjected to an edge of the T-joint are found to be the most appropriate for design of ultrasonic devices for monitoring the structural element integrity.
W pracy zaprezentowano podejście obliczeniowe do analizy propagacji fal w płaskim stanie naprężenia. Problem brzegowo-początkowy podlega przestrzennej aproksymacji z użyciem wielowęzłowych, izoparametrycznych, czworobocznych elementów klasy C0. Macierze elementowe są całkowane numerycznie za pomocą kwadratury Gauss-Legendre-Lobatto. Aproksymacje w dziedzinie czasu wykonano za pomocą algorytmu Newmarka. Symulacje numeryczne przeprowadzono dla tarczy w kształcie litery T dla różnych przypadków wzbudzania fali. W pracy wykazano, że dla celów diagnostyki najlepszym rodzajem obciążenia jest obciążenie liniowe równomiernie przyłożone do krawędzi tarczy.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 3-24
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otoczenie drogi źródłem zagrożeń dla uczestników ruchu drogowego
Roadside - source of dangers for road traffic users
Autorzy:
Budzyński, M.
Jamroz, K.
Antoniuk, M.
Jeliński, Ł.
Wilde, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953637.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
otoczenie
źródła zagrożeń
działania naprawcze
road safety
roadside
sources danger
interventions
Opis:
Drzewa bezpośrednio przy krawędzi jezdni, a za drzewami skarpy rowów odwadniających uniemożliwiają poruszanie się niechronionych użytkowników dróg poboczem. Brak zdefiniowanej w polskich warunkach technicznych strefy bezpieczeństwa drogi powoduje konflikty z organizacjami ekologicznymi przy próbie usunięcia drzew z bezpośredniego otoczenia dróg. W związku z tym należy poszukiwać kompromisu pomiędzy bezpieczeństwem uczestników ruchu drogowego a względami ochrony środowiska i estetycznym odbiorem tras drogowych. Ocena wpływu poszczególnych elementów związanych z drogą lub jej otoczeniem na bezpieczeństwo ruchu wymaga szczegółowych badań. Na przykładzie odcinków dróg krajowych i wojewódzkich zbudowano modele opisujące wpływ wybranych czynników drogowo - ruchowych na miary bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Trees located just near carriageway edge and slops of embankment just after the trees make no possible to avoid pedestrian from the carriageway. Lack of defined in Polish condition safety zone causes conflicts with ecological organizations in aspect of cutting the trees in roadside. Therefore, it is necessary to find compromise between safety of road users and environmental protection or landscape esthetics. Evaluation of influence of road and roadside elements on road users safety require detailed investigations. Models describing influence of selected road and traffic factors on safety measures were developed on examples of national and regional roads.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 4-5; 126-133
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wiaduktu nad torami kolejowymi przy PGE Arena w Gdańsku podczas jego realizacji
Viaduct over railway next to PGE Arena in Gdansk under tests during its construction
Autorzy:
Chróścielewski, J.
Miśkiewicz, M.
Pyrzowski, Ł.
Rucka, M.
Wilde, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970360.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
systemy monitoringu
konstrukcje SMK
wiadukt łukowy
próbne obciążenie
badania
SHM
monitoring system
arched viaduct
in situ load test
Opis:
W pracy przedstawiono badania wiaduktu WD-1 realizowanego w ramach Trasy Słowackiego w Gdańsku. Ze względu na nietypową, innowacyjną formę splecionego łukowego dźwigara nośnego Laboratorium DIM (Diagnostyki, Identyfikacji i Monitoringu) działającemu przy Katedrze Mechaniki Budowli i Mostów Politechniki Gdańskiej zlecono opracowanie i realizację badań kontrolnych. Zakresem badań objęto monitoring wezgłowii łuków i sił w wieszakach linowych podczas ich naciągania oraz próbne obciążenie obiektu.
The paper presents the in situ tests carried out during the erection of viaduct WD-1 which is a part of Trasa Slowackiego in Gdansk. Due to the unique and innovative form of the arch girder which is created by twisted pipes, the structural monitoring tests were conducted in the DIM Laboratory in the Department of Structural Mechanics and Bridge Structures at Gdansk University of Technology. The scope of tests included arch abutment measurement system, periodic control of forces in hangers during tensioning process and finally load testing.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 2; 15-22
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies