Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wesołowski, D." wg kryterium: Autor


Tytuł:
How to write a good abstract for a biomedical paper
Autorzy:
Hunt, M.J.
Raflik, K.
Wesołowski, D.
Sibilska-Woźniacka, A.
Sakowska-Hunt, D.E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2088003.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Opolski. Instytut Nauk o Zdrowiu
Tematy:
scientific writing
writing advice
abstract
IMRAD
Opis:
Although a relatively short text, the abstract of a paper summarizes the most important issues raised in the main text. The abstract is, at least initially, the key text on which journal editors, reviewers and eventually readers form their initial judgement on the overall quality of the full manuscript. Therefore, it is essential to execute this step of the writing process well. In this article, we discuss the purpose of an abstract, why it is important, and how to write a good abstract. Increasingly, journal abstracts are structured to follow the IMRAD format (Introduction, Methods, Results, and Discussion). We provide examples of well written and badly written abstracts, with explanatory notes, to help readers understand the key points that need to be addressed and mistakes that should be avoided. Since international abstracts are generally written in English, preparing an abstract can be especially challenging for researchers who are not native speakers of English. We close this article with general linguistic advice, paying particular attention to key terms and word choice than can meaningfully express an author’s intention in a concise way. The points raised in this article will help authors improve their scientific writing and enable their findings to be expressed with clarity.
Źródło:
Medical Science Pulse; 2020, 14, 1; 57-60
2544-1558
2544-1620
Pojawia się w:
Medical Science Pulse
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formowanie pola temperatury w urządzeniu do badania wybranych parametrów węgla
Temperature field formation in the device to determinate some parameters of hard coal
Autorzy:
Wesołowski, M.
Kucharski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159594.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
piec rezystancyjny
modelowanie
ciśnienie rozprężania węgla
niestacjonarne pole temperatury
Opis:
Praca dotyczy problematyki modelowania i symulacji w procesie projektowania urządzeń elektrotermicznych. Na przykładzie urządzenia do badania wybranych parametrów węgli koksujących, analizowano wpływ zwyczajowo przyjmowanych założeń upraszczających podczas tworzenia modeli numerycznych. Wyniki uzyskane w drodze symulacji porównano z przebiegami otrzymanymi na rzeczywistym urządzeniu, co stanowiło podstawę do wyznaczenia błędów modelu. Wyniki uogólniono na szeroką grupę rezystancyjnych urządzeń elektrotermicznych, z uwzględnieniem ich parametrów eksploatacyjnych. Ponadto, zaproponowano układ regulacji oraz nakreślono schemat działań, mających na celu opracowanie nowej wersji wspomnianego urządzenia do badania parametrów jakościowych węgli, pozwalającego na nagrzewanie analitycznych próbek według zaproponowanego algorytmu.
The article deals with modeling and simulation problems that recure during electro-thermal devices designing. The furnace exploited in our laboratory for analysis of hard coal parameters was used as an examination object in which researchers investigated influence of commonly applied simplifications on obtained results quality and usefulness. The study was carried out in two stages. At first, heating processes stimulated in a model crucible were taken into account and divergences between results received by means of classical and modified calculating procedures were analyzed. These observations allowed researchers to create specified algorithm for accurate calculations of electro-thermal process in the device. Results of numerical stimulations were compared with a real process in physical furnace model and absolutely divergences of stimulations were estimated.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2008, 238; 95-120
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikroprocesorowy model obiektu termicznego do testów regulatorów temperatury
The microprocessor model of a thermal object for testing temperature controller
Autorzy:
Kucharski, D.
Wesołowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159684.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
symulacja obiektów elektrotermicznych
diagnostyka regulatorów temperatury
Opis:
Artykuł przedstawia możliwość diagnostyki układów regulatorów temperatury z wykorzystaniem modelowania numerycznego sterowanych obiektów. Skonstruowano układ elektroniczny symulujący zachowanie czujnika termoelektrycznego, generujący odpowiednią wartość napięcia. Stan pola temperatury modelu numerycznego wybranego obiektu grzejnego, wytwarza sygnał odpowiadający sygnałowi rzeczywistego czujnika, co powoduje generację mocy grzejnej przez regulator temperatury w modelu obiektu. Przeprowadzono symulację pracy modelu numerycznego podłogi grzejnej, sterowanej rzeczywistym regulatorem temperatury.
This paper presents the possibility of testing temperature control systems by using numerical simulations of a controlled object. We constructed a special electronic circuit that simulates thermocouple, generates specified value of voltage, and sends data through a serial port to a computer. Numerical model of a heated object creates a particular signal, which is received by a controller. The circuit transmits a state of power output to the numerical model. We simulated a heating floor, the simulation was controlled by real temperature controller.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2008, 239; 55-72
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doznanie ciężkiego i trwałego uszczerbku na zdrowiu pasażera a możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za doznaną krzywdę przez osoby mu najbliższe
Serious and permanent damage to the passenger’s health and the possibility of claiming compensation for the non-material damage suffered by the persons closest to them
Autorzy:
Ambrożuk, D.
Wesołowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134295.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
odpowiedzialność przewoźnika
zadośćuczynienie
uprawnienia najbliższych
poszkodowany pasażer
carrier’s liability
compensation
rights of the persons closest
injured passenger
Opis:
Autorzy rozważają możliwość dochodzenia zadośćuczynienia za naruszenie dobra osobistego w postaci prawidłowych relacji rodzinnych przez osoby najbliższe pasażera, który doznał ciężkiego uszkodzenia ciała. Możliwość żądania takiego zadośćuczynienia dopuścił Sąd Najwyższy w uchwale z 27 marca 2018 roku, która zapadła na tle stanu faktycznego niedotyczącego przewozu, ale z powołaniem przepisów o czynach niedozwolonych, które mogą dotyczyć odpowiedzialności przewoźnika za zdrowie podróżnego (wobec braku w prawie wewnętrznym regulacji szczególnej dotyczącej tej odpowiedzialności). Autorzy krytycznie oceniają stanowisko Sądu Najwyższego. Wskazują, że istnieje ryzyko odnoszenia go do odpowiedzialności przewoźnika w sytuacji, gdy oparta jest ona wyłącznie na przepisach Kodeksu cywilnego o czynach niedozwolonych. Ich zdaniem nie powinno to mieć miejsca w tych sytuacjach, gdy podstawą odpowiedzialności są przepisy konwencji międzynarodowych i rozporządzeń unijnych, które odpowiedzialność przewoźnika za szkody na osobie regulują jako odpowiedzialność kontraktową. Autorzy, wskazując na nieadekwatność stanowiska Sądu Najwyższego w odniesieniu do odpowiedzialności przewoźnika, postulują jej unormowanie w prawie wewnętrznym, wzorem konwencji międzynarodowych.
The authors consider the possibility of claiming compensation for the infringement of personal rights in the form of proper family relationships by the persons closest to the passenger who has suffered serious bodily injury. The possibility to demand such compensation was allowed by the Supreme Court in its ruling of 27 March 2018, which was based on the facts not related to the carriage, but with reference to the provisions on tort, which may concern the liability of the carrier for the health of the passenger (in the absence of a special provision in domestic law concerning this liability). The authors are critical of the position of the Supreme Court. They indicate that there is a risk that it may be applied to the liability of the carrier based only on the provisions of the Civil Code (Act of 23.4.1964 – Civil Code, i.e. Journal of Laws of 2018, item 1025) related to tort. In their view, this should not be the case in situations where liability is based on the provisions of international conventions and EU regulations which govern the liability of a carrier for personal injury as a contractual liability. The authors, pointing to the inadequacy of the position of the Supreme Court with regard to the liability of the carrier, call for its regulation in the internal law, as in the case of international conventions.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 42, 2; 85-95
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrofobizacja nawierzchni lotniskowych z betonu cementowego
Autorzy:
Kowalska, D.
Wesołowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343437.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
nawierzchnia lotniskowa
nawierzchnia betonowa
beton cementowy
inwentaryzacja uszkodzeń
mrozoodporność
odporność na środki odladzające
hydrofobizacja
nasiąkliwość
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2013, 1; 67-71
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Phenological phases of buckwheat (Fagopyrum esculentum Mnch.) in the primary and secondary crop depending on seeding rate
Fazy fenologiczne gryki zwyczajnej (Fagopyrum esculentum Mnch.) w plonie głównym i wtórym w zależności od gęstości siewu
Autorzy:
Juszczak, D.
Wesolowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27162.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Botaniczne
Opis:
This paper presents the growth stages of buckwheat grown as a primary or secondary crop as well as using three seeding rates. A field experiment was conducted in the years 2003 – 2004 and in 2006 on podzolic soil derived from slightly loamy sand. Phenological observations were made at 5-day intervals, from the time of buckwheat emergence (in the primary crop around 28 May, in the secondary crop 7 June), on selected and properly marked plants. The buckwheat plants were harvested when more than 80% of buckwheat seeds on them were brown. The duration of particular growth stages of buckwheat are presented in phenological diagrams. It was found that crop rotation treatment and weather conditions affected significantly the time of occurrence of the phenological phases of buckwheat, but these phases were less dependent on seeding density. A rainfall deficit in 2006 caused a delay in particular growth stages compared to the previous years.
W pracy przedstawiono rozwój fazowy gryki uprawianej w plonie głównym i wtórym oraz w trzech gęstościach siewu. Doświadczenie polowe przeprowadzono w latach 2003-2004, 2006 na glebie bielicowej wytworzonej z piasków słabo gliniastych. Obserwacje fenologiczne prowadzono w odstępach 5-dniowych od momentu wschodów (w plonie głównym około 28 maja, w plonie wtórym 07 VI June) na wybranych i odpowiednio oznaczonych roślinach. Zbioru roślin dokonano gdy 80% orzeszków na roślinie było zbrunatniałych. Czas trwania poszczególnych faz gryki przedstawiono na fenogramie. Zauważono, że stanowisko w zmianowaniu oraz warunki pogodowe w znacznym stopniu wpływały na termin pojawiania się faz fenologicznych gryki. W mniejszym stopniu fazy te były uzależnione od gęstości siewu. Deficyt opadów w 2006 powodował opóźnienie poszczególnych faz rozwojowych w porównaniu z latami poprzednimi.
Źródło:
Acta Agrobotanica; 2011, 64, 4
0065-0951
2300-357X
Pojawia się w:
Acta Agrobotanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan techniczny środka transportowego jako przyczyna szkody transportowej
Technical condition of means of transport as the cause of transport damage
Autorzy:
Ambrożuk, D.
Wesołowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134281.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
umowa przewozu
odpowiedzialność przewoźnika
stan techniczny pojazdów
contract of carriage
carrier liability
technical condition of vehicles
Opis:
Autorzy omawiają zagadnienie możliwości uwolnienia się przewoźnika od odpowiedzialności za szkody spowodowane wadą lub awarią środka transportowego. Analiza przepisów międzynarodowych i krajowych prowadzi do wniosku, że stan pojazdu, jako samoistna przyczyna szkody, objęty jest zakresem odpowiedzialności przewoźnika we wszystkich analizowanych aktach prawnych. Przewoźnik nie może powoływać się na niego, nawet jeśli został spowodowany przez osobę trzecią, niebiorącą udziału w wykonywaniu zobowiązania. Wyjątek zawiera konwencja CMR, która może być interpretowana w taki sposób, że przewoźnik może uwolnić się od odpowiedzialności za wady lub awarie urządzeń chłodniczych zainstalowanych na pojeździe, jeśli udowodni, że przedsięwziął wszelkie obowiązujące go w danych okolicznościach środki związane z wyborem, utrzymaniem i użyciem tych urządzeń oraz że zastosował się do specjalnych, udzielonych mu instrukcji. Przewoźnik każdej gałęzi transportu może się uwolnić od odpowiedzialności, jeśli wykaże, że wada lub awaria pojazdu spowodowane zostały z winy nadawcy.
The authors present the issue of the carrier’s possibility to release himself from the liability for the damage caused by the defect or failure of the means of transport. The analysis of the international and domestic provisions leads to a conclusion that the technical condition of the vehicle, as an independent cause of the damage, is covered by the carrier’s liability in all of the analysed legal acts. The carrier is not allowed to invoke this circumstance, even if it was caused by a third party who is not engaged in the execution of the contract. However, one exception may be found in CMR Convention, which may be interpreted in a way allowing the carrier to exonerate from the liability for defect or failure of the refrigeration equipment installed on the vehicle, if he proves that he took all necessary and applicable measures regarding the choice, maintenance or use of the equipment and that the followed all given instructions. The carrier of each transport sector may release himself from the liability if he proves that the defect or failure of the vehicle was caused by the default of the consignor.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 39, 3; 161-172
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja hipotetycznej umowy jako podstawy odpowiedzialności przewoźnika w konwencjach przewozowych
The concept of hypothetical contract as the basis of the carier’s liability in the Conventions of carriage
Autorzy:
Wesołowski, K.
Dąbrowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134524.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
umowa przewozu
odpowiedzialność przewoźnika
konwencja CMR
Reguły rotterdamskie
przewóz „na barana”
przewóz multimodalny
contract of carriage
carrier’s liability
CMR Convention
Rotterdam Rules
piggyback transport
multimodal transport
Opis:
Celem artykułu jest analiza konstrukcji zastosowanej w Konwencji CMR oraz Regułach rotterdamskich, polegającej na odwołaniu do hipotetycznej umowy przewozu dla określenia właściwego reżimu odpowiedzialności przewoźnika przy przewozie z wykorzystaniem więcej niż jednego środka transportu. Autorzy dochodzą do wniosku, że przepisy posługujące się tą konstrukcją stanowią w istocie swoiste normy kolizyjne. Konieczność zastosowania tak oryginalnej konstrukcji wynika z wielości gałęzi transportu oraz unormowań dotyczących umów przewozu w tych gałęziach, do których następuje odesłanie.
The aim of the article is to analyze the structure used in the CMR Convention and Rotterdam Rules, which involves reference to the hypothetical contract of carriage to determine the proper liability regime of the carrier who uses more than one mode of transport. The authors conclude that the provisions creating this structure are essentially a kind of conflict of law rules. The need for using such an original structure is the effect of the multiplicity of modes of transport and multiplicity of regulations governing the transport contract in these modes of transport.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 273-283
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plonowanie gryki w plonie głównym i wtórym
Yielding of buckwheat in the main and second crop
Autorzy:
Wesołowski, M.
Juszczak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11052617.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
plony glowne
plony wtorne
orzeszki
masa 1000 orzeszkow
sloma
uprawa roslin
siew
plonowanie
masa
gryka
liczebnosc
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2006, 61; 9-18
0365-1118
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method to Produce Biodegradable Aliphatic- Aromatic Co-Polyesters with Improved Colour
Metoda wytwarzania biodegradowalnych kopoliestrów alifatyczno-aromatycznych o polepszonej barwie
Autorzy:
Dutkiewicz, S.
Wesołowski, J.
Chojnacki, D.
Ciechańska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233385.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
biodegradable aliphatic-aromatic co-polyesters
colour parameters
yellowness index
metoda polikondensacji
biodegradowalne kopoliestry alifatyczno-aromatyczne (BAAC)
Opis:
A family of biodegradable aliphatic-aromatic co-polyesters (BAAC) was prepared by polycondensation in the melt. The synthesis was carried out with the addition of a small amount of alkaline metals salts which produced the effect of a distinctly improved colour of the polyesters as registered in the L*, a*, b* system. The yellow index of the tested samples was calculated from the chromaticity coordinates X, Y, Z. The colour could have been further improved by an exposure to UV radiation. No change was observed in the average molecular mass of the tested co-polyesters as result of the exposure, while an insignificant drop occurred of the inherent viscosity.
Metodą polikondensacji w stanie stopionym otrzymano grupę biodegradowalnych kopoliestrów alifatyczno-aromatycznych (BAAC). Syntezę prowadzono z udziałem niewielkiej ilości soli metali alkalicznych otrzymując znaczną poprawę barwy kopoliestrów rejestrowaną w systemie L*, a*, b. Na podstawie współrzędnych trójchromatycznych X, Y, Z, obliczono indeks żółtości badanych próbek. Dodatkową poprawę barwy uzyskano naświetlając próbki polimerów promieniowaniem UV. Po naświetlaniu nie stwierdzono zmian w średnich masach molowych badanych kopoliestrów, stwierdzono natomiast niewielkie spadki wartości lepkości inherętnej.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 6B (96); 84-88
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies