Autor: Wawruch, R. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Status of the work on e-navigation conception and plan of its implementation at the beginning of 2014
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393507.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: e-nawigacja
e-navigation
Opis:: During last session of the Sub-Committee on Safety of Navigation of the International Maritime Organisation (IMO) in September 2013, Secretary General of this organisation informed that shipping industry is waiting for some practical recommendations regarding e-navigation and principle of its introducing and asked for ending the discussion on e-navigation conception and its strategy implementation plan. Paper presents history and state of works on this subject conducted by two IMO Sub-Committees on Safety of Navigation (NAV) and Radio-communication and Search and Rescue (COMSAR) at the beginning of 2014 and remarks regarding possibility of realisation of the shipping industry expectations in near future.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 55-59
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Rozwój Systemu Kontrolno-Informacyjnego Dla Portów Polskich (PHICS)
Development of the Polish Harbours Information And Control System
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313988.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: System Kontrolno-Informacyjny dla Portów Polskich
PHICS
IMO FAL
HAZMAT
PAS-REG
PSC
bezpieczeństwo transportu morskiego
Polish Harbours Information and Control System
maritime transport safety
Opis:: W referacie przedstawiono przyczyny budowy Systemu Kontrolno-Informacyjnego dla Portów Polskich (PHICS) oraz przeanalizowano jego cztery komponenty składowe oznaczone skrótami: IMO – FAL, HAZMAT, PAS-REG i PSC. Piąty komponent – bazę danych o marynarzach i ośrodkach szkoleniowych oraz bazę Centralnej Morskiej Komisji Egzaminacyjnej opisano w oddzielnym referacie prezentowanym też na tej konferencji.
The paper presents reasons for establishing of the Polish Harbours Information and Control System (PHICS) and the analysis of its four constituent components: IMO - FAL, HAZMAT, PAS - REG and PSC. The fifth component – data-bases of the seafarers, training centres and Polish Central Maritime Examination Commission are analysed in a separate paper presented on the same conference.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 276-282, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania jakościowe informacji o CPA i TCPA wskazywanej przez statkowy AIS
Qualitative research of information about the CPA and TCPA indicated by the ships AIS
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315471.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: żegluga morska
system automatycznej identyfikacji AIS
TPA
TCPA
nawigacja morska
zagrożenie kolizją
kolizja na morzu
maritime shipping
Automatic Identification System (AIS)
maritime navigation
risk of collision
collision at sea
Opis:: Zgodnie z zaleceniami IMO, jeżeli dane o obiekcie są dostępne zarówno z AIS jak i z radarowej automatycznej pomocy nakresowej (ARPA lub ATA) oraz kryteria łączenia danych są spełnione tak, że informacje z AIS i radarowe są traktowane jako dotyczące jednego obiektu fizycznego, to w urządzeniach radarowych, jako stan domyślny, powinny być automatycznie wybierane i wyświetlane tylko symbol AIS i dane alfanumeryczne AIS tego obiektu. Artykuł przedstawia przeprowadzone w warunkach rzeczywistych wstępne badania wiarygodności prezentowanej przez statkowy AIS informacji o odległości i czasie mijania z drugim statkiem wyposażonym też w AIS, poprzez porównanie danych z AIS z prezentowanymi przez ARPA.
According to the IMO recommendation when the target data from AIS and radar plotting aids are both available and the association criteria are fulfilled such that the AIS and radar information are considered as for the one physical target, then as a default condition in radar equipment the AIS target symbol and the alphanumerical AIS target data should be automatically selected and displayed only. The article presents researches conducted in real conditions on the reliability of information presented by ship's AIS about the passing distance with other vessel equipped with AIS too and time to pass it by comparing data from the AIS with that presented by ARPA.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1439-1445
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wyposażenie ratunkowe współczesnych statków pasażerskich
Life-saving appliances of modern passenger ships
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316644.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: statek pasażerski
wyposażenie ratunkowe statku
urządzenia ratunkowe
środki ratunkowe
ewakuacja statku
bezpieczeństwo żeglugi
prawo morskie
ship rescue equipment
life saving appliances
ship's evacuation
shipping safety
maritime law
Opis:: W artykule poddano analizie aktualne wymagania międzynarodowe na temat wyposażenia ratunkowego statków pasażerskich i minimalnych kwalifikacji załogi w zakresie jego obsługi oraz przedstawiono zbiorowe i osobiste wyposażenie ratunkowe stosowane na współczesnych wycieczkowcach i promach pasażerskich. Publikację kończą uwagi na temat problemów z przeprowadzeniem szybkiej i skutecznej akcji opuszczenia statku pasażerskiego i uratowania rozbitków, szczególnie w tak zwanych odległych obszarach morskich.
The article analyzes the current international requirements for passenger ships life-saving appliances and minimum crew qualification for their operation, and presents collective and personal rescue appliances used on modern cruise vessels and passenger ferry boats. The publication ends with comments on the issue of carrying out fast and effective abandon of the passenger ship and rescue survivors operations, especially in so-called remote maritime areas.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 132-138
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Experimental evaluation of the Constant False Alarm Rate (CFAR) algorithms used in maritime FM-CW radars
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360397.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: algorithms
practical efficiency
maritime radar
video signals
experimental research
Opis:: Paper presents basic information on the Constant False Alarm Rate (CFAR) algorithms and assessment of their practical efficiency in maritime FM-CW radar. Experimental research comprised qualitative assessment of the different CFAR algorithms done by the comparison of radar video signals presented by installed in the Gdynia Maritime University FM-CW radar type CRM-203 utilised these algorithms and pulse radars with digital (Raytheon Pathfinder MK2 and NSC 34) and analogue (Racal Decca AC 1690) display units.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 177-181
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wykorzystanie programu Carpet do określenia mośliwości wykrywczych radaru w funkcji wysokości anteny radarowej i obiektu
Utilization of Carpet programme for determination of radar detection capability in function of the heights of radar antenna and object
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254116.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: radary morskie
możliwości detekcyjne
CARPET 2
równania radarowe
sea radars
detection possibility
radar equations
Opis:: W referacie przedstawiono skrótowo równania radarowe w zakresie dotyczącym radarów morskich oraz możliwości wykorzystania wersji 2 programu Carpet do demonstracji możliwości detekcyjnych tych radarów w funkcji wysokości instalacji anteny radarowej i obserwowanych obiektów oraz aktualnego stanu morza.
Paper presents in brief radar equations in the scope concerning maritime radars and capabilities of utilization of program Carpet version 2 for demonstration of these radars detection capability in function of the height of their antennas installation and observed objects and current sea state.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 319-327, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Korekta dokładnościowa zobrazowania radarowego z wykorzystaniem AIS
Precision adjustment of radar image using AIS
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251552.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: obrazowanie radarowe
system automatycznej identyfikacji
AIS
radar
statek
radar image
automatic identification system
ship
Opis:: W artykule przedstawione wyniki badań eksperymentalnych możliwości korekty dokładności zobrazowania radarowego z wykorzystaniem transmisji urządzeń statkowych systemu automatycznej identyfikacji (AIS). Badania przeprowadzono na urządzeniach radarowych śledzących automatycznie wykryte obiekty (ARPA), ECDIS i AIS zainstalowanych w laboratorium radarowym Akademii Morskiej w Gdyni. Do pomiarów wykorzystano wyposażone w AIS i śledzone przez ARPA morskie statki handlowe płynące torami wodnymi do lub z portów Gdańska i Gdyni.
Paper presents results of experimental verification of the possibility of radar image accuracy correction using ships’ devices of the Automatic Identification System (AIS). The study was conducted on radar equipment with automatic tracking function of detected objects (ARPA), ECDIS and AIS installed in the radar laboratory of Gdynia Maritime University. For measurements were used equipped with AIS and tracked by ARPA commercial vessels sailing along fairways to and from the ports of Gdańsk and Gdynia.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1630-1634, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: System mostka zintegrowanego – problemy z integracją danych radarowych
Integrated bridge system – problems with radar data integration
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252464.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: radar
CRM-203
Raytheon NSC34
mostek nawigacyjny
statek
navigational bridge
vessels
Opis:: W artykule przedstawiono przyczyny i cel wprowadzania systemów zintegrowanych na mostki nawigacyjne statków morskich oraz oceniono możliwości stosowania jako sensora systemu zintegrowanego radaru pracującego na fali ciągłej zmodulowanej częstotliwościowo (FM-CW). Szczegółowej analizie poddano możliwości detekcyjne takiego radaru w funkcji rodzaju wykorzystywanych w nim algorytmów obróbki cyfrowej sygnału wizyjnego. Efektywność algorytmów oceniono poprzez porównanie odległości wykrycie obiektów rzeczywistych przez zainstalowane w Akademii Morskiej w Gdyni radary FM-CW CRM-203 i impulsowy Raytheon NSC34.
Paper presents reasons and purpose of introducing of the integrated systems on navigational bridges of sea going vessels and possibility assessment of the Frequency Modulated Continuous Waves (FM-CW) radar utilisation as a sensor in these systems. Detection possibility of these radars in function of the type of video signal digital processing algorithm utilised in the radar was subject particular analysis. Algorithms efficiency was assessed by comparison of rear objects detection distances by installed in Gdynia Maritime University radars FM-CW CRM-203 and pulse radar Raytheon NSC34.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 505-513, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Comparative Study of the Accuracy of AIS and ARPA Indications. Part 1. Accuracy of the CPA Indications
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117390.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Automatic Identification System (AIS)
ARPA
Closest Point of Approach (CPA)
accuracy
CPA Accuracy
comparative study
radar tracking
AIS target
Opis:: According to the IMO recommendation when the target data from radar tracking and AIS are both available and the association criteria are fulfilled such that the radar and AIS information are considered as for one physical target, then as a default condition in radar equipment should be automatically selected and displayed the AIS target symbol and the alphanumerical AIS target data only. The article presents research conducted in real sea conditions on the reliability of information presented by the ship's AIS and ARPA about the passing distance with the other vessel tracked by radar equipment and fitted with AIS.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 439-443
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Comaparative study of the accuracy of AIS and ARPA indications. Part 2. Accuracy of the opposite vessel true course and true speed indication
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116449.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Automatic Identification System (AIS)
ARPA
Closest Point of Approach (CPA)
radar equipment
accuracy
accuracy of position
accuracy of AIS indications
accuracy of ARPA indications
Opis:: The article presents analysis of the automatic radar plotting aid (ARPA) and automatic identification system (AIS) indications reliability performed on the base of the results of measurements conducted on merchant vessels at sea. In the first part of the article titled “Comparative study of the accuracy of AIS and ARPA indications. Part 1. Accuracy of the CPA indications” are described: vessels on which the tests were carried out, AIS and radar equipment installed on them, observed meeting situations and accuracy of the CPA indication. In this article are discussed, for the same meeting situations, accuracy of the information on true course and true speed of the opposite vessel presented by ARPA and AIS and correlation between this accuracies and errors of the CPA indication.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 673-678
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The Concept of a Single Window in e-Navigation and According to the EU Regulations
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116781.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: e-Navigation
Single Window (SW)
EU Regulations
Maritime Assistance Service (MAS)
National Single Window
Common Maritime Data Structure (CMDS)
Strategy Implementation Plan (SIP)
Maritime Service Portfolio (MSP)
Opis:: Term single window can mean the point of contact for communication in relation: ship – shore and shore – ship. In this sense, it is mentioned for example in the IMO Resolution A.950(23) “Maritime Assistance Service (MAS)” adopted on 5 December 2003. It can also mean a service or institution on land that collects all information related to safety of navigation before sending them on ships, as defined in the IMO documents on e-navigation. Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC requires that vessels shall transmit reports mentioned in the IMO conventions and codes and European Union (EU) and national legislations only once through the national single window established in each EU member state not later than on 1 June 2015. The question is whether these different functions of above-mentioned contact points can be implemented by one shore based institution or service. The article contains an analysis of these issues and tries to answer the set question.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 551-556
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Study Reliability of the Information About the CPA and TCPA Indicated by the Ships AIS
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117321.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: maritime-related data
AIS Data
Automatic Identification System (AIS)
CPA
TCPA
ARPA
reliability of information
colregs
Opis:: According to the IMO recommendation when the target data from AIS and radar tracking are both available and the association criteria are fulfilled such that the AIS and radar information are considered as for one physical target, then as a default condition in radar equipment, the AIS target symbol and the alphanumerical AIS target data should be automatically selected and displayed only. The article presents research conducted in real conditions on the reliability of information presented by the ship's AIS about the passing distance with the other vessel equipped with AIS and time to pass it by comparing data from the AIS with that presented by ARPA.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 417-424
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ships’ routes to Polish Ports of the Gulf of Gdańsk
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2063976.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Safety at Sea
Ships' Routes
Gulf of Gdansk
Baltic Ship Monitoring System
Baltic Sea Hydrographic Commission
Polish Maritime Administration
Automatic Identification System
Polish Ports
Opis:: The paper discusses ships’ routes to Polish ports in the Gulf of Gdańsk determined on the basis of data obtained from the Baltic Ship Monitoring System by means of AIS coast stations and defined by the Baltic Sea Hydrographic Commission (BSHC). The measures to regulate maritime traffic implemented by the Polish maritime administration in order to reduce the identified risk of groundings and ship collisions are presented, as well as the author's opinion on their effectiveness.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 583--590
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Remarks on the further development of an integrated navigation system
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134920.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: integrated navigation system
integrated bridge system
e-navigation
development
safety
restrictions
Opis:: According to the recommendation of the IMO Resolution MSC.252(83), “Adoption of the revised performance standards for integrated navigation system (INS)”, the INS is introduced in order to enhance navigational safety by providing integrated and augmented functions to avoid geographic, traffic and environmental hazards. Its main task is to provide ‘added value’ for the officer of the watch (OOW), ship’s captain and pilot, to plan, monitor or control the navigational safety and progress of the ship. The system should support navigational safety by combining, processing and evaluating inputs from different connected sensors and sources to provide information, giving timely warnings of dangerous situations, system failures and degradation of the integrity of delivered and presented information. An INS is defined as such if workstations provide multifunctional displays integrating at least the following navigational tasks (functions): route monitoring, collision avoidance and alert management. The output data contains a description of the subsystems and devices included in the INS, and the principles of their cooperation and presentation of data, but it does not present recommendations for interfacing the INS with the ship’s radio communications equipment or standardised rules of operation by the user and presentation of information. These restrictions limit the possibilities of using this system in e-navigation. This paper identifies the importance of these limitations with respect to the need for further development of INSs, and presents proposals to solve this problem.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 105-113
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: New radar system along the Polish coast and inside Polish ports
Autorzy:: Wawruch, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134987.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: National Maritime Safety System
radar subsystem
types of installed radars
radar parameters
installation positions
detection range calculation
radar subsystem evaluation
Opis:: This paper presents the radar system installed by the Polish maritime administration within the scope of the “National System of Maritime Safety (KSBM)” project. One of the main objectives of introducing the system is to improve the safety of navigation on the fairways, routes and in traffic separation schemes and ports, as well as the environmental protection of the coastal waters of Polish maritime areas. Radars are intended mainly for the early detection and accurate tracking of ships for the purpose of preventing maritime accidents and pollution of the sea and coast line. They are connected to a digital exchange network that allows remote handling and data transfer in relation to radar station – control centre – radar station and between control centres. The basic technical parameters of the purchased radars, installation position and the detection ranges, calculated by means of the CARPET program for objects and conditions defined in the IALA Recommendation V-128, are described.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 196-203
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Wawruch, R." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język