Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wieckowski, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Usage of modal test in verification of numerical model
Autorzy:
Więckowski, J.
Odyjas, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1190011.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
analiza modalna
analiza numeryczna
weryfikacja danych
modal analysis
fans vibrations
numerical simulation
Opis:
Tuning of the numerical model is very important step during designing process. Correctly tuned model ensures proper evaluation of dynamic characteristics of vibrating object. This paper presets comparison of experimental modal analysis and theoretical numerical modal test of axial fan casing. Thanks to properly tuned model, it was possible to receive results of the numerical simulations similar to real test.
Źródło:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2016, 4, 1; 42--44
2300-5874
Pojawia się w:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Próba oceny liczebności lerki Lullula arborea w ostoi Natura 2000 Puszcza Notecka w roku 2010
An attempt was made to assess the number of Woodlark Lullula arborea in the Puszcza Notecka Special Protection Area (SPA) in 2010
Autorzy:
Mizera, T.
Kujawa, D.
Cierplikowska, K.
Krajewska, A.
Kraskiewicz, A.
Takacs, W.
Bielewicz, M.
Chudzicki, M.
Cierplikowski, D.
Cykowiak, Z.
Dabrowski, G.
Gielda-Pinas, K.
Grzegorzek, M.
Pakula, M.
Pikula, A.
Sznajder, T.
Wasik, A.
Wieckowski, J.
Skorka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/881447.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
ptaki
lerka
Lullula arborea
liczebnosc
obszary specjalnej ochrony ptakow
Puszcza Notecka
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2011, 13, 2[27]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania tarciowo-zużyciowe tytanu i stopów aluminium
Friction and wear testing of titanium and aluminium alloys
Autorzy:
Więckowski, W.
Adamus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211612.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
tarcie
zużycie
badania tribologiczne
stopy aluminium
stopy tytanu
tester T-05
friction
wear
tribological investigations
aluminium alloys
titanium alloys
T-05 tester
Opis:
W pracy przedstawiono metodykę badań tarciowo-zużyciowych materiałów przeznaczonych do zastosowań w przemyśle lotniczym. Badaniu poddano próbki wykonane z tytanu technicznego Grade 2 i Grade 4, stopu tytanu Grade 5 oraz stopów aluminium 6061T4, 2017A i 2024. Pomiary siły tarcia oraz zużycia elementów pary trącej typu rolka-klocek przeprowadzono na testerze tribologicznym T-05. Badania prowadzono w warunkach tarcia technicznie suchego, dla skoncentrowanego styku ślizgowego obciążonego siłą 150 N. Droga tarcia dla każdego testu wynosiła 330 m. Podczas badań doświadczalnych próbki współpracowały z przeciwpróbką stalową o twardości 63 HRC. Porównywano średnie wartości współczynników tarcia badanych skojarzeń materiałowych. Zaprezentowano przebiegi sumarycznego zużycia liniowego współpracujących elementów pary trącej rolka-klocek w funkcji drogi tarcia. W trakcie badań wyznaczono również ubytek masy współpracujących elementów par trących „tytan-stal” i „aluminium-stal” oraz przyrost temperatury w węźle tarcia.
This study presents a methodology of friction and wear testing of materials for applications in the aviation industry. Tests were carried out for specimens made of technically pure titanium Grade 2 and Grade 4, titanium alloy Grade 5 and aluminium alloys: 6061T4, 2017A and 2024. Measurement of friction and wear of the parts in the block-on-ring frictional pair were carried out on a tribological tester T-05. The study was carried out under conditions of technically dry friction for the concentrated sliding contact loaded with 150 N. Friction distance for each test was 330 m. The specimens used in the experiments were coupled with a steel counter-specimen with hardness of 63 HRC. The average values of friction coefficients for the analysed material pairs were compared. The profiles for total linear wear of both parts of the block-on-ring frictional pair were also presented. The mass loss for the parts of the “titanium-steel” and “aluminium-steel” frictional pairs and temperature increments in the frictional pair were also determined.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2013, 24, 3; 169-178
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ drgań fotelika samochodowego na komfort podróżowania dziecka w samochodzie
Influence of vibrations of the child seat on the comfort of childs ride in a car
Autorzy:
Wicher, J.
Więckowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300944.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
drgania
dzieci
foteliki samochodowe
komfort
vibrations
children
child safety seats
comfort
Opis:
W artykule przedstawiano zjawiska związane z przenoszeniem drgań pionowych działających na osobę dorosłą i dziecko podczas jazdy samochodem. Analizę wykonano ze względu na szkodliwość drgań i wygodę jazdy. W przypadku dzieci tematyka ta wciąż jest w początkowej fazie rozpoznania. Wykorzystano pomiary drgań samochodu z manekinami reprezentującymi osobę dorosłą i dziecko siedzące w foteliku z systemem mocowania "standardowym" oraz ISOFIX. Pomiary przyspieszeń wykonano w wybranych punktach samochodu i manekinach. Do analizy wykorzystano wskaźniki opisujące oddziaływanie drgań na człowieka.
The phenomena related to the transmission of vertical vibrations to an adult and a child when riding a car have been presented in this paper. The analysis was focused on the adverse effects of the vibrations and on the ride comfort. For children, the studies on these issues are still at an early stage. The work was done with the making use of vehicle vibration measurements with test dummies representing an adult and a child riding in a STANDARD seat and a seat provided with the ISOFIX fixing system. The accelerations were measured at selected points of the car and the dummies. For the analysis, indices describing the human exposure to vibrations were used.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 4; 102-110
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przydatności diagnostycznej izoenzymogramów surowiczych dehydrogenazy jabłczanowej (E.C.1.1.1.37)
Ocenka diagnosticheskojj prigodnosti izoehnzimov syvorotki jablochnojj degidrogenazy (E.C.1.1.1.37)
The diagnostic value of serum malate dehydrogenase isoenzymes (E.C.1.1.1.37)
Autorzy:
Więckowski, B.
Gregorczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2189631.pdf
Data publikacji:
1972
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1972, 08, 3; 247-251
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System pomiaru parametrów środowiskowych na potrzeby monitorowania instalacji fotowoltaicznych
Environmental parameters measurements in the photovoltaic system monitoring service
Autorzy:
Chojnacki, J.
Teneta, J.
Więckowski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152273.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fotowoltaika
systemy fotowoltaiczne
pomiary
photovoltaic
photovoltaic systems
measurement
Opis:
W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia związane z badaniami i praktyczną eksploatacją wybranych systemów fotowoltaicznych, funkcjonujących w Doświadczalnej Stacji Fotowoltaicznej w Katedrze Automatyki AGH. Szczególna uwaga, zastanie zwrócona na problemy pomiarów meteorologicznych. Jest to niezwykle ważny obszar związany z zagadnieniami komputerowego wspomagania projektowania systemów fotowoltaicznych. Przedstawione zostaną również przykładowe wyniki niektórych pomiarów zebranych w systemie fotowoltaicznym zintegrowanym z budynkiem.
In this paper chosen problems of an experimental PV installation monitoring and maintenance will be presented. This mentioned installation is located at The AGH University of Science and Technology, Department of Automatics, Krakow Poland. The result of the environmental parameters measurement is also connected with computer aiding designing area and may be used for creating more accurate photovoltaic systems. Some of the examples of environmental measurement in our PV systems laboratory will be presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 338-341
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of the fine blanking process of sheet titanium
Symulacja numeryczna procesu wykrawania dokładnego blach tytanowych
Autorzy:
Adamus, J.
Lacki, P.
Więckowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351330.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dokładne wykrawanie
blacha tytanowa
symulacja numeryczna
fine blanking
sheet titanium
numerical modelling
Opis:
The present study has been undertaken in order to investigate the new possibilities of improvement in quality of the cut-surface of titanium blanks. For the intended purpose, a number of numerical simulations of the blanking process were carried out. Fine blanking is one of the most often used methods of finished product manufacturing. Application of blanking with reduced clearance or blanking with material upsetting by V-ring indenter allows for obtaining the high quality cut-surface which does not need further machining. Application of the finite element method (FEM) for numerical simulations allows for effective analysis of the fine blanking processes. In the paper the results of numerical simulation of fine blanking for a disk made of Grade 2 sheet titanium have been presented. The calculations were carried out using ADINA System v. 8.6 based on FEM. Determination of the effect of clearance between cutting edges, and presence and location of V-ring indenter on the stress and strain distribution in shearing zone was the main goal of the work. The numerical simulations showed the effect of tool geometry on a course of blanking process and consequently on the quality and shape of the cut-surface. Based on the numerical simulation it is only possible to deduce the cut-surface appearance, thus the numerical simulations should be completed with experimental tests.
Niniejsza praca została wykonana w celu zbadania nowych możliwości poprawy jakości powierzchni przecięcia wykrojek tytanowych. W tym celu wykonano szereg symulacji numerycznych procesu wykrawania. Wykrawanie dokładne jest najczęściej stosowaną metodą otrzymywania wyrobów gotowych. Zastosowanie wykrawania ze zmniejszonym luzem lub wykrawania ze spęczaniem za pomocą klinowej grani pozwala na otrzymanie wysokiej jakości powierzchni przecięcia, ktä nie wymaga dalszej obróbki mechanicznej. Wykorzystanie w symulacjach numerycznych metody elementów skończonych (MES) pozwala na efektywną analizę procesów wykrawania dokładnego. W artykule zaprezentowano wyniki symulacji numerycznej wykrawania dokładnego krążka z blachy tytanowej Grade 2. Obliczenia wykonano przy użyciu programu ADINA System v. 8.6 opartego na MES. Głównym celem pracy było określenie wpływu luzu pomiędzy krawędziami tnącymi oraz obecności klinowej grani na dociskaczu na rozkład naprężeń i odkształceń w obszarze cięcia. Obliczenia numeryczne wykazały wpływ geometrii narzędzi na przebieg procesu wykrawania, a tym samym na jakość i kształt powierzchni przecięcia. Opierając się na symulacjach numerycznych można jedynie wnioskować o wyglądzie powierzchni przecięcia, dlatego symulacje numeryczne powinny być uzupełnione badaniami doświadczalnymi.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 2; 431-437
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examinations of Steel Overlap Joints Obtained Using the Friction Stir Welding Technology
Autorzy:
Więckowski, W.
Lacki, P.
Adamus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356481.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
FSW
1.4541 steel
Opis:
The aim of the study was to analyse mechanical properties and microstructure of joints obtained using friction stir welding (FSW) technology. The focus of the study was on overlap linear FSW joints made of 1.4541 DIN 17441 steel sheets with thickness of 1.2 mm. Tools used during friction stir welding of steel joints were made of W-Re alloy. The joints were subjected to visual inspection and their load bearing capacity was evaluated by means of the tensile strength test with analysis of joint breaking mechanism. Furthermore, the joints were also tested during metallographic examinations. The analysis performed in the study revealed that all the samples of the FSW joints were broken outside the joint area in the base material of the upper sheet metal, which confirms its high tensile strength. Mean load capacity of the joints was 15.8 kN. Macroscopic and microscopic examinations of the joints did not reveal significant defects on the joint surface and in the cross-sections.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 393-399
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected transverse stability problems related to articulated vehicles built to carry liquid cargo
Autorzy:
Jaśkiewicz, M.
Więckowski, D.
Matijosius, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315832.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
dangerous cargo
road tanker
road transport
ładunek niebezpieczny
cysterna samochodowa
transport drogowy
Opis:
The paper deals with problems connected with the transportation of dangerous cargo in articulated road tankers. The problems related to transverse stability of articulated vehicles have been discussed. The rig and experimental tests carried out to explore the transverse stability problem have been presented. Attention has been paid to the specificity of articulated road tankers. The necessity of rig and field testing of vehicles of this kind has been emphasized. The specificity of the transportation of such articulated vehicles by sea has been highlighted.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 581-587
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of working capacity changes in professional drivers
Vairuotojų profesionalų darbingumo pokyčių analizė
Autorzy:
Zaranka, J.
Peceliunas, R.
Matijosius, J.
Więckowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364746.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
badanie ankietowe
bezpieczeństwo drogowe
zawodowy kierowca
zdolności do pracy
professional drivers
questionnaire survey
road safety
working capacity
vairuotojai profesionalai
darbingumas
eismosaugumas
anketavimas
Opis:
The causes of traffic events are predetermined by abundant factors that affect simultaneously the driver and the vehicle involved in traffic. According to the statistics, the most important is the human factor, i.e. the totality of physical and psychological characteristics predetermining successful activities of a driver. Namely the human factor is the principal potential for increasing a reliability of drivers. Improper behaviour of drivers on driving most frequently is the principal cause of traffic events. One of the ways for minimizing the number of a driver's errors is an assessment of the factors that predetermine the driver's behaviour on the road to the maximum possible extent. Emergency situations and their consequences directly depend on proper and well-timed actions of the driver. The article presents a study on professional drivers' working capacity, defines the main criteria influencing it and provides an overview of the general impact of professional drivers' performance on road safety. A questionnaire survey method, aimed at identifying professional drivers' working capacity changes during on-duty hours, was applied in this article. It has been established how the respondents - professional drivers of the Joint Stock Company "Vilnius Public Transport" (Lith. - UAB .Vilniausviesasistransportas") - evaluate their working capacity changes according to the following indicators: direct fatigue, physiological changes during a work shift, the fatigue during the first (5-14 h.) and the second (14-23 h.) work shift, as well as the probability of alcoholic beverage consumption during off-duty (rest) hours.
Kelių eismo įvykių priežastis lemia daugybė veiksnių, vienu metu veikiančių vairuotoją ir transporto priemonę. Remiantis statistiniais duomenimis, svarbiausią reikšmę turi žmogiškasis veiksnys t.y. visuma asmens fizinių ir psichologinių savybių, lemiančių sėkmingą vairuotojo darbą. Būtent žmogiškasis veiksnys yra potencialas, padedantis didinti vairuotojų patikimumą. Netinkamas vairuotojų elgesys uždažnias itampa pagrindine kelių eismo įvykių priežastimi. Vienas iš būdų sumažinti vairuotojo klaidas – maksimaliai įvertinti veiksnius, lemiančius jo elgesį kelyje. Avarinė situacijos ir jų pasekmės tiesiogiai priklauso nuo tinkamų ir savalaikių vairuotojo veiksmų. Straipsnyje nagrinėjama vairuotojų profesionalų darbingumas, apibrėžti pagrindiniai kriterijai, turintys įtakos darbingumui bei apžvelgta bendra vairuotojų profesionalų darbingumo įtaka eismo saugumui. Straipsnyje panaudotas vairuotojų profesionalų anketavimo metodas, kurio tikslas yra indentifikuoti vairuotojų profesionalų darbingumo pokyčius darbometu. Nustatyta kaip UAB “Vilniaus viešasis transportas” vairuotojai profesionalai – respondenta ivertina savo darbingumo pokyčius pagal šiuos rodiklius: tiesioginį nuovargį, fiziologinius pokyčius darbo pamainos laikotarpiu, nuovargį pirmos (5–14 val.) ir antros (14–23 val.) darbo pamainų metu, alkoholinių gėrimų vartojimo tikimybę nedarbo (poilsio) metu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 67-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of drawability of titanium welded sheets
Ocena tłoczności spawanych blach tytanowych
Autorzy:
Lacki, P.
Adamus, J.
Więckowski, W.
Winowiecka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350862.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
formowanie blachy
blachy tytanowe
wykroje spawane
modelowanie FEM
sheet-metal forming
titanium sheet
welded blanks
FEM modelling
Opis:
In the paper experimental and numerical results of sheet-metal forming of titanium welded blanks are presented. Commercially pure titanium Grade 2 (Gr 2) and Ti6Al4V titanium alloy (Gr 5) are tested. Forming the spherical cups from the welded Gr 2 || Gr 5 blanks, and uniform Gr 2 and Gr 5 blanks is analysed. Numerical simulations were performed using the PamStamp 2G v2012 program based on the finite element method (FEM). Additionally, drawability tests using the tool consisting of die, hemispherical punch and blank-holder were carried out. Thickness changes and plastic strain distributions in the deformed material are analysed. The obtained results show some difficulties occurring during forming of the welded blanks made of titanium sheets at the same thicknesses but at different grades. It provide important information about the process course and might be useful in design and optimization of the sheet-titanium forming process.
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych oraz symulacji numerycznych procesu tłoczenia spawanych wsadów typu Tailor-Welded Blanks wykonanych z blach tytanowych. Przeprowadzono analizę procesu kształtowania czaszy kulistej z wsadu spawanego oraz z materiałów jednorodnych: Grade 2 i Grade 5. Obliczenia numeryczne przeprowadzono przy użyciu programu PamStamp. Dodatkowo przeprowadzono próby tłoczności (próby wybrzuszania stemplem sferycznym) przy zastosowaniu specjalnie przygotowanego narzędzia składającego się z matrycy, półkulistego stempla oraz pierścienia dociskowego. Dokonano oceny rozkładów odkształceń plastycznych w materiale wytłoczek oraz zmian grubości scianek wytłoczek. Uzyskane wyniki wskazują na trudności występujące podczas kształtowania tytanowych blach spawanych oraz dostarczają informacji o przebiegu tego typu procesu. Tym samym uzyskane wyniki mogą być przydatne na etapie projektowania i optymalizacji procesów tłoczenia.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 139-143
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forming Of Spherical Titanium Cups From Circular Blanks With Cutouts On The Perimeter
Tłoczenie tytanowych czasz kulistych z wykrojów okrągłych z wycięciami na obrzeżu
Autorzy:
Lacki, P.
Adamus, J.
Więckowski, W.
Winowiecka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354210.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sheet-metal forming
titanium sheet
FEM modelling
formowanie blachy
blacha tytanowa
modelowanie MES
Opis:
Despite substantial demand for drawn parts made of high-strength sheet metal (including titanium alloys) observed in the modern industry, particularly automotive and aviation, their application remains insignificant. This results from the fact that such sheet metal shows poor plasticity and its cold-forming is almost impossible. Low drawability makes it impossible to obtain even such simple shapes as spherical cups. The authors of this study developed circular sheet-metal blanks with cutouts on their perimeter. The blanks allow for cold forming of spherical cups from Ti6Al4V titanium alloy sheet metal using conventional rigid tools. The cutouts proposed in the study affect plastic strain distribution, which in turn leads to an increase in forming depth by about 30%. The numerical analysis, performed using the PamStamp 2G System software based on finite element method, was verified experimentally.
Mimo, iż nowoczesny przemysł, głównie motoryzacyjny i lotniczy, zgłasza zapotrzebowanie na wytłoczki z wysokowytrzymałych blach metalowych, w tym stopów tytanu, ich zastosowanie jest znikome. Wynika to z faktu, że blachy te mają małą plastyczność i ich tłoczenie na zimno jest niemal niemożliwe. Niska tłoczność uniemożliwia kształtowanie nawet tak prostych geometrii jak czasze kuliste. W ramach niniejszej pracy opracowano kołowy wykrój z wycięciami na obwodzie, który umożliwia kształtowanie na zimno kulistych czasz z blachy ze stopu tytanu Ti6Al4V przy użyciu klasycznych, sztywnych narzędzi. Zaproponowane wycięcia wpływają na zmianę rozkładu odkształceń plastycznych, co w konsekwencji prowadzi do zwiększenia głębokości tłoczenia o około 30%. Analizy numeryczne, wykonane programem PamStamp 2G bazującym na metodzie elementów skończonych, zweryfikowano doświadczalnie.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2A; 829-834
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal site and antenna location for UMTS - output results of 3G network simulation software
Autorzy:
Nawrocki, M.J.
Więckowski, T.W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309253.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
anteny
UMTS
3G
CDMA
antenna tilt
site location
Opis:
The paper presents output results of 3G network simulation software in the area of optimal site location as well as finding optimal values of antenna tilt. The loss of capacity is shown for a wide range of tilts and different antenna directions. Nonuniform distribution of base stations has been also included in the simulation scenarios influencing system performance. All of the described parameters are especially significant to CDMA systems network planning.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2003, 1; 55-58
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków tarcia na rozkład odkształceń podczas tłoczenia wybranych elementów
Influence of frictional conditions on strain distribution in sheet-metal forming of some parts
Autorzy:
Adamus, J.
Dyja, K.
Więckowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212025.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
blacha
tłoczenie
system tribologiczny
smar technologiczny
sheet
sheet-metal forming
tribological system
technological lubricant
Opis:
Procesy tłoczenia blach stanowią jedną z ważniejszych technologii kształtowania wyrobów cienkościennych. Rozpatrując proces tłoczenia jako system tribologiczny, szczególną uwagę należy zwrócić na smar technologiczny, który znacząco wpływa na jakość otrzymywanych elementów. W artykule omówiono wpływ smaru technologicznego na rozkład odkształceń w wytłoczkach. Przedstawiono wyniki badań współczynnika tarcia w próbie przeciągania pasa blachy oraz wyniki analiz numerycznych procesu tłoczenia blach.
Sheet-metal forming processes are one of the most important technologies used for forming sheet-metal parts. Considering sheet-metal forming process as a tribological system, particular attention should be paid to the technological lubricant, which significantly affects quality of the produced components. The article discusses an impact of the technological lubricant on a strain distribution in the drawn-parts. The friction coefficients which have been determined in the strip drawing test, as well as the results of numerical analyses of the sheet-metal forming process are given.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2014, 25, 4; 277-286
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of tool wear on the quality of lap joints between 7075 t6 aluminum alloy sheet metal created with the FSW method
Wpływ zużycia narzędzia na jakość połączeń zakładkowych blach ze stopu Aluminium 7075 T6 wykonanych metodą FSW
Autorzy:
Burek, R.
Wydrzyński, D.
Sęp, J.
Więckowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365376.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
friction stir welding
FSW
Al 7075 T6 alloy
zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem
Al 7075 T6
Opis:
The article concerns the issues of tool wear effect on the quality of a friction stir welding joint quality. The experiment used aluminum alloy 7075 T6 sheet metal, which is used primarily in the aerospace industry. 1.0mm and 0.8mm thick lap joints were tested. Tool wear was determined based on multiple readings on a multisensory machine. The tool wear evaluation was done on the basis of a static tensile strength test and metallographic sections of the joints. The pin of the tool works in more demanding conditions and is more exposed to friction. This results from tooling operations performed at full depth dive in the jointed material. When also considering the small dimensions of the pin such as the diameter and the great forces occurring in this process, it is easy to see why this element is most susceptible to tool wear. The welding process causes the tool to undergo friction wear, which is the cause of reduced tool dive depth in the jointed material. As a result, it is paramount to constantly control the tool extension to achieve the desired quality parameters of the joint. After creating 200m of joints, a decrease in the strength of joints was observed as well as the repeatability of the results connected to a change in the stirring conditions in the material. The change in joint strength and tool wear is also confirmed in the metallographic analysis, which states that the continued degradation of the tool makes it subject to a decrease in size of the characteristic sizes of the thermoplastic zone that is the main determining factor of the joint strength.
Opracowanie podejmuje problematykę wpływu zużycia narzędzia na jakość zgrzeiny otrzymanej metodą zgrzewania tarciowego z przemieszaniem FSW. Do badań użyto stopu aluminium Al 7075 T6, stosowanego głównie w przemyśle lotniczym. Badano połączenia zakładkowe blach o grubości 1,0mm i 0,8mm. Zużycie narzędzia oceniano na podstawie pomiarów na maszynie multisensorycznej. Ocenę wpływu zużycia przeprowadzono w oparciu o statyczną próbę rozciągania oraz analizę zgładów metalograficznych wykonanych połączeń.Trzpień narzędzia pracuje w trudniejszych warunkach i jest bardziej narażony na ścieranie. Wynika to z pracy przy pełnym zagłębieniu w łączonym materiale. Zważywszy również na stosunkowo małe wymiary trzpienia tj. jego średnicę i duże siły występujące w procesie to ten element jest najbardziej narażony na zużycie. W procesie zgrzewania narzędzie ulega zużyciu ściernemu, co jest powodem zmniejszania zagłębienia narzędzia w materiale łączonym. W związku z powyższym konieczna jest ciągła kontrola wysunięcia narzędzia dla uzyskania pożądanych parametrów jakościowych zgrzeiny. Po wykonaniu 200m zgrzeiny zauważono zmniejszenie wytrzymałości zgrzeiny, jak również powtarzalności wyników związany ze zmianą warunków mieszania materiału. Zmiana wytrzymałości zgrzeiny oraz zużycia narzędzia ma również potwierdzenie w badaniach metalograficznych, z których wynika, iż w związku z postępującą degradacją narzędzia zmniejszeniu ulegają wymiary charakterystyczne strefy termo–plastycznej odpowiedzialnej w główniej mierze za wytrzymałość zgrzeiny.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 100-106
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies