Autor: Weroński, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Regeneracyjne natryskiwanie cieplne elementow homogenizatorow spozywczych
Autorzy:: Weronski, A
Hus, W
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/796740.pdf
Data publikacji:: 1996
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: trwalosc
przemysl spozywczy
czesci maszyn
homogenizatory
odpornosc na erozje
erozja kawitacyjna
maszyny
natryskiwanie cieplne gazowo-proszkowe
Opis:: W referacie zaprezentowano natryskiwanie cieplne gazowo-proszkowe na powierzchnie elementów homogenizatora spożywczego CHO30S celem zwiększenia ich trwałości i odporności na erozję kawitacyjną. Na przykładzie gniazda i grzybka zaworu homogenizującego omówiono technologię natryskiwania cieplnego powłoki metalicznej. Przeanalizowano wpływ natryskiwania cieplnego na strukturę i własności mechaniczne elementów. Przedstawiono wyniki badań ścieralności i twardości natryskiwanych powłok, porównując je z analogicznymi wynikami badań materiału rodzimego grzybka i gniazda.
Thermal spraying on surfaces of elements of food homogenizer CHO30S in order to improve their durability and resistence to cavital erosion is presented in this paper. The technique of thermal spraying of the metallic coating is discussed on the pattern of components of the homogenizing valve (seat and cone). Influence of thermal spraying on structure and mechanical properties of components of the valve were analzed. Results of the tests concerning grindability and hardness of spraying coatings, in comparison to the results obtained from examination of the base valve (seat and cone) were presented.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1996, 430; 211-217
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Nakladanie powlok metoda plazmowa na elementy maszyn przemyslu spozywczego
Autorzy:: Weronski, A
Palka, K
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/799634.pdf
Data publikacji:: 1996
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: przemysl spozywczy
maszyny
napawanie plazmowe
powloki metalowe
nakladanie powlok
Opis:: W referacie zaprezentowano plazmowe nanoszenie powłok metalowych celem zmiany własności powierzchni elementów maszyn dla przemysłu spożywczego. Omówiono technologię nanoszenia powłok na wykonanym w Katedrze stanowisku. Na przykładzie nurnika homogenizatora przeanalizowano wpływ plazmowego nakładania powłok na strukturę i własności mechaniczne elementów. Przedstawiono wyniki badań ścieralności i twardości powłok, porównując je z analogicznymi wynikami badań materiału rodzimego nurnika.
Plasma deposition of the metallic coatings of parts that are used in food industry, to improve their mechanical properties and increase their durability, is disscused in this paper. The technique of surfacing od department's stand was also presented. Resulsts of the tests concerning grindability and hardness of the examination of the coatings made from various materials, in comparison to the results obtained from examination of the base material, are presented.
Źródło:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1996, 430; 127-134
0084-5477
Pojawia się w:: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of failure causes of 4C90 diesel engine head
Analiza przyczyn uszkodzeń głowic silników diesla 4C90
Autorzy:: Gardyński, L.,
Dębski, H.
Hejwowski, T.
Weroński, A.
Nastaj, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247578.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silnik ZS
MES (metoda elementów skończonych)
głowica silnika
zmęczenie niskocyklowe
zmęczenie cieplne
diesel engine
MES
cylinder head
low-cycle fatigue
thermal fatigue
Opis:: Warunki pracy głowic silników można określić jako ciężkie ze względu na występujące obciążenia mechaniczne i cieplne. Istotnym czynnikiem jest również nierównomierność nagrzewania się głowic silników. Głowice silników ze względu na swój skomplikowany kształt są wykonywane w technologii odlewniczej a najczęściej stosowanymi stopami są żeliwa stopowe i siluminy. Konstrukcja głowicy zależy od przyjętego systemu spalania, usytuowania zaworów i wałka rozrządu oraz liczby zaworów przypadających na cylinder. Powierzchnia głowicy pomiędzy gniazdami zaworów należy do najbardziej obciążonych cieplnie miejsc głowicy. W pracy przedstawiono przyczyny uszkodzeń głowic silnika 4C90. Podano rezultaty badań metalograficznych. Lokalizacja pęknięć była związana z rozkładami temperatur i naprężeń. Obliczenia numeryczne rozkładów temperatur i naprężeń były wykonane za pomocą programu MES Abaqus Standard. Pęknięcia pojawiały się w miejscach występowania najwyższych temperatur i naprężeń. Zwykle powstaje kilka pęknięć, z których jedno formuje złom. Obliczenia numeryczne MES określają rejon mostka międzyzaworowego jako miejsce najbardziej narażone na uszkodzenie, w którym występuje największe naprężenie, około 250 MPa. Miejscem podatnym na pękanie jest również mostek pomiędzy zaworem wylotowym i wkładką żarową. Ze względu na występujące wartości naprężeń, można scharakteryzować mechanizm uszkadzania powierzchni ogniowej głowicy jako zmęczenie niskocyklowe. Obliczone wartości temperatury i naprężeń są w dobrej zgodności z opublikowanymi pracami. Wyniki badań eksperymentalnych potwierdzają rezultaty obliczeń numerycznych.
The work conditions of IC engines heads can be defined as heavy, considering the occurring mechanical and thermal loads. The essential factor is also inequality of warming of the engine heads. Considering their complicated shape, the heads of engines are manufactured in the casting process, and material most often applied is alloy iron or silicon aluminum alloy. The construction of head will depend of the assumed combustion system, valve and camshaft placement and the number of valves in the single cylinder. The head surface between the valve inserts is the most heavily thermally loaded head place. The paper reviews causes of failure to naturally aspirated 4C90 diesel engine heads. Results of metallographic examinations of scrapped engine heads are given. Locations of cracks were connected with stress and temperature distributions. Numerical analysis of temperatures and stresses developed in the engine head was performed by means of Abaqus Standard finite element program. Cracks origins appeared in regions of high temperature and stress levels. Usually a few cracks originated and one of them developed, forming fracture. Finite element method numerical calculations define inter-valve bridge region as the place most susceptible to the damage, in which the largest stresses, valued about 250 MPa are appearing. The place also susceptible on cracking is the bridge between exhaust valve and glow insert. Considering the values of stresses occurring, it is possible as to characterize the mechanism of the igneous head surface damage as a low cycle wear. The computed values of the temperature and the stresses are in the good conformability with values published in the literature. The results of experimental investigations confirm the results of numerical calculations.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 179-185
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Weroński, A." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język