Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wasiak, K." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Etapowe leczenie wielomiejscowych, ciężkich odleżyn u chorego porażonego w przebiegu urazu rdzenia kręgowego - studium przypadku
Multi-stage management of multiple severe decubitus ulcers in a patient with spinal cord injury - a case report
Autorzy:
Wasiak, K.
Tederko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261740.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
odleżyny
tetraplegia
rdzeń kręgowy
decubitus sores
bedsores
spinal cord
Opis:
Doniesienie przedstawia proces wieloetapowego leczenia ciężkich odleżyn u 26-letniego chorego z porażeniem czterokończynowym, które wystąpiło w przebiegu urazu odcinka szyjnego kręgosłupa 8 lat przed przyjęciem do oddziału. U pacjenta etapowo leczono trzy rozlegle i głębokie odleżyny obydwu okolic krętarzowych oraz okolicy krzyżowej. Z powodu destrukcji stawów biodrowych zaistniała także konieczność ich obustronnej resekcji. Po 7-miesięcznym leczeniu udało się wyleczyć wszystkie odleżyny. W ciągu ponad dwuletniej obserwacji chorego żadna z operowanych odleżyn nie uległa nawrotowi.
The article presents the multi-stage treatment of severe decubitus ulcers in a male patient, 26 years of age, with posttraumatic tetraplegia resultingfrom a cervical spinal cord injury that had occurred 8 years prior to admission. The patient presented with extensive and deep ulcerations in the sacral region and both trochanteric regions. Due to the destruction of the bilateral hip resection was also necessary. The entire hospital stay lasted 7 months and resulted in complete healing of all three decubitus lesions. There was no recurrence of pressure ulcers during the 2-years observation period.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2010, 16, 1; 18-19
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Microstructure and Phase Composition of 35CrSiMN5-5-4 Steel After Quenching and Partitioning Heat Treatment
Autorzy:
Skołek, E.
Wasiak, K.
Świątnicki, W. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356870.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
quenching and partitioning treatment
astenitic-martensitic microstructure
dilatometric studies
phase composition
Opis:
The aim of the study was to characterise the microstructure of 35CrSiMn5-5-4 steel which was subjected to a new heat treatment technology of quenching and partitioning (Q&P). The parameters of the treatment were chosen on the basis of computer simulations and dilatometric studies of phase transformations occurring in steel. The transmission electron microscopy (TEM) observations of steel microstructure after the Q&P treatment revealed the presence of martensite as well as significant amount of retained austenite in form of layers between the martensite laths. The rod-like carbides in the ferritic areas were also observed, which indicates the presence of lower bainite in steel. It was found that the retained austenite content measured by means of TEM was about 28% for partitioning at 400°C and 25% for partitioning at 260°C. These results are in good agreement with the phase composition calculated theoretically as well as those determined experimentally by use of dilatometric tests.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1683-1688
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adherence to prescriptions of therapeutic exercises in patients with traumatic spinal cord injury
Autorzy:
Frasuńska, J.
Wojdasiewicz, P.
Tederko, P.
Wasiak, K.
Tarnacka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762766.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2021, 28, 2; 331-338
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytwarzanie struktury nanokrystalicznej w warstwach wierzchnich stali po nawęglaniu próżniowym
Formation of a nanocrystalline structure in the surface layer of vacuum carburised steel
Autorzy:
Wasiak, K.
Wasiluk, K.
Skołek, E.
Świątnicki, W.
Szawłowski, J.
Sut, M.
Korecki, M.
Krasoń, M.
Bazel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970829.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
struktura nanokrystaliczna
wytwarzanie
warstwa wierzchnia stali
nawęglanie próżniowe
obróbka cieplna
metodyka badań
Opis:
W wyniku poddania stali niskowęglowych, procesowi nawęglania, hartowania i niskiego odpuszczania powstają znaczne naprężenia własne mogące doprowadzić nawet do pęknięcia materiału. W artykule przedstawiono badania mające na celu opracowanie takiej obróbki cieplnej, która zapewni uzyskanie pożądanych właściwości stali i zredukuje to niekorzystne zjawisko.
By subjecting a low carbon steel to carburisation, hardening, and low temperature tempering, a high level of residual stress is produced, which can result even in cracking of the material. The article discusses research aimed at developing a heat treatment method that would allow for achieving the desired steel properties while minimising the adverse effects.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 11-12; 16-21
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of unit load formation taking into account the mass of packaging units
Autorzy:
Popiela, K.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224047.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
unit loads
formation of loading units
loading space
optimalization
jednostki ładunkowe
przestrzeń ładunkowa
optymalizacja
Opis:
This article presents a mathematical formulation of the optimization problem of loading unit formation taking into account the mass of packaging units. Proposed model can be applied to optimize the arrangement of non-uniform cubical loading units in loading spaces. The model ensures possibility of defining various dimensions, masses, resistances of particular packaging units and their vertical axis rotation. Within the constraints of formulating optimization problem, taking into account masses and resistances ensures that all packaging units will rest on a pallet or on other packaging units, and the surface of contact between loading units guarantees stability of units arranged in subsequent layers. The mathematical model was verified. The paper provides an appropriate calculation example.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 32, 4; 73-80
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of loading unit formation taking into account mass, load-bearing strength and surfaces of packing units
Autorzy:
Popiela, K.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198370.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
loading unit
heuristic algorithm
load-bearing strength
packing unit
jednostka ładunkowa
algorytm heurystyczny
wytrzymałość na obciążenie
jednostka pakująca
Opis:
The problem of loading unit formation is computationally complex in nature. This article presents a heuristic algorithm of forming unit loads, which can be applied to unit load arrangement on unit load devices. This method accounts for dimensional, mass and load-bearing strength of loading units and loading devices. Moreover, the rotation of packages about a 90° vertical axis has been made possible. In this algorithm, the bearing surface of each packing unit is entirely supported. This guarantees the stability of additional unit load layers. A sample calculation of the arrangement of 30-unit loads is presented in this article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 151-160
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie technik inżynierii chemicznej do badania właściwości uwalniania substancji aktywnej z nanocząstek jako nośników leków
Chemical engineering techniques’ application in synthesis and characterization of drug delivery nanoparticles
Autorzy:
Wasiak, I.
Ciach, T.
Dąbrowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072791.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
system podawania leków
nanotechnologia
drug delivery systems
nanotechnology
Opis:
Prawidłowe zaprojektowanie nanocząstek do podawania leku wymaga szczegółowego scharakteryzowania ich pod względem fi zykochemicznym i biologicznym. Przedstawiono przykłady literaturowe i doświadczalne zastosowania wiedzy z zakresu inżynierii chemicznej potrzebne do zbadania nanocząstek. Uwzględniono zagadnienia dotyczące dyfuzji substancji aktywnej z nanocząstki i metodykę prowadzenia takich badań.
Nanotechnology is one of the fastest developing fields that have a significant impact on society. Detailed physico-chemical and biological characterization is necessary to appropriate design of nanoparticles drug delivery system. This paper presents examples of literature and experimental application of chemical engineering knowledge required for nanoparticles evaluation with particular focus on the issue of active substance diffusion from nanoparticles matrix and methodology of such studies.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2014, 3; 187--188
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika zmian roślinności w doświadczeniu modelowym ze złożem odpadów paleniskowych energetyki węglowej
Dynamics of changes in vegetation of a model experiment on coal combustion waste deposits
Autorzy:
Dyguś, K. H.
Wasiak, G.
Madej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/400616.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
rekultywacja biologiczna
doświadczenie modelowe
roślinność
odpady paleniskowe energetyki węglowej
kompost
osad ściekowy
biological reclamation
model experiment
vegetation
coal combustion waste deposits
compost
sewage sludge
Opis:
Opracowanie zawiera ocenę przebiegu rekultywacji z udziałem roślin na eksperymentalnych złożach odpadów paleniskowych energetyki węglowej nawożonych kompostami i osadami ściekowymi. Pierwszy etap doświadczenia, dotyczący rekultywacyjnej efektywności zastosowanych substancji nawozowych, zrealizowano w latach 2006–2007. Etap drugi podjęto w latach 2011–2012, ukazując wstępne tendencje zmian udziału, plonowania i chemizmu roślin w wykonywanym eksperymencie. W celu ukazania szerszego spektrum dynamiki zmian roślinności obserwacje florystyczne kontynuowano w 2013 roku, których wyniki zaprezentowano w niniejszym opracowaniu. Na podstawie tych obserwacji (lata 2011–2013) i uzyskanych wyników stwierdzono, że oprócz roślin wysianych do pojemników doświadczalnych, duży udział w kształtowaniu pokrywy roślinnej ma także flora samosiewna. Wyniki badań florystycznych i ekologicznych dowodzą, że stosowanie kompostów i osadów ściekowych tworzy korzystne warunki dla rozwoju spontanicznej pokrywy roślinnej na złożach odpadów paleniskowych. Na podstawie oszacowanego w poszczególnych modelach stopnia pokrycia gatunków roślin najwyższą efektywność rekultywacyjną wykazano w modelach z kompostami Complex (kC) i Radiowo (kRa), a także w modelu z osadem ściekowym (O). Najniższą efektywność wykazano w modelach z kompostami ZUSOK (kZ) i roślinnym (kr). We wnioskach podkreślono udział ekologicznych, systematycznych i syntaksonomicznych grup roślin w procesie rekultywacji złoża odpadów paleniskowych.
The paper contains the evaluation of the reclamation efficiency on coal combustion waste deposits fertilized with composts and sewage sludge. Based on multiannual studies, the dynamics of changes in vegetation in the performed experiment have been shown. The first phase of the experiment concerning the reclamation efficiency of the employed fertilizers was carried out from 2006 to 2007. The second phase was carried out between 2011 and 2012. In order to show a broader spectrum of dynamics of changes in vegetation, the floristic observation was repeated in 2013 and this paper is the presentation of its outcome. Based on the observation (2011–2013) and its results it was found that apart from plants cultivated in experimental containers also a self-sown flora has had a significant contribution in shaping the vegetation cover. The results of floristic and ecological research have proven that composts and sewage sludge constitute a favorable environment for the development of spontaneous vegetation cover on coal combustion waste deposits. Based on the evaluation of the vegetation cover level in particular models it was shown that models with Complex composts (kC) and Radiowo ones (kRa) as well as the model with sewage sludge have presented the highest reclamation efficiency. The lowest efficiency has been shown in models with ZUSOK composts (kZ) and the plant ones (kr). The conclusions have highlighted the share of ecological, systematic and syntaxonomic plant groups in the process of reclamation of combustion waste deposits.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2014, 40; 100-121
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of titanium content in mucosa covering two-stage intraosseous implants*
Ocena zawartości tytanu w błonie śluzowej pokrywającej dwuetapowe wszczepy śródkostne
Autorzy:
Makuch, k.
Koczorowski, R.
Rykowska, I.
Wasiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/15202.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Opis:
Widely used biomaterials, including titanium and its alloys, manifest a range of the physicochemical properties which determine the way they are exploited. According to the literature, titanium dental implants, considered biocompatible with the human body, under certain conditions, may cause inflammatory or allergic reactions. The aim of the study has been to evaluate the content of titanium in the mucosa covering two-stage intraosseous implants of the Osteoplant-Hex® system. The content of titanium ions in the examined samples containing segments of mucosa collected from those dental implants was determined with an inductively-coupled plasma emission spectrometer VISTA-MPX produced by VARIAN ICP. A diverse titanium content in the mucosa adjoining the implants has been revealed during their healing period. The determined concentration of titanium ranged from 0.00 to 122.59 μg g–1. As the conducted research suggests, such a wide range may result from differences in the implant location, sex and age of patients. Therefore, the authors tried to find a relationship between the results and those variables.
Szeroko stosowane współcześnie biomateriały, w tym tytan i jego stopy, wykazują wiele cech i właściwości fizykochemicznych, które determinują sposób ich wykorzystania. Jak wynika z piśmiennictwa, wszczepy tytanowe stosowane w stomatologii, uważane za biokompatybilne z ustrojem, mogą w określonych warunkach wywoływać reakcje zapalne lub alergiczne. Celem pracy była ocena zawartości tytanu w błonie śluzowej pokrywającej dwuetapowe wszczepy śródkostne systemu Osteoplant-Hex®. Zawartość jonów tytanu w badanych próbkach zawierających wycinki błony śluzowej pobrane nad wszczepami stomatologicznymi oznaczono na spektrometrze emisyjnym z indukcyjnie sprzężoną plazmą VISTA-MPX firmy VARIAN ICP. Wykazano zróżnicowaną zawartość tytanu w błonie śluzowej kontaktującej się z implantami w okresie ich wgajania. Oznaczono stężenia tytanu od 0,0 do 122,59 μg g–1. Jak wynika z badań, duża rozpiętość wyników może być uzależniona od lokalizacji wszczepu, płci pacjentów, a także wieku, i dlatego podjęto próbę powiązania uzyskanych wyników z kilkoma potencjalnymi parametrami.
Źródło:
Journal of Elementology; 2011, 16, 2
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation model of transport system of Poland as a tool for developing sustainable transport
Autorzy:
Jacyna, M.
Wasiak, M.
Lewczuk, K.
Kłodawski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223681.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
EMITRANSYS
proecological transport system
simulation model
Visum
transport proekologiczny
model symulacyjny
Opis:
Paper presents features of simulation model of proecological transport system on the example of Poland. Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in national transport system. Particular elements of the model are characterized: transport networks for different modes, stock of vehicles, demand model for passenger and freight transport, and mechanism of material and passenger flows distribution into a network. Characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds of exhaust gases are given. Model is implemented in PTV VISUM. Road and rail vehicles for passenger and freight transport are characterized and divided into groups according to types. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of proecological transport system of Poland. The last part of paper presents exemplary results of research on estimating emission from transport activities.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 31, 3; 23-35
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of the model of proecological transport system
Autorzy:
Jachimowski, R.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Szczepański, E.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245589.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
proecological transport system
transport
simulation
traffic modelling
emissions of harmful compounds of exhaust gases
Opis:
Paper presents assumptions to build simulation model allowing computational experimentation and inference on impact of various factors on transport modal split and the impact that transport has on environment. It presents a general mathematical model of environmentally friendly transport system and characterizes particular elements of this model. The structure of transport network is mapped with a graph. The characteristics describing elements of this structure, vehicles, and characteristics of harmful compounds emission are given. Model will be implemented in PTV VISUM environment – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The model of proecological transport system developed in PTV VISUM will consist of model of demand for both passenger and freight transport, and model of transport network cooperating with various means of transport. Road and rail vehicles for passenger and freight transport are characterized and divided into groups according to type of fuel and harmful emission. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of proecological transport system of Poland. The last part of paper presents a sample of preliminary research on estimating emission from particular type of vehicle.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 129-139
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chosen aspects of simulation model to designing pro-ecological transport system
Autorzy:
Wasiak, M.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Jachimowski, R.
Szczepański, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247358.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pro-ecological transport system
PTV VISUM
EMITRANSYS
transport system modelling
Opis:
Paper presents simulation model of pro-ecological transport system (PTS). Model allows computational experimentation and inference on transport modal split and emission of pollution in a national scale. The characteristics describing infrastructure, vehicles, and harmful compounds emission are given. Model is implemented in VISUM – a tool supporting planning of transport processes as well as analysis and designing of transport systems. The demand for transport services and emission of exhaust gases components are reflected in model of pro-ecological transport system of Poland. In particularly, Representation of model of pro-ecological transport system, transport sub-systems and segments of demand in freight transport in simulation model of PST, detailed assumptions of onboard measurements for Mercedes C200, detailed results of on-board measurements of pollutants, CO2 emission in function of instantaneous velocity and acceleration, representation of pollutants emitted by freight transport in Poland, as well general assumptions for designing simulation model of pro-ecological transport system and material and passenger flows distribution and the pollution emission are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 525-532
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision Problems in Developing Proecological Transport System
Problemy decyzyjne kształtowania proekologicznego systemu transportowego
Autorzy:
Jacyna, M.
Wasiak, M.
Lewczuk, K.
Chamier-Gliszczyński, N.
Dąbrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813776.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
EMITRANSYS model
transport system
transport
environment
simulation
emission of harmful exhaust compounds
Model EMITRANSYS
system transportowy
środowisko
symulacja
emisja szkodliwych związków spalin
Opis:
Transport systems are of key importance for functioning of the economy and development of society. Due to the constant increase in transport volumes, the impact of transport on the natural environment and human health has also become critical. The pro-ecological aspects are therefore indispensable design factors that reflected in the construction of vehicles and transport infrastructure as well as in the planning, organization and legal regulation of transport. The environmental pollution resulting from mobile sources of harmful compounds of exhaust gases such as trucks and passenger cars with combustion engines of all kinds, as well as means of railway transport and other modes of transport are of particular importance. The pollution resulting from internal combustion engines use translates into the emission of harmful exhaust components, in particular carbon monoxide CO, hydrocarbons HC, nitrogen oxide NO, nitrogen dioxide, NO2, particulates of various sizes PMx and carbon dioxide CO2. Additionally, the noise and vibration, soil and water pollution, and environmental fragmentation must be considered. Reducing these negative factors while increasing the volume of passenger and freight transport requires development of new types of vehicles and methods of organization, which are the subject of this paper. The paper discusses pro-ecological shaping of rail and road transport systems for passenger and freight transport in the scale of country. The basic factors influencing the development of transport system, their impact on the environment and way of modelling are discussed. The original model EMITRANSYS developed in the PTV VISUM environment was presented. The model is used for modeling of operation and development of large-scale transport systems with regard to emission of harmful exhaust compounds and noise. The features of the tool and application possibilities are discussed. Next, the components of the model are presented: model of transport network (road and rail) along with the characteristics of network sections and nodal points enabling changing the type of transport (commodality) and regions, the demand model for freight transport and demand model for passenger transport. The demand model for freight transport was based on the NST classification of loads, and the demand model for passenger transport was based on the divisions of travel motivation typical for transport feasibility studies. The railway and road transport network operate in parallel and are loaded with the same traffic flows. The decision about choosing the type of transport and the route in the network (distribution of the traffic flow) is simulated in PTV VISUM according to the given criterion. In this case, the criterion is the emission volume and simultaneous implementation of the set transport tasks. Then, the rolling stock in passenger and freight road transport and rail transport, the types of engines, fuel used and EURO emission standards were discussed. On this basis, a formal mathematical model that minimizes the emission of harmful exhaust compounds as a function of the distribution of traffic flow to the network is discussed. The results of the General Movement Measurement (2015), approximated for 2020, were used to calibrate the model. The article ends with an analysis of the case for the transport network of Poland and conclusions.
Systemy transportowe mają kluczowe znaczenie dla funkcjonowania gospodarki oraz rozwoju społeczeństwa. Ze względu na stały wzrost skali przewozów, krytyczny stał się także sposób oddziaływania transportu na środowisko naturalne oraz zdrowie człowieka. Aspekty proekologiczne są więc niezbędnymi czynnikami projektowymi, które mają swoje odzwierciedlenie w konstrukcji pojazdów i infrastruktury transportowej, a także w mechanizmach planowania, organizacji i regulacji prawnej przewozów. Szczególnie istotne jest zanieczyszczenie środowiska wynikające z wykorzystania mobilnych źródeł emisji szkodliwych związków spalin takich jak samochody ciężarowe i pasażerskie z silnikami spalinowymi wszystkich rodzajów, a także środki transportu kolejowego oraz innych gałęzi transportu. Zanieczyszczenie wynikające z wykorzystania silników spalinowych przekłada się na emisję szkodliwych składników spalin, a w szczególności tlenku węgla CO, węglowodorów HC, tlenku azotu NO, dwutlenku azotu, NO2, cząstek stałych o różnych rozmiarach PMx i dwutlenku węgla CO2. Do tego dochodzi hałas i wibracje, zanieczyszczenie gleby i wód oraz fragmentacja środowiska. Zmniejszanie tych negatywnych czynników przy jednoczesnym wzroście wielkości przewozów pasażerskich oraz towarowych wymaga opracowania nowych rodzajów środków transportu i metod organizacji transportu, które są przedmiotem tego artykułu. W artykule podjęto tematykę proekologicznego kształtowania systemów transportowych kolejowo-drogowych realizujących przewozy pasażerskie oraz przewozy towarowe w skali kraju. Przedstawiono podstawowe czynniki wpływające na rozwój systemu transportowego i jego wpływu na środowisko, omówiono ich wpływ oraz sposoby modelowania. Przedstawiono autorski model EMITRANSYS zbudowany w środowisku PTV VISUM, służący do modelowania działania i rozwoju systemów transportowych w dużej skali z uwzględnieniem emisji szkodliwych związków spalin oraz hałasu. Omówiono cechy narzędzia i możliwość jego wykorzystania. Następnie przedstawiono składowe modelu: model sieci transportowej (drogowej i kolejowej) wraz z charakterystyką odcinków sieci i punktów węzłowych umożliwiających zmianę rodzaju transportu (komodalność) oraz rejonów, model popytu na przewozy towarowe oraz model popytu na przewozy pasażerskie. Model popytu na przewozy towarowe został przygotowany w oparciu o klasyfikację NST ładunków, zaś model popytu na przewozy pasażerskie został oparty oparto o typowe dla studiów wykonalności w transporcie podziały motywacji podróży. Sieć transportowa kolejowa i drogowa działają równolegle i obciążane są tymi samymi potokami ruchu. Decyzja o wyborze rodzaju transportu oraz drogi w sieci (rozłożenie potoku ruchu) jest symulowana w PTV VISUM zgodnie z zadanym kryterium. W tym przypadku kryterium wielkości emisji przy jednoczesnej realizacji zadanych zadań przewozowych. Następnie omówiono tabor realizujący przewozy w transporcie drogowym pasażerskim i towarowym oraz w transporcie kolejowym wraz z rodzajami silników, stosowanego paliwa i norm emisji EURO. Na tej podstawie omówiono formalny model matematyczny minimalizujący emisję szkodliwych związków spalin w funkcji rozłożenia potoku ruchu na sieć. Do kalibracji modelu wykorzystano wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu (2015), aproksymowane na rok 2020. Artykuł kończy się analizą przypadku dla sieci transportowej Polski oraz wnioskami.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1007-1025
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Raport z badań dotyczących oceny jakości sensorycznej surowego mięsa wołowego badanego w projekcie ProOptiBeef z uwzględnieniem dojrzewania
Report from research concerning sensory quality of raw beef meat obtained in ProOptiBeef project with concern of meet maturation
Autorzy:
Świderski, F.
Kostyra, E.
Wasiak-Zys, G.
Hoffman, M.
Jesionkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/228692.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
mięso wołowe
ocena sensoryczna mięsa
projekt ProOptiBeef
zmiany poubojowe mięsa
beef meet
sensory assessment of meet
ProOpti-Beef project
postmortem changes of meet
Opis:
Celem przeprowadzonych prac badawczych było określenie różnic i podobieństw sensorycznych cech jakościowych wybranych mięśni (M. semimembranosus, M. longissimus dorsi, M. gluteus medium) surowego mięsa wołowego, pozyskanych z 9 mieszańców mięsnej rasy ojcowskiej z rasami mlecznymi pozyskanymi w projekcie ProOptiBeef. W badaniach wzięto pod uwagę również wpływ czasu przechowywania na jakość sensoryczną uzyskanego mięsa surowego. Ubój następował w momencie osiągnięcia przez wyhodowane osobniki od 18 do 24 miesięcy. Oceny dokonywano po 7, a następnie po 14 dniach przechowywania w warunkach chłodniczych (2±1°C). Szczegółową charakterystykę sensoryczną próbek mięsa przeprowadzono metodą profilową – skalowania. Ze względu na rozpoznawczy charakter badań, a przez to małą liczbę ekspertów biorących udział w ocenie, wyniki przeanalizowano jak w metodzie skalowania biorąc pod uwagę tylko uzyskane średnie. Oceniane wołowe mięso surowe pochodzące od zwierząt mieszańców mięsnej rasy ojcowskiej z rasami mlecznymi charakteryzowało się ogólną jakością sensoryczną powyżej 5, co wskazuje na brak wad jakościowych występujących w mięsie wołowym wywołanych stresem, niewłaściwym ubojem itp. Przeprowadzone badania jakości sensorycznej surowego mięsa wołowego pochodzącego od zwierząt pozyskanych w projekcie ProOptiBeef wykazały nieznaczne różnice w ocenianych atrybutach jakościowych w zależności rodzaju mięśnia, z którego pochodziła próbka. Niewielkie różnice zauważono w ocenie takich atrybutów jak marmurkowatość (najniższa w mięśniu półbłoniastym, najwyższa w najdłuższym grzbietu) oraz barwie (najintensywniejsza barwa czerwona w mięśniu pośladkowym średnim). Proces dojrzewania mięsa (7-14 dni) nie wpływał lub wpływał w nieznacznym stopniu na zmiany jakości sensorycznej takich atrybutów jakościowych, jak zapach i konsystencja mięsa. Przeprowadzone badania należałoby traktować jako wstępne, wymagają one dalszej kontynuacji i potwierdzenia na większej ilości zwierząt, tak aby w grupie doświadczalnej (o określonej rasie i wieku przy tym samym systemie opasu) było co najmniej 6 zwierząt.
The objective of this study was determination of differences and similarities of sensory quality traits of selected raw mussels (M. semimembranosus, M.longissimus dorsi, M. gluteus medius) obtained from 9 crossbreeds of young bull obtained ProOptiBeef project. Moreover, the influence of cool storage time (7 and 14 days) was taken into consideration during sensory assessment. The age of the slaughtered bulls range from 18 to 24 months. The obtained raw mussels were stored in the cool storage conditions (2±1°C). After 7 and than 14 days of storage the sensory evaluation of meet samples was conducted using method-scaling method. Due to preliminary character of the study, the sensory evaluation was made by 6 assessors, thus the gained data were analyzed separately as in scaling method. The scores obtained for overall sensory quality above 5 in 10-points scale, thus, the assessed mussels did not have quality defects cause by stress, improper slaughter etc. The slight differences in sensory quality in dependence of evaluated mussels were detected. It concerned mainly marbles (the lowest in the M. semimembranosus, the highest in M. longissimus dors ) and colour (the most intense red in M. gluteus medius). The cool storage of meet did not have influence or influenced insensibly on sensory sensory attributes (such as aroma and consistency) of raw beef mussels. The conducted experiments had a preliminary character and should be continued and confirmed on larger sample of individuals (with determined race, age and feeding). Thus, at least 6 bulls should be in experimental group.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2013, 1; 78-82
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ITO layer as an optical confinement for nitride edge-emitting lasers
Autorzy:
Kuc, M.
Sokół, A. K.
Piskorski, Ł.
Dems, M.
Wasiak, M.
Sarzała, R. P.
Czyszanowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200863.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
edge-emitting lasers
InGaN/GaN
computer simulation
ITO
optical confinement
Opis:
This paper presents the results of a numerical analysis of nitride-based edge-emitting lasers with an InGaN/GaN active region designed for continuous wave room temperature emission of green and blue light. The main goal was to investigate whether the indium thin oxide (ITO) layer can serve as an effective optical confinement improving operation of these devices. Simulations were performed with the aid of a self-consistent thermal-electrical-optical model. Results obtained for green- and blue-emitting lasers were compared. The ITO layer in the p-type cladding was found to effectively help confine the laser mode in the active regions of the devices and to decrease the threshold current density.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 1; 147-154
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies