Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wang, Junfeng" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Nozzle Clogging in Vacuum Induction Melting Gas Atomization: Influence of the Delivery-Tube and Nozzle Coupling
    Autorzy:
    Wang, Junfeng
    Xia, Min
    Wu, Jialun
    Ge, Changchun
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174590.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    nozzle clogging
    atomization
    recirculation zone
    delivery-tube
    Opis:
    Nozzle clogging seriously affects the continuity of spraying powder in vacuum induction melting gas atomization (VIGA) process and increases the consumption of gas and raw materials. However, there are few systematic studies on nozzle clogging. This paper reports the physics of nozzle clogging in gas atomization production. The influence of coupling-length of different melt delivery-tubes on nozzle clogging is studied numerically and experimentally. The interface tracking method of Volume of Fluid (VOF) and the large eddy simulation (LES) model are performed for visualizing the melt droplets flow traces in primary atomization and the associated simulation cloud images compared with experimental results. Four delivery-tube coupling-lengths (0 mm, 3 mm, 5 mm, and 7 mm) relative to nozzle position and two gas pressures (3 MPa and 4.5 MPa) are chosen for this study. The results indicated that the coupling-lengths of 0 mm and 3 mm increases the strength of the recirculation zone, the melt droplets backflow is obvious, and the nozzle is blocked. However, this phenomenon eliminated with increasing coupling-lengths, the atomization process is continuous, but the final fine powder yield decreases. This research is of guiding significance and reference for understanding the nozzle clogging of vacuum induction melting gas atomization (VIGA) technology.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 4; 1359--1370
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intelligent Forecasting of Automatic Train Protection System Failure Rate in China High-speed Railway
    Inteligentne prognozowanie intensywności uszkodzeń automatycznego systemu ochrony pociągów kolei dużych prędkości w Chinach
    Autorzy:
    Kang, Renwei
    Wang, Junfeng
    Cheng, Jianfeng
    Chen, Jianqiu
    Pang, Yanzhi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301390.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    intelligent maintenance
    high-speed railway
    failure rate
    automatic train protection system
    prediction model
    chaos
    inteligentna konserwacja
    kolej dużych prędkości
    intensywność uszkodzeń
    automatyczny system ochrony pociągu
    model predykcyjny
    Opis:
    Intelligent and personalized dynamic maintenance and spare parts configuration of high-speed railway have been the main trend to guarantee the safety capability of trains. In this paper, a new Automatic Train Protection (ATP) system failure rate calculation method is proposed, and the delay time and embedded dimension are determined by C-C algorithm. Then the phase space is reconstructed from one-dimensional time series to high-dimensional space. Based on chaotic characteristics of failure rate, a short-term intelligent forecasting model of failure rate of ATP system is established. The actual failure statistics from 2010 to 2018 are used as samples to train and test the validity of the model. From prediction results, it shows that the proposed chaos prediction model has an accuracy of 99.71%, which is better than the support vector machine model. Through the intelligent prediction of failure rate, this paper solves the maintenance inflexibility and imbalance of supply and demand of spare parts configuration.
    Inteligentna i spersonalizowana dynamiczna konserwacja i konfiguracja części zamiennych pociągów kolei dużych prędkości stanowią ostatnio główny trend w zakresie zapewniania bezpieczeństwa pociągów. W niniejszym artykule zaproponowano nową metodę obliczania intensywności uszkodzeń systemu Automatycznej Ochrony Pociągu (ATP), a czas opóźnienia i wymiar zanurzenia określano za pomocą algorytmu CC. Następnie, przestrzeń fazową przekształcono z jednowymiarowego szeregu czasowego do przestrzeni wielowymiarowej. Opierając się na chaotycznych charakterystykach intensywności uszkodzeń, utworzono model krótkoterminowego inteligentnego prognozowania awaryjności systemu ATP. Do uczenia modelu i weryfikacji jego trafności wykorzystano rzeczywiste dane statystyczne dotyczące awarii pociągów z lat 2010–2018. Z wyników prognoz wynika, że proponowany model predykcji, oparty na teorii chaosu, cechuje się dokładnością na poziomie 99,71%, czyli wyższą niż model maszyny wektorów nośnych. Dając możliwość inteligentnej predykcji intensywności uszkodzeń, niniejsza praca rozwiązuje problem braku elastyczności w utrzymaniu ruchu pociągów oraz braku równowagi między podażą a popytem na części zamienne.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 567-576
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Higher education and performance: examining at-risk populations in an online environment
    Autorzy:
    Dooley, T. Price
    Wang, Junfeng
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/425836.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    higher education
    online environment
    Opis:
    Using data from a Master's of Public Administration (MPA) program at a Mid-western regional university in the United States, this paper studies whether Learning Management Systems (LMS) have equivalent outputs relative to more traditional educational delivery systems. In essence, are current generation LMS, used for online only instruction, equivalent to traditional teaching models when examining race and gender? This study examined certain output criteria using regression analysis and found no statistically significant difference between online and on-ground students in terms of their MPA degree GPA. However, African American student performance was relatively weaker than non-African American students in terms of GPA regardless of whether they were admitted into the online or on-ground program. This finding is consistent with other studies examining on-ground only performance. We posit that this difference was caused by their lower grades before they entered into this master's program. To combat the gap, fair grading is a good but not sufficient practice, and additional resources and remedial approaches should be in place in order to better prepare African American students as competitive as other racial groups.
    Źródło:
    e-mentor. Czasopismo naukowe Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie; 2015, 5 (62); 84-90
    1731-6758
    1731-7428
    Pojawia się w:
    e-mentor. Czasopismo naukowe Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies